Nomenclatura de aviones militares británicos desde el período de entreguerras hasta la Guerra Fría
Durante la Primera Guerra Mundial (1914-1918) no hubo una estandarización de la designación de aviones militares fabricados en el Reino Unido . Algunos recibieron un acrónimo:
A otros se les dio un apodo:
Finalmente, algunos ni siquiera recibieron un nombre oficial real:
Aviones respetando la regla, clasificados por fabricante
Los aviones se enumeran a continuación por fabricante, luego en orden alfabético de apodo, no en orden cronológico de aparición.
Avión Armstrong Whitworth
Aviones avro
Aviones de Blackburn
Aviones Boulton Paul
- Boulton Paul Balliol T.2
- Boulton Paul Avetoro
- Boulton Paul Bodmin
- Boulton Paul Bolton
- Boulton Paul Bourges
- Boulton Paul Bugle
- Paul Boulton Partridge
- Boulton Paul Phoenix
Aviones de Bristol
Aviones de Havilland
Aviones de Fairey
Aviones Gloster
Aviones Handley Page
Aviones Hawker
Aviones de millas
Aviones Parnall
Planos de percival
Avión Short Brothers
Sopwith aviones
Aviones supermarinos
Aviones Vickers
Aviones de Westland
Aviones que no respetan la regla
Sin embargo, este sistema sufrió varias excepciones, que se pueden agrupar por categorías:
Reemplazo de la V por la W
Aviones terrestres navalizados
Algunos aviones portaaviones Fleet Air Arm eran una versión “navalizada” de aviones de la Royal Air Force con base en tierra. Su nombre recordó de qué modelo se derivaron:
Aviones de origen americano
Durante la Segunda Guerra Mundial , el Reino Unido contó con un apoyo militar masivo de los Estados Unidos , que le suministró varios miles de aviones, a menudo más modernos que los aviones británicos, en muchos modelos. Los británicos mantuvieron su apodo estadounidense, cuando ya lo tenían, o les dieron un apodo que recordaba a su país de origen:
Planos derivados
El nombre de ciertos aviones recordaba el del modelo del que eran un derivado, una evolución o un competidor.
- El gobierno británico lanzó una licitación para proyectos que compiten con el bombardero estratégico Vickers Valiant . Fueron el Avro Vulcan y el Handley Page Victor , que junto con el Valiant formaron la “clase V”.
- El Avro Type 694 Lincoln era un derivado del Avro Lancaster, no un avión de origen estadounidense como su nombre podría sugerir: se refiere a la ciudad de Lincoln (Reino Unido) y no al presidente estadounidense Abraham Lincoln .
- De Havilland Vixen y De Havilland Venom eran derivados de De Havilland Vampire.
Apodos evocadores
Como en Italia o Alemania, algunos aviones tenían un nombre que pertenecía a una categoría específica:
pájaros
Insectos voladores
Piscis
Tenga en cuenta que estos aviones son todos bombarderos torpederos en aeronáutica naval , porque en la jerga de los marineros, "pez" significa "torpedo".
mamíferos marinos
Apodos atribuidos a los hidroaviones, que pueden ir por tierra o por agua.
Pueblos ingleses, para bombarderos
Vientos, para cazadores
Estos "juegos de palabras" podrían combinarse con la regla de la derivada. De hecho, la mayoría de las veces se trataba de aviones del mismo tipo fabricados sucesivamente por el mismo fabricante. Por lo tanto, los siguientes modelos se referían al primer dispositivo de la serie.
Actuación
Como en Estados Unidos , algunos aviones tenían un nombre que evocaba sus cualidades reales o supuestas:
Velocidad
Agresividad
Incluso había un avión experimental llamado Handley Page Manx . Como los famosos gatos de la Isla de Man, ¡no tenía cola!
Aviones fuera de cualquier clasificación
Al final, pocos quedan los aviones militares británicos cuyo nombre no respeta la regla, sin poder explicarlo:
Ver también
Notas y referencias
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Tenga en cuenta aquí que la regla sigue siendo respetada
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Enzo Angelucci y Paolo Matricardi , Multiguide aviation - Los aviones 3 / La segunda guerra mundial: Francia, Alemania, Inglaterra, etc. , Elsevier Sequoia,1981, 320 p. ( ISBN 2-8003-0387-5 ) , pág. 94-95
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el apodo dado por los aspectos británicas su regla.
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El apodo americana original de este plano respeta espontáneamente dominio británico.
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aviones de Curtiss desde la década de 1930 a menudo se apodan Hawk (halcón) o un derivado.
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No se conoce una explicación válida para el cambio de apodo, cuando ya existía uno dado por el fabricante.
Bibliografía
- Enzo Angelucci y Paolo Matricardi , Multiguide aviation - Los aviones 3 / La segunda guerra mundial: Francia, Alemania, Inglaterra, etc. , Elsevier Sequoia,1981, 320 p. ( ISBN 2-8003-0387-5 )
- Fred T.Jane , Jane's Fighting Aircraft of World War II , Londres, ediciones Studio,1946, 320 p. ( ISBN 1-85170-493-0 )