Venganza Vultee A-31
El Vultee A-31 Vengeance es un bombardero en picada monomotor biplaza estadounidense construido .
Presentación general
Desde octubre de 1942 sirvió en la Royal Air Force , la Royal Australian Air Force , la Indian Air Force . Luego se desempeñó en la Fuerza Aérea de Brasil , la República de China de la Fuerza Aérea , la Fuerza Aérea de la Francia Libre , la Fuerza Aérea de Turquía, y la Fuerza Aérea Soviética . El Vultee A-35 es una versión originalmente destinada a las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos . Algunos A-35 fueron construidos bajo licencia por la firma Northrop .
Se usó en combate principalmente en Asia durante la Guerra del Pacífico y se usó principalmente de manera efectiva en roles secundarios, como remolcar objetivos para el entrenamiento de sirvientes estadounidenses de DCA hasta 1945.
Contexto
Este avión tiene lugar al comienzo de la Segunda Guerra Mundial. Tras el éxito operativo del bombardero en picado Junkers Ju-87 Stuka, Francia realizó un pedido al fabricante estadounidense Vultee para diseñar y luego entregar un avión capaz de operar de manera idéntica a los Stukas alemanes. Por lo tanto, Vultee diseñó el Modelo 72 (también llamado V-72). Tras la derrota francesa, las fuerzas armadas británicas asumieron las órdenes (véase el programa Lend-Lease ). Cabe señalar que el uso en condiciones operativas de bombarderos en picado cayó en desuso muy rápidamente. Este tipo de dispositivo está relativamente expuesto y vulnerable en combate aéreo.
A-35
El Vultee Vengeance A-35 es una versión mejorada del A-31. Los A-35 fueron pedidos directamente por y para la USAAF . Equipado con un motor y armamento más potentes, pero también un perfil de ala modificado (como el F4U Corsair ). Se suponía que estos dispositivos corregirían algunos errores presentes en la versión A-31. Los últimos A-35 volaron para la RAF hasta 1946.
Variantes
Venganza
Vultee V-72, construido bajo licencia por
Northrop . Impulsado por una R-2600-A5B de 1600 hp. 200 unidades construidas.
Venganza de la IA
Dispositivos fabricados bajo licencia por
Northrop y vendidos a través del
programa Lend-Lease . Impulsado por una R-2600-19 de 1600 CV. Designación USAAF: A-31-NO . 200 unidades construidas.
Venganza II
Construido por Vultee y vendido directamente a Gran Bretaña. Algunas pequeñas diferencias en comparación con el modelo I & IA. 501 dispositivos producidos.
Venganza III
Dispositivos producidos por Vultee vendidos a través del
programa Lend-Lease . Similar al modelo IA, designación USAAF: A-31-VN . 200 unidades producidas.
Venganza VI
A-35B vendido a
RAF (458 aviones) y
RAAF (121 aviones) a través del
programa Lend-Lease .
XA-31A
Prototipo de Vengeance rediseñado y luego aceptado por la USAAF en Junio de 1942. Designación según Vultee: V-88 .
XA-31B
XA-31A modificado como banco de pruebas para un motor
Wasp Major Pratt & Whitney XR-4360-1 de 3000 CV.
XA-31C
Vengeance III modificado como banco de pruebas para un motor
Wright R- 3350-18 Duplex Cyclone de 2200 hp. Un dispositivo modificado.
YA-31C
Vengeance III modificado como banco de pruebas para motores R-3350-17 para
B-29 Superfortresses . 5 dispositivos modificados.
A-35A
Versión rediseñada para la USAAF. Incidencia ailar modificada a 4 °. Impulsado por un motor R-2600-13 de 1700 CV.
Ametralladoras frontales M2 Browning calibre 4 .50 (12,7 mm) y una en la cabina de popa. Designación según Vultee: V-88. 99 dispositivos producidos.
A-35B
Aeronave modificada con seis ametralladoras frontales en calibre .50 (12,7 mm) así como bastidores de bombas adicionales. 831 dispositivos producidos.
TBV-1 Georgia
A-35B planeado para la
Marina de los
EE. UU . Todos los pedidos eventualmente serán cancelados.
Usuarios
Australia-
Real Fuerza Aérea Australiana
- No. 12 RAAF
- Escuadrón No. 21 RAAF
- Escuadrón No. 23 RAAF
- Escuadrón No. 24 RAAF
- Escuadrón No. 25 RAAF
- Unidad de comunicación No. 3 RAAF
- Unidad de comunicación No. 4 RAAF
- Unidad de comunicación No. 5 RAAF
- Unidad de comunicación No. 6 RAAF
- Unidad de comunicación No. 7 RAAF
- Unidad de comunicación No. 9 RAAF
Brasil Francia
India británica
-
Fuerza Aérea India
- Escuadrón No. 7 IAF
- Escuadrón No. 8 IAF
- Escuela de entrenamiento de vuelo de servicio n.o 1
- Unidad de Cooperación Antiaérea No. 22
- Vuelo de remolque objetivo n. ° 1
Reino Unido-
fuerza Aérea Royal
- Escuadrón No. 45 de la RAF
- Escuadrón No. 82 de la RAF
- Escuadrón N ° 84 de la RAF
- Escuadrón 110 de la RAF
- Escuadrón 288 de la RAF
- Escuadrón 289 de la RAF
- Escuadrón N ° 291 de la RAF
- Escuadrón N ° 567 de la RAF
- Escuadrón N ° 577 de la RAF
- Escuadrón N ° 587 de la RAF
- Escuadrón 595 de la RAF
- Escuadrón N ° 631 de la RAF
- Escuadrón N ° 667 de la RAF
- Escuadrón No. 679 RAF
- Escuadrón N ° 691 de la RAF
- Escuadrón N ° 695 de la RAF
-
Royal Navy - Fleet Air Arm
- 721 Escuadrón Aéreo Naval
- 733 Escuadrón Aéreo Naval
- 791 Escuadrón Aéreo Naval
Estados Unidos-
Fuerza Aérea del Ejército de EE. UU.
- 55 ° Escuadrón de Bombardeo (inmersión)
- 56 ° escuadrón de bombardeo (inmersión)
- 57 ° escuadrón de bombardeo (inmersión)
- 88 ° escuadrón de bombardeo (inmersión)
- 309 ° Escuadrón de Bombardeo (inmersión)
- 311 ° escuadrón de bombardeo (inmersión)
- 312 ° escuadrón de bombardeo (inmersión)
- 623 ° escuadrón de bombardeo (inmersión)
- 628 ° escuadrón de bombardeo (inmersión)
- 629 ° escuadrón de bombardeo (inmersión)
- 630 ° escuadrón de bombardeo (inmersión)
- 631 ° escuadrón de bombardeo (inmersión)
Referencias
-
A27 Vultee Vengeance ". RAAF Museum Point Cook. Consultado el 15 de noviembre de 2008.
Bibliografía
-
Enzo Angelucci y Paolo Matricardi , Los aviones , t. 4: Segunda Guerra Mundial - Estados Unidos, Japón, URSS, etc ... , Elsevier Sequoia, coll. "Aviación con guías múltiples",1978( ISBN 2-8003-0277-1 ) , pág. 69.