Le Havre
| Le Havre | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Escudo de armas |
 Logo |
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| Administración | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| País | Francia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Región | Normandía | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Departamento |
Seine-Maritime ( subprefectura ) |
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| Arrondissement |
Le Havre ( capital ) |
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| Intercomunalidad |
Le Havre Seine Métropole ( oficina central ) |
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Mandato de alcalde |
Édouard Philippe 2020 -2026 |
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| Código postal | 76600, 76610, 76620 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Código común | 76351 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Demografía | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| agradable | Le Havre | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Población municipal |
169.733 hab. (2018  )
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| Densidad | 3615 hab./km 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Población de aglomeración |
235 665 hab. (2017) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geografía | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Detalles de contacto | 49 ° 29 ′ 24 ″ norte, 0 ° 06 ′ 00 ″ este | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Altitud | Min. 0 m Máx. 105 metros |
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| Zona | 46,95 kilometros 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Escribe | Municipio urbano y costero | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Unidad urbana |
Le Havre ( centro ciudad ) |
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| Área de atracción |
Le Havre (centro ciudad) |
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| Elecciones | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Departamental | Oficina centralizadora de 6 cantones | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Legislativo | Dos divisiones: 7 th y 8 th | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Localización | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Geolocalización en el mapa: Normandía
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| Vínculos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sitio web | lehavre.fr | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le Havre [lə ɑvʁ] es una comuna en el noroeste de Francia ubicada en el departamento de Seine-Maritime en la región de Normandía ; se encuentra en la margen derecha del estuario del Sena , en el borde del Canal de la Mancha . Su puerto es el segundo de Francia después de Marsella en tráfico total y el primer puerto francés de contenedores .
Administrativamente, la ciudad es, con Dieppe , una de las dos subprefecturas del departamento de Seine-Maritime. También es la capital del cantón y la sede de un obispado . Con 169.733 habitantes en el último censo de 2018, Le Havre es el municipio más poblado de Normandía , el decimoquinto a nivel nacional y la segunda subprefectura francesa detrás de Reims . Ocupa el lugar del estuario del Sena, en el extremo suroeste del Pays de Caux . Está conectado con la capital , ubicada a 200 km al sureste, por el ferrocarril y la autopista.
La ciudad y el puerto es fundada oficialmente por el rey François I er en 1517. El desarrollo económico en la era moderna se ve obstaculizada por las guerras de religión , los conflictos con los ingleses, las epidemias y las tormentas. Esto es desde el final de la XVIII ª siglo, Le Havre está creciendo y que el puerto está despegando gracias a la trata de esclavos y el comercio internacional. Después de los bombardeos de 1944 , el taller de Auguste Perret comenzó a reconstruir la ciudad en hormigón . Las industrias petrolera, química y automotriz fueron dinámicas durante el boom de la posguerra , pero la década de 1970 marcó el final de la edad de oro de los cruceros y el inicio de la crisis económica: la población disminuía, el desempleo aumenta y se mantiene en un nivel alto incluso hoy. Los cambios de los años 1990-2000 son numerosos. La derecha gana las elecciones municipales ; la ciudad emprende el camino de la reconversión buscando desarrollar el sector terciario y nuevas industrias ( aeronáutica , aerogeneradores ). Port 2000 está aumentando la capacidad de los contenedores para competir con los puertos del norte de Europa, los distritos del sur se están transformando y los cruceros están regresando. En 2005, la Unesco incluyó a la ciudad en el Patrimonio Mundial . El museo de arte moderno André-Malraux se convierte en el segundo de Francia por número de impresionistas .
Le Havre permanece profundamente marcado por su clase trabajadora y su tradición marítima. La ciudad es conocida a nivel nacional gracias a sus clubes deportivos nacionales ( Le Havre Athletic Club en fútbol , Saint-Thomas Basket y el equipo femenino de balonmano HAC ).
Geografía
Localización
La comuna de Le Havre se encuentra en el noroeste de Francia, en la costa del Canal y el estuario del Sena . La ciudad está ubicada en la desembocadura del valle del Sena que la conecta con la capital gracias a una red de transporte diversificada. En línea recta, Le Havre está a 70 km al oeste de Rouen y 176 km al oeste de París.
Administrativamente, Le Havre es una comuna de la región de Normandía que se encuentra en el oeste del departamento de Seine-Maritime . La unidad urbana de Le Havre corresponde aproximadamente al territorio de la Comunidad de Aglomeración Havre (CODAH) que incluye 17 municipios y 250.000 habitantes. Ocupa el extremo suroeste de la región natural del Pays de Caux , de la que es la ciudad más grande.
Municipios limítrofes
| Octeville-sur-Mer | Fontaine-la-Mallet | Montivilliers |
| Sainte-Adresse |  |
Harfleur Gonfreville-l'Orcher |
| Encargarse de | Honfleur ( Calvados ) | Honfleur ( Calvados ) |
Geología y relieve
Le Havre pertenece al conjunto geológico de la cuenca de París , formado en la era secundaria . Este último está formado por rocas sedimentarias . La ciudad de Le Havre está formada por dos espacios naturales separados por un " acantilado muerto" o "costa": la ciudad baja, al sur, y la ciudad alta, al norte.
La ciudad baja incluye el puerto , el centro de la ciudad y los distritos periféricos . Fue construido sobre la antigua zona pantanosa y marismas que se drena desde el XVI ° siglo. El suelo está formado por varios metros de aluvión depositado por el Sena . El centro de la ciudad, reconstruido después de la Segunda Guerra Mundial, se asienta sobre un metro de escombros aplanados.
La ciudad alta es parte de la meseta de Cauchois : el distrito de Dollemard es su parte más alta (entre 90 y 115 metros sobre el nivel del mar). El plato se cubre con una capa de arcilla con pedernal y un larguero fértil. El sótano está formado por una tiza de gran espesor , que puede llegar a medir hasta 200 metros de profundidad. Debido a su pendiente, la costa se ve afectada por un riesgo de deslizamientos de tierra.
Tiempo
Debido a su ubicación en la costa del Canal , el clima de Le Havre es oceánico templado . Los días sin el menor viento son raros. Traen influencia marítima durante todo el año. De acuerdo a los registros de la estación meteorológica del Cabo de la LaHave ( 1.97 mil - 1,999 mil ), la temperatura cae por debajo de 0 ° C 14 días por año, y se eleva por encima de 25 ° C 17 días por año. La duración media anual de la insolación es de 1.878 horas al año.
Las precipitaciones se distribuyen a lo largo del año, con un máximo en otoño e invierno. Los meses de junio y julio están marcados por algunas tormentas eléctricas . Uno de los rasgos característicos de la región es la gran variabilidad del clima, incluso durante un día. Los vientos predominantes son del sudoeste para vientos fuertes y del noreste para vientos suaves; las tormentas ocurren en invierno, especialmente en enero. El récord absoluto de velocidad del viento para la conurbación de Le Havre se registró el16 de octubre de 1987 en Cap de la Hève: 180 kilómetros por hora.
Los principales peligros naturales son las inundaciones , las tormentas y los maremotos . La ciudad baja puede estar sujeta a un aumento de las aguas subterráneas . La ausencia de cursos de agua dentro de los límites del municipio evita inundaciones por desbordamiento. La playa de Le Havre rara vez puede sufrir inundaciones, también conocidas como "inmersiones por tormenta". Son causadas por la combinación de fuertes vientos, fuertes olas y un gran coeficiente de marea .
| Mes | Ene. | Feb. | marzo | abril | mayo | junio | Jul. | agosto | Sep. | Oct. | Nov. | Dic. | año |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Temperatura mínima media ( ° C ) | 3.4 | 3.3 | 5.3 | 6,9 | 10 | 12,7 | 14,9 | 15,3 | 13,4 | 10,5 | 6,9 | 4 | 8,9 |
| Temperatura media (° C) | 5.3 | 5.5 | 7.7 | 9,7 | 13 | 15,6 | 17,8 | 18,1 | 16,2 | 12,9 | 8,9 | 6 | 11,4 |
| Temperatura máxima promedio (° C) | 7.2 | 7.7 | 10.1 | 12,5 | dieciséis | 18,5 | 20,7 | 21 | 18,9 | 15,4 | 11 | 7,9 | 13,9 |
| Registro de frío (° C) fecha de registro |
−13,8 1985-17 |
-12.5 1991-1907 |
−7,8 07.1971 |
−1 12.1986 |
1.2 04.1979 |
4.4 02.1962 |
8 20.1971 |
8.4 26.1966 |
3.3 1996-18 |
−0,2 2003/28 |
−8,5 1921 |
−8,6 1962/25 |
−13,8 1985 |
| Registro de calor (° C) fecha de registro |
14,9 1998-09 |
20 28.1960 |
24.5 30.2021 |
26.5 21.2018 |
30 23.1922 |
34.7 29.2019 |
38.1 25.2019 |
36,3 2003-10 |
33.6 02.1961 |
28.5 01.2011 |
20 01.2015 |
16,4 07,2000 |
38,1 2019 |
| Precipitación ( mm ) | 70 | 51,8 | 57,2 | 54,4 | 59,4 | 61 | 52,3 | 56,9 | 67,2 | 86,4 | 85,5 | 88,2 | 790,3 |
| de los cuales número de días con precipitación ≥ 1 mm | 12,4 | 10,2 | 10,8 | 10.1 | 9,8 | 8.5 | 8.2 | 8.5 | 9.4 | 12,3 | 13,5 | 13,9 | 127,6 |
| de los cuales número de días con precipitación ≥ 5 mm | 4.9 | 3.8 | 4 | 3.8 | 4.6 | 3.8 | 2.9 | 3.6 | 4.6 | 6 | 6.1 | 6.3 | 54,3 |
| de los cuales número de días con precipitación ≥ 10 mm | 1.8 | 1.1 | 1.2 | 1.1 | 1,7 | 1,5 | 1.2 | 1.8 | 2.2 | 2,7 | 2.4 | 2.6 | 21,4 |
Vías de comunicación y transporte
Conexiones regionales, nacionales e internacionalesDurante mucho tiempo, Le Havre ha aprovechado las ventajas de su ubicación costera, pero también ha sufrido su relativo aislamiento . Por eso, los responsables de la toma de decisiones locales (y entre ellos la Cámara de Comercio e Industria ) han mejorado la accesibilidad de la aglomeración y el puerto: la autopista A131 ( E05 ) conecta Le Havre con la A13 (autopista de Normandía) por el puente de Tancarville. . Así, la ciudad se encuentra a una hora de Rouen ya una hora y media de Île-de-France . Desde 2005, la autopista A29 ( E44 , autopista del estuario) une la conurbación de Le Havre con el norte de Francia y termina en el Pont de Normandie , que sitúa Amiens (en el noreste) a dos horas de distancia y Caen (en el suroeste ) a una hora de distancia.
La red ferroviaria también está bien desarrollada. Así, el TER se modernizó con la creación de la línea LER en 2001 y las relaciones directas con Fécamp en 2005. Trece trenes Corail de la línea París - Le Havre sirven a las estaciones Bréauté-Beuzeville , Yvetot , Rouen y la estación. Saint-Lazare . Además, un TGV diario sirve a Le Havre: ha enlazado la ciudad con Marsella desde diciembre de 2004 atendiendo las estaciones de Rouen, Mantes-la-Jolie , Versailles , Massy , Lyon Part-Dieu , Avignon , Aix-en-Provence , y la estación Saint-Charles . Alrededor de 2020, un enlace TGV a París podría ver la luz del día, como parte del Gran París , y situaría a Le Havre aproximadamente a una hora y quince minutos de la capital con una terminal en una nueva estación en La Défense .
Sin embargo, no existe una conexión ferroviaria directa entre Le Havre y Caen , pero muchos proyectos, conocidos con el nombre de " línea del suroeste ", consisten en conectar Le Havre con la orilla izquierda del Sena aguas abajo de Rouen, cerca de la desembocadura del río, fueron estudiados en la segunda mitad del XIX ° siglo y principios del XX ° siglo, pero ninguno ha sido realizada por la falta de voluntad política y después de la fuerte oposición de las autoridades portuarias rouennaises. En transporte público, por lo que tiene que ir en tren Rouen o utilizar el autobús de la línea n o 20 (incluso a través de Deauville y Houlgate ) o n o 39 (Express) del autobús verde . Grey Coach a Etretat y Fécamp y VTNI para destinos en el Valle del Sena y Rouen proporcionan servicio interurbano en nombre del departamento de Seine-Maritime . Por último, la compañía AirPlus ofrece traslados a las estaciones de tren y aeropuertos de París.
Para el transporte aéreo, la aglomeración tiene el aeropuerto de Havre-Octeville . Situado a 5 km al noroeste de Le Havre en la ciudad de Octeville-sur-Mer , está gestionado por CODAH . En 2007, aumentó el número de pasajeros comerciales, movimientos de aeronaves comerciales y no comerciales. El destino principal es el centro de transporte de Lyon . En Octeville también se encuentra el club de vuelo Jean Maridor . Se está estudiando una fusión con el aeropuerto de Deauville para crear una plataforma aeroportuaria regional sólida. Este aeropuerto podría llamarse "Le Havre / Deauville". El de Havre-Octeville preferiría centrarse en el transporte de mercancías.
Los enlaces marítimos a través del Canal de la Mancha con Portsmouth en el sur de Inglaterra , operados por P&O Ferries hasta el 30 de septiembre de 2005 , han sido asumidos por LD Lines con modificaciones. Por lo tanto, se proporcionan dos conexiones diarias a Portsmouth. Pero a finales de 2014, por falta de asistencia de los clientes franceses y subvenciones insuficientes, la línea se cierra. Brittany Ferries es ahora la única empresa que ofrece enlaces marítimos con el Reino Unido. El enlace a Irlanda se ha trasladado desde el puerto de Cherburgo .
Transporte urbano Transportes en comúnLa ciudad y la aglomeración tienen una red de transporte bastante densa. Para asegurar el paso entre la ciudad baja y la ciudad alta, estas dos partes de la ciudad están conectadas por largos bulevares, pequeñas carreteras sinuosas, muchas escaleras, un funicular y el túnel Jenner .
La red de transporte público CODAH se denomina “Lia”; es operado por la Compagnie des Transports de la Porte Océane (CTPO) , una subsidiaria de Transdev . La reorganización de la red de autobuses en 2008 permitió garantizar un mejor servicio para todas las localidades de la aglomeración. El CTPO opera una red de autobuses compuesta por 16 líneas urbanas regulares, 2 líneas de tranvía y dos líneas de autobuses nocturnos denominadas "Night LiA", en correspondencia con 3 lanzaderas nocturnas en taxi que sirven a la ciudad. El área metropolitana de Le Havre cuenta con 165 vehículos y 41 líneas regulares de autobuses para un promedio de 100.000 viajeros por día. A partir de enero de 2011, ofrece un servicio de transporte regular específico a la zona industrial y portuaria de Le Havre, que se suma al servicio VTNI Trans-Estuary. El funicular permite, desde 1890, una conexión entre la ciudad alta y la ciudad baja en cuatro minutos a través de cabinas remolcadas.
Durante más de 75 años , Le Havre ha tenido una de las redes de tranvías más extensas y modernas de Francia. Hoy, la comunidad de aglomeración busca desarrollar la oferta de transporte urbano. Se eligió la solución de tranvía sobre raíles. Entró en servicio el 12 de diciembre de 2012 y cuenta con 23 estaciones en 13 kilómetros de longitud acumulada. Una primera línea conecta la playa con la estación, subiendo a la ciudad alta por un nuevo túnel, cerca del túnel de Jenner , para dividirse en dos: una dirección hacia Mont-Gaillard , otra hacia Caucriauville . Se está estudiando una segunda línea para resolver el problema de saturación de la línea 2 de autobús y para dar servicio a los distritos del sur en desarrollo.
Finalmente, desde 2001, el área metropolitana de Le Havre tiene el LER , una línea TER que conecta la estación de Le Havre con Rolleville , pasando por otras cinco estaciones SNCF en el área metropolitana.
Transporte individualA partir de 2005 se ha multiplicado el desarrollo de carriles bici , incluida la conexión a la Vía Verde , prometiendo una red amplia y de calidad. Entre 2007 y 2011, la longitud total de los carriles bici se duplicó hasta alcanzar los 46 kilómetros de longitud acumulada. Es posible alquilar bicicletas a través de las agencias de autobuses de Océane o del ayuntamiento (Vél-H) que también concede préstamos. Para promover el uso de la bicicleta en la ciudad, la asociación La Roue Libre vende bicicletas de segunda mano. Un colectivo denominado LH-Vélorution intenta desde principios de 2012 concienciar al público sobre el uso de la bicicleta en sus desplazamientos por la ciudad y poner de relieve y alertar al ayuntamiento sobre determinadas deficiencias (posicionamiento, señalización) y malas ubicaciones. . Por último, 140 taxis funcionan en Le Havre y dan servicio a 25 estaciones .
Urbanismo
Tipología
Le Havre es un municipio urbano, porque forma parte de municipios densos o de densidad intermedia, en el sentido de la cuadrícula de densidad municipal del INSEE . Pertenece a la unidad urbana de Le Havre , una aglomeración intradepartamental que comprende 18 municipios y 235.218 habitantes en 2017, de la que es un centro de la ciudad .
Además, la ciudad forma parte de la zona de atracción de Le Havre , de la que es el centro de la ciudad. Esta zona, que incluye 116 municipios, está categorizada en áreas de 200.000 a menos de 700.000 habitantes.
La ciudad, bordeada por el Canal de la Mancha , es también una ciudad costera en el sentido de la ley de3 de enero de 1986, conocida como la ley costera . A partir de entonces, se aplican disposiciones urbanísticas específicas para preservar los espacios naturales, los sitios, los paisajes y el equilibrio ecológico del litoral , como el principio de edificabilidad, fuera de las áreas urbanizadas, en la franja costera de 100 metros, o más si el El plan urbanístico local lo prevé.
Uso del suelo
La zonificación del municipio, tal y como refleja la base de datos de ocupación biofísica europea del suelo Corine Land Cover (CLC), está marcada por la importancia de las áreas artificiales (80,7% en 2018), un incremento respecto a 1990 (68,6%). El desglose detallado en 2018 es el siguiente: áreas urbanizadas (37,3%), áreas industriales o comerciales y redes de comunicación (37%), aguas marítimas (8,2%), espacios verdes artificiales, no agrícolas (5,7%), aguas continentales ( 4,2%), tierras cultivables (3,5%), praderas (1,1%), ambientes con vegetación arbustiva y / o herbácea (1%), minas, vertederos y obras de construcción (0, 7%), bosques (0,7%), interior humedales (0,6%).
El IGN también proporciona una herramienta en línea para comparar la evolución en el tiempo del uso del suelo en el municipio (o áreas a diferentes escalas). Varias épocas son accesibles como mapas aéreos o fotos: el mapa de Cassini ( XVIII ° siglo), el mapa de personal (1820-1866) y el período actual (1950 a la fecha).
Ciudad baja
Ciudad reconstruida después de 1945Destruido en gran parte durante la Segunda Guerra Mundial, el centro de la ciudad fue reconstruido según los planos del taller de Auguste Perret entre 1945 y 1964. Solo el ayuntamiento y la iglesia de San José (107 m de altura) fueron diseñados personalmente por el arquitecto Auguste Perret . Para felicitar este trabajo de reconstrucción, la UNESCO registró el centro de la ciudad de Le Havre el 15 de julio de 2005 como Patrimonio de la Humanidad . Este espacio de 133 hectáreas es uno de los raros sitios contemporáneos registrados en Europa. La arquitectura del barrio se caracteriza por el uso de hormigón , prefabricados, el uso sistemático de una cuadrícula modular de 6,24 metros y líneas rectas.
Otra obra arquitectónica notable del centro de la ciudad es la de la Maison de la Culture du Havre , realizada en 1982 por el arquitecto brasileño Oscar Niemeyer y apodada “el Volcán”, debido a la forma del edificio. En 2012, este lugar está en proceso de renovación del espacio exterior e interior con modificaciones bastante significativas aprobadas por el arquitecto, en particular una mayor apertura al exterior de la explanada.
Los distritos de Notre-Dame y Perrey son esencialmente residenciales. El distrito de Les Halles es uno de los ejes comerciales de la ciudad. En cuanto al distrito de Saint-François , también fue reconstruido después de 1945 pero con un estilo arquitectónico radicalmente diferente: los edificios están hechos de ladrillo y tienen un tejado de pizarra a dos aguas . Es el barrio de los restaurantes y la lonja de pescado.
Distritos del casco antiguoAl este y al norte del centro de la ciudad reconstruida se extienden los barrios antiguos (distritos de Danton, Saint-Vincent, Graville, Massillon, etc.) que se salvaron de los bombardeos de la Segunda Guerra Mundial . El hábitat, generalmente de ladrillo, con fecha XIX XX siglo y la primera mitad del XX ° siglo. Rue Durécu, diez casas cuyas entradas se encuentran debajo de la calzada marcan el antiguo nivel de edificios antes de los bombardeos de 1944. Esta caída da testimonio del espesor de los escombros de los edificios destruidos en este distrito. Caminando por la rue Jean-Baptiste-Eyries, el número 75 fue el hogar de un médico marino identificable por las hojas de laurel y el ancla marina tallada en la piedra que lleva el número. En la parte inferior de la puerta de entrada hay un pequeño nicho rodeado de metal y con una barra horizontal. Este es un raspador que se usa para limpiar zapatos antes de ingresar al edificio. El signo distintivo de las casas de notables.
Las tiendas se concentran a lo largo de algunas calles principales y al nivel del distrito Rond-Point. Durante las décadas de 1990 y 2000, estos distritos experimentaron una importante recalificación, en particular en el marco de una OPAH : mejora del hábitat mediante rehabilitación o reconstrucción, creación de instalaciones públicas y revitalización de tiendas.
Al final de la XX XX siglo y principios del XXI ° siglo, la zona de las estaciones tiene importantes transformaciones sufridas. En efecto, el lugar constituye la puerta de entrada a la ciudad con las principales avenidas que allí se cruzan y la presencia de la estación de tren. Han surgido nuevos edificios ( Universidad de Le Havre , invernadero, oficinas centrales de la SPB (Société de Prévoyance Bancaire) y CGM , Novotel , Matmut , nuevo CCI), algunos de los cuales fueron diseñados por arquitectos de renombre. La estación de autobuses, certificada NF desde 2005, ha sido remodelada. Al norte de la estación, vio la luz en 2013 otro proyecto inmobiliario para reemplazar la ruinosa isla Turgot-Magallanes, que comprende 12.500 m 2 de oficinas y un hotel de ocho pisos, complementado con tiendas en la planta baja.
Los distritos del surLos distritos del sur de Le Havre estuvieron marcados por actividades industriales y portuarias. Hay conjuntos de ladrillo XIX XX siglo, de grandes conjuntos (Chicago), Nieves ciudades de los trabajadores, las PYME , almacenes, muelles e instalaciones portuarias o infraestructura de transporte.
Los distritos del sur han experimentado un profundo cambio en los últimos años, gracias a la ayuda europea. Se trata de revitalizar lugares abandonados por la actividad industrial y portuaria mediante el desarrollo de actividades terciarias. Así, los muelles se han transformado completamente en una sala de deportes y entretenimiento ( Dock Océane ), un centro comercial ( Docks Vauban ) y un centro de exposiciones ( Docks Café ). Los Bains des Docks fueron diseñados por el arquitecto Jean Nouvel . A finales de 2012, los estudiantes de Sciences-Po Europe Asia e INSA se trasladarán a nuevos edificios ubicados junto al ISEL (Instituto Superior de Estudios Logísticos) y la futura ENSM (Escuela Superior Nacional Marítima). El nuevo centro médico alrededor de la nueva clínica en Ormeaux se construyó en estos barrios donde también se proyectan muchas unidades de vivienda, con el objetivo de promover la diversidad social .
En 2011, la ciudad de Le Havre lanzó el proyecto “Odyssey 21”. La ciudad del mar y el desarrollo sostenible se organizaría en torno a una torre metálica de 120 metros de altura diseñada por Jean Nouvel : el proyecto se suspendió en 2007, pero las obras debían comenzar finalmente en 2013. El municipio tenía previsto hacerlo . atraen a unos 300.000 visitantes al año. En 2013, el nuevo alcalde de Le Havre, Edouard Philippe , decidió abandonar el proyecto, cuestionando la deriva en el costo de la construcción.
Ciudad alta
La ciudad alta se compone de tres partes: la “costa”, las zonas residenciales de la meseta y las grandes zonas periféricas.
Los distritos situados en la "costa" (el acantilado muerto) son residenciales, bastante prósperos en la parte occidental (Les Ormeaux, rue Félix-Faure) y bastante modestos en el este (Sainte-Cécile, Aplemont ). El túnel de Jenner pasa por debajo de la costa y conecta la ciudad alta y la ciudad baja. También se encuentra en la costa tanto los puntos fuertes de la ciudad (puntos fuertes de Sainte-Adresse y Tourneville) como el cementerio principal ( cementerio Sainte-Marie ). Con la desaparición de las funciones militares de la ciudad, los fuertes se están reconvirtiendo gradualmente: el fuerte de Sainte-Adresse alberga los Jardines Colgantes , el fuerte de Tourneville alberga los archivos municipales, varias asociaciones culturales o de memoria y desde 2013 el proyecto Tetris, un contemporáneo centro de música con salas de conciertos y estudios de ensayo.
Al norte de la "costa" creció durante la primera mitad del XIX ° siglo, los distritos suburbanos como Rouelles , Santa Cecilia, la Mare au Clerc, Sanvic , Belville y Dollemard . En su extensión noroeste, entre Bléville y el aeropuerto de Octeville, se está construyendo un nuevo sector: “Les Hauts de Bléville”. Este eco-distrito , compuesto por hogares que cumplen con HQE , una ZAC y una escuela, debería tener 1,000 hogares en total.
Las afueras de la ciudad se desarrollaron en la posguerra. Se trata de grandes grupos de Caucriauville, Bois de Bléville, Mont-Gaillard y Mare-rouge donde se concentra una población desfavorecida. En octubre de 2004, la Agencia Nacional de Renovación Urbana (ANRU) firmó el primer convenio con el municipio de Le Havre para financiar la rehabilitación de estos barrios. Este convenio financia más de 340 millones de euros para los grandes complejos de los distritos del norte, donde residen aproximadamente 41.000 habitantes. Este sobre amplía el presupuesto del Grand Projet de Ville (GPV). Permite demoler y luego reconstruir más de 1.700 viviendas.
Toponimia
El nombre de la ciudad está atestiguado en 1489, incluso antes de que fuera fundada por François I er , como Hable Grace y ciudad de Grace en 1516, dos años antes de su fundación oficial. No se impuso el nombre erudito y transitorio de Franciscopolis en homenaje a este mismo rey, encontrado en ciertos documentos, luego el de Havre-Marat , en referencia a Jean-Paul Marat en la época de la Revolución Francesa . Sin embargo, esto último explica por qué no se ha restaurado el determinante complementario -de-Gracia . Este calificativo probablemente se refería a la capilla de Notre-Dame, ubicada en el sitio de la catedral del mismo nombre . Notamos que estaba frente a la capilla de Notre-Dame de Grâce en Honfleur al otro lado del estuario.
La localidad de Havre de Grace , Maryland, debe su nombre a su homónimo francés.
El nombre común refugio sinónimo de puerto , fuera de uso al final de la XVIII ª o XIX XX siglo se mantiene en la expresión refugio . En general, se considera como prestado en holandés medio en el XII ° siglo. Su origen germánico explica la "aspiración" de la h inicial. Sin embargo, la nueva investigación se centra en el hecho de que el término se atestigua muy temprano (temprano en la XII ª siglo) y los textos de Norman en formas de Hable , hafne , havene , Havne y Haule , hace que sea poco probable un origen holandés. Por otro lado, una etimología escandinava es relevante dado el antiguo apelativo nórdico höfn (genitivo hafnar , antiguo hafn danés ), que designa un "puerto marítimo natural, refugio" y la evolución fonética del término arco de origen escandinavo asegurado, atestiguado también en análogo formas como estable y que probablemente se remonta al antiguo patrón escandinavo . Este antiguo nórdico palabra continúa en los modernos lenguajes nórdicos: Islandia Höfn , feroesa havn, y noruego / danés havn .
Historia
Fundada el 8 de octubre de 1517 por François I er , la ciudad de Le Havre es una creación relativamente reciente. Ella conoce un fuerte crecimiento demográfico gracias al dinamismo de su puerto a la XVIII ª y XIX XX siglos. Los bombardeos de 1944 marcan una importante cesura en la historia de la ciudad y en la mente de sus habitantes. Hoy proyectos, urbanos y portuarios se multiplican para hacer frente a los retos económicos y sociales de la XXI ° siglo.
Antes de François I st
La presencia humana en el territorio de Le Havre se remonta a tiempos prehistóricos , alrededor del 400.000 a. C. AD . Varios vestigios que datan del Neolítico fueron desenterrados en la ciudad baja y en el bosque de Montgeon : fue en este momento cuando la población aumentó y se instaló en las primeras aldeas. Durante la Edad del Hierro , el pueblo celta de Caletes se instaló en la región. Desde la Antigüedad , el tráfico fluvial del Sena dio vida a las ciudades galorromanas de la ría . Sin duda, una calzada romana conecta Lillebonne ( Juliobona ) con la desembocadura del Sena y pasa por el actual territorio del municipio de Le Havre.
La primera mención de la Abadía de Graville de nuevo a la IX ° siglo, los de Sanvic en el tablero, el pueblo Leure y su puerto comercial aparece XI º siglo. Este último sirve de refugio a los barcos que esperan la marea para entrar en el puerto de Harfleur situado río arriba. Fue en este momento cuando Guillaume Malet , compañero de Guillermo el Conquistador , mandó construir un castillo en Graville y un montículo feudal en Aplemont . Varias aldeas de pescadores y agricultores, las primeras parroquias, se crearon en la Edad Media clásica . Durante la Guerra de los Cien Años , los puertos fortificados de Leurre y Harfleur sufrieron destrucción. A principios del XVI ° siglo, el crecimiento del comercio, la sedimentación del puerto de Harfleur y el temor a un aterrizaje de Inglés empujar el rey François I er a encontrar Le Havre y la ciudad.
La fundación de Le Havre
la 8 de octubre de 1517, François I er firmar el acta de fundación del puerto, Havre de Grace, cuyos planes son asignados primero en Vicealmirante Guyon Le Roy . El Tour François I er , llamado el "gran giro", defiende la entrada. A pesar de las dificultades asociadas con el terreno pantanoso y las tormentas, el puerto de Le Havre da la bienvenida a sus primeros barcos enDe octubre de 1518. El propio rey se trasladó en 1520, hizo perpetuos los privilegios de Le Havre y les dio su propio escudo de armas que consistía en una salamandra . También se fomenta la función militar: Le Havre es uno de los puntos de reunión de la flota francesa durante las guerras. También hay barcos que salen a pescar bacalao en Terranova .
El Nuevo Mundo atrajo a los aventureros y algunos abandonaron El Havre, como Villegagnon que fundó una colonia en Brasil (Fort-Coligny) en 1555. Incluso hoy, un lugar de caníbales recuerda estos antiguos vínculos con América. Al final de la XVI ª siglo, se eleva con el contrabando y Le Havre ve llegar productos americanos como el cuero , el azúcar y el tabaco . Uno de los principales protagonistas de este tráfico ilegal es un explorador y cartógrafo, Guillaume Le Testu (1509-1573): un muelle de Le Havre aún lleva su nombre.
En 1525, una tormenta provocó la muerte de un centenar de personas, la destrucción de 28 barcos de pesca y la capilla de Notre-Dame . En 1536, este último fue reconstruido en madera con pilares de piedra bajo la dirección de Guillaume de Marceilles. En 1540 se añadió una torre gótica con una gran aguja octogonal. El mismo año, François I er confió el proyecto de planificación y la fortificación al arquitecto italiano Girolamo Bellarmato . Éste tiene plenos poderes y organiza el distrito de Saint-François según normas precisas ( planta ortogonal , limitación de la altura de las casas, etc. ). Se erigieron la primera escuela y la sala de cereales. La década de 1550 vio la creación de varias instituciones municipales: el ayuntamiento , el almirantazgo , el hospital, la sede del vizcondado y la bailía .
Guerras de religión
La reforma es relativamente exitosa en Normandía. A partir de 1557, Jean Venable, vendedor ambulante de libros de Dieppe , distribuyó en el país de Caux y en la Baja Normandía los escritos de Martín Lutero y Jean Calvino . El primer templo protestante fue construido en Le Havre en 1600 en el distrito de Sanvic , en el sitio 85, rue Romain-Rolland . Fue destruido en 1685, cuando el Edicto de Nantes fue revocado por Louis XIV . No fue hasta 1787 y el Edicto de Tolerancia del rey Luis XVI , que los protestantes de Le Havre volvieron a abrir un lugar de culto en el distrito de Saint-François .
El Havre se ve afectado por las guerras de religión : el8 de mayo de 1562, los reformados toman la ciudad, saquean las iglesias y expulsan a los católicos. Temiendo un contraataque de los ejércitos reales, se dirigieron a los ingleses que les enviaron tropas que desembarcaron en Le Havre. Gabriel I er de Montgomery va a la cabeza de los rebeldes. Los protestantes construyen fortificaciones bajo el Tratado de Hampton Court . Las tropas de Carlos IX , comandadas por el alguacil de Montmorency , atacan Le Havre y los ingleses son finalmente expulsados en29 de julio de 1563. El fuerte construido por los ingleses fue destruido y la torre de Notre-Dame se bajó por orden del rey de Francia. Ordenó la construcción de una nueva ciudadela que se completó en 1574. Se colocaron nuevas fortificaciones entre 1594 y 1610. En 1581 se inició la construcción de un canal entre Harfleur y el estuario del Sena.
El XVII ° y XVIII ° siglos
Función de defensa Havre se reafirma y modernizar el puerto de inicio XVI ° siglo bajo las órdenes del cardenal Richelieu , gobernador de la ciudad: el arsenal se desarrollan y la cuenca Roy, las paredes están reforzadas y una fortaleza construida. Fue en este último el que Mazarino encarcelado los rebeldes príncipes , Longueville , Conti y Condé . Al comienzo del reinado de Luis XIV , Colbert decidió renovar el puerto y la infraestructura militar : el trabajo duró 14 años . En 1669, el ministro inauguró el canal de Le Havre a Harfleur, también llamado "canal Vauban".
Le Havre afirma su vocación marítima e internacional en el XVII ° siglo: la Compañía del Este se trasladó allí desde 1643. Es importante a los productos estadounidenses exóticos (azúcar, algodón, tabaco, café y especias diversas). El tráfico de esclavos enriquece los comerciantes locales, sobre todo en el XVIII ° siglo. Con 399 expediciones négrières la XVII th y XVIII ° siglos, Le Havre es el tercer puertos franceses que practicaban esclavos en el Atlántico detrás de Nantes y La Rochelle . Sin embargo, el comercio marítimo estaba sujeto a las relaciones internacionales y al contexto europeo: las guerras de Luis XIV y Luis XV interrumpieron temporalmente el desarrollo de Le Havre. Los angloholandeses bombardearon la ciudad en varias ocasiones, especialmente en 1694 y 1696.
En 1707, el capitán de Le Havre, Michel Dubocage, exploró el Océano Pacífico a bordo del Discovery y llegó a la isla Clipperton . A su regreso a Le Havre, hizo fortuna, estableció una casa comercial y compró una mansión en el corazón del distrito de Saint-François, así como el señorío de Bléville . Otro capitán de Le Havre Jean-Baptiste d'After de Mannevillette (1707-1780) trabajó para la Compagnie des Indes y trazó mapas de las costas de India y China . A partir de mediados del XVIII ° siglo, ricos comerciantes están construyendo casas en la costa. En 1749, Madame de Pompadour quería ver el mar: Luis XV eligió Le Havre para satisfacer el deseo de su amante. Es una visita ruinosa a las finanzas de la ciudad. El desarrollo económico de Le Havre resultó en un aumento de su población (18.000 habitantes en 1787) pero también por cambios en el puerto y la ciudad: instalación de una fábrica de tabaco en el distrito de Saint-François, ampliación de las obras de construcción de buques navales, nuevos arsenal , bolsa comercial, creación y apertura, en 1773, de la Royal Navy School . Après le terrible incendie des 4 et 5 janvier 1786 Louis XVI approuve, lors de sa visite en juin suivant, le projet d'extension de la ville et c'est François Laurent Lamandé qu'il choisit pour se charger de multiplier par quatre la surface de la ciudad.
El período revolucionario (1789-1815)
Entre 1789 y 1793, el puerto de Le Havre fue el segundo de Francia, después del de Nantes . El comercio triangular continuó hasta la guerra y la abolición del comercio de esclavos. El puerto sigue siendo una apuesta estratégica debido al comercio de cereales (que abastece a París ) y su proximidad al enemigo británico.
Los acontecimientos nacionales de la Revolución Francesa encontraron eco en Le Havre: los delegados de los Cahiers de Doléances fueron elegidos en marzo de 1789 . Los disturbios populares ocurren en julio, la Guardia Nacional se forma algún tiempo después. La elección de alcalde tuvo lugar en 1790, año de celebración del Día de la Federación . El año 1793 fue difícil para Francia como para Le Havre a causa de la guerra, las insurrecciones federalistas y la depresión económica. El religioso del Terror transforma el templo de la Razón de Notre Dame. La ciudad adquiere la condición de subprefectura por la reforma administrativa del año VIII . Bajo el Imperio , Napoleón I llegó por primera vez a Le Havre y ordenó la construcción de fuertes. En 1800 se fundó una cámara de comercio pero, a causa de la guerra contra Gran Bretaña y el bloqueo continental , la actividad del puerto se redujo y la de los corsarios aumentó. La población de Le Havre se redujo a 16.231 habitantes en 1815.
La prosperidad de la XIX XX siglo
El final de las guerras revolucionaria y napoleónica permitió que el comercio se reanudara normalmente a medida que la amenaza británica retrocedía. El contexto de paz renovada y desarrollo económico provocó una gran afluencia de personas. La gente de Le Havre se apiña rápidamente en las murallas y aparecen nuevos distritos. Pero mucha gente pobre se agolpa en el insalubre distrito de Saint-François . Las epidemias de cólera , tifoidea y "fiebres" causaron varios cientos de muertes en los años 1830-1850. El alcoholismo y la mortalidad infantil son rampantes en las clases más pobres. A lo largo del XIX ° siglo, el aspecto cosmopolita de la ciudad portuaria no sólo aumentó: en tiempos de prosperidad marítima, mano de obra Caux es empujado a Le Havre a causa de la crisis de tejer. La implementación de una gran comunidad Bretón (10% de la población de Le Havre a finales del XIX ° siglo) modifica la vida cultural de Le Havre. El éxito económico de la ciudad atrae a empresarios anglosajones, nórdicos y alsacianos .
La ciudad y su puerto se transforman gracias al gran trabajo de desarrollo, financiado en parte por el Estado, que se extendió a lo largo del XIX ° siglo, a veces interrumpido por las crisis políticas o económicas. Así se llevaron a cabo varios proyectos, como la construcción de una nueva bolsa de valores y la cuenca comercial de la primera mitad del siglo. Le Havre se convierte en el pilar europeo de la historia del cultivo del café , gracias a la llegada de familias protestantes alemanas que habían capturado el comercio del café durante la Revolución Haitiana . La progresiva instalación de iluminación de gas a partir de 1835, recogida de basuras (1844) y alcantarillado denota una preocupación por la modernización urbana. A mediados de siglo, las antiguas murallas fueron arrasadas y los municipios vecinos fueron anexados: en consecuencia, la población de la ciudad de Le Havre aumentó drásticamente. El período 1850-1914 constituye la edad de oro de Le Havre; En efecto, además de algunos años de depresión ( Guerra Civil , Guerra Franco-Prusiana ), el comercio explota y la ciudad se embellece con edificaciones édilitaires (bulevares, ayuntamiento , palacio de justicia , nueva beca).
Los efectos de la revolución industrial son cada vez más visibles en Le Havre: la primera draga de vapor se utilizó en 1831. Los sitios de construcción naval se desarrollaron con Augustin Normand . Frédéric Sauvage desarrolló sus primeras hélices en Le Havre en 1833. El ferrocarril llegó en 1848 y abrió Le Havre. Los muelles se construyeron al mismo tiempo, al igual que los almacenes generales. El sector industrial sigue siendo una minoría en el XIX XX fábricas del siglo están relacionados con el tráfico portuario (astilleros, refinerías de azúcar, fábricas de acordes, etc. ). El sector bancario se está desarrollando, incluso si sigue dependiendo en gran medida del exterior. La ciudad tiene pocas profesiones liberales y funcionarios. El número de escuelas siguió siendo insuficiente hasta la década de 1870. . A partir de 1868, la ciudad acogió espectáculos taurinos en las arenas de Le Havre .
Los viajes en transatlánticos trasatlánticos comenzaron a desarrollarse en la década de 1830.
En vísperas de la Primera Guerra Mundial , Le Havre fue el primer puerto europeo para el café ; importa unas 250.000 toneladas de algodón y 100.000 toneladas de aceite . El cabotaje europeo trae madera, carbón y trigo, vino y aceite del norte de Europa en el Mediterráneo. El Havre sigue siendo una puerta de entrada para los productos estadounidenses, pero también un punto de cruce para los candidatos a emigrar a los Estados Unidos .
Bajo la monarquía de julio , Le Havre se convirtió en un balneario frecuentado por los parisinos. La creación de los baños marítimos se remonta a esta época. Fue en 1889 cuando se construyó el bulevar marítimo, dominado por la villa marítima . El casino Marie-Christine (1910) y el Palais des Régates (1906) reunieron a la burguesía , mientras que las primeras cabañas se instalaron en la playa. El final del XIX ° siglo y el Belle Époque sin embargo anuncie tensiones sociales exacerbada por la inflación y el desempleo. A partir de 1886, el malestar de los trabajadores, apoyado por los socialistas cada vez más influyentes, sacudió la ciudad. El asunto Jules Durand es sintomático de este contexto.
La época de las guerras (1914-1945)
El saldo humano de la Primera Guerra Mundial es alto para la ciudad: aproximadamente 7.500 muertos en Le Havre, soldados y marineros. La ciudad se salva de una destrucción masiva porque el frente se encuentra mucho más al norte. No obstante, varios barcos fueron torpedeados por submarinos alemanes en el puerto . La fabricación de proyectiles y cañones movilizó a 35.000 personas en fábricas de guerra como Schneider (12.000 trabajadores, incluidas 6.500 mujeres) y en nuevos talleres instalados en empresas metalúrgicas (Caillard) o de construcción naval (Augustin-Normand). Uno de los hechos destacables de la guerra es la instalación del gobierno belga en Sainte-Adresse , en las afueras de Le Havre, habiéndose visto obligado a huir de la ocupación alemana. La ciudad sirvió como base de retaguardia para la Entente , especialmente para los buques de guerra británicos: 1,9 millones de soldados británicos pasaron por el puerto de Le Havre.
El período de entreguerras estuvo marcado por el cese del crecimiento demográfico, el malestar social y la crisis económica. Al final del conflicto; la inflación arruinó a muchos pensionados . La ciudad se ha convertido en gran parte en clase trabajadora. La escasez y el alto costo de vida provocaron la gran huelga de 1922 durante la cual se declaró el estado de sitio. Sin embargo, el Puerto sigue siendo un importante centro de actividad. Para reconocer el café colonial francés, Le Havre creó en 1937 el primer mercado de futuros de robusta del mundo .
En 1936, la fábrica Breguet en Le Havre fue ocupada por huelguistas: fue el comienzo del movimiento obrero bajo el Frente Popular . En el frente económico, el fuerte crecimiento en la segunda mitad del XIX ° siglo parece haber terminado. Los puertos del norte de Europa compiten seriamente con Le Havre y las importantes obras de desarrollo portuario se ralentizan. Sin embargo, las importaciones de petróleo continúan aumentando y las refinerías están emergiendo al este de Le Havre. La crisis mundial de 1929 y las medidas proteccionistas obstaculizan el desarrollo del comercio. Solo el sector de los viajes lo está haciendo relativamente bien, con 500.000 viajeros transportados en 1930. El transatlántico Le Normandie llegó a Nueva York en 1935.
Durante la Segunda Guerra Mundial , los alemanes ocuparon Le Havre desde la primavera de 1940, provocando el éxodo de parte de su población. Se implantaron una base naval en el contexto de la preparación de la invasión del Reino Unido ( Operación León Marino ) y deberán ajustar la Fortaleza de Le Havre , línea de fortines , búnkeres y baterías de artillería integrada Atlántico pared . Para la gente de Le Havre, la vida diaria es difícil debido a la escasez, la censura , los bombardeos y las políticas antisemitas : así, el alcalde Léon Meyer se ve obligado a dejar su cargo debido a su origen judío . La resistencia de Le Havre se forma en torno a varios núcleos como el grupo de la escuela secundaria de Le Havre o el grupo Vagabond Bien-Aimé. Estos grupos participan en acciones de sabotaje y inteligencia británica en preparación para el aterrizaje del 6 de junio .
Junio de 1944: primer bombardeo de Le Havre por la fuerza aérea británicaLe Havre está bajo bombas desde el 12 de junio y en la noche del 14 al 15 de junio de 1944. Operación dirigida por el teniente general John Crocker, comandante del 1er Cuerpo de Ejército Británico.
Septiembre de 1944: destrucción de Le Havre por la fuerza aérea británica, ver ( Bombardeo de Le Havre )El Havre sufrió 132 bombardeos planeados por los aliados durante la guerra. En 1942, el distrito de la estación fue destruido. Más tarde, en la Liberación, los nazis también destruyeron la infraestructura portuaria y hundieron barcos antes de salir de la ciudad.
Pero la destrucción más significativa ocurrió el 5 y 6 de septiembre de 1944 cuando aviones británicos bombardearon el centro de la ciudad y el puerto para debilitar al ocupante como parte de la Operación Astonia . En siete días, los bombarderos de la Royal Air Force operaron en Le Havre un poco más de 2.000 salidas y lanzaron unas 10.000 toneladas de bombas.
El número de víctimas de los bombardeos es elevado: 5.000 muertos (incluidos 1.770 en 1944), 75.000 a 80.000 víctimas, 150 hectáreas arrasadas, 12.500 edificios destruidos (incluido el museo). El puerto también está devastado y unos 350 naufragios se encuentran en el fondo del agua. Le Havre fue liberado por las tropas aliadas el 12 de septiembre de 1944 .
El objetivo estratégico de esta destrucción no está claro: el puerto ya estaba inutilizable, y la guarnición alemana de 1200 hombres estaba ubicada en las alturas, mientras que el personal estaba alojado lejos del centro de la ciudad.
Le Havre después de 1945
El general de Gaulle visitó Le Havre el 7 de octubre de 1944 . La ciudad recibió la Legión de Honor el 18 de julio de 1949 por "el heroísmo con que apoyó su destrucción" .
En la primavera de 1945, el Ministerio de Reconstrucción y Urbanismo confió el proyecto de reconstrucción del centro de Le Havre al taller de Perret . Quería acabar con las viejas estructuras y aplicar las teorías del clasicismo estructural. El material elegido para la construcción de los edificios es el hormigón y la planta general es una rejilla ortogonal . Oficialmente, la reconstrucción se completó a mediados de la década de 1960. El museo de arte moderno y el primer centro cultural del país fueron inaugurados en 1961 por André Malraux . La ciudad creció por sucesivas anexiones de Bléville en 1953, Sanvic en 1955 y luego Rouelles en dos etapas (1963; 1973). A partir de la década de 1970, las dificultades económicas se debieron a la desindustrialización marcada por el cierre de ACH en 1999, por ejemplo, y a cambios en el comercio portuario (1974 también vio el fin del servicio de línea para Nueva York en la línea francesa ). La crisis del petróleo es parte de la recesión industrial. Desde entonces, la ciudad se ha embarcado en un proceso de reconversión principalmente orientado hacia el sector terciario: apertura de la universidad en la década de 1980, desarrollo del turismo, modernización del puerto ( Puerto 2000 ).
Política y administración
Adjuntos administrativos y electorales
La ciudad es la capital del distrito de Le Havre , uno de los dos del departamento de Seine-Maritime .
Para la elección de diputados, Le Havre se ha extendido desde 2012 en dos distritos: el séptimo (territorio de los antiguos cantones I, V, VI y VII) y el octavo distrito de Seine-Maritime (territorio de los antiguos cantones II, III, IV, VIII, IX).
La ciudad fue la capital de nueve cantones . Como parte de la redistribución cantonal de 2014 en Francia , la ciudad es ahora la oficina centralizadora de seis cantones, distribuidos de la siguiente manera:
| No. | Nombre del municipio | Oficina centralizadora | Población 2012 | Desviación / media | Número de municipios enteros | Municipios que componen el cantón |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 14 | Le Havre-1 | Le Havre | 37 768 | Fracción de Le Havre | Parte del municipio de Le Havre ubicada al norte y al oeste de una línea definida por el eje de las siguientes vías y límites: desde el límite territorial del municipio de Sainte-Adresse, rue de la Sous-Bretonne, rue Estienne -d 'Orves, rue Irène-Joliot-Curie, rue des Martyrs, rue Florimond-Laurent, rue de Saint-Quentin, rue Coypel, rue Bernard-Palissy, rue de Châteaudun, rue de Saint-Quentin, rue de Belfort, rue de l 'Artois, rue Daguerre, rue Paul-Louis-Courier, rue Charles-Floquet, rue Edmond-Meyer, rue Darwin, rue de Douaumont, rue Pierre-Curie, rue Edmond-Meyer, rue Louis-Blanc, rue Jenner, túnel de Jenner , place Jenner, avenue René-Dehayes, límite oriental del bosque de Montgeon, hasta el límite territorial del municipio de Fontaine-la-Mallet. | |
| 15 | Le Havre-2 | Le Havre | 35.420 | 2 + fracción Le Havre | 1 ° Los siguientes municipios: Harfleur , Montivilliers . 2 ° La parte del municipio de Le Havre situada al norte y al este de una línea definida por el eje de los siguientes caminos y límites: desde el límite territorial del municipio de Fontaine-la-Mallet, límite oriental del bosque de Montgeon , allée des Cigales, rue William-Cargill, rue Socrate, camino de rue Socrate a rue William-Cargill, rue Jean-Bouise sur, allée Étienne-Peau, línea recta a rue Adèle-Robert, rue Adèle-Robert, rue Socrate, place des Martyrs, rue Flandres-Dunkerque, rue des Londes, avenue du 8-Mai-1945, rue Fourier, rue Édouard-Vaillant, avenue Pierre-Courtade, rue Virgil-Grissom, rue du Docteur -Vannier, chemin de Caucriauville, arriba hasta el límite territorial del municipio de Harfleur. |
|
| dieciséis | Le Havre-3 | Le Havre | 37 580 | 3 + fracción Le Havre | 1 ° Los siguientes municipios: Gainneville , Gonfreville-l'Orcher , Rogerville . 2 ° La parte del municipio de Le Havre situada al sur de una línea definida por el eje de las siguientes vías y límites: desde el límite territorial del municipio de Gonfreville-l'Orcher, carretera nacional 282, bulevar de Leningrado, boulevard de Graville, rue Aristide-Briand, cours de la République, cours du Commandant-Fratacci, quai Colbert, rue André-Carrette, quai Casimir-Delavigne, quai de l'Île, quai de Southampton, Chaussée John-Kennedy, boulevard Clemenceau , en línea recta en la prolongación de la avenida Foch, hacia la costa. |
|
| 17 | Le Havre-4 | Le Havre | 37 107 | Fracción de Le Havre | parte del municipio de Le Havre ubicada al este de una línea definida por el eje de las siguientes carreteras y límites: desde el límite territorial del municipio de Gonfreville-l'Orcher, carretera nacional 282, bulevar de Leningrado, bulevar de Graville , rue Aristide-Briand, cours de la République, túnel Jenner, rue de Tourneville, rue Pasteur, rue du Général-Rouelle, rue des Acacias, rue Jenner, túnel Jenner, place Jenner, avenue René-Dehayes, borde este del Montgeon bosque, allée des Cigales, rue Socrate, camino de rue Socrate a rue William-Cargill, rue William-Cargill, rue Jean-Bouise sur, allée Étienne-Peau, línea recta a rue Adèle-Robert, rue Adèle-Robert, rue Socrate , place des Martyrs, rue Flandres-Dunkerque, rue des Londes, avenue du 8-Mai-1945, rue Fourier, rue Edouard-Vaillant, avenue Pierre-Courtade, rue Virgil-Grissom, rue du Docteur -Vannier, chemin de Caucriauville, hasta el límite territorial del municipio de Harfleur. | |
| 18 | Le Havre-5 | Le Havre | 32 874 | Fracción de Le Havre | parte del municipio de Le Havre ubicada dentro del perímetro definido por el eje de las siguientes carreteras y límites: rue des Martyrs, rue Florimond-Laurent, rue de Saint-Quentin, rue Coypel, rue Bernard-Palissy, rue de Châteaudun, rue de Saint-Quentin, rue de Belfort, rue de l'Artois, rue Daguerre, rue Paul-Louis-Courier, rue Charles-Floquet, rue Edmond-Meyer, rue Darwin, rue de Douaumont, rue Pierre-Curie, rue Edmond- Meyer, rue Louis-Blanc, rue Jenner, rue des Acacias, rue du Général-Rouelle, rue Pasteur, rue de Tourneville, túnel Jenner, cours de la République, rue Jules-Lecesne, place de l'Hotel-de Town, avenida René-Coty, rue d'Ingouville, rue Gustave-Flaubert, rue Jacques-Rent, rue Pierre-Faure, rue d'Eprémesnil, place des Gobelins, rue des Gobelins, rue Mogador, rue Jean-Charcot, rue Belain -d 'Esnambuc, pasaje Duflo, línea recta en la extensión de rue d'Albion a rue Clément-Marical, rue Clément-Marical, rue de la Cavée-Verte, rue Roger-Salengro, rue Gaston-Doume rgue, rue Alexandre, rue Irène-Joliot-Curie. | |
| 19 | Le Havre-6 | Le Havre | 37 335 | 1 + fracción Le Havre | 1 ° El siguiente municipio: Sainte-Adresse . 2 ° La parte del municipio de Le Havre no incluida en los cantones de Le Havre-1, Le Havre-2, Le Havre-3, Le Havre-4 y Le Havre-5. |
Palacio de justicia de Le Havre , ubicado en el Boulevard de Strasbourg. Con su anexo, incluye un tribunal de grande instance , un tribunal pour enfants , un tribunal de commerce . La ciudad también tiene un tribunal industrial y un tribunal de distrito . Los servicios judiciales ofrecidos incluyen la asistencia jurídica y el servicio de ejecución. Le Havre depende del Tribunal de Apelación de Rouen . La prisión, que data del Segundo Imperio , fue completamente destruida en 2012. El nuevo centro penitenciario de Le Havre se completó en 2010 en Saint-Aubin-Routot , al este de la conurbación de Le Havre. Tiene una superficie de 32.000 m 2 en un terreno de 15 hectáreas y tiene capacidad para 690 personas .
Intercomunalidad
La ciudad fue la sede de la comunidad de la aglomeración de Le Havre (CODAH), creada en 2001 y que agrupaba a 17 municipios.
Una primera reflexión incluida en el plan departamental de cooperación intermunicipal adoptado por el prefecto de Seine-Maritime el 22 de diciembre de 2011 preveía la fusión de la comunidad de aglomeración de Le Havre (CODAH), la comunidad de municipios de Saint-Romain-de -Colbosc y la comunidad de municipios del cantón de Criquetot-l'Esneval, con el fin de “consolidar un polo sólido, con competencias claras e influencia innegable” centrado en el área metropolitana de Le Havre. Esta fusión, que habría resultado en la reagrupación de 54 municipios o aproximadamente 280.000 habitantes, no se llevó a cabo .
En el marco de la profundización de la cooperación intermunicipal prevista por la Ley de Nueva Ordenación Territorial de la República (Ley NOTRe) de7 de agosto de 2015, el proyecto de un nuevo plan departamental de cooperación intermunicipal presentado por el Prefecto de Seine-Maritime el 2 de octubre de 2015 prevé una vez más la fusión de la “comunidad de aglomeración de Le Havre (236.997 habitantes) y la comunidad de municipios del cantón de Criquetot -l'Esneval ( 16.394 habitantes) ”(pero sin la comunidad de municipios de Saint-Romain-de-Colbosc, rebautizada entretanto como comunidad de municipios de Caux Estuaire ).
La comunidad de aglomeración se fusiona con la comunidad de municipios Caux Estuaire y la comunidad de municipios del cantón de Criquetot-l'Esneval para formar el1 st de enero de 2,019la comunidad urbana llamada Le Havre Seine Métropole .
Le Havre Seine Métropole es una comunidad urbana que agrupa 54 municipios y tiene 275.000 habitantes. Entre ellos, 100.000 trabajadores viven en la región y el 92% de ellos trabaja allí.
Le Havre Seine Métropole es una metrópoli del futuro que apuesta por desarrollar el atractivo de su territorio y fortalecer su influencia capitalizando tres palancas: educación superior, turismo y desarrollo económico. Varios proyectos actuales apoyan esta ambición, en particular el proyecto de la ciudad portuaria inteligente de Le Havre, la creación de la ciudad digital y el reciente logro de la etiqueta Pays d'Art et d'Histoire.
Le Havre Seine Métropole es una herramienta al servicio de los municipios y los habitantes. La comunidad urbana amplía y fortalece la movilidad en su territorio desarrollando su oferta de transporte. Actúa a favor de la salud fortaleciendo las políticas de prevención y desarrollando la demografía médica. La calidad de vida para todos es una prioridad para Le Havre Seine Métropole. Está desarrollando varias políticas públicas a favor de la agricultura y la alimentación, la ruralidad y la protección de los recursos hídricos. Se esfuerza por desarrollar el acceso a la tecnología digital y ofrece diversos eventos culturales, creadores de vínculos sociales, en particular a través del apoyo del tejido asociativo.
Tendencias y resultados políticos
La ciudad de Le Havre, "Stalingrad-sur-Mer", fue durante mucho tiempo el mayor bastión del Partido Comunista Francés , que la gobernó de 1965 a 1995.
De 2010 a 2017, Édouard Philippe ( Les Républicains ) sucedió a la cabeza del municipio tras la dimisión de Antoine Rufenacht (UMP), alcalde de Le Havre desde 1995. Se convirtió en presidente de la Comunidad de la aglomeración de Le Havre (CODAH) y sede en la Asamblea nacional como miembro del 7 º distrito de Seine-Maritime desde el año 2012. en de mayo de 2017, fue nombrado primer ministro por el nuevo Presidente de la República, Emmanuel Macron .
En general, Havrais el 7 ° distrito (en el centro y en los barrios oeste) derecho a voto mientras que los de los 8 ° distrito (barrios), principalmente elegir el candidato de la izquierda. Así, en la elección presidencial de 2007 , el 7 º elegidos UMP , Nicolas Sarkozy con 55,05% contra 44,95% para el PS Ségolène Royal , mientras que el 8 º prefiere el candidato socialista a 55,02%.
Sin embargo, los resultados de la presidencial 2012 da la victoria SP en los dos distritos, con una diferencia menor en el 7 º ( Holanda : 51,71% / Sarkozy: 48,29%) que en el 8 º (Holanda: 64,21% / Sarkozy: 35.79 %). En toda la ciudad, existe una diferencia entre votar en las elecciones locales y nacionales. Para las elecciones presidenciales de 2007, Ségolène Royal obtuvo el 50,31% para el conjunto de la ciudad (es decir, 3,5 puntos más que a nivel nacional) y en 2012 François Hollande obtuvo el 58,63% (es decir, 7 puntos más que a nivel nacional). Durante las elecciones legislativas de estos años encontramos esta ventaja a los candidatos de izquierda. En las elecciones locales, especialmente en las municipales, la tendencia se invierte. Durante las elecciones municipales de 2008, Antoine Rufenacht (UMP) ganó con el 54,74% de los votos en la segunda vuelta (a pesar de un contexto muy favorable para la izquierda ese año). En 2014, Édouard Philippe (UMP) fue elegido en la primera vuelta con el 52,04% de los votos, obteniendo las listas de izquierda respectivamente el 16,75% para el PS y el 16,37% para el PCF.
Durante las elecciones municipales de 2020, los colegios electorales del barrio suroeste de Le Havre (centro ciudad, paseo marítimo, Sanvic) dieron ventaja a Edouard Philippe, a diferencia de los colegios electorales de los distritos norte y este que elogiaron a su principal oponente Jean-Paul Lecoq (PCF).
Administración municipal
Siendo el número de habitantes de Le Havre superior a 150.000 y menor a 199.999, el número de concejales municipales está compuesto por 59 miembros .
Le Havre ha experimentado muchas extensiones territoriales al anexar municipios vecinos:
- 1852: Ingouville y partes de Graville- L'Eure y Sanvic
- 1919: Graville -Sainte-Honorine en su totalidad
- 1953: Bléville
- 1955: Sanvic en su totalidad
- 1971: parte de Harfleur (distrito de Caucriauville )
- 1973: Rouelles (con la condición de municipio asociado, 3.184 habitantes en 2006 )
Estas localidades mantienen ahora ayuntamientos anexos.
Lista de alcaldes
| Período | Identidad | Etiqueta | Calidad | |
|---|---|---|---|---|
| 1959 | 1965 | Robert Monguillon | SFIO | Funcionario de la administración financiera |
| 1965 | 1971 | René Cance | PCF | Profesor Adjunto de Seine-Inférieure luego de Seine-Maritime (1946 → 1951 y 1956 → 1967) Consejero general de Le Havre-2 (1937 → 1940 y 1945 → 1958) |
| Marzo de 1971 | Octubre de 1994 | André Duromea | PCF | Cerrajero Adjunto por Seine-Maritime (1967 → 1986 y 1988 → 1993) Senador por Seine-Maritime (1986 → 1988) Consejero general por Le Havre-2 (1958 → 1976) Dimitió |
| 10 de octubre de 1994 | Junio de 1995 | Daniel Colliard | PCF | Cimentier-boiseur Adjunto de Seine-Maritime (1993 → 1997) Consejero general de Seine-Maritime (1973 → 1982) |
| Junio de 1995 | diciembre de 2010 | Antoine Rufenacht |
RPR luego UMP |
Director de la empresa Adjunto para Seine-Maritime Presidente de la Comunidad de la aglomeración de Le Havre (2001 → 2010) Dimitió |
| diciembre de 2010 | Mayo de 2017 | Edward Philippe |
UMP luego LR |
Tecnócrata , abogado, ejecutivo en Areva Concejal Havre-5 (2008 → 2012) Diputado de Seine-Maritime ( 7 e circ. ) (2012 →) el Presidente de la comunidad de aglomeración de Le Havre (2010 →) Renunció a seguir su nombramiento como Primer Ministro |
| Mayo de 2017 | marzo 2019 | Luc Lemonnier | UMP → LR | Egresado de la Escuela Nacional de Seguros (ENASS), Asegurador Consejero Departamental de Le Havre-6 (2015 → 2019) Vicepresidente del Consejo Departamental de Seine-Maritime (2015 → 2019) Presidente de Le Havre Développement (2017 →) Presidente de CODAH (2017 → 2018) Presidente de Le Havre Seine Métropole (2019 → 2019) Dimitió |
| marzo 2019 | 5 de julio de 2020 | Jean-Baptiste Gastinne | LR | Catedrático de Historia y Geografía Consejero Regional de Normandía (2015 → 2019) Vicepresidente del Consejo Regional de Normandía (2016 → 2019) Presidente de Le Havre Seine Métropole (2019 →) |
| 5 de julio de 2020 | En curso | Edward Philippe | LREM |
Tecnócrata , abogado, ejecutivo en Areva Consejero Havre-5 (2008 → 2012) Diputado de Seine-Maritime ( 7 e circ. ) (2012 → 2017) Presidente de la comunidad de aglomeración de Le Havre (2010 → 2017) Primer ministro (2017 → 2020) |
Política de desarrollo sostenible
La ciudad se ha embarcado en una política de desarrollo sostenible con el lanzamiento de una iniciativa Agenda 21 en 2006. Desde 2008, Le Havre forma parte de la red Energy Cities y, en este contexto, aplica los procedimientos de la Agenda 21 y el Enfoque medioambiental de la ciudad. Planificación.
Un estudio realizado en 2012 por Aphekom Y comparando diez grandes ciudades francesas muestra que Le Havre es el segundo municipio menos contaminado de Francia. Le Havre es también la tercera ciudad de Francia con más de 100.000 habitantes por la calidad del aire. Un balance de carbono elaborado en 2009 mostró que la ciudad emitía unas 32.500 toneladas de CO 2anualmente. En 2011, las emisiones medias anuales de dióxido de azufre de las industrias oscilaron entre tres microgramos por metro cúbico en el centro de Le Havre y doce microgramos por metro cúbico en el distrito de Caucriauville .
El municipio se ha marcado el objetivo de reducir las emisiones de CO 2 en un 3% anual . Para ello, se han instalado placas solares en varios edificios municipales ( ayuntamiento , jardines colgantes ).
Le Havre ha logrado mantener amplios espacios verdes ( 750 hectáreas, o 41 m 2 por habitante): los dos más grandes son el bosque de Montgeon y el parque de Rouelles , ambos ubicados en la ciudad alta. Los jardines del priorato de Graville y los jardines colgantes ofrecen panoramas sobre la ciudad baja. En el centro de la ciudad, la plaza Saint-Roch y los jardines del ayuntamiento ofrecen a los habitantes de la ciudad zonas de ocio. Varios ecosistemas están representados gracias a los jardines de la playa y al parque Hauser (cuevas). Finalmente, la meseta de Dollemard fue clasificada como “Área Natural Sensible Departamental” en 2001 con el fin de proteger su paisaje y su ecosistema de acantilados. Las calles de la ciudad están bordeadas por 13.000 árboles de 150 variedades diferentes.
Presupuesto e impuestos
En 2018, un informe de la cámara de cuentas regional de Normandía indica que el endeudamiento de la ciudad de Le Havre aumentó drásticamente entre 2012 y 2017
Distinciones y etiquetas
La ciudad ha sido premiada en varias ocasiones con etiquetas ecológicas (etiqueta Energies d'avenir en 2009-2011, etiqueta Tierra sostenible en 2009) .
Desde 1998, la playa de Le Havre recibe cada año la bandera azul , en particular gracias a todas sus instalaciones, que se extienden por más de 30.000 m 2 .
Hermanamiento
Le Havre está hermanada con las ciudades de Tampa ( Estados Unidos ) desde 1992, San Petersburgo ( Rusia ), Southampton ( Reino Unido ) y Pointe-Noire ( Congo ) desde 2010.
Además, Le Havre ha firmado contratos de colaboración con varias ciudades extranjeras:
- Dalian ( China ) desde 1985
- Magdeburgo ( Alemania ) desde 2011
- Riga ( Letonia ) desde 2005
- Amsterdam ( Holanda ) desde 2005
- Delfzijl ( Holanda ) desde 2005
- Gdańsk ( Polonia ) desde 2005
- El Jadida ( Marruecos ) desde 2005
Población y sociedad
Evolución demográfica
La evolución del número de habitantes se conoce a través de los censos de población que se realizan en el municipio desde 1793. Desde 2006, las poblaciones legales de los municipios son publicadas anualmente por Insee . El censo se basa ahora en una recopilación anual de información, sucesivamente sobre todos los territorios municipales durante un período de cinco años. Pour les communes de plus de 10 000 habitants les recensements ont lieu chaque année à la suite d'une enquête par sondage auprès d'un échantillon d'adresses représentant 8 % de leurs logements, contrairement aux autres communes qui ont un recensement réel tous les cinco años
En 2018, la ciudad tenía 169.733 habitantes, un 1,36% menos que en 2013 ( Seine-Maritime : + 0,1%, Francia sin Mayotte : + 2,36%).
| 1793 | 1800 | 1806 | 1821 | 1831 | 1836 | 1841 | 1846 | 1851 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20,620 | 19.000 | 19,482 | 20 768 | 23 816 | 25,618 | 27 154 | 31,325 | 56,964 |
| 1856 | 1861 | 1866 | 1872 | 1876 | 1881 | 1886 | 1891 | 1896 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 64,137 | 74,336 | 60,055 | 85 825 | 92.068 | 105,867 | 112,074 | 116,369 | 119,470 |
| 1901 | 1906 | 1911 | 1921 | 1926 | 1931 | 1936 | 1946 | 1954 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 130.196 | 132.430 | 136,159 | 163,374 | 158.022 | 165,076 | 164.083 | 106,934 | 139 810 |
| 1962 | 1968 | 1975 | mil novecientos ochenta y dos | 1990 | 1999 | 2006 | 2011 | 2016 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 185.029 | 205,236 | 217,882 | 199 388 | 195 854 | 190,905 | 182,580 | 174 156 | 170,352 |
| 2018 | - | - | - | - | - | - | - | - |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 169,733 | - | - | - | - | - | - | - | - |
(Fuentes: Ldh / EHESS / Cassini hasta 1999 y luego Insee desde 2006.) Histograma de desarrollo demográfico
Le Havre experimentó un auge de la población en la segunda mitad del XIX ° siglo. El sangrado demográfico de la Primera Guerra Mundial se vio compensado por la anexión de la ciudad de Graville (la ciudad ganó 27.215 habitantes entre 1911 y 1921). Durante la Segunda Guerra Mundial , la población se redujo drásticamente (pérdida de 57.149 habitantes entre 1936 y 1946) debido al éxodo y los bombardeos. Luego, la ciudad vio aumentar su población en el período de posguerra, hasta 1975. Desde esa fecha, volvió a experimentar un descenso, particularmente significativo entre 1975 y 1982: durante estos años de crisis industrial, la población disminuyó de 18.494 personas. La tendencia continuó en la década de 1980, aunque a un ritmo más lento. La política actual del municipio, que consiste en la construcción de nuevas viviendas, tiene como objetivo atraer nuevos residentes con el objetivo de superar los 200.000 habitantes, nivel que se había alcanzado en la década de 1960. La población del municipio de Le Havre era de 190 924 habitantes en 1999, que puso a la ciudad en 12 ° entre las ciudades más pobladas de Francia y en primer lugar en Normandía . En 2009, el INSEE vivió 177 259 habitantes de la ciudad de Le Havre, mientras que la unidad urbana Havre reunió 242,474 habitantes ( 25 º lugar a nivel nacional) y la zona urbana de Le Havre, 395,361 habitantes.
Estructura de la población de Le Havre
En 2009, la tasa de natalidad fue de 14,2 por mil, la tasa de mortalidad de 9,4 por mil: aunque el saldo natural sea positivo, no compensa el saldo migratorio claramente negativo. El 27,7% de Le Havre tiene menos de 20 años, el 23,5% de Le Havre tiene menos de 20 años, estadísticas más altas que en Francia continental . Los mayores de 65 años representan el 13,2% de los hombres y el 20,2% de las mujeres. Se concentran principalmente en el centro de la ciudad y Côte-Ormeaux. La población extranjera se estima en 8525 personas o el 4,8% de la población. 12.148 inmigrantes viven en Le Havre, o el 6,8% de la población urbana. La mayoría tiene orígenes magrebíes (5.060) o africanos (3.114).
Con los cambios económicos que han afectado a la ciudad, los PCS han evolucionado considerablemente desde la década de 1980: entre 1982 y 1999, el número de trabajadores se redujo en aproximadamente un tercio (-10.593); su participación en la población activa era del 16% en 1982 y del 12,5% en 1999. Es en los distritos del sur, cerca del puerto y de la zona industrial, donde se concentra la población activa. Al mismo tiempo, el número de ejecutivos y profesiones intelectuales aumentó en un 24,5%, lo que se explica en parte por la creación y el desarrollo de la Universidad de Le Havre . En 2009, la ciudad tenía una menor proporción de ejecutivos y profesiones intelectuales más altas que el promedio nacional (4,2% contra 6,7%). La proporción de trabajadores manuales (15,9%) es un punto más alta que la media nacional. Del 13,5% al 11,7% de la población activa, la tasa de desempleo se redujo entre 1999 y 2009. Sin embargo, sigue siendo más alta que en el resto del país. La proporción de Le Havre con empleo precario ( CDD e interinos ) es superior a la media nacional. Por último, solo el 18,1% de Le Havre tiene un título de educación superior frente al 24,5% de todos los franceses en la Francia continental. Sin embargo, esta proporción ha aumentado desde 2009.
Educación
Instituciones educacionalesLe Havre se encuentra en la academia de Rouen .
En 2012, la ciudad administró 55 guarderías ( 254 clases ) y 49 escuelas primarias municipales (402 clases). El departamento gestiona dieciséis universidades y la región de Haute-Normandie nueve escuelas secundarias . El colegio Jules-Vallès de Caucriauville está catalogado como establecimiento sensible, y once colegios están en ZEP . Un internado de excelencia abrió en Claude-Bernard College en 2011.
La primera universidad de fecha XVI ° siglo, en cuanto a la escuela secundaria François I er fundó el Segundo Imperio, es la más antigua de Le Havre. Los filósofos Jean-Paul Sartre (1905-1980) y Raymond Aron (1905-1983) enseña allí. En este establecimiento estudió el escritor Armand Salacrou (1899-1989).
En 2010-2012, la ciudad contaba con los siguientes establecimientos:
Educación superior y escuelas especialesEn 2011, había unos 12.000 estudiantes de todas las disciplinas en Le Havre.
Inaugurada en 1986, la Universidad de Le Havre es reciente, de tamaño mediano y bien ubicada: el campus más grande está de hecho en el centro de la ciudad, cerca de las estaciones y del tranvía . Este campus reúne la biblioteca universitaria (2006), un gimnasio, varios restaurantes universitarios y la casa de estudiantes, una estructura que integra una sala de espectáculos, un servicio de orientación y asociaciones de estudiantes. En 2010-2011, se matricularon 6,914 estudiantes, incluidos 5,071 de pregrado, 1,651 graduados y 192 de posgrado.
La universidad también forma a 317 ingenieros , especialmente en el Instituto Superior de Estudios Logísticos (ISEL). Ofrece alrededor de 120 diplomas estatales elaborados por la UFR de Ciencias y Técnicas, la Facultad de Asuntos Internacionales, así como la UFR de Letras y Ciencias Humanas. Muchos de los cursos de formación que se ofrecen están relacionados con actividades portuarias, logísticas , industriales y de desarrollo sostenible . Se imparten doce lenguas extranjeras y el 17% de los alumnos son extranjeros.
La Universidad de Le Havre es también un centro de investigación con sus nueve laboratorios. Trabaja en asociación con otros establecimientos de educación superior ( INSA Rouen , IEP , IUFM y Normandie University).
El instituto de tecnología de la universidad de Le Havre ocupa dos sitios principales: uno en la ciudad alta del distrito de Caucriauville-Rouelles, inaugurado en 1967, otro en el distrito de Eure desde 2011. El IUT tiene un total de 1.881 estudiantes en diez departamentos que se preparan para el DUT. También hay una sucursal del IUFM en Rouen para dos concursos de enseñanza ( capa de tecnología, maestro de escuela CRPE ).
Además, existe un gran número de instituciones superiores especializadas en diversos campos.
Fundada en 1871, la École Supérieure de Commerce du Havre, una de las más antiguas de Francia, se fusionó con Sup Europe e Iper, para dar origen a la Normandy School of Management en 2006. Este establecimiento tiene más de 2.000 estudiantes en sus tres campus (Le Havre, Caen y Deauville ) en 2011.
Desde el comienzo del año escolar 2007, el Instituto de Estudios Políticos de París ha abierto un campus euroasiático deslocalizado en Le Havre.
La Escuela Marítima Nacional capacita a oficiales de la marina mercante de primera clase. Fundada en 1571 por Carlos IX , está ubicada en 10 Quai Frissard.
A partir de 1 st de septiembre de 2021, la Escuela Nacional de Seguridad y Administración del Mar (ENSAM), anteriormente ubicada en Nantes , se une a la ENSM en Le Havre. Esta escuela forma en particular a los administradores de asuntos marítimos , un cuerpo de oficiales de carrera adscrito al ministerio a cargo del mar y establecido en su forma actual en 1967.
La Escuela Nacional Superior de Petróleo y Motores (ENSPM) es una escuela de ingenieros especializada en petróleo, petroquímicos y fabricantes de motores. El ITIP (Instituto Nacional de Transportes y Puertos Internacionales) prepara a las personas para el transporte multimodal y las profesiones portuarias. El INSA (Instituto Nacional de Ciencias Aplicadas de Rouen) abrió una sucursal en Le Havre en 2008 con un Departamento de Ingeniería Civil y Construcción Sostenible. Al comienzo del año académico 2012, debería incorporarse al SPI (Centro de Ciencias para Ingenieros) en un nuevo edificio en el distrito de Eure.
En el ámbito artístico, el Conservatorio Departamental Arthur Honegger cuenta con 1.680 alumnos (música, danza y arte dramático). La Escuela Superior de Arte y Diseño (ESADHaR) ofrece varios diplomas (arte, diseño gráfico, creación literaria) y se prepara para concursos. Finalmente, 800 personas estudian en escuelas paramédicas y sociales, principalmente en el IFSI (Instituto de Formación en Enfermería) que cuenta con unos 600 alumnos .
Cultura
Teatros, salas de espectáculos y salas de conciertosHay dos centros culturales importantes en Le Havre: el centro de la ciudad y el distrito de Eure.
El Espace Oscar-Niemeyer consta por un lado del Volcan , escenario nacional con 1.093 butacas y que alberga el Centro Coreográfico Nacional de Havre Haute-Normandie dirigido desde 2012 por Emmanuelle Vo-Dinh sucediendo a Hervé Robbe (1999-2011); por otro lado, el Petit Volcan, que era un salón de usos múltiples con 250 asientos, presentó espectáculos en vivo. Todo el Espace Oscar-Niemeyer estuvo en construcción entre 2011 y finales de 2014 tanto para renovar la sala de teatro del Gran Volcán, como para transformar el espacio del Petit Volcan en una mediateca, reemplazando así la ya existente en el centro. ciudad. Como resultado, los espectáculos del Gran Volcán tuvieron lugar en la antigua terminal de transbordadores, hasta el final de la obra.
Otras instituciones culturales en el centro de la ciudad están en proceso de transformación: el cine de autor Le Sirius frente a la Universidad reabrirá en 2013. Le Tétris en Fort de Tourneville será en 2013 un lugar dedicado a la música actual. Otros espacios culturales se encuentran repartidos por el centro de la ciudad: el cine Le Studio , el teatro Town Hall (700 asientos), el Petit Théâtre (450 asientos), el Théâtre des Bains Douches (94 asientos), el Teatro Akté ( 60 asientos ) o el Poulailler (sala de teatro asociativa con 50 asientos ) acoge numerosos espectáculos cada año. El Centro Coreográfico Nacional de Le Havre Haute-Normandie se especializa en la creación y producción de espectáculos de danza. Otros espectáculos y actuaciones se dan en otros lugares y en el Conservatorio Arthur Honegger .
El segundo centro cultural de la ciudad se encuentra en el distrito de Eure , cerca de la cuenca de Vauban: Docks Océane es una sala polivalente (conciertos, espectáculos y competiciones deportivas), que puede albergar hasta 4.700 espectadores en 1.800 m 2 . El cine más grande de Le Havre se encuentra en Vauban Docks (2.430 asientos). El Docks Café es un centro de exposiciones de 17.500 m 2 utilizado para ferias, ferias y exposiciones. The Magic Mirrors ofrece numerosos conciertos en un lugar administrado por la ciudad alquilado a organizadores privados.
Tras el cierre de Cabaret Electric , ubicado en el Espace Oscar Niemeyer , en 2011, se inauguró una nueva sala de espectáculos, el Tetris, en Fort de Tourneville en septiembre de 2013, con un gran festival gratuito. Está compuesto por dos salas (800 y 200 plazas), un espacio expositivo, alojamiento para acoger artistas en residencias, un restaurante ... El Tetris es un lugar de difusión de la música actual pero también del teatro, la danza, la plástica y Artes visuales. Mientras tanto, se organizaron "extramuros" en el sitio del fuerte durante 2012 y principios de 2013.
Museos y salas de exposicionesCinco museos de Le Havre tienen la etiqueta “ Musée de France ”: la Casa del armador , el Musée de l'Ancien Havre , el MuMa - museo de arte moderno André-Malraux , el Musée du Prieuré de Graville y el Muséum d natural historia .
El más importante es el Museo de Arte Moderno André-Malraux , construido a partir de 1955 por el Atelier Lagneau-Weill-Dimitrijevic , fue inaugurado por André Malraux en 1961. El edificio alberga colecciones de obras de arte que van desde finales de la Edad Media hasta la XX XX siglo . Tiene la colección de impresionistas más importante , detrás de la del Musée d'Orsay ), y es conocida por sus pinturas de Raoul Dufy , Claude Monet , Auguste Renoir , Eugène Boudin , etc.
La Casa del propietario del buque y el puerto antiguo museo está dedicado a la historia de Havre y presentar varios objetos del Antiguo Régimen y el XIX XX muebles del siglo, mapas antiguos, estatuas, pinturas. Fundada en 1881 , el Museo de Historia Natural de oficinas en un edificio del XVIII ° siglo. En particular, alberga cerca de 8.000 dibujos y manuscritos naturalistas. que forman la colección de Lesueur, que lleva el nombre del naturalista de Le Havre Charles-Alexandre Lesueur (1778-1846). El museo de la abadía de Graville exhibe objetos de la Edad Media y capiteles .
Otros museos menos importantes dan testimonio de la historia de Le Havre y su vocación marítima. El apartamento modelo , característico de la arquitectura de Perret (1947-1950), recrea un lugar de la vida cotidiana de la década de 1950. El museo marítimo exhibe objetos relacionados con la marina y el puerto. Por último, hay muchos lugares de exposición en la ciudad como Le Portique , un centro de arte contemporáneo , galerías de arte o la biblioteca municipal de Le Havre organiza regularmente exposiciones.
Bibliotecas y archivosLa ciudad de Le Havre tiene una red de lectura pública | compuesta en 2018 por 8 bibliotecas y mediatecas, 1 biblioteca móvil y 8 relés de lectura que funcionan como bibliotecas auxiliares. Con el apoyo de la política cultural de Lire le Havre , esta red ofrece más de 300.000 documentos destinados al público, 30.000 documentos reservados para las comunidades y 150.000 documentos patrimoniales, incluidos manuscritos e incunables medievales .
Ubicada en el Pequeño Volcán, la Biblioteca Oscar Niemeyer abre sus puertas en3 de noviembre de 2015. Funciona en conjunto con la biblioteca central Armand-Salacrou, ubicada a pocos minutos a pie y que lleva el nombre del escritor Armand Salacrou .
Varios miles de referencias están disponibles en las bibliotecas especializadas de la École supérieure d'art, el museo de arte moderno André-Malraux y el museo de historia natural. Los archivos de la ciudad, en el Fuerte Tourneville poseen documentos de la XVI ª a la XX XX siglo.
Salud
El grupo hospitalario de Le Havre es un establecimiento de salud pública, administrado por un consejo de supervisión presidido por el alcalde de Le Havre. Sus estructuras principales son el hospital Flaubert (el más antiguo, ubicado en el centro de la ciudad), el hospital Monod (en Montivilliers ), el hospital Pierre-Janet (psiquiatría), la Casa del Adolescente, los hospitales de día y las residencias de ancianos. Es el principal empleador de CODAH .
Construido en 1987, el hospital Jacques-Monod reúne una gama completa de atención médica, quirúrgica, ginecológica, obstetricia, pediatría, geriátrica, salud mental, atención de seguimiento, rehabilitación, reintegración y atención de salud pública .
Hay varias clínicas privadas que completan la oferta asistencial: la clínica privada del Estuario reúne las antiguas clínicas de Petit-Colmoulins y François- 1 st . La clínica privada de Ormeaux se encuentra en el distrito de Eure .
Deportes
Clubes y equiposLa ciudad de Le Havre tiene algunos de los clubes deportivos más antiguos de Francia: la Société Havraise de l'Aviron (1838), la Société des Régates du Havre (1838) y el Havre Athletic Club (1872), el club francés más antiguo del fútbol. y rugby.
La vida deportiva en Le Havre está dominada por tres equipos deportivos profesionales: el primero es el equipo de fútbol HAC, que jugó por última vez en la Ligue 1 en 2008-2009; Actualmente está en la Ligue 2. El HAC juega en el Stade Océane . Su centro de formación, conocido por haber formado a los internacionales franceses Vikash Dhorasoo , Julien Faubert , Jean-Alain Boumsong , Lassana Diarra , Steve Mandanda e incluso Benjamin Mendy, se sitúa regularmente entre los diez primeros en Francia. El segundo equipo es grande Santo Tomás Basket ) representa la ciudad en Pro B . Finalmente, la selección femenina de Balonmano HAC , que juega en Primera División, cuenta con numerosos internacionales en sus filas. Ella ganó su primer gran título nacional, la Copa de Francia en 2006. El Havre Athletic Club de Rugby evoluciona Federal 2 (equivalente a 4 ª división ). el Hockey Club de Havre evoluciona cuarto a nivel nacional ( División 3 ) para la temporada 2008-2009. El equipo lleva el sobrenombre de "Dock's du Havre".
La apertura marítima de la ciudad se encuentra en muchos deportes: así, la tradición de los deportes acuáticos es antigua. El 29 de julio de 1840 se organizaron las primeras regatas francesas de veleros de recreo. Hoy, Le Havre es reconocido como un balneario náutico y balneario . El puerto deportivo de aguas profundas tiene capacidad para barcos las 24 horas del día en cualquier clima. Construido en los años de entreguerras , hoy es el más grande de Seine-Maritime , con alrededor de 1300 anillos. Se instalaron 200 anillos adicionales en la cuenca de Vauban en 2011-2012. La Société Havraise de l'Aviron ha formado a algunos remeros de alto nivel, como Thierry Renault. El Club Nautique Havrais (CNH) es el centro de natación mixta , natación sincronizada y waterpolo masculino . El Centre Nautique Paul-Vatine es el quinto club del país en cuanto a licencias deportivas; ocupa el segundo lugar en la División 1 del Campeonato de Clubes de Catamarán de Francia.
Varios grandes deportistas de Le Havre comenzaron sus carreras en Le Havre: el nadador Hugues Duboscq fue varias veces medallista olímpico. En judo , el equipo francés tiene dos Le Havre: Dimitri Dragin y Baptiste Leroy. Jérôme Le Banner es un boxeador profesional de clase mundial que participa notablemente en el campeonato K-1 . Finalmente, el navegante Paul Vatine , desaparecido en el mar en 1999, ha ganado varias veces la Transat Jacques-Vabre .
Además, la ciudad cuenta con las Salamandras del Havre, club que permite el descubrimiento y la práctica de deportes estadounidenses como el béisbol o el fútbol americano .
La cancha también vio pasar de grandes campeones. Creado en 1989 por Michel Ruiz, el Open du Havre es un torneo internacional de tenis femenino que acogió en su debut a Amélie Mauresmo , Marion Bartoli , Alizé Cornet , Pauline Parmentier , Amandine Hesse , Virginie Razzano , Nathalie Dechy y la belga Elise Mertens . .
Infraestructura deportivaEn 2012, la ciudad contaba con 99 instalaciones deportivas , incluidos 46 gimnasios , 23 estadios y 5 piscinas .
El estadio Océane , inaugurado en julio de 2012, sustituye al estadio Jules-Deschaseaux . Con sus 25.000 asientos, alberga partidos de fútbol y otros eventos deportivos y culturales. Los partidos de baloncesto y balonmano se juegan en la sala Docks Océane (3.600 asientos) y partidos de hockey en la pista de hielo ( 900 asientos ). De las cinco piscinas de la ciudad, dos no están gestionadas por el municipio: la de la CNH (que tiene una piscina olímpica para competiciones) y la de Bains des Docks (que fue diseñada por el arquitecto Jean Nouvel ).
Le Havre alberga el mayor parque de patinaje francés al aire libre gratuito con alrededor de 1.800 m 2 destinados al deslizamiento urbano. Las infraestructuras del puerto permiten la práctica de numerosas actividades náuticas como la vela, la pesca, el piragüismo, el remo. Finalmente, la playa es un lugar para practicar kitesurf, windsurf y surf.
Eventos deportivosEl Havre fue y sigue siendo el lugar de grandes eventos deportivos: el ciclista del Tour de Francia ha pasado por la Porte Océane veinte veces, la última etapa se ha realizado en 2015 después de 20 años de espera. La vela suele estar en el centro de atención: la Transat Jacques-Vabre es una regata transatlántica que se celebra cada dos años desde 1993 y que une Le Havre con América Latina . La carrera Solitaire du Figaro comenzó en Le Havre en 2010. Desde 2006, el fin de semana de deportes de invierno ha reunido a atletas de estilo libre (skate, patinaje, funboard, kitesurf, paracaidismo, etc.). Todos los veranos desde 1999, se han organizado rondas de patinaje en la ciudad los viernes por la noche cada quince días y han tenido mucho éxito . El primer triatlón internacional se organizó en 2012. Finalmente, se dan varios encuentros a corredores con las diez terminales de Le Havre (desde 1990), la media maratón de Normandía (desde 2007) o las zancadas de Montgeon. Le Havre acogió la Copa Mundial Femenina de 2019, incluido un partido entre la selección de Francia y Brasil en los octavos de final.
Eventos culturales y festividades
El calendario festivo de la ciudad de Le Havre está marcado por varios eventos.
En la primavera, se creó recientemente un festival del libro para niños . En mayo, el Fest Yves , un festival bretón, tiene lugar en el distrito de Saint-François. En las playas de Le Havre y Sainte-Adresse , en junio tiene lugar un festival de jazz llamado Dixie Days . En julio, la novela policíaca es el centro de atención en el salón Polar à la Plage organizado por Les Ancres noirs . Este último también es parte de los Z'Estivales, un evento que ofrece muchos espectáculos de arte callejero durante todo el verano, complementado por el festival de música mundial MoZaïques en los Jardines Colgantes en agosto de 2010. A mediados de agosto, también es un desfile adornado que recorre calles del centro.
El primer fin de semana de septiembre, el elemento marino se destaca durante la Fête de la Mer. La carrera une Le Havre con Bahía en Brasil . También en noviembre se organiza la feria de Le Havre que se celebra en el Docks Café. El festival Automne en Normandie, organizado por los departamentos de Seine-Maritime y Eure y por la región de Haute-Normandie , ofrece numerosos conciertos en toda la región de septiembre a noviembre, además de sus representaciones teatrales y escénicas. A finales de octubre, desde 2009, se ha celebrado un festival de rock y música actual en Fort de Tourneville desde el traslado de la asociación Papa's Production in situ; el West Park Festival tras su inauguración en 2004 en el parque del ayuntamiento de Harfleur.
Desde el 1 er de junio de de 2006 , Bienal organizada por el grupo Partouche .
Un verano en Le HavreEl grupo de interés público "Un Été au Havre" se encarga en 2017, con un presupuesto de 20 millones de euros, de organizar las fiestas de verano por el quinientos aniversario de la respectiva fundación de la ciudad y su puerto . El evento atrae a miles de visitantes pero suscita polémica cuando Médiapart revela las dificultades económicas que atravesó el productor del evento Artevia, seleccionado en condiciones sospechosas, y que, puesto en suspensión de pagos , no pagó el millón de euros a los proveedores locales.
El evento, bajo la égida del director artístico Jean Blaise , se repitió en los años siguientes. Se han perpetuado algunas obras instaladas para la primera edición, como el pórtico blanco titulado UP # 3 de Sabina Lang y Daniel Baumann y las cabañas de colores de Karel Martens en la playa, los arcos de contenedores de Vincent Ganivet en el muelle de Southampton o los chorros de agua de Stéphane Thidet de la cuenca del Commerce.
Medios de comunicación
Prensa localCinco periódicos cubren la región de Le Havre: los diarios Le Havre Libre , Le Havre Presse , Paris Normandie en su edición Le Havre Presse , en colaboración con Le Havre Presse, y Liberté-Dimanche (edición dominical conjunta de los tres anteriores) son parte del grupo Hersant, actualmente en gran dificultad económica y en busca de comprador. Una revista de noticias semanal gratuita, Le Havre Infos (grupo PubliHebdo), se publica todos los miércoles desde 2010 y está disponible en muchos lugares de la ciudad. Todos están presentes en Internet con artículos que no siempre están completamente disponibles en su versión gratuita.
Varias revistas ofrecen información local: LH Océanes (revista municipal) y Terres d'Agglo (revista de aglomeración), a las que hay que añadir varias revistas gratuitas: Aux Arts (información cultural más centrada en Baja Normandía), Bazart (noticias culturales creadas en Le Havre pero ahora con influencia en toda Normandía), Revista HAC (noticias de HAC ). También hay varios periódicos disponibles en Internet: Infocéane , Le Havre en Internet o La Gazette de la Mouette .
TelevisiónTodas las noches se emite una edición de televisión local de France 3 , France 3 Baie de Seine, y luego se reanuda en France 3 Haute-Normandie . Sus instalaciones se encuentran en el Centre Havrais de Commerce International, al igual que NRJ Le Havre. La torre TDF en la rue Andreï-Sakharov hacia Harfleur emite canales TNT para todo Le Havre, incluidos France 3 Baie de Seine y France 3 Basse-Normandie .
Radios locales- 88.2 RCF Haute-Normandie : radio cristiana local de la diócesis de Rouen .
- 92.5 NRJ Le Havre : Variación de Le Havre de NRJ. Sus estudios están ubicados en el Centre Havrais de Commerce International, quai George V. Emite un puesto local de noticias de 6 a 9 am y un programa local de 4 a 8 pm .
- 94.3 Radio Albatros es una emisora local instalada en el distrito Sanvic de Le Havre, que emite en FM en la frecuencia 94.3. También se emite en Fécamp el 89.8 desde 2010.
- 95.1 France Bleu Normandie (Seine-Maritime - Eure) : estación de radio pública local en Rouen . En particular, ofrece información local.
- 98.9 Programa Résonance Tendance Ouest: estación de radio comercial local con sede en Toussaint , a pocos kilómetros de Fécamp . Ennoviembre de 2016, el grupo La Manche libre anuncia la toma de posesión de Résonance, que retransmitirá el programa Tendance Ouest con algunos desertores locales.
- 101.8 Virgin Radio Le Havre : La versión de Le Havre de Virgin Radio también se transmite en Bayeux en 101.7 FM.
- 102.2 France Bleu Normandie (Calvados - Orne) : estación de radio pública local en Caen .
- 103.1 Radio Vallée de la Lézarde, emisora asociativa con sede en Épouville .
- 95.9 Ouest-Track Radio, radiodifusión asociativa de forma temporal (aproximadamente cinco semanas entre 2013 y 2016, seis meses en 2017 con motivo del 500 aniversario de la ciudad). También fue seleccionado por la CSA durante una convocatoria de candidaturas para que la RNT sea radio permanente en el solar de Le Havre.
Fue en las emisoras de radio de Le Havre donde el periodista y presentador de televisión Laurent Ruquier , nacido en Le Havre en 1963, inició su carrera.
Desde enero de 2011 , la asociación Only-Hit Concept publica una web-radio de Le Havre, Only-hit, esta web-radio se cerró el3 de marzo de 2015.
Asociaciones como LHnouslanuit han intentado desarrollar estaciones de radio locales alternativas y culturales rodeándose de estructuras asociativas locales (Papa's Production, Ben Salad Prod, Asso6Sons, Agend'Havre, Pied Nu, I Love LH). La asociación Only-Hit inició un récord mundial para el programa de radio más largo, realizado enagosto 2013 en el Art Sport Café, en Le Havre.
Presencia militar
Durante la primera mitad del XX ° siglo, el 129 ° regimiento de infantería de línea estaba estacionado en Le Havre; dejó una huella importante en la ciudad, de modo que una calle lleva su nombre. El 74 º regimiento de comando de infantería estuvo presente desde 1963 a 1976. Finalmente, Le Havre es la madrina de la ciudad BPC Mistral. La ceremonia oficial se celebró en el ayuntamiento el15 de noviembre de 2009, durante una escala del edificio.
Lugares de adoración
A petición de M gr André Pailler , entonces arzobispo de Rouen , el Papa Pablo VI decidió el6 de julio de 1974por la bula Quae Sacrosanctum , la creación de la diócesis de Le Havre ( Portus Gratiae en latín: diócesis del "Puerto de Gracia") de las parroquias de la archidiócesis de Rouen ubicadas al oeste de una línea que conecta Norville con Sassetotle -Mauconduit . M gr Michel Saudreau , su primer obispo fue ordenado el 22 de septiembre de 1974. La iglesia de Nuestra Señora se promueve la catedral . Hoy, la ciudad de Le Havre está dividida en ocho parroquias y 24 lugares de culto (iglesias y capillas). La más antigua es la capilla de San Miguel Ingouville y se remonta a la XI ª siglo. La iglesia Saint-Joseph du Havre , construida por Auguste Perret , domina toda la ciudad con su aguja de 107 m . Hay varios establecimientos monásticos (Carmelo de la Transfiguración, Convento de los Franciscanos, Hermanitas de los Pobres , etc.).
El templo protestante de Le Havre fue construido en el centro de la ciudad en 1862. Bombardeado en 1941, perdió su frontón, su campanario y su techo. Reconstruida en 1953 por los arquitectos Jacques Lamy y Gerard Dupasquier, que trabaja en la firma Auguste Perret, es el único edificio de la reunión de Le Havre en el mismo edificio de la arquitectura XIX XX siglo y la arquitectura de la escuela Perret.
En 2014, Le Havre también tenía siete iglesias protestantes evangélicas: el Ejército de Salvación , la Iglesia Adventista, la Iglesia Apostólica : ACVN (Asamblea Cristiana Nueva Vida), las Asambleas de Dios , la Iglesia Bautista, la Iglesia de la Buena Nueva y la Iglesia. de Le Havre, así como varias iglesias protestantes de origen africano.
En 2019 , la ciudad también cuenta con cinco lugares de culto musulmán: el centro Essalam, rue Edmond Casaux, el centro islámico de Le Havre (CIH), avenue du 8-Mai, la mezquita Mesjed En-Nour rue Léon-Peulevey, el Fatih mezquita Camii, rue Edvard-Grieg y la mezquita Al-Oumma, rue de Lodi.
La sinagoga , ubicada en el centro reconstruido, había recibido la visita del presidente de la República, Jacques Chirac, en abril de 2002. Es la sede de la asociación consistorial israelita de Le Havre, cuyo presidente es Victor Elgressy.
Elecciones electrónicas
Le Havre es el municipio más grande de Francia en el que las elecciones políticas se celebran de forma electrónica.
Los dispositivos, utilizados desde 2004, son máquinas de votación Nedap .
Economía
General
En 2006, la mediana del impuesto sobre la renta de los hogares fue de 14 667 euros, lo que situó a Le Havre 22 251 e entre los 30 687 municipios con más de 50 hogares en la Francia metropolitana. Aunque desarrollada y diversificada, la economía local se basa principalmente en plantas industriales, grupos internacionales y subcontratistas de PYME . Por tanto, la economía de Le Havre está lejos de los centros de toma de decisiones que se encuentran principalmente en la región de París y en las principales metrópolis económicas europeas. Esto implica una débil representación de las sedes centrales en la ciudad a excepción de algunos éxitos económicos locales como el grupo Sidel (ahora filial de Tetra Pak ), el distribuidor de Meuble Interior's y el armador Delmas (recientemente adquirido por el grupo CMA -CGM ).
| apellido | Común | Sector |
|---|---|---|
| Renault Sandouville | Sandouville | Automotor |
| Centro hospitalario general | Le Havre | Salud |
| Municipio de Le Havre | Le Havre | Administración Pública |
| Total | Gonfreville | Refinando |
| Puerto autónomo de Le Havre | Le Havre | Servicios portuarios |
| Aircelle | Gonfreville | Construcción de aeronaves |
| Petroquímicos totales | Gonfreville | Petroquímicos |
| SNCF | Le Havre | Transporte |
| Dresser-Rand (en) | Le Havre | Equipamiento mecánico |
| Cheurón | Gonfreville | Petroquímicos |
Puerto
Con 68,6 millones de toneladas de carga en 2011, el puerto de Le Havre es el segundo puerto francés el comercio por detrás del de Marsella y el 50 º puerto mundo. Pero representa el 60% del tráfico de contenedores francés con casi 2,2 millones de TEU en 2011. A nivel europeo, es el octavo para el tráfico de contenedores y el sexto para el tráfico total. El puerto recibe una gran cantidad de petroleros que transportaron 27,5 millones de toneladas de crudo y 11,7 de productos refinados en 2011. Finalmente, 340.500 vehículos pasaron por las terminales ro-ro en 2010. 75 líneas navieras regulares sirven a 500 puertos en todo el mundo. El principal socio comercial del puerto de Le Havre es Asia: solo este continente representa el 58% de las importaciones por contenedor y el 39,6% de las exportaciones . El resto del tráfico se distribuye principalmente con Europa y América.
El puerto de Le Havre ocupa la orilla norte del estuario del Sena en el Canal . Su situación geográfica es favorable por varios motivos, y en particular porque se encuentra en uno de los mares más frecuentados del mundo, constituyendo el primer y último puerto de la Cordillera del Norte de Europa , la fachada más importante de Europa que concentra una cuarta parte. de todo el comercio marítimo mundial. También es un puerto de aguas profundas, por lo que es accesible a todo tipo de embarcaciones independientemente de su tamaño, las 24 horas del día . A nivel nacional, Le Havre se encuentra a 200 km al oeste de la región más poblada y rica, Île-de-France . Desde su fundación en 1517 por orden de François I er , Le Havre ha crecido constantemente: hoy, mide 27 km de este a oeste, unos 5 km de norte a sur para un área de 10,000 hectáreas. El último gran proyecto denominado Puerto 2000 permitió aumentar la capacidad de recepción de contenedores.
El puerto proporciona 16.000 puestos de trabajo directos a la región de Le Havre, a los que hay que añadir puestos de trabajo indirectos en la industria y el transporte. Con alrededor de 3.000 empleados en 2006, las actividades de distribución y almacenamiento proporcionan la mayor cantidad de puestos de trabajo. Le siguen el transporte por carretera (2.420 puestos de trabajo) y la manipulación (2.319 puestos de trabajo).
En 2011, 715.279 pasajeros pasaron por el puerto de Le Havre y hubo 95 escalas de cruceros para 185.000 pasajeros de cruceros. Se espera que el puerto registre 110 escalas de cruceros en 2012. Creado en 1934, el puerto deportivo de Le Havre, ubicado al oeste, es el más grande del Canal Francés con una capacidad de 1.160 atracaderos. Finalmente, hay un pequeño puerto pesquero en el distrito de Saint-François y una subasta de pescado .
Industria
La mayoría de las industrias están ubicadas en la zona industrial-portuaria, al norte de la ría y al este de la ciudad de Le Havre. El mayor empleador industrial (2.400 empleados) en la región de Le Havre es la agencia Renault en la ciudad de Sandouville . El segundo sector importante de la zona industrial es la petroquímica . De hecho, la región de Le Havre concentra más de un tercio de la capacidad de refinación francesa. Proporciona alrededor del 50% de la producción de plásticos básicos y el 80% de aditivos y aceites; más de 3.500 investigadores trabajan allí en laboratorios públicos y privados. Las grandes empresas de la industria química están ubicadas principalmente en los municipios de Le Havre ( Millenium Chemicals Le Havre), Gonfreville-l'Orcher ( Total , Yara , Chevron Oronite SA , Lanxess , etc.) y Sandouville ( Goodyear Chemicals Europe ). En total, 28 establecimientos industriales fabrican plásticos en la zona de empleo de Le Havre, varios de los cuales están clasificados SEVESO.
En 2016 , el Plan de Prevención de Riesgos Tecnológicos (PPRT) para la zona industrial de Le Havre fue validado por la prefectura. Se pretende, en particular, asegurar 16 emplazamientos industriales clasificados como “ umbral alto Seveso ” con más de 300 viviendas dentro de su perímetro. Para contribuir a su elaboración e implementación, los industriales de la zona industrial portuaria han creado la asociación “ E-Secuzip-LH ” que ayudará a redactar el plan de acción plurianual a aplicar a partir de 2017.
Varias empresas también trabajan para la aeronáutica: Aircelle - Groupe Safran , un subcontratista de Airbus que se ocupa de inversores de empuje, tiene su sede en Harfleur y emplea a 1.200 personas en el área de empleo de Le Havre. Por último, Dresser-Rand SA fabrica equipos para la industria de los hidrocarburos y emplea a unas 700 personas . En el sector energético, la central térmica EDF Le Havre tiene una capacidad instalada de 600 MW y funciona con carbón con 260 empleados . El grupo AREVA ha anunciado la apertura de una planta de construcción de aerogeneradores : instalada en el puerto de Le Havre, debería crear unos 1.800 puestos de trabajo. Las máquinas estarán destinadas a unirse a los parques eólicos marinos de Bretaña, Inglaterra y Normandía.
Otras industrias se encuentran dispersas por la conurbación de Le Havre: podemos citar la planta de tostado de Havre, que pertenece a Legal-Legoût, ubicada en el distrito de Dollemard , que tuesta café . Sidel , ubicada tanto en la zona industrial del puerto de Le Havre como en Octeville-sur-Mer, diseña y fabrica máquinas de moldeo por soplado y una línea completa para el llenado de botellas de plástico.
Sector terciario
Los dos empleadores más importantes del sector terciario son el Grupo Hospitalario de Le Havre con 4.384 empleados y la ciudad de Le Havre con 3.467 empleados municipales permanentes. La ciudad ha sido durante mucho tiempo el hogar de muchas empresas terciarias cuya actividad está relacionada con las actividades portuarias: principalmente empresas armadoras pero también compañías de seguros marítimos. Las oficinas centrales de Delmas (empresa de transporte y comunicaciones, 1.200 empleados) y SPB (Société de Prévoyance Bancaire, seguros, 500 empleados) se trasladaron recientemente a la entrada de la ciudad. Allí también está presente la sede de Groupama Transport (300 empleados). Por último, Ceacom (400 empleados), prestador de servicios y filial del grupo Bertelsmann , es también uno de los reclutadores más habituales de la ciudad.
El sector del transporte es el sector económico líder en Le Havre con el 15,5% de los puestos de trabajo. La actividad logística concierne a una gran parte de la población e ISEL forma ingenieros en este campo. Desde septiembre de 2007, el CCI recibe en estas instalaciones a estudiantes de primer año del campus deslocalizado Europa-Asia del Instituto de Estudios Políticos de París . El sector terciario superior está representado por la Universidad de Le Havre, que emplea a 399 profesores permanentes y 850 profesores, además de empresas de ingeniería como Auxitec y SERO.
Los factores de crecimiento del sector turístico son numerosos: bandera azul, Lista del Patrimonio Mundial de la UNESCO, etiqueta Ciudades y Países de Arte e Historia , desarrollo de cruceros, política de promoción del patrimonio, proyecto de ciudad del miércoles. A principios de 2010, la ciudad tenía 22 hoteles para un total de 1.064 habitaciones.
Le Havre es la sede de la Cámara de Comercio e Industria de Le Havre . Gestiona el aeropuerto de Havre-Octeville .
Cultura y patrimonio local
Lugares y monumentos
Muchos edificios de la ciudad están clasificados como "monumentos históricos". Pero la década de 2000 marcó el reconocimiento real del patrimonio arquitectónico de Le Havre. La ciudad obtuvo la etiqueta de " Ciudad de Arte e Historia " en 2001. Luego, en 2005, la Unesco incluyó el centro de la ciudad de Le Havre como Patrimonio de la Humanidad .
El edificio más antiguo que aún se conserva en Le Havre es la Abadía de Graville . El otro edificio medieval de la ciudad es la capilla Saint-Michel d'Ingouville . Debido a los bombardeos de 1944, el patrimonio que precede a la era moderna es raro: la catedral de Notre-Dame du Havre , la iglesia de Saint-François , la iglesia de la Inmaculada Concepción (vidrieras de Nicolas Carrega ), el Hôtel Dubocage de Bléville , la casa del armador y el antiguo palacio de justicia se concentran en los distritos de Notre-Dame y Saint-François. Los edificios del XIX ° siglo testimonio de la vocación marítima y militar de la ciudad: jardines colgantes , fuerte Tourneville , Muelles Vauban , villa marítima . El patrimonio de los años 50 y 60, obra del taller de Auguste Perret, forma el conjunto más coherente: la iglesia de San José y el ayuntamiento son las piezas centrales, así como la iglesia de San Miguel del arquitecto de Le Havre Henri Colboc . La arquitectura curvilínea del Volcán , imaginada por Oscar Niemeyer , contrasta con la del centro reconstruido. El Museo de Arte Moderno André-Malraux de los arquitectos Guy Lagneau, Michel Weill, Jean Dimitrijevic y Raymond Audigier. Por último, la conversión de muchos barrios Havre hacen de la ciudad un escaparate de la arquitectura de la XXI ° siglo. Entre los logros de arquitectos de renombre, podemos mencionar la Cámara de Comercio e Industria y la Biblioteca Universitaria de los arquitectos René y Phine Weeke Dottelond, Les Bains des Docks ( Jean Nouvel ) y la residencia universitaria en contenedores.
Personalidades vinculadas al municipio
- Jean-Baptiste d'Après de Mannevillette (1707-1780), navegante, hidrógrafo y cartógrafo, capitán de la Compagnie des Indes .
- Louis Archinard (1850-1932), general francés de la Tercera República .
- Deodate de Basly (1862-1937), religioso y teólogo franciscano.
- Lorne Currie (1871-1926), regatista británico, dos veces campeón olímpico, nacido y fallecido en Le Havre.
- Jacques-Henri Bernardin de Saint-Pierre (1737-1814), escritor y botánico francés nacido en Le Havre.
- Émile Blanchet (1886-1967), obispo de Saint-Dié y luego rector del Instituto Católico de París .
- Jean Bouise (1929-1989), actor nacido en Le Havre
- Alphonse Brown , cantante y personaje de ficción, vive en Le Havre.
- Alfred-Louis Brunet-Debaines (1845-1939), pintor y grabador, nacido en esta ciudad.
- Louis Cario (1889-1941), pintor nacido en Le Havre.
- Eugène Cavaignac (1876-1969), historiador francés, nacido en Le Havre.
- René Coty (1882-1962), senador, ministro y 2 e Presidente de la Cuarta República . Un lavabo, un centro comercial y una calle llevan su nombre.
- Henri Crozat de Fleury (1886-?) Miembro de la banda Bonnot nació en Le Havre.
- Maylis de Kerangal (1967-) vivió en Le Havre.
- Patrick Demarchelier (1943-), fotógrafo de moda, nació en Le Havre.
- Anthony Dupray (1974-), cantante y actor, nació en Le Havre.
- André Duroméa (1917-2011), alcalde comunista de Le Havre (1971-1994), fue durante la Segunda Guerra Mundial el número dos nacional de los francos-tireurs y partisanos .
- Dimitri Dragin (1984-), judoka francés, nació en Le Havre.
- Sophie Drancher o incluso Dranché (Samoïlova), nacida en Le Havre (1815-1860), bailarina de los teatros imperiales de San Petersburgo .
- Jules Durand (1880-1926), sindicalista francés, nacido en Le Havre.
- Benoit Dutortre (1960-) vivió en Le Havre.
- Jeanne Fanonnel (1889-1982), profesora y sindicalista nacida en Le Havre.
- Julien Faubert (1983-), futbolista francés, nació en Le Havre.
- Félix Faure (1841-1899), diputado y funcionario municipal electo. luego presidente de la República Francesa desde 1895 hasta su muerte.
- Philippe Garnier (1949-) escritor, traductor y periodista nació en Le Havre.
- Roger Godement (1921-2016), matemático nació en Le Havre.
- Alimani Gory (1996-), futbolista francés, nació en Le Havre.
- Luq Hamet (1963-), actor y actor de doblaje, nació en Le Havre.
- Christine Lagarde (1956-) realizó parte de sus estudios en Le Havre: se convirtió en ministra de Economía de Francia y luego en directora general del Fondo Monetario Internacional en 2011.
- François Lange (1958-), inspector de policía y escritor, nació en Le Havre.
- Jérôme Le Banner (1972-), kickboxer profesional, nació en Le Havre.
- Allí vivió Jules Lecesne (1818-1878), comerciante y político francés.
- Little Bob (Roberto Piazza), nacido en 1945, cantante de rock, vive en Le Havre desde 1958.
- Claudine Loquen (1965-), pintora, vivió en Le Havre, rue Casimir-Delavigne, (1965-1969; 1978-1980). Estudió en el Lycée Claude-Monet.
- Paul Manson (1873-1920), artista lírico y actor de cine mudo, nacido y fallecido en Le Havre.
- Guy Mazeline (1900-1996), escritor, ganador del Premio Goncourt de 1932, nació en Le Havre.
- Médine (1983-), rapero francés, nació en Le Havre.
- Luka Mkheidze (1996-), judoka francés, creció en Le Havre.
- Christophe Ono-dit-Biot (1975-), periodista y escritor, nació en Le Havre.
- Serge Pénard (1949-) autor, director, nació en Le Havre.
- Étienne Louis de Perier (1725-1756), teniente , caballero de la orden real y militar de Saint-Louis y aristócrata francés.
- Édouard Philippe (1970-), alcalde de Le Havre, diputado por Seine-Maritime, primer ministro del primer gobierno de la presidencia de Emmanuel Macron .
- Gaston Prunier (1863-1927), pintor y grabador nacido en Le Havre.
- Raymond Queneau (1903-1976), escritor nacido en Le Havre.
- Riff Reb (1960-), autor de cómics que ha vivido en Le Havre durante varias décadas.
- Christophe Revault , futbolista francés, jugador del HAC , vivió en Le Havre y murió allí.
- Allí nació y murió Pierre-Michel Rouelle (1770-1833), general de los ejércitos de la Revolución y del Imperio.
- Laurent Ruquier (1963-), presentador de televisión, nació en Le Havre.
- Armand Salacrou (1899-1989), dramaturgo francés, murió en Le Havre.
- Jean-Paul Sartre (1905-1980), filósofo, enseñó en la escuela secundaria François I er .
- Madeleine de Scudéry (1607-1701), mujer de letras francesa nacida en Le Havre.
- Jules Siegfried (1837-1922), alcalde de Le Havre (1870-1873 y 1878-1886), diputado y consejero general de Seine-Inférieure (1886-1897 y 1902-1922), ministro.
- Renée Simonot (1911-2021), decana de actrices francesas, madre de Catherine Deneuve y Françoise Dorléac , nació en Le Havre.
- Paul Vatine (1957-1999), navegante francés desaparecido en el Océano Atlántico, nació en Le Havre.
- Jean-Pierre Watté (1944-), arqueólogo y profesor universitario, nacido en Le Havre.
Le Havre en las artes visuales
El puerto de Le Havre y la luz del estuario del Sena han inspirado a muchos pintores: Louis-Philippe Crépin (1772-1851), Jean-Baptiste Corot (1796-1875), Eugène Isabey (1803-1886), Théodore Gudin (1802– 1880), Adolphe-Félix Cals (1810-1880), Jean-François Millet (1814-1875) en 1845 , Gustave Courbet (1819-1877), etc. Pero fue Eugene Boudin (1824-1898) que le debemos muchas representaciones de Havre XIX XX siglo. El artista vivió durante algún tiempo en la ciudad. Debido a su proximidad a Honfleur , Le Havre también estuvo representada por artistas extranjeros como Camille Pissarro , William Turner , Johan Barthold Jongkind , Alfred Stevens y Richard Parkes Bonington .
Claude Monet (1840-1926), residente en El Havre desde los cinco años, pintó allí , Impresión, soleil levant , en 1872 , un cuadro que dio nombre al movimiento impresionista . En 1867-1868, produjo numerosas armadas en la región de Le Havre ( Terrasse à Sainte-Adresse , 1867; Barcos saliendo del puerto , 1874). El museo de arte moderno MuMa - André-Malraux exhibe varias de sus obras, incluidos los nenúfares , el Parlamento de Londres y Soleil d'hiver en Lavacourt . Otros dos impresionistas, Camille Pissarro (1830-1903) y Maxime Maufra (1861-1918) también representaron el puerto de Le Havre que también inspiró a Paul Signac (1863-1935), Albert Marquet (1875-1947) y Maurice de Vlaminck (1876). -1958).
Luego viene la escuela del fauvismo , de la que varios artistas se formaron en Le Havre: Othon Friesz (1879-1949), Henri de Saint-Delis (1876-1958), Raoul Dufy (1877-1953), Georges Braque (1882-1963) , Raimond Lecourt (1882-1946), Albert Copieux (1885-1956), asistió a la École des Beaux-Arts du Havre en la época de Charles Lhullier . Dejaron muchos cuadros sobre el tema de la ciudad y el puerto. En 1899, Henri de Toulouse-Lautrec (1864-1901) pintó La camarera inglesa de la estrella (Museo Toulouse-Lautrec, Albi), una joven que conoció en un bar de la ciudad.
Entre los otros pintores que pintaron Le Havre y / o sus alrededores cercanos como Sainte-Adresse, podemos citar más particularmente a Frédéric Bazille , John Gendall , Thomas Couture , Ambroise Louis Garneray , Pablo Picasso ( Souvenir du Havre ). Jean Dubuffet estudió en la escuela de arte de Le Havre.
Le Havre, cine y televisión
Con casi setenta películas, Le Havre es una de las ciudades de provincia más representadas en el cine. Varios directores han elegido las instalaciones portuarias para el escenario de su película: L'Atalante de Jean Vigo (1934), Le Quai des brumes de Marcel Carné (1938), o Un homme marche dans la ville (1950) de Marcello Pagliero que toma lugar en el puerto y el distrito de Saint-François después de la Segunda Guerra Mundial. Más recientemente, tres películas, financiadas por la región y el municipio, han utilizado especialmente el centro de Perret y el puerto como escenario: la primera parte de Tournée (2010) de Mathieu Amalric - premio a la dirección en el Festival de Cannes 2010 - se lleva lugar a orillas del Bassin du Commerce y en Cabaret Electric ; Le Havre d ' Aki Kaurismäki , dos premios en el Festival de Cine de Cannes de 2011 y el premio Louis-Delluc , se centró en el entorno portuario de la ciudad; finalmente son sobre todo 38 testigos (2012) de Lucas Belvaux quienes despliegan de lleno la intriga policial en las calles y edificios del casco urbano reconstruido por Perret . Varias escenas de Return in Force (1980) de Jean-Marie Poiré fueron filmadas junto al mar en el dique de Le Havre. También encontramos a Victor Lanoux en Un asunto sucio (1981) de Alain Bonnot, que tiene lugar en El Havre.
La ciudad también acogió el rodaje de determinadas escenas de varias otras películas y comedias como Le Cerveau de Gérard Oury (1968), La Beuze (2002), Lo que imaginan de Anne Théron (2004), La Disparue de Deauville (2007) de Sophie Marceau , Disco (2008) o La Fée (2011). Por último, desde 2011, Le Havre ha acogido, y apoyado económicamente con la ayuda de la región, el rodaje de la serie de televisión policial Deux copics sur les docks , dirigida por Edwin Baily y emitida en France 2 , de la cual las seis partes (dos películas de una hora y medio año) se realizan íntegramente en la ciudad y su puerto.
Hablamos de la ciudad de Le Havre en los dos primeros episodios de la segunda temporada de la serie de televisión Grimm .
En 2017, se rodaron allí escenas para la serie de detectives Maman a agra , dirigida por François Velle , basada en una novela homónima de Michel Bussi .
Más recientemente, en 2019, la serie Mortel (una serie original de Netflix ) se filmó en Le Havre.
Le Havre y la literatura
Le Havre aparece en varias obras literarias como punto de partida a los Estados Unidos: la XVIII ª siglo, el abate Prevost está embarcando Manon Lescaut y Des Grieux de la Louisiana francesa . Fanny Loviot relata su salida de Le Havre en 1852 como emigrante de la Lotería de Lingotes de Oro en California en Les pirates chinois .
En el XIX ° siglo, Le Havre es el escenario de muchas novelas francés: Honore de Balzac describió la quiebra de una familia de comerciantes en Havre Modeste Mignon . Más tarde, el escritor Norman Guy de Maupassant encuentra varias de sus obras en Le Havre como Au muséum de historia natural , un texto publicado en Le Gaulois del 23 de de marzo de 1881 , o incluso en Pierre et Jean . Alphonse Allais también sitúa el marco de sus intrigas en Le Havre. The Human Beast de Émile Zola evoca el mundo del ferrocarril y se desarrolla a lo largo de la línea desde Paris-Saint-Lazare hasta Le Havre . Las calles, edificios y lugares públicos de Le Havre rinden homenaje a otros personajes famosos de Le Havre de esa época: el escritor Casimir Delavigne (1793-1843) tiene una calle a su nombre y una estatua frente al palacio de justicia, junto a otro hombre de cartas, Bernardin de Saint-Pierre (1737-1814).
En el XX ° siglo, Henry Miller situado en Havre una parte de la acción de su obra maestra Trópico de Cáncer , publicado en 1934. Bouville- la ciudad donde vive el escritor que escribió en su diario Náuseas (1938) de Jean-Paul Sartre está inspirado en la ciudad de Le Havre donde escribió esta primera novela. También podemos leer los testimonios de Raymond Queneau (1903-1976), nacido en Le Havre, ciudad que también sirvió de escenario para su novela Un rude hiver ( 1939 ). La trama de Une maison soufflée aux vents de Émile Danoën , premio de novela populista en 1951 , y su suite Idylle dans un walled district , se encuentra en Le Havre durante la Segunda Guerra Mundial . Bajo el nombre de "Port de Brume" es también Le Havre el que sirve de escenario a otras tres novelas de este autor: Cerfs-volants , L'Aventure de Noël y La Queue à la pègre . Michel Leiris escribió en Le Havre Sobre la literatura considerada como tauromaquia , en diciembre de 1945 .
Dos novelas policiales tienen lugar en Le Havre: Le Bilan Maletras de Georges Simenon y Le Crime de Rouletabille de Gaston Leroux . En Red Brasil ( Premio Goncourt en 2001 ), Jean-Christophe Rufin describe Le Havre el XVI ° siglo, el puerto de salida de las expediciones francesas al Nuevo Mundo : el héroe Villegagnon desde el puerto Norman a la conquista de nuevas tierras a la corona francesa en lo que se convertirá en Brasil . Martine-Marie Muller cuenta la saga de un clan de estibadores de Le Havre desde la década de 1950 hasta la de 1970 en Quai des Amériques .
Benoît Duteurtre , publicó Le Voyage en France en 2001 , por el que recibió el Premio Medici : el personaje principal, un joven estadounidense apasionado por Francia, llega a Le Havre, que describe en la primera parte de la novela. Benoît Dutortre también publica Les pieds dans l'eau (2008), obra muy autobiográfica en la que detalla su juventud entre Le Havre y Étretat , así como L'été 76 (2011), que transcurre mayoritariamente en la ciudad.
En Elles sont timbrées , publicado en septiembre de 2018, Paule Calliste, a través del retrato de dos mujeres en el Le Havre ocupado, imagina la vida cotidiana de Le Havre en septiembre de 1944, antes y durante los bombardeos de liberación.
En Le sanglot du P'tit Quinquin y D comme mensonge , otras novelas de Paule Calliste, los personajes viven en Le Havre y su aventura comienza en esta ciudad, a la que regresan al final del libro, para encontrar un refugio allí.
Le han dado la bienvenida a escritores como Émile Danoën ( 1920 - de 1999 ), que se crió en el barrio de Saint-François , Yoland Simon ( 1941 ) o Philippe Huet ( 1955 ). El poeta canadiense Octave Crémazie (1827-1879) murió en Le Havre y fue enterrado en el cementerio de Sainte-Marie . El dramaturgo Jacques-François Ancelot (1794-1854), también es natural de Le Havre. Dos historiadores famosos, Gabriel Monod (1844-1912) y André Siegfried (1875-1959), son de la ciudad. In the Rapids (2007) de Maylis de Kerangal , quien pasó su infancia en Le Havre, tiene lugar en la gran ciudad normanda en 1978, y Repairing the Living ( 2014 ) comienza su acción allí.
Le Havre y la tira cómica
El Havre también aparece en la historieta : así, en L'Oreille cassée ( 1937 ), Tintín se embarca en la ciudad de Lyon , rumbo a Sudamérica . El encuentro entre Tintín y el general Alcázar en Les Sept Boules de cristal ( 1948 ) tiene lugar en Le Havre, según las notas de Hergé al margen de Evening , primer medio de publicación de esta aventura. La primera aventura de Ric Hochet ( 1963 ), del dibujante Tibet y André-Paul Duchâteau , Traquenard en Le Havre presenta la costa y el puerto. Del mismo modo, en 1967 , para el álbum Rapt sur le France , el héroe pasó por la Porte Océane. Frank Le Gall , en noviembre durante todo el año ( 2000 ), tuvo a Théodore Poussin a bordo en Le Havre, en Cap Padaran .
Le Havre y la música
El Havre es el lugar de nacimiento de muchos músicos y compositores como Henri Woollett (1864-1936), André Caplet (1878-1925) o Arthur Honegger (1892-1955), así como Victor Mustel (1815-1890) famoso por haber perfeccionado el armonio .
Le Havre ha sido considerada durante mucho tiempo una de las cunas francesas del rock y el blues . De hecho, en la década de 1980 , muchos grupos se multiplicaron, después de un primer desarrollo dinámico en las décadas de 1960 y 1970. La personalidad más famosa del rock de Le Havre es Little Bob, que comenzó su carrera en la década de 1970. La tradición portuaria hizo que muchas de estas formaciones ensayaran en los hangares no utilizados del puerto, por ejemplo en la sala Bovis, que podía albergar a 20.000 espectadores. Un festival de blues, impulsado por Jean-François Skrobek, Blues à Gogo existió durante ocho años, desde 1995 hasta 2002 . Allí han actuado varios artistas como Youssou N'Dour , Popa Chubby , Amadou y Mariam , Patrick Verbeke … Fue organizado por la asociación Coup d'Bleu, cuyo ex presidente estuvo al frente de Café-musiques L 'Agora de l' Espace Niemeyer donde tuvo lugar la nueva escena de Le Havre. Durante estos mismos años, la Fête de l'Avenir, una versión local de la Fête de l'Humanité , atrajo a una gran audiencia, mientras que al mismo tiempo, el municipio organizó “Juin dans la rue”, que atrajo a artistas como Michel Fugain. , Jimmy Cliff , Gilberto Gil , Johnny Clegg , Eddy Mitchell , etc.
Como todas las ciudades de este tamaño, Le Havre ve muchos grupos girando en estilos que van desde el punk al rock , incluido el metal , como un grupo llamado simplemente "Les Havrais". Formados por músicos jóvenes, suelen ser efímeros. Sin embargo, sí tienen la oportunidad de expresarse en el escenario en pequeños lugares de la ciudad como el Cafet ', el Music Bar o el pub McDaid's. Toda una escena del rock “duro” sigue evolucionando de formación en formación con más o menos éxito y duración, manteniendo un núcleo duro, y vínculos con grupos nacionales e internacionales, invitados a compartir escenario en Le Havre. En los 80 nace en Le Havre el sello de rock independiente Closer Records . Philippe Garnier , una de las plumas de la revista Rock & Folk , abrió allí su tienda Crazy Little Thing, donde comenzó como una tienda de discos.
Actualmente, la tradición musical se perpetúa en la Orquesta Sinfónica de la ciudad de Le Havre (ensemble Les Découvertes), la orquesta de los Conciertos André Caplet, en el conservatorio y en escuelas de música como el Centre d'Expression Vocale Et Musicale (rock ) o JUPO (predominantemente jazz ), en asociaciones o sellos como Papa's Production (la Folie Ordinaire, Mob's et Travaux, Dominique Comont, Souinq, Your Happy End…). La organización de la asociación West Park Festival desde la década de 2000 en Harfleur y luego desde 2004 en Fort de Tourneville , Le Havre, es una demostración de ello. Además, desde 2008, nació la asociación "I Love LH" y tiene como objetivo promover la cultura de Le Havre y, en particular, su escena musical mediante la organización de eventos culturales originales, así como mediante la distribución gratuita de una recopilación musical de artistas locales.
El rap también está relativamente desarrollado por los artistas de Le Havre. Tras el éxito de Ness & Cité, ganador del premio al descubrimiento Printemps de Bourges 2000, se formaron otros cursos de formación: Bouchés Doubles, Médine o incluso La Boussole, un colectivo que reúne a los miembros de estos grupos. La mayor parte de la escena del rap de Le Havre se agrupa bajo el sello Din Records. Recientemente, el grupo de Mare Rouge “Section Originale”, formado por Madsy y Alivor, se abre camino en particular con una participación en Black List, una recopilación del beatmaker Havrais Dicé. Su primer disco salió a la venta en enero de 2012. En un registro de rap diferente y más burgués, sobre producciones embellecidas con soul, funk o reggae, artistas como Def y Acoosmik empiezan a hacer hablar de ellos fuera del territorio de la aglomeración .
En cuanto al jazz, Michel Adam y su orquesta celebraron muchos bailes populares hasta 2006. El 10 de mayo de 1997 , la ciudad de Le Havre rindió homenaje a este saxofonista con la inauguración del quiosco de Michel-Adam en Saint Square -Roch.
El idioma normando
La herencia de la lengua normanda está presente en las expresiones utilizadas por la gente de Le Havre, parte de la cual se identifica como hablante Cauchois . Entre las palabras normandas más utilizadas por los habitantes de Le Havre, encontramos boujou (Hola, adiós), clenche (pomo de la puerta), brat (veuse) (niño) y bezot (te) (último nacido).
Heráldica
Lema de la ciudad de Le Havre: Nutrisco et extinguo (“ Nuto y extingo ”).
Lema de la ciudad y François I er , Rey de Francia, refiriéndose a la salamandra en su cresta .
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Las armas del municipio de Le Havre están blasonadas de la siguiente manera:
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Las armas de la ciudad de Le Havre bajo el 1 er Imperio
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Ver también
Bibliografía
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Artículos relacionados
- Lista de municipios de Seine-Maritime
- Historia de Le Havre
- La trata de esclavos en Le Havre
- Cronología de Le Havre
- Música en Le Havre
- Deporte en Le Havre
- Elecciones municipales en Le Havre
- Lista de alcaldes de Le Havre
- Lista de personalidades nacidas en Le Havre
enlaces externos
- Sitio oficial
- Registros de autoridad :
- Avisos en diccionarios generales o enciclopedias :
- Recurso de geografía :
- Galería cartográfica del Archivo Municipal de la ciudad de Le Havre
- Sitio de Claude Briot del Centro de Investigaciones Históricas de Le Havre
- " Archivo completo: Ayuntamiento de Le Havre (76351) " , Censo general de población de 2015 , INSEE ,25 de febrero de 2019(consultado el 31 de marzo de 2019 ) .
- Paseo literario en Le Havre : le permite descubrir extractos literarios (de Balzac, Zola, Sartre, etc.) relacionados con lugares de Le Havre
Notas y referencias
Notas
- Según la zonificación de municipios rurales y urbanos publicada en noviembre de 2020, en aplicación de la nueva definición de ruralidad validada en14 de noviembre de 2020 en el comité interministerial de ruralidades.
- El concepto de área de influencia de las ciudades fue reemplazado en octubre de 2020 por la antigua noción de área urbana , para permitir una comparación consistente con otros países de la Unión Europea .
- Las aguas continentales se refieren a todas las aguas superficiales, generalmente agua dulce de lluvia, que se encuentra tierra adentro.
- Por convención en Wikipedia, se ha mantenido el principio de mostrar en la tabla censal y en el gráfico, para poblaciones legales posteriores a 1999, solo las poblaciones correspondientes a una encuesta censal exhaustiva para municipios de menos de 10.000 habitantes, y que las poblaciones de la años 2006, 2011, 2016, etc. para municipios de más de 10.000 habitantes, así como la última población legal publicada por el INSEE para todos los municipios.
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