Estación Rouen-Rive-Droite

Rouen-Rive-Droite
La fachada de la estación y su entrada principal, vista desde la Place Bernard-Tissot.
Localización
País	Francia
Común	Ruan
Distrito	Estación de Jouvenet
Habla a	Place Bernard-Tissot 76000 Rouen
Coordenadas geograficas	49 ° 26 ′ 56 ″ norte, 1 ° 05 ′ 39 ″ este
Manejo y operación
Dueño	SNCF
Operador	SNCF
Código UIC	87 41101 7
Servicios	TGV inOui TER Normandía
Caracteristicas
Líneas)	Paris-Saint-Lazare en Le Havre
Carriles	6 (+ pistas de servicio)
Muelles	3
Tránsito anual	6.434.230 viajeros (2019)
Altitud	26 m
Histórico
Puesta en servicio	22 de marzo de 1847
Arquitecto	William Tite (estación de 1847) Adolphe Dervaux (estación de 1928)
Proteccion	MH registrado ( 1975 )
Correspondencia
Tranvía	M (Estación-Rue Verte)
TEOR	T4
RÁPIDO	F2
Autobús	8    11 N
Otro	Cíclico

La estación Rive Droite es una estación de tren francesa de la línea París-Saint-Lazare Havre , situada en la orilla derecha del Sena , la parte superior de la calle Juana de Arco , cerca de la ciudad centro-de Rouen , prefectura de el departamento de Seine-Maritime y la región de Normandía .

En 1843, la estación de Rouen-Saint-Sever fue puesta en servicio en la orilla izquierda del Sena por la Compagnie du chemin de fer de París a Rouen . La estación de pasajeros de la rue Verte, en el lugar de la estación actual, fue puesta en servicio en 1847 por la Compagnie du chemin de fer de Rouen en Le Havre . El edificio de pasajeros de estilo Art Nouveau , inaugurado en 1928, fue catalogado como monumento histórico en 1975.

Rouen-Rive-Droite es una estación de la Compañía Nacional de Ferrocarriles Franceses (SNCF), de la red TER Normandy , servida principalmente por trenes en conexión con la región , así como Île-de-France y Hauts-de-France . También permite conexiones con la estación de tranvía subterráneo Gare-Rue Verte .

Situación ferroviaria

Establecida a una altitud de 26 metros, la estación Rouen-Rive-Droite se encuentra en el punto kilométrico (PK) 139.468 de la línea Paris-Saint-Lazare en Le Havre , entre las estaciones Sotteville y Maromme . Se encuentra en una trinchera, entre el túnel de Beauvoisine al este (1.354  m ) y el de Saint-Maur al oeste (1.065  m ). Sin ser realmente una estación de bifurcación, está directamente vinculada a la estación de Amiens por la línea de Saint-Roch a Darnétal-Bifurcation , cuya estación anterior en servicio es la de Morgny (intercaladas las cerradas de Préaux - Isneauville, Saint-Martin-du -Vivier y Darnétal ).

Además, debido a su ubicación entre dos túneles, la longitud disponible para los trenes de pasajeros es limitada. El muelle más largo mide 311  m .

Historia

La llegada del ferrocarril a Rouen tuvo lugar en mayo de 1843, en la margen izquierda del Sena en el distrito de Saint-Sever , con la puesta en servicio de un embarcadero , por parte de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Rouen. , Cuando abre su línea de París a Rouen para su funcionamiento.

Estación de Green Street

Al diseñar la ruta del ferrocarril de Rouen a Le Havre, parecía imposible conectar directamente esta línea ubicada en la orilla derecha del Sena con la estación Rouen-Rive-Gauche.

La elección es una estación ubicada cerca del centro de la ciudad de Rouen y un desvío de la ciudad para unirse a la línea de París en la orilla izquierda. Este bypass comienza con una sucursal ubicada en los talleres de Sotteville. La ruta atraviesa el Sena por el viaducto de Eauplet , formado por ocho arcos de madera colocados sobre pilares de piedra, de 370 metros de longitud; pasa bajo la colina de Sainte-Catherine a través de un túnel de 1.050 m ,  luego cruza el valle de Darnétal por un terraplén antes de entrar en el túnel de Beauvoisine, de 1.354  m de longitud, que permite llegar a una zanja de 200 metros de longitud, donde se establece la nueva estación de pasajeros , antes del túnel de Saint-Maur, de 1.075  m de longitud y del túnel de Mont-Riboudet, de 357  m de longitud, que completan la circunvalación de la ciudad.

El edificio fue construido en 1843 por el arquitecto inglés William Tite . Esta nueva estación, formada por las dos vías de la línea y que da servicio a dos andenes, está destinada exclusivamente al servicio de pasajeros de la ciudad, convirtiéndose la antigua estación de Saint-Sever en la estación de mercancías. La estación, entonces conocida como rue Verte, fue inaugurada con la línea le20 de marzo de 1847. La Compagnie du chemin de fer de Rouen en Le Havre abre el servicio de pasajeros el22 de marzo de 1847.

Desde el final del XIX °  siglo , la estación se convirtió en espacios inadecuados y acceso. La reconstrucción de la estación es declarada de utilidad pública el7 de diciembre de 1900. Después de la quiebra de Western Railway Company en 1909, se convirtió en una estación de la Administración de Ferrocarriles del Estado .

• Inauguración en 1847.
• Estación Rue Verte alrededor de 1910.

La emisora ​​actual

El sitio de la nueva estación se inauguró en 1913 con movimientos de tierra destinados a aumentar el espacio disponible entre los dos túneles. El sitio del desarrollo del espacio y la reconstrucción del edificio de pasajeros, dirigido por el arquitecto Adolphe Dervaux , comienza con la colocación de la primera piedra el domingo.7 de junio de 1914. La estructura, en hormigón armado, se debe a la oficina de diseño Pelnard Considerer Caquot .

La Primera Guerra Mundial retrasará el avance del sitio, que se prolongará hasta 1928. La nueva estación está condicionada por la disposición del edificio en el borde de la trinchera en la que se encuentran las vías y los andenes, servidos por tres pasarelas paralelas. . El edificio es monumental de estilo Art Nouveau tardío, al que se suma la afirmación modernista de una estructura de hormigón visto. La torre del reloj tiene 37 metros de altura.

La nueva estación se inaugura el 4 de julio de 1928por el presidente de la República , Gaston Doumergue , y el alcalde de Rouen, Alfred Cerné . Primero llamado Gare de l'Ouest o Gare de la rue Verte , ahora se llama "Gare de Rouen-Rive-Droite".

En 1967, el artista Robert Savary pintó dos frescos que adornan una pared de la “Salle des Pas Perdus”: el primero representa el Viejo Rouen mientras que el segundo evoca el puerto de la ciudad. Entre estas dos obras, una placa conmemorativa recuerda la memoria de los ferroviarios fallecidos durante la Segunda Guerra Mundial .

La estación está catalogada como monumento histórico por el decreto de 15 de enero de 1975. En 1985, el desarrollo de un estacionamiento sobre las vías requirió una reestructuración del tráfico peatonal y el acceso a las plataformas; Se modifican las galerías y pasarelas originales. En 1989, el arquitecto Louis Arretche renovó el antiguo edificio de pasajeros. La17 de diciembre de 1994se pone en servicio una estación de tranvía subterráneo , conocida como “metro”, en Rouen , llamada Gare-Rue Verte ; tiene salida a la explanada de la estación.

A principios de la década de 2000 , las previsiones de evolución del tráfico plantearon el problema de la saturación de la estación y las dificultades para ampliar sus instalaciones. La situación actual se caracteriza por un espacio ferroviario limitado entre las dos entradas del túnel y los dos muros de contención. Desde 1928, tiene un plan que comprende catorce vías, de las cuales solo seis permiten el servicio a los andenes en ambos sentidos. Los andenes son cortos, entre 170  my 320  m , y solo tres de ellos pueden acomodar trenes de once vagones tipo Corail . Esta configuración también plantea el problema del paso de trenes de mercancías, porque no hay vías centrales sin andenes y esto representa una media de 85 convoyes diarios en cada sentido. El sistema de gestión de agujas también es antiguo.

La 11 de diciembre de 2010, el TGV que une Le Havre con Estrasburgo , desde hace más de un año, ha sido descontinuado.

A partir de septiembre 2015, se están ejecutando obras por valor de 16 millones de euros para facilitar la accesibilidad a personas con movilidad reducida (mediante la instalación de ascensores), poner en marcha nueva señalización , reacomodar los mostradores e '' instalar una conexión a Internet para el público ( por Wi-Fi ).

Asistencia

La asistencia anual a la estación entre 2015 y 2019 se presenta en la siguiente tabla:

Servicio de viajeros

bienvenida

La estación SNCF, está abierta todos los días, así como el edificio de pasajeros y los mostradores. Este edificio ha máquinas expendedoras de billetes de transporte , un área de recepción con una perdida y servicio encontrado , bicicletas para recargar un objeto conectado (Nosotros-Bici) pedaleando, aseos pagados, salas de reuniones. Tiempo de espera, libre de Wi-Fi , un auto- piano de servicio y un punto de retransmisión .

Estación “Accès Plus”, cuenta con instalaciones, equipamientos y servicios especialmente diseñados para personas con movilidad reducida . El acceso a los andenes se realiza a través de escaleras desde el edificio de pasajeros con vistas a las vías.

En 2021Después de varios meses de trabajo, una tienda Intermarché con una superficie de 300  m 2 abre sus puertas en un ala del edificio anteriormente ocupado por puntos de venta.

Desierto

Rouen-Rive-Droite es una estación principal, servida por TGV inOui a las estaciones de Le Havre y Marseille-Saint-Charles , pero también a Bourg-Saint-Maurice algunos fines de semana de invierno.

También es una importante estación regional, servida por trenes de la red TER Normandie a las estaciones de Le Havre, Dieppe , Yvetot , Caen y, más allá de la región, a las estaciones de Paris-Saint-Lazare , Amiens y Lille-Flandres. .

Intermodalidad

En el edificio de pasajeros se encuentra un espacio dedicado a la información sobre la red de transporte público del área metropolitana de Rouen ( Réseau Astuce ). Esta red sirve a la estación mediante el tranvía de Rouen , llamado localmente "metro", hasta la estación Gare-Rue Verte . El acceso se realiza a través del ascensor ubicado en la explanada de la estación o por las escaleras ubicadas en el edificio de pasajeros. La red Astuce también da servicio a la estación mediante las líneas de autobús T4, F2, 8, 11 y Noctambus.

La estación está equipada con un aparcamiento abierto todos los días y que, en particular, permite la recarga de vehículos eléctricos.

Patrimonio ferroviario

Ubicado en una de las principales arterias de la ciudad, destaca el edificio de pasajeros de estilo Art Nouveau , inaugurado en 1928 , con su característico campanario . La estación está registrada como monumento histórico desde15 de enero de 1975.

galería de fotos

• Vista de la estación, desde la rue Jeanne-d'Arc .
• Salón de las Causas Perdidas.
• Plataformas centrales.
• Un TER saliendo de la estación.

Proyectos

Esta información puede ser de naturaleza especulativa y su contenido puede cambiar considerablemente a medida que se acercan los eventos.

Un proyecto prevé la creación de una nueva estación en la margen izquierda del Sena , que podría ponerse en servicio hacia 2030 . La estación de la orilla derecha sería entonces servida por el tranvía-tren Barentin - Elbeuf. La estación de la margen izquierda estaría ubicada en el lugar de la antigua estación de Saint-Sever , que sería reconstruida, con una conexión con la estación de Rive-Droite a través de la extensión de la línea de tranvía más allá de la estación de Boulingrin .

Notas y referencias

1. Reinhard Douté, Los 400 perfiles de líneas de pasajeros de la red ferroviaria francesa , volumen 1, Ediciones La Vie du Rail , 2011 ( ISBN  978-2-918758-34-1 ) , p.  131 .
2. Anexo 7.1 del documento de referencia de la red ferroviaria nacional, horario de funcionamiento 2013.
3. François y Maguy Palau, “3.16 Rouen-Le Havre y Rouen Sotteville unión”, en Le ferroviario en Francia: las 80 primeras líneas 1828-1851 , editor Palau, París, 2003 ( ISBN  2-950-9421 -0-5 ) , pág.  143.
4. François Caron , Alain Gernigon, “Gare de Rouen 1914-1928”, en Le Patrimoine de la SNCF et des chemin de fer français , tomo 1, Ediciones Flohic, París, 1999 ( ISBN  2-84234-069- 8 ) , págs.  394-395.
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10. "  Frecuencia en estaciones: Rouen Rive Droite  " , sobre SNCF Open Data , procesamiento de20 de noviembre de 2020[ cf. pestaña de información] (consultado el 13 de enero de 2021 ) .
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12. Sitio web de SNCF, "Objetos encontrados - Rouen Rive Droite" .
13. Alexandra, "  WeBike recarga las baterías usando terneros  " , en consoglobe.com ,24 de septiembre de 2014(consultado 22 de enero de 2021 )  : “Después de las bicicletas estáticas, aquí están las bicicletas de estación. Estas estaciones denominadas Webike te permiten recargar las baterías de tu celular […] mientras pedaleas… ” .
14. "  Rouen-Rive Droite: Power Station (¡Ciclismo para recargar las baterías!)  " (Consultado el 22 de enero de 2021 ) .
15. Sitio web de SNCF, “Toilettes 2TheLoo” .
16. Sitio web de SNCF, “¿Qué está pasando en mi estación? » , Publicado el19 de julio de 2016 (consultado el 24 de enero de 2021).
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18. Sitio web de SNCF, "Piano en gare" .
19. Sitio web de SNCF, "Relay" .
20. "Nuevo. Próximamente una tienda Intermarché de 300 m² en la estación de Rouen ” , act.fr , 30 de octubre de 2020 (consultado el 22 de enero de 2021).
21. "Intermarché express abrió sus puertas en marzo de 2021 en la estación de Rouen" , París-Normandía ,31 de marzo de 2021 (consultado el 17 de mayo de 2021).
22. Según los planos de la red Astuce (consultado en17 de septiembre de 2019).
23. Estaciones y conexiones - Sitio web de SNCF, “Parking Gare P1 - Rouen Rive Droite” (consultado el 24 de enero de 2021).
24. Aviso n o  PA00100832 , Base de Mérimée , Ministerio de Cultura francés .
25. París-Normandía ,9 de enero de 2006.
26. Nota  : sólo los andenes de la estación de Rouen-Préfecture permanecen en el sitio de la antigua estación de Saint-Sever .

Ver también

Bibliografía

• L'Architecture , n o  1, 15 de enero de 1930
• Michel Croguennec, El ferrocarril en la aglomeración de Rouen desde 1843 hasta hoy , n o  17, (historia (s) de aglomeración). - Aglomeración de Rouen, 2001 ( ISBN  2-913914-27-6 )
• Patrice Quéréel ( pref.  Patrice y Michel Pusateri Nouvellon) XX XX arquitectura del siglo en Rouen , Rouen, UPS,2001, 157  p. ( ISBN  2-912461-03-0 ) , pág.  108-109
• Yvon Pailhès , Rouen: un pasado siempre presente: calles, monumentos, jardines, gente , Luneray, Bertout,1994, 285  p. ( ISBN  2-86743-219-7 , OCLC  466680895 ) , pág.  106-107
• Patrice Macqueron y Pierre Nouaud, Rouennais des deux rives: 1890-1914 , ed. des Falaises, Fécamp, 2006 ( ISBN  2848110546 )

Artículos relacionados

• Lista de estaciones en Francia
• Lista de estaciones francesas que reciben a más de un millón de viajeros al año
• Línea Paris-Saint-Lazare a Le Havre ( diagrama )
• Línea de Saint-Roch a Darnétal-Bifurcation
• Estación de tranvía Gare Rue-Verte
• William Tite

enlaces externos

• La estación Rouen Rive Droite , en el sitio web oficial Gares & Connexions de la SNCF
• Estación Rouen-Rive-Droite en ter.sncf.com Normandie , un sitio web oficial de SNCF