Calado | puerto de aguas profundas (13 m mínimo) |
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Tonelaje | 215,266 (2008) |
Ocupaciones | pesca, pasajeros ... |
Equipo | 5 puentes, dos de los cuales son de dos pisos |
Información del contacto | 49 ° 39 ′ 00 ″ N, 1 ° 36 ′ 54 ″ W |
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País | Francia |
Región | Baja Normandía |
Departamento | Resolver |
Común | Cherburgo-en-Cotentin |
El puerto de Cherbourg-en-Cotentin es un puerto comercial, pesquero, deportivo y de cruceros francés en el Mar del Canal en Normandía . También es un puerto militar y la ciudad es la prefectura marítima del Canal de la Mancha y el Mar del Norte .
En la década de 1990 nació el proyecto Fastship , que consiste en un servicio marítimo transatlántico entre el único puerto estadounidense de Filadelfia y el puerto de Cotentin proporcionado por rápidos portacontenedores . Tras múltiples aplazamientos, este proyecto desaparece a favor de las autopistas del mar en sociedad dentro de Ena (Eurocoast Network Association), con los puertos europeos de Cuxhaven ( Alemania ), Ostende ( Bélgica ), Rosslare ( Irlanda ) y Ferrol ( España ) - sin más consecuencias por el momento.
Año | Tonelaje (en kg) | Valor (en €) | Precio medio (en €) |
2007 | 8141611 | 18.996.819 | 2,33 |
2006 | 8.576.748 | 21,479,174 | 2,50 |
2005 | 8 282 222 | 19 374 573 | 2,34 |
2004 | 8 830 713 | 18 820 243 | 2.13 |
2003 | 7.996.305 | 16 988 490 | 2.12 |
2002 | 8 653 208 | 18 089 292 | 2,09 |
La flota de Cherburgo está formada por 8 barcos de altura y 80 barcos de pesca de bajura.
Está fuertemente afectado por la crisis que afecta a todo el sector, y ve disminuir el número de sus barcos y sus ventas.
El centro de mareas, gestionado por la Cámara de Comercio, emplea a 42 personas, principalmente para la clasificación.
Ocupaciones | 2007 | 2006 | Evolución 2006-2007 |
Escalas | 2.053 | 2.056 | - 0,15% |
Tráfico de pasajeros | 781349 | 805115 | - 2,95% |
Tráfico de vehículos de transbordador de coches | |||
- coches | 207,363 | 204,676 | + 1,31% |
- vehículos utilitarios | 93 451 | 97.756 | - 4,40% |
Tonelaje de carga | 2949 800 | 2923095 | + 0,91% |
Desde 2007, el puerto de Cherburgo es propiedad, junto con el puerto de Caen-Ouistreham, de la unión mixta Ports Normands Associés, creada por el consejo regional de Baja Normandía con los consejos generales de Manche y Calvados . Gestionada hasta entonces por la Cámara de Comercio e Industria de Cherburgo-Cotentin , la concesión está asegurada desde1 st de enero de 2009por una sociedad anónima simplificada que combina la cámara de comercio con Louis Dreyfus Armateurs , durante doce años para el tráfico de transbordadores y tres años para otras actividades marítimas. El establecimiento de una terminal para el tráfico de carbón de América del Sur al Reino Unido debería poner fin a la actividad hemorrágica del puerto.
La pérdida de entregas de Toyota en la apertura de la planta de Valenciennes debilitó gravemente el puerto comercial, que ve 110.000 camiones en tránsito desde o hacia Irlanda y Gran Bretaña. Codiciado desde hace quince años, el proyecto Fastship de transporte de contenedores desde Filadelfia (Estados Unidos) por barcos ultrarrápidos se ha olvidado a favor de las autopistas del mar en el marco de la Ena (Eurocoast Network Association), con Cuxhaven (Alemania) , Ostende (Bélgica), Rosslare (Irlanda) y Ferrol (España), sin más efectos por el momento.
En los últimos años, el tráfico de pasajeros a través del canal ha disminuido, con la competencia de Caen-Ouistreham y Pas-de-Calais. La retirada de la empresa P&O, que prestaba servicios a Poole y Southampton, dejó los enlaces entre canales a dos empresas: Brittany Ferries a Portsmouth y Poole e Irish Ferries a Rosslare (Irlanda). Una nueva empresa, Celtic Link Ferries , se ha hecho cargo del mercado de P&O y ha reactivado el enlace a Rosslare enFebrero de 2005, y HD Ferries ha servido entreagosto 2007y la primavera de 2008 de Cherburgo a Jersey y Guernsey en barco rápido.
En los primeros once meses de 2007 , en comparación con el mismo período de 2006, el tráfico de pasajeros cayó un 3,84% a 750.000 unidades, mientras que la carga perdió 4,43 puntos porcentuales con 87.000 camiones descargados, por lo que en 1995 el puerto tenía 1,7 millones de pasajeros y 138.000 camiones .
Desde principios de 2008, y por primera vez en varios años, el tráfico a través del Canal que sale de Cherburgo ha mostrado una marcada recuperación: a finales de febrero, Cherburgo muestra, en comparación con los dos primeros meses de 2007, un aumento de 17 % para pasajeros con 24.463 y 39% para turismos con 10.586 unidades. Este incremento se debe a la implementación de nuevas rotaciones, principalmente con Irlanda.
El puerto de escala de crucerosCon bandera azul , Cherburgo es el puerto deportivo francés líder en número de visitantes, dedicando 245 anillos de los 1.500 disponibles en las escalas. En 2007, con 10.117 embarcaciones para 28.713 pernoctaciones en 2007, esto supuso 400.000 euros. En total, con un gasto medio de 150 € por navegante, los beneficios derivados de la navegación se estiman en 4 millones de euros de facturación para toda la conurbación de Cherburgo. Estos navegantes que pasan son 65% británicos, 19% franceses, 11% holandeses y 4% belgas y alemanes.