Lista de tranvías en Francia

La lista de redes de tranvías en Francia enumera las redes antiguas y actuales.

Redes de tranvías actuales en servicio

Tabla de resumen


Ciudad Longitud (km) Líneas Estaciones Trafico diario Fecha de puesta en servicio AOT Operador
(grupo) 		Observaciones: detalles
Angers 12,3 1 25 +0036.000, 25 de junio de 2011 Angers Loire Metropole RD Angers
( Desarrollo RATP ) 		Línea actual:   A  
Portion by APS en el centro de la ciudad de Angers y Avrillé Nuevas líneas / Extensiones


Nueva línea B de Belle-Beille a Monplaisir (10  km ) en 2022;
Creación de una línea C Belle-Beille / Roseraie en 2022.

 
Annemasse ( Ginebra ) 2 1 4 15 de diciembre de 2019 TPG Línea actual: (17) Nuevas líneas / Extensiones


Ampliación de la línea 17 desde Parc Montessuit hasta Lycée des Glières (1,3  km ) en 2022.

 
En prisión 2.8 1 7 +0013.000, 1 st  de septiembre de 2014 Metrópolis de Aix-Marsella-Provenza Líneas Agglo Línea actual: Tranvía de Aubagne  Nuevas líneas / Extensiones


Conexión de la línea T a la vía de Valdonne para extenderla hasta La Bouilladisse (+14,4  km ) prevista para 2025.

 
Avignon 5.2 1 10 +0007.800, 19 de octubre de 2019 Gran Aviñón Orizo (Transdev) Línea actual:  T1  Nuevas líneas / Extensiones


Nueva línea T2 entre Piot y Saint-Lazare - Universidad de Arendt prevista para 2023.

 
Besancon 14,5 2 31 +0036.000, 30 de agosto de 2014 Gran Metrópolis de Besanzón Movilidades de Besançon
( Keolis ) 		Líneas actuales: T1 T2  
Burdeos 77,3 4 142 +0282.000, 21 de diciembre de 2003 Metrópolis de Burdeos Keolis Burdeos Metropole
( Keolis ) 		Líneas actuales: (T) (A) (B) (VS) (D)
Tramo de 14  km en APS Nuevas líneas / Extensiones


Ampliación de la línea A desde Quatre Chemins hasta el aeropuerto en 2021 (4,7  km ).

 
Brest 14.3 1 28 +0040.000, 23 de junio de 2012 Metrópolis de Brest Bibus
( RATP DEV ) 		Línea actual: A  Nuevas líneas / Extensiones


Nueva línea B desde la estación hasta el hospital Cavale Blanche en proyecto.

 
Caen 16,2 3 37 +0039.000, 27 de julio de 2019 Caen la Mer Keolis Caen
( Keolis ) 		Líneas actuales: tranvía T1 T2 T3 Nuevas líneas / Extensiones


  • Nueva línea de patas de gallo en un eje este-oeste que sirve, por un lado, los distritos de Venoix y Beaulieu y, por el otro, los distritos de Chemin-Vert, Folie-Couvrechef y la ciudad de Saint-Contest .


  • Ampliación de la línea T2 más allá de la terminal Campus 2 hasta Epron-La Bijude y más allá de la terminal Presqu'île hasta el futuro ecodistrito New Basin.


  • Ampliación de la línea T3 más allá del término de Hauts de l'Orne hacia el sur del municipio de Fleury-sur-Orne .
 
Clermont-Ferrand 15,7 1 34 +0032 000, 13 de noviembre de 2006 Metrópolis de Clermont Auvernia T2C Línea actual: tranvía A Tranvía con neumáticos tipo Translohr  
Dijon 19 2 35 +0089.000, 1 st  de septiembre de 2012 Metrópolis de Dijon Divia
( Keolis Dijon ) 		Líneas actuales:  T    1    T    2       
Grenoble 43,7 5 82 +0218.000, 5 de septiembre de 1987 Grenoble-Alpes Métropole / SMTC SEMITAG
( Transdev ) 		Líneas actuales: A B C D E
Primera red de tranvías del mundo accesible para personas con movilidad reducida
Le Havre 13 2 23 +0050.000, 12 de diciembre de 2012 CODAH CTPO
( Transdev ) 		Líneas actuales: A B
le Mans 18,9 2 35 +0070.000, 17 de noviembre de 2007 Metrópolis de Le Mans SETRAM
( Keolis ) 		Líneas actuales: T1 T2
Lille - Roubaix - Tourcoing 17,5 2 36 +0032 000, 4 de diciembre de 1909 Metrópoli europea de lille Ilevia

(Grupo Keolis)

Líneas actuales: (R)y (T)operados desde 1909 Nuevas líneas / Extensiones


3 nuevas líneas y 2 ampliaciones de líneas existentes previstas para 2035 en el Plan Maestro de Infraestructuras de Transporte (SDIT) adoptado en 2019 por la MEL.

 
Lyon 83,8 8 104 +0350 675, 02 de enero de 2001 SYTRAL
SNCF 		Keolis Lyon ( Keolis )
SNCF
CFTA Ródano
( Transdev ) 		Líneas actuales: - Tranvía-tren West LyonTranvía de Lyon Línea T1 Línea T2 Línea T3 Línea T4 Línea T5 Línea T6 Línea T7 Línea Rhônexpress
Nuevas líneas / Extensiones


Ampliación de la línea T6 desde Hôpitaux Est hasta Campus de la Doua prevista para 2025
Nueva línea T8 entre Bellecour y La Doua prevista para 2026 (+2  km )
Nueva línea T9 entre Vaulx-La-Soie y La Doua prevista para 2026 (7,8  km )
Nueva línea T10 entre Gerland y la estación de Vénissieux prevista para 2026 (6,7  km )
Nueva línea de tranvía-tren Lyon-Saint-Paul en Lozanne en una fecha indeterminada

 
Marsella 12,7 3 32 +0100.000, Diciembre de 1893 Metrópolis de Aix-Marsella-Provenza RTM Líneas actuales: Línea 1 del tranvía de Marsella Línea 2 del tranvía de Marsella Línea 3 del tranvía de Marsella  Nuevas líneas / Extensiones


Ampliaciones incluidas en la PDU para 2023:
Ampliación de la línea T3 (Fase 1) desde Arenc-Le Silo hasta Gèze en el norte (+1,8 km) y desde Place Castellane hasta La Gaye en el sur (+4,4 km) en proyecto
Ampliación de la línea T3 (Fase 2) hacia La Castellane en el norte y hacia La Rouvière en el sur en proyecto
Nueva línea de Blancarde a Dromel vía Capelette en proyecto

 
Montpellier 60,5 4 85 +0268.000, 30 de junio de 2000 Metrópolis mediterránea de Montpellier TaM
( Transdev ) 		Líneas actuales: 1 2 3 4            Nuevas líneas / Extensiones


Proyectos de corto y mediano plazo:
* Extensión de la Línea 1 hacia el sur, desde Odysseum hasta la futura estación TGV (2020) (1,2 kilómetros);
* Nueva línea 5 de Lavérune a Clapiers (20,5  km ) en 2025;
Proyectos mencionados y actualmente suspendidos (no prioritarios):
* Extensión de la línea 1 al aeropuerto (4  km ) y a Grammont (2  km )
* Extensión de la línea 2 al oeste de Saint-Jean-de-Védas a Cournonsec (11  km );
* Extensión de la Línea 2 al noreste hasta Castries (7  km , a veces llamada Línea 7 );
* Prolongación de la Línea 3 hacia el sur desde Pérols hasta La Grande Motte (11,5  km ) con antena hacia Palavas-les-Flots (2,5  km );
* Nueva línea 6 desde Sablassou (línea 2) hasta Place de l'Europe (líneas 1 y 4).

 
Mulhouse 16,2 4 29 +0060.000, 20 de mayo de 2006 Aglomeración de Mulhouse Alsacia Soléa
( Transdev ) 		Líneas actuales: (1) (2) (3) tranvía-tren Nuevas líneas / Extensiones


Está prevista la ampliación de la línea 1 desde Châtaigner hasta Bosquets du Roy (Wittenheim) (4,1  km );
Ampliación proyectada de la línea 2 desde Nouveau Bassin hasta Jonquilles (Illzach) (2  km ).

 
Nantes 41,3 3 82 +0285,150, 7 de enero de 1985 Metrópolis de Nantes SEMITAN
( Transdev ) 		Líneas actuales: 1 2 3 Primera red moderna de tranvías que se establece en Francia (excluidas las que nunca han dejado de operar)               
Nuevas líneas / Extensiones


Continuación del proceso de conexión de las líneas 1 y 2 entre Ranzay y Recteur Schmitt (2  km );
Tres nuevas líneas deben dar servicio al oeste de la isla de Nantes y, en particular, al nuevo CHU a más tardar cuando se inaugure, previsto para 2026 (para un total de 5  km ). El término común de estas tres líneas será en Basse-Île (zona comercial "Atout Sud") en Rezé , no lejos del centro histórico de la ciudad:
Línea 6 entre las estaciones Basse-Île y Babinière, Línea 7 entre Basse- Île y François Mitterrand, Línea 8 entre Basse-Île y el este de Île de Nantes.     
    
    

 
Lindo 24,2 3 48 +0193.000, 24 de noviembre de 2007 Metrópolis de Niza Costa Azul Líneas de gestión azur Líneas de corriente: Porciones de la línea T1 en la fuente de alimentación de la batería (sin catenarias) Bonito tranvía línea 1  Bonito tranvía línea 2  Bonito tranvía línea 3 
Nuevas líneas / Extensiones


Ampliación proyectada de la línea T1 desde Hôpital Pasteur hasta L'Ariane Nord (4  km );
Ampliación proyectada de la línea T1 desde L'Ariane Nord hasta La Trinité (0,53  km );
Ampliación de la línea T3 desde Saint-Isidore hasta Lingostière Centre Commercial en proyecto (+2,6  km );
Nueva línea Bonito tranvía línea 4  desde el centro multimodal de Saint-Augustin a Saint-Laurent-du-Var y Cagnes-sur-Mer (Fernand Sastre) prevista (6,4  km ).

 
Orleans 29,3 2 49 +0077.000, 24 de noviembre de 2000 Metrópolis de Orleans Keolis Métropole Orleans
( Keolis ) 		Líneas actuales: Tranvía A Tranvía B
Porción de la línea B en APS más de 2,4  km
París ile de France 137,9 11 227 +0900.000, 6 de julio de 1992 Movilidad Île-de-France RATP
SNCF
Keolis 		Líneas actuales: (T) (1) (2) (3a) (3b) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (11)
Tranvía con neumáticos tipo Translohr para las líneas T5 y T6 Nuevas líneas / Extensiones


Ampliación de la línea T1 de Noisy-le-Sec a Val-de-Fontenay en 2024 (+7,7  km );
Ampliación de la T1 de Asnières a Colombes en 2024 (5,5  km );
Ampliación de la T1 de Colombes a Nanterre y Rueil-Malmaison en 2027 (7,5  km );
Ampliación proyectada de la línea T3b desde Porte d'Asnières hasta Porte Dauphine; Está prevista la
ampliación de la línea T7 de Athis-Mons a Juvisy-sur-Orge (3,7  km );
Ampliación de la línea T8 desde Saint-Denis hasta la estación Rosa-Parks en proyecto;
Nueva línea T9 desde Porte de Choisy a Orly en 2020 (10  km );
Nueva línea T10 de Antony a Clamart en 2023 (8,2  km );
Extensión de la línea T11 Express a Noisy-le-Sec en 2024 (+5  km ) y a Sartrouville en 2027 (+12  km );
Nueva línea T12 Express de Evry a Massy-Palaiseau en 2022 (20,4  km );
Nueva línea T13 Express de Saint-Cyr a Saint-Germain en 2021 (18,8  km ) y luego Achères-Ville (10,4  km ).

 
Reims 11,2 2 24 +0045.000, 16 de abril de 2011 Gran Reims MARZO -Transdev Reims
( Transdev ) 		Líneas actuales: Porción A    B  en APS en el centro de la ciudad    
Ruan 15,1 1 31 +0067.000, 17 de diciembre de 1994 Metrópolis de Ruan Normandía TCAR
( Transdev ) 		Línea actual: Boulingrin - Technopôle o Georges Braque
Línea de pie de ganso denominada "Metro" por la empresa operadora
San Etienne 16,3 3 44 +0090.000, 4 de diciembre de 1881 Metrópolis de Saint-Étienne TPAS
( Transdev ) 		Líneas actuales: T1 T2 T3 La
línea T1 (anteriormente línea 4) ha estado en funcionamiento continuo desde 1881
Saint-Louis ( Basilea ) 2.6 1 4 9 de diciembre de 2017 Aglomeración de Saint-Louis BVB Línea actual:  3  Nuevas líneas / Extensiones


Ampliación del aeropuerto de Bâle-Mulhouse en 2021 (2,6  km ).

 
Estrasburgo 49,7 6 87 +0325 000, 25 de noviembre de 1994 Eurometropolis de Estrasburgo CTS
( Keolis ) 		Líneas actuales: tranvía A B C D E F Nuevas líneas / Extensiones


Ampliaciones de red previstas en el plan de mandato 2020-2026:
Ampliación de la línea F hasta Koenigshoffen
Nueva línea al norte hacia Schiltigheim y Bischheim
Nueva línea entre la estación central y el Parlamento Europeo

 
Toulouse 17,4 2 28 +0047.000, 11 de diciembre de 2010 Comunidades Tisséo Tisséo
( Urban Tisséo-Network ) 		Líneas actuales: Tranvía de Toulouse Línea de tranvía de Toulouse T1 Línea de tranvía de Toulouse T2 Nuevas líneas / Extensiones


Creación en 2024 de una línea express utilizando la infraestructura de la línea T2 entre la futura línea de metro Toulouse Aerospace Express y el aeropuerto .

 
Excursiones 15,5 1 29 +0065.000, 31 de agosto de 2013 Visitas turísticas en Loire Valley Metropolitan Visitas turísticas en Keolis ( Keolis ) Línea actual: A
Portion by APS en el centro de la ciudad de Tours Nuevas líneas / Extensiones


Nueva línea B entre Chambray-lès-Tours y La Riche en 2025;
Ampliación de la línea A al aeropuerto de Tours Val-de-Loire en proyecto;

 
Valenciennes 33,8 2 48 +0033.000, 3 de julio de 2006 SITURV Transvilles ( Desarrollo RATP )
 Líneas actuales:  T1   T2 

Longitud de la línea

Adición de longitudes de línea (en km) por categoría de tranvía en Francia a 28 de agosto de 2018.

En servicio En construcción Total
Tranvía de ancho normal 661,3 129,2 790,4
Tranvía de ancho métrico 33,4 4.3 37,7
Tranvía con neumáticos (translohr + TVR) 47,4 (36,3 + 11,1) 0 47,4 (36,3 + 11,1)
Tranvía-tren 187,3 38,8 226.1
Total 929,6 172,3 1101,9

Análisis comparativo de costos

Análisis comparativo de 15 proyectos de tranvías en Francia
Localización Fecha de
servicio		 km de línea Coste por km
en millones de euros		 Inversión
en millones de euros
Besançon
( líneas T1 y T2 )		 2014 14,6 15,6 228,00
Mulhouse
( líneas E / O, N / S )		 2006 12,2 20,33 248,00
Orleans
( línea A )		 2000 18,5 20,95 387,63
Le Mans
( línea T1 )		 2007 15,4 21,56 332,00
Reims
( línea A )		 2011 11,2 27,48 288,54
Montpellier
( línea 1 )		 2000 15,2 29,71 451,62
Angers
( línea A )		 2011 12,3 23,33 287,00
Burdeos
( fase 1 )		 2003 24,3 30,5 736,16
Valenciennes
( línea 1 )		 2006 9.4 30.19 283,83
Dijon
( líneas T1 y T2 )		 2012 19,0 20,99 398,9
Burdeos
( fase 2 )		 2007 19,5 30,62 597.06
París
( T3 )		 2006 6,9 31.25 214.11
Marsella
( línea 1 )		 2007 11,1 36,21 401,96
Niza
( línea 1 )		 2007 8.8 38,97 342,94

Redes que nunca han dejado de funcionar

Todas estas redes eran más altas al principio del XX °  siglo que hoy. Después de un mínimo alcanzado a principios de la década de 1970, se están expandiendo nuevamente.

  1. Saint-Étienne (1881). Una segunda línea (que de hecho forma tres líneas troncales comunes) se puso en servicio en el otoño de 2006. Es la única red de tranvías que queda con Lille en ancho métrico (ancho de vía 1000  mm ). La extensión sur en 1983 marca el renacimiento del tranvía en Francia, es la primera vez que se construye una línea de tranvía después de años de supresión.
  2. Marsella (1893). Tráfico interrumpido en8 de enero de 2004por la tarde para la última línea, para la modernización y ampliación de la red; la reinstalación se realizó el30 de junio de 2007 (toma de posesión oficial por el presidente Sarkozy el 4 de julio de 2007).
  3. El tranvía Grand Boulevard , entre Lille , Roubaix y Tourcoing (1909) llamó al Mongy en honor al ingeniero que lo hizo . El TELB, la red urbana de Lille (independiente de la de Roubaix-Tourcoing) operó desde 1874 hasta 1966. Las 2 líneas de Roubaix y Tourcoing fueron reconstruidas en 1994 y son de ancho métrico .

Redes creadas o recreadas desde la década de 1980

En servicio

La lista sigue un orden alfabético de las ciudades mencionadas y no un orden cronológico.

  1. Angers ( antigua red 1896-1949, nueva encargada el25 de junio de 2011)
  2. Annemasse ( antigua red 1883-1958, nueva encargada el15 de diciembre de 2019)
  3. Aubagne ( antigua red de tranvías de Marsella 1905-1958, nueva puesta en servicio el1 st de septiembre de 2014)
  4. Aviñón ( antigua red 1901-1932, nueva encargada el19 de octubre de 2019)
  5. Besançon ( antigua red 1887-1952, nueva encargada el30 de agosto de 2014)
  6. Burdeos ( antigua red 1880-1958, nueva encargada el21 de diciembre de 2003)
  7. Brest ( antigua red 1898-1949, nueva encargada el23 de junio de 2012)
  8. Caen ( antigua red 1901-1937, nueva encargada el27 de julio de 2019)
  9. Clermont-Ferrand ( antigua red 1890-1956, nueva encargada el13 de noviembre de 2006)
  10. Dijon ( antigua red 1895-1961, nueva encargada el1 st de septiembre de 2012)
  11. Grenoble ( antigua red 1894-1952, nueva encargada el3 de agosto de 1987)
  12. Le Havre ( antigua red 1874-1951, nueva encargada el12 de diciembre de 2012)
  13. Le Mans ( antigua red 1897-1947, nueva encargada el17 de noviembre de 2007)
  14. Lyon ( antigua red 1880-1958, nueva encargada el02 de enero de 2001)
  15. Marsella ( antigua red 1876-2004, nueva encargada el30 de junio de 2007)
  16. Montpellier (antigua red 1897-1949, nueva encargada el30 de junio de 2000)
  17. Mulhouse ( antigua red 1880-1956, nueva encargada el13 de mayo de 2006)
  18. Nantes ( antigua red 1879-1958, nueva encargada el7 de enero de 1985)
  19. Niza ( antigua red 1879-1953, nueva encargada el24 de noviembre de 2007)
  20. Orleans ( antigua red 1877-1938, nueva encargada el20 de noviembre de 2000)
  21. París / Île-de-France ( antigua red 1855-1938, nueva encargada el6 de julio de 1992)
  22. Reims ( antigua red 1900-1939, nueva encargada el16 de abril de 2011)
  23. Rouen ( antigua red 1877-1953, nueva encargada el16 de diciembre de 1994)
  24. Saint-Louis ( antigua red 1911-1956, nueva encargada el9 de diciembre de 2017)
  25. Estrasburgo ( antigua red 1878-1960, nueva encargada el25 de noviembre de 1994)
  26. Toulouse ( antigua red 1887-1957, nueva encargada el11 de diciembre de 2010)
  27. Tours ( antigua red 1877-1949, nueva encargada el31 de agosto de 2013)
  28. Valenciennes ( antigua red 1881-1966, nueva encargada el3 de julio de 2006)


En construcción o en proyecto

Proyectos abandonados

  1. Amiens ( antigua red 1899-1940), una línea en un eje noreste-suroeste ( aproximadamente 11  km ) votada por Amiens Métropole en18 de diciembre de 2012 para finales de 2018.
  2. Lens , una línea sobre un eje Liévin - Lens - Hénin-Beaumont - Noyelles-Godault (20,8  km ).
  3. Isla de la Reunión , proyecto de un vasto tranvía regional con un primer tramo entre Saint-Paul y Sainte-Marie . Proyecto abandonado por la nueva mayoría tras las elecciones autonómicas de 2010 a pesar de la adjudicación de la construcción de la línea a un concesionario.
  4. Toulon ( antigua red 1886-1955), una línea este-oeste sobre 5 municipios. Si bien la construcción de la plataforma iba a comenzar enenero 2007, el alcalde que siempre ha mostrado su hostilidad hacia el tranvía clásico, los suspendió abruptamente a finales de 2006.
  5. Pointe-à-Pitre , una línea en un eje noreste-oeste Les Abymes / Pointe-à-Pitre / Baie Mahault (17,6  km ) y una segunda línea en un eje norte-sur Les Abymes / Pointe-à-Pitre / garganta (15,9  kilometros incluyendo 0.7  kilometros núcleo común con el 1 st . la primera fase del proyecto 10.7  kilometros infraestructura para ambas líneas 2019). El proyecto fue finalmente abandonado enenero 2018, falta de dinero, reemplazado por un servicio de bus de alto nivel .

Redes extranjeras que entran en Francia

  1. Basilea  : la línea n o  10 de la red de Basilea a través de la comuna francesa de Leymen ( Haut-Rhin ) desde 1910 . Desdediciembre de 2017La línea n o  3 conecta la estación St. Louis ( Haut-Rhin ) en el centro de Basilea. Está prevista una ampliación del aeropuerto de Bâle-Mulhouse para 2030 (2,6  km ).
  2. Saarbrücken  : desde 1997, la línea de tranvía-tren S1 de la red de Saarbrücken ( Saarbahn ) tiene una terminal en el sur en la estación de Sarreguemines (1  km en Francia).
  3. Ginebra  : la línea 17 conecta Moillesulaz (frontera francesa) con Annemasse -Parc Montessuit desdediciembre de 2019. Se ampliará al Lycée des Glières en 2022 (1,3  km ). Está prevista una extensión de la línea 15 desde Palettes a Saint-Julien-en-Genevois (6  km, incluidos 1,5  km en Francia) para 2023-24. También se planea otra extensión de la línea 15 a Ferney-Voltaire como una extensión del proyecto de extensión a Grand-Saconnex programado para 2024.

Redes francesas que entran en el extranjero

Estrasburgo  : desde28 de abril de 2017, la línea D de la red de Estrasburgo sirve a la ciudad de Kehl , una ciudad fronteriza alemana que limita con Estrasburgo. Terminal extendido ennoviembre 2018desde la estación hasta el ayuntamiento de Kehl, entrando en territorio alemán durante 1,5  km . Para el tranvía de Estrasburgo, esto es un regreso, ya que en el pasado ya existía un tranvía entre las dos orillas del Rin, cuando Estrasburgo era una ciudad alemana.

Tranvías turísticos

  1. Tranvía turístico en el valle de Deûle : de Marquette a Wambrechies a lo largo del Deûle
  2. Tranvía desde Pithiviers a Toury

Redes antiguas

Estas redes se regían generalmente por la regulación de los ferrocarriles de interés local (VFIL):

Redes urbanas

Redes periurbanas y rurales

Notas y referencias

  1. [PDF] DREAL Pays de la Loire, La situación del transporte en Pays de la Loire .
  2. web oficial Angers Loire Metropole en la 2 ª  línea de tranvía , consultado el 13 de junio 2016.
  3. Sitio web oficial de la futura red de tranvías de Angers Loire Metropole , consultado el 13 de junio de 2016.
  4. valores para el tramo en territorio francés.
  5. Florent De Corbier , “  #Aubagne: el tranvía popular entre los usuarios - Journal La Marseillaise  ” (consultado el 31 de octubre de 2017 ) .
  6. "  Consulta previa sobre el proyecto Val'Tram  " , en www.registre-numerique.fr ,3 de mayo de 2021
  7. Thierry Allard, "  GRAND AVIGNON Las líneas Chron'hop inauguradas  ", Objectif Gard ,20 de febrero de 2020( leer en línea )
  8. "  Ginko in Figures 2019 Edition  " , Ginko (consultado el 7 de enero de 2021 ) , p.  5.
  9. “Cifras clave” de 2008, en el sitio web oficial de CUB, consultado el 6 de noviembre de 2013.
  10. "  Tranvía de Burdeos al aeropuerto en 2021  " , en www.20minutes.fr ,7 de diciembre de 2018
  11. "Transporte. Tres años del tranvía en cifras ” , artículo del sitio www.septjoursabrest.fr del 17 de junio de 2015 (consultado el 2 de noviembre de 2015).
  12. "  Segunda línea del tranvía de Brest  " , en www.ouest-france.fr ,14 de octubre de 2015.
  13. "  Bus y tranvía en Caen, ahora son 86.000 validaciones por día  " , en actu.fr (consultado el 4 de diciembre de 2019 )
  14. “  Nueva línea de tranvía en Caen  ” , en www.ouest-france.fr ,9 de marzo de 2021.
  15. “Dijon: ¿un tranvía ya es demasiado pequeño? » , En Le Bien Public ,3 de febrero de 2014(consultado el 15 de abril de 2014 ) .
  16. http://www.letram-dijon.fr .
  17. “Grenoble: tranvía E en servicio en toda la línea” , artículo de 10 de julio de 2015 del sitio web MobiliCités (consultado el 28 de marzo de 2016).
  18. "Primera valoración del tranvía de Le Havre: 22 accidentes en seis meses" , artículo de 76 noticias del 3 de julio de 2013, consultado el 8 de agosto de 2013.
  19. http://www.tramway-agglo-lehavre.fr .
  20. "Le Mans tranvía: una segunda línea y una red ganadora", artículo en el carril de la pasión opinión n o  222 del mes de abril de 2016, páginas 32 a 34.
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Ver también

Bibliografía

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