Tranvía B | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Citadis 403 en la estación République . | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plan de red en septiembre de 2020, con líneas BRT . | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
La red | Tranvía de Estrasburgo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Comunas atendidas | 6 ( Estrasburgo , Hœnheim , Schiltigheim , Bischheim , Ostwald , Lingolsheim ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Puesta en servicio | 1 st de septiembre de el año 2000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Última extensión | 23 de mayo de 2008 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador | CTS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Infraestructura | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Conducción (sistema) | Conductor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operación | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Material utilizado |
Citadis 403 Eurotram |
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Deposito de casa | Elsau | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Puntos de parada | 27 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Largo | 14,8 kilometros | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tiempo de viaje | 45 minutos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Distancia media entre los puntos de parada | 600 metros | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Días de operación | Todos los días de 4.30 a.m. a 12.30 a.m. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Líneas relacionadas | Tranvía : A B C D E F BRT : G H | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La línea B de enlaces de transporte alrededor del Eurodistrito de Estrasburgo es un tranvía de línea . Operada por la Compagnie des transports strasbourgeois (CTS), es la línea de tranvía más larga de la ciudad .
Conecta la estación de Hœnheim con la estación de Lingolsheim Tiergaertel , en el municipio de Lingolsheim , pasando cerca de la estación central y por el centro de la ciudad de Estrasburgo . La línea se pone en servicio en1 st de septiembre de el año 2000 y tenía dos extensiones.
La 20 de julio de 1878, Se inaugura la primera línea de tranvía de Estrasburgo entre el Puente del Rin, Place Kléber y Hœnheim . El recorrido es el de la actual línea de autobús L3 entre Pierre Pont y Hœnheim , y no el de la línea B del tranvía. La tracción se realiza con caballos en el centro de la ciudad, dentro de las fortificaciones, y entre la Place du Faubourg de Pierre y Hœnheim, las locomotoras de vapor toman el relevo. La separación es 1435 mm hasta que la conversión de toda la red a la métrica de trayectoria en 1.897 mil / 98 .
En 1900 , apertura de las líneas de tranvía eléctrico Place Broglie - Place de Bordeaux (Tivoli) y Quai de l'Abattoir - Roethig. Hacia el sur, el recorrido es el de la actual línea B del Puente Nacional hasta la parada Montagne Verte . La16 de noviembre de 1902, la línea se extiende hasta Lingolsheim por la ruta de la actual línea de autobús n ° 15.
La 27 de mayo de 1923, apertura de la extensión Place de Bordeaux - Wacken de la línea 9 del tranvía de Estrasburgo, Lingolsheim - Place Kléber - Wacken . El recorrido de la prolongación por la avenida Schutzenberger lo tomará exactamente la actual línea B. Entre las estaciones Place Broglie y Montagne Verte , la línea 9 también prefigura la línea B con un recorrido idéntico. En 1937 , la línea fue renumerada 8/18.
La 1 st de julio de 1,955, cierre de la línea Haute Montée (cerca de la actual estación Homme de Fer ) - Lingolsheim .
La 1 st de enero de 1960, cierre de la línea Place Broglie - Wacken , cuatro meses antes del cierre de la última línea de la red, Neuhof Forêt - Hœnheim .
La 1 st de septiembre de el año 2000, se pone en servicio la línea B del tranvía de Estrasburgo . Las nuevas terminales son Elsau, que dan servicio al nuevo distrito residencial de Elsau y Hœnheim Gare . Desde septiembre de 2002 , esta terminal tiene conexión con una línea de tren de cercanías que corre en la línea Estrasburgo- Lauterbourg .
La 30 de enero de 2008La línea B se extiende desde Elsau hasta Ostwald Hôtel de Ville , luego a Lingolsheim Tiergaertel en23 de mayo de 2008.
La línea B del tranvía de Estrasburgo utiliza los siguientes tramos:
La línea B del tranvía de Estrasburgo tiene dos terminales principales:
Señalización.
Tranvía.
Estación Estación Hœnheim .
Punto de retorno.
Señalización.
Tranvía.
Tranvía.
Estación Lingolsheim Tiergaertel .
Los trenes de la línea B del tranvía de Estrasburgo se almacenan en la Unidad de Producción de Elsau , construida con motivo de la apertura de esta línea, así como la de la línea C , que se inauguró en septiembre de 1999 . El comprende :
La línea B del tranvía de Estrasburgo está totalmente electrificada con 750 voltios directos .
La línea B del tranvía de Estrasburgo sale de la estación Hœnheim Gare , diseñada por la arquitecta Zaha Hadid , y se dirige a Lingolsheim Tiergaertel . Los tranvías toman la rue du Chêne después de una curva, seguida de otra en la calle y una última al final, al nivel de la Rue de la Robertsau. Los tranvías giran a la izquierda, estamos en la Avenue du Ried. Luego, en su propio sitio a lo largo de la rue du Hohenbourg, giran a la derecha en rue du Marais y se dirigen hacia el sur. Cruzan la D 185 en el Pont Phario , luego continúan por la avenida Pierre Mendès-France hasta el nivel de la Rue du Wacken. Tranvías gire a la izquierda y girar a Wacken donde se conectan a la línea E . A partir de ahora, los tranvías se dirigen hacia el sur por la avenida Schutzenberger, sirviendo a la Place de Bordeaux a través de la estación Lycée Kléber . Luego se desvían ligeramente hacia el oeste, ahora por la Avenue de la Paix, que conduce a la Place de la République. En este destino, que a su vez derecho a servir a la estación del mismo nombre: están en correspondencia con las líneas C y F , además de la E . Ahora toman los tranvías de las líneas C y F , luego el puente del teatro, sirven a la place de Broglie, toman las calles de Mésange y luego de Haute Montée. Los tranvías cruzan las vías de las líneas A y D : estamos en Homme de Fer .
En Hœnheim Gare .
En Wacken .
Hacia la República .
Para Iron Man .
Los tranvías de la línea B del tranvía de Estrasburgo continúan por la calle peatonal de Old Market Wines y salen de la línea C del tranvía . Luego recorren, en compañía de tranvías de la línea F , el muelle de Desaix y luego Turckheim. Girando a la derecha ingresan al Puente Nacional, luego al suburbio del mismo nombre donde dejan los tranvías de la línea F. Giran a la izquierda en Rue de Molsheim y luego en Route de Schirmeck . Las vías del tranvía se están separando y ahora están ubicadas a ambos lados de la estación de autobuses de la estación Montagne Verte . Luego, los trenes giran a la izquierda para entrar en Rue de la Montagne Verte y pasar por Ill . Giran a la izquierda en rue de Unterelsau y toman una gran curva a la derecha. Estamos en Elsau . Luego, los tranvías pasan la conexión a la estación de Elsau, gire a la izquierda. Sirven a Martin Schongauer, luego toman una curva a la derecha y después de un sitio completamente limpio, toman el puente nuevamente pasando sobre el Ill para terminar en Elmerforst . Los tranvías toman una curva a la izquierda y ahora están en el centro de la rue d'Ostwald y luego en el Général Leclerc, hasta el nivel de la Rue de l'Ile des Pêcheurs donde una curva, a la derecha, los lleva al Ostwald Hôtel de Ciudad . Después de un recorrido en curva, que pasa cerca de Étang Borie, al nivel de la estación del mismo nombre, gire a la derecha pasando por encima de las vías del tren. Los tranvías llegan a Alouettes , una estación que da servicio a una estación de autobuses. Y después de una curva cerrada a la derecha, luego de una línea recta, una curva bastante cerrada a la izquierda y una última línea, los tranvías de la línea B llegan al final de la calle sin salida de Lingolsheim Tiergaertel .
A Homme de Fer en plataforma privada.
En Elsau .
En Elsau , antes de las ampliaciones del sur.
A Martin Schongauer .
En Elmerforst .
En el Ayuntamiento de Ostwald .
En Alouettes .
En Lingolsheim Tiergaertel .
La línea B del tranvía de Estrasburgo sirve a las siguientes 27 estaciones:
Estaciones | Latitud longitud | Comunas atendidas | Correspondencia | |||
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■ | Estación de Hœnheim | 48 ° 37 ′ 41.2 ″ N, 7 ° 45 ′ 31 ″ E | Hœnheim | SNCF - | ||
• | General de Gaulle | 48 ° 37 ′ 17,9 ″ N, 7 ° 45 ′ 50,2 ″ E | Hœnheim | |||
• | El ried | 48 ° 37 ′ 17 ″ N, 7 ° 46 ′ 04 ″ E | Hœnheim | |||
• | Escuela secundaria Marc Bloch | 48 ° 36 ′ 59,6 ″ N, 7 ° 46 ′ 04,6 ″ E | Hœnheim | |||
• | Puente Phario | 48 ° 36 ′ 46,8 ″ N, 7 ° 46 ′ 01,8 ″ E | Bischheim , Schiltigheim | |||
• | El pantano | 48 ° 36 ′ 35,7 ″ N, 7 ° 45 ′ 56,6 ″ E | Bischheim , Schiltigheim | |||
• | Futura Cooler | 48 ° 36 ′ 18.2 ″ N, 7 ° 45 ′ 33.8 ″ E | Schiltigheim | |||
• | Bancos del Aar | 48 ° 36 ′ 02.7 ″ N, 7 ° 45 ′ 16.6 ″ E | Schiltigheim | |||
• | Wacken | 48 ° 35 ′ 55 ″ N, 7 ° 45 ′ 38,4 ″ E | Estrasburgo | tranvía E - autobús H | ||
• | Escuela secundaria Kléber | 48 ° 35 ′ 39 ″ N, 7 ° 45 ′ 28 ″ E | Estrasburgo | tranvía E - autobús H | ||
• | Parque Contades | 48 ° 35 ′ 25 ″ N, 7 ° 45 ′ 21,5 ″ E | Estrasburgo | tranvía E | ||
• | República | 48 ° 35 ′ 10,8 ″ N, 7 ° 45 ′ 14,5 ″ E | Estrasburgo | tranvía C E F | ||
• | Place Broglie | 48 ° 35 ′ 05,1 ″ N, 7 ° 44 ′ 57,5 ″ E | Estrasburgo | tranvía C F | ||
• | Hombre de hierro | 48 ° 35 ′ 03,4 ″ N, 7 ° 44 ′ 41 ″ E | Estrasburgo | tranvía A C D F | ||
• | Alt Winmärik (antiguo mercado del vino) | 48 ° 35 ′ 00.3 ″ N, 7 ° 44 ′ 24.9 ″ E | Estrasburgo | tranvía F | ||
• | Faubourg Nacional | 48 ° 34 ′ 56,7 ″ N, 7 ° 44 ′ 11,8 ″ E | Estrasburgo | tranvía F | ||
• | Museo de arte moderno | 48 ° 34 ′ 40.4 ″ N, 7 ° 44 ′ 02.4 ″ E | Estrasburgo | |||
• | Lácteos | 48 ° 34 ′ 33,4 ″ N, 7 ° 43 ′ 53,4 ″ E | Estrasburgo | |||
• | Montaña verde | 48 ° 34 ′ 28,6 ″ N, 7 ° 43 ′ 38,6 ″ E | Estrasburgo | |||
• | Elsau | 48 ° 34 ′ 04,2 ″ N, 7 ° 43 ′ 34,6 ″ E | Estrasburgo | |||
• | Martin schongauer | 48 ° 33 ′ 58 ″ N, 7 ° 43 ′ 12,4 ″ E | Estrasburgo | |||
• | Elmerforst | 48 ° 33 ′ 47,1 ″ N, 7 ° 42 ′ 41,8 ″ E | Estrasburgo | |||
• | Wihrel | 48 ° 33 ′ 17.1 ″ N, 7 ° 42 ′ 46 ″ E | Ostwald | |||
• | Ayuntamiento de Ostwald | 48 ° 33 ′ 03,7 ″ N, 7 ° 42 ′ 36,4 ″ E | Ostwald | |||
• | Bohrie | 48 ° 32 ′ 58.4 ″ N, 7 ° 42 ′ 08.6 ″ E | Ostwald | |||
• | Lingolsheim Alouettes | 48 ° 33 ′ 04,8 ″ N, 7 ° 41 ′ 32,8 ″ E | Lingolsheim | |||
■ | Lingolsheim Tiergaertel | 48 ° 33 ′ 13,8 ″ N, 7 ° 41 ′ 23,2 ″ E | Lingolsheim |
Desde sus inicios en 1 st de septiembre de el año 2000, la línea B del tranvía de Estrasburgo sirve indirectamente a la estación de Estrasburgo , gracias al establecimiento de una estación llamada Faubourg National ubicada a 300 m de la estación por la Petite rue de la Course .
La estación de Estrasburgo fue inaugurada el15 de agosto de 1883, según los planos del arquitecto berlinés Johann Eduard Jacobsthal , y por lo tanto reemplazó la estación original cerca del mercado cubierto, en un callejón sin salida y demasiado estrecho. Esta estación, construida por las autoridades alemanas, se encuentra en el cruce de los principales ejes internacionales París - Viena y Basilea - Bruselas , en el lugar de las antiguas fortificaciones de Vauban . Originalmente, esta estación no solo era una estación de pasajeros , sino también un patio de carga y un patio de clasificación . La gran plaza semicircular frente a la fachada del edificio fue decisiva para la elección de la ubicación de esta estación.
Es la estación principal del área metropolitana de Estrasburgo y una de las principales estaciones del este de Francia. Cuenta con todo tipo de tráfico: TER Alsacia , TER 200 , TGV y trenes internacionales. La apertura de la LGV de Europa del Este en junio de 2007 provocó un aumento significativo del tráfico en esta estación, siendo Estrasburgo ahora solo a las 2:20 a.m., luego a las 1:50 a.m. cuando se construyó la segunda parte de la línea, desde la estación de Paris-Est . La apertura del ramal oriental de la LGV Rin-Ródano el11 de diciembre2011 ahorra una hora entre Estrasburgo y Lyon .
Señalización, en 2009.
La estación.
Información al pasajero en la estación de tren de Estrasburgo, en 2009.
La línea opera todos los días del año excepto el 1 de mayo .
Debido a la proximidad del depósito, el servicio comienza en la estación Elsau a las 4 h 13 de lunes a sábado, y a las 5 h 15 los domingos y festivos, con servicios parciales hacia Hœnheim. En dirección a Lingolsheim , el servicio comienza en la anterior estación Martin Schongauer . La última salida de Lingolsheim Tiergaertel se produce a las 0 horas 5 todos los días. En la estación de la estación Hœnheim , la primera parte del tranvía en 4 h 48 de lunes a sábado, y 5 h 50 los domingos y festivos. La última salida se realiza a las 0 h 8 todos los días. No hay tranvía que termine en una estación intermedia, incluso al final del servicio.
Entre las 7 a.m. y las 8 p.m. , los tranvías pasan aproximadamente cada seis a diez minutos de lunes a sábado. Por tanto, no hay distinción entre las horas punta y las horas de día completo. Temprano en la mañana y alrededor de las 9 p.m. , la frecuencia mínima es de un tranvía cada 15 minutos aproximadamente, con algunas excepciones. Los domingos y festivos, la frecuencia mínima es también un tranvía cada 15 minutos, con un refuerzo del servicio entre las 12 h 30 y las 21 h aproximadamente, cuando la frecuencia es de 12 y luego 13 minutos.
En una parte de la ruta, es decir, entre République y Faubourg National , las frecuencias se refuerzan con la línea F, que corre aquí en común con la línea B, pero a la mitad de la frecuencia: uno de cada tres tranvías pertenece a la línea F Los tranvías de la línea C también se agregan en el tramo corto entre République y Homme de Fer , por lo que en este tramo circulan veintiséis tranvías por hora y en cada sentido de lunes a viernes. Además, los horarios están cronometrados fuera de los periodos de servicio reforzado, con repetición de los mismos minutos de paso, salvo contadas excepciones. Durante las vacaciones escolares, el servicio de jornada completa se reduce en alrededor de un 25% de lunes a viernes.
Los tranvías se benefician de un sistema de prioridad en las intersecciones con semáforos .
Los tiempos de viaje se dan a título indicativo y varían principalmente según la hora del día (ver horarios). También pueden cambiar en caso de retrasos por imprevistos.
La línea B del tranvía de Estrasburgo conecta Hœnheim Gare con…
Teniendo en cuenta la longitud de la línea de 14,9 km , la velocidad comercial se establece entre 19,4 y 20,3 km / h .
Los trenes de la línea B del tranvía de Estrasburgo pueden ser del tipo Eurotram o del tipo Citadis 403 .
Los precios de la línea son idénticos a los de otras líneas de tranvía y redes de autobuses urbanos operados por la Compagnie des Transports Strasbourgeois (CTS) y accesibles con las mismas suscripciones.
Los boletos y las suscripciones se pueden comprar en las máquinas expendedoras de las estaciones, excepto si incluyen el espacio de estacionamiento de relevos.
La financiación de la operación de la línea, el mantenimiento, los equipos y los gastos de personal corre a cargo de la Compagnie des Transports Strasbourgeois (CTS) .
A muy largo plazo, está previsto extender la línea hasta Lingolsheim Gare , sin embargo, el horizonte mencionado es posterior a 2025.