Keolis Burdeos Metropole | |
![]() Logotipo de Keolis Bordeaux Métropole. | |
Creación | 2009: Creación de Keolis Bordeaux |
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Fechas claves | 22 de febrero de 2010: Reestructuración de la red TBC 1 er enero de 2015: Keolis Burdeos se convirtió en Keolis Comunidad Urbana de Burdeos 18 de abril de 2016: TBC, la marca comercial, se convierte en TBM |
Forma jurídica | Sociedad Anónima |
La oficina central |
Burdeos Francia |
Dirección | Pierrick Poirier (Director gerente de la red) |
Actividad | Transporte urbano |
Productos | Tranvía , autobús , VCUB , BatCUB |
Sociedad matriz | Keolis |
Compañías hermanas | Keolis Gironde |
Eficaz | 2.538 empleados |
SIRENA | 808227052 |
Sitio web | http://www.infotbm.com |
Cifra de negocio |
![]() 204.961.400 € (2015) |
Resultado neto |
![]() 3.912.600 € (2015) |
Keolis Bordeaux Métropole es la empresa que gestiona la red de transporte público Transports Bordeaux Métropole (TBM) que sirve al perímetro de transporte urbano de Bordeaux Métropole .
Keolis Bordeaux, filial del grupo Keolis , ha firmado un contrato de delegación de servicio público para la explotación de la red de tranvías y autobuses de la Comunidad Urbana de Burdeos (Tbc) para el período 2009-2014. La marca TBM apareció en 2004, a raíz del CGFTE . La empresa se convirtió en Keolis Bordeaux Métropole en 2015, y la red cambió de nombre en 2016 para convertirse en Transports Bordeaux Métropole .
La organización de la red de transporte público de Burdeos se lleva a cabo conjuntamente por Bordeaux Métropole (que define la oferta - vía, frecuencias - así como la política de precios, y apoya fuertes inversiones) y por Keolis Bordeaux Métropole que gestiona la red y asegura su funcionamiento. . Con motivo de esta recuperación, el22 de febrero de 2010, Keolis Bordeaux y la Comunidad Urbana de Bordeaux, que desde entonces se ha convertido en Metrópolis, han reestructurado la red. El servicio de autobús se coloca al mismo nivel que el tranvía para mejorar el servicio de la red de autobuses y aliviar la congestión en el tranvía. La implantación de la intermodalidad , que multiplica las posibilidades de conexiones entre diferentes modos de transporte, es también un elemento clave de esta reestructuración.
Logotipo antiguo
Logotipo actual
La red TBM, que da servicio a los 28 municipios de Bordeaux Métropole , está formada por 4 líneas de tranvía, 76 líneas regulares de autobús, 2 líneas BatCub (servicio de transporte fluvial) y 1.800 VCub, bicicletas de autoservicio. 24 parques de relevos y 28 aparcamientos seguros para bicicletas completan la oferta.
La línea A , la línea B , la línea C y la línea D operan de lunes a domingo de 5 a.m. a medianoche (hasta la 1 a.m. los jueves, viernes y sábados) y atienden los 24 Parques Relais Vigilados cerca de las estaciones. Tranvía. Este tranvía fue construido después de que el ayuntamiento de Burdeos abandonara el proyecto de metro VAL. La red de tranvías cubre 58 km .
El tranvía es utilizado por más de 290.000 personas todos los días en 2018, incluidos:
La red de autobuses está formada por 78 líneas de autobús y transporte bajo demanda , organizadas en varias categorías de líneas que incluyen trece “enredaderas”, que estructuran las líneas de autobús.
Los VCubs, que suman 1.800, para alquileres a corto o largo plazo, son accesibles a través de una membresía de 24 horas, 7 días, un mes o un año. 174 estaciones equipadas con 20 a 40 bicicletas de autoservicio se encuentran repartidas por la conurbación de Burdeos, cerca de una parada de autobús o de una estación de tranvía.
Los 41 vehículos adaptados de este servicio garantizan la circulación de personas con movilidad reducida, que no pueden utilizar el transporte público solas o acompañadas. Mobibus está dirigido a personas domiciliadas en uno de los municipios de la aglomeración de Burdeos e interviene bajo petición: mediante reserva por teléfono hasta el día del viaje.
Proyectos destacados de Bordeaux Métropole para el desarrollo de la red TBM:
El SAEIV ( S ystème d ' A l' E xploitation et l ' I nformation des V oyageurs) llegó a principios de 2014, y prácticamente todos los autobuses están equipados con pantallas, pancartas LED y el sistema de anuncios. Sound. C'est un système qui fonctionne en temps réel, avec un système de GPS, et qui informe les voyageurs et les conducteurs sur le temps et la position des bus, en indiquant la ligne, les arrêts, les correspondances, la direction et l' hora.