Los Tranvías de Tarn-et-Garonne , son una antigua red de ferrocarriles departamentales que operaron en el departamento de Tarn-et-Garonne entre 1913 y 1933. La red formaba un conjunto de 182 km de líneas de ancho métrico operadas en tracción a vapor.
El centro de la red estaba ubicado en Montauban , en el distrito de Villebourbon (cerca de la estación Midi ) donde se encontraba la estación principal de la red, así como el depósito y los talleres, que ahora han desaparecido.
La estructura principal de la red, el puente colgante de Bourret que cruza el Garona al nivel de la ciudad de Bourret , y construido según el sistema Gisclard , estaba en la línea de Montauban a Verdun-sur-Garonne . Mantenido como un puente de carretera en la parada del tranvía, ahora está cerrado al tráfico.
Otro puente del sistema Gisclard que cruza el Garona , el Pont de Très-Cassès en Castelsarrasin , se construyó en la línea de Castelsarrasin a Lavit . Ahora desaparecido, tenía 4 vanos de 61 metros.
El puente sobre el Tarn construido para la línea de Lexos a Montauban-Ville-Bourbon operado por el PO , fue diseñado para dos vías y fue tomado por la línea de Montauban a Molières . En 2008, este puente, inutilizado desde el cierre de la línea Lexos en Montauban-Ville-Bourbon , fue reabierto como puente vial y se denominó Pont de l'Avenir, como parte del proyecto Boulevard Urbain Ouest (BUO).
El Pont Neuf de Montauban, que permite el cruce del Tarn , fue tomado por la línea de Montauban a Monclar .
Locomotoras:
Coches :
Furgonetas de equipaje:
Vagones de mercancías: