Tranvía de Saint-Avold

Tranvía de Saint-Avold
Imagen ilustrativa del artículo Tramway de Saint-Avold
El tranvía (tráiler n ° 22), Place de la Victoire, en la década de 1920
Situación Saint-Avold ( Mosela , Lorena )
Tipo Tranvía
Entrada en servicio 1910
Fin del servicio 1944
Longitud de la red 2.8 kilometros
Líneas 1
Estaciones 5
Calibre de carril calibre métrico
Dueño Ciudad de Saint-Avold
Operador Sankt-Avolder Strassenbahn
luego ciudad de Saint-Avold

El tranvía de Saint-Avold era una línea de tranvía que unía la ciudad de Saint-Avold ( Mosela ) en Lorena con su estación , ubicada en la vecina ciudad de Valmont , en la línea de Rémilly a Stiring-Wendel , que unía Metz en Saint-Avold. y Forbach .

Esta línea, de 2,8  km de longitud , funcionó de 1910 a 1944, con una interrupción de 1939 a 1943.

Historia

La línea fue inaugurada el 5 de febrero de 1910.

Durante la Primera Guerra Mundial , los tranvías se acondicionaron como ambulancias, para transportar a los heridos desde la estación hasta los hospitales de campaña instalados en la ciudad.

Las primeras líneas de autobuses privados se crearon en 1931 y, con las dificultades de la crisis de 1929, el uso del tranvía cayó desde 1931/1932.

La operación del tranvía está suspendida en 1 st de septiembre de 1939, durante la declaración de guerra en la Segunda Guerra Mundial y la evacuación de la población al departamento de Vienne. En 1940, dos autobuses reemplazaron el tranvía, luego de los grandes daños sufridos durante la Campaña Francesa , para permitir el movimiento de los habitantes, que regresaron en el otoño de 1940.

A petición de las autoridades alemanas, y debido a la escasez de combustible, los tranvías de Metz entregan raíles y cables a la red de Saint-Avold para reconstruir la ruta del tranvía gravemente dañada por la guerra, lo que permite que la línea vuelva a funcionar enOctubre de 1943.

La operación cesa definitivamente el 23 de septiembre de 1944, tras la destrucción ocurrida durante la liberación de la ciudad, y el tráfico fue tomado por autobuses, antepasados ​​de la red Transavold .

El Ayuntamiento decidió en 1948 el desmantelamiento de la red, cuyas pistas fueron retiradas en Marzo de 1952.

Infraestructura

La línea, de ancho métrico , de 2,8  km de longitud , se electrificó en corriente monofásica a 50  Hz por debajo de 800  V o, según otras fuentes, 5.000  V producidos por una central térmica cercana, y presentó una rampa significativa, llegando a 74  ‰ . El tranvía de Saint-Avold fue, por tanto, la primera línea ferroviaria francesa alimentada con corriente alterna a 50  Hz .

La vía única del tranvía tenía tres desvíos ubicados en cada una de las terminales ya mitad de camino, cerca del depósito ubicado en la rue de la gare, en el sitio de la actual Wenheck Lidl.

Las estaciones y paradas atendidas fueron las siguientes:

Operación

La línea, originalmente operada bajo la ley del Imperio Alemán por Sankt-Avolder Strassenbahn , fue puesta bajo secuestro al final de la Primera Guerra Mundial , luego operada desde 1919 bajo el control directo del municipio.

Material rodante

La línea fue operada por medio de tres motores cerrados y cinco remolques de plataforma, suministrados en 1910 por la empresa alemana Maschinenfabrik Augburg-Nümberg .

Una vez finalizada la operación, el material rodante se vendió a Gesellschaft für Straßenbahnen im Saartal , el operador de la antigua red de Sarrebrück ( Saarbahn ).

Notas y referencias

  1. [PDF] Lucien Henrion , "  Saint-Avold, bajo la ocupación alemana de 1870 a 1918  ", Memorias de la Academia Nacional de Metz ,1993, p.  149-156 ( ISSN  1149-0349 , leer en línea )
  2. Audrey-Laure Schauber - Matthieu Jacquot, sitio mencionado en enlaces externos
  3. "  Saint-Avold  " , de transporte y la postal , AMTUIR (visitada 12 de mayo 2013 )
  4. Jean-Marc Dupuis, op. cit.
  5. "  57: Departamento de Moselle  " , Les Chemins de Fer Secondaires de France , FACS (consultado el 12 de mayo de 2013 )

Apéndices

Ver también

Bibliografía

enlaces externos