Cherburgo-en-Cotentin
| Cherburgo-en-Cotentin | |||||
 Vista aérea de Cherburgo (2006). | |||||
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| Administración | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| País | Francia | ||||
| Región | Normandía | ||||
| Departamento |
Manche ( subprefectura ) |
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| Arrondissement |
Cherburgo ( capital ) |
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| Intercomunalidad |
Comunidad de aglomeración de Cotentin ( sede ) |
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Mandato de alcalde |
Benoît llegar ( PS ) 2020 -2026 |
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| Código postal | 50100, 50110, 50120, 50130, 50460 y 50470 (ver códigos postales ) | ||||
| Código común | 50129 | ||||
| Demografía | |||||
| agradable | Cherburgo | ||||
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Población municipal |
79.144 hab. (2018) | ||||
| Densidad | 1.155 hab./km 2 | ||||
| Población de aglomeración |
81.989 hab. (2017) | ||||
| Geografía | |||||
| Detalles de contacto | 49 ° 38 ′ 20 ″ norte, 1 ° 37 ′ 30 ″ oeste | ||||
| Altitud | Min. 0 m Máx. 178 metros |
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| Zona | 68,54 kilometros 2 | ||||
| Escribe | Municipio urbano y costero | ||||
| Unidad urbana |
Cherbourg-en-Cotentin ( centro ciudad ) |
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| Área de atracción |
Cherbourg-en-Cotentin (centro de la ciudad) |
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| Elecciones | |||||
| Departamental | Cantones de Cherburgo-en-Cotentin-1 , Cherburgo-en-Cotentin-2 , Cherburgo-en-Cotentin-3 , Cherburgo-en-Cotentin-4 y Cherburgo-en-Cotentin-5 ( oficina centralizadora ) Cantón de la Hague |
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| Legislativo | Cuarta circunscripción | ||||
| Localización | |||||
Geolocalización en el mapa: Normandía
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| Vínculos | |||||
| Sitio web | cherbourg.fr | ||||
Cherbourg-en-Cotentin es una ciudad ubicada en el departamento de Manche en la región de Normandía , al norte de la península de Cotentin . Cuenta con una población de 79.144 habitantes. Es una ciudad portuaria con el puerto artificial más grande de Europa y el segundo del mundo. También es, con las ciudades de Avranches y Coutances , una de las tres subprefecturas del departamento de Manche y también la prefectura marítima del Canal y el Mar del Norte . La ciudad generalmente se llama Cherburgo , por el nombre de su centro urbano principal y más antiguo .
Se incorporó como municipio el 1 er enero de 2016, la reunión de los cinco municipios miembros de la comunidad urbana de Cherbourg , en el marco del estado de nueva común : Cherbourg (sí municipios amalgamados de Cherbourg Octeville en 1 st marzo de 2000) Équeurdreville-hainneville ( fusionaron los municipios de Équeurdreville y Hainneville en 1965), La Glacerie , Querqueville y Tourlaville .
Geografía
Cherbourg-en-Cotentin es uno de los 303 municipios franceses identificados como seriamente amenazados por el aumento del nivel del agua, debido al calentamiento global .
Situación
La ciudad está ubicada al norte de la península de Cotentin , en el borde del Canal de la Mancha .
Aproximadamente en el centro de las costas del norte de la península de Cotentin , en la desembocadura del Divette y al final de la bahía entre Cap Lévi al este y Cap de la Hague al oeste, Cherburgo -en-Cotentin está a 120 kilómetros de la costa inglesa . Es la ciudad más grande del departamento de La Mancha con cerca de 80.000 habitantes.
Unos kilómetros al oeste, Flottemanville-Hague es uno de los 23 puntos de la Red de Referencia francesa .
Las principales ciudades francesas más cercanas son ( Distancia aérea ) :
Cherburgo también se encuentra a 68 km de Saint-Lô, la prefectura del departamento de Manche , ya 113 km de Saint-Malo .
Cherburgo y Octeville-sur-Cherbourg pertenecieron una vez al decanato de La Hague, delimitado por Divette . En 1786 , parte de Équeurdreville se unió a Cherburgo, durante la construcción del puerto, luego en 1802 , una parte de Octeville. Desde 1811 , las " mieles " de Tourlaville , una comuna del decanato de Saire , se han integrado en el área de Cherburgo bajo el nombre del distrito de Val-de-Saire donde se construyeron el hospital Pasteur y la iglesia de Saint-Clément. Por lo tanto, Cherbourg-en-Cotentin se encuentra tanto en La Haya como en el Val de Saire.
Al igual que el conjunto Chantereyne y la plataforma Mielles, el territorio de Cherburgo fue recuperado del mar. Construido al nivel del mar, la ciudad se desarrolló al pie de la montaña Roule (punto más alto del municipio delegado de Cherbourg-Octeville ) y La Fauconnière. Octeville es un antiguo distrito rural, compuesta de aldeas, el pueblo se ha expandido desde el XIX ° siglo, y cuyo territorio está altamente urbanizada desde 1950 , sobre todo alrededor de la ZUP de las provincias y el campus universitario.
Respecto a los demás municipios delegados :
- Équeurdreville-Hainneville : La ciudad está ubicada al oeste de Cherbourg-Octeville y su arsenal . Está atravesado en su centro por el arroyo de Bonde que forma un pequeño valle . Limita al norte con el mar con la bahía de Sainte-Anne. Al oeste, el pueblo limita con el otro pueblo delegado de Querqueville, cuyo límite está materializado por el arroyo Lucas, y Tonneville, cuyo límite está a lo largo del Rouland, afluente del Lucas. Al sur, la ciudad linda con Flottemanville-Hague y Nouainville . Otros arroyos (arroyo Fay, Vaublat ...) también cavan surcos, creando valles y colectas. Por lo tanto, Equeurdreville-Hainneville es bastante empinado en algunos lugares y la altitud aumenta rápidamente. Al norte, la orilla es a veces de roca escarpada, a veces de playa como el Salino .
- La Glacerie : la ciudad está situada al sureste de Cherburgo-Octeville. Atravesado por los valles de Trottebec y Divette , el pueblo está muy urbanizado en las afueras de la antigua ruta de la carretera nacional 13 , pero aún rural alrededor del pueblo de La Verrerie, antiguo pueblo de la Iglesia.
- Querqueville : Situado al oeste de Cherburgo y Équeurdreville-Hainneville, el punto más alto de este municipio delegado (115 m) se encuentra en el límite sur, cerca del lugar llamado Grisetterie. La ciudad es costera por 3 km.
- Tourlaville : Situada a las puertas de Val de Saire , Tourlaville forma parte de la comunidad urbana de Cherburgo (CUC), un suburbio al este de la capital del distrito. La ciudad está situada junto al mar, la mayor parte dentro de la gran bahía de Cherburgo, a 2,5 km al este del centro de la ciudad de Cherburgo y a 15 km al oeste de Saint-Pierre-Église.
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Municipios limítrofes
| Encargarse de | Encargarse de | Encargarse de |
| La haya |  |
Digosville |
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Nouainville Sideville |
Martinvast Tollevast |
Le Mesnil-au-Val Brix |
Geología
Situada al final del Macizo Armórico , Cherbourg-en Cotentin conserva rastros de la formación, sobre los granitos deformados y esquistos metamórficos del Precámbrico , de la Cordillera Herciniana por el plegamiento de las arcosas del Cámbrico y los esquistos y areniscas del Armórico del Ordovícico. . Estos pliegues dan como resultado capas de arenisca inclinadas 45 ° hacia el noreste, en la roca Fauconnière (incluida “la roca colgante”) y la montaña de Roule . Estos dos acantilados muertos se deben a la erosión marítima en el Cuaternario . El retiro del mar y luego dio paso a las dunas y de vuelta a la costa, pantanos, destruida por la urbanización de la XVII XX y XIX th siglos, igual que Collignon en Tourlaville.
Estas rocas presentes en los suelos han sido explotadas a lo largo de los siglos en varias canteras: el granito triturado extraído en Querqueville y las arcosas de Becquet se utilizaron para hacer escombros y bloques cuadrados para el dintel . Los esquistos verdes , cuyo color proviene de la clorita y la sericita , se explotan principalmente en cubiertas en el norte de Cotentin , pero también en mampostería en Cherburgo. La piedra arenisca Armórica de la montaña Roule se utiliza para escombros y escombros. La mayoría de las muchas canteras abiertas en la ciudad para el trabajo del dique ahora están cerradas.
El fondo del puerto de Cherburgo está formado por esquistos neoproterozoicos .
En la región de Cherburgo se encuentra Ctenodonta bussacensis , de la clase de los moluscos , traída al Ordovícico .
Hidrografía
Cherbourg-en-Cotentin está bordeada por el mar. La construcción del puerto comercial, a partir de 1769 , fue acompañada por el desvío del Divette (cuya desembocadura se encontraba al nivel de la salida actual del puerto de Chantereyne) y Trottebec (desde el territorio de Tourlaville) unidos en el canal de retención, a lo largo de la avenue de Paris y la rue du Val-de-Saire.
La corriente de Bucaille y la de Fay que estaba regando la corteza de Homet la XVIII ª siglo desapareció durante la construcción de la base naval .
Tiempo
El clima que caracteriza a la ciudad fue calificado, en 2010, como un “clima oceánico franco”, según la tipología de climas en Francia, que entonces tenía ocho tipos principales de climas en la Francia metropolitana . En 2020, la ciudad emerge del tipo "clima oceánico" en la clasificación establecida por Météo-France , que ahora solo tiene cinco tipos principales de climas en la Francia continental. Este tipo de clima se traduce en temperaturas suaves y lluvias relativamente abundantes (en conjunto con las perturbaciones del Atlántico), distribuidas a lo largo del año con un leve máximo de octubre a febrero.
Los parámetros climáticos que permitieron establecer la tipología 2010 incluyen seis variables de temperatura y ocho de precipitación , cuyos valores corresponden a los datos mensuales de la normal 1971-2000. Las siete variables principales que caracterizan al municipio se presentan en el cuadro siguiente.
Parámetros climáticos municipales durante el período 1971-2000
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Con el cambio climático , estas variables han evolucionado. Un estudio realizado en 2014 por la Dirección General de Energía y Clima, complementado con estudios regionales, de hecho predice que la temperatura media debería aumentar y la precipitación media descenderá, aunque con fuertes variaciones regionales. La estación meteorológica de Météo-France instalada en la ciudad y puesta en funcionamiento en 1935 permite conocer los cambios en los indicadores meteorológicos. A continuación se presenta el cuadro detallado para el período 1991-2020. La temperatura media anual cambia de 10,4 ° C para el período 1971-2000 a 10,7 ° C para 1981-2010, luego a 11,1 ° C para 1991-2020.
| Mes | Ene. | Feb. | marzo | abril | mayo | junio | Jul. | agosto | Sep. | Oct. | Nov. | Dic. | año |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Temperatura mínima media ( ° C ) | 4.1 | 3.6 | 5.1 | 6.5 | 9.1 | 11,6 | 13,4 | 13,9 | 12,3 | 10.1 | 7 | 5 | 8.5 |
| Temperatura media (° C) | 6 | 5.9 | 7.5 | 9.4 | 12 | 14,8 | 16.6 | 16,9 | 15,1 | 12,5 | 9.1 | 6,9 | 11,1 |
| Temperatura máxima promedio (° C) | 7,9 | 8.1 | 10 | 12,4 | 15 | 18 | 19,9 | 20 | 17,9 | 15,1 | 11,2 | 8,9 | 13,7 |
| Registro de frío (° C) fecha de registro |
−13,7 17/01/1985 |
-10,5 02/10/1986 |
−5,4 20 de marzo de 1985 |
−4,9 8-.04,08 |
0,6 18,05,05 |
4 1-.06.1975 |
7 16/07/1977 |
7 28.08.1974 |
2.2 09 / 30.1936 |
0 30.10.1997 |
−4 30/11/1978 |
−7 1-.12.1978 |
−13,7 1985 |
| Registro de calor (° C) fecha de registro |
15 9-.01.1998 |
18.9 02.27.19 |
23.7 03.30.21 |
23.9 21.04.1984 |
28,6 05 / 27,05 |
31.7 29.06.19 |
32 07 / 19.16 |
33,4 7-.08,20 |
29,3 2-.09.1984 |
27 1-.10.11 |
20,8 1-.11,15 |
21 3-.12.1974 |
33,4 2020 |
| Precipitación ( mm ) | 75,6 | 67,8 | 53 | 35,6 | 46,1 | 40,1 | 36,6 | 38,2 | 48,3 | 93,3 | 93,2 | 105 | 732,7 |
Urbanismo
Tipología
Cherbourg-en-Cotentin es un municipio urbano, porque forma parte de municipios densos o de densidad intermedia, en el sentido de la cuadrícula de densidad municipal del INSEE . Pertenece a la unidad urbana de Cherbourg-en-Cotentin , una aglomeración intradepartamental que agrupa 3 municipios y 81.989 habitantes en 2017, de los cuales es un centro de ciudad .
Además, la ciudad forma parte de la zona de atracción de Cherbourg-en-Cotentin , de la que es el centro de la ciudad. Esta zona, que incluye 77 municipios, está categorizada en áreas de 50.000 a menos de 200.000 habitantes.
La ciudad, bordeada por el Canal de la Mancha , es también una ciudad costera en el sentido de la ley de3 de enero de 1986, conocida como la ley costera . A partir de entonces, se aplican disposiciones urbanísticas específicas para preservar los espacios naturales, los sitios, los paisajes y el equilibrio ecológico de la costa , como por ejemplo el principio de inconstructibilidad, fuera de las áreas urbanizadas, en la franja. De costa de 100 metros, o más si el plan urbano local lo prevé.
Vías de comunicación y transporte
CarreterasHistóricamente, Cherbourg-en-Cotentin es la terminal occidental de la carretera nacional 13 que cruzaba la ciudad por las “Rouges Terres” y la avenue de Paris, desde La Glacerie . En la década de 1990 , un desvío de la carretera nacional, ahora ruta europea 3 y 46 , devolvió el tráfico a través de La Glacerie y Tourlaville en un eje de tres carriles desde La Glacerie hasta la rotonda de Penesme en Tourlaville y luego a 2 × 2 carriles hasta la rotonda conocida. como pirotecnia. Este complejo de carreteras constituye la carretera de circunvalación oriental de Cherburgo, que se analiza con más detalle en el siguiente párrafo. La ruta histórica que entra en Cherburgo, degradada desde 2006, ha pasado a denominarse carretera nacional de 2013. Ahora es la entrada principal a Cherburgo-en-Cotentin.
La antigua carretera nacional 801 (reclasificada como D 901 ), que conecta el Cap de la Hague con Barfleur , atraviesa la ciudad de este a oeste en forma de bulevar urbano de 2 × 2 carriles.
Una vez finalizado el bypass oriental de la aglomeración, se está estudiando el proyecto del bypass occidental y se ha seleccionado un “huso horario” correspondiente a la futura ruta definitiva. Asimismo, se está considerando mejorar el acceso al aeropuerto de Maupertus a carriles 2 × 2 .
La D 650 une Cherburgo con la costa oeste de Cotentin. Desde Cherburgo, la D 650 toma una dirección suroeste para llegar a Les Pieux y luego la sigue para unirse a Côte des Isles a Barneville-Carteret . Acercándose a Cherburgo, este departamento ha sido objeto, en los últimos años, de múltiples desarrollos (rotondas, semáforos, urbanización) debido a la rurbanización de los municipios atravesados.
Con la atribución del estatus de autopista a la RN 13 en 2006, los trabajos para poner a la altura la autopista entre Cherburgo y Caen están en marcha durante diez años. El trabajo de desarrollo en la RN 13 a la entrada de la conurbación de Cherburgo (lugar llamado Virage des Chèvres ) se completó a principios de 2009.
Carretera de circunvalación de CherburgoLa parte terminal de la 13 nacional que conecta el municipio delegado de La Glacerie con el puerto de Cherburgo sin pasar por Cherburgo al este constituye un desvío, también conocido como el desvío este de Cherburgo.
Se compone de 3 tramos principales: el Eje Norte-Sur, formado por 2 y 1 carriles alternos, luego el desvío Este de Tourlaville y el Bar Flamenco con 2 × 2 carriles, para una longitud total de 11,2 kilómetros .
Tras la finalización del bypass oriental de la aglomeración, el proyecto del bypass occidental se encuentra en estudio desde 1992 y se ha seleccionado una “zona horaria” correspondiente a la futura ruta definitiva. Asimismo, se mencionó la mejora a 2 × 2 carriles de acceso al aeropuerto de Maupertus .
Transporte maritimoEl puerto de Cherburgo es apto para conexiones marítimas, especialmente desde la construcción del gran puerto que permitió un acceso más amplio y seguro. Esencialmente un puerto militar, Cherburgo ha desarrollado, durante los últimos siglos, un comercio de mercancías y pasajeros con Inglaterra y las Indias Occidentales, luego hacia América.
Hoy en día, el Reino Unido e Irlanda reciben servicios con regularidad:
- Poole , de la flota de Brittany Ferries , que sucedió a los ferries de Truckline en 1985 (servicio diario).
- Portsmouth , por Brittany Ferries y Condorferries .
- Rosslare Europort , por Irish Ferries y Stena Line .
- Dublín , por Irish Ferries.
El puerto recibe una treintena de transatlánticos al año, incluido el más grande, gracias a una terminal de cruceros construida en 2006 en la terminal de transbordadores transatlánticos inaugurada en 1933 . Con regularidad, ciertos transatlánticos inicialmente previstos para otro destino se refugian en el puerto para protegerse de las frecuentes tormentas.
Durante la construcción de los prototipos del Concorde en la década de 1960, ciertas secciones construidas en el Reino Unido transitaron en ferry a través de Cherburgo para llegar a Toulouse.
Transporte ferroviarioLa línea París-Cherburgo de la Réseau Ferré de France finaliza en la estación de Cherburgo , inaugurada en 1858 , que recibe a un millón de viajeros cada año. Esta línea fue al principio del XX ° siglo en la localidad costera de Urville-Haya y se complementó con los " matar Vaques " que sirve de Cherburgo el valle de Saire entre 1911 y 1950. Hoy en día, el Intercités línea París-Caen-Cherbourg está el más rentable de su categoría con un beneficio de más de 10 millones de euros anuales a pesar de las numerosas incidencias y retrasos. Todos los días, decenas de TER e Intercités ofrecen conexiones directas con Lisieux , Caen y Paris-Saint-Lazare en un promedio de tres horas. De julio de 2009 a diciembre de 2010, un enlace TGV Cherbourg- Dijon , vía Mantes-la-Jolie y Roissy TGV , con un viaje de ida y vuelta diario, creado de forma experimental durante tres años, dio a los residentes de Cherburgo acceso directo por ferrocarril a los primeros aeropuerto. El experimento terminó prematuramente, ya que no se alcanzó el umbral mínimo de asistencia.
Transporte urbanoLa Compagnie des transports de Cherbourg (CTC) se creó en 1896, conectando la Place de Tourlaville y la Place du Château con Cherbourg en tranvía y luego con Urville. Tras la ocupación alemana y el bombardeo de la estación de tranvías, los autobuses tomaron el relevo, y no fue hasta 1962 que la red contaba con varias líneas. A partir de 1976, la comunidad urbana de Cherburgo asumió la responsabilidad del transporte público. Gestionado como delegación de servicio público por Keolis , el CTC tomó el nombre de Zéphir Bus en 1991.
La cuadrícula cubre toda la aglomeración. En los últimos años también se ha creado un servicio de autobuses nocturnos.
Cherbourg-en-Cotentin también cuenta con los autobuses departamentales de la red Manéo .
AeropuertoEl aeropuerto Cherbourg - Maupertus sirve a la ciudad. Su pista de 2.440 metros tiene capacidad para vuelos chárter . Después de la parada en la primavera de 2008 del enlace diario a París proporcionado por la empresa Twin Jet , se inició un nuevo enlace a Caen y París.27 de octubre de 2008con Chalair Aviation .
Con 40.500 pasajeros en 2007, el aeropuerto perdió el 30% de sus pasajeros comerciales y el 10% de su tráfico total en un año.
Toponimia
Cherburgo
El nombre de la localidad se menciona en la tabla de Peutinger hacia 365 , en el Itinerario de Antoninus y la Gesta de Fontenelle en 747-753 en la forma latinizada [In pago] Coriovall [ inse ] 747-753, Coriallo , latinizado luego en Coriallum . Luego, esta forma desaparece para Carusburg [Castellum] en 1026-1027 (Fauroux 58), luego Carisburg en 1056-1066 (Fauroux 214), Cesaris burgus en 1042, Chiersburg alrededor de 1070 ( Guillaume de Jumièges ), Chieresburg alrededor de 1175 ( Wace , Roman de Rou ).
Un fantasioso esfuerzo onomástico medieval para acercar el nombre real de la ciudad al latín * Caesaris burgus "pueblo de César" para atribuir su fundación a Julio César .
De hecho, la forma antigua es Coriallo y -burg sólo aparece en la XI ª siglo. Coriallo es la forma contraída de Coriovallu (m) , un híbrido galo-latino compuesto de los elementos celtas Corio "ejército" y latín vallum que originalmente designaba un tipo de empalizada romana, después de haber tomado el significado de "fortificación, ciudad fortificada" (prestado por germánico en la forma pared- ). Ha sido reemplazado por burgo germánico con un significado análogo.
Este segundo elemento - bourg (antes -burc, -burg ) es un conocido apelativo de origen pan-alemán que sirvió para formar varios topónimos en Normandía, así como en el norte y este de Francia. En otros lugares, es inexistente en composición.
En el caso normando, puede tener un origen sajón (por ejemplo, los diferentes Cabourgs ) o anglosajón (por ejemplo , Wambourg , antiguo nombre de Saint-Aubin-sur-Quillebeuf ), esta hipótesis también se formuló para Cherburgo. Por otro lado, algunos autores consideran que -bourg representa en este caso al antiguo -borg escandinavo , mientras que sólo una forma de 1062 en una copia del Ceresbroch del siglo XVIII E (léase Ceresborch ) podría dejar de pensarlo.
Desde la perspectiva de un sajón o anglosajón -burgo , el primer elemento Chier (s) - puede representar el inglés antiguo chiriche (ortografía ċiriċe ) "iglesia" donde el elemento final -iċe [tʃ] se reduce a [s], como para el nombre de la ciudad de Chirbury , en el condado de Shropshire (Inglaterra), atestiguado en la forma Chirichburig en 915, luego Chiresbir en 1226. El significado global sería, por tanto, el de "aldea de la iglesia".
Por otro lado, si -bourg proviene del antiguo -borg escandinavo , el primer elemento es interpretado de manera diferente por el antiguo escandinavo, es decir kjarr "pantano", de ahí el significado global de "fortaleza del pantano". El elemento kjarr también se encuentra en Normandía en Villequier y Orcher . La principal debilidad de esta tesis es fonética, de hecho la [s] antes de la [b] de -burg en las formas antiguas es recurrente. Además, una lectura rápida podría sugerir que Carus- , Caris- de las formas más antiguas representa kjarr , mientras que probablemente sean latinizaciones del antiguo francés les cases sujeto masculino y casos de régimen plural de le. "Querido", término derivado del latín carus "querido", caris (plural dativo y ablativo).
Cotentin
El Cotentin es una región natural que corresponde globalmente a los límites del antiguo país normando del mismo nombre anteriormente llamado Pagus Constantiensis (país de Coutances ), lo que explica la antigua ortografía Costentin tal como la utilizó Wace en su novela de Rou .
Historia
antigüedad
El Cotentin, conquistado por Quinto Titurius Sabinus en56 a. C. J.-C., se divide entre pagus constantiensis ("condado de Coutances") y pagus coriovallensis ("condado de Coriallo"), dentro de la Segunda Lyonnaise . Coriallo alberga una pequeña guarnición y un castrum fue construido en la orilla izquierda del Divette como parte de Litus saxonicum después de asaltar sajones a principios del IV ° siglo. Los restos encontrados situarían el pueblo entre Cherburgo y Tourlaville , en Les Mielles.
Edad Media: una fortaleza
La Alta Edad Media (496-911)En 497, el pueblo fue cedido con la totalidad de Armórica a Clovis . Fue evangelizada por Saint Ereptiole en 432, luego por Saint Exuperat, Saint Léonicien y finalmente Saint Scubilion , en 555. En 870, Saint Clair , desembarcando de Kent , fue ordenada sacerdote en Cherburgo y estableció una ermita en el bosque circundante.
Después de varios saqueos por los vikingos en el IX ° siglo, Cherbourg está unida al ducado de Normandía con el Cotentin , en 933 , por Guillermo Espada Larga . El rey danés Harald se mudó allí en 946.
Normandía ducal (911-1204)Ante las amenazas inglesas , Ricardo III de Normandía refuerza las fortificaciones del castillo al mismo tiempo que las de las otras grandes fortalezas de Cotentin. En 1053, la ciudad fue una de las cuatro principales ciudades del Ducado en recibir una anualidad perpetua de Guillermo el Conquistador para el mantenimiento de un centenar de indigentes.
En la lucha por la sucesión a la corona anglo-normanda, la sitiada Cherburgo se rindió en 1139 después de un asedio de dos meses contra las tropas de Étienne de Blois antes de ser tomada en 1142 por Geoffroy d'Anjou , cuya esposa, Mathilde l'Emperesse , fundó el Abadía de Vœu tres años después .
Durante la conquista de Normandía por Philippe Auguste , Cherburgo cayó sin luchar en 1204 . La ciudad fue saqueada en 1284 y 1293 , la abadía y el Hôtel-Dieu saqueados e incendiados, pero el castillo, donde la población estaba atrincherada, resistió. Después de estos estragos, Philippe le Bel hizo fortificar la ciudad en 1300.
De la Normandía de los Capetos a la de los Valois (1204-1515)Por su posición estratégica, a la vez clave del reino con Calais para los franceses y cabeza de puente de la invasión para los ingleses, la ciudad está muy disputada durante la Guerra de los Cien Años . Al tener uno de los castillos más fuertes del mundo según Froissart , cambia de dueño seis veces después de transacciones o asedios, nunca por armas. La fortaleza resistió en 1346 a los soldados de Eduardo III .
En febrero de 1354, Cherburgo fue cedida por Jean le Bon a Carlos II de Navarra , conocido como el Malo, con la mayoría de los Cotentin. La ciudad será Navarra desde 1354 hasta 1378, y Carlos II permanecerá en Cherburgo en varias ocasiones. En 1378, la ciudad será asediada por Carlos V como el resto de las posesiones normandas del rey de Navarra, pero en vano. Las tropas navarras que se habían retirado del condado de Evreux y del Clos du Cotentin se atrincheraron en Cherburgo, que ya era difícil de capturar, y la defendieron de los ataques franceses. En junio de 1378, habiendo perdido un punto de apoyo en Normandía, Carlos II de Navarra alquiló Cherburgo en 1378 a Ricardo II de Inglaterra por un período de tres años. Bertrand du Guesclin la sitió durante seis meses con la ayuda de numerosas máquinas de guerra, pero abandonó el sitio en diciembre de 1378. El rey de Inglaterra se negó entonces a devolver la ciudad a Navarra, a pesar de los esfuerzos de Carlos II. Sólo su hijo Carlos el Noble lo recuperó en 1393. Lo devolvió en 1404 a Carlos VI de Francia , a cambio del Ducado de Nemours .
Caído en 1418 en manos de los ingleses, Cherburgo, la última posesión inglesa del ducado de Normandía después de la batalla de Formigny , fue liberada el 12 de agosto de 1450 .
El Renacimiento (1515-1610)El 28 de abril 1532 , Cherbourg gran pompa visitado por François I er y delfines. En ese momento, Gilles de Gouberville nos describe Cherburgo como una ciudad fortificada de 4.000 habitantes, protegida por puentes levadizos con tres puertas principales, permanentemente custodiada y cerrada desde el atardecer hasta el amanecer. Dentro de las murallas, el propio castillo, protegido por amplias acequias y equipado con una torre del homenaje y doce torres, ocupaba el sureste de la ciudad. Fuera y al sur de las murallas, el suburbio, a lo largo del Divette, era frecuentado por marineros.
Cherburgo no se vio afectada por el viento de la Reforma que dividió Normandía, consolidada y fuertemente custodiada por Matignon , a quien Enrique III agradeció su defensa contra las tropas de Montgomery , nombrándolo teniente general de Normandía y gobernador de Cherburgo en 1578, luego mariscal de la año siguiente. Los burgueses también permanecieron leales a Enrique III y luego a Enrique IV , cuando Normandía estaba en manos de la Liga Católica .
XVII ª - XIX XX : el nacimiento de un puerto militar
La época del absolutismo (1610-1789)Para completar los dos puertos principales de Brest en el Atlántico y Toulon en el Mediterráneo , Luis XIV quería construir un nuevo puerto en la costa del Canal , frente a Inglaterra, para dar cabida a los barcos que pasaban. Vauban propuso en 1686 fortalecer la fortificación de Cherburgo y cerrar el puerto de Cherburgo con dos diques, pero favoreció el Hougue para el establecimiento de un gran puerto militar. Las fortificaciones y el desarrollo del castillo comenzaron al año siguiente, pero fueron detenidos por el rey en diciembre de 1688, influenciado por Louvois y por temor a los ataques ingleses. En ausencia de estas fortificaciones, la población de Cherburgo presenció impotente la destrucción de los tres barcos del almirante de Tourville al final de la batalla de La Hougue .
El puerto comercial excavado en el nivel actual de Place Divette entre 1739 y 1742, fue devastado en agosto de 1758 por un ataque inglés bajo las órdenes del general Bligh y el almirante Howe . Con el desarrollo de una nueva cuenca comercial en 1769, Cherburgo - durante mucho tiempo un pequeño puerto comercial, una ciudad sin universidad ni actividad cultural, saqueada regularmente, con relaciones débiles con París - adquiere un peso esencial en el Cotentin que se refleja , en vísperas de la Revolución Francesa, mediante la creación de redes sociales por parte de la burguesía unida en asociaciones, como la Real Sociedad Académica de Cherburgo en 1755 y la logia "El Masón Fiel". La población pasó de 800 incendios (4.000 habitantes) en Cherburgo y 95 en Octeville, hacia 1715, a 7.300 en Cherburgo en 1778.
Luis XVI decide relanzar el proyecto de un puerto en el Canal . Después de varias vacilaciones, se decidió en 1779 construir un dique de 4 kilómetros de largo entre Île Pelée y la punta de Querqueville , según un método desarrollado por Louis-Alexandre de Cessart , a partir de una mole de 90 conos de madera de 20 m por 20 , lleno de piedras atadas al mortero, unidas por cadenas de hierro. El primer cono se sumergió el 6 de junio de 1784 y el Rey presenció el lanzamiento del noveno cono el 22 de junio . Pero la técnica no resistió las tormentas, y fue abandonada en 1788 a favor del hundimiento de viejos buques de guerra y un escollera con piedras sueltas que había elogiado La Bretonnière . Pero la reducción de las subvenciones y los acontecimientos revolucionarios frenaron las obras, hasta su suspensión en 1792 .
El XIX XX sigloEl primer cónsul Bonaparte quiere hacer de Cherburgo uno de los principales puertos militares, apuntando a la invasión del Reino Unido . Acusó Joseph Cachin con la reanudación de las obras del dique, la excavación del puerto exterior militar , y la construcción del nuevo arsenal. Después de una visita en 1811, Napoleón hizo una prefectura marítima de Cherburgo , una ciudad principal del distrito del Canal y la sede de un tribunal de primera instancia .
Las obras del dique central, interrumpido de nuevo entre 1813 y 1832, se terminaron en 1853, bajo la dirección del ingeniero Anatole Richard , y las de los diques oeste y este en 1895. Cuencas de Carlos X (iniciadas en 1814 - 290 × 220 × 18 metros) y Napoleón III (iniciado en 1836 - 420 × 200 × 18 metros) del puerto militar fueron inaugurados respectivamente el 25 de agosto de 1829 en presencia del Delfín, y el 7 de agosto de 1858 por la pareja imperial. Las obras del dique finalizaron con la construcción del pequeño puerto (dique Homet, 1899-1914, y dique flamenco, 1921-1922).
Las obras del puerto conducen a una densificación y expansión de Cherburgo, que se moderniza y equipa, mientras que los empresarios, armadores y comerciantes locales se enriquecen. Pueblo rural con hábitat disperso en caseríos formados alrededor de grandes fincas (La Crespinière, La Prévallerie, Grimesnil, La Gamacherie ...), unidos entre sí y a la iglesia de Saint-Martin por una red de caminos, Octeville se convierte en la capital del cantón en 1801 (decreto de 23 Vendémiaire Año X) y también vio aumentar su población por la afluencia de trabajadores que llegaron a construir el puerto de Cherburgo y trabajar en el Arsenal. Después de crear el camino Pío (actual calle Salengro y Carnot), la ciudad se formó en torno a una calle del pueblo y homogeneizada en proceso de urbanización a principios de XX XX siglo.
El pintor realista Jean-François Millet de una gran familia campesina fue enviado a Cherburgo por su padre en 1833, gracias a conexiones en la burguesía local, para aprender la profesión de pintor de Paul Dumouchel , retratista de la escuela de David . Dos años después, estudió con Langlois , otro pintor de Cherburgo y también alumno de Gros . En este momento, se abrió el Museo Thomas-Henry , y Millet practicó allí copiando los lienzos de los maestros y fue presentado a los maestros holandeses y españoles. Su retrato del ex alcalde de Cherburgo, coronel Javain, fue rechazado por el consejo municipal.
El 16 de agosto de 1830 , el rey Carlos X , destronado, se embarcó para el exilio en el puerto militar de Cherburgo en Gran Bretaña , dando paso a la Monarquía de julio . Después de ver el Luxor anclado en su puerto, llevando el Obelisco de Luxor en agosto de 1833 , Cherburgo dio la bienvenida a la devolución de las cenizas de Napoleón a Francia a bordo del Belle Poule . El 4 de agosto de 1858 se erigió una estatua ecuestre de Napoleón, obra del escultor Armand Le Véel , con motivo de la visita de Napoleón III para la inauguración de la línea ferroviaria que conecta Cherburgo con París .
El 19 de junio de 1864 , frente a Cherburgo, tuvo lugar un famoso episodio de la Guerra Civil : el buque de guerra confederado, el CSS Alabama , fue hundido por el buque de la Unión USS Kearsarge después de dos horas de combate (ver Combate naval en Cherburgo ), bajo la atenta mirada de miles de espectadores, que acudieron en tren para la inauguración del casino. Ayudante de combate desde un velero, Manet lo inmortalizó en una de sus obras .
Principios de XX XX puerto de la emigración del siglo
Las propiedades geográficas y técnicas del puerto de Cherburgo atrajeron desde 1847 compañías navieras que unían los puertos europeos con la costa este de los Estados Unidos. Desde finales de la década de 1860, los transatlánticos del Royal Mail Steam Packet & Co y del Hamburg Amerika Linie anclaron en el puerto antes de cruzar el Atlántico. El Titanic llegó allí en 1912 para su viaje inaugural, donde transportó a 274 pasajeros. En 1913, Cherburgo recibió 500 transatlánticos y 70.000 pasajeros.
Durante la Primera Guerra Mundial , el tráfico se suspendió por completo. Cherburgo se convierte en el lugar de llegada de los equipos y de las tropas británicas y luego estadounidenses, y de salida de los de licencia y los heridos. El puerto militar experimentó un aumento de la actividad, se reforzó la guarnición estacionada en Cherburgo. La infraestructura del puerto se desarrolla para recibir el carbón y el petróleo necesarios para el conflicto. El tráfico se duplicó, alcanzando las 600.000 toneladas en 1918 .
El tránsito transatlántico se reanudó después de la guerra con las empresas transatlánticas británicas, estadounidenses y holandesas. Para acomodar mejor las escalas, la Cámara de Comercio está construyendo un puerto de aguas profundas, una nueva terminal de transbordadores y un área dedicada a la carga, descarga y almacenamiento de mercancías en el sitio de Les Mielles. Cherburgo se convierte en el primer puerto de migración de Europa, y las empresas Cunard Line , White Star Line y Red Star Line se unen para construir el hotel Atlantic destinado a recibir a los emigrantes antes de la travesía. Al mismo tiempo, se está renovando el centro de la ciudad, especialmente bajo los proyectos arquitectónicos de René Levesque, Drancey y René Levavasseur. Pero la crisis económica de 1929 puso fin al apogeo transatlántico.
Segunda Guerra Mundial
Los alemanes llegaron el 17 de junio de 1940 a los suburbios de Cherburgo. El día 19, el ayuntamiento declaró abierta la ciudad , y Erwin Rommel recibió la rendición del lugar de manos del prefecto marítimo, vicealmirante Jules Le Bigot , quien previamente había destruido los submarinos en construcción en el arsenal y el fuerte de Oriente.
Cuatro años más tarde, Cherburgo, el único puerto de aguas profundas de la región, fue el objetivo principal de las tropas estadounidenses que desembarcaron en Utah Beach . La batalla de Cherburgo debe dar a los aliados apoyo logístico para los suministros humanos y materiales de las tropas. Las tropas estadounidenses rodean la ciudad el 21 de junio. Al final de la furiosa lucha callejera y la amarga resistencia de Fort du Roule, el general Karl-Wilhelm von Schlieben , el almirante Walter Hennecke y 37.000 soldados se rindieron el 26 de junio al general Joseph Lawton Collins . Después de un mes de desminado y reparaciones por parte de ingenieros estadounidenses y franceses, el puerto, completamente arrasado por los alemanes y los bombardeos, acogió a los primeros barcos Liberty y se convirtió, hasta la victoria de 1945, en el puerto más grande del mundo, con el doble de tráfico. en Nueva York . También fue el punto de llegada de la gasolina que cruza el Canal de la Mancha a través del oleoducto submarino PLUTO (Pipe Line Under The Ocean), y el punto de partida del Red Ball Express , una ruta de transporte de camiones a Chartres .
Cherburgo fue devuelta a Francia por los estadounidenses el 14 de octubre de 1945 . Fue nombrada a la orden del ejército el 2 de junio de 1948 y recibió la Croix de Guerre con palma .
1945-1990: reconstrucción y crecimiento
La destrucción se concentra principalmente alrededor del puerto militar de Cherburgo, pero el 60% afectó a Octeville. Gracias a la urgente reconstrucción del puerto, la actividad económica se está recuperando rápidamente. Cherburgo, encabezada por el ex ministro de la SFIO , René Schmitt , está construyendo numerosas viviendas sociales. El auge de los Treinta Años Gloriosos llevó a la modernización de la economía y la feminización del empleo. Bajo el liderazgo del general de Gaulle , Cherburgo se convirtió a partir de 1964 en el centro de construcción de submarinos nucleares para el lanzamiento de misiles , el primero de los cuales, Le Redoutable , fue lanzado en 1967. Los CMN de Félix Amiot , especializado en armamento militar, se hicieron famosos en la Navidad de 1969 gracias al episodio de las estrellas de Cherburgo .
Cherburgo y cinco localidades de sus suburbios interiores ( Octeville , Tourlaville , Équeurdreville-Hainneville , Querqueville y La Glacerie ) fundaron la Comunidad Urbana de Cherburgo (CUC), creada por decreto de2 de octubre de 1970.
Desde finales de la década de 1960, la industria nuclear surgió a través de los sitios de la planta de reprocesamiento en La Hague y la planta de energía nuclear en Flamanville, que se agregaron a los submarinos DCN. La unión de sindicatos, activistas de izquierda y ambientalistas en torno al miedo a la "nuclearización" de Nord-Cotentin, cristalizó en enero de 1979 cuando el Pacific Fisher desembarcó los primeros desechos nucleares irradiados de Japón. En vísperas de la década de 1980, la conurbación de Cherburgo se vio afectada por varios conflictos sociales violentos, en particular cuando se cerraron las fábricas de Babcock.
Fusión y creación de Cherbourg-en-Cotentin
Esta dependencia de varios siglos de las grandes decisiones de las autoridades públicas y de la industria nuclear provocó una profunda crisis económica en la década de 1990. El Arsenal redujo drásticamente su plantilla, la Flotille du Nord (FLONOR) se trasladó a Brest en 1992, el hospital marino cerrado. UIE, Burty, CMN, Socoval y Alcatel acumulan planes o cierres sociales. Sous l'égide de la Communauté urbaine , l'agglomération développe son offre universitaire avec l' IUT de Cherbourg-Manche , l' École d'ingénieurs de Cherbourg et une antenne de l' Université de Caen qui complète l' INTECHMER et l' Escuela de Bellas Artes.
El 7 de noviembre de 1999, la voluntad política de fusionar los seis municipios en un "Gran Cherburgo" llevó a la celebración de un referéndum de iniciativa local. Pero a la pregunta "¿Está a favor de la fusión de su municipio con otros para crear Grand Cherbourg?" "Sólo la mayoría de los votantes Cherbourg (83,72% SÍ) y Octeville (55,88%) respondieron positivamente, lo que resulta en el mantenimiento de la comunidad urbana, y la fusión de Cherburgo en 1 st marzo de 2000. Debido a esta fusión, el CUC tiene sólo cinco ciudades como de 1 st marzo de 2000.
La década de 2000 marcó el comienzo de una nueva era para Cherburgo. Cherbourg-Octeville, creada el1 st de marzo de el año 2000, revive su identidad turística y marítima, a través de la Cité de la Mer y la apertura al público de Le Redoutable , acogiendo escalas de cruceros y eventos náuticos, la operación de renovación urbana "Entre tierra y mar» Destacando el atractivo comercial y turístico de la ciudad y el distrito de la cuenca, así como el surgimiento de una especialización económica en la navegación, mientras las actividades tradicionales del puerto (tráfico de pasajeros, carga, pesca) están en crisis.
El 8 de septiembre de 2015, los consejos municipales de los cinco municipios afectados (es decir, Cherbourg-Octeville, Équeurdreville-Hainneville, La Glacerie, Querqueville y Tourlaville) se reúnen y aprueban la reagrupación de sus respectivos municipios en un solo municipio, llamado Cherbourg-en- Cotentin, con la condición de nuevo municipio , en aplicación del artículo 21 de la ley n o 2010-1563, de 16 de diciembre de 2010, de reforma de las administraciones locales.
la 1 st de enero de 2 016, Cherbourg-Octeville se integra efectivamente con los otros cuatro municipios afectados el municipio de Cherbourg-en-Cotentin . Las comunas de Cherburgo-Octeville, Équeurdreville-Hainneville , La Glacerie , Querqueville y Tourlaville se convierten en comunas delegadas y Cherburgo-Octeville es la capital de la nueva comuna.
Población
Demografía
La evolución del número de habitantes se conoce a través de los censos de población que se realizan en el municipio desde su creación.
En 2018, la ciudad tenía 79.144 habitantes.
| 1968 | 1975 | mil novecientos ochenta y dos | 1990 | 1999 | 2006 | 2011 | 2014 | 2015 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 79,121 | 82,539 | 85,485 | 92,045 | 88.588 | 85,588 | 81690 | 80 959 | 80 616 |
| 2016 | 2017 | 2018 | - | - | - | - | - | - |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 80,076 | 79.200 | 79.144 | - | - | - | - | - | - |
| Hombres | Clase de edad | Mujeres |
|---|---|---|
| 0,6 | 1,9 | |
| 6.4 | 10,5 | |
| 15,1 | 16,7 | |
| 21,3 | 20,7 | |
| 17,8 | 17.0 | |
| 21,0 | 16,8 | |
| 17,8 | 16,3 |
Hoy en día, los municipios que bordean la aglomeración ( Martinvast , Nouainville , Tonneville , Bretteville, etc.) están experimentando un aumento demográfico: el entorno de vida, rural y pacífico, de ninguna manera impide que los residentes aprovechen las infraestructuras de la comunidad urbana. Este problema, que se encuentra en muchas aglomeraciones francesas de este tamaño, llevó a la constitución de un país de Cotentin , la comunidad urbana, luego Cherbourg-en-Cotentin a partir de 2016, deseando así distribuir mejor los beneficios económicos de los sitios. plantas de la región ( planta de reprocesamiento de La Hague y planta de energía nuclear de Flamanville .
Alojamientos
Cherburgo y los distintos municipios delegados como Octeville tienen dos perfiles diferentes. El primero es el centro de la ciudad, con un hábitat variado, Octeville, una comuna suburbana, rápidamente construida a partir de la década de 1960 . Así, en 1999 Cherburgo contaba con 13.747 viviendas, de las cuales el 86,2% de las residencias principales y el 28,4% de las viviendas unifamiliares, mientras que en Octeville, el 94,6% de las 7.221 viviendas son residencias principales, el 39,7% son individuales. Las principales residencias de Cherburgo construidas después de 1949 representaron el 59% (55% entre 1949 y 1989), mientras que las de Octeville son el 89% después de 1949 (84,9% entre 1949-1989). La proporción de nuevas construcciones en la década de 1990 es mucho menor que el promedio regional, con 3.6% y 4.9% de parques municipales respectivamente contra 9.5% en la antigua región de Baja Normandía .
El municipio comparte la competencia de vivienda con la comunidad de aglomeración de Cotentin . Varias organizaciones de HLM son responsables de la vivienda social en la aglomeración: Presqu'île Habitat (OPHLM, 39,1% del stock con 5.801 viviendas), Les Cités cherbourgeoises (SA HLM, 23,1% con 3.424 viviendas), SA HLM du Cotentin (16%, 2.371 viviendas), SEMIAC (10,1%, 1.495 viviendas) y SA HLM Coutances Granville (4,7%, 206 viviendas).
Economía
Histórico
Bajo el impulso de Colbert , la corporación de pañeros fundó, la16 de abril de 1668, la fábrica de láminas que produce dos mil piezas al año. Dos años antes, Colbert también había fomentado el establecimiento de la fábrica de vidrio en el bosque de Tourlaville .
En el XVIII ° siglo , los recursos económicos provienen principalmente del comercio marítimo, la preparación de embutidos y obras portuarias y la presa, además de una industria textil moribunda. En vísperas de la Revolución Francesa, se importaba sal de Le Croisic , grano británico y carbón de Littry . Las exportaciones se realizan principalmente a Gran Bretaña (sábanas y lino) y las Indias Occidentales (ganado y mulas, grasa salada y mantequilla, embutidos, bacalao, sábanas y lino), pero también a Le Havre y La Rochelle para madera y carbón. El comercio legal o ilegal también tiene lugar con las Islas del Canal ( bronceado , granos, lana). Los armadores de Cherburgo están ausentes de la pesca a gran escala, especialmente el bacalao en las orillas de Terranova , una especialidad de Granville . Los 361 trabajadores (1764) y 69 oficios (1778) de la fábrica producen anualmente (1760) 2000 láminas finas con bordes verdes y blancos. Cherburgo también tiene siete productores de almidón. Inaugurado en 1793 en el lugar del actual muelle Lawton-Collins, el arsenal se trasladó en 1803 por decisión de Bonaparte, dentro del proyecto del puerto militar . Construyendo veleros, el primero de los cuales, el bergantín Colombe , fue botado el27 de septiembre de 1797, luego con hélices hasta finales del siglo XIX E , el Arsenal se especializa desde 1898, en la construcción de submarinos . Los primeros son el Morse y el Narval . Desde entonces, se han construido allí más de 91 edificios .
El Manche Directory de 1829 menciona en la aglomeración varias canteras de pizarra cuyo producto a veces se exporta a Le Havre, dos imprentas, dos refinerías de soda (propiedad del Sr. Le Couturier y los Sres. Crenier et Cie que producen alrededor de 600 toneladas para Ostende, Dunkerque, Rouen, París, Alemania y Rusia), una refinería de azúcar (M. Despréaux) cuyas 50 toneladas se venden en el Canal, una fábrica de encajes dirigida por cuatro monjas en nombre de MM. Le Blod y Lange, y varios curtidores. Indica que el comercio del puerto se basa en la exportación de mulas a la Isla de la Reunión y las Antillas , cerdos curados, huevos en Gran Bretaña , vinos y brandies, y la importación de madera escandinava, polaca y rusa, linaza, cáñamo. Pero su uso como lugar de guerra obstaculiza el desarrollo de Cherburgo como importante puerto comercial, en comparación con Le Havre. Para estos intercambios, Jean Fleury contó diez años después de 225 a 230 barcos, tanto franceses como extranjeros, de 30 a 800 toneladas, cada uno con 6 a 18 tripulantes. Añade construcciones marítimas y armamento así como la exportación de mantequilla de La Hague, y estima el comercio anual total entre cuatro o cinco millones de francos, incluido un millón para la exportación de huevos al Reino Unido, y 850 toneladas de embutidos. .
A principios del XX ° siglo, Cherbourg es principalmente un puerto militar . El puerto comercial es modesto, todavía exporta mulas para las Indias Occidentales y Reunión y productos alimenticios locales a Gran Bretaña (mantequilla, embutidos, huevos, ganado, etc.), pero también productos químicos hechos de soda extraída de algas marinas, granito de canteras vecinas. e importantes maderas y hierros del norte, alquitranes, cáñamo y alimentos de las colonias. En este momento el puerto abraza la epopeya transatlántica. La industria de Cherburgo se especializó entonces en la construcción naval, así como en la confección de encajes y la fabricación de cuerdas. El final del XIX ° siglo también vio Cherbourg desarrollar una industria aeroespacial a través de la empresa Felix templo , tomada en 1938 por Félix Amiot , otro de los pioneros de la aviación para fundar la compañía aeroespacial de Normandía. Poco a poco, los trabajadores desarrollaron una especial habilidad en el trabajo del metal, tanto para los submarinos del arsenal, como para los aviones y barcos de los astilleros Amiot y las calderas Babcock-Wilcox.
En 1916, Nestlé estableció su primera fábrica francesa en Cherburgo.
La década de 1960 vio un resurgimiento de la economía local a través de la feminización del trabajo y la caída del empleo agrícola a favor de la diversificación laboral y una industria de vanguardia. En 1960 , bajo el liderazgo del alcalde Jacques Hébert , Hortson se estableció en el distrito de Maupas. Cerca de un centenar de empleados fabrican proyectores y cámaras para el cine, en particular para la ORTF y la televisión rusa. Adquirida, la fábrica se especializa bajo el nombre de Thomson-CSF Audiovisuel en cámaras de vigilancia y médicas, luego en la producción de circuitos electrónicos para terminales de computadora en nombre de CMN y Arsenal. Desde 1976 , se dedicó a la producción de dispositivos electrónicos para sistemas de relevadores de radio, empleando a 260 trabajadores en 1979 con el contrato de los radares del Mirage F1 de la Fuerza Aérea y del Super-Étendard de la Armada, culminando en 400 empleados a fines de la década de 1980, después de mudarse en 1987 a una nueva fábrica modernizada en Tourlaville. Durante una década, el taller de electrónica se amplió, se completó con una línea de producción de relés móviles para televisión y un taller de tratamiento mecánico de superficies. Como parte de la reestructuración interna de Alcatel, el sitio, que cuenta con 300 empleados, fue vendido en 2002 a Sanmina-SCI, que cesó su actividad en marzo de 2008. La Empresa de Telecomunicaciones Industriales (CIT), fusionada en la década siguiente con Alcatel , también abrió en la década de 1960 una planta de montaje de centrales telefónicas electrónicas en Querqueville . La unidad, visitada como buque insignia de la industria francesa por el nuevo presidente de la República en 1981, se consideró superflua tras la integración de la filial de telefonía de Thomson en Alcatel en 1984 y sufrió fuertes despidos desde finales de la década de 1980, antes de cerrando en 1997 al final de un duro conflicto social.
Entre los años setenta y noventa, las dos grandes obras de Nord- Cotentin , la planta de reprocesamiento de La Hague y la central nuclear de Flamanville , acentuaron el desarrollo industrial de una ciudad que vivía entonces su época dorada a través de la que el periodista François Simon llama las "industrias de la muerte", ya que cerca de dos tercios del tejido industrial local están vinculados a la defensa y la energía nuclear.
Cherburgo es también la cuna de la familia y empresa Halley , que en los años sesenta se convirtió en Promodès (hipermercados Continente , Supermercados Champion ). En 1999, Promodès se fusionó con Carrefour . Los antiguos edificios de la casa Halley se han convertido en el centro técnico de la escuela vocacional Cachin, avenue Aristide-Briand.
Más recientemente, General Electric (GE) Power construyó una nueva planta en Cherbourg-en-Cotentin para la construcción de palas de aerogenerador de 88,4 metros destinadas a máquinas de 8 MW . Inicialmente programada para junio de 2018, Jeff Immelt (CEO de GE) anunció la puesta en marcha de esta planta el 16 de junio de 2017 para el segundo semestre de 2017. Los nuevos desarrollos conducen a palas de 107 m , aún construidas en Cherburgo -en-Cotentin por LM Wind Power.
Datos económicos
En 2016, la población activa de Cherbourg-en-Cotentin era de 36.467 habitantes de una población total de 80.076 habitantes.
Cherbourg-en-Cotentin tiene una tasa de desempleo relativamente alta (16% en 2016), más alta que la media francesa (11% en 2016). A1 st de enero de 2 016, había 5.860 solicitantes de empleo. En consecuencia, la renta media mensual por hogar es inferior a la media nacional (1.828 € para la ciudad, frente a 2.159 € en Francia).
| Categoría socioprofesional (CSP) | Porcentaje |
| Operadores agrícolas | 3 |
| Artesanos, comerciantes y líderes empresariales | 5 |
| Ejecutivos y prof. intell. sorber. | 11 |
| Profesiones intermedias | 26 |
| Empleados | 29 |
| Trabajadores | 25 |
Actividades principales
Cherbourg-en-Cotentin es la sede de la Cámara de Comercio e Industria de Cherbourg-Cotentin, que gestiona en particular el aeropuerto, los puertos pesqueros y comerciales de Cherburgo y, junto con la Cámara de Comercio e Industria de Centre et Sud-Manche. , la organización de formación del grupo FIM.
- Principales empleadores en el área de empleo de Cherburgo en 1 st de enero de 2,018
| apellido | Actividad |
| Orano | Reciclaje de combustibles nucleares |
| EDF , planta de energía nuclear de Flamanville | La producción de electricidad |
| EDF | La producción de electricidad |
| Grupo naval y construcciones mecánicas de Normandía (CMN) | Construcción naval |
| Los maestros lácteos de Cotentin | Cooperativa lechera |
| Centro hospitalario Louis-Pasteur | Salud / social |
| Ciudad de Cherbourg-en-Cotentin ( municipio delegado desde 2016) | Administración Pública |
| ACAIS (Asociación Cherburgo salud / acción social) | Salud / social |
| Centro Comunal de Acción Social (CCAS) | Social |
| Auchan | Gran distribución |
La economía de Cherburgo extrae una gran parte de sus actividades de su posición marítima. Cherburgo tiene cuatro puertos : puerto militar, puerto pesquero, puerto comercial (tráfico de pasajeros y mercancías a través del Canal) y puerto deportivo.
Debilitado desde la década de 1990 , el puerto comercial ve 110.000 camiones en tránsito desde o hacia Irlanda y Gran Bretaña. Esperanza desde hace quince años, el proyecto Fastship de transporte de contenedores desde Filadelfia (Estados Unidos) por barcos ultrarrápidos se olvida en favor de las autopistas del mar en el marco de la Ena (Eurocoast Network Association), con Cuxhaven (Alemania), Ostende (Bélgica), Rosslare (Irlanda) y Ferrol (España), sin más efectos por el momento.
En los últimos años, el tráfico de pasajeros a través del canal ha disminuido, con la competencia de Caen-Ouistreham y Pas-de-Calais . La retirada de la empresa P&O, que prestaba servicios en Poole y Southampton, dejó los enlaces entre canales a dos empresas: Brittany Ferries a Portsmouth y Poole e Irish Ferries a Rosslare (Irlanda). En los primeros once meses de 2007 , en comparación con el mismo período de 2006, el tráfico de pasajeros cayó un 3,84% a 750.000 unidades, mientras que la carga perdió 4,43 puntos porcentuales con 87.000 camiones descargados, por lo que en 1995 , el puerto tenía 1,7 millones de pasajeros y 138.000 camiones. .
Propiedad, como el puerto de Caen-Ouistreham , de la unión mixta Ports Normands Associés, que asocia el consejo regional de Baja Normandía y los consejos generales de Manche y Calvados , el puerto comercial está gestionado por una empresa conjunta con la cámara de comercio y Louis Dreyfus Armateurs . El establecimiento de una terminal dedicada al tráfico de carbón de América del Sur al Reino Unido debería poner fin a la actividad hemorrágica del puerto.
La industria pesquera se ve afectada por la crisis que afecta a todo el sector, y el puerto ve disminuir su flota.
Cherburgo es el primer puerto deportivo francés en términos de número de visitantes, es decir, en 2007, 10.117 barcos para 28.713 pernoctaciones en 2007, y los beneficios totales estimados en 4 millones de euros para la conurbación de Cherburgo.
Una tradición de la industria local, la construcción naval se basa en los dos pilares del Grupo Naval Cherbourg para submarinos y las Construcciones Mécaniques de Normandie (CMN), famosas por sus lanchas rápidas. Este sector se ha reestructurado en gran medida durante los últimos veinte años. El arsenal militar vio el final de la construcción de los submarinos tipo Redoutable y amplió su clientela, hasta entonces exclusivamente la Armada francesa, antes de ser privatizada en 2007. Con los submarinos diésel Agosta , desarrollados desde 1994 para Pakistán , y Scorpène , en colaboración con Los astilleros de Cartagena , vendidos a Malasia , Chile e India , el 25% de la facturación del establecimiento es de origen extranjero. Se concluyen asociaciones con Pakistán e India para que la construcción se pueda realizar en sus hogares. Las CMN, que empleaban a 1.200 personas a principios de la década de 1980, se han modernizado y automatizado y ahora cuentan con 500 empleados. La empresa se ha diversificado hacia grandes yates de lujo, sin abandonar el mercado militar, y en particular firmó contratos con Emiratos Árabes Unidos y Qatar gracias al empresario franco-libanés Iskandar Safa , propietario desde 1992.
Si bien estas dos empresas de orientación militar experimentaron importantes reducciones de costes (el número de puestos de trabajo en el arsenal pasó de 6.000, incluidos 1.000 en subcontratación en 1988, a 2.600, incluidos 500 subcontratistas), las empresas se han posicionado en el sector náutico. Por lo tanto, JMV Industries , una subsidiaria de CMN con 100 empleados , construye yates de carreras. Inicialmente alojado en CMN para construir cascos de aluminio equipados por James Ébénistes ( Saint-Laurent-de-Cuves ), Allures Yachting se especializó en veleros de crucero. Los astilleros Allais en Dieppe han creado una filial, ICAN, dedicada a embarcaciones civiles y de recreo.
En torno a este polo se ha formado una red de subcontratistas y especialistas, a través de Ameris France (creada en 1994 con el nombre de Cap 50 export, especializada en la investigación y suministro de repuestos para buques y aeronaves militares), el grupo Efinor (fundado en 1988, especialización en metalurgia, desmantelamiento e ingeniería nuclear), MPH (asistencia en la dirección de proyectos, 140 empleados ) ... En Saint-Vaast-la-Hougue , Facnor se ha convertido en el especialista mundial en enrolladores de velas.
La Armada francesa emplea a cerca de 3.000 oficiales en el área metropolitana, en particular en la administración (prefectura marítima), seguridad marítima (aduanas, CROSS, Abeille, etc.), apoyo logístico para las fuerzas navales francesas y extranjeras que pasan y entrenamiento.
MetalurgiaLa metalurgia ha sido durante mucho tiempo una importante fuente de empleo en la ciudad. Alrededor del arsenal y sus caldereros , se formaron varias industrias metalúrgicas y mecánicas a partir del siglo XX . Es el caso de la empresa más antigua de la ciudad, Simon frères, fundada en 1856, que ha pasado de taller mecánico a fabricante de máquinas de vapor agrícolas y luego de máquinas agroalimentarias en medio siglo. La fabricación de cañones en 1870 y 1939, la compañía se convirtió en el líder mundial en bidones y mezcladores de la mantequilla industrial. Del mismo modo, el fabricante de calderas Babcock se instaló en Cherburgo en el período de entreguerras y solo cerró sus puertas después de un largo conflicto social, en 1979. Posteriormente, en los años 1973, el libertinaje de la UIE en oro premió a los trabajadores en el arsenal para la construcción de petróleo plataformas , pero cerró en 1985.
Industria de alimentosLa industria agroalimentaria, imprescindible en la Baja Normandía, no está ausente del ámbito laboral. Una granja de acuicultura cría salmón en el puerto, los mataderos procesan ganado de cría de Nord-Cotentin y existen varias empresas de procesamiento. Los establecimientos Simon Frères ( 50 empleados ) llevan más de un siglo ofreciendo equipamiento para la industria sidrera y láctea.
ElectrónicoAlcatel tenía dos unidades en la década de 1980 , una en Cherburgo, luego en Tourlavilleen (antes Thomson CSF) y la otra en Querqueville (Alcatel CIT). Ambos considerados los buques insignia del grupo, especializados respectivamente en enlaces de microondas y centrales telefónicas electrónicas. Pero Alcatel decidió en 1997 cerrar la planta de Querqueville, de la que Cofidur asumió parte de las actividades con alrededor de un centenar de empleados. En 2002, también se deshizo de la unidad Tourlaville en favor de Sanmina-SCI , que trasladó su producción seis años después. Cofidur se hace cargo de la actividad de servicio postventa de Alcatel, es decir, el 5% de la actividad inicial, y unas pocas decenas de empleados.
Otras industriasSocoval, fabricante de ropa masculina para el grupo italiano Cantoni, la última fábrica textil de Cotentin, ha empleado a unas 100 personas desde el plan social de 2001, lo que supuso la pérdida de unos 40 puestos de trabajo.
Los socios económicos ahora se apoyan en el "control ambiental", es decir, el control de la contaminación de los procesos industriales, a través del tecnopolo Cherburgo-Normandía creado en 2001. Con una amplia experiencia laboral en el medio ambiente en riesgo nuclear, quiere transferir estos habilidades para las industrias alimentaria, electrónica y farmacéutica. Para ello se han diseñado dos cursos de formación: un BTS en mantenimiento nuclear en el Lycée Tocqueville y un DESS en gestión medioambiental en la escuela de ingeniería de Cherburgo .
TiendasLa comunidad urbana, principal eje comercial de Cotentin, cuenta con cuatro hipermercados (26.780 m 2 ), uno de los cuales, de la marca Carrefour ( 260 empleados ), ubicado en Cherburgo, representa el tercer empleador privado del municipio, y de varios grandes Superficies especializadas. El negocio emplea a casi 1.400 personas en el centro de la ciudad, pero la caída del tráfico que cruza el Canal ha provocado un gran déficit, acentuado por la fragilidad económica local.
Si el centro de la ciudad de Cherburgo es de hecho el principal centro comercial de la aglomeración, con 340 establecimientos, notamos sin embargo que su dominio es menor en la comunidad urbana que Caen vis-à-vis su aglomeración. En efecto, Cherburgo concentra el 35% de las actividades comerciales y el 45% del comercio minorista de la aglomeración, frente al 40% y 55% del centro de Caen, y en particular dos tercios de las tiendas de equipamiento personal frente al 90% en la capital de Baja Normandía. . Los letreros de alimentos, electrodomésticos y electrodomésticos están saliendo del centro hacia los centros comerciales periféricos. El número de establecimientos de comida rápida se duplicó entre 1995 y 2005, mientras que el número de restaurantes tradicionales se estancó.
ServiciosCherbourg-en-Cotentin, la ciudad más grande del departamento, es el principal centro administrativo y de servicios de Cotentin . La salud es un importante proveedor de empleo con el centro hospitalario Pasteur ( 470 camas , el segundo establecimiento en Baja Normandía, fusionado desde 2006 con el centro hospitalario Valognes) y el Polyclinique du Cotentin. Lo mismo ocurre con el sector educativo con cuatro escuelas secundarias públicas y cuatro privadas, una escuela secundaria marítima y acuícola, un centro universitario y varias escuelas de educación superior. Allí también se encuentran las sucursales de empresas públicas (EDF, 120 agentes y SNCF, 50 agentes ). El empleo público representa una parte importante con, además del hospital y las escuelas, el personal municipal y comunitario.
Las empresas de servicios empresariales también están presentes en tecnologías de la información (Euriware, 85 empleados ), limpieza (Onet, 240 empleados y Sin & Stes, 100 empleados ) y publicidad (Adrexo, 50 empleados ).
Cherburgo alberga la sede de la emisora de radio pública France Bleu Cotentin , y el diario departamental La Presse de la Manche ( 120 empleados con su imprenta SCE), sucesor de Liberation of Cherbourg-Éclair , y filial del Grupo SIPA - Ouest -Francia ) desde 1990 . France 3 Normandie tiene una oficina editorial local en la ciudad; la edición de Cherburgo del semanario La Manche libre cubre la aglomeración, La Hague y el Val de Saire ; La televisión local 5050 TV tiene allí su sede y estudio principal.
Los puestos de trabajo en el sector de la construcción se dividen entre Faucillion ( 80 empleados ), Eiffage (75) y Colas (60).
Desde su apertura, la Cité de la Mer ha sido la locomotora turística de Nord-Cotentin. La terminal de cruceros también atrae a los cruceros todos los años. El puerto deportivo de 1.500 amarres es el principal puerto de escala francés (11.000 por año). La capacidad de la ciudad estaba en1 st de enero de de 2007de 15 hoteles y 429 habitaciones . El casino, propiedad del grupo Cogit es el 109 º en Francia, con una facturación de 6,7 millones de € .
Política y administración
divisiones administrativas
La ciudad es la oficina centralizadora de 6 cantones: los cantones de Cherbourg-en-Cotentin-1 (al oeste), Cherbourg-en-Cotentin-2 (al este), Cherbourg-en-Cotentin-3 (al suroeste , compartido con otros nueve municipios), Cherbourg-en-Cotentin-4 (en el oeste), La Hague (en el oeste, compartido con el municipio de La Hague ) y Cherbourg-en-Cotentin-5 (en el este, compartido con otros tres municipios). Los consejeros departamentales son, respectivamente, los socialistas y varios de izquierda Frédéric Bastian, Anna Pic, Karine Duval, Sébastien Fagnen, Marie-Odile Feret, Franck Tison, Dominique Hébert, Odile Lefaix-Véron, Yveline Druez, Jean-Paul Fortin, Madeleine Dubost y Gilles Lelong.
El distrito de Cherburgo tiene 189 municipios y 190.363 habitantes. La subprefecta es Élisabeth Castellotti, nombrada el 3 de abril de 2018.
Desde 1986, el quinto distrito electoral de La Mancha , conocido como Cherburgo, abarcaba los tres cantones de Cherburgo-Octeville y los de Équeurdreville-Hainneville , Saint-Pierre-Église y Tourlaville . Como parte del nuevo trazado de distritos legislativos en 2010, los dos cantones de Beaumont-Hague y Quettehou integran el distrito de Cherbourg, se convirtió en el 4 º .
Cherbourg-en-Cotentin es también la sede de la prefectura marítima del Canal y el Mar del Norte , cuya autoridad se extiende desde la bahía de Mont-Saint-Michel hasta la frontera belga . Consulte el artículo que enumera los prefectos marítimos de Cherburgo . El distrito marítimo de Cherburgo se circunscribe a los límites del departamento (iniciales: CH).
Cherbourg-en-Cotentin pertenece desde 2017 a la comunidad de aglomeración de Cotentin , creada tras la fusión de muchos municipios y comunidades de municipios de la Mancha, así como tras la creación de Cherbourg-en-Cotentin retomando los límites de la urbanización. Comunidad de Cherburgo que existió desde 1970 hasta 2016. Ha sido presidida desde su creación por Jean-Louis Valentin perteneciente al partido político Les Républicains . El municipio delega en esta estructura el transporte urbano , la ordenación del territorio y el entorno de vida, el medio ambiente y las estrategias de desarrollo ( educación superior , investigación , grandes proyectos de estructuración, Cité de la Mer ).
Se han conservado los códigos postales anteriores a las fusiones de 2000 (caso Cherburgo-Octeville):
| Código postal | Territorio afectado |
| Cherburgo | 50100 |
| Tourlaville | 50110 |
| Equeurdreville-Hainneville | 50120 |
| Octeville | 50130 |
| Querqueville | 50460 |
| La heladería | 50470 |
Tendencias y resultados políticos
Elecciones municipales, resultados de las segundas rondas:
Resultados de las elecciones presidenciales de 2017Administración municipal
Cherbourg-en-Cotentin es un nuevo municipio en 2016, administrado según 5 municipios delegados que eran independientes antes de su formación.
Lista de municipios delegados de Cherbourg-en-Cotentin| apellido | Código INSEE |
Intercomunalidad | Área ( km 2 ) |
Población (última población legal ) |
Densidad ( hab./km 2 ) |
|---|---|---|---|---|---|
|
Cherbourg-Octeville (oficina central) |
50129 | 14.26 | 35.545 ( 2018 ) | 2,493
|
|
| Equeurdreville-Hainneville | 50173 | 12,83 | 16,392 ( 2018 ) | 1,278 | |
| La heladería | 50203 | 18,70 | 6.070 ( 2018 ) | 325 | |
| Querqueville | 50416 | 5.56 | 5.097 ( 2018 ) | 917 | |
| Tourlaville | 50602 | 17.19 | 16.040 ( 2018 ) | 933 |
Tras la fusión de los cinco municipios que lo componen 1 st de enero de 2016, el consejo municipal del nuevo municipio está compuesto, hasta las elecciones municipales de 2020 de 163 concejales municipales:
- Los 39 concejales municipales de la antigua comuna de Cherburgo-Octeville
- Los 33 concejales municipales del antiguo municipio de Équeurdreville-Hainneville
- Los 29 concejales del antiguo municipio de La Glacerie
- Los 29 concejales municipales del antiguo municipio de Querqueville
- Los 33 concejales municipales del antiguo municipio de Tourlaville
Durante la primera reunión, el consejo municipal retuvo el número de 18 diputados al alcalde, a los que se suman los cinco alcaldes delegados, diputados de derecho.
Desde 2020Lista de alcaldes
Es el ex presidente de la comunidad urbana de Cherburgo , Benoît Arrivé, quien es elegido por los concejales municipales de Cherbourg-en-Cotentin como el primer alcalde de la nueva comuna. Fue reelegido por los votantes en la segunda vuelta de las elecciones municipales del28 de junio de 2020.
| Período | Identidad | Etiqueta | Calidad | |
|---|---|---|---|---|
| 3 de enero de 2016 | En curso | Benoît llegó | PD | Consejero regional ex presidente del CUC |
Presupuesto
Hermanamiento
Cherbourg-en-Cotentin está hermanada con:
- Allmendingen ( Alemania ) desde 1981
- Bremerhaven ( Alemania )
- Deva ( Rumanía )
- Gorom-Gorom ( Burkina Faso ) desde 1988
- Northeim ( Alemania ) desde 1967
- Poole ( Reino Unido ) desde 1977
Cherbourg-en-Cotentin mantiene una cooperación descentralizada con:
Justicia
Luis XVI suprime el vizcondado de Cherburgo por edicto en noviembre de 1771 y transfiere los derechos de la justicia a la Bailía de Valognes. En 1785, se creó una subdelegación , aunque más restringida que el vizconde, cubriendo esencialmente La Haya, hasta Héauville y Helleville incluidos, así como Tourlaville, Bretteville, Digosville y Martinvast, y todavía bajo el control de la circunscripción de Valognes.
Cherburgo se convirtió en la capital del distrito en enero de 1790 , sede de un juez de paz y de un tribunal civil y penal. Bajo el Directorio, son reemplazados por un tribunal policial simple, unido al juez de paz, y por un tribunal policial criminal. El tribunal penal cierra después de la ley de17 de febrero de 1800habría hecho de Cherburgo la capital del cantón del distrito de Valognes . Tras su llegada a la ciudad, Napoleón I er establece un tribunal de primera instancia en el decreto de19 de julio de 1811.
La ciudad es hoy uno de los tres principales centros judiciales del Canal, con Coutances y Avranches . Alberga un tribunal de grande instance (competente para el distrito de Cherburgo ), un tribunal d'instance ( cantones de Cherbourg-Octeville-1 , Cherbourg-Octeville-2 , Cherbourg-Octeville-3 , Équeurdreville-Hainneville , La Hague , Tourlaville) , Les Pieux , Val de Saire , Bricquebec y parte del cantón de Carentan ) un tribunal laboral y un tribunal comercial . Hay un centro de detención preventiva en el centro de la ciudad, detrás de los edificios del tribunal. Tras la reforma judicial presentada en 2007, los poderes del tribunal de Valognes se integraron en los de Cherburgo.
Una ciudad portuaria
El puerto de Cherburgo-Cotentin-in es en el corazón de la mayor puerto artificial en Europa, logro arquitectónico de 1500 hectáreas del XVII ° y XVIII ° siglos. Con sus tres diques, alberga cuatro tipos de puertos: recreativo , comercial , pesquero y militar .
Port Chantereyne, el principal puerto deportivo del Canal de la Mancha
Construido en 1975, luego ampliado en 1992, etiquetado como "Bandera Azul" desde 2002, Port Chantereyne es el puerto principal de la costa del Canal . Hoy cuenta con 1.560 atracaderos a flote repartidos en más de 25 pontones: se alquilan 1.300 anillos durante todo el año; las 250 plazas restantes están reservadas para el paso de barcos. Una veintena de plazas también están reservadas para la recepción de embarcaciones tradicionales en el puerto de Épi.
En 2011, el puerto registró alrededor de 8.000 pasajes y 18.000 pernoctaciones.
A mediados de marzo de 2015 se puso en marcha un importante proyecto para ampliar el puerto hasta el puerto, destinado a las energías marinas renovables. Las obras de dragado se completaron en enero de 2016.
Vida local
Educación
| Año 2010-2011 | Estudiantes registrados |
|---|---|
| Escuela de Fourrier | 768 |
| IUT Cherburgo-Mancha | 573 |
| BTS y prep. varios | 349 |
| Escuela de ingeniería ( Esix ) | 270 |
| Instituto de enfermería | 215 |
| Licencias y diplomas universitarios | 191 |
| Intechmer | 153 |
| Escuela de Bellas Artes de Cherburgo | 46 |
| EAMEA | 39 |
| ECD - Escuela de Comercio y Distribución | 22 |
| Instituto Nacional de Ciencias y Técnicas Atómicas | 8 |
| Total | 2634 |
Se han definido dos ZEP , una en la zona histórica de Cherburgo, el distrito de Maupas, la otra a caballo entre Cherburgo y Octeville, el distrito de Provincias.
Educación secundaria : Cherbourg-en-Cotentin tiene 8 escuelas secundarias :
- el antiguo colegio, que se convirtió en escuela secundaria en 1886, se conoce desde entonces como Lycée Victor-Grignard (830 alumnos: general y corriente STG, así como clases preparatorias científicas );
- el Lycée Jean-François Millet (1.210 estudiantes: curso general, preparación para la salud, clases preparatorias de literatura );
- el Lycée Alexis-de-Tocqueville (1.480 alumnos: educación general, técnica, profesional y superior -BTS-);
- la escuela profesional privada Ingénieur-Cachin (320 estudiantes);
- el instituto privado Thomas-Hélye, que agrupa al instituto privado Sainte-Chantal y al instituto tecnológico La Bucaille (1.005 alumnos, cursos generales y técnicos);
- el bachillerato marítimo y acuícola (capacidad 168 alumnos del bachillerato desde la creación de los bachilleratos profesionales marítimos en 3 años / centro de formación profesional; marítimo continuo). Se convirtió en el28 de junio de 2013, bachillerato profesional marítimo y acuícola (LPMA) Daniel Rigolet ;
- el Lycée Edmond-Doucet, ubicado en Équeurdreville-Hainneville;
- la escuela de formación profesional de Sauxmarais, en Tourlaville.
La ciudad también cuenta con 11 universidades :
- el colegio de Bucaille, en Cherbourg-Octeville;
- el colegio Charcot , en Cherburgo-Octeville;
- el colegio Cachin , en Cherburgo-Octeville;
- El colegio Le Ferronnay, en Cherburgo-Octeville;
- el Colegio de Provincias, en Cherburgo-Octeville;
- el colegio privado Saint Joseph de Cherburgo-Octeville;
- el colegio Saint-Paul , en Cherburgo-Octeville;
- Raymond Le Corre College, en Équeurdreville-Hainneville;
- el colegio Diderot , en Tourlaville;
- el colegio Émile Zola , en La Glacerie;
- la universidad Jules Ferry , en Querqueville.
El centro universitario, ubicado en las alturas de Octeville, concentra la escuela de ingeniería de Cherburgo , el IUT Cherbourg-Manche (que acoge alrededor de 1.000 estudiantes en formación continua o inicial a través de cuatro departamentos DUT, cuatro licencias profesionales, un DU, un DECF y un DAEU), así como dos ramas de la Universidad de Caen ( UFR de ciencias y UFR de lenguas extranjeras modernas). El hospital Pasteur alberga el instituto de formación de enfermería Cherbourg-Octeville. Uno de los 4 campus de la FIM CCI Formation Normandie, servicio de formación de CCI Ouest Normandie gestiona la escuela de negocios y distribución (Bac + 2 y Bachelor Bac + 3 formación especializada en distribución y emprendimiento) desde Bac hasta Master en Gestión, Finanzas y Organización, pero también formación en hostelería de industria y turismo desde CAP hasta Bac + 2. FIM Campus Cherbourg es también un centro CFA para la formación de aprendices.
Siguiendo la Escuela Internacional de Creación y Producción Audiovisual (EICAR), el Instituto Normandía de Oficios Cinematográficos se ha instalado en el sitio del antiguo hospital marítimo ; se complementa con el centro de formación de aprendices del Live Show y el Audiovisual, mientras que la École supérieure des Beaux-Arts (Esbaco), fundada en 1912 por el profesor de dibujo Henri Buffet y el profesor de modelado Félix Delteil, se ha ubicado en el antiguo convento de las Hermanitas de los Pobres (zona de la cuenca) desde 1976.
Cherbourg-en Cotentin acoge la Escuela de Aplicaciones Militares de la Energía Atómica (EAMEA, 351 alumnos) y el Instituto Nacional de Ciencias y Técnicas Nucleares - vestigios de la importancia del ejército en la ciudad - mientras que la escuela Fourrier (entre 600 y 700 alumnos ) se encuentra en Querqueville .
La aglomeración también alberga el Instituto Nacional de Ciencias y Técnicas Marinas (Intechmer), en Tourlaville.
Deportes
La primera carrera de trote organizada en Normandía tuvo lugar en Cherburgo en septiembre de 1836 en la playa (desaparecida) a lo largo del bulevar marítimo, por iniciativa del oficial de semental Éphrem Houël . Las carreras tuvieron lugar en 1931 en el hipódromo Lande Saint-Gabriel, obra de René Levavasseur , en Tourlaville y en el hipódromo La Glacerie desde 1990.
En el fútbol , la Asociación de Deportes Fútbol Cherburgo , después de varias décadas en el ámbito nacional, ha ido evolucionando, a raíz de los malos resultados deportivos y problemas financieros, ya que en 2018 Nacional 3 equivalente al 5 ª división y recibe en el estadio Maurice-Postaire . El club también cuenta con un segundo equipo masculino y uno femenino en la liga de Baja Normandía y un tercer equipo masculino y uno femenino de ocho jugadores en las divisiones distritales .
Otros dos clubes presentan equipos en las divisiones distritales :
- El patrocinio secular de Octeville (tres equipos)
- El Club de Fútbol Gazélec (dos equipos).
La asociación deportiva Amont-Quentin, que presentó dos equipos distritales hasta junio de 2013, tuvo que cesar sus actividades. El Octeville Hague Sport, que tuvo dos equipos evolucionando en 2013-2014, no pudo presentar ningún equipo para la temporada 2014-2015. La Asociación Deportiva del Arsenal Marítimo de Cherburgo, que presentó dos equipos de distrito en 2015-2016, ya no está activa en 2016-2017.
- Ciclismo: Cherburgo ha sido una ciudad de etapa dieciséis veces como meta del Tour de Francia : 1911 a 1914 (cuatro años consecutivos), de 1919 a 1929 (once años consecutivos), y finalmente en 1986. Cherburgo fue la ciudad de inicio en 1994 La segunda etapa del Tour de Francia 2016 finalizó en Cherburgo.
- Vela: Cherburgo acoge regularmente etapas de competiciones de vela como el Solitaire du Figaro , el Course de l'Europe , el Challenge Mondial Assistance , el Tour de Francia a vela , la Tall Ships 'Race .
- Tenis: el Challenger La Manche es un torneo profesional (50.000 dólares + alojamiento) desde 1994.
- Hockey sobre hielo: NC'HOP (Nord Cotentin HOckey Plus) . El equipo sustituyó al CHOC, que jugaba en la división 1 hasta que se declaró en quiebra en 1996. NC'HOP también abandonó la competición en 2010.
- Baloncesto: el equipo masculino de AS Cherbourg juega en nacional 2 y el femenino en prenacional.
- Balonmano: Cherbourg Sports Youth está desarrollando un equipo masculino en Pro D2 y un equipo femenino en National 3 (acuerdo con Tourlaville ). El club también ha puesto en marcha una formación estructurada para jóvenes en torno a una colaboración con las universidades de la ciudad a partir de la temporada 2009/2010.
El 3 de julio de 2016 , Cherbourg-en-Cotentin es el punto de llegada de la segunda etapa del ciclista del Tour de Francia , en La Glacerie .
Deportes náuticosPort Chantereyne se centra en la promoción de la navegación deportiva y se posiciona como base para entrenamientos y eventos. Ha sido sede de La Solitaire du Figaro 9 veces y cada año recibe el Trofeo Pelée Island y el Channel Ports Tour . Cherbourg-en-Cotentin también es un destino popular para los mítines británicos y alberga más de treinta cada año. La gran bahía de Cherbourg-en-Cotentin es también un cuerpo de agua ideal para los entusiastas de las regatas ... El Cherbourg Yacht-club organiza numerosas regatas durante todo el año.
Salud
Cherbourg-en-Cotentin tiene dos hospitales:
- el hospital público de Cotentin , también llamado Hospital Pasteur , público, segundo establecimiento en la antigua región de Baja Normandía con 711 camas y plazas. Con un proyecto médico común desde 2001 y una gestión común desde 2003, el centro Pasteur y el centro hospitalario de Valognes se fusionaron en 2006 en el hospital público de Cotentin (2.000 agentes, más de 1.000 camas y un presupuesto 2005 de 133 millones de euros);
- el Polyclinique du Cotentin, en la frontera entre Octeville y Équeurdreville-Hainneville ( 102 camas ).
En el territorio histórico de Octeville, se encuentra la residencia de ancianos Gros Hêtre (una sucursal del hospital público de Cotentin) y, desde 1999, el centro de salud comunitario Jean-Brüder.
En 1859, tras la visita imperial, el Estado había decidido construir un hospital marítimo con mil camas para alojar a las tropas en guarnición. Inaugurado el15 de febrero de 1869, pasó a llamarse René-Le-Bas, en honor al nombre del primer médico que se unió a las Fuerzas Navales Libres y murió en 1942 a bordo del submarino Surcouf . Fue cerrado en 2002 y rehabilitado como campus universitario.
Medios de comunicación
Prensa local- Los periódicos distribuidos en Cherbourg-en-Cotentin son: los diarios La Presse de la Manche y Ouest-France , y el semanario La Manche libre .
- 88.3 Virgin Radio Normandie : sucursal local de Virgin Radio de Caen .
- 93.4 Tendance Ouest : estación de radio comercial regional para Normandía . Sus estudios principales están en Saint-Lô pero existe una oficina de Tendance Ouest en Cherburgo, en las instalaciones de La Manche Libre .
- 95.0 France Bleu Cotentin : radio pública local en el departamento. Sus estudios están en el callejón sin salida de Piedagnel.
- 96.6 Hag'FM: radiodifusión asociativa desde Beaumont-Hague . Antes de 2008, era una emisora de radio por Internet.
- 99.3 NRJ Cherburgo : sucursal local de NRJ en Cherburgo. También emite en Saint-Lô en 102.9 FM.
- 101.1 Sea FM: estación de radio comercial local con sede en Coutances .
- 101.5 RCF Calvados-Manche : radio cristiana local de estos dos departamentos.
France 3 Basse-Normandie retransmite la ciudad. Tiene lugar una oficina descentralizada en Cherburgo.
Dos sitios de transmisión de TNT son admisibles en la aglomeración: el sitio de la aldea Giot en Digosville , que también cubre una buena parte del Canal además de Cherburgo-en-Cotentin, y el sitio de Cherburgo - Aglomeración que tiene dos transmisores: uno en el agua torre del Octeville ZUP (transmite el mutliplex R1 y pertenece al operador TDF ), el otro en el edificio Bélier en 12 rue de Brie (transmite los otros 5 multiplex y propiedad del operador Towercast ).
Cultos
Adjunto a la diócesis de Coutances-Avranches , el decanato de Cherburgo cubrió hasta1 st de septiembre de 2009, el territorio de la comunidad urbana, así como los municipios vecinos Tonneville , Urville-Nacqueville , y los de las comunidades de los municipios de Saire y Douve y Divette . En esa fecha, se fusionó con el decanato de La Hague, para convertirse en el decanato de Cherburgo-La Haya , agregando así las parroquias que cubren el nuevo municipio de La Hague y la comunidad de municipios de Pieux. La parroquia de Jean-XXIII une Cherburgo y La Glacerie, con las iglesias de Cherburgo de la Trinidad (durante mucho tiempo la única iglesia parroquial), Notre-Dame-du-Roule, Notre-Dame-du-Vœu, Saint-Jean-des-Carrières y Saint-Clément. La parroquia de Saint-Sauveur d'Octeville, que también cubre Nouainville, tiene tres ubicaciones en la ciudad: Saint-Martin, el histórico, Saint-Pierre-Saint-Paul, aux Provinces y la capilla Saint-Barthélémy.
Los protestantes tienen un templo protestante de la Iglesia Reformada , avenue Delaville (desde 1835, reconstruido después de la guerra en 1964), y una Iglesia Evangélica Pentecostal , rue de Sennecey, afiliada a las Asambleas de Dios . La Iglesia Evangélica Bautista , rue des Métiers, también está presente desde 1985 en la aglomeración y actualmente se encuentra en Tourlaville.
Cherbourg experimentó dos grandes oleadas de inmigración de la población musulmana, a finales de la década de 1950 y durante la década de 1960 , después de la erección de los distritos de Amont-Quentin, provincias y Maupas, a continuación, en los años 1980. , Durante las obras de construcción principales de la planta de reprocesamiento de La Hague y la central nuclear de Flamanville . La comunidad musulmana abrió luego tres mezquitas (la mezquita Omar en Octeville, la mezquita Gare, avenue de Normandie, luego la mezquita turca, boulevard de l'Atlantique).
La Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días , parroquia de Cherburgo, tiene su capilla en rue du Commerce y rue Dom Pedro. El Salón del Reino de los Testigos de Jehová, rue Malakoff. Un templo del culto antoinista se puede encontrar en 79 rue Saint-Sauveur; De estilo neorrománico , el edificio fue inaugurado en 1952.
Eventos y demostraciones
La bienal 9 º arteLa Bienal de 9 º arte, creada en 2002, destaca el trabajo de artistas de cómics a través de la exposición al museo Henry Thomas .
La Bienal ya ha acogido a algunos de los más grandes maestros del cómic: Bilal (2002), Schuiten (2004), Juillard (2006), Loustal (2008), Pratt (2009), Jean Giraud , alias Moebius (2011) y Tardi (2013). ). La Bienal de 2017 estuvo dedicada al dibujante estadounidense Winsor McCay .
Península en florEste encuentro botánico atrae a casi 25.000 personas cada dos años en el parque del Château des Ravalet : amantes de las plantas raras, la jardinería y la naturaleza.
Unos cuarenta viveristas presentan rosas antiguas, hortensias, orquídeas o hierbas aromáticas de todo tipo ...
Reuniones de verano- Fanfar'August
- Cherburgo en la playa
Vida militar
Durante la Edad Media, Cherburgo, un bastión en Cotentin , albergó una pequeña guarnición para proteger la fortaleza. Con la implementación de la bahía y el puerto militar, Cherbourg se convirtió en un puerto naval al final de la XVIII ª siglo , con una gran guarnición. En 1798 , había 1332 hombres, una décima parte de la población, dividida principalmente entre los cuarteles de la Abadía, el servicio histórico actual de la Armada, que alberga 542 hombres de la 4 ª Brigada y el barrio Mauricio en él Épron de la Horie del hotel , que tiene capacidad para 227 hombres . Los números se elevan a 3000 hombres para la realización de las obras, por decreto del año XI germinal.
Durante el XX ° siglo , Cherbourg, punto estratégico durante las dos guerras mundiales, se adapta a las nuevas amenazas. Luego alberga una gran guarnición de la Armada francesa, un regimiento de artillería y un hospital marítimo. En la década de 1990 y principios de la de 2000, la presencia del ejército se debilitó con el traslado de la Flotilla del Norte a Brest y el cierre del hospital militar de René-Le-Bas .
Sin embargo, Cherburgo sigue siendo una base de primera clase para la Armada francesa , como sede de la Prefectura Marítima del Canal y del Mar del Norte y del grupo de Gendarmería Marítima de la Mancha. La base naval es el puerto base de cinco lanchas patrulleras de la Armada francesa y la Gendarmería Marítima, el grupo de buzos de remoción de minas del Canal y su base que construye el Vulcain , el remolcador Abeille Liberté y varios buques de apoyo. También es la sede de la formación operativa para la vigilancia y la información territorial de Cherburgo (FOSIT Cherbourg) que aglutina los trece semáforos y el mirador del distrito marítimo. Además, un helicóptero Dauphin de la Flottille 35 F está estacionado en el aeropuerto de Cherburgo - Maupertus . El funcionamiento del puerto militar está a cargo de las direcciones del Comisariado de la Marina, obras marítimas y sistemas de información de la Armada, así como la Antena del Servicio de Apoyo a la Flota y el Taller Militar de la Flota de Cherburgo.
Cherburgo es también un centro de formación para las fuerzas armadas a través de la Escuela de Aplicaciones Militares de la Energía Atómica (EAMEA), responsable de la formación conjunta de especialistas militares en ciencias, técnicas y seguridad nucleares y la Escuela Querqueville Fourrier , dedicada a la formación de personal. desde las tres fuerzas armadas en las profesiones de administración, gestión de recursos humanos y restauración, hasta la formación de especialistas en restauración de la gendarmería nacional y personal de albergue naval.
Las propuestas de reforma sobre la organización y distribución del ejército francés, presentadas en la primavera de 2008 en el Libro Blanco de la Defensa y planificadas como parte de la Revisión General de Políticas Públicas , despiertan la preocupación del personal civil de la Defensa de la ciudad, en particular en lo que respecta a la construcción de submarinos . Según los planes, Cherburgo se convertirá en una de las 90 bases de defensa alrededor de 2010. Como parte de la puesta en común de recursos y el establecimiento de un servicio de apoyo para las fuerzas armadas, la ciudad mantendría las actividades militares y civiles y albergaría nuevos regimientos para el ejército. y la fuerza aérea para formar una de las bases de defensa más grandes. Sin embargo, la Armada de Cherburgo-en-Cotentin debería perder 220 puestos de trabajo , especialmente civiles, en particular mediante la división de la mitad de la fuerza laboral del departamento de obras marítimas, la eliminación de 30 puestos, incluidos 5 civiles en la escuela Fourriers y la escuela Atómica. , la pérdida de 27 puestos, incluidos 14 civiles en el departamento de sistemas de información, y el desarme de los remolcadores Vulcain , Acharné , Coralline y Élan . Los pedidos nacionales para Naval Group podrían extenderse a lo largo de varios años, reduciendo nuevamente las necesidades humanas, especialmente entre los subcontratistas.
Varias unidades militares estaban estacionados en Cherbourg durante el XX ° siglo , incluyendo:
- 8 un regimiento de infantería , 1939-1940;
- 25 e regimiento de infantería , 1870-1914;
- 119 º regimiento de infantería ;
- 77 e regimiento territorial de infantería , 1870-1914;
- 2 nd regimiento de artillería a pie , 1914;
- 1 st regimiento de artillería colonial , 1906;
- 2 e regimiento de artillería colonial , 1906;
- 5 ° regimiento de artillería colonial , 1906.
Lugares, monumentos y patrimonio
Parques y espacios verdes
- El parque Emmanuel Liais clasificado notable jardín y dispone de plantas exóticas traídas de América del Sur por Emmanuel Liais durante sus viajes o importados de Asia en el XIX ° siglo. El parque también alberga el museo Emmanuel-Liais
- El jardín público , al pie de la montaña Roule
- el parque montebello
- el parque del castillo de Ravalet
Monumentos civiles
El Teatro de estilo italiano es uno de los últimos teatros de estilo italiano que se construyeron en Francia ( 1880 ). Inaugurada en 1882, fue construida según los planos de Charles de Lalande , en el lugar de los salones de cereales. La fachada rinde homenaje a Molière , Boïeldieu y Corneille . Está catalogado como monumento histórico desde 1984 con sus dos retornos laterales y las correspondientes cubiertas; También se enumeran el vestíbulo, la gran escalera, el vestíbulo y el vestíbulo, así como las 13 decoraciones originales. El techo es obra de Georges Clairin . Con tres galerías, tiene capacidad para 600 espectadores.
La fuente Mouchel, que lleva el nombre del patrón y director del periódico Le Phare de la Manche , se eleva en el centro de la Place Général-de-Gaulle. Fuente monumental de hierro fundido, fue creada por Louis Eugène Gutelle en 1895.
El Hotel Epron de la Horie (llamado así por el vicealmirante y ministro de Marina Jacques Epron de la Horie , propietario durante el Primer Imperio) o la antigua aduana se encuentra en la esquina de la rue du Val-de-Saire y el Quai de l'Ancien-Arsenal. Construido en 1781 por Jacques Martin Maurice, "contratista de las obras del Rey" en esquisto (techado y carrocería) y ladrillos rojos (marcos de ventanas), ha sido catalogado como monumento histórico desde el16 de febrero de 1965. Sucesivamente cuartel de los suizos, hospital auxiliar de la obra del puerto, el hogar de los armadores más ricos, primo, Boileau, Lias del XIX ° siglo y durante el hotel Aduanas Entre las guerras, que ahora alberga la sede de los ahorros Caisse .
La antigua terminal de transbordadores es el monumento francés más grande de Art Deco . Construido por René Levavasseur a partir de 1928 e inaugurado en 1933 por el presidente Lebrun , podía albergar dos transatlánticos simultáneamente. Catalogado como monumento histórico en 1989 y 2000, fue remodelado en 2002 para convertirse en un complejo oceanográfico, la Cité de la Mer , dentro del cual se puede visitar el SNLE Redoutable , y desde diciembre de 2006 para albergar una terminal de cruceros.
El hotel Atlantique, frente a la terminal del ferry, también fue construido por René Levavasseur en hierro y cemento reforzado en estilo Art Deco para las tres compañías transatlánticas que daban servicio a Cherburgo, Cunard Line , White Star Line y Red Star Line. , Agrupadas juntos en la Société anonyme de l'Hotel Atlantique. Acogió a más de 5.400 m 2 , emigrantes (viajeros de tercera clase), principalmente de Europa del Este, que permanecieron allí una media de 12 días para someterse a controles sanitarios y aduaneros. El edificio incluía así un distrito para infectados y un distrito para desinfectados, con capacidad para 2.000 personas. Iniciado en 1920, inaugurado en 1926, cerró ocho años después. Requisada bajo la Ocupación y luego en la Liberación, fue comprada por Félix Amiot para albergar a algunos de los empleados de sus obras. Desde 1991, ha acogido los servicios de la Cámara de Comercio e Industria de Cherburgo-Cotentin . El pabellón central está incluido en el inventario de monumentos históricos desde octubre de 2001.
Se ofrecen las estatuas de Themis y Minerva, diosas romanas de la justicia y la guerra, de Houdon y Roland que se almacenaron en el patio del Palais Bourbon desde su sustitución en el frontispicio de la Cámara de Diputados por moldes durante la renovación de la fachada. a la ciudad en junio de 1989, a través de Olivier Stirn , ministro de Turismo y presidente de la comunidad urbana de Cherburgo. Después de la restauración de Pierre Bataille , Fueron colocados en 1990 y 1993 cada uno en una rotonda, el Minerve de Philippe-Laurent Roland, cerca de la Cité de la Mer , el Thémis de Jean-Antoine Houdon, al pie de la Montagne du Roule. Esculpidos alrededor de 1810, están clasificados como monumentos históricos desde junio de 1990.
El ayuntamiento fue construido a principios del XIX ° siglo ; fue ampliado dos veces en 1850 por un ala suroeste formando una L con el primer edificio, luego bajo el Segundo Imperio (salón de la Emperatriz), y remodelado después de la Liberación. En el interior, una escalera conduce al Gran Salón y al Salón de l'Impératrice, que alberga los retratos de Napoleón III y Eugenia de Winterhalter , con, entre los dos, una sala rotonda con pinturas de Michel-Adrien Servant que recuerdan los principales acontecimientos de la historia de la ciudad; en la sala de juntas es desde 1858 la chimenea de la XVI ª siglo la casa abadía de la abadía de la Virgen del Voto , comprado por el municipio en 1841 y catalogado como monumento desde 1905. Las tres habitaciones y escaleras se han registrado desde13 de agosto de 2004.
El hospital marítimo , antiguo hospital regional de los ejércitos René-Le-Bas, construido por decisión de Napoleón III e inaugurado el15 de febrero de 1869, fue clausurado en 2000 y rehabilitado como centro universitario y cultural en 2002. Los edificios de estilo Napoleón III están rodeados por un gran parque.
Los muelles y el puerto de Chantereyne cobran vida regularmente con numerosos eventos temporales: escalas de prestigiosos transatlánticos ( Queen Elizabeth 2 , Queen Mary 2, etc.), armada, regatas, etc. Los muelles fueron acondicionados en 1994 con iluminación de Yann Kersalé . El puerto deportivo, el primer puerto de escala francés, se extiende más allá de la "playa verde", una antigua playa que se transformó en césped después de la creación del puerto. Allí se ubican instalaciones de ocio y de ocio (piscina, pista de patinaje, bolera, servicios para navegantes, etc.). En la cuenca comercial, el Jacques-Louise , el último arrastrero de madera construido en los astilleros Bellot en Cherburgo en 1959, ancló el listón azul de Cherburgo, desmantelado en 1991, registrado en 1996, luego clasificado como monumento histórico en 1999. Arrastrero de madera de roble de l'Orne, diseñado para la pesca lateral de altura, está abierto al público desde el verano de 2004.
Monumentos conmemorativos
La estatua ecuestre de Napoleón I er se encuentra frente a la Basílica en la plaza Napoleón. Obra de Armand Le Véel , representa al emperador contemplando el puerto y el puerto militar . En el pedestal podemos leer un extracto del Memorial de Santa Elena , fechado15 de julio de 1816 : "Había resuelto renovar en Cherburgo las maravillas de Egipto", es decir una pirámide con el fuerte central y un nuevo lago Moéris para el puerto exterior excavado en la roca. La estatua erigida en 1858 e inaugurada el 8 de agosto del mismo año, con motivo de la visita de Napoleón III , recuerda la importancia del emperador en la expansión de Cherburgo. Alrededor de este emblemático monumento de la ciudad, inscrito en agosto de 2006 y luego clasificado como monumento histórico en31 de enero de 2008, amplía la Playa Verde, antigua playa artificial hasta la posguerra, que bordea el puerto deportivo.
El monumento del duque de Berry , Place de la République, conmemora el desembarco del hijo del futuro Carlos X , de regreso en Francia en la fragata británica Eurotas le13 de abril de 1814, después de la caída del Imperio. Terminado en 1816, está formado por un obelisco de veinticinco pies en granito rosa de Flamanville, que corona una fuente de granito gris, donde cuatro cabezas de león de bronce escupen agua en una palangana excavada en el mismo bloque.
El busto del coronel de Bricqueville , en el Quai de Caligny, fue inaugurado el12 de mayo de 1850en homenaje al coronel de los dragones imperiales y diputado bonapartista de Cherburgo fallecido en 1844. Este busto de Hermès de 1,45 metros es un bronce de David d'Angers colocado en una columna de granito de 4 metros por el arquitecto Lemelle, sobre el que podemos leyó el nombre de cuatro batallas en las que Bricqueville se distinguió: Wagram , Krasnoy , Amberes y Versalles . En 1944, los alemanes hicieron dos relieves de bronce que evocan a los militares (un sable) y al parlamentario (una plataforma). El monumento está catalogado como monumento histórico desde agosto de 2006.
La estatua de Jean-François Millet , inaugurada en el jardín público el22 de septiembre de 1892, con motivo del centenario de la Primera República, rinde homenaje al “pintor de los campesinos”, alumno del museo de Cherburgo. Financiado por una suscripción lanzada por el municipio en 1886 asumida por los círculos parisinos, la realización del busto de mármol ( 1,05 metros de altura) fue confiada a Henri Chapu ; a su muerte, fue completado por su alumno Jean-Ernest Bouteiller quien agregó el grupo alegórico en bronce ( 2,95 metros de altura) de una campesina que lleva a su hija en brazos y coloca flores de campo en el busto, apoyándose en el pedestal y en rocas de granito ( 4,45 metros de altura, 2,55 metros de ancho, 2,6 metros de profundidad). El monumento está inscrito desde agosto de 2006.
El memorial de guerra de Surcouf , inaugurado al final del embarcadero de la marina en23 de septiembre de 1951, del general de Gaulle, conmemora la memoria de los 130 marineros del submarino de las Fuerzas Navales Francesas Libres , construido en Cherburgo y hundido en18 de febrero de 1942 en el Pacífico.
Monumentos militares
El puerto de Cherburgo es el puerto artificial más grande del mundo . Iniciado en 1783, el dique central se completó en 1853 y se dotó de tres fuertes en 1860. Construido a 4 km de la costa, el dique grande mide 3.640 m , con un ancho promedio de 100 m en su base y 12 m en su parte superior. y una altura de 27 m . El conjunto de tres diques tiene más de seis kilómetros.
La altura de la isla Pelee , elemento defensivo del este de la presa, diseñada por Ricard y Decaux y construida entre 1777 y 1784. Se llamó Fort Royal , Fort National , Fuerte Imperial antes de tomar el nombre de la isla en la que se construyó. . Sirvió de prisión durante la Revolución.
El Fort du Roule ( Museo de la Guerra y la Liberación ) se encuentra en la montaña de Roule. Ubicación desde 1650 de la ermita de Notre-Dame-de-Protection, abandonada durante la Revolución, arrasada en 1870, este punto más alto de la ciudad (117 m ) albergó en 1793 un reducto para proteger el puerto. En 1853 se construyó el fuerte actual. El sitio de los últimos combates en 1940, fue reforzado por los alemanes en 1943 por una batería ubicada en el flanco que domina el puerto, debajo del fuerte. Compuesto por cuatro casamatas para cañones de 105 mm y un puesto de control de tiro, con varios túneles subterráneos y accesos excavados en la roca, se convirtió para los alemanes en el punto fuerte de la “fortaleza de Cherburgo” y del Muro Atlántico . la6 de junio de 1954, René Coty inaugura allí el primer museo francés de la Liberación. Al final de un camino sinuoso llamado "chemin des Résistants", el fuerte ofrece un panorama de la ciudad y el puerto. La batería y parte de los túneles de almacenamiento de municiones alemanas se clasificaron como monumento histórico en 1995, y otra parte del subsuelo se convierte en un laboratorio de medición de radiactividad para la Escuela de Aplicación Militar de Energía Atómica.
Monumentos religiosos
La abadía de Notre-Dame-du-Vœu , rue de l'Abbaye, fue fundada en 1145 , en la costa de Équeurdreville , en La Croûte du Homet, por la emperatriz Mathilde . Ubicado fuera de las murallas de la ciudad, es regularmente saqueado e incendiado durante las incesantes batallas franco-inglesas, luego durante las guerras de religión . Sometido al régimen commende en 1583 , disminuyó gradualmente hasta su cierre en 1774 . Su terreno fue anexado en 1778 para la construcción del puerto militar , y se convirtió en la residencia del duque de Harcourt , albergando al rey en 1786 . A continuación, el lugar se transformó en hospital, prisión y cuartel Martin-des-Pallières para infantería de marina . La ciudad obrera de Chantereyne se construyó allí en 1928, hasta su destrucción en junio de 1944. Comprada por el ayuntamiento en 1961, la abadía se ha restaurado lentamente desde 1965 . La gran chimenea en la casa abacial ( XVI ° siglo) se llevó a cabo en la sala del consejo del Ayuntamiento, el portal occidental de la iglesia ( XIII ° siglo) se coloca en el jardín público. Fueron clasificados los restos del cuartel de Martin-des-Pallières en 1913 , luego todos los edificios, restos y pisos de la abadía, en septiembre de 2002. La losa funeraria de Guillaume de Margerai, sacerdote de Querqueville , que murió en la década de 1280, desenterrada , fue catalogado como monumento histórico en 1995.
La basílica de Santa Trinidad , Lugar Napoleón comenzó en el XI ° siglo, a petición de Guillermo el Conquistador , es la única iglesia parroquial en la ciudad hasta el XIX ° siglo . La majestuosa iglesia dedicada a la Virgen en el castillo es destruido como la fortaleza, la XVII ª siglo. La Trinidad se agranda y se transforma de manera significativa en el XIII ° siglo , la nave fue reconstruida, el coro y los registros de la torre de alarma después de 1450. Después de un alboroto en enero de 1794, es asistente de un nuevo campanario de 26 metros cuadrados en 1828 y fue restaurada en estilo neo- extravagante en 1865. Catalogada como monumento histórico desde marzo de 1944, la Trinidad tiene un rico mobiliario religioso, incluido un altar mayor de 1809, un púlpito de madera tallada por Pierre Fréret (1767), un retablo de ' Armand Fréret (1814) y los grandes órganos de Cavaillé-Coll .
La iglesia de Notre-Dame du Roule, rue Michel Legoupil, fue construida al pie de la montaña Roule entre 1832 y 1842 por iniciativa del “poeta-barbero” Michel Legoupil y por suscripción de los fieles de este distrito periférico de Le Roule Rollos que crecen, como los distritos de Vœu y Polle.
La iglesia de Notre-Dame-du-Vœu, rue Notre-Dame du Vœu, se inició en 1850 con la suscripción de los feligreses y según el estilo románico debido a la falta de recursos, se erige sobre un pastizal, conocido como “los ladrillos ”, Ofrecido por M. de Virandeville. En 1855, el municipio completó la nave inaugurada en 1852 con un crucero y coro más elaborados, y en 1862 con la fachada y los dos campanarios. Libro de 61,5 metros de largo, la iglesia tiene un gran órgano Duputel (1885), monumento histórico desde 1990 y vidrieras de 1834, 1858-1860 y 1949-1958. Para esta iglesia, el compositor Joseph Noyon compuso una misa, conocida como la Misa de Nuestra Señora del Voto , a dos voces iguales con acompañamiento de órgano, dedicada al padre Adam, párroco.
La iglesia de Saint-Clément, rue du Val de Saire, fue construida en el distrito de Val-de-Saire, frente al hospital Pasteur, entre junio de 1853 y 1856 por el arquitecto municipal Geufroy. De 52 metros de largo, es de inspiración grecorromana, con un pórtico con frontón triangular sostenido por cuatro columnas con capiteles dóricos . Alberga los altares de la Virgen (1863) de François Fréret y Saint-Clément (1864) de Louis-Victor Fréret, comprados a la basílica de Sainte-Trinité en 1846, un órgano (1881), la pintura de los doce apóstoles (1935 ) de Rocher de Césigné y vidrieras (1953) de Mauméjean .
La Iglesia de Saint-Pierre-et-Saint-Paul, avenue de Normandie, en el sector de Octeville, fue construida entre 1967 y 1969 cuando nació el “gran conjunto” de las Provincias. La arquitectura moderna triangular e irregular de Paul Vimond simboliza "la tienda de Dios en medio de las casas de los hombres", un arte sacro inspirado en el Concilio Vaticano II (1962-1965). En estos años se construyó otra iglesia en Octeville: la iglesia Sainte-Marie-Madeleine-Postel, rue de la Polle, inaugurada en 1966 en el distrito de Fourches y clausurada en 1990.
La Iglesia de San Martín de Octeville , De Gaulle, que data del XII ° siglo , es la parroquia histórica Octeville dependía de la Abadía de Nuestra Señora de voto . Románico, tiene un campanario octogonal en batière . La nave fue remodelada en el XVIII ° siglo . Un bajorrelieve que representa la Última Cena está catalogado como monumento histórico desde 1908. La iglesia de Saint-Jean des Carrières, rue du Caporal-Maupas, la capilla de Notre-Dame des Armées, rue de l'Abbaye, la capilla de Bucaille, rue de la Polle, la capilla de la rue de la Bucaille, la capilla del colegio Saint-Paul, rue de l'Amiral-Courbet y la capilla Barthélemy-Picqueray, rue Picqueray.
La capilla de Saint-Germain de Querqueville , dedicada a Saint Germain le Scot . Data del X XX y XI th siglos.
Monumentos perdidos
- Castillo de Cherburgo ( castellum Carusburc ): Alrededor de 1026, Ricardo III otorgó a su prometida la duquesa Adela como dote varias propiedades, incluida la fortaleza de Cherburgo. En 1978-1981, el sitio fue objeto de una campaña de excavación bajo la responsabilidad de Jacqueline Lemière ( Le château de Cherbourg, en Wikimanche ) .
Cultura local
Instalaciones culturales
Con Caen , Cherburgo-Cotentin es el principal centro cultural de la antigua región de Baja Normandía .
La ciudad es la sede de varias sociedades científicas , incluida la Sociedad Académica Nacional de Cherburgo fundada en 1755, la Sociedad Nacional de Ciencias Naturales y Matemáticas de Cherburgo creada en 1851 y la Sociedad Artística e Industrial de Cherburgo, establecida en 1871.
La creación y distribución de espectáculos en vivo corre a cargo de Le Trident , un escenario nacional que reúne el teatro de estilo italiano, el Théâtre d'Octeville y el Vox. El teatro amateur se celebra con los encuentros de Les Téméraires .
La vocación prioritaria del Centro Regional de Artes Circenses (CRAC) de La Brèche , inaugurado en octubre de 2006 , que desde entonces se ha convertido en el Centro Nacional de Artes Circenses , es acoger compañías de circo en residencia, pero el lugar también ofrece una programación para el público. El CRAC participa en el festival de artes de calle Charivarue .
Además, la oferta de educación artística es rica desde el Instituto de Oficios Cinematográficos de Normandía, la Escuela Superior de Bellas Artes y la Escuela Municipal de Música, denominada conservatorio con influencia comunal, que cuenta con 800 inscritos.
Tras el cierre de Ultrasound en Équeurdreville-Hainneville , la única sala de música contemporánea en Nord-Cotentin, varias asociaciones se han unido dentro de la red "La Voix des Ears" y el lugar "l'Épicentre", en el antiguo club náutico de Lawton -Muelle de Colins, donde tiene lugar la fiesta de La Terra Trema.
Sin embargo, la ciudad carece de una sala de gran capacidad, el teatro solo tiene capacidad para 700 espectadores. Pero, tras el amargo fracaso de Cherburgo-Land , este problema sólo puede resolverse en la escala del Cotentin. Si la Grande Halle de la Cité de la Mer, con una capacidad de más de 6.000 personas, acogió varios conciertos, en un principio se dedicó a la organización de ferias y exposiciones. Hoy en día, el principal complejo que alberga conciertos a gran escala es el Espace Cultures de l'Agora d'Équeurdreville-Hainneville.
Octeville ha mantenido su fiesta patronal, la Sainte-Échelle, con una feria y desfiles. Cherburgo vio renacer su carnaval en la década de 1980, heredero de la Hermandad de Conards , similar al de Rouen y Évreux .
La sala Dumoncet acoge desde 2018 el festival de humor Sons of Comedy Club de Cherbourg .
Museos
Cherbourg-en-Cotentin tiene varios museos.
La antigua casa de Emmanuel Liais , alcalde de Cherburgo, astrónomo y explorador, alberga el Museo de Historia Natural y Etnografía desde 1905 , el museo más antiguo de Cherburgo (fundado en 1832), con gabinete de curiosidades, colección de peluches, fósiles, minerales, objetos exóticos ( Egipto , Asia , Oceanía , América y África ), tesoros arqueológicos y biblioteca científica. También es la sede de la Sociedad Nacional de Ciencias Naturales y Matemáticas de Cherburgo .
El Museo de Arte Thomas-Henry , llamado así por el primer mecenas , fue inaugurado en 1835 y ahora es la tercera colección de Normandía con 300 pinturas y esculturas de los XV ª a la XX XX siglo. Ubicado en el centro cultural, detrás del teatro, exhibe pinturas de las escuelas francesa, flamenca, española e italiana, así como esculturas. También se exhiben obras de Fra Angelico , Simon Vouet , Camille Claudel , así como una de las mayores colecciones de obras de Jean-François Millet y pinturas de Guillaume Fouace , natural de Réville , o pintores de la Marina . como esculturas de Armand Le Véel .
El Museo de la Guerra y la Liberación, el primero de su tipo cuando fue inaugurado por René Coty el6 de junio de 1954, rastrea la vida cotidiana de los civiles de Cherburgo bajo la Ocupación y el progreso de la Liberación de Cotentin, en particular la batalla de Cherburgo . Está instalado en el fuerte de Roule , pieza central de la defensa de Cherburgo tomada por los estadounidenses el25 de junio de 1944.
La Cité de la Mer , dedicada a la exploración oceanográfica, es un complejo instalado desde 2003 dentro de parte de los restos de la antigua estación transatlántica. Ofrece acuarios gigantes, una colección de vehículos submarinos, como los de Comex , el batiscafo de Arquímedes y el Redoutable , el primer SSBN francés, construido en Cherburgo, que se puede visitar en su totalidad.
Le Point du jour , un centro de arte contemporáneo único en Francia, dedicado a la fotografía, fue inaugurado en el área de la cuenca en noviembre de 2008.
Literatura
La biblioteca municipal Jacques-Prévert, fundada en 1831 e inaugurada en 1832, alberga la segunda colección más importante de la región, después de la de Caen. La compra de la biblioteca al erudito local Henri-François Duchevreuil, en 1830, completó los 1.855 volúmenes de la biblioteca del Distrito, creada en 24 rue Tour-Carrée, en aplicación del decreto de la Convención de 8 pluviôse año II y compuesta por obras incautadas principalmente a emigrantes y deportados. A continuación, se realizaron varias donaciones, incluyendo un legado de 3.000 obras de Augustin Asselin en 1844 (con veintiséis incunables y el manuscrito del IX ° siglo De bello iudaico de Josefo , que sigue siendo el documento más antiguo en la biblioteca) y una donación de 1877 de Jérôme-Frédéric Bignon, alcalde de Rozel y heredero de los bibliotecarios del rey. También tiene un fondo normando, un fondo antiguo dedicado a la botánica y otro para viajes. Instalada en un ala del ayuntamiento en 1855, luego en 9 rue Thiers (rue Talluau) a partir de 1896, la biblioteca se trasladó al centro cultural en junio de 1981, tomando el nombre de Jacques Prévert , que murió cuatro años. La Haya. La biblioteca también participa en el proyecto Normannia para una biblioteca digital de Normandía.
El antiguo cuartel de la Abadía, que datan del inicio de la construcción de la presa más grande del XVIII ° siglo , casas desde 1970, uno de los cinco centros regionales de la historia de la Armada, junto Brest , Lorient , Rochefort y Toulon . Allí se recogen los archivos del distrito marítimo del Canal y el Mar del Norte, y la biblioteca de la Marina fundada en Cherburgo en 1836 y especializada en historia marítima con sus 23.000 libros.
Cada año se organiza una red de talleres de escritura en la aglomeración, las Mercurielles , y el Festival del Libro y el Cómic de la Juventud (desde 1987).
Los Bienal 9 th exposiciones de arte de autores de cómics ( Enki Bilal en 2002, François Schuiten y Benoît Peeters en 2004, André Juillard en 2006 Loustal en 2008). En 2002, Enki Bilal había planeado, con el apoyo del ayuntamiento de Cherburgo, crear un fresco dentro de la antigua terminal de transbordadores para representar la historia de las migraciones en este lugar; este proyecto fue rechazado en el contexto de las disputas entre concejales por parte de Bernard Cauvin , presidente del CUC y la Cité de la Mer .
Cherbourg-en-Cotentin es la sede de dos editoriales, Isoète fundada en 1985 y Le Point du jour creada en 1996.
Cherbourg-en-Cotentin en la literatura- Honoré de Balzac cita al ingeniero Joseph Cachin, constructor del puerto de Cherburgo, entre los genios de Le Curé de village y La Duchesse de Langeais . Cherbourg también está presente en Le Réquisitionnaire
- Octave Mirbeau , Le Journal d'une femme de chambre , 1900: Célestine se instala en el último capítulo como propietaria de un café en Cherburgo.
- Rémy de Gourmont , Un corazón virginal , 1907
- Ernest Psichari , La llamada a las armas , 1913
- Gilles Rosset, El viento dominante , Grasset, 1979
- Alexis Salatko , Veintidós sombras de gris , 1990
- Jean-Philippe Arrou-Vignod , La tortilla de azúcar , Gallimard, Folio Junior, 1999
- Robert Sinsoilliez, Una bala para nada en Cherburgo , 2000
- Alexis Salatko, Un sillón al borde del vacío , Fayard, París, 2007 - ( ISBN 978-2-213-62615-4 )
- Pierre Bameul, Hijos de la guerra , Amalthée, Nantes, 2017 - ( ISBN 978-2-310-03457-9 )
Cine
El cine ocupa un lugar significativo en la vida de Cherburgo. Allí se rodaron varios clásicos del cine francés, como La Marie du Port de Marcel Carné con Jean Gabin . En 1981, Claude Miller también localizó la acción de Garde à vue , filmada en el estudio. Pero el más emblemático es sin duda Los paraguas de Cherburgo de Jacques Demy , convertido el verano de 1963, que aún contribuye al renombre internacional de la ciudad. Sin embargo, mucho antes, en los días del esplendor de los transatlánticos, Cherburgo era un puerto de llegada, salida o tránsito de muchas estrellas, en particular Charlie Chaplin , Burt Lancaster … La ciudad también vio el nacimiento del cineasta Jean-Charles Tacchella y el actor Jean Marais .
El Festival de Cine de Irlanda y Gran Bretaña , el Cinemovida (Festival de cine español y latinoamericano), Images d'Outre-Rhin (cine alemán), así como Cin'étoiles, proyecciones de películas en pleno julio, animan la cultura local. la vida.
En 2003 , la escuela de cine EICAR se trasladó a los antiguos edificios del hospital marítimo . Tras tres años de pérdidas y un pasivo estimado en 1,5 millones de euros, fue puesto en liquidación en septiembre de 2006 y sustituido al mes siguiente, a instancias de antiguos profesores, por el Institute of Métiers du Cinéma de Normandie (IMC Normandie), que sí cerró en 2010.
La ciudad cuenta con un parque de 17 cines permanentes, repartidos en dos establecimientos, uno de los cuales tiene la etiqueta Art et essay .
OdeónTras la apertura del multiplex de la CGR , la retirada de Soredic , que había operado el Club 6 (rue de la Paix) desde 1983 y l'Odéon (rue Foch) desde 1991, condujo en 2004 al cierre del primero y a la toma de posesión de este último cine del centro de la ciudad, titulado Arte y ensayo , de Fadila Chambelland, ex gerente asalariada. 90.000 entradas repartidas en cinco salas en 2006.
La fachada dañada del antiguo café Grand Balcon, que luego se convirtió en el cine Le Central, es de estilo Segundo Imperio, con cariátides y guirnaldas de flores.
Mega CGRInaugurado en 2003 cerca del bulevar marítimo y el puerto , el Méga CGR cuenta con doce salas (2.557 plazas). Tuvo 400.000 admisiones en 2006.
OmniaSala histórica operada por Pathé , ubicada en la rue de la Paix, el Omnia fue comprado en la década de 1990 por el municipio y ahora solo alberga eventos raros. Los frescos interiores de R. Lecoq, en representación de Aeolus y Vulcan , fueron galardonados en 2006 por el sello "Patrimonio 20 ª siglo," el Ministerio de Cultura .
Varias salas han desaparecido, como el Eldorado (destruido, Place de République), Eden (rue Cachin), el Vox (antigua sala de patrocinio que se convirtió en la segunda sala del Tridente ), el Saint-Joseph (rue des Ormes). .
Películas rodadas en Cherburgo- Le P'tit Parigot (1926), de René Le Somptier
- La Marie du port (1950), de Marcel Carné , con Jean Gabin
- Los paraguas de Cherburgo (1964), de Jacques Demy , con Catherine Deneuve
- La Course à l'echalote (1975), de Claude Zidi , con Pierre Richard y Jane Birkin
- Les Routes du sud (1978), de Joseph Losey , con Yves Montand
- El rayo verde (1986) de Éric Rohmer
- Foon (2005), producido en parte en EICAR-Cherbourg
- La caja negra (2005), de Richard Berry
- Lili et le baobab (2006), de Chantal Richard , con Romane Bohringer
- Rumba (2008), de Fiona Gordon , Dominique Abel y Bruno Romy …
- Dos días para matar (2008), de Jean Becker , con Albert Dupontel
- Q (2011), de Laurent Bouhnik
Lengua
Los habitantes de Cherburgo hablaban La Haya, una variante del normando de Cotentin , aunque tenían particularidades en la pronunciación de ciertas palabras.
En Cotentin Normandía , Cherburgo se llama Tchidbouo (pronunciación: / tʃidbwu: /) y Octeville, Otteville (pronunciación: / ɔtvil /). Sus habitantes son los Tchidbouorqŭais y los Ottevillais (pronunciación: / tʃidbwuʁtʃje: / y / ɔtvile: /).
Aunque se requiere francesa a Rouen en el XIX ° siglo , el Norman sigue siendo ampliamente utilizado en Cherburgo como Caen hasta que la Primera Guerra Mundial .
Alfred Rossel es la figura principal de los autores patois locales del XIX ° siglo . Publica sus Chansonnettes normandes , entre las que Sus la mé se ha convertido en un himno de Cotentin . En ese momento, sin embargo , Jean Fleury criticó su ortografía aproximada y su escaso dominio del idioma.
Varios jugadores ahora están tratando de promover el uso local de Norman. La compañía Alfred-Rossel da vida al folclore y al lenguaje, la revista Boué-jaun, con sede en Cherburgo , publica sus textos en normando, y una de las tres universidades populares normandas tiene su sede allí.
Gastronomía
Gran puerto pesquero, Cherburgo-Octeville ofrece una amplia variedad de pescados (lenguado, lubina, solla, caballa, rayas, surmullet, merluza, lenguado, cazón, etc.), crustáceos ( durmiente , araña , langosta ) y mariscos (Saint- Jacques, vieira , mejillones ), capturado en el Cotentin. Las pequeñas langostas se llaman demoiselles de Cherbourg . Cherburgo también se encuentra cerca de tres zonas de cultivo de mariscos ( Blainville , Saint-Vaast e Isigny ). La preparación más tradicional es el matelote . Alexandre Dumas también presenta la receta de "Cola de merlán a la Cherburgo", con mantequilla y ostras.
A partir de 1464 , los panaderos de Cherburgo disponían de una autorización real para preparar sus panes con agua de mar, evitando así pagar sal y gabelle. Con motivo de la visita de Napoleón I er , habrían creado el pan doblado, bola de pan campana, ovalada, que se dobla sobre sí misma para ser cocida, ofreciendo un sombrero de tres picos en forma de miga más apretado que a él le vale ser llamado “Pan de Napoleón”. Fleury dice que a principios del XIX ° siglo , la comida principal del Nord-Cotentin es los productos de pan de cebada, avena de trigo sarraceno y cerdo, y los días de fiesta, la torta , "así de masa hecha con harina de trigo sarraceno, la leche y huevos, y cocidos en finas capas sobre el azulejo con mantequilla ” , rociados, por supuesto, con sidra.
La aglomeración está ubicada en las zonas AOC de Pont-l'Evêque y Camembert de Normandie, así como, parcialmente, Calvados , Pommeau de Normandie y Cider de Normandie. También se beneficia del IGP para la sidra de Normandía, la carne de cerdo de Normandía y las aves de corral de Normandía . En términos más generales, la cocina de Nord-Cotentin es la de Normandía , en la que dominan los productos lácteos (mantequilla, nata, leche, queso, etc.) y las manzanas (como fruta o como alcohol).
Desde 2010, el restaurante Le Pily , de Valognais Pierre Marion, tiene una estrella en la guía Michelin .
Heráldica y logotipo
Escudos de armasEn cuanto a los municipios delegados e históricos, estos cuentan con su propio escudo de armas debido, antes de 2016, a su condición de municipio en pleno.
Cherburgo-en-Cotentin
- Descripción: A la C de Cherburgo, en blanco sobre fondo malva , le sigue el resto del nombre de la localidad completado por el sufijo en Cotentin en posición baja, ambos en malva.
- Variaciones del logo:
- Municipios delegados de Cherbourg-en-Cotentin
Los municipios delegados también se identifican mediante una variación del logo de la ciudad en varios colores, precedido por el nombre del territorio en cuestión (a la izquierda del logo).
-
Logotipo del municipio delegado de Cherbourg-Octeville.
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Logotipo del municipio delegado de Équeurdreville-Hainneville.
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Logotipo del municipio delegado de Tourlaville.
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Logotipo del municipio delegado de La Glacerie.
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Logotipo del municipio delegado de Querqueville.
Personalidades vinculadas al municipio
Vinculado a Cherburgo
Relacionado con Cherbourg- Masseot Abaquesne (circa 1500-1564), ceramista;
- Jean Nicolet (1598-1642), explorador de Nueva Francia;
- Philippe Mius d'Entremont (circa 1601-circa 1700), barón de Pobomcoup y colonizador;
- Jean Hamon (1618-1687), médico y recluso de Port-Royal ;
- Nicolas Desroches d'Orange (1626-1705), brigadier de los ejércitos del rey bajo Luis XIV, gobernador del Hôtel des Invalides;
- Gilles Le Hédois , conocido como “Du Bocage” (nacido en 1658), corsario francés y luego vicealmirante de Brasil;
- Jean Baptiste de Beauvais (1731-1790), predicador y diputado de los Estados Generales de 1789 ;
- Louis Vastel , (1746-1819), abogado del parlamento de Rouen y autor de libros de derecho;
- Amable Troude (1762-1824), general del Imperio;
- Pierre-Adrien de La Chapelle (1780-1854), botánico;
- François Leconte (1791-1872), navegante;
- Lizinska de Mirbel (1796-1849), miniaturista;
- Alfred Charles Ernest Franquet de Franqueville (1809-1876), ingeniero;
- Allyre Bureau ( 1810 - 1859 ), político, músico;
- Anatole Richard (1815-1867) , politécnico, director de la reconstrucción de la cuenca de Napoleón III de 1853 a 1858;
- Hippolyte Vallée (1816-1885), fundador de la Fundación Vallée, para niños con retraso mental en Gentilly;
- Joachim Menant (1820-1899), asiriólogo;
- Emmanuel Liais (1826-1900), astrónomo y alcalde de Cherburgo;
- Músico Alfred-Alexandre Quentin (nacido en 1827);
- Alexandre Piédagnel (1831-1903), escritor;
- Félix-Frédéric Hébert (1832-1918), profesor de física que inspiró el personaje de Père Ubu ;
- Alfred Rossel (1841-1926), chansonnier en lengua normanda ;
- Georges Sorel (1847-1922), pensador político, teórico del sindicalismo revolucionario;
- Béatrix Excoffon , (1849-1916) activista republicana durante la Comuna de París;
- Louise Rousseau (nacida en 1854), escritora;
- Henry Moret (1856-1913), pintor de la Escuela de Pont-Aven ;
- Charles, Émile Bertin (1871-1959), coronel, eminente especialista en el Japón Meiji;
- Victor Grignard (1871-1935), químico que ganó el Premio Nobel en 1912;
- Lortac (1884-1973), dibujante y pionero francés;
- Joseph Noyon (1888-1962), compositor, arreglista ( Himno a la noche , nació el niño divino ) ;
- Louis-Amédée Lefèvre (1890-1968), arzobispo de Rabat ;
- Félix Amiot (1894-1974), fabricante de aviones y creador de Constructions Mécaniques de Normandie (CMN);
- Paul-Auguste Halley (1907-2002) y Paul-Louis Halley (1934-2003), fundadores del grupo Promodès ;
- Louis Gallien ( 1908 - 1976 ), biólogo y zoólogo;
- André Defrance (1908-1952), resistente;
- Jean Marais (1913-1998), actor y doble de riesgo;
- Roland Barthes (1915-1980), semiólogo;
- Jean-Charles Tacchella (nacido en 1925), cineasta, autor de Cousin, cousine (1975);
- Maurice Séveno (nacido en 1925), periodista, ex presentador de televisión y político;
- Annie Saumont (1927-2017), escritora, ganadora del premio Goncourt de relato corto en 1981;
- Jacques Rouxel (1931-2004), diseñador, creador de los Shadoks ;
- Clotilde Vautier (1939-1968), artista pintora;
- Henri Droguet (nacido en 1944), escritor;
- Jean Levallois (nacido en 1944), periodista y columnista de La Presse de la Manche ;
- Michel Besnier (nacido en 1945), escritor;
- Billy Bridge (1945-1994), cantante que importó Madison a Francia en la década de 1960 ;
- Patrick Thuillier (nacido en 1951), poeta;
- Daniel Lacotte (nacido en 1951), escritor;
- Halvard Mabire (nacido en 1956), navegante;
- Élisabeth Ballet (nacida en 1957), escultora;
- François Galgani (nacido en 1958), oceanógrafo;
- Joseph de Metz-Noblat (nacido en 1959-), obispo de Langres;
- Rosette (nacida en 1959-), actriz de cine;
- Olivier Thiébaut (nacido en 1963), escritor e ilustrador;
- Bernard Cazeneuve (nacido en 1963), político, ex primer ministro y ministro del Interior;
- Wilfried Gohel (nacido en 1968), futbolista profesional;
- Laurent Leflamand (nacido en 1968), jugador de rugby;
- Françoiz Breut (nacido en 1969), cantante;
- Émilie Loit (nacida en 1979), tenista;
- Julie Quéré (nacida en 1982), actriz;
- Amaël Moinard (nacido en 1982), ciclista;
- Élodie Godin (nacido en 1985), jugador de baloncesto;
- Lise de la Salle (nacida en 1988), pianista;
- Ernst Umhauer (nacido en 1989), actor;
- Julien Marie-Sainte (nacido en 1980), boxeador profesional.
- Jean-Baptiste Digard de Lousta (1803-1879), historiador y poeta;
- Armand Le Véel (1821-1905), escultor;
- Alexandre Marie du Crest de Villeneuve (1813-1892), contralmirante;
- Jean Sallandrouze de Lamornaix (1840-1899), almirante, comandante en jefe de la escuadra norte, murió en el puerto del acorazado Formidable ;
- Louis Corbière (1850-1941), botánico;
- Jean Simon (1912-2003), uno de los negociadores de los acuerdos de Evian para el abandono de la Argelia francesa;
- Louis Darinot (1925-2006), político, teniente de alcalde de Cherburgo.
- Édouard Lebas (1897-1975), prefecto y político francés;
- Jules Le Mière (1911-1977), lugarteniente de las FFL , compañero de la Liberación .
- Hippolyte Mars (1870-1959), fue alcalde de Équeurdreville durante más de cincuenta años y estuvo vinculado a la Resistencia durante la Segunda Guerra Mundial;
- Pierre Vastel (1889-1942), luchador de la resistencia durante la Segunda Guerra Mundial;
- René Schmitt , político y diputado de la SFIO , ex alcalde de Cherburgo, nacido en Eure en 1903, murió en la ciudad el 14 de marzo de 1968;
- André Defrance (1908-1952), resistente durante la Segunda Guerra Mundial, vivió en Équeurdreville donde un busto lo representa junto a su esposa;
- Kléber Haedens (1913-1976), novelista y periodista, nació en la ciudad;
- René Dupont (1918-1981), suboficial de la 2 ª gratuito brigada francés, compañero de la Liberación ;
- Victor Lévêque (1923-1943), campeón de ciclismo, luchador de la resistencia durante la Segunda Guerra Mundial, y fusilado el 2 de enero de 1943, a la edad de 19 años;
- El futbolista Marcel Mouchel nació allí el 13 de febrero de 1927 y se convertirá en los años de la posguerra en un jugador emblemático del AS Cherbourg ;
- Bernard Cauvin (1946-), político;
- Jean-Paul Lecanu (1947-2014), futbolista francés durante tres temporadas en el Stade Malherbe Caen Calvados Basse-Normandie entre 1970 y 1973, padre de la presentadora de televisión Flavie Flament ;
- Ernst Umhauer , nacido en 1989, actor;
- Johnny Clegg (1953-2019), autor, compositor e intérprete, es ciudadano honorario desde mayo de 2010;
- Jean Pierre Le Goff , sociólogo, autor de La France d'hier (Stock 2018). Cuenta su infancia en Équeurdreville donde nació en 1949.
- Richard Lucas, Sieur de Néhou : un señor vidriero que se hizo cargo de la pequeña fábrica de Tourlaville (1655) y la desarrolló como parte de la Real Fabricación de espejos ;
- Henri Menut (París, 1841 - Cherburgo, 1924): primer alcalde de La Glacerie, de 1901 a 1919. Alcalde de Tourlaville entre 1890 y 1892, estuvo en el origen de la creación de la ciudad y de la Real Fabricación museum des glaces , inaugurado en 1913 y destruido durante los bombardeos de Junio de 1944. Decorado muchas veces, recibió notablemente la insignia de Caballero de la Legión de Honor en 1909. Hoy, sus medallas, así como los vestigios del antiguo museo, aparecen en el museo de La Glacerie;
- Maurice Cabart Danneville (1886 - 1942), médico y senador manchego de 1930 a 1940. Está enterrado en el cementerio de La Glacerie;
- Charles Maurice Cabart Danneville , nacido el24 de junio de 1846 en París y murió en la misma ciudad el 26 de julio de 1918, es un político francés. Fue elegido consejero general de Cherburgo , y al año siguiente consejero municipal de la misma ciudad. Luego fue elegido diputado por Cherburgo en 1889 y reelegido en 1893 , luego senador por La Mancha desde 1897 hasta su muerte. También fue alcalde de Tourlaville desde 1900 hasta 1901 . Está enterrado en el cementerio de La Glacerie;
- Louis-Émile Bertin (Nancy, 1840 - La Glacerie, 1924), ingeniero general de ingeniería marítima y estudioso de renombre universal, miembro del Instituto, creador de la marina militar de Japón y de los arsenales Kure y Sasebo, fallecido y enterrado en La Glacerie;
- Charles-Émile Bertin (Cherbourg, 1871 - Versailles, 1959), coronel, hijo mayor de Louis, Émile Bertin, eminente especialista en el Japón Meiji, enterrado en La Glacerie, con su esposa Madeleine Rieunier (1879-1956), la hija menor del almirante Henri Rieunier , ministro de Marina;
- Marie-Ernestine Serret es una pintora francesa, nacida el12 de septiembre de 1812 en París y murió en 1884. Está enterrada en La Glacerie;
- Hélène-Renée Cabart-Danneville (1891-1974), aprendió pintura en la Académie Julian . Sus pinturas, casi todas pintadas al aire libre, reflejan su profundo apego a La Glacerie, donde pasó gran parte de su juventud. En 1921 se casó con el doctor Marcel-Louis Adam, él mismo de una antigua familia normanda. Está enterrada en La Glacerie;
- André Lemonnier , almirante francés, murió en los dominios de La Fieffe y enterrado en el cementerio de La Glacerie;
- Charles Trigan (1694-1764): historiador y eclesiástico, nacido en Querqueville;
- Nicétas Périaux (1801-1877): librero y editor, alcalde de Querqueville de 1834 a 1864;
- Jean Simon (1912-2003): general de ejército, resistente, canciller honorario de la Orden de la Liberación , enterrado en el cementerio de Querqueville;
- René Dupont (1918-1981): compañero de la Liberación, enterrado en el cementerio de Querqueville.
- Marguerite (1586-1603) y Julien (1582-1603) de Ravalet , hijos del señor de Tourlaville, ejecutados el 2 de diciembre de 1603 en la Place de Grève por adulterio e incesto. La película Marguerite y Julien trata de ellos;
- Charles Cabart, señor de Danneville (nacido en 1716 ), fue teniente, luego capitán de artillería y guardia forestal del rey. Está interesado en los asuntos del municipio de Tourlaville del que es fideicomisario;
- Charles Maurice Cabart-Danneville (1846-1918), alcalde de la ciudad, diputado y senador;
- François Collas (1855 en Tourlaville-1924), soldado;
- Augustin Le Maresquier (1910 - 1972 en Tourlaville), historiador local;
- Adrien Girettes (1923 en Tourlaville - 1944), héroe de la Resistencia ;
- Pierre Lemarchand (1926 en Tourlaville - 2008), político;
- Michel Besnier (nacido en 1945), escritor, pasó su infancia en Tourlaville;
- Jacques Largouët (1945 en Tourlaville), futbolista;
- Lydie Blaizot (nacida en 1973), escritora, concejala.
- Cédric Lavanne (nacido en 1980), atleta, licenciado en AS Tourlaville;
Notas y referencias
Notas
- Población municipal 2018, legal en 2021.
- La amplitud térmica anual mide la diferencia entre la temperatura media de julio y la de enero. Esta variable se reconoce generalmente como un criterio para discriminar entre climas oceánicos y continentales.
- Una precipitación, en meteorología, es un conjunto organizado de partículas de agua líquidas o sólidas que caen en caída libre dentro de la atmósfera. La cantidad de precipitación que llega a una porción determinada de la superficie terrestre en un intervalo de tiempo determinado se evalúa mediante la cantidad de precipitación, que se mide con pluviómetros.
- Según la zonificación de municipios rurales y urbanos publicada en noviembre de 2020, en aplicación de la nueva definición de ruralidad validada en14 de noviembre de 2020 en el comité interministerial de ruralidades.
- El concepto de área de influencia de las ciudades fue reemplazado en octubre de 2020 por la antigua noción de área urbana , para permitir una comparación consistente con otros países de la Unión Europea .
- Población Municipal legales en vigor el 1 er de enero de 2021, la vendimia 2018, define los límites territoriales en vigor el 1 er enero de 2020, fecha de referencia estadística: 1 st de enero de 2018.
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- Distancia a vista de pájaro Cherbourg / Rouen .
- Distancia a vista de pájaro Cherbourg / Brest .
- Distancia a vista de pájaro Cherbourg / Rennes .
- Distancia a vista de pájaro Cherbourg / Angers .
- Distancia a vista de pájaro Cherburgo / Nantes .
- Distancia a vista de pájaro Cherbourg / Caen .
- Distancia a vista de pájaro Cherburgo / Le Mans .
- Distancia a vista de pájaro Cherburgo / París .
- Distancia a vista de pájaro Cherbourg / Tours .
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Ver también
Artículos relacionados
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- Equeurdreville-Hainneville
- La heladería
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