Surcouf (submarino)
| Surcouf | ||
 Modelo del Surcouf expuesto en el Musée national de la Marine de París. | ||
| Tipo | Crucero submarino | |
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| Historia | ||
| Servido en |
Fuerzas Navales Francesas Libres de la Armada Francesa 
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| Astillero | Arsenal de Cherburgo | |
| Quilla colocada | 1 st de julio de 1,927 mil | |
| Lanzamiento | 18 de noviembre de 1929 | |
| Armado | 16 de abril de 1934 | |
| Estado | desapareció en 18 de febrero de 1942 | |
| Tripulación | ||
| Tripulación | 126 hombres | |
| Características técnicas | ||
| Largo | 110 metros | |
| Maestría | 9 m | |
| Calado | 7.07 metros | |
| Cambiando | 3.304 t en superficie 4.218 t bajo el agua |
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| Propulsión | En superficie: 2 motores diésel de 7.600 CV En buceo: 2 motores eléctricos de 3.400 CV 2 hélices |
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| Velocidad |
19 nudos (35 km / h) en la superficie 9 nudos (17 km / h) al bucear |
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| Profundidad | 80 metros (máxima seguridad) | |
| Funciones militares | ||
| Armamento | 2 cañones de 203 mm 2 cañones AA de 37 mm 12 tubos de torpedo (8 de 550 mm y 4 de 400 mm). |
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| Esfera de acción |
10,000 millas náuticas (18,520 km) a 10 nudos en la superficie 60 millas náuticas a 5 nudos al bucear |
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| Aeronave | 1 hidroavión Besson MB-411 | |
| Localización | ||
| Información del contacto | 10 ° 40 ′ norte, 79 ° 32 ′ oeste | |
Geolocalización en el mapa: Caribe
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El Surcouf es un crucero submarino francés que sirvió durante la Segunda Guerra Mundial . Fue hundida por accidente o error en la noche del 18 al19 de febrero de 1942en el Mar Caribe . Fue, en tonelaje, el submarino militar más grande del mundo de su tiempo hasta que fue superado por los submarinos japoneses de la clase I-400 en 1943.
La concepción
El Tratado de Washington de 1922 estableció límites estrictos al movimiento y calibres de artillería de los barcos de línea y cruceros . Pero no se llegó a un acuerdo para los buques ligeros ( torpederos , destructores o destructores , fragatas ) ni para los submarinos . Asimismo, para garantizar su seguridad y la de su imperio , Francia acometió la construcción de una gran flota de submarinos (79 unidades en 1939). El Surcouf iba a ser el primero de una serie de tres cruceros submarinos, pero era el único.
Sus misiones son:
- asegurar el contacto con las colonias ;
- buscar y destruir flotas enemigas en colaboración con escuadrones;
- librar una guerra de carreras contra los convoyes enemigos.
El Surcouf estaba armado con una doble torreta de 203 mm , del mismo calibre que la artillería de un crucero pesado (por eso se le llamó "crucero submarino"), provisto de 600 cartuchos. Para el ajuste de sus disparos y la observación , el Surcouf embarcó en un hidroavión Marcel Besson MB-411 estibado en un hangar impermeable que formaba la parte trasera del quiosco . Sin embargo, el hidroavión solo puede alojarse en su hangar después de quitarle las alas y los flotadores, lo que reduce su eficiencia operativa. Su armamento antiaéreo consistía en dos cañones de 37 mm . Estaba equipado con 12 tubos de torpedos ( 8 de 550 mm y 4 de 400 mm ) con 12 torpedos de reserva.
También llevaba una lancha a motor de 5 metros para abordar los barcos y tenía un puesto de tripulación que podía acomodar a 40 pasajeros o prisioneros .
Su profundidad máxima segura era de 80 metros, pero podía alcanzar los 110 metros sin que se notara una deformación de su grueso casco , siendo su profundidad de pandeo de 178 metros. Su profundidad de aplastamiento se calculó en 491 metros.
Su primer comandante fue el comandante Raymond de Belot .
Un edificio excepcional para su época, el Surcouf encontró muchos problemas de desarrollo, en particular el sellado de su torreta de artillería, estabilidad , o aún sufría de motores eléctricos y costos defectuosos, al regresar del crucero de 1932., 86,953,000 francos franceses, o casi el doble la estimación inicial. Se vio obligado a rediseñar en Brest en 1936 / 1937 .
El Surcouf era un prototipo y era la primera vez que un submarino llevaba una torreta gemela de 203 mm. También sufrió varias desventajas en el uso de su artillería, aunque algunas fueron corregidas durante su corta carrera operativa.
Teniendo en cuenta la altura de mando del telémetro (es decir, su altura sobre el agua), el alcance práctico de disparo es de 12.000 metros con el telémetro o 16.000 metros con observación con el periscopio de emergencia. Claramente por debajo de las posibilidades de los cañones que alcanzan los 26.000 metros.
- El tiempo transcurrido entre el orden de emersión y el primer disparo es de 3 min 35 s . Esta duración puede ser más larga porque si el barco tiene que disparar directamente, debe esperar hasta que esté en la superficie antes de poder orientar su torreta.
- Tiene la obligación de tirar en el camino, es decir cuando el barco pasa horizontalmente durante los movimientos de cabeceo y balanceo.
- Es imposible para él apuntar la torreta hacia los lados si el balanceo excede los 8 °.
- El Surcouf no está equipado para disparar de noche y, por lo tanto, no puede observar los resultados de sus disparos por sí solo.
- La disposición de los búnkeres, los montacargas y la cámara de tiro no permitía un suministro continuo de gárgolas y proyectiles, pero había que esperar hasta que se dispararan las 14 ráfagas en el parque en la torre para reabastecerse.
Para reemplazar su hidroavión, cuya implementación era muy restrictiva y de uso limitado, el autogiro Breguet G.20 debería haber estado a bordo del Surcouf , pero el crucero submarino se perdió antes de que volara este dispositivo experimental.
La aparición del Surcouf
El Surcouf nunca ha sido pintado de color “ verde oliva ” , como muestran muchos modelos y dibujos. Desde el inicio de su carrera hasta 1932, fue pintado del mismo gris que los edificios de superficie, luego en " azul oscuro de Prusia ", color que mantuvo hasta finales de 1940 cuando fue repintado en dos tonos. el casco y el quiosco.
Incluso el modelo muy oficial del Musée national de la Marine de París, cuya piel ilustra este artículo, reproduce este error. Además, muestra el Surcouf en su estado de 1932, con la bandera de bauprés de la FNFL que fue creada solo en 1940. Los mástiles de TSF están izados y su " bañera " (refugio de navegación) en su estado original. Se había elevado cuatro pies y su forma cambió. Finalmente, sus mástiles se descargaron durante el reacondicionamiento de 1936-1937. En el modelo, la grúa de lanzamiento del hidroavión se coloca en la parte trasera de este último cuando en realidad se encuentra entre el hangar estanco y el hidroavión. Los siguientes cuatro dibujos muestran los diferentes aspectos del Sucouf, sin embargo, con una mala ubicación de las barras de buceo delanteras.
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Estado original de 1932, en pintura gris, al igual que los edificios de la superficie.
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Estado de 1934, en pintura azul de Prusia.
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Estado de 1938, tras desembarque del mástil TSF y modificación de la bañera.
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Estado de 1940, pintura en dos tonos de gris y pintura con el número de identificación 17P pintado de blanco en la bañera.
La segunda Guerra Mundial
Durante la invasión de Francia por las tropas alemanas en mayo de 1940 , el Surcouf se reacondicionó por completo en Brest después de una misión en las Indias Occidentales y el Golfo de Guinea . Para evitar la captura, el submarino zarpa bajo las órdenes del comandante Martin. Su obra inconclusa, sin repuestos y sin poder bucear, llegó a Plymouth en la superficie. La3 de julio de 1940, los barcos franceses que se refugiaban en Gran Bretaña fueron capturados por los británicos durante la Operación Catapulta . La captura del Surcouf se llevó a cabo a costa de cuatro muertos, un francés, el ingeniero mecánico Yves Daniel, y tres británicos, el capitán de fragata Sprague, comandante del submarino Thames , el teniente Griffith, oficial de inteligencia que llevaba la orden de incautación, y Quartermaster Webb.
El Surcouf era entonces el submarino más grande del mundo. Cada uno de sus cañones de 203 mm podía disparar tres rondas de 120 kg por minuto, a una distancia de 26 km . A pesar del poco entusiasmo de los británicos, debido a la complejidad del submarino, la falta de repuestos y marineros calificados (llamados "submariners"), el Surcouf se rearmó de todos modos a costa de muchas dificultades. Encargado por primera vez por el comandante Ortoli, que fue su primer artillero durante su juicio en 1932, sirvió en las Fuerzas Navales Francesas Libres , habiendo sido modernizado al arsenal de Portsmouth ( Estados Unidos ). Pero, por desgracia, no estaba equipado con radar . La24 de diciembre de 1941, una flotilla de la FNFL compuesta por Surcouf y las corbetas Mimosa , Alysse , Aconit , comandada por el vicealmirante Muselier, reunió a Saint-Pierre-et-Miquelon en Free France .
El Surcouf desapareció cadáveres y bienes durante la noche del 18 al19 de febrero de 1942al norte del Canal de Panamá , a 11 ° norte y 79 ° oeste, poco después de salir de Bermudas , el12 de febrero. A bordo estuvo notablemente presente el marinero y luchador de la resistencia Roland Guignot.
El informe oficial estadounidense concluye que la desaparición del Surcouf se debe a una colisión accidental con el carguero estadounidense Thomson Lykes . Como todos los submarinos de esta época (el snorkel solo estuvo operativo en 1943), el Surcouf navegó de noche en la superficie para recargar sus baterías de acumuladores , sus luces de navegación obviamente apagadas para no ser visto.
Mucho más tarde, el informe de investigación de la comisión francesa concluyó por su parte que su desaparición fue consecuencia de un error. Un hidroavión estadounidense PBY Catalina de patrulla antisubmarina responsable de la defensa de estas mismas aguas en la noche del 18 a19 de febrero de 1942presuntamente bombardeó el Surcouf , confundiéndolo con un gran submarino alemán o japonés . Esta versión de la encuesta está respaldada por varios elementos:
- Testigos del carguero de las SS Thomson Lyke , que abordó un submarino, describieron un submarino mucho más pequeño que el Surcouf . Queda entonces la duda por saber de qué nacionalidad era este submarino. Además, los alemanes no registraron ninguna pérdida de submarinos en este sector en este momento de la guerra;
- el daño observado en el Thomson Lyke fue demasiado leve para una colisión con un barco del tamaño del Surcouf .
Este abordaje accidental o este error dejó 130 muertos (incluidos 4 marineros británicos), a las órdenes del comandante Louis Blaison . Un monumento conmemora su memoria en el embarcadero del puerto de Cherburgo .
Los comandantes de Surcouf
- 15 de agosto de 1930 : capitán de fragata de Belot (pruebas y armamento en Cherburgo);
- 9 de septiembre de 1933 : capitán de fragata Le Portier (fin de pruebas. El Surcouf está asignado a la flotilla de submarinos de Brest);
- 26 de agosto de 1935 : capitán de fragata Derrien (en servicio en la flotilla de submarinos de Brest y luego refundido);
- 29 de octubre de 1937 : capitán de fragata Le Gouic (revisión y luego en servicio en la flotilla de submarinos de Brest);
- 19 de octubre de 1939 : capitán de fragata Martin (en servicio y luego en reparación en Brest. Salida hacia Plymouth en Gran Bretaña el 18 de junio de 1940);
- 15 de septiembre de 1940 : Comandante Ortoli (rearme bajo bandera FNFL);
- 7 de octubre de 1941 : Capitán de fragata Blaison (concentración de Saint-Pierre-et-Miquelon. Refundido en los Estados Unidos. Cuerpo y propiedad del Surcouf desaparecieron en el Mar Caribe el19 de febrero de 1942).
Personalidades que sirvieron en el edificio.
- Georges Rossignol (1911-1942), segundo al mando del submarino Compagnon de la Liberation , murió en el naufragio.
En la literatura
- En la novela Fukui Shusen no Lorelei de Harutoshi, los alemanes recuperan el Surcouf , lo mejoran para que sirva de soporte para el arma secreta "Lorelei" y luego se lo entregan al Imperio de Japón .
- En la novela El ataque viene del mar , de Douglas Reeman , el hermano ficticio del Surcouf , el Soufrière es recuperado por los ingleses en una acción contra los japoneses.
- En el libro de Maurice Pasquelot, Los submarinos de la Francia libre , las misiones del Surcouf , hasta su pérdida, en la noche del 18 a19 de febrero de 1942, en el Mar Caribe.
- Se puede pensar, a la vista de las similitudes (cañón externo, aeronave aerotransportada, dimensiones ...) que el Surcouf inspiró a Edgar P. Jacobs para el submarino S2 en Le Secret de l'Espadon .
- En la novela ucrónica Et si la France había continuado la guerre 1941-1942, de Jacques Sapir, Frank Stora, Loïc Mahé, el Surcouf bombardea Tokio durante un ataque relámpago, el día después del bombardeo del escuadrón del general estadounidense Doolittle, confundiendo a la gente. Japoneses que acababan de sufrir un ataque aéreo y luego dispararon contra un enemigo aéreo invisible (en realidad en el puerto).
Referencias
- Vicealmirante Roger Vercken, Breve historia de la aeronáutica naval , Ejércitos, ARDHAN,1993, 173 p. ( ISBN 2-9507663-0-7 ) , pág. 31.
- « a los marineros | Monumento nacional a los marineros que murieron por Francia ” , en auxmarins.net (consultado el 5 de diciembre de 2016 ) .
- memoriagenweb.org - Cherburgo: monumento conmemorativo de Surcouf.
Bibliografía
- Maurice Guierre , L'Épopée du Surcouf y el comandante Louis Blaison , Éditions Bellenand, 1953.
- Capitán (H) Claude Huan, El crucero submarino Surcouf (1926-1942) , Ediciones Marines, 1996.
- Michel Vergé-Franceschi ( dir. ), Diccionario de Historia Marítima , París, ediciones de Robert Laffont , coll. "Libros",2002, 1508 p. ( ISBN 2-221-08751-8 y 2-221-09744-0 ).
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- Alain Boulaire , La Armada Francesa: Del Real de Richelieu a las misiones de hoy , Quimper, Ediciones Palantines,2011, 383 p. ( ISBN 978-2-35678-056-0 ).
- Rémi Monaque , Una historia de la marina francesa , París, ediciones Perrin,2016, 526 p. ( ISBN 978-2-262-03715-4 ).
- Winston Churchill, Mémoires de Guerre , traducción de 2009, ediciones Taillandier.
- Jean-Michel Roche , Diccionario de los edificios de la flota de guerra francesa desde Colbert hasta nuestros días , t. II: 1870-2006 , Millau, J.-M. Roche,2005, 591 p. ( ISBN 2-9525917-1-7 )
- Jean Moulin , submarinos franceses en imágenes , Rennes, Marines Éditions ,2006, 91 p. ( ISBN 2-915379-40-8 ) , pág. 32-33.
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