Rally de coches de Montecarlo

Rally de Montecarlo General

Deporte	Rally de motor y deportes de motor
Creación	1911
Organizador (es)	FIA ACM
Ediciones	89 (en 2021)
Categoría	Campeonato del Mundo de Rally (WRC)
Periodicidad	Anual (enero)
Página web oficial	acm.mc

Premios

Poseedor del título	Tripulación: (2021) Sébastien Ogier Julien Ingrassia Fabricante: (2021) Toyota
Más titulado (s)	Tripulaciones: Sébastien Ogier (8) Julien Ingrassia (8) Fabricante: Lancia (13)

Para la última competencia ver:
Rallye Monte-Carlo 2021

El Rally Automovilístico de Montecarlo es un evento deportivo del tipo rally automovilístico organizado por el Automóvil Club de Mónaco y cuya ubicación de salida y llegada es el Principado de Mónaco , aunque la mayor parte del recorrido se desarrolla más al norte, especialmente en los departamentos franceses. de Alpes-Maritimes , Ardèche , Drôme , Hautes-Alpes , Isère o incluso Alpes-de-Haute-Provence , según el año. Esta prueba se realiza de forma sistemática en invierno , en enero.

A menudo escuchamos - o leemos - en los medios de comunicación “Rallye de Monte-Carlo”, pero el nombre real de este evento nunca ha incluido la preposición “de”.

Histórico

Los inicios

A partir de 1906, se estableció una prueba de regularidad durante un viaje de ida y vuelta París- Montecarlo , entre25 de noviembre y el 5 de diciembre, para los nuevos modelos de la feria de París.

Cuando fue creada en 1911 por los monegascos Gabriel Vialon (alguacil) y Antony Noghès (20 años e hijo de Alexandre Noghès, presidente de Velocipedic and Automobile Sport de Mónaco, es una empresa tabacalera y también creador del Gran Premio de Mónaco en 1929 ), el rally automovilístico de Montecarlo no es todavía estrictamente un evento deportivo, sino más bien un medio para atraer a la jet set europea a Mónaco respondiendo a los diversos eventos organizados por el dinámico Automóvil Club de Niza y Côte d 'Azur . debido a la rivalidad costera de las dos ciudades. Así, durante la década de 1930 , el evento monegasco compitió con renombre con el Critérium Paris-Nice , y el Rallye Paris - Antibes - Juan-les-Pins (por su parte, AC Antibes organizó este rally internacional de regularidad entre 1931 y 1938, a veces en tres días incluidos los ganadores en 1932 Robert Guyot en Primastella Renault en 1933 Quinault en 1934 Puinault en 1935 Marcel Pagniez Ford y 1938 D r Quercy en el ligero Peugeot 402).

Cada vehículo ingresado sale luego con su tripulación por carretera, desde la ciudad donde ingresa. Realiza la ruta de reagrupación que une esta ciudad con Montecarlo, siguiendo una ruta precisa, con ciertas limitaciones. En ese momento, cruzar Europa en pleno invierno fue una hazaña. En su destino, los ganadores son los tripulantes que lograron llegar a Mónaco respetando un tiempo medio marcado por la organización, pero la presentación del vehículo, después de tantos kilómetros por carreteras difíciles, es igual de importante.

Se organizó una Copa de Damas. Por ejemplo, lo ganaron Mildred Bruce en 1927 y Simone Louise des Forest en 1934.

Otra particularidad del rally de Montecarlo será su curso de concentración durante mucho tiempo, con las ciudades de salida repartidas por los cuatro rincones de Europa. Las tripulaciones se reunieron en un solo punto para unirse, por una ruta común en ese momento, Mónaco. Esta característica le dio al rally su reputación hasta mediados de la década de 1990 y marcó su rumbo.

Evolución

Con el avance de los vehículos así como la mejora de la red viaria europea, la ACM intenta entonces dar una cara más deportiva a su evento, con el fin de complicar la tarea a los participantes y sobre todo que el rally no sea un paseo. de salud. Así, a lo largo de los años, las regulaciones se modifican constantemente. Vemos aparecer una prueba de manejo, luego una prueba que se realiza en algunas vueltas del recorrido del circuito de Fórmula 1 monegasco para decidir entre las tripulaciones. Pero pronto aparece una prueba que volverá a dar fama al rally: el circuito de montaña en la zona alta de Niza . El Montecarlo aún no ha asumido la cara deportiva que conocemos hoy: de hecho, las carreras utilizadas para decidir entre los equipos todavía se basan en la consistencia, y no en la velocidad pura.

De 1953 a 1956, luego de 1958 a 1960, el rally de Montecarlo contó para el Campeonato de Europa de Gran Turismo, luego de 1961 a 1967 y de 1970 a 1972, luego ingresó en el Campeonato de Europa de Rally . Se incorporó al Campeonato del Mundo de Rallyes (WRC) en 1973 desde sus inicios, siendo la primera prueba de este nuevo campeonato.

Desde principios de la década de 1960 , comenzaron a aparecer los llamados eventos “especiales”. La noción de regularidad todavía está presente, pero durante las etapas especiales solo cuenta la velocidad pura. Para no poner en desventaja a los vehículos menos potentes, la clasificación general tiene en cuenta un método de cálculo denominado “índice”. Así es como un vehículo de menor potencia a veces puede vencer a un vehículo de mucha mayor potencia: en 1961, por ejemplo, René Trautmann y Jean-Claude Ogier en Citroën ID19 lograron el mejor tiempo acumulado, pero terminaron solo en decimonoveno, muy por detrás de un modesto Panhard .

A mediados de la década de 1960 entró en vigor la clasificación "scratch". El índice ha sobrevivido, y ahora es el equipo el que marca los mejores tiempos durante las especiales y el menos penalizado es el que se declara ganador. También es la aparición de los pilotos “de fábrica” (con para Francia los servicios de competición de Renault y Citroën, dirigidos respectivamente por François Landon - desde la creación en 1951 -, y René Cotton - oficialmente desde 1959); Los días de los "caballeros conductores" ya terminaron.

A principios de la década de 1970 , el rally se llevó a cabo de acuerdo con un patrón que duraría casi 25 años:

1. el campo de concentración, que drena a los competidores hacia la ciudad de salida;
2. la ruta de clasificación;
3. el curso común;
4. la ruta final, antes llamada "circuito de montaña". En ese momento, las etapas especiales atravesaban Saboya, Isère, Ardèche, Drôme, Hautes-Alpes y gran parte de la región alta de Niza.

De nuestros días

A mediados de la década de 1990 , la Federación Internacional del Automóvil (FIA) reformuló por completo las reglas del rally de automóviles. De hecho, el rally siempre ha sido un deporte popular y, como resultado, atrae a muchos espectadores a los bordes de las carreteras. Desde la prohibición de los grupos B a finales de 1986, el organismo internacional parece ahora tener más en cuenta las cuestiones de seguridad tanto para las tripulaciones como para los espectadores. A partir de esta observación, el curso del rally de Montecarlo se modifica profundamente:

• el curso de la concentración desaparece;
• el rally ya no es una carrera en carretera, por lo que desaparecen los tramos con reagrupamiento de parque en los pueblos de etapa;
• los puntos de asistencia están reunidos en un solo lugar con control de tiempo en la entrada y salida (esto para evitar que los competidores conduzcan demasiado rápido en el sector de enlace para compensar el tiempo perdido en el servicio);
• Para limitar el movimiento de espectadores entre etapas especiales, los organizadores concentran el recorrido en la mayor medida posible.

De 2009 a 2011, el rally de Montecarlo se inscribió en el campeonato IRC y los organizadores decidieron aprovechar las regulaciones menos restrictivas para "extender" la ruta nuevamente. Valence vuelve a ser la ciudad de partida, con un bucle en Ardèche , luego el rally vuelve al Vercors para terminar después de dos pasajes nocturnos en el Col de Turini . El Col de Braus también se utiliza con regularidad, al igual que el Col des Garcinets .

En 2012, el Montecarlo hizo su reaparición en el campeonato mundial.

La edición 2021 , que tiene lugar del 21 al24 de enero, ve un cambio importante en su programa inicial: con el fin de respetar los toques de queda vigentes (a partir de las 18.00 horas) en los lugares por los que atraviesa el Rally -por la pandemia del Covid-19- se adelantan los tiempos de las especiales cronometradas dos horas. En consecuencia, los viernes y sábados por la mañana, el Rally comienza a las 5 am y el ES (n ° 8) programado para el viernes por la noche, finalmente se pospone hasta el día siguiente al comienzo del día. Además, los organizadores también hicieron un cambio de rumbo, siguiendo a Storm Alex , que provocó importantes daños materiales en la región.

Premios

Ganadores del Rally Automovilístico de Montecarlo

Año	Piloto	Copiloto	Carro
1911	Henri rougier		Turcat-Méry 25 CV
1912	Julius Beutler		Berliet 16 CV
1924	Jacques Edouard Ledure		Bignan
1925	Francois Repusseau	M me  Repusseau	Renault 40  CV
1926	Honorable Victor Bruce	Bill Brunel Mildred Mary Petre (esposa)	AC Six 2  l
1927	Marcel Lefebvre-Despeaux	Cuatro pasajeros	Amilcar 7 HP 1.100  cm 3 (con compresor Cozette)
1928	Jacques Bignan		Fiat 509
1929	Sprenger van Eijk		Graham-Paige 27  CV
1930	Héctor Petit	Robert Lestienne y André Galloisy	Torpedo Corre La Licorne 2 puertas 5V ( 904  cm 3 )
1931	Donald healey		Invicta tipo S 4,5  l
1932	Maurice Vasselle	Francois Duhamel	Hotchkiss AM 2
1933	Maurice Vasselle Germaine rouault	Buzi y Maret Julio Quinlin	Hotchkiss AM 80S Salmson S4 C (1.er coche ligero de categoría)
1934	Louis Gas	Jean Trévoux	Hotchkiss AM 80S
1935	Charles Lahaye	René Quatresous	Coupé especial Renault Nervasport
1936	Ion Zamfirescu	Petre Cristea G.  (en)	Ford V8 especial
1937	René Le Bègue	Julio Quinlin	Delahaye 135 MS Especial
1938	Gerard Bakker Schut	Karel ton	Ford V8 Coupe 1937
1939	Jean Trévoux Joseph Paul (empatado)	Marcel Lesurque Marcel Contet	Hotchkiss 686 GS Riviera Delahaye 135 M
1949	Jean Trévoux	Marcel Lesurque	Hotchkiss 686 GS
1950	Marcel Becquart	Henri Secret	Hotchkiss 686 GS
1951	Jean Trévoux	Roger crovetto	Delahaye 175 S
1952	Sydney Herbert Allard	Guy Warburton	Allard P1 Sport
1953	Maurice Gatsonides	Peter Worledge	Ford zephir
1954	Luis Quirón	Ciro Basadonna	Lancia Aurelia GT 2500
1955	Por Malling	Gunnar fadum	Rayo de sol-Talbot Mk III
1956	Ronnie J. Adams	Frank E. Bigger	Jaguar Mk VII
1957	Evento cancelado (sin vales de combustible para competidores)
1958	Jacques Feret	Guy Monraisse	Renault Dauphine Especial
1959	Paul Coltelloni	Pierre Alexander	Citroën ID 19
1960	Walter Schock	Rolf Moll	Mercedes-Benz 220SE
1961	Maurice Martín	Barco de Roger	Panhard PL 17 Tigre
1962	Erik Carlsson	Gunnar Häggbom	Saab 96
1963	Erik Carlsson	Palma de Gunnar	Saab 96
1964	Paddy hopkirk	Henry liddon	Morris Mini Cooper S
1965	Timo Mäkinen	Paul pascua	BMC Mini Cooper S
1966	Pauli Toivonen	Ensio Mikander	Citroën DS 21
1967	Rauno Aaltonen	Henry liddon	BMC Mini Cooper S
1968	Vic Elford	David Stone	Porsche 911 T
1969	Björn Waldegård	Lars Helmer	Porsche 911 S
1970	Björn Waldegård	Lars Helmer	Porsche 911 S
1971	Ove Andersson	David Stone	Alpine A110 1600
1972	Sandro Munari	Mario mannucci	Lancia Fulvia 1.6 Coupé HF
1973 Resultados detallados	Jean-Claude Andruet	"  Doe  "	Alpine A110 1800
1974	Evento cancelado (prohibición de los deportes de motor en Francia: tras la crisis del petróleo de 1973, fue una medida para ahorrar energía y reducir la dependencia de los países productores de petróleo)
1975 Resultados detallados	Sandro Munari	Mario mannucci	Lancia Stratos HF
1976 Resultados detallados	Sandro Munari	Sergio maiga	Lancia Stratos HF
1977 Resultados detallados	Sandro Munari	Sergio maiga	Lancia Stratos HF
1978 Resultados detallados	Jean-Pierre Nicolas	Vincent Laverne	Porsche 911 Carrera 3.0
1979 Resultados detallados	Bernard Darniche	Alain Mahé	Lancia Stratos HF
1980 Resultados detallados	Walter Röhrl	Christian Geistdörfer	Fiat 131 Abarth
1981 Resultados detallados	Jean Ragnotti	Jean-Marc Andrié	Renault 5 Turbo
1982 Resultados detallados	Walter Röhrl	Christian Geistdörfer	Opel Ascona 400
1983 Resultados detallados	Walter Röhrl	Christian Geistdörfer	Lancia Rally 037
1984	Walter Röhrl	Christian Geistdörfer	Audi Sport Quattro A2
1985	Ari Vatanen	Terry harryman	Peugeot 205 Turbo 16
1986	Henri Toivonen	Sergio cresto	Lancia Delta S4
1987	Massimo Biasion	Tiziano Siviero	Lancia Delta HF 4WD
1988	Bruno Saby	Jean-Francois Fauchille	Lancia Delta HF 4WD
1989	Massimo Biasion	Tiziano Siviero	Lancia Delta Integrale
1990	Didier Auriol	Bernard Occelli	Lancia Delta HF Integrale 16v
1991	Carlos Sainz	Luís Moya	Toyota Celica GT-4
1992	Didier Auriol	Bernard Occelli	Lancia Delta HF Integrale
1993	Didier Auriol	Bernard Occelli	Toyota Celica Turbo 4WD
1994	Francois Delecour	Daniel Grataloup	Ford Escort RS Cosworth
1995	Carlos Sainz	Luís Moya	Subaru Impreza GT
1996	Patrick bernardini	Bernard Occelli	Ford Escort RS Cosworth
1997	Piero Liatti	Fabrizia Pons	Subaru Impreza WRC 97
1998	Carlos Sainz	Luís Moya	Toyota Corolla WRC
1999	Tommi Mäkinen	Risto Mannisenmäki	Mitsubishi Lancer Evo VI
2000	Tommi Mäkinen	Risto Mannisenmäki	Mitsubishi Lancer Evo VI
2001	Tommi Mäkinen	Risto Mannisenmäki	Mitsubishi Lancer Evo VII
2002	Tommi Mäkinen	Risto Mannisenmäki	2001 Subaru Impreza WRC
2003	Sébastien loeb	Daniel Elena	Citroën Xsara WRC
2004	Sébastien loeb	Daniel Elena	Citroën Xsara WRC
2005	Sébastien loeb	Daniel Elena	Citroën Xsara WRC
2006	Marcus Grönholm	Timo Rautiainen	Ford Focus RS WRC 06
2007	Sébastien loeb	Daniel Elena	Citroën C4 WRC
2008	Sébastien loeb	Daniel Elena	Citroën C4 WRC
2009	Sebastien Ogier	Julien Ingrassia	Peugeot 207 S2000
2010	Mikko Hirvonen	Jarmo Lehtinen	Ford Fiesta S2000
2011	Bryan Bouffier	Xavier Panseri	Peugeot 207 S2000
2012 Resultados detallados	Sébastien loeb	Daniel Elena	Citroën DS3 WRC
2013 Resultados detallados	Sébastien loeb	Daniel Elena	Citroën DS3 WRC
2014 Resultados detallados	Sebastien Ogier	Julien Ingrassia	Volkswagen Polo R WRC
2015 Resultados detallados	Sebastien Ogier	Julien Ingrassia	Volkswagen Polo R WRC
2016 Resultados detallados	Sebastien Ogier	Julien Ingrassia	Volkswagen Polo R WRC
2017 Resultados detallados	Sebastien Ogier	Julien Ingrassia	M-Sport Ford Fiesta WRC
Resultados detallados 2018	Sebastien Ogier	Julien Ingrassia	M-Sport Ford Fiesta WRC
Resultados detallados 2019	Sebastien Ogier	Julien Ingrassia	Citroën C3 WRC
2020 Resultados detallados	Thierry neuville	Nicolas gilsoul	Hyundai i20 cupé WRC
2021 Resultados detallados	Sebastien Ogier	Julien Ingrassia	Toyota Yaris WRC

Rankings por edición desde 2001 69 ª  edición (2001)

1. Tommi Mäkinen , Mitsubishi, 4 h 38 min 4 s 3
2. Carlos Sainz , Ford, 1:08 a.m.
3. François Delecour , Ford, a las 2:05:03
4. Armin Schwarz , Škoda, 2:06:06
5. Toni Gardemeister , Peugeot, a las 5:52:01
6. Freddy Loix , Mitsubishi, a las 6:25:09

70 ª  edición (2002)

1. Tommi Mäkinen , Subaru
2. Sébastien Loeb , Citroën
3. Carlos Sainz , Ford
4. Colin McRae , Ford
5. Marcus Grönholm , Peugeot
6. Petter Solberg , Subaru

71 ª  edición (2003)

1. Sébastien Loeb , Citroën
2. Colin McRae , Citroën
3. Carlos Sainz , Citroën
4. Markko Märtin , Ford
5. Richard Burns , Peugeot
6. Cedric Robert , Peugeot
7. Francois Duval , Ford
8. Armin Schwarz , Hyundai

72 ª  edición (2004)

1. Sébastien Loeb , Citroën
2. Markko Märtin , Ford
3. Francois Duval , Ford
4. Marcus Grönholm , Peugeot
5. Freddy Loix , Peugeot
6. Gilles Panizzi , Mitsubishi
7. Petter Solberg , Subaru
8. Olivier Burri , Subaru

73 ª  edición (2005)

1. Sébastien Loeb , Citroën
2. Toni Gardemeister , Ford
3. Gilles Panizzi , Mitsubishi
4. Markko Märtin , Peugeot
5. Marcus Grönholm , Peugeot
6. Manfred Stohl , Citroën
7. Harri Rovanperä , Mitsubishi
8. Roman Kresta , Ford

74 ª  edición (2006)

1. Marcus Grönholm , Ford
2. Sébastien Loeb , Citroën
3. Toni Gardemeister , Peugeot
4. Manfred Stohl , Peugeot
5. Stéphane Sarrazin , Subaru
6. Chris Atkinson , Subaru
7. Mikko Hirvonen , Ford
8. Daniel Sordo , Citroën

75 ª  edición (2007)

1. Sébastien Loeb , Citroën
2. Daniel Sordo , Citroën
3. Marcus Grönholm , Ford
4. Chris Atkinson , Subaru
5. Mikko Hirvonen , Ford
6. Petter Solberg , Subaru
7. Toni Gardemeister , Mitsubishi
8. Jan Kopecký , Škoda

76 ª  edición (2008)

1. Sébastien Loeb , Citroën
2. Mikko Hirvonen , Ford
3. Chris Atkinson , Subaru
4. Francois Duval , Ford
5. Petter Solberg , Subaru
6. Gigi Galli , Ford
7. Jean-Marie Cuoq , Peugeot
8. Per-Gunnar Andersson , Suzuki

77 ª  edición (2009)

1. Sébastien Ogier , Peugeot 207 S2000
2. Freddy Loix , Peugeot 207 S2000
3. Stéphane Sarrazin , Peugeot 207 S2000
4. Jan Kopecký , Škoda Fabia S2000
5. Giandomenico Basso , Abarth Grande Punto S2000
6. Frédéric Romeyer , Mitsubishi Lancer Evolution IX
7. Olivier Burri , Abarth Grande Punto S2000
8. Luca Betti , Renault Clio
9. Patrick Artru , Mitsubishi Lancer Evolution IX

78 ª  edición (2010)

1. Mikko Hirvonen , Ford Fiesta S2000
2. Juho Hänninen , Škoda Fabia S2000
3. Nicolas Vouilloz , Škoda Fabia S2000
4. Stéphane Sarrazin , Peugeot 207 S2000
5. Jan Kopecký , Škoda Fabia S2000
6. Guy Wilks , Škoda Fabia S2000
7. Bruno Magalhães , Peugeot 207 S2000
8. Jean-Sébastien Vigion , Peugeot 207 S2000
9. Jaroslav Orsak , Škoda Fabia S2000

79 ª  edición (2011)

1. Bryan Bouffier , Peugeot 207 S2000
2. Freddy Loix , Škoda Fabia S2000
3. Guy Wilks , Peugeot 207 S2000
4. Stéphane Sarrazin , Peugeot 207 S2000
5. Francois Delecour , Peugeot 207 S2000
6. Juho Hänninen , Škoda Fabia S2000
7. Nicolas Vouilloz , Peugeot 207 S2000

80 ª  edición (2012)

1. Sébastien Loeb , Citroën DS3 WRC
2. Dani Sordo , Mini John Cooper Works WRC
3. Petter Solberg , Ford Fiesta RS WRC
4. Mikko Hirvonen , Citroën DS3 WRC
5. Evgeny Novikov , Ford Fiesta RS WRC
6. François Delecour , Ford Fiesta RS WRC
7. Pierre Campana , Mini John Cooper Works WRC

81 ª  edición (2013)

1. Sébastien Loeb , Citroën DS3 WRC
2. Sébastien Ogier , Volkswagen Polo R WRC
3. Dani Sordo , Citroën DS3 WRC
4. Mikko Hirvonen , Citroën DS3 WRC
5. Bryan Bouffier , Citroën DS3 WRC
6. Mads Østberg , Ford Fiesta RS WRC
7. Martin Prokop , Ford Fiesta RS WRC
8. Sepp Wiegand  (en) , Skoda Fabia S2000
9. Olivier Burri , Peugeot 207 S2000
10. Michał Kościuszko , Mini John Cooper Works WRC

82 ª  edición (2014)

1. Sébastien Ogier , Volkswagen Polo R WRC
2. Bryan Bouffier , Ford Fiesta RS WRC
3. Kris Meeke , Citroën DS3 WRC
4. Jari-Matti Latvala , Volkswagen Polo R WRC
5. Mads Østberg , Citroën DS3 WRC
6. Elfyn Evans , Ford Fiesta RS WRC
7. Andreas Mikkelsen , Volkswagen Polo R WRC
8. Jaroslav Melicharek , Ford Fiesta RS WRC
9. Matteo Gamba , Peugeot 207 S2000
10. Yuriy Protasov , Ford Fiesta R5

83 ª  edición (2015)

1. Sébastien Ogier , Volkswagen Polo R WRC
2. Jari-Matti Latvala , Volkswagen Polo R WRC
3. Andreas Mikkelsen , Volkswagen Polo R WRC
4. Mads Østberg , Citroën DS3 WRC
5. Thierry Neuville , Hyundai i20 WRC
6. Dani Sordo , Hyundai i20 WRC
7. Elfyn Evans , Ford Fiesta RS WRC
8. Sébastien Loeb , Citroën DS3 WRC
9. Martin Prokop , Ford Fiesta RS WRC
10. Kris Meeke , Citroën DS3 WRC

84 ª  edición (2016)

1. Sébastien Ogier , Volkswagen Polo R WRC
2. Andreas Mikkelsen , Volkswagen Polo R WRC
3. Thierry Neuville , Hyundai i20 WRC
4. Mads Østberg , Ford Fiesta RS WRC
5. Stéphane Lefebvre , Citroën DS3 WRC
6. Dani Sordo , Hyundai i20 WRC
7. Ott Tänak , Ford Fiesta RS WRC
8. Elfyn Evans , Ford Fiesta RS WRC
9. Esapekka Lappi , Škoda Fabia R5 WRC
10. Armin Kremer , Škoda Fabia R5 WRC

85 ª  edición (2017)

1. Sébastien Ogier , Ford Fiesta WRC
2. Jari-Matti Latvala , Toyota Yaris WRC
3. Ott Tänak , Ford Fiesta WRC
4. Dani Sordo , Hyundai i20 Coupé WRC
5. Craig Breen , Citroën DS3 WRC
6. Elfyn Evans , Ford Fiesta WRC
7. Andreas Mikkelsen , Škoda Fabia R5
8. Jan Kopecký , Škoda Fabia R5
9. Stéphane Lefebvre , Citroën C3 WRC
10. Bryan Bouffier , Ford Fiesta R5

86 ª  edición (2018)

1. Sébastien Ogier , Ford Fiesta WRC
2. Ott Tänak , Toyota Yaris WRC
3. Jari-Matti Latvala , Toyota Yaris WRC
4. Kris Meeke , Citroën C3 WRC
5. Thierry Neuville , Hyundai i20 Coupé WRC
6. Elfyn Evans , Ford Fiesta WRC
7. Esapekka Lappi , Toyota Yaris WRC
8. Bryan Bouffier , Ford Fiesta WRC
9. Craig Breen , Citroën C3 WRC
10. Jan Kopecký , Škoda Fabia R5
11. Andreas Mikkelsen , Hyundai i20 Coupé WRC

87 ª  edición (2019)

1. Sébastien Ogier , Citroën C3 WRC
2. Thierry Neuville , Hyundai i20 Coupé WRC
3. Ott Tänak , Toyota Yaris WRC
4. Sébastien Loeb , Hyundai i20 Coupé WRC
5. Jari-Matti Latvala , Toyota Yaris WRC
6. Kris Meeke , Toyota Yaris WRC
7. Gus Greensmith , Ford Fiesta R5
8. Yoann Bonato , Citroën C3 R5
9. Stéphane Sarrazin , Hyundai i20 R5
10. Adrien Fourmaux , Ford Fiesta R5

88 ª  edición (2020)

1. Thierry Neuville , Hyundai i20 Coupé WRC , 3 h 10 min 57 s 6
2. Sébastien Ogier , Toyota Yaris WRC , a las 12:06
3. Elfyn Evans , Toyota Yaris WRC , a las 2:30 p.m.
4. Esapekka Lappi , Ford Fiesta WRC , 3:09:09
5. Kalle Rovanperä , Toyota Yaris WRC , 4:17:02
6. Sébastien Loeb , Hyundai i20 Coupe WRC , a las 5:04:07
7. Takamoto Katsuta , Toyota Yaris WRC , 11:27:09
8. Teemu Suninen , Ford Fiesta WRC , a las 13:30 4
9. Éric Camilli , Citroën C3 R5 , a las 13:42
10. Mads Østberg , Citroën C3 R5 , a las 14:21:08

89 ª  edición (2021)

1. Sébastien Ogier , Toyota Yaris WRC , 2 h 56 min 33 s 7
2. Elfyn Evans , Toyota Yaris WRC , a los 32 s 6
3. Thierry Neuville , Hyundai i20 Coupe WRC , a las 1:13:05
4. Kalle Rovanperä , Toyota Yaris WRC , 02:33:06
5. Dani Sordo , Hyundai i20 WRC , a las 3:14 a.m.
6. Takamoto Katsuta , Toyota Yaris WRC , 7:01:03
7. Andreas Mikkelsen , Hyundai i20 Coupe WRC , a las 7:23:06
8. Gus Greensmith , Ford Fiesta WRC , 8:21:01
9. Adrien Fourmaux , Ford Fiesta WRC , a las 9:15:08
10. Eric Camilli , Citroën C3 R5 , a los 10 min 41 s 0

  Campeonas de la Copa Femenina (1927 a 2000)

Año	Ganador (es)
1927	Mildred Bruce
1928	Charlotte versigny
1929	Lucy Schell
1930	M yo Michel Doré
1931	Jeanne Rosengart (< 1.100  cm 3 ) y Eda Jardine (> 1.100  cm 3 )
1932	Al Lindh (> 1.500  cm 3 ) y Morna Vaughan (< 1.500  cm 3 )
1933	Marguerite Mareuse - Louise Lamberjack
1934	Fernande Hustinx - Simone Louise des Forest
1935	M me  MJ. Marinovitch - Louise Lamberjack
1936	M me  MJ. Marinovitch - Hellé Nice (y Miss J. Astbury para la Royal Scottish Automobile Cup y la Thistle Cup )
1937	Greta Molander
1938	Germaine Rouault / Suzanne Largeot
1939	Yvonne Simon / Suzanne Largeot
1949	Van Limburg Stirum / Van Vredenburgh
1950	Germaine Rouault / Régine Gordine
1951	F. De Cortanze / Ginette François Sigrand
1952	Greta Molander / Helga Lundberg
1953	Madeleine Pochon / Iréne Terray
1954	Madeleine Pochon / Lise Renaud
1955	Sheila Van Damm / Ann Hall / Françoise Clarke Sunbeam
1956	Madeleine Blanchoud / Alziary De Roquefort
1957	-
1958	Madeleine Blanchoud / Renée Wagner
1959	Pat Moss / Ann Wisdom
1960	Pat Moss / Ann Wisdom
1961	Ann Hall / Valérie Domleo
1962	Pat Moss / Ann Wisdom Morris
1963	Ewy Rosqvist / Ursula Wirth
1964	Pat Moss-Carlsson / Ursula Wirth
1965	Pat Moss-Carlsson / Elizabeth Nystrom
1966	Lucette Pointet / Jacqueline Fougeray
1967	Sylvia Osterberg / Ingalill Edenring
1968	Pat Moss-Carlsson / Elizabeth Nystrom
1969	Pat Moss-Carlsson / Elizabeth Nystrom
1970	Marie-Claude Beaumont / Martine De La Grandrive
1971	Hannelore Werner / Oda Dencker Andersen
1972	Pat Moss-Carlsson (8 veces, récord) / Liz Crellin
1973	Sylvia Osterberg / Inga Lill Edenring
1974	-
1975	No se ofrece corte
1976	Michèle Mouton / Françoise Conconi
1977	Christine Dacremont / Colette Galli
1978	Michèle Mouton / Françoise Conconi
1979	Michèle Mouton / Françoise Conconi
1980	Michèle Mouton (4 veces) / Annie Arrii
1981	Giselu Blume / Petra Schuster
mil novecientos ochenta y dos	Élisabeth de Fresquet / Marie-Christine Valette
1983	Louise Aitken / Ellen Morgan
1984	Minna Sillankorva / Johanna Nieminen
1985	Élisabeth de Fresquet / Marie-Christine Valette
1986	Élisabeth de Fresquet (3 veces) / Catherine Pernot
1987	Carole Vergnaud / Maris-Claude Jouan
1988	Pascale Neyret / Carole Cerboneschi
1989	Paola De Martini / Umberta Gibellini
1990	Louise Aitken-Walker / Tina Thorner
1991	Minna Sillankorva / Michela Marangoni
1992	Isolde Holderied / Dagmar Lohmann
1993	Isolde Holderied / Tina Thorner
1994	Isolde Holderied / Tina Thorner
1995	Isolde Holderied / Tina Thorner
1996	Ana Arche / Arielle Tramont
1997	Maria-Paola Fracassi / Rebecca Lumachi
1998	Roberta Rossi / Laura Bionda
1999	Isolde Holderied (5 veces) / Cathy François
2000	Marta Candian / Mara Biotti

Múltiples ganadores

Pilotos Los pilotos que ganan al menos dos veces se mencionan a continuación. Pilotos más exitosos en el Rally de Montecarlo Victorias Pilotos Años 8 Sebastien Ogier 2009 A , 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2021 7 Sébastien loeb 2003, 2004, 2005, 2007, 2008, 2012, 2013 4 Jean Trévoux A 1934, 1939 B , 1949, 1951 Sandro Munari 1972, 1975, 1976, 1977 Walter Röhrl 1980, 1982, 1983, 1984 Tommi Mäkinen 1999, 2000, 2001, 2002 3 Didier Auriol 1990, 1992, 1993 Carlos Sainz 1991, 1995, 1998 2 Maurice Vasselle A 1932, 1933 Erik Carlsson 1962, 1963 Björn Waldegård 1969, 1970 Massimo Biasion 1987, 1989 Notas A  : Excepto WRC . B  : Primer empate con Joseph Paul .

Constructores Los fabricantes que ganan al menos dos veces se mencionan a continuación. Fabricantes más exitosos Victorias Constructores 13 Lancia 10 Citroën 07 Vado 05 Hotchkiss Renault 04 Peugeot Porsche Toyota 03 Delahaye Mini Mitsubishi Subaru Volkswagen 02 Alpine Fiat Saab

Podios uniformes

• Conductores de idéntica nacionalidad (9 veces): 1924, 1925, 1927, 1928, 1933 y 1959 (francés), 1960 (alemán), 1978 (francés) y 1986 (finlandés);
• Coches idénticos (8 veces): 1960 ( Mercedes-Benz 220SE ), 1961 ( Panhard-Tigre PL17 ), 1973 ( Alpine-Renault A110 1800 ), 1976 ( Lancia Stratos HF ), 1984 ( Audi Quattro A2 ), 2003 ( Citroën Xsara WRC ), 2009 ( Peugeot 207 S2000 ) y 2015 ( Volkswagen Polo R WRC ).

Anécdotas

• En 1934 , Jean Trévoux (cuádruple ganador) y Maurice Vasselle (doble ganador) compitieron juntos, en resistencia, por el Gran Premio RACB de las 10 Horas de Spa-Francorchamps (en Hotchkiss 3500  cm 3 (3-4 litros), terminando en segundo lugar de la general).
• En 1966, los tres BMC Mini de Timo Mäkinen , Rauno Aaltonen y Paddy Hopkirk , llegaron por ese orden a los tres primeros lugares, así como los dos Ford Cortina Lotos de Roger Clark y Bengt Söderström (cuarto y octavo respectivamente) y el Hillman. Imp de Rosemary Smith (vigésimo quinto y primero de las damas) fueron todos descalificados por iluminación que no cumplía con el nuevo reglamento del grupo 1. La victoria fue para el Citroën DS del finlandés Pauli Toivonen , solo quinto en la meta.
• En 1969, el reglamento del Campeonato de Europa estaba reservado a los coches de los grupos 1, 2 y 3. Para no perderse los grupos 4, 5 o 6, el comité organizador monegasco creó el Rallye Méditerranée en esta ocasión única con trece equipos. inscrito en el mismo curso y en las mismas fechas, pero con una clasificación separada. Lo gana el compatriota de Waldegård, Harry Källström , asociado a Gunnar Häggbom (ganador en 1962) en Lancia Fulvia frente a Jean-Pierre Nicolas y Claude Roure en Alpine A110 (aparecen en la lista de salida entre otros periodistas deportivos Stéphane Collaro y Johnny Rives , S. Munari y los pilotos monoplaza beltoise, Pescarolo y Jabouille).
• Personalidades que compitieron en el evento: Henri Oreiller (1959 a 1962), Laila Schou Nilsen (1963), Jacques Anquetil y Raphaël Géminiani (1965), Jean-Louis Trintignant (1966, 1977, 1981, 1982, 1984), Johnny Hallyday ( 1967), Alain de Gaulle (1968, sobrino del presidente), como invitados FIA Moustache asociado a Jean-Claude Bouttier y Guy Marchand (1977, del Star Racing Team en dos Simca rallye II ), Rémy Julienne (1977, 1982, 1983), Daniel Ducruet (1996).
• Inspiraciones cinematográficas: los largometrajes Inflated to Block (1969) y La Coccinelle à Monte-Carlo (1977). Además, Jean-Louis Trintignant participó en el rally de 1966 en Un homme et une femme , una larga secuencia de carreras que se repite a lo largo de la historia, según los comentarios de radio de Gérard Sire .
• Hasta 2013, se toleró una distribución privada de pasteles en el camino a la carrera, ahora reemplazada por una distribución de tourtons.
• El Citroën DS3 WRC chasis 17 (BN-404-MV), con nueve victorias en el WRC, incluidos los rallies de Montecarlo 2012 y 2013, forma parte de la colección de coches antiguos de Alberto II de Mónaco .
• El rally tuvo su mayor éxito entre 1984 y 1987. En 1986, más de 60.000 personas se reunieron en el único prólogo de 2,6  km en Aillon le Jeune, mientras que se esperaban sólo 30.000.

Rallye Monte-Carlo Historique

Desde 1998, el Automóvil Club de Mónaco organiza un evento, reservado a los vehículos antiguos, que retoma las rutas y especialmente el espíritu de los rallies de los años 50 y 70: el Montecarlo Histórico con nuevamente un campo de concentración.

Palmares del histórico Montecarlo

Año	Ganador (coche)
1998	Patrick Lebon / Robert Vandevorst ( Alfa Romeo 2000 GT de 1971)
1999	Daniel Cool / Robert Rorife ( Porsche 911 de 1966)
2000	Ake Gustavsson / Tom Granli ( Mercedes-Benz 300 SE de 1963)
2001	Philipp Armstrong / Franck Hussey ( Mercedes-Benz 220 SE de 1963)
2002	Otto Kristensen / Brita Kruse Kristensen ( Lancia Fulvia 1,3L S de 1970)
2003	Jean Ferry / Patrick Curti (F) ( Autobianchi A112 Abarth de 1975)
2004	Monty Karlan / Sten Roed ( Volvo 142 de 1972)
2005	Marco Aghem / Stefano Delfino ( Lancia Fulvia 1600 HF de 1972)
2006	Jean-Jacques Compas / Didier Buhot ( Porsche 914/6 de 1970)
2007	Alain Lopes / J. Lambert (L) ( Porsche 911 Carrera 2.7L de 1974)
2008	Ernst Jüntgen / Marcus Müller ( Mercedes-Benz 300 SE de 1961)
2009	Svein Lund / Tore Fredriksen ( 1971 Datsun 240 Z)
2010	Jose Lareppe / Joseph Lambert (L) ( Opel Kadett GTE de 1978)
2011	Mario Sala / Maurizio Torlasco ( Porsche 911 de 1965)
2012	José Lareppe / J. Lambert (izq.) ( Opel Kadett GTE 1978)
2013	Gérard Brianti / Sébastien Chol (F) ( Alpine A110 1600 S de 1970)
2014	José Lareppe / Lieven David ( Opel Kadett GTE 1978)
2015	Piero Lorenzo Zanchi / Giovanni Agnese ( Volkswagen Golf GTI de 1978)
2016	Daniele Perfetti / Ronnie Kessel ( Alpine A110 )
2017	Michel Decremer / Yannick Albert ( Opel Ascona 2000)
2018	Gianmaria Aghem / Diego Cumino ( Lancia Fulvia )
2019	Michel Badosa / Mogens Reidl ( Renault 8 Major de 1969)

Notas y referencias

1. Álbumes fotográficos de Jules Beau T33 - 1906-1907 .
2. Mientras una caravana de vehículos pesados ​​ya está en camino desde Vincennes , 21 de marzo de 1903.
3. Le Petit Journal , 14 de septiembre de 1932, p.  2 .
4. Match l'Intran , 12 de septiembre de 1933, p.  13 .
5. Le Journal , 2 de septiembre de 1935, p.  6 .
6. L'Écho d'Alger , 8 de septiembre de 1935, p.  3 .
7. Le Journal , 12 de septiembre de 1938, p.  6 .
8. Rally de Montecarlo - laberezina.com
9. Monthly Échappement n o  123, enero de 1979, Special Rallyes , p.  51
10. Montecarlo en el WRC! - AUTOhebdo , 3 de junio de 2011
11. Los horarios modificados del Rally de Montecarlo , en autohebdo.fr , 10 de enero de 2021 (consultado el 11 de enero de 2021).
12. "  Lista de premios oficial  " [php] , en acm.mc , Automobile Club de Monaco
13. “  Rallye Monte-Carlo 1925  ” , en rallyemontecarlo.unblog.fr
14. Paris-soir , 8 de febrero de 1930, p.  3 .
15. en acm.mc, consultado el 19 de enero de, 2009
16. L'Automobile , n o  202 de febrero de 1963
17. L'Automobile , n o  166, febrero de 1960
18. L'Automobile , n o  178, febrero de 1961
19. Sport Auto , n o  2, febrero de 1962
20. L'Automobile , n o  214, febrero de 1964
21. L'Automobile , n o  226, febrero de 1965
22. L'Automobile , n o  238, febrero de 1966
23. L'Automobile , n o  250, febrero de 1967
24. L'Automobile , n o  262, febrero de 1968
25. Rallye-Monte-Carlo 1924
26. Rallye-Monte-Carlo 1925
27. Rallye-Monte-Carlo 1927
28. Rallye-Monte-Carlo 1928
29. Rallye-Monte-Carlo 1933
30. Rallies Misceláneos de 1959, en TeamDAN (en el Campeonato de Europa)
31. 1960 Rallies Miscellaneus, en TeamDAN (en el Campeonato de Europa)
32. 1961 Miscellaneus Rallies, en TeamDAN (en el Campeonato de Europa)
33. Rally de Montecarlo de 1973
34. Rallye Monte-Carlo 2009, en eWRC
35. (en) John Davenport y Reinhard Klein , Grupo 2: El origen del rally mundial , Colonia, McKlein Publishing2014, 256  p. ( ISBN  978-3-927458-73-4 )
36. Rally del Mediterráneo 1969 - eWRC-results.com
37. El rally de Montecarlo de 1969 - Teamdan.com
38. Un hombre, una mujer y un coche ... - Quentin Fagorel, profundidad de campo, 1 st de abril de 2013
39. Last pie at "La Remise" - Jérôme Bourret, L'Équipe , 26 de enero de 2014

Apéndices

Artículo relacionado

• Critérium Paris-Nice (el otro acontecimiento importante en el sureste de Francia antes de la guerra).

enlaces externos

• Página oficial del rally de Montecarlo - sitio web del Automobile Club de Monaco
• Página oficial del sitio web de Monte-Carlo VHC - Automobile Club de Monaco
• Podios de Montecarlo de 1911 a 2008 - Rallyimage.fr
• Rallye Monte-Carlo Historique en Valence - Oficina de turismo y convenciones de Valence Sud Rhône-Alpes
• http://spirit-of-rally.com/ - Sitio de referencia - foro - directo