Chris Atkinson

Chris Atkinson
Biografía
Fecha de nacimiento	30 de noviembre de 1979
Lugar de nacimiento	Bega
Nacionalidad	australiano
Carrera profesional en rally
Años de actividad	Desde 2003
Equipo	Subaru , Proton , Monster WRT, Qatar World Rally Team, WRC Team Mini Portugal
Copiloto	Benjamin Atkinson Glenn MacNeall Stéphane Prévot
Estadísticas
Dep. Vic. Vaina. Scr. WRC 77 0 6 41 IRC 3 0 0 0 TAE 28 5 11 ?
Premios
1 st 2 nd 3 rd TAE 1 1 -

Christopher Atkinson , nacido el30 de noviembre de 1979en Bega ( Australia ), es un piloto de rallies australiano .

Biografía

Chris Atkinson ganó el Campeonato Asia Pacífico Super 1600 en 2003 y 2004 antes de unirse al Campeonato Mundial de Rally a finales de 2004 en algunas apariciones privadas en un Subaru del Grupo N. También compite en el Rally de Japón en un Suzuki Ignis S1600 oficial.

En 2005, disputó el campeonato mundial con el equipo oficial Subaru . Su mejor resultado esta temporada fue un tercer puesto en el Rallye de Japón . Aunque su inicio de temporada fue complicada, que hizo un buen final de temporada con su podio en Japón y un bonito 4 º  lugar Australia . Terminó 12 º en el campeonato del mundo con 15 veces arañazos en su haber. Por lo tanto, Subaru renueva su confianza en él para la temporada 2006. No terminará en ningún podio, pero gana en consistencia, terminando regularmente entre los 8 primeros, sinónimo de puntos. Incluso firmó su mejor resultado en Japón , terminando 4 º . En el campeonato, que apunta a la 10 ª  rango.

En 2007, comenzó la temporada de forma más incisiva, terminando 4 º en el automóvil reunión de Monte Carlo . Después de 5 rallyes se separó de Glenn MacNeall , quien ya no se sentía al 100% por el alto nivel. Junto a Chris, ahora encontramos a Stéphane Prévot . Todavía no hay podio por Chris, pero todavía sube en la jerarquía, al darse cuenta nueva 4 º  lugar Finlandia y Nueva Zelanda . Él terminó 7 º campeonato.

En 2008, su temporada comenzó a la perfección. En el modelo 2007 de Subaru que le gusta, firma 4 podios en 6 rallyes ( Montecarlo , México , Argentina , Jordania ) y se hace cargo de su equipo, Petter Solberg . Lamentablemente el Subaru S14, un nuevo modelo aparecido durante la temporada, no trae satisfacción al equipo; Peor aún, los resultados se deterioran y Chris solo firmará un nuevo podio, en Finlandia . Él terminó 5 º en el campeonato con 50 puntos, 4 más que Solberg .

Desafortunadamente, cansado de sus malos resultados, Subaru abandonó el WRC a finales de año. Chris no puede encontrar un volante para el año 2009, pero será à Citroën C4 WRC en el Rally de Irlanda que terminará con una buena 5 º  lugar en un coche que sólo estaba descubriendo. Él ha hecho un excelente 2 º  día, ya que, los tiempos de vuelta acumuladas que un día fue 3 e detrás del oficial Citroen 2, pero antes de que el 2 de Ford. Que pudiera terminar 4 º sin un apagado en la etapa penúltima. A pesar de este muy buen rally, no correrá en otros lugares.

2010 marca el año de la renovación de Chris. Efectivamente, la marca malaya Proton decide contratarlo para competir en el campeonato de Asia Pacífico en un coche oficial, siendo miembro del equipo de Alister McRae . El auto no era confiable y Chris solo terminó dos rallyes sin brillar. Gracias a los puntos de etapas, que terminó 5 º en el campeonato, ganado por Katsuhiko Taguchi . Chris será visto corriendo en Europa ese mismo año. De hecho, Proton ha entrado en el Rally de Ypres, pero después de 3 especiales, su motor falló.

Proton renueva su confianza en él para 2011, todavía en Asia Pacífico. Con 3 victorias, Malasia, Nueva Caledonia y Nueva Zelanda, terminó 2 e del campeonato, derrotado por su compañero de equipo Alister McRae en las dos últimas rondas. Aún para prepararse para el Rally de Hokkaido , Chris había sido alineado por Proton para el Rallye Sanremo , ronda del Intercontinental Rally Challenge , después de haber competido en el Rallye Monte-Carlo en el mismo campeonato, sin embargo, sin terminar una sola especial en estos dos. eventos europeos! Su calamitoso final de temporada puso fin a su colaboración con Proton. Tenga en cuenta que el mismo año, hizo algunas rondas del WRC como abridor para Ken Block .

En 2012, Block y su equipo, el Monster WRT , le permitieron competir en el campeonato mundial, durante el Rally de México . La experiencia será media, pero Chris regresa a Finlandia, en un Citroën DS3 WRC, donde marca tiempos mucho mejores. Fue entonces cuando llegó una sorpresa sin estar inscrito para competir en el Rallye de Alemania, se hizo oficial como reemplazo del piloto portugués Armindo Araujo una semana antes de la salida en el Mini oficial inscrito por Motorsport Italia bajo el estandarte del WRC Team Mini Portugal. Debería jugar al final del campeonato.

Al mismo tiempo, compitió en el Campeonato de Asia Pacífico en el equipo indio MRF, en un Skoda Fabia S2000 , contra Proton. Está asociado con el indio Gaurav Gill y se enfrenta, en Proton, a Alister McRae y Per-Gunnar Andersson . La temporada va bien, ya que obtuvo 2 victorias ( el Rally de Whangarei y el Rally de Queensland , así como dos podios en Nueva Caledonia y Malasia) .

Es uno de los tres únicos pilotos australianos (junto con Ross Dunkerton y Cody Crocker ) que ha obtenido una licencia de la FIA para participar en el Campeonato del Mundo de Rallyes . Es el que tiene más podios (6), por delante de Dunkerton (2).

Premios

Valores

Victorias