Bruno Saby

Bruno Saby
Imagen ilustrativa del artículo Bruno Saby
Bruno Saby - Los Grandes Heures Automobiles 2018
Biografía
Fecha de nacimiento 23 de febrero de 1949
Lugar de nacimiento La cara
Carrera profesional en rally
Años de actividad años 1980-1990
Equipo Renault , Peugeot , Lancia
Estadísticas
Dep. Vic. Vaina. Scr.
WRC 40 2 7 58
Premios
1 st 2 nd 3 rd
Ch. De Francia 1 + 2 3 1

Bruno Saby , nacido el23 de febrero de 1949en La Tronche ( Isère ), es un francés piloto de carreras . Obtuvo dos grandes victorias, primero en el Peugeot 205 Turbo 16 , durante el trágico Tour de Corse 1986 , en el que murieron Henri Toivonen y su copiloto Sergio Cresto , y luego en Lancia Delta en el rally de Montecarlo de 1988 . En Rally Raid, ganó el París-Dakar 1993 y se convirtió en campeón mundial de la FIA en 2005.

Biografía

Bruno Saby comenzó a competir en rallies regionales en 1967, al volante del automóvil de la familia Citroën Ami 6, y copilotado por su padre Augustin. En 1971, participó en su primer rally de Montecarlo al volante de un Ford Capri paterno.

En 1973 , probó suerte en el monoplaza y en el circuito , y quedó finalista en el Volant Elf de Le Castellet, donde terminó tercero. Hará una temporada de Fórmula Renault en 1975.

En 1978 se convirtió en el segundo campeón francés de rallycross con una berlinette alpina A110 Squale 1600 (con trece éxitos), después de haber sido subcampeón de Francia con este mismo vehículo el año anterior, por detrás de Jean Ragnotti , primer vencedor.

En 1980, ofreció sus primeros puntos en el campeonato mundial de rally al nuevo Renault 5 Turbo , con un 4 º lugar adquiridos durante el Tour de Córcega. Al año siguiente, en 1981 , se convirtió en campeón de rally de Francia con el mismo coche. Fiel a Renault , conducirá las versiones "Cévennes" y luego "Tour de Corse" del R5 Turbo, con los colores del garaje Bozian y Philips Autoradio, siempre junto a su líder Jean Ragnotti, con quien desarrollará el Maxi 5. versión., que no conducirá en competición. Debido a que después de su participación en el Rally 1000 Lagos 1984 terminó con un respetable 9 º lugar, fue contratado por el equipo Peugeot para conducir el 205 Turbo 16, con un pequeño programa como motor de desarrollo en el campeonato del mundo. Luego trabajó en el desarrollo del "Evolution 2" del automóvil, con el que terminó segundo en el Tour de Corse de 1985, detrás de Jean Ragnotti en el nuevo Maxi 5 Renault. Ese mismo año, su copiloto habitual, Jean-François Fauchille, finalizó tercero en el Rally de Argentina , junto al ex campeón de Fórmula 1 Carlos Reutemann . En 1986 se avanzó un momento para el 3 º lugar en el campeonato del mundo, después de ganar el Tour de Córcega dramática, seguido de un podio en la Acrópolis. Pero su miniprograma en el mundo no le permitió defender este lugar, y su última participación en un rally del Grupo B, tras la prohibición de estos vehículos para 1987, terminó en la exclusión de la carrera, con todos sus compañeros, durante la infame Rallye de San Remo 1986. Cuando Jean Todt , el director deportivo de Peugeot Talbot Sport, le pidió que participara en los rally-raids al volante de los 205 modificados, Bruno prefiere rechazar la propuesta, por temor a dejar de hacerlo. capaz de volver a montar en rallyes tradicionales, y acepta la oferta de Cesare Fiorio de unirse al equipo Lancia Martini, siempre con un pequeño programa en el Campeonato del Mundo de Rallyes . Además de eso, también participó, en 1988, en el campeonato francés de rallycross , conduciendo un Lancia Delta S4 ex-Grupo B.

Terminará la temporada en lugar del subcampeón, detrás de Guy Fréquelin y su 205 Turbo 16 E2. Fiel a Lancia, de 1987 a 1991, creó su propia estructura, Grenoble Sport Auto, para poder desarrollar un programa completo en el campeonato francés de rallies. Se convierte

luego piloto de rally-raid de Mitsubishi , la marca con la que ganó el París-Dakar en 1993 , y de Volkswagen , fabricante por el que ganó la Copa del Mundo FIA de rally-raid en 2005 , al volante de un Race Touareg . En 2008 , Bruno Saby pilotó un BMW X3 , reemplazando a Colin McRae, quien murió trágicamente en un accidente de helicóptero. Anunció su retirada el 19 de julio de 2008, durante la Baja España-Aragón , en España . Al final de una especial, Bruno salió de su coche y se acercó al director de su equipo, Sven Quandt, para anunciarle: "Me voy". “No quiero correr demasiadas carreras, demasiadas curvas. No quiero acabar desilusionado, amargado o peor aún roto, en una carrera que acabaría mal. De repente, veo un destello en mí, mi decisión se toma en el acto ”. Sella así el final de una larga y maravillosa carrera en el automovilismo, que habrá durado casi 40 años y durante la cual habrá sumado diecisiete victorias en el campeonato francés de rallies , y otras cinco en la categoría “tierra”. En enero de 2009 publicó su autobiografía, publicada por Glénat , 40 años de buena conducta . La oportunidad para él, de mirar hacia atrás en su carrera y de revelar su detrás de escena, como su "horrible mareo por movimiento" durante su debut. En enero de 2010, terminó tercero en el Rallye Monte-Carlo Histórico, conduciendo un Alpine A110 Berlinette copilotado por Denis Giraudet .

Premios

Títulos en rallies y rally-raids

Nota: es el único piloto, junto con Jean-Luc Thérier y Jean-Marie Cuoq , que ha ganado los títulos nacionales de "asfalto" y "tierra".

Campeonato del Mundo de Rally

Campeonato de Europa de Rally

Campeonato de Francia de Rally

Campeonato de Francia "Tierra"

Otras victorias, vinculadas al Rallye Terre du Quercy  :

Campeonato de Francia de rallycross

París Dakar

Catorce participaciones (8 en Mitsubishi , 3 en Volkswagen Touareg , 2 en Ford Ranger Protruck y 1 en Fiat Panda . (Su participación en la edición 2008 del rally, prevista en el BMW del Team X-Raid, fue cancelada tras sus anuncios de finalizar su carrera durante la temporada), para un récord de 1 victoria, 4 podios y 15 victorias de etapa.

Rally-Raid

Ganador del Rally de Túnez 2001 (copiloto Thierry Delli Zotti) - Ford Protruck

Campeón del Mundo de Rally-Raid de la FIA en 2005

Notas y referencias

  1. Bruno Saby, de 40 años de buena conducta , Glénat Libros, 2009 ( ISBN  978-2-8233-0053-6 ) , pp.  171-172 [ leer en línea ]
  2. Bruno Saby, 40 años de buena conducta , Glénat Livres, 2009 ( ISBN  978-2-8233-0053-6 ) , págs.  39-40 [ leer en línea ]

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