Lancia Aurelia
| Lancia Aurelia | ||||||||
.jpg) Lancia Aurelia B24 Spider descapotable Pininfarina | ||||||||
| Marcos | Lancia | |||||||
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| Años de producción | 1950 hasta 1958 | |||||||
| Producción | 18,419 copia (s) | |||||||
| Clase | GT | |||||||
| Motor y transmisión | ||||||||
| Energía | Gasolina | |||||||
| Motor (es) | Primera Serie Mundial V6 | |||||||
| Posición del motor | Antes | |||||||
| Desplazamiento | 1.754 hasta 2.451 cm 3 | |||||||
| Poder maximo | De 56 a 75 CV | |||||||
| Peso y rendimiento | ||||||||
| Peso al vacío | 1.050 hasta 1.080 kg | |||||||
| Chasis - Carrocería | ||||||||
| Carrocería (s) | Mario Boano / Ghia Cabriolet Pininfarina Coupe |
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| Cronología de modelos | ||||||||
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El Lancia Aurelia es un automóvil del fabricante italiano Lancia . Un modelo de gama alta, que se ha convertido en un coche de colección legendario , construido entre 1950 y 1958 en varias versiones con el primer motor V6 de producción del mundo , ganó con éxito dominante en numerosas carreras y rallyes. Su versión de Fórmula 1 Lancia D50 es el campeón del mundo de Fórmula 1 de 1956 con la Scuderia Ferrari y Juan Manuel Fangio . Su nombre está inspirado en la Via Aurelia , una calzada romana entre Roma y la Costa Azul en Francia.
Historia
Diseñado por Gianni Lancia (hijo del fundador de la marca Vincenzo Lancia ), y por el ingeniero mecánico Vittorio Jano , fue presentado en 1950, y está considerado como una de las obras maestras del automóvil, que se convirtió en un mito de los años 50 .
La primera versión, B10, es un sedán de cuatro puertas, cinco o seis plazas, equipado con el primer motor V6 de producción del mundo , 60 °, totalmente de aluminio , diámetro 70 mm , carrera 76 mm , desplazamiento 1.755 cm 3 , para un potencia de 56 CV a 4.400 rpm .
Sustituyendo al Lancia Aprilia , compite directamente con su lujo y confort Mercedes-Benz , y el Alfa Romeo 1900 (una de las joyas de los deportivos de la industria italiana de la época).
Es a partir de este modelo que se crearon los estudios Lancia Florida I y II.
Competencia automotriz
El Lancia Aurelia es el primer modelo de la marca que logra importantes éxitos deportivos a nivel internacional, después de los prometedores resultados de Aprilia, aunque empañados por los años de guerra. Las cualidades del coche se comprueban desde su primera participación con el entonces muy plácido sedán B10 (el motor a 1755 cm 3 ), pero el éxito se hizo brillante cuando en 1951 llegó la versión Coupé B20 de 2 litros; Luego siguieron los éxitos del B21, y en 1953 los de la versión B20 equipada con un motor de 2,5 litros.
Victorias notorias
El Lancia Aurelia dominó el mundo transalpino de las carreras de carretera prácticamente sin rival durante la primera mitad de la década de 1950 , a partir de 1951.
- Rallye de Sestriere 1951, 1952 y 1955;
- Coupe delle Dolomiti 1951;
- Rallye Internazionali delle Alpi 1951 (empatado);
- 6 Ore di Pescara 1951;
- Coppa delle Alpi Austriache 1952;
- Targa Florio 1952 (agudos);
- Coppa della Toscana 1953;
- Giro delle Calabrie 1953;
- Liège-Rome-Liège , 1953 ( 1 st ronda del campeonato de la reunión Europea );
- Stella Alpina 1953 (Salvatore Ammendola, único tres veces ganador del evento -1950, 1951 y 1953-, con tres marcas diferentes);
- Rallye automóvil Monte-Carlo 1954 ( Louis Chiron , copiloto Basadonna);
-
Rally Acrópolis 1958 ( Luigi Villoresi , copiloto Basadonna);
- (NB 2 e de Mille Miglia 1951 -y 3 e en 1952-, 4 e de la Carrera Panamericana 1952 y 6 e de 1952 24 Horas de Le Mans );
- Rally San Remo Historique 1989.
Lancia / Ferrari D50 Fórmula 1
En 1954, la Scuderia Lancia presentó el Lancia D50 , un monoplaza de Fórmula 1 , derivado del sedán Aurelia, para contrarrestar el dominio de Mercedes de la época.
Equipado con un motor V8 de 2500 cm 3 de 253 CV , es conducido por Alberto Ascari en el Gran Premio de España enOctubre de 1954. Después de una salida en la pole position , ganó el récord de vuelta, pero se vio obligado a retirarse tras un incidente en la carrera. Al volante de este monoplaza, ganó los GP de Turín y Nápoles pero, por alguna razón desconocida, su coche salió de la pista y cayó al mar en el Gran Premio de Mónaco en22 de mayo de 1955. Lancia, entonces en quiebra , suspendió toda participación en la Fórmula 1 y vendió sus motores a la Scuderia Ferrari, que ganó el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 de 1956 con Juan Manuel Fangio .
Cine y historietas
Aparece al cine en 1956 en la película de culto de 1950 ... Y Dios creó a la mujer de Roger Vadim , las manos del multimillonario interpretado por Curd Jürgens que intenta seducir en vano a Brigitte Bardot , con un Lancia Aurelia B24 descapotable St. Tropez .
Un convertible araña B24 se utiliza para la road movie de culto del cine italiano de la década de 1960, The Fanfaron de Dino Risi en 1962.
El dibujante Hergé se inspira en su propia Aurélia B20 Coupé, para dibujarla en Las aventuras de Tintin :
- El asunto del cálculo : Cartoffoli, Arturo Benedetto Giovanni Giuseppe Pietro Archangelo Alfredo , estereotipo caricaturesco del piloto italiano, derroca al capitán Haddock al volante de su cupé deportivo B20, luego se pone en marcha con Haddock y Tintin en busca de los secuestradores de Tournesol, a quien él se pone al día y se atasca gracias a una “cola de sardina muy inteligente” después de haber causado pánico en el mercado dominical en el pueblo fronterizo de Cervens , proclamando con orgullo que los conductores italianos son los mejores del mundo.
Caracteristicas
- B10: berlina de 4 puertas tipo B10 - C180
- Eslora: 4.418 m
- Anchura: 1,534 m
- Altura: 1,50 m
- Distancia entre ejes: 2,85 m
- Peso: 1.080 kilogramos
- Capacidad: 1754 cm 3
- Potencia: 56 ch
- B12: berlina de 4 puertas tipo B10 - C180
- Eslora: 4,48 m
- Ancho: 1,56 m
- Altura: 1,50 m
- Distancia entre ejes: 2,85 m
- Peso: 1.080 kilogramos
- Capacidad: 2266 cm 3
- Potencia: 87 ch
- B20: coupé de 2 puertas tipo B20 - C180A
- Eslora: 4,29 m
- Ancho: 1,55 m
- Altura: 1,36 m
- Distancia entre ejes: 2,65 m
- Peso: 1.050 kilogramos
- Capacidad: 1991 cm 3
- Potencia: 75 ch
Producción
Primera y segunda serie, fechas de comercialización:
- B10 (1755 cm 3 ):Mayo de 1950 a Marzo de 1954, sedán,
- B20 (1.991 cm 3 ):Abril de 1951 a Abril de 1953, cortado,
- B20 (2451 cm 3 ):Abril de 1953 a Abril de 1958, cortado,
- B21 (1.991 cm 3 ):Abril de 1951 a Marzo de 1954, sedán,
- B15 (1.991 cm 3 ):Abril de 1952 a Junio de 1953Limusina de 7 plazas,
- B22 (1.991 cm 3 ):Octubre de 1952 a diciembre de 1956, cortado,
- B12 (2266 cm 3 ):Abril de 1954 a Abril de 1957, sedán,
- B24 (2451 cm 3 ):Abril de 1954 a Abril de 1958, araña.
Producción total:
- 1950: 1296
- 1951: 4 723
- 1952: 4.714
- 1953: 2373
- 1954: 1.569
- 1955: 2047
- 1956: 376
- 1957: 596
- 1958: 507
- Total: 18,419 copias