Didier Auriol | ||||||||||||||||
![]() Didier Auriol durante el Rallye de Finlandia 2001. | ||||||||||||||||
Biografía | ||||||||||||||||
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Fecha de nacimiento | 18 de agosto de 1958 | |||||||||||||||
Lugar de nacimiento | Montpellier | |||||||||||||||
Nacionalidad | Francésa | |||||||||||||||
Carrera profesional en rally | ||||||||||||||||
Años de actividad | 1984-2005 | |||||||||||||||
Equipo | Austin Rover , Ford , Lancia , Toyota , Subaru , Mitsubishi , SEAT , Peugeot , Škoda | |||||||||||||||
Copiloto |
Bernard Occelli Denis Giraudet |
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Estadísticas | ||||||||||||||||
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Premios | ||||||||||||||||
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Didier Auriol , nacido el18 de agosto de 1958en Montpellier , es un francés piloto de rally coche . Es el primer francés en ganar el título de campeón del mundo de rallies en 1994 , con un Toyota Celica .
Retirado en la gestión de circuitos de karting , y en la industria hotelera en la Isla de la Reunión , también es fanático de los vehículos de competición antiguos, que en ocasiones participa en el Campeonato de Francia VHC en nombre de otro piloto.
Una vez como conductor de ambulancia en Millau , hizo su debut en rallyes en 1979 . En 1982 ganó su primer evento, el Rallye du Quercy , contra 110 participantes ese año, a bordo de su Ford Escort RS2000 rosa con los colores Lavabre Cadet. En 1983 ganó la categoría Grupo 2 en el Rallye des Garrigues (denominación de La Ronde Cévenole cuando se inscribió en el Campeonato de Europa) con el Renault 5 Alpine . Luego fue elegido "Esperanza del año 1983" por la revista Échappement . Participó por primera vez en un rally mundial en 1984 , conduciendo un Renault 5 Turbo "Tour de Corse". Se convirtió en campeón de rally de Francia en 1986, conduciendo un Austin Metro Grupo B, después de una final muy épica, luego renovó su título los dos años siguientes, en el Grupo A, en Ford, con la 1a victoria en el Campeonato del mundo, en el Tour de Corse. Debauchado por Lancia, finalmente se incorporó a un programa completo en el Campeonato del Mundo, pero con un gran número de salidas de pista en 1989. En 1990 fue subcampeón del mundo y en 1992, el título se le escapó a pesar de seis victorias. Este récord de victorias en una temporada no se igualará hasta 2004, luego superado en 2005 por Sébastien Loeb .
Ganador de veinte rallyes del Campeonato del Mundo y también de unos veinte en el Campeonato de Francia, es el primer francés en ganar el título de campeón del mundo de rallyes en 1994 , con un Toyota Celica , con Bernard Occelli como copiloto. Sigue siendo el co-poseedor del récord de victorias en el Rallye de Francia, gracias a sus seis victorias en el Tour de Corse. Ganó 554 etapas de liga y obtuvo un total de 747 puntos.
En 2008, regresó al Rallye du Portugal, en IRC, con su ex copiloto Denis Giraudet , en un Fiat Abarth Grande Punto S2000, del equipo italiano Grifone. En 2009 siempre asociada con Denis Giraudet, tomó la rueda en la 77 ª reunión de Monte Carlo , todavía IRC. Luego condujo un Peugeot 207 S2000 y abandonó la carretera en la SS 1 entre Tourette-du-Château y Saint-Antonin , en una especial con condiciones extremadamente cambiantes. El mismo año terminó tercero, con Denis Giraudet, en el Rally de Naciones , que se realiza en México , al volante de un Mitsubishi Lancer Evo IX . Luego, de regreso a sus raíces en 2012, donde nuevamente navegó por Giraudet, tomó el volante de un Ford Escort RS2000 desde sus inicios, con motivo del histórico evento Legend Loops of Spa , donde se retiró por un problema mecánico. .
Títulos piloto | |||||
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Estación | Título | Carro | |||
1986 | Campeón de rally de Francia | MG Metro 6R4 Team RED (Grupo B) | |||
1987 | Campeón de rally de Francia | Ford Sierra RS Cosworth (Grupo A) | |||
1988 | Campeón de rally de Francia | Ford Sierra RS Cosworth (Grupo A) | |||
1994 | Campeón del Mundo de Rally | Toyota Celica Turbo 4WD (ST185) (Grupo A) | |||
Títulos de fabricantes a los que ha contribuido | |||||
Estación | Constructor | Miembros del equipo | |||
1989 | Lancia | todos los pilotos del campeonato mundial | |||
1990 | Lancia | Miki Biasion, Juha Kankkunen, Yves Loubet, Alex Fiorio | |||
1992 | Lancia | Juha Kankkunen, Philippe Bugalski, Andrea Aghini, Björn Waldegård, Jorge Recalde | |||
1993 | Toyota | André Giacalone | |||
1994 | Toyota | Juha Kankkunen, etc. | |||
1996 | Subaru | Colin McRae, Kenneth Eriksson y Piero Liatti | |||
1999 | Toyota | Carlos Sainz, etc. | |||
2001 | Peugeot | Marcus Grönholm, Gilles Panizzi y Harri Rovanperä |
# | Estación | Reunión | Copiloto |
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1 | 1986 | Rally de Antibes | Bernard Occelli |
2 | 1987 | Rally alpino-Behra | Bernard Occelli |
3 | 1987 | Rallye du Var | Bernard Occelli |
4 | 1988 | Rally del Mont-Blanc | Bernard Occelli |
5 | 1988 | Rallye du Var | Bernard Occelli |
6 | 1992 | 15 ° Rally Costa Smeralda | Bernard Occelli |
Estación | Reunión | Puntos | Clasificación final | |||||||||||||||
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1984 |
MI |
SWE |
POR |
CONOCIDO |
ENG |
GRE |
NZL |
ARG |
FINAL |
ITA |
CIV |
GBR |
0 | - | ||||
- | - | - | - | Ab. | - | - | - | - | - | - | - | |||||||
1985 |
MI |
SWE |
POR |
CONOCIDO |
ENG |
GRE |
NZL |
ARG |
FINAL |
ITA |
CIV |
GBR |
0 | - | ||||
- | - | - | - | Ab. | - | - | - | - | - | - | - | |||||||
1986 |
MI |
SWE |
POR |
CONOCIDO |
ENG |
GRE |
NZL |
ARG |
FINAL |
CIV |
ITA |
GBR |
EE.UU |
0 | - | |||
- | - | - | - | Ab. | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||||
1987 |
MI |
SWE |
POR |
CONOCIDO |
ENG |
GRE |
EE.UU |
NZL |
ARG |
FINAL |
CIV |
ITA |
GBR |
13 | 22 nd | |||
- | - | - | - | 8 º | - | - | - | - | - | - | 4 º | - | ||||||
1988 |
MI |
SWE |
POR |
CONOCIDO |
ENG |
GRE |
EE.UU |
NZL |
ARG |
FINAL |
CIV |
ITA |
GBR |
32 | 7 º | |||
- | - | Ab. | - | 1 st | - | - | - | - | 3 rd | - | Ab. | - | ||||||
1989 |
SWE |
MI |
POR |
CONOCIDO |
ENG |
GRE |
NZL |
ARG |
FINAL |
AUS |
ITA |
CIV |
GBR |
50 | 5 º | |||
- | 2 nd | Ab. | - | 1 st | 2 nd | - | - | Ab. | - | Ab. | - | - | ||||||
1990 |
MI |
SWE |
POR |
CONOCIDO |
ENG |
GRE |
NZL |
ARG |
FINAL |
AUS |
ITA |
CIV |
GBR |
95 | 2 nd | |||
1 st | Año. | 2 nd | - | 1 st | Ab. | - | 3 rd | Ab. | Ab. | 1 st | - | 5 º | ||||||
1991 |
MI |
SWE |
POR |
CONOCIDO |
ENG |
GRE |
NZL |
ARG |
FINAL |
AUS |
ITA |
CIV |
ESP |
GBR |
101 | 3 rd | ||
Ab. | 9 º | 2 nd | - | 2 nd | 4 º | 3 rd | 3 rd | 2 nd | Ab. | 1 st | - | - | 12 º | |||||
1992 |
MI |
SWE |
POR |
CONOCIDO |
ENG |
GRE |
NZL |
ARG |
FINAL |
AUS |
ITA |
CIV |
ESP |
GBR |
121 | 3 rd | ||
1 st | - | Ab. | - | 1 st | 1 st | - | 1 st | 1 st | 1 st | Ab. | - | 10 º | Ab. | |||||
1993 |
MI |
SWE |
POR |
CONOCIDO |
ENG |
GRE |
ARG |
NZL |
FINAL |
AUS |
ITA |
ESP |
GBR |
92 | 3 rd | |||
1 st | Re. | - | - | 2 nd | Ab. | 3 rd | 3 rd | 3 rd | Ab. | - | 2 nd | 6 º | ||||||
1994 |
MI |
POR |
CONOCIDO |
ENG |
GRE |
ARG |
NZL |
FINAL |
ITA |
GBR |
116 | 1 st | ||||||
Ab. | 2 nd | 3 rd | 1 st | Ab. | 1 st | 5 º | 2 nd | 1 st | 6 º | |||||||||
1995 |
MI |
SWE |
POR |
ENG |
NZL |
AUS |
ESP |
GBR |
51 | Dq. | ||||||||
Ab. | 5 º | 5 º | 1 st | 2 nd | Ab. | Dq. | - | |||||||||||
1996 |
SWE |
CONOCIDO |
EN UN |
GRE |
ARG |
FINAL |
AUS |
ITA |
ESP |
4 | 25 º | |||||||
10 º | - | - | - | - | - | - | 8 º | - | ||||||||||
1997 |
MI |
SWE |
CONOCIDO |
POR |
ESP |
ENG |
ARG |
GRE |
NZL |
FINAL |
EN UN |
ITA |
AUS |
GBR |
6 | 11 º | ||
Ab. | - | - | - | - | - | 5 º | - | - | 8 º | Ab. | 8 º | 3 rd | Ab. | |||||
1998 |
MI |
SWE |
CONOCIDO |
POR |
ESP |
ENG |
ARG |
GRE |
NZL |
FINAL |
EN UN |
ITA |
AUS |
GBR |
34 | 5 º | ||
14 º | 6 º | 4 º | Ab. | 1 st | 6 º | Ab. | 2 nd | 2 nd | 4 º | Año. | Ab. | 3 rd | Ab. | |||||
1999 |
MI |
SWE |
CONOCIDO |
POR |
ESP |
ENG |
ARG |
GRE |
NZL |
FINAL |
CHN |
ITA |
AUS |
GBR |
52 | 3 rd | ||
3 rd | 4 º | 2 nd | 3 rd | 2 nd | 5 º | 3 rd | Ab. | 4 º | Re. | 1 st | 3 rd | Ab. | Ab. | |||||
2000 |
MI |
SWE |
CONOCIDO |
POR |
ESP |
ARG |
GRE |
NZL |
FINAL |
CYP |
ENG |
ITA |
AUS |
GBR |
4 | 12 º | ||
Ab. | 10 º | 3 rd | 10 º | 13 º | Ab. | Ab. | Ab. | 11 º | Ab. | 8 º | 17 º | 8 º | 9 º | |||||
2001 |
MI |
SWE |
POR |
ESP |
ARG |
CYP |
GRE |
CONOCIDO |
FINAL |
NZL |
ITA |
ENG |
AUS |
GBR |
23 | 7 º | ||
Ab. | Ab. | 8 º | 1 st | Ab. | Ab. | Ab. | Ab. | Ab. | 6 º | 3 rd | 3 rd | 3 rd | 7 º | |||||
2002 |
MI |
SWE |
ENG |
ESP |
CYP |
ARG |
GRE |
CONOCIDO |
FINAL |
GER |
ITA |
NZL |
AUS |
GBR |
0 | - | ||
Ab. | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |||||
2003 |
MI |
SWE |
TUR |
NZL |
ARG |
GRE |
CYP |
GER |
FINAL |
AUS |
ITA |
ENG |
ESP |
GBR |
4 | 13 º | ||
9 º | 18 º | Ab. | 8 º | 6 º | 9 º | Ab. | Ab. | Ab. | 12 º | 12 º | Ab. | Ab. | 11 º | |||||
2005 |
MI |
SWE |
MEX |
NZL |
ITA |
CYP |
TUR |
GRE |
ARG |
FINAL |
GER |
GBR |
JPN |
ENG |
ESP |
AUS |
0 | - |
Ab. | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |||
Leyenda : Ab. = Abandono |
Estación | Equipo | Salidas | Victorias | Podios | Abandonar | Puntos | Clasificación final |
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1984 | Privado | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | - |
1985 | Privado | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | - |
1986 | Austin rover | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | - |
1987 | Privado | 2 | 0 | 0 | 0 | 13 | 22 nd |
1988 | Privada, Ford | 4 | 1 | 2 | 2 | 32 | 7 º |
1989 | Lancia | 6 | 1 | 3 | 3 | 50 | 5 º |
1990 | Lancia , Privado | 9 | 3 | 5 | 3 | 95 | 2 nd |
1991 | Jolly Club , Privado | 11 | 1 | 6 | 2 | 101 | 3 rd |
1992 | Lancia | 10 | 6 | 6 | 3 | 121 | 3 rd |
1993 | Toyota | 10 | 1 | 6 | 3 | 92 | 3 rd |
1994 | Toyota | 10 | 3 | 6 | 2 | 116 | Campeón |
1995 | Toyota | 7 | 1 | 2 | 3 | 51 | Dq. |
1996 | Subaru , Mitsubishi | 2 | 0 | 0 | 0 | 4 | 25 º |
1997 | Toyota , Privado | 7 | 0 | 1 | 3 | 6 | 11 º |
1998 | Toyota | 13 | 1 | 4 | 4 | 34 | 5 º |
1999 | Toyota | 14 | 1 | 7 | 4 | 52 | 3 rd |
2000 | Asiento | 14 | 0 | 1 | 5 | 4 | 12 º |
2001 | Peugeot | 14 | 1 | 4 | 7 | 23 | 7 º |
2002 | Privado | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | - |
2003 | Škoda | 14 | 0 | 0 | 6 | 4 | 13 º |
2005 | Privado | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | - |
Total | 152 | 20 | 53 | 55 | 747 | 1 título |
Ford Sierra RS Cosworth (1988);
Toyota GT-Four (1995);
Toyota Corolla ...
... CMR (1999);