El Porsche 911 es un deportivo premium fabricado por la firma alemana Porsche . La primera generación se comercializó en 1964 , íntegramente diseñada por la firma de Stuttgart . Cincuenta años después, el icónico modelo Porsche conserva su estética y su nombre en general. El 911 todavía se produce y comercializa en su última versión, el 992 . La arquitectura del motor se ha mantenido sin cambios hasta hoy. Se trata del plano de 6 cilindros ( flat-six ), dispuesto en voladizo trasero.
El 911 es el modelo más famoso de Porsche. Se han sucedido ocho generaciones. Los modelos más antiguos son ahora algunos de los coches deportivos más buscados por los coleccionistas. La11 de mayo de 2017, Porsche celebró la millonésima copia del Porsche 911 producido por la marca.
La forma particular y original de los faros le valió al 911 el sobrenombre de “rana”, un sobrenombre muy utilizado por los fans de la marca. Solo la versión 996 se desvía de la regla con faros similares a los del Porsche Boxster .
El primer prototipo del Porsche 911 se produjo en 1959 . Este estudio de estilo, conocido como “ Proyecto T7 ”, está muy cerca estéticamente del Porsche 356 . De hecho, el nuevo Porsche debe ser más eficiente, más espacioso y más cómodo que el antiguo 356, conservando un poco la forma original, a pesar de una distancia entre ejes ampliada en al menos 20 cm . Este proyecto es un verdadero desafío para los ingenieros de la firma de Stuttgart, que están más acostumbrados a optimizar modelos existentes que a crear desde cero.
Esta libertad de diseño genera un número relativamente grande de prototipos con diferentes soluciones técnicas: la mecánica a su vez se enfría por aire, por agua e incluso por una combinación de aceite para los cilindros y aire para las culatas. El estilo está menos abierto a la discusión. De hecho, el jefe del Departamento de Carrocería, Erwin Komenda , es el único que toma las decisiones con respecto a la línea de productos Porsche. Para él, el diseño es solo una noción superflua. Un pequeño equipo de estilistas, bajo la dirección del hijo de Ferry Porsche , Butzi , define un automóvil compacto 2 + 2 cuyo perfil resultará atemporal. Según Butzi, la simplicidad de las líneas es un hecho y la facilidad de fabricación es una necesidad absoluta. Sobre la base de su experiencia en la escuela de estilo de Ulm , diseñó un automóvil con líneas fluidas, pero renunció a la carrocería con muesca del 356, por muy querida que fuera por su padre, y adoptó una parte trasera " fastback " para acomodar a cuatro adultos. Esta solución también ofrece la ventaja de tener un mejor coeficiente de arrastre .
Cuatro años más tarde, en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1963 , Porsche presentó su quinto y último prototipo, denominado "901", que presagia más o menos el modelo de producción.
La historia del Porsche 911 comienza en el Salón del Automóvil de Frankfurt , el12 de septiembre de 1963, con la presentación de la que será la primera generación del Porsche 911, el tipo 901. Frente a la oposición del fabricante francés Peugeot , que ha archivado y explotado desde mediados de la década de 1950 los nombres de los modelos con un "0" en el medio , Porsche decide10 de noviembre de 1964 para reemplazar el cero por el número que sigue, a saber, el 1.
El nuevo modelo es inequívocamente un Porsche, porque incorpora las características más destacadas de los prototipos anteriores y se mantiene en la tradición del Porsche 356 . El parabrisas está más elevado que en el 356 y la superficie acristalada es superior, pero el elemento estilístico más característico reside en la curvatura progresiva y continua del techo cuya línea, partiendo del borde superior del parabrisas, no solo termina. en el parachoques trasero . Esta línea estéticamente satisfactoria también promueve la penetración en el aire.
Desde su lanzamiento, el éxito fue evidente y el 911 obtuvo muchos éxitos en el automovilismo. A lo largo de los años, Porsche introdujo mejoras y los sucesivos 911 estuvieron a la vanguardia de la tecnología de su época. Cada nuevo modelo es más poderoso que el anterior. En 1968 , el vehículo ganó 10 caballos de fuerza y alcanzó felizmente 210 km / h , lo que fue excepcional para la época.
La marca Porsche comercializa sus autos en todo el mundo, el modelo 911, a la venta en Estados Unidos , sin embargo, ha sufrido algunas modificaciones con el fin de cumplir con los estándares estadounidenses. Porsche anunció en 2015 que a partir de 2018 se produciría un híbrido 911 de gasolina y electricidad.
El jueves 11 de mayo de 2017De las líneas de montaje de la planta de Zuffenhausen ha salido el millonésimo Porsche 911, un 911 Carrera S coupé personalizado por Porsche Exclusive, el departamento de personalización del fabricante. Está pintado en un color especial “verde irlandés” y el interior recibe un volante con juego de madera, la palanca de cambios, el salpicadero y la tapicería están revestidos con pieles y tejidos con estampado de pepita en homenaje al modelo original del coche. . Porsche 911 de 1963. el número 1,000,000 está escrito en la parte inferior de uno de los contadores. Este modelo se une a la colección del Museo Porsche.
El nombre histórico “911” es un nombre genérico aplicable a toda la gama hasta la última generación. Fue en 1988 cuando el modelo 964 completamente revisado marcó un punto de inflexión en la historia de este automóvil: a partir de esa fecha, los diferentes tipos de 911 recibieron un número interno (código). Ahora están designados como Porsche 911 seguido del tipo (993, 996, etc.).
La primera versión, entonces llamada 901, se presentó en 1963 en el Salón del Automóvil de Frankfurt . Equipado con un motor falso, no operativo, también presentaba solo dos diales en su tablero, en lugar de las cinco características que se adoptarán más adelante. Su producción en serie se inició enSeptiembre de 1964 y el 911 se comercializa desde 16 de noviembredel mismo año. La columna de dirección telescópica es una innovación tecnológica. Luego tiene un motor de seis cilindros de 2.0 l que desarrolla 130 hp . El mismo año se lanzó una variante del 911, el 912 . Está equipado con el motor de 1,6 l del 356 cuya potencia se reduce a 90 CV , compitiendo así con el 911 a menor precio. Sus ventas superarán incluso a las de su hermana mayor.
La primera versión del 911 se produjo durante tres años, y fue reemplazada por el 911 L (por "Luxus") de 1967. Luego, un modelo más potente, el 911 S , llega para ampliar la serie. Presentado enNoviembre de 1966, está equipado con un motor de 2,0 l de 160 CV , lo que le permite alcanzar los 225 km / h . Se distinguió por mejoras, pero también visualmente por sus llantas Fuchs de 15 pulgadas, que se han hecho famosas. Equipado con carburadores Weber de triple barril, que serán sustituidos por la inyección mecánica Bosch del 911 E del año 1968, aumentando la potencia del 911 S de 160 a 170 CV . En 1967, se presentó el 911 T (para "Touring"), con una potencia de 110 CV . La gama comprende entonces cuatro modelos, el 911 L , 911 T , el 911 S y el 912 con la versión Targa (en referencia a la Targa Florio , carrera siciliana donde Porsche tuvo varios éxitos) lanzada en 1966 que se caracterizó por un techo parcialmente techado. techo visible, el coche queda coronado por un arco fijo (originalmente color cromo y luego pintado de negro). Una "burbuja" de vidrio englobaba la parte trasera del habitáculo o, opcionalmente, una ventana trasera de plástico plegable con cremallera, denominada "ventanas blandas".
En 1969, todos los modelos 911 vieron su desplazamiento aumentaron de 2,0 l a 2,2 l , la gama entonces consistía en el 911 T ( 125 hp ), el 911 E ( 155 CV ) y el 911 S ( 180 CV ), los 911 L desaparece de los catálogos, luego el 911 pasa a 2,4 l de cilindrada en 1972. El modelo más potente, el 911 S , alcanza entonces los 190 CV ; es el automóvil más rápido producido en Alemania (alrededor de 240 km / h de velocidad máxima ).
Carrera RSPorsche lanzó en 1972 el 911 2.7 Carrera RS (llamado así por el 356 por la carrera Carrera Panamericana y RS por "Renn Sport"), un 911 con un motor más grande y más ligero. Siguiendo la nueva normativa deportiva, se produjeron 500 unidades con el fin de obtener la homologación para la competición, pero en respuesta a importantes ventas, la producción se amplió a 1.000 y finalmente a 1.590 unidades . Tiene un motor bóxer de 6 cilindros de 2,7 l de 210 CV . Ha participado en multitud de competiciones y sigue siendo uno de los modelos icónicos del 911, considerado el deportivo por excelencia.
Diez años después de la primera versión, los ingenieros llevaron a cabo las primeras transformaciones. El modelo de la Serie G se fabricó de 1973 a 1989, más largo que cualquier otra generación del 911. Cuenta con parachoques reforzados que absorben los impactos, una innovación diseñada para cumplir con los últimos estándares de pruebas de choque en los Estados Unidos. La protección de los ocupantes se ha mejorado mediante la adopción de cinturones de seguridad de tres puntos como equipo estándar, así como la integración de reposacabezas en los asientos.
Uno de los hechos más importantes de la saga 911 fue la presentación en 1974 del primer Porsche 911 Turbo (930) con un 3.0 litros reconocible por su spoiler trasero. El motor producía 256 CV ( 188 kW ). Combinando lujo y rendimiento, el Turbo se ha convertido en el modelo legendario de Porsche. El salto en cuanto a prestaciones se produjo en 1977 con el Intercooler instalado en el 911 Turbo 3.3 . Su potencia de 296 hp ( 218 kW ) fue la mejor de su clase. En 1984, el 911 Carrera con su 3.2 litros de 231 CV sustituyó a los SC que se convirtieron en piezas de colección. En 1982, los aficionados al aire libre pudieron encargar los 911 Cabriolets. Los Carrera Speedsters se lanzaron en 1989, evocaban los legendarios 356 de los años cincuenta.
Este 911 está equipado con parachoques prominentes para cumplir con las normas vigentes en ese momento en América del Norte. Los modelos 2.7 cuentan con 150 CV y 165 CV, mientras que los 2.7 S tienen una potencia aumentada a 175 CV . El spoiler trasero está fijo.
Desde 1976, Porsche comercializó el 3.0 Carrera y el SC. El primero, distribuido a lo largo de dos años, cuenta con una inyección KJetronic con una potencia de 200 CV , para sus 2 994 cm3 de 6 cilindros planos. El SC, distribuido de 1978 a 1983, pasará de 180 a 204 CV , pasando por 188 para el año 1980. Para cumplir con los estándares anticontaminación se puede instalar una bomba de aire. Consiste en inyectar el aire del compartimento del motor en el escape, cuyo objetivo es reducir la concentración de gases en la salida del escape aumentando el volumen total de aire. Por tanto, el coche cumple con las normas anticontaminación estadounidenses.
En ese momento, la dirección quiso acabar con el 911 y favorecer al resto de modelos de la marca. Sin embargo, el 911 experimentará un renacimiento, revelando el apego de los clientes por este modelo legendario. La versión Targa asumió por sí sola el papel de 911 descubrible hasta 1982, fecha del lanzamiento del convertible que se comercializó en 1983. Este último inicialmente equipado con el 3.0, dará la bienvenida al 3.2 al año siguiente, así como al cupé. Este motor presenta 231 CV , aunque las versiones catalizadas sufrieron una caída de potencia, alcanzando 217 CV en Europa y 207 CV en Estados Unidos .
Mientras que los expertos en automoción predijeron el inminente final de una era, Porsche lanzó el 911 Carrera 4 (964) en 1988. Después de quince años de producción, la plataforma del 911 se ha renovado radicalmente con un 85% de componentes nuevos, lo que convierte al 911 en un vehículo moderno y fiable.
Su motor bóxer de 3.6 litros refrigerado por aire entregaba 247 hp ( 182 kW ). Externamente, el 964 se diferenciaba muy ligeramente de los modelos anteriores, con nuevos parachoques aerodinámicos de poliuretano y un spoiler trasero que se abría automáticamente a partir de 80 km / h (o manualmente desde la consola). Las modificaciones fueron más profundas, el interior muy diferente, el nuevo modelo se diseñó para atraer a los nuevos conductores no solo por el rendimiento deportivo sino también por la comodidad y la seguridad con la llegada del ABS, la dirección asistida, las bolsas de aire y la transmisión automática Tiptronic opcional.
Mientras tanto, el chasis del Porsche 964 ha sido completamente revisado con tren de rodaje de aleación ligera y resortes helicoidales en lugar de la suspensión de barra de torsión anterior. En cuanto al Carrera 4, contaba con tracción en las cuatro ruedas. Además de las versiones Carrera, Cabriolet y Targa, los clientes de 1990 también podían pedir el 964 Turbo. Originalmente impulsado por el probado 6 cilindros, en 1992 el Turbo se actualizó y evolucionó a un 3.6 litros más potente de 355 hp ( 261 kW ). Hoy en día, el 964 Carrera RS, el 911 Turbo Set 911 Carrera 2 Speedster son particularmente populares entre los coleccionistas.
El Porsche 993 es la cuarta generación del Porsche 911. Es la última versión de la serie 911 que tiene el motor bóxer en su configuración original, es decir, con refrigeración por aire y aceite. Ahora está asociado con una caja de cambios de 6 velocidades.
El 911 (993) se presentó oficialmente al público el 9 de noviembre de 1993, obviamente el departamento de marketing no ha elegido esta fecha al azar. En este momento, el éxito de este modelo es vital para Porsche, ya que será prácticamente su único coche a la venta durante cuatro años: de hecho, la producción de los últimos Porsche 968 y 928 cesará en 1994 mientras que el 911 (996) y el Boxster no se lanzará hasta finales de 1997. Para la cosecha de 1997, desdeJulio de 1996 por tanto - se modifica la caja de cambios del 993 para alargar los reportes y así pasar las nuevas normas anticontaminación vigentes: el motor gana 12 CV de pasada, pasando así a 285 CV.
Para muchos entusiastas de Porsche, esta serie 993 sigue siendo el último 911 "real", combinando el diseño original e inimitable del 911 con su famoso motor plano de 6 cilindros que produce un sonido reconocible entre mil. Se producen varias series, en dos o cuatro ruedas motrices: Carrera, Carrera 4, Carrera S (también conocida como Carrera 2S), Carrera 4S (incluido el chasis Turbo), Targa (con el techo de vidrio que se desliza debajo de la ventana trasera), la versión bi-turbo (408 CV, un turbo por fila de cilindros), el icónico Carrera RS (en versión Touring, con un look que rinde homenaje al RS 3.0l de 1974 y en la versión ClubSport, más radical y equipada con biplano aleta). La generación 993 vio la aparición del modelo GT2 también (llamado en ese momento 993 GT), radical como el Carrera RS pero equipado con la carrocería, motor y chasis del Turbo (pero solo en propulsión). Es fácilmente identificable gracias a sus alas remachadas características del modelo.
Creado para homologar el Porsche 911 en la categoría de carreras de resistencia GT 1, este automóvil fue producido por Porsche en una serie muy pequeña de 24 unidades a partir de una versión de carretera (versión Strassen en alemán), lo que convierte al Porsche GT 1 Strassen versión l en uno de los Porsche de producción más raros. jamás producido.
El 911 (996), que salió de las líneas de montaje de 1997 a 2004, representa un importante punto de inflexión en la historia de los 911. Conserva toda la personalidad y el carácter de sus predecesores, pero de hecho es un coche completamente nuevo. Esta generación, revisada en todos sus aspectos, es la primera en equiparse con refrigeración por agua del famoso motor bóxer, el corazón del 911 desde 1964. La primera generación ve bajar su cilindrada a los 3,4 litros, que gracias a su motor Four -Las culatas de válvulas generan 300 hp ( 218 kW ) y abren nuevos caminos en la reducción de emisiones, ruido y consumo de combustible.
El diseño exterior es una reinterpretación de las clásicas líneas del 911, pero con un coeficiente de arrastre (Cd) más bajo de 0,30. Las líneas del panel frontal del 996 Mk1 son similares a las de la nueva serie Boxster. Por este motivo, la próxima versión, el Mk2, adopta faros con intermitentes integrados, cuyo diseño también ha provocado que fluya mucha tinta, siendo los legendarios faros redondos del 911 para muchos fans de la marca un referente estético imprescindible y "Sacred". ". Además, Porsche volverá a la óptica "tradicional" con la próxima generación (997). En el interior, el conductor se beneficia de una cabina completamente nueva, más orientada a GT, que en el proceso abandona los legendarios cinco metros. Además de las características deportivas asertivas, la comodidad se ha estudiado cuidadosamente con el objetivo de atraer nuevos clientes. Esta apuesta por la modernización extrema fue un verdadero éxito, el 996 se venderá muy bien, a pesar de las decepciones de confiabilidad del boxeador 3.4 que se volverá a aburrir en 3.6 desdeSeptiembre de 2001, ganando 20 hp por cierto.
Con los 996, Porsche lanzó una ofensiva sin precedentes con una variación de rango completo. Ya en 1999, el 996 GT3 se convirtió en el punto culminante de la gama, al tiempo que conservaba la tradición del Carrera RS. El 996 GT2 fue el primer automóvil equipado con frenos cerámicos opcionales, a partir del otoño de 2000.
En Julio de 2004, Porsche presentó la nueva generación de 911 Carrera y 911 Carrera S, denominados "997". Los faros ovalados con señales de giro independientes integradas en el parachoques fueron un retroceso visual a los modelos 911 más antiguos. El 997 ofrece más que solo estilo, es un automóvil de alto rendimiento, con un motor bóxer de 3.6 litros que produce 325 hp ( 236 kW ) mientras que el nuevo motor de 3.8 litros en el Carrera S desarrolla 355 hp ( 261 kW ).
El chasis también se modificó significativamente y el Carrera S introdujo la suspensión activa (PASM) como equipo estándar. En 2006, Porsche presentó el 911 Turbo . Una actualización en otoño de 2008 hizo que los 997 fueran más eficientes con inyección directa de combustible (DFI) y el Porsche Doppelkupplung (PDK) con transmisión de doble embrague.
Nunca antes el 911 había estado tan disponible, buscando satisfacer las expectativas de los conductores con el Carrera, Targa, Cabriolet, tracción trasera o tracción a las cuatro ruedas, Turbo, GTS, modelos especiales y versiones de carretera GT de los autos de carreras, el 997. La familia tiene 24 versiones .
La generación anterior del 911 es el Tipo 991 . Fue presentado oficialmente el2 de septiembre de 2011.
Este automóvil marca el salto técnico más importante en la evolución del 911. El chasis se diferencia de las generaciones anteriores por una distancia entre ejes más larga, orugas más anchas y una mayor elevación de los neumáticos. El modelo Carrera de 3.4 L de 350 CV (que desarrolla 5 CV más que el 997 3.6 L de segunda generación ) tiene una construcción híbrida de acero / aluminio que reduce significativamente el peso. En la fase 2 (2011-2019), el flat six ya no es atmosférico sino sobrealimentado por 2 turbos. Otras innovaciones incluyen Dynamic Chassis Control (PDCC) y la primera transmisión manual de siete velocidades del mundo.
La octava generación del Porsche 911, el Tipo 992, se presentó a finales de 2018 y adoptará la instrumentación digital con el Virtual Cockpit del Grupo Volkswagen .
Modelos producidos por la factoría Porsche, excluyendo cualquier preparador (Alméras, Freisinger , TechArt, Ruf Automobile , Gemballa , etc.).
Modelo producido en 200 copias para celebrar el 50 aniversario de Porsche.
De producción local (ITA) en series muy pequeñas (10 copias) por el importador italiano Porsche, este Carrera ST ( Senza Turbo en italiano) muestra 255 CV con decoración personalizada.
Modelo producido en copias del 911, también conocido como el “Jubileo del 911”, destinado a celebrar el 30 aniversario del 911.
Modelo producido en 701 unidades para el mercado americano con motivo del 20 aniversario del 911 Carrera RS 2.7 L.
Más opción que una auténtica serie limitada, este 911, muy raro en Francia, ofrecía en el mercado americano un descapotable sin asientos traseros sustituidos por una caja portaequipajes.
Inaugurado en agosto de 2003, este Porsche 996 producido en 1963 copias y conocido con los nombres de " 40 Jahre " o "Aniversario" celebra los 40 años del 911, lanzado en 1963. Basado en el Porsche 996 Carrera Phase 2, es se distingue por un parachoques delantero tomado del 996 Carrera 4S, paneles de balancines del 996 GT3, llantas delgadas de 5 radios y un logotipo específico del 911, así como tubos de escape cromados.
Para la transición al nuevo milenio en 2000, Porsche comercializó una serie especial de edición limitada de 911 ejemplares numerados con equipamiento específico. El Porsche 996 Millennium Edition desarrolla 300 CV y se identifica por una pintura púrpura especial , llantas cromadas con turbolook de 18 pulgadas , tubos de escape cromados y el logotipo del 911 en el capó. El interior también tiene una etiqueta específica Porsche Exclusive.
Porsche celebra los 50 años del 911 en el Salón del Automóvil de Frankfurt presentando un nuevo modelo exclusivo desarrollado sobre la base del 911 Carrera S. Limitado a 1963 ejemplares, el Porsche 911 50 se distingue, en particular, por un chasis y un deportivo. escape, vía trasera ensanchada, llantas exclusivas de 20 pulgadas, faros Bi-Xenon ... Este modelo que desarrolla 400 CV está disponible en dos colores exclusivos, en gris Graphite y Geyser o en negro liso, según se desee. El interior es específico, con equipamiento del programa Porsche.
Modelo producido en 13 copias y destinado a celebrar el 60 aniversario de los clubes de la marca.
Modelo producido en 60 copias para celebrar el aniversario del club automovilístico más grande del mundo (60 años del Porsche Club of America ).
Modelo resultante de una configuración online destinada a crear una única copia.
Modelo basado en el Carrera S, limitado a 80 ejemplares y que utiliza la librea Martini de Porsche de competición.
Modelo producido en 235 ejemplares sobre la base del 911 Carrera S y propulsado por un Flat 6 3.0 litros turbo de 420 CV.
Modelo producido en 992 ejemplares, se distingue por un estilo inspirado en los años 50 tanto en el diseño exterior como en el interior. Se basa en el 911 Targa tipo 992 .
Modelo producido en una sola copia para celebrar el millonésimo Porsche 911 vendido por la fábrica.
Modelo producido en 500 copias con un motor de 607 CV que convierte a este 911 en el Turbo más potente jamás producido.
Modelo limitado a 991 ejemplares, es el Porsche 911 más ligero de la gama actual.
Modelo producido en 77 ejemplares. Construido sobre la base del 991 GT2 RS pero alargado 30 cm, desarrolla 700 CV.
Modelo producido en 1948 copias en homenaje al año de comercialización de su antepasado, el 356 roadster.
Edición especial reservada para Suiza, este 911 se produce en 14 copias en una librea gris-negra sólida.
Modelo producido en 75 copias para celebrar el 75 cumpleaños del piloto Jacky Ickx en 2020.
Modelo producido en 1.911 ejemplares en versión cupé o convertible, este 911 está disponible en un solo color, negro, liso o basalto metálico.
Modelo único en su decoración de oro amarillo, que desarrolla 450 CV.
Modelo producido en diez copias sobre una base 911 tipo 992, tras una asociación entre Porsche y Embraer Group .
Modelo producido en una exclusiva edición limitada de 200 ejemplares en todo el mundo, no homologado para carretera.
El Porsche 911991 Carrera T (para Touring) es un modelo que apareció en los concesionarios a principios de 2018 con motivo del 50 aniversario del 911 Touring nacido en 1968.
Manifestaciones
(5 victorias en CIM y WRC)
Subida de la colina
Turismo
Gran Turismo
Resistencia (principalmente TS, GTS, GTO, GT, Sport)
Otras victorias (absolutas) del Porsche 911
Diverso
Porsche 912 Targa
911 RSR en el circuito de 24 horas de Le Mans