Equipo williams f1
Carreras de williams
| Localización | Arboleda |
|---|
| presidente | Jost capito |
|---|---|
| Director | Simon roberts |
| Director Técnico | Francois-Xavier Demaison |
| Jefe de diseño | David Worner |
| Pilotos |
6. Nicholas Latifi 63. George Russell |
| Pilotos de prueba |
Roy Nissany Jack Aitken |
| Marco | Williams fw43 |
|---|---|
| Motores | Mercedes V6 turbo híbrido M11 EQ Power + |
| Neumáticos | Pirelli |
| Inicio |
Como equipo del Gran Premio de España de 1977 Como constructor del Gran Premio de Argentina de 1978 |
|---|---|
| Carreras disputadas |
Como equipo: 745 GP disputados (742 largadas) Como constructor: 736 GP disputados (735 largadas) |
| Puntos anotados | 3,561 |
| Títulos de constructores | 9 |
| Títulos piloto | 7 |
| Victorias | 114 |
| Podios | 312 |
| Posiciones polares | 128 |
| Mejores vueltas de la carrera | 133 |
Williams Grand Prix Engineering (participando en competición bajo el nombre comercial Williams Racing desde 2020) es un británico estable de Fórmula 1 , con sede en Grove . Fundado en 1977 por Frank Williams y Patrick Head , el equipo era propiedad de Frank Williams (52,25%), Brad Hollinger (14,75%), Patrick Head (9%), The Public Market (20%) y el fondo fiduciario de empleados (4 %) Hasta queagosto 2020. La21 de agosto de 2020, Williams es adquirida en su totalidad por el fondo de inversión estadounidense Dorilton Capital.
Frank Williams comenzó a competir con autos en la Fórmula 1 durante la temporada de 1969 . El equipo hizo su debut en el campeonato de constructores, bajo su propio nombre, en 1975 antes de ser comprado a finales de 1976. El equipo Williams tal como existe hoy sólo vio la luz en 1977 y comenzó en 1978 . Con sus 16 títulos mundiales adquiridos durante los años 80 y 90 (9 fabricantes y 7 pilotos, desde Alan Jones en 1980 hasta Jacques Villeneuve en 1997 ), 114 victorias y 128 poles, es uno de los equipos más prestigiosos de la historia de la Fórmula. 1 , pero no ha registrado ninguna victoria desde la de Pastor Maldonado en el Gran Premio de España de13 de mayo de 2012, y experimentó un fuerte declive a fines de la década de 2010, asegurando su último podio en 2017 en Bakú y luego cayendo al final del grupo a principios de la década de 2020.
En 2020, la dirección está buscando inversores potenciales. El equipo finalmente fue comprado en su totalidad por el fondo de inversión estadounidense Dorilton Capital. InicioSeptiembre de 2020, Claire Williams anuncia que ella y su familia se retiran de la dirección del equipo y, por tanto, de la Fórmula 1.
Histórico
Nacimiento del establo
El primer equipo Williams se fundó en 1966 con el nombre de "Frank Williams Racing Cars Ltd". En ese momento, Frank Williams se estaba preparando y entrando en el chasis de Brabham en Fórmula 3 y Fórmula 2 . Luego, a partir de 1969, Williams ingresó a los autos en la Fórmula 1 : un Brabham BT26A en 1969, un De Tomaso 505 en 1970 , dos de marzo en 1971 y 1972 , así como un Politoys FX3 en 1972 .
Ante la mediocridad de los resultados acumulados desde 1969, Frank Williams decide en 1972 cambiar su estrategia y se convierte en fabricante de pleno derecho. Así nació el Politoys FX3 en 1972, que lleva el nombre de un fabricante de juguetes socio de la operación. Se convertiría en Iso- Marlboro FX3 en 1973 , tras una asociación con el fabricante italiano de automóviles deportivos Iso Rivolta . En 1975, la asociación terminó y el chasis, por primera vez, se llamó "Williams".
Siempre tan pobre, Williams acepta a finales de 1975 la adquisición de una participación mayoritaria en el establo del multimillonario austro-canadiense Walter Wolf . En 1976 , el equipo se convirtió en Wolf-Williams y alineó los coches del antiguo equipo de Lord Hesketh. Pero después de solo una temporada, Walter Wolf expulsó a Frank Williams y compró todo el equipo, que se convirtió en Walter Wolf Racing en 1977 .
A principios de 1977, Frank Williams fundó un nuevo establo en asociación con el joven ingeniero Patrick Head . Es esta nueva estructura, llamada Williams Grand Prix Engineering, la que continúa hoy y se comunica bajo el nombre de Williams F1 Team.
1977 a 1979: los inicios
En 1977, por falta de tiempo, el nuevo equipo de Williams no pudo hacer más que contratar un March 761 de la temporada anterior, propulsado por un Ford-Cosworth DFV. Pero en 1978, el equipo recuperó su condición de fabricante, aún con el mismo fabricante de motores, sin mucho éxito ya que terminó noveno. En 1979 , sin embargo, Clay Regazzoni aseguró la primera victoria del equipo en el Gran Premio de Gran Bretaña y su compañero Alan Jones obtuvo cuatro victorias más. Williams terminó segundo en el campeonato mundial, detrás de la Scuderia Ferrari .
1980 a 1987: éxito con Ford y luego con Honda
Alan Jones ganó el campeonato en 1980 , emulado por Keke Rosberg en 1982 . En 1980 y 1981 , el equipo también ganó el título de constructores. La temporada de 1981 vio la guerra interna entre Jones y Carlos Reutemann , que condujo en parte a la derrota de este último a favor de Nelson Piquet ( Brabham ).
Para mantenerse en la parte superior del cartel, Williams debe aliado con un gran fabricante de motores y los interruptores 1,5 L turbocargados , en lugar de la antigua Cosworth DFV 3.0 L . Este es el caso de Honda desde finales de 1983 . Después de algunas explosiones en 1984, incluida una victoria de Keke Rosberg en el Gran Premio de Dallas , el finlandés y Nigel Mansell obtuvieron dos éxitos cada uno al año siguiente. Del sexto lugar en 1984, escaló al tercer lugar.
En 1986, Nelson Piquet se unió al equipo junto a Mansell, en un Williams-Honda que se había convertido en el referente, con el equipo ganando nueve victorias y asegurando el título de constructores en el Gran Premio de Portugal , la penúltima prueba de la temporada. En el Gran Premio de Australia de 1986 , Mansell estaba en condiciones de ganar el título, pero un pinchazo lo obligó a retirarse. Como medida de seguridad, Piquet fue llamado a boxes para cambiar neumáticos, lo que permitió a Alain Prost ganar su segundo título a pesar de un McLaren menos competitivo en general. En 1986 un accidente de tráfico dejó a Frank Williams paralizado cuando el equipo regresaba de una sesión de entrenamientos que tuvo lugar en el circuito Paul-Ricard en6 de Marzo.
En 1987 , sin embargo, Mansell y Piquet no tenían rivales pero, internamente, su duelo resultó ser intenso. Piquet le sopla el título a Mansell y deja al equipo, descontento por no ser claramente el número 1. Además, debido a diferencias con Williams, Honda decide impulsar a McLaren.
1989 a 1997: éxito con Renault
Frank Williams, que perdió a su campeón y al potente motor Honda, volvió a apoyarse en el motor Judd en 1988 , mientras esperaba el motor Renault previsto para 1989. El año fue difícil, amenizado por dos podios para Nigel Mansell, que se unió a Ferrari en la fin de año. El equipo cayó al séptimo lugar y disfrutó de su primera temporada sin victorias en diez años mientras Honda y McLaren dominaban la temporada.
Al año siguiente, Renault impulsó al equipo y Thierry Boutsen ofreció a la asociación Williams-Renault dos victorias, en Montreal y Adelaide . Riccardo Patrese es tercero en el campeonato mundial de pilotos y Williams es segundo en el campeonato de constructores, detrás de los intocables McLaren-Honda.
En 1990, a pesar de las victorias de Patrese en Imola y Boutsen en Budapest , la temporada fue una decepción y Williams terminó cuarto en el campeonato. En 1991, Nigel Mansell regresó al equipo y reemplazó a Boutsen. Después de un comienzo difícil, el FW14 se volvió formidable y ganó siete victorias. Sin embargo, el liderazgo que han tomado Ayrton Senna y McLaren al inicio de la temporada les permite coronarse campeones del mundo.
En 1992, Williams ganó 10 victorias, 15 poles y logró un doblete en el campeonato de pilotos. El FW14B aprovecha al máximo las ayudas electrónicas altamente desarrolladas y vuela durante la temporada. Sin embargo, Nigel Mansell, finalmente campeón del mundo después de tres fracasos, se pelea con Frank Williams por razones económicas y deja el equipo y la Fórmula 1 por el campeonato CART .
En 1993, Alain Prost reemplazó a Mansell y el piloto de pruebas Damon Hill reemplazó a Patrese. Si, de la mano de Prost y Hill, el nuevo FW15C sobrevoló el ejercicio clasificatorio (15 poles incluidas 13 para Prost) incluso marcando un récord de 24 poles consecutivas, el inicio de temporada fue más difícil que en 1992 y Prost , prometido una clara dominación, está lidiando con su rival Ayrton Senna mientras Williams lucha por imponerse ante McLaren. Sin embargo, a partir del Gran Premio de Canadá , Williams logró siete victorias, incluidas las tres primeras para Damon Hill. Prost gana su cuarto y último título mundial y Williams-Renault retiene el título de constructores.
En 1994, Prost, quien se retiró, fue reemplazado por Ayrton Senna . Se han eliminado las ayudas de pilotaje, lo que hace que el FW16 sea muy inestable . Senna se retiró en las dos primeras carreras. Luego viene el drama de Imola , donde Senna muere después de un accidente mientras lideraba el Gran Premio. Hill, impulsado líder del equipo ante Michael Schumacher , no puede hacer nada contra el alemán pese a la ayuda de David Coulthard y Nigel Mansell que regresa para cinco Grandes Premios y que contribuyen a la coronación de Williams con siete victorias.
En 1995, Hill se asoció con David Coulthard , favorito sobre Mansell. Frente a Schumacher y Benetton-Renault , el inglés es impotente y comete muchos errores. Williams se lleva cinco victorias y termina segundo en el campeonato. En 1996, Williams retiene a Damon Hill, quien se asoció con el novato Jacques Villeneuve . El FW18 es muy eficiente y Hill se convierte en campeón del mundo con ocho victorias mientras que su compañero de equipo termina como subcampeón del mundo con cuatro victorias en su primera temporada, una primicia en la disciplina. Al final de la temporada, Hill fue capturado por Villeneuve y dejó el equipo en 1997, donde fue reemplazado por Heinz-Harald Frentzen .
En 1997, a pesar de un FW19 superior a la competencia, Villeneuve tuvo que esperar hasta la última carrera para coronarse ante Schumacher y Ferrari. Williams también es el campeón con ocho victorias, siete de Villeneuve sumadas a la primera de Frentzen en el Gran Premio de San Marino . Con un noveno título de constructores, Williams se convierte en el equipo más exitoso en la historia de la Fórmula 1, por delante de la Scuderia Ferrari , Lotus Cars y McLaren Racing .
1998-1999: período de transición
En 1998, las salidas de Renault Sport y Adrian Newey no permitieron a Williams y Jacques Villeneuve retener sus títulos. El motor Mecachrome (ex-Renault) no está funcionando lo suficientemente bien y Newey falló en el desarrollo del FW20 mientras diseñaba el auto campeón del mundo, el McLaren MP4-13 . El equipo tuvo su primera temporada sin victorias desde 1988, anotando solo tres podios, y tuvo que luchar hasta el final por el tercer lugar en el campeonato contra Jordan y Benetton .
1999 es un año de transición, pendiente de BMW . El motor sigue siendo un Mecachrome ahora comercializado por Supertec, pero Villeneuve y Frentzen se han ido, reemplazados por Alessandro Zanardi , dos campeones reinantes de CART , y Ralf Schumacher . El italiano es la decepción del año, no anota puntos mientras Schumacher sube al podio tres veces y anota 35 puntos. Williams terminó quinto en el campeonato, su peor clasificación desde 1988.
2000 a 2005: renovación con BMW
A principios de 2000, Williams se benefició de un motor de fábrica de BMW . Alessandro Zanardi es reemplazado por el joven prospecto Jenson Button . A pesar de los temores invernales debido a problemas recurrentes de confiabilidad, la temporada es un éxito. Ralf Schumacher sube a tres podios y Button confirma las esperanzas depositadas en él, el equipo terminó tercero en el campeonato, lejos sin embargo de Ferrari y McLaren - Mercedes .
En 2001, el colombiano Juan Pablo Montoya reemplazó a Button prestado a Benetton Formula y Michelin reemplazó a Bridgestone . El FW23 parece ser muy capaz, consiguiendo la primera victoria del equipo desde 1997 en Imola (la primera para Ralf Schumacher), seguida de tres más en Montreal , Hockenheim y Monza , donde Montoya consiguió su primera victoria. Williams-BMW vuelve a ser tercero en el campeonato, pero se ha acercado más a Ferrari y McLaren.
En 2002, Williams fue el primer retador de Ferrari. Si el equipo terminó segundo en el campeonato, la temporada siguió siendo una decepción porque Williams terminó muy lejos de la Scuderia y solo logró una victoria, en Sepang .
El inicio de la temporada 2003 también fue decepcionante debido a problemas aerodinámicos. Resueltos, el Williams se hizo exitoso desde Austria con cuatro victorias en seis carreras en Mónaco , Nurburgring , Magny-Cours y Hockenheim . Con dos Grandes Premios para el final de la temporada, Montoya está a solo tres puntos de Michael Schumacher y Williams lidera el campeonato de constructores. Si bien el mejor equipo parece a su disposición, la coronación es posible pero un choque con Rubens Barrichello en Estados Unidos y una falla hidráulica durante la última ronda en Japón acabó con las esperanzas del equipo. A finales de 2003, Montoya anunció su transferencia a McLaren para 2005.
En 2004, Williams presentó con su FW26 un revolucionario alerón delantero de doble quilla a pedido de BMW que quería algo atrevido. Los resultados no estuvieron en línea con las expectativas: mientras Ferrari reanudaba su dominio, Williams se engañaba a sí mismo sobre el primer Gran Premio al luchar con el BAR y el Renault por el segundo lugar en el campeonato, pero fue rápidamente superado. Además, en Indianápolis , Ralf Schumacher fue víctima de un grave accidente: fue reemplazado por Marc Gené y luego por Antônio Pizzonia . Al final de la temporada, una aleta más clásica está de regreso y los resultados están mejorando, Montoya gana su último Gran Premio de Williams en Brasil . El equipo terminó cuarto en el campeonato mundial, su peor clasificación desde 1999.
En 2005, Mark Webber y Nick Heidfeld conducen un FW27 de bajo rendimiento y solo pueden sumar cuatro podios, incluido un doble en Mónaco , detrás del McLaren-Mercedes de Kimi Räikkönen . Heidfeld también logró su única pole position en el Gran Premio de Europa , sin poder materializarse. BMW anuncia su salida a mitad de temporada comprando Sauber y el rendimiento se desploma: no más podios y Antônio Pizzonia reemplaza a Heidfeld al final de la temporada. Williams cae a la quinta posición.
2006 a 2011: declive
En 2006, Cosworth reemplazó a BMW y Bridgestone reemplazó a Michelin, que había suministrado al equipo desde 2001. Los pilotos Mark Webber y el principiante Nico Rosberg (hijo de Keke) no pudieron compensar el rendimiento de un material rebelde, incluido un motor poco confiable. Algunas ráfagas, incluida una primera línea para Webber en Mónaco, son rápidamente interrumpidas por problemas de confiabilidad. El equipo cayó al octavo lugar en el campeonato con 11 puntos (su peor ranking desde 1978) y no obtuvo ni la pole position (la primera desde 2000) ni el podio (la primera desde 1976).
Después de esta desastrosa temporada, Williams cambió de fabricante de motores y Toyota reemplazó a Cosworth . Mark Webber, que se fue a Red Bull Racing , es reemplazado por Alexander Wurz, que anteriormente había sido piloto de pruebas. Si el FW29 se parece mucho al FW28 , su fiabilidad y los resultados de sus pruebas durante el mes de febrero contrastan con su predecesor. Los resultados se confirmaron durante la primera mitad de la temporada, Nico Rosberg casi siempre subiendo en la última parte de la clasificación y acumulando varios puntos alentadores. En cuanto a Wurz, si sus resultados adolecen de la comparación con los de su compañero de equipo, muestra oportunismo con un tercer puesto en el caótico Gran Premio de Canadá , el primer podio del equipo durante dos años, y un cuarto puesto. Bajo la lluvia en Nurburgring después de luchar por el podio con Webber. Williams vuelve al cuarto lugar en el campeonato.
Después de una temporada 2007 alentadora, Kazuki Nakajima , un joven prospecto de Toyota , reemplazó a Wurz en 2008 al volante de un FW30 presentado discretamente pero en el que el equipo tiene grandes esperanzas. La temporada comenzó bien cuando Nico Rosberg subió a su primer podio gracias a su tercer lugar y Kazuki Nakajima terminó sexto en Australia . En el Gran Premio de Singapur , Nakajima se ubicó octavo mientras Rosberg subió al segundo escalón del podio detrás de Fernando Alonso y por delante de Lewis Hamilton , y pudo reclamar la victoria por un momento antes de una severa penalización por repostar mientras el pit lane aún no estaba abierto. Estos dos buenos resultados son los únicos golpes del año y el equipo retrocede hasta la octava plaza del campeonato.
En 2009, Williams suministró el chasis para la nueva Fórmula 2 y aprovechó la nueva normativa (neumáticos slick, SREC , aerodinámica modificada, reducción de costes) para relanzar gracias al doble difusor que le dio una ventaja al inicio de la temporada. al igual que Brawn GP y Toyota . Pero a medida que avanza la temporada, el equipo se alinea y termina en el séptimo lugar en la clasificación de constructores gracias a Nico Rosberg que suma todos los puntos para el equipo. Irónicamente, el equipo BMW Sauber le arrebató el sexto lugar.
La 19 de noviembre de 2009, Frank Williams y Patrick Head anuncian que han vendido una participación minoritaria de su equipo a una empresa de inversión encabezada por el austriaco Toto Wolff, que se incorpora al consejo de administración de la empresa. Wolff es conocido por ganar las 24 Horas de Dubai 2006 en la clase GT y por su récord de vueltas en Nürburgring Nordschleife conduciendo un Porsche 997 RSR enabril de 2009. Poco más de un año después, Frank Williams dice que está considerando una OPI.
En 2010, Williams perdió a Nico Rosberg que se fue a Mercedes Grand Prix y se separó de Kazuki Nakajima , un protegido de Toyota que dejó la disciplina. El equipo vuelve a estar impulsado por Cosworth y los nuevos pilotos son Rubens Barrichello , el piloto con más experiencia en el campo, y Nico Hülkenberg , campeón de GP2 2009 desde su primera participación. Después de un comienzo de temporada difícil, el equipo tiene una segunda parte de la temporada que le permite terminar sexto en el campeonato de constructores, codo con codo con Force India . El punto culminante de la temporada vino de Nico Hülkenberg, que se hizo con la pole position (la primera desde Nick Heidfeld en el Gran Premio de Europa de 2005 ) en Interlagos con neumáticos lisos en una pista seca.
En 2011, Williams perdió varios patrocinadores importantes y, para asegurar el futuro del equipo, parte de su capital se puso en bolsa. El piloto venezolano Pastor Maldonado (campeón de GP2 2010 ) reemplaza a Nico Hülkenberg . La falta de presupuesto se siente en el desempeño; El FW33 carece de confiabilidad y velocidad y solo se anotan cinco puntos, colocando al equipo en el noveno lugar del campeonato, su peor clasificación desde 1978.
El director técnico Sam Michael , en el cargo desde 2004, es despedido a favor de Mike Coughlan . Williams y Renault Sport F1 anuncian una asociación a largo plazo entre el chasis y el motor, y el departamento de F1 de Renault equipa a Williams con sus bloques de motor V8 para las temporadas 2012 y 2013. Además de suministrar motores, la asociación incluye otras oportunidades de ventas y marketing, con la posibilidad de de una extensión después de la introducción del futuro motor turbo V6 en 2014.
2012-2013: nueva asociación con Renault
Tras la devolución del motor Renault, el 16 de enero de 2012, Williams anuncia la salida de Bruno Senna como segundo piloto, junto a Pastor Maldonado . La28 de febrero de 2012, Alexander Wurz es contratado para ayudar a los pilotos Bruno Senna y Pastor Maldonado y compartir su experiencia en las carreras.
En la ronda inaugural en Australia , Maldonado se salió de la pista en la última vuelta cuando estaba sexto y en posición de registrar ocho puntos. En Malasia , Senna aprovechó las difíciles condiciones climáticas y terminó octavo en su segundo Gran Premio con Williams. Si bien estas actuaciones son alentadoras para el resto de la temporada, el equipo anuncia la renuncia de su presidente Adam Parr y la llegada de Susie Wolff como piloto de desarrollo.
Maldonado anotó cuatro puntos gracias a su octava plaza en China , por detrás de Senna, antes de brillar en el Gran Premio de España donde consiguió su primera pole position (la primera para Williams desde 2010) gracias a un penalti impuesto a Lewis Hamilton y se adjudicó la primera victoria. de su carrera, la primera de Williams desde el Gran Premio de Brasil de 2004 . El último éxito de la asociación Williams- Renault se remonta al Gran Premio de Luxemburgo de 1997 con Jacques Villeneuve . Este es el primer podio Williams venezolana desde 2008. La 114 ª victoria sigue siendo el último en el establo, que sigue yendo regularmente en los puntos, incluyendo un séptimo Senna en Hungría y un quinto Maldonado y un octavo de la brasileña en Japón . Destacan las buenas actuaciones en la fase de clasificación (Maldonado segundo en Singapur y tercero en Abu Dhabi ), aunque no se materializaron. Debido a una batalla muy reñida en el pelotón, Williams solo ganó un lugar en comparación con 2011, pero anotó más puntos (76 contra 5).
2013 es una temporada desastrosa porque el Williams FW35 , un monoplaza fallido, no puede apuntar a puntos de forma regular. Valtteri Bottas suma cuatro puntos y termina octavo en el Gran Premio de Estados Unidos, mientras que Maldonado se ubica décimo en Hungría . El finlandés también se distinguió por clasificarse tercero en Canadá , sin materializarse en carrera. Con cinco puntos, el equipo terminó noveno en el campeonato.
2014-2017: renovación y luego lento declive en la era híbrida
En 2014, el motor Renault fue reemplazado por un Mercedes-Benz . Felipe Massa reemplaza a Pastor Maldonado que se fue al Lotus F1 Team y se renueva Valtteri Bottas . Esta primera temporada bajo la era híbrida resulta ser la mejor desde la era Williams-BMW.
En Australia , Massa fue atrapado desde el principio por Kamui Kobayashi , víctima de un problema en los frenos y Bottas terminó quinto a pesar de un pinchazo y la pérdida de una rueda. En Malasia , Massa y Bottas terminaron séptimo y octavo, pero Massa se negó a hacerse a un lado a pesar de las instrucciones de su equipo. En el Gran Premio de Baréin , los dos pilotos luchan por el podio pero un fuerte deterioro de los neumáticos no les permite terminar mejor que séptimo y octavo. En China , Massa, víctima de una larga parada en boxes, finalizó decimoquinto cuando Bottas finalizó séptimo. En España , Bottas terminó quinto y Massa decimotercero por mala estrategia. Durante el Gran Premio de Mónaco , Bottas se retiró por falla del motor y Massa terminó séptimo.
En el Gran Premio de Canadá , Massa volvió a ser víctima de una larga parada en boxes pero se convirtió en candidato al podio hasta la última vuelta donde se aferró a Sergio Pérez , destrozando cualquier esperanza de podio para la selección inglesa. Bottas terminó séptimo. En Austria , ambos coches se clasificaron en la primera fila, Massa en la pole position (la primera desde 2008 y la primera de Williams desde 2012) y Bottas en segundo lugar. Esta primera línea monopolizada por Williams-Mercedes es la primera desde 2003; en carrera, se desvanecen detrás del Mercedes de Nico Rosberg y Lewis Hamilton . Bottas sube a su primer podio en la Fórmula 1, el primero del equipo desde la victoria de Pastor Maldonado en el Gran Premio de España de 2012 y Massa termina cuarto.
El finlandés lo hizo de nuevo, terminando segundo en Gran Bretaña y Alemania, mientras que Massa estaba plagado de enfrentamientos y eventos de carreras. El brasileño terminó tercero detrás de Hamilton y Rosberg en Italia , una actuación que se hace eco del tercer lugar de su compañero de equipo dos semanas antes . En Rusia , el finlandés se perdió por poco la pole position y terminó tercero, detrás del Mercedes. Su compañero de equipo terminó cuarto en Estados Unidos , tercero en casa detrás del Mercedes y segundo en Abu Dhabi , habiendo vislumbrado incluso la victoria por un tiempo, por delante de Bottas. Este doble podio es el primero de Williams desde 2005. Con 320 puntos, nueve podios y el tercer puesto en el campeonato de constructores, el equipo Grove , totalmente revitalizado, ha completado su mejor temporada desde 2003.
Habiendo terminado la temporada 2014 como la segunda fuerza detrás de Mercedes, Williams tiene ambiciones para 2015, pero resulta ser superado en la carrera por el segundo lugar por Ferrari a principios de la temporada. Las actuaciones siguen siendo sensibles a las de 2014, con cuatro podios (dos de Valtteri Bottas en Canadá y México y dos de Felipe Massa en Austria e Italia ) y una reñida victoria en Gran Bretaña . El equipo es tercero en el campeonato de constructores, con 257 puntos.
La 26 de noviembre de 2015, Lance Stroll , que formó parte de la Ferrari Driver Academy desde 2010, se une al equipo británico y se convierte en piloto de desarrollo. Cuatro meses después, Alex Lynn , quien se unió al equipo en 2015 como piloto de desarrollo, conserva su rol para la temporada 2016.
En 2016, Williams ya no puede involucrarse en la pelea con Mercedes, Ferrari y Red Bull Racing . Si Bottas sube al podio en Canadá , como en 2015, el equipo con 138 puntos se coloca en el quinto lugar en el campeonato de constructores. En septiembre, Massa anunció su retiro de la Fórmula 1; Stroll será su reemplazo a partir de 2017.
En enero 2017, Paddy Lowe deja Mercedes por Williams donde, al final de un aviso cuya duración aún no se conoce, toma el puesto de Director Ejecutivo: “Pasé tres años muy exitosos y muy agradables en Mercedes, donde he trabajado con un equipo increíble. Ahora miro hacia el futuro y un nuevo desafío, y les deseo a todos en Mercedes lo mejor ” .
Por el lado de los conductores, cuando Williams contrata al novato canadiense Lance Stroll para conducir el FW40 en 2017, Felipe Massa teóricamente deja la Fórmula 1 después de anunciar su retiro enseptiembre de 2016. La salida inesperada de Nico Rosberg , cinco días después de obtener su primer título mundial, cambia la situación ya que Mercedes Grand Prix elige a Valtteri Bottas para reemplazarlo. Para liberarlo de su contrato, Williams quiere sacar a Massa de su retiro. La16 de enero de 2017, estos movimientos se formalizan: Bottas se une a los Silver Arrows para formar equipo con Lewis Hamilton y Massa juega una temporada más con Williams para apoyar a Lance Stroll, por un salario de 6 millones de euros financiado en parte por Mercedes.
La temporada comienza con tres bajas consecutivas de Stroll mientras Massa obtiene dos sextos lugares. El canadiense anotó sus primeros puntos para su Gran Premio nacional y luego en el Gran Premio de Azerbaiyán subió a su primer podio, el único de la temporada para el equipo y el último hasta la fecha. Este podio milagroso no refleja las actuaciones reales del equipo, que, si hubiera podido pelear con Force India por el cuarto lugar la temporada anterior, ahora está claramente superado por él. En Hungría , Massa se jubiló por enfermedad; Paul di Resta lo reemplaza y se clasifica en la decimonovena posición después de tres años de ausencia. La4 de noviembre de 2017, Massa anuncia su decisión de retirarse de la Fórmula 1 al final de la temporada. El equipo vuelve a ocupar el quinto puesto en el campeonato de constructores, con 83 puntos.
2018-2019: relegado al fondo de la parrilla
La 16 de enero de 2018, el equipo británico establece Sergey Sirotkin junto a Lance Stroll . Robert Kubica está confirmado como piloto de reserva y desarrollo; debe participar en varias sesiones de práctica libre y práctica privada.
La temporada es una de las peores del equipo. Regularmente en la parte posterior de la parrilla, el ineficiente FW41 no permite a sus conductores jugar por puntos de forma regular. Lance Stroll registró cuatro puntos en el Gran Premio de Azerbaiyán y el Gran Premio de Italia donde, gracias a la descalificación de Romain Grosjean , Canadian recupera dos puntos del noveno lugar y Sergey Sirotkin el del décimo. El equipo terminó décimo y último en el campeonato con siete puntos, el peor resultado de su historia.
La 22 de noviembre de 2018, Williams anuncia el mandato de Robert Kubica junto a George Russell , formalizado a principios de temporada. En 2019, los coches ocupan los últimos lugares en la línea de salida así como los últimos lugares en la carrera lejos de la zona de puntos; los FW42 conceden una media de tres a cuatro segundos por vuelta a Mercedes, Ferrari y Red Bull, y entre uno y dos segundos a los coches de otros equipos.
2019 es una continuación del anterior a pesar de su buena fiabilidad; Williams es el único equipo que no se ha retirado después de catorce Grandes Premios a pesar de la falla del motor de Kubica durante la clasificación en Bélgica . Williams no está en condiciones de luchar contra ningún equipo y está satisfecho con las salidas desde el fondo de la parrilla. Robert Kubica , discapacitado desde su accidente en el rally, se ha encontrado con muchas dificultades y suele estar dominado por su compañero de equipo, hasta el punto de terminar una vuelta detrás de él en Austria . Durante el Gran Premio de Alemania , Kubica, inicialmente clasificado duodécimo, se reclasifica décimo tras las penalizaciones de los pilotos de Alfa Romeo Racing Kimi Räikkönen y Antonio Giovinazzi ; marcó el único punto de la temporada para el equipo. La19 de septiembre de 2019, un comunicado conjunto de Williams y Kubica indica que el polaco dejará el equipo al final de la temporada.
En el Gran Premio de Hungría en 2020 , izada dos coches del equipo en la Q2 ( George Russell 12 º y Nicholas Latifi 15 º ) que no había ocurrido desde que el italiano Gran Precio 2018 . En la carrera, Russell terminó decimoctavo, por delante de su compañero de equipo, que terminó cinco vueltas detrás del ganador.
Ha terminado cuatro veces en la puerta de los puntos en la undécima posición y no registrará ninguna por primera vez en su historia.
2020: adquisición de Williams por Dorilton Capital
La 21 de agosto de 2020, Williams es adquirida por el fondo de inversión estadounidense Dorilton Capital. La estructura conserva sus instalaciones en Grove , Inglaterra y su nombre. La3 de septiembre de 2020, en un mensaje de video dirigido a "todos nuestros adorables fanáticos", Claire Williams anuncia que su familia se retira de la Fórmula 1 y que dejará su puesto como directora del equipo a raíz del Gran Premio de Italia en Monza : “Los tiempos han sido duros, la decisión ha sido difícil de tomar. Nuestra estrategia nos llevó a vender el equipo a Dorilton Capital. Sabemos que serán grandes propietarios, tienen un gran respeto por nuestra historia y nuestro patrimonio. Continuarán compitiendo con el nombre de Williams. Y con la potencia financiera que tienen, estoy seguro de que pueden llevar a este equipo a donde queremos verlo, que es en la parte delantera de la parrilla ” .
Pilotos campeones del mundo en Williams
- 1980 : Alan Jones
- 1982 : Keke Rosberg
- 1987 : Nelson Piquet
- 1992 : Nigel Mansell
- 1993 : Alain Prost
- 1996 : Damon Hill
- 1997 : Jacques Villeneuve
Resultados del Campeonato del Mundo de Fórmula 1
| Estación | Estable | Marco | Motor | Neumáticos | Pilotos | Gran Premio disputado |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1981 |
.svg){kind=small} Equipo Banco Occidental
|
Williams fw07 | Ford-Cosworth | Michelin |
Emilio de Villota
|
1 (0) |
Logotipos
-
Ingeniería Williams Grand Prix (1977-1978)
-
Equipo de carreras Albilad-Saudia Williams (1979-1981)
-
Equipo Canon Williams Honda (1985-1987)
-
Equipo Canon Williams (1988-1993)
-
Rothmans Williams Renault (1994-1997)
-
Winfield Williams (1998-1999)
-
BMW Williams F1 (2000-2005)
-
Equipo Williams F1 (2006)
-
AT&T Williams (2007-2011)
-
Equipo Williams F1 (2012)
-
Equipo Williams F1 (2013)
-
Williams Martini Racing (2014-2018)
-
Carreras de Rokit Williams (2019)
-
Williams Racing (2020-)
Notas y referencias
- " Clasificación del campeonato mundial después del Gran Premio de Italia de 2003 " (consultado el 14 de septiembre de 2019 )
- Wolff en Williams , en formula1.com, consultado el 13 de diciembre de 2009
- Wolff, nuevo accionista de Williams , en f1-live.com, consultado el 20 de noviembre de 2009
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Apéndices
enlaces externos
- (es) Sitio oficial
- Recurso de investigación :