Colina Damon

Damon Hill en mayo de 2012. Biografía

Fecha de nacimiento	17 de septiembre de 1960
Lugar de nacimiento	Hampstead , Camden District , Londres , Reino Unido
Nacionalidad	británico

Carrera profesional

Años de actividad	1992-1999
Calidad	Conductor de carreras

Ruta

Años	Estable	0C.0 ( V. )

1992	Brabham	2 (0)
1993 - 1996	Williams	65 (21)
1997	Flechas	16 (0)
1998 - 1999	Jordán	32 (1)

Estadísticas

Numero de carreras	122 (115 salidas)
Posiciones polares	20
Podios	42
Victorias	22
Campeón del mundo	1 ( 1996 )

Damon Graham Devereux Hill , también conocido como Damon Hill , nacido el17 de septiembre de 1960en Hampstead , es un piloto de carreras inglés , campeón del mundo de Fórmula 1 en 1996 . Hijo de Graham Hill , titulado en 1962 y 1968 , es el primer campeón mundial de Fórmula 1 que ha sucedido a su padre en el récord de su deporte, Nico Rosberg lo imitó en 2016 .

Cuando Graham Hill murió en un accidente aéreo, Damon tenía quince años. Se convirtió en piloto profesional a la edad de veintitrés años en las carreras de motos . Después de éxitos relativos, se dedicó al automovilismo , y comenzó en 1984 en la Fórmula 3 para pasar, en 1989 a la Fórmula 3000 , categoría en la que no tenía victoria.

Damon Hill se convirtió en un piloto de pruebas para el equipo de F1 Williams de 1992 y entró en el campeonato del mundo con el equipo Brabham . La temporada siguiente se convirtió en piloto oficial de Williams tras la marcha de Nigel Mansell (campeón mundial de 1992) y ganó la primera de sus veintidós victorias en el Gran Premio de Hungría de 1993 . Durante la década de 1990 , Hill fue uno de los principales rivales de Michael Schumacher en el campeonato mundial. En la contienda por el título en 1994 , los dos pilotos chocaron en el último Gran Premio de Adelaida y el alemán capturó su primer título por un punto. Damon Hill finalmente ganó el Campeonato del Mundo de 1996 contra su joven compañero Jacques Villeneuve , pero al año siguiente dejó el equipo Williams. Luego condujo para equipos menos competitivos como Arrows o Jordan Grand Prix , donde logró su primera victoria en un Gran Premio.

Damon Hill se retira de los deportes después de la temporada de 1999 . Entró en el negocio y se entregó a su pasión por la música tocando la guitarra para diferentes grupos. De 2006 a 2011 , fue presidente del British Racing Drivers 'Club , sucediendo a Jackie Stewart .

Biografía

Vida privada

Damon Hill, el único hijo de Graham y Bette Hill, nació en Hampstead el 17 de septiembre de 1960. Su padre Graham es un ex piloto de Fórmula 1 que ganó el Campeonato de Pilotos de 1962 y 1968 y se convirtió en una celebridad en el Reino Unido . La carrera de Graham Hill le ha dado a él y a su familia una vida cómoda: en 1975 los Hills viven en una casa de campo de veinticinco habitaciones en Hertfordshire y el joven Damon se unió a la prestigiosa Escuela de Niños Aske de Haberdashers .

En noviembre de 1975, Damon Hill tenía solo quince años cuando su padre murió en un accidente aéreo cuando regresaba de una sesión de prueba en el circuito Paul-Ricard . Graham Hill pilotó su Piper con cinco miembros del equipo de Embassy-Hill que acababa de crear, incluido el piloto Tony Brise . Mientras la niebla envuelve los suburbios de Londres, los controladores de tráfico aéreo le dicen que aterrice en Luton , un aeropuerto equipado con un sistema de guía terrestre en caso de mala visibilidad. Graham Hill, sin embargo, elige aterrizar, como de costumbre, en Elstree porque todos sus pasajeros han estacionado sus autos allí. Tras el accidente donde murieron todos los ocupantes del avión, las familias de los pasajeros se volvieron en contra de Bette Hill, argumentando que su esposo no respetó las instrucciones de los controladores aéreos y que el control técnico del avión no se ha realizado. Dado que la compañía de seguros se niega a pagar, la viuda de Graham tiene que vender la mayoría de sus pertenencias, así como la casa familiar.

En las garras de grandes dificultades financieras, la familia Hill vio su estilo de vida cambiar de la noche a la mañana. Damon deja la universidad privada donde estudiaba. Más tarde diría: “Fui un privilegiado durante los primeros quince años de mi vida. Entonces, me gustó mi padre: empecé desde cero. " Damon se convierte en el mensajero a pagar sus estudios y, a los 20 años, abandonó sus estudios y trabajos como un corredor en el día y la noche como un edificio obrero.

Damon Hill se casó con Susan George con quien tuvo cuatro hijos: Oliver, nacido el 4 de marzo de 1989, Joshua, nacido el 9 de enero de 1991, Tabitha, nacido el 19 de julio de 1995 y Rosie, nacido 1 st de febrero de de 1998. Oliver tiene síndrome de Down ; sus padres son presidentes de la Asociación de Síndrome de Down . Damon Hill es también el primer presidente de St. Joseph's Specialized School, una escuela para niños con discapacidades graves de aprendizaje y niños con autismo en Cranleigh. Su segundo hijo, Joshua, a su vez ingresó al automovilismo. Entró en el Campeonato de Fórmula Ford en Gran Bretaña en 2009 .

Los inicios en competición

Damon Hill comenzó su carrera deportiva compitiendo en campeonatos de motocicletas en 1981. Invirtió sus escasos ingresos en una motocicleta Yamaha y equipo de campamento y, los fines de semana, montó su carpa en los circuitos ingleses, junto con Susan Georgie George, una diseñadora de moda que convertirse en su esposa. Utiliza los colores del casco de su padre: ocho hojas blancas dispuestas verticalmente alrededor de la superficie superior del casco azul oscuro. Estos colores simbolizan el club de remo de Putney (el London Rowing Club ) por el que compitió Graham Hill a principios de la década de 1950 y donde Graham Hill conoció a su futura esposa. Aunque ganó un campeonato de motos de 350 cm 3 en el circuito de Brands Hatch y más de cuarenta carreras en la categoría 500 cm 3 , su presupuesto de carreras proviene solo de su trabajo como trabajador de la construcción y luego Hill piensa que no “estar destinado a grandes cosas ” .

1983-1989: automovilismo

Bette Hill, préoccupée par les dangers encourus à moto, estime que les courses de voitures sont moins dangereuses et inscrit son fils au Volant Elf du Magny-Cours en 1983. Son chef-instructeur, Richard Knight, décrit ainsi le style du pilote novice : « Damon est un élève irritant : ses trajectoires sont parfaites, il ne fait pas de faute mais n'a pas non plus l'envie de se faire violence pour aller chercher les derniers dixièmes, comme s'il était là uniquement pour faire plaisir à su madre. "

Aunque Damon Hill muestra una aptitud superior a la media, no participó en carreras de monoplazas hasta finales de 1984. Siendo un mensajero, buscó patrocinadores potenciales en cada depósito de correo en la casa del cliente y, con su ayuda patronímica, comenzó una modesta carrera en la Fórmula Ford . En 1985, Hill entró en su primera temporada completa en el Campeonato Británico de Fórmula Ford y ganó seis carreras al volante de un Van Diemen para el equipo Manadient Racing . El joven piloto se ubicó tercero y quinto en los dos campeonatos británicos y tercero en la final del Fórmula Ford Festival Brands Hatch de 1985 , lo que contribuyó a la victoria del equipo británico .

En 1986 , Damon planeaba participar en el Campeonato Británico de Fórmula 3 con el equipo defensor West Surrey Racing , pero la pérdida de su asociación con Ricoh y la muerte accidental de su compañero de equipo Bertrand Fabi en las pruebas frustraron el proyecto. Luego dijo: “Cuando Bert fue asesinado, tomé la decisión de que no detendría las carreras de autos. No es solo por la competencia en sí, sino por algo más emocionante. Estoy en mi mejor momento, ya sea esquiando, como piloto o lo que sea y tengo más miedo de dejarlo todo colgado, esperar hasta los sesenta y darme cuenta de que no hice nada. "

Sin volante al comienzo de la temporada, Damon Hill pidió prestado 100,000 libras esterlinas para conseguir un asiento en Murray Taylor Racing , antes de asegurar algunas victorias en los años siguientes para Intersport Racing . Terminó tercero en el campeonato en 1988 detrás de JJ Letho y Gary Brabham pero, a principios de 1989, cuando nació su primer hijo, Damon Hill se encontró sin volante en la Fórmula 3.

En Europa en la década de 1990 , los pilotos más talentosos generalmente avanzan a la Fórmula 1 o al campeonato intercontinental de Fórmula 3000 . Sin embargo, Hill no tiene suficientes patrocinadores para conseguir un asiento en el F3000. Dijo: “Terminé reevaluando un poco mi carrera […] Lo primero que hice fue darme cuenta de la suerte que tenía de poder conducir. He tomado la decisión de que lo que sea que conduzca lo haré lo mejor que pueda y veré a dónde me lleva ” . En 1989, Damon Hill multiplicó las oportunidades de ponerse al volante en todo tipo de carreras de motor, de forma gradual. Lleva la salida de una única carrera del campeonato británico de Fórmula 3000 pero apuesta por las 24 Horas de Le Mans de 1989 conduciendo un Porsche 962 de Richard Lloyd Racing donde se retiró tras 228 vueltas tras un fallo de motor. Compite en una ronda de BTCC en Donington Park en un Ford Sierra RS500.

1989-1991: en la Fórmula 3000

A mediados de 1989, el moribundo equipo Mooncraft- Footwork Racing Formula 3000 se separó de su piloto japonés Ukyo Katayama . Para reemplazarlo, John Wickham, ingeniero y gerente del equipo, prueba a Damon y Perry McCarthy : sus actuaciones son comparables pero Wickham y los patrocinadores del equipo prefieren a Hill porque su apellido es más prometedor. El reclutamiento de Hill da plena satisfacción. Hill regularmente logra calificar a su mediocre monoplaza, mientras que Katayama nunca lo hizo. Acostumbrado a la parte trasera de la parrilla, Hill firma un decimoquinto puesto para un mejor resultado. Sus esfuerzos por tratar de calificar un auto muy por debajo de la competencia le valieron la atención de John McDonald, gerente del equipo Middlebridge Racing, quien le ofreció un volante para 1990 .

En Middlebridge Racing , aunque el equipo carece de recursos, Damon Hill hace un buen uso de su chasis Lola y consigue tres pole position en circuitos rápidos, sobre todo en Dijon-Prenois . Tomó la delantera en cinco eventos durante la temporada, sin ganar una sola carrera. Aquí nuevamente, sus esfuerzos le valieron la atención de Eddie Jordan , gerente del equipo Eddie Jordan Racing, quien le ofreció un volante para 1991 .

Eddie Jordan Racing es un equipo líder en la Fórmula 3000, a diferencia de los dos equipos ya frecuentados por Hill. Por tanto, el inglés cree que puede ponerse en valor. Sin embargo, 1991 también fue la creación del equipo Jordan Grand Prix de Fórmula 1 y poco a poco Eddie Jordan abandonó su equipo de Fórmula 3000 para centrar todos los esfuerzos económicos en el equipo de Fórmula 1. Damon Hill se estancó y, al final del día, acabó de la temporada, cuando ya tiene 31 años, todavía no ha conseguido la más mínima victoria en la Fórmula 3000.

Carrera de Fórmula 1

1991: probador en Williams

En 1991 , junto con su última temporada de Fórmula 3000, Hill fue contratado por el Williams F1 Team - Renault como piloto de pruebas. Su trabajo sombrío en Williams recibió rápidamente elogios de los pilotos titulares Nigel Mansell y Riccardo Patrese , así como del exigente director técnico Patrick Head . Sin embargo, nadie ve su futuro como piloto titular en la Fórmula 1, incluso Mansell declara en una rueda de prensa que "Damon Hill tiene los pies demasiado grandes para convertirse algún día en un verdadero piloto de Fórmula 1" .

1992: probador en Williams y titular en Brabham

En 1992 , mientras continuaba en su papel de piloto de pruebas en Williams, consiguió una rueda de arranque en el moribundo equipo Brabham , reemplazando a la decepcionante piloto italiana Giovanna Amati . De reventa a reventa, el equipo acabó recayendo en Middlebridge cuyo mánager, John McDonald, recuerda el honesto estallido de velocidad de su ex piloto en la época de la Fórmula 3000. Los inicios son difíciles ya que, con motivo del Gran Premio de España , el los camiones del equipo fueron bloqueados en la aduana luego de una requisa de un acreedor del equipo y, debido a la falta de capacitación, Damon Hill no calificó. Damon Hill dijo sobre su debut en el Gran Premio: “Cuando Mansell y Patrese me pasaron, durante los entrenamientos, pensé que había un poco de mí en su Williams: estaban ganando el domingo en el auto que conducía el resto de la semana. "

Con motivo del siguiente Gran Premio, en Imola , para el Gran Premio de San Marino , Hill no puede participar en las sesiones del viernes porque el equipo está desprovisto de motores, al no haber pagado aún las facturas por la revisión de los bloques Judd . Una vez más falló en calificar pero, después de tres fallas más en la calificación, alzó su modesto Brabham BT60B en el vigésimo sexto y último lugar en la parrilla de salida de su Gran Premio nacional, que terminó decimosexto y penúltimo, cuatro vueltas detrás del ganador Nigel Mansell. Sus impresiones de su primera salida y su primera llegada, “en casa”, a la Fórmula 1 siguen siendo mixtas: “Los espectadores invadieron la pista para celebrar la victoria del británico Mansell. Crucé la línea de meta en sus ruedas, decimosexto, y ni siquiera me miraron. "

Damon Hill se clasificó por segunda vez, en el Gran Premio de Hungría, donde ganó el vigésimo quinto y penúltimo lugar en la parrilla de salida. Terminó el evento en undécima y última posición, cuatro vueltas detrás del ganador. Hill seguirá siendo el último piloto en pilotar un Brabham, un equipo ganador en seis ocasiones (dos campeonatos mundiales de constructores, cuatro títulos para sus pilotos). De hecho, al final del Gran Premio de Hungría, Brabham se retira definitivamente de la Fórmula 1 por falta de dinero.

1993: compañero modelo en Williams

En 1993 , Nigel Mansell dejó Williams porque no deseaba convertirse en el compañero de equipo de Alain Prost y no aceptó que Frank Williams se negara a aumentar su salario después de ganar la corona mundial. Riccardo Patrese también dejará el equipo Grove para unirse a Benetton Formula . Frank Williams quiere contratar a Ayrton Senna, pero Prost le otorga un veto firme. Patrick Head , director técnico del equipo, ofrece a su jefe la promoción de Hill a la posición inicial, pero Williams quiere contratar a un piloto más experimentado como Mika Häkkinen , Martin Brundle , Johnny Herbert o Bertrand Gachot . Head insiste porque, según él, “A mediados de la temporada 1992, Hill empezó a alargar su paso, ya no era un piloto de pruebas sino un hombre que quiere demostrar que se merece su oportunidad. " Además, Hill es uno de los más experimentados conductores sobre los nuevos sistemas electrónicos. A finales de noviembre, Damon Hill fue convocado a una sesión de entrenamientos en el circuito Paul Ricard. En el avión que lo llevó al circuito francés, la presión fue enorme para Hill: “Cuando el avión cruzó una zona de turbulencia, pensé en mi padre, que murió en la misma ruta, en sentido contrario, el mismo mes. . Pero cuando aterrizamos, estaba preparado para afrontar esta última prueba. "

La elección de Damon Hill también se justifica por la necesidad de garantizar la continuidad técnica, los ingenieros del equipo inglés no están deseosos de cambiar a sus dos pilotos de una temporada a otra. Reglamentariamente, actual campeón del mundo lleva el n o 1 en su coche y su compañero de equipo, n o 2. Como Mansell no participa en la temporada 1993 , los pilotos de Williams se les asigna el n o 0 y n o 2 y Damon Hill, de más joven Prost , recibe el 0. Se convierte en el segundo piloto en la historia de la Fórmula 1 en usarlo después de Jody Scheckter en 1973 .

La temporada de 1993 comenzó mal para Damon Hill. Aunque partía del cuarto lugar de la parrilla en el Gran Premio inaugural de Sudáfrica , se retiró en la decimosexta vuelta tras chocar con Alex Zanardi . El inglés luchó contra Prost durante el primer Gran Premio. Sin embargo, cuando Prost comete un error, Hill logra lucirse como en el Gran Premio de Brasil (Hill termina segundo cuando Prost se retira, subiendo a su primer podio) o el Gran Premio de Europa (donde termina por delante. Prost). En Magny-Cours , para el Gran Premio de Francia , Damon Hill le da la pole position al francés frente a su público local, pero las instrucciones del equipo le impiden correr hacia su primer éxito.

Durante esta primera temporada completa en la Fórmula 1, Hill se beneficia de la experiencia de su ilustre compañero de equipo y sus resultados mejoran a lo largo de la temporada. Lideró su Gran Premio nacional durante 41 vueltas, pero tuvo que retirarse, víctima de una falla en el motor. La escena se repitió durante la siguiente prueba, en Alemania , donde, tras 41 vueltas en cabeza, se retiró con un pinchazo.

Después de perderse tres victorias, Damon Hill logró tres victorias consecutivas en Hungría , Bélgica e Italia y se convirtió en el primer hijo de un campeón de Fórmula 1 en ganar una carrera. En la segunda parte de la temporada, Hill no le da nada a su compañero de equipo, quien sin embargo está luchando por el campeonato. Es tercero en el campeonato mundial con 69 puntos, 30 cuerpos detrás de Prost y 4 detrás de Ayrton Senna . Hill obtuvo, para su primera temporada completa en la Fórmula 1, 3 victorias, 2 poles , 10 podios y 4 vueltas rápidas en la carrera. Williams ganó el campeonato de constructores por sexta vez y Alain Prost su cuarto título de campeón del mundo de pilotos.

1994: ascendido a primer piloto y aspirante al título mundial

En 1994 , Frank Williams reclutó a Ayrton Senna , lo que provocó la salida de Alain Prost, quien ya no quería formar equipo con su ex compañero de equipo en McLaren . Como el campeón defensor no está presente en la liga, Williams recibe n o 0 y n o 2, fallando nuevamente el n o 0 a Damon Hill. Si Damon Hill parece impresionado por su compañero de equipo, comienza la temporada con una fuerte ambición. Dijo: "Espero que Prost haya sido un piloto rápido el año pasado porque solo le robé dos pole position", pero se recupera en la prensa inglesa: "Este año voy a sacar las tripas" .

Durante la temporada baja, los fanáticos de los deportes de motor creen que Senna ganará fácilmente el título de pilotos. El brasileño rápidamente toma ventaja sobre su compañero de equipo al asegurar la pole position en el Gran Premio de Brasil , el evento inaugural de la temporada. Senna volvió a lograr la pole position durante el siguiente Grand Prix Pacific Grand Prix en TI Aida y luego una tercera pole consecutiva en Imola cuando Hill permaneció bloqueado en la segunda fila.

Sin embargo, Benetton Formula ha aprovechado mejor la prohibición de las ayudas electrónicas a la conducción , y Michael Schumacher gana las dos primeras carreras de la temporada, ya que Senna se retira cada vez. Damon Hill, gracias a un podio en Brasil, está en el cuarto lugar de la clasificación.

En el Gran Premio de San Marino , Senna murió después de un violento fuera de la pista. Damon Hill dijo en 2004 en BBC Sport que cree que Ayrton Senna superó la curva demasiado rápido porque sus neumáticos no estaban calientes, el coche de seguridad redujo la velocidad de los conductores antes. Damon Hill se encontró en la misma situación que su padre en Lotus en 1968 después de la muerte de Jim Clark : tuvo que asumir el papel del primer piloto del equipo en el mejor equipo del campo.

Para la siguiente carrera, en Mónaco , Hill fue el único piloto de Williams inscrito y su carrera terminó prematuramente en la primera curva de la carrera después de un accidente que involucró a cuatro pilotos. Se encuentra en tercera posición con siete puntos, treinta y tres detrás de Schumacher que tiene una puntuación perfecta. En España , el joven David Coulthard , piloto de pruebas de Williams sustituye a Ayrton Senna al volante del segundo monoplaza. Hill gana su primer éxito de la temporada, un mes después de la muerte de Ayrton Senna. Veintiséis años antes, su padre, Graham Hill , también había ganado el Gran Premio de España en condiciones similares tras la muerte de su compañero de equipo Jim Clark . El líder del campeonato Michael Schumacher , víctima de un problema en la caja de cambios , finalizó segundo tras liderar las primeras vueltas. Gracias a su victoria en España, Hill está en el segundo lugar del campeonato mundial pero Schumacher, con cuatro triunfos y un segundo lugar, ya está lejos en la clasificación con 46 puntos contra 17 de Hill.

Frank Williams cree que Hill, que solo ha competido en veinticuatro Grandes Premios, no tiene el nivel suficiente para permitir que su equipo gane un título de campeonato mundial, ya sean pilotos o constructores, y contrata a Nigel Mansell, que está deprimido en el mundo de IndyCar. Serie en Estados Unidos. Mansell recibió 900,000 libras por cuatro carreras independientes cuando Hill afecta a 300,000 libras durante toda la temporada.

En el Gran Premio de Francia , Hill tomó la pole position por delante de su nuevo compañero de equipo Mansell y luego terminó segundo detrás de Michael Schumacher cuando Mansell se retiró para su primera carrera de la temporada. La sospecha rodea la actuación de Michael Schumacher, quien hizo una salida tan rápido como cuando los coches estaban equipados con control de tracción, ahora prohibido. Damon Hill sigue siendo segundo en el campeonato mundial, pero ahora está a treinta y siete puntos y está consolidando su posición después de ganar el Gran Premio de Gran Bretaña , una carrera que su padre nunca ganó.

Este Gran Premio es un punto de inflexión para la temporada. De hecho, Michael Schumacher, que superó a Hill durante la vuelta de formación antes de devolverle su posición al inicio, recibe una bandera negra de los comisarios que le obligan a abandonar el evento. Siguiendo el consejo de su equipo, el piloto alemán continuó la carrera, terminando segundo bajo la bandera a cuadros: luego fue descalificado y suspendido para las siguientes dos carreras. La FIA , incapaz de sancionar directamente a Benetton por varias sospechas de trampa, toma todos los pretextos para tomar medidas enérgicas y Schumacher es nuevamente sancionado en el Gran Premio de Bélgica por desgaste excesivo de su trasero plano cuando el piloto alemán acababa de ganar el evento.

En total, Schumacher se vio privado de cuatro carreras (dos descalificaciones y dos suspensiones), lo que benefició oportunamente a Damon Hill quien logró cuatro nuevos éxitos, incluidos tres en carreras donde Schumacher fue descalificado o excluido (Bélgica, Italia , Portugal y Japón ). Esta última victoria, en Japón, permite al inglés remontar un punto por detrás de su rival (91 puntos contra 92) manteniendo el suspenso por la carrera por el título hasta la ronda final en Adelaida .

El Gran Premio final de la temporada en Australia pone un polémico final a la rivalidad por el título mundial entre los dos pilotos. Desde el principio, Hill se sube a las ruedas de Schumacher, que arrancó en la primera fila detrás de un asombroso Mansell en la pole position, y lo presiona para empujarlo a la falta. Hill mantuvo la presión hasta la trigésima quinta vuelta cuando Schumacher salió desviado, tocó la pared antes de volver a la pista: su coche se estropeó y no pudo terminar la carrera. Llegado a la sexta curva y sin saber que Schumacher se va a retirar, Hill se le acerca para adelantarlo cuando Schumacher vuelve a caer sobre él, lo que rompe el triángulo de suspensión de Williams: los dos pilotos se retiran. La FIA, que sabe que ya ha castigado demasiado a Schumacher durante la temporada, lo posterga antes de concluir con un simple incidente de carrera y el título de campeón del mundo es para Schumacher.

Mientras que el comentarista de Fórmula 1 de la BBC Murray Walker , un gran amigo de Hill, sostiene que Schumacher no causó deliberadamente el accidente, el copropietario de Williams , Patrick Head, tiene una opinión diferente: en 2006 , dijo que en el momento del incidente "Williams Ya estaba 100% seguro de que Michael era culpable de una falta " pero no disputa el título de Schumacher, el equipo sigue afectado por la muerte de Ayrton Senna" . El equipo Williams no reclama la decisión de la FIA porque ha adquirido el título de constructores.

En 2006 , Damon Hill acusa explícitamente a Michael Schumacher de causar intencionalmente la colisión. Sobre el anuncio del primer retiro deportivo de Michael Schumacher, dijo: “Michael Schumacher dejará una inmensa huella en la historia de nuestro deporte. También dejó uno hermoso en los flancos de mi Williams en Adelaide en 1994 ”. El título honorífico de Hill de vicecampeón mundial le valió el premio al Deportista del Año 1994 del canal BBC Sport .

Las relaciones entre Damon Hill y Frank Williams se deterioran cada vez más. Al final de la temporada, el piloto inglés considera que su propio equipo le trata como un piloto de segunda categoría: “Estoy disgustado con la forma en que me tratan en Williams. Más que nada, tengo la responsabilidad constante de demostrar de lo que soy capaz, ya que he cumplido en gran medida mi papel como líder esta temporada. Tengo derecho a esperar más consideración de mi equipo. " Para calmar a la prensa inglesa, Frank Williams hace una declaración" elogiosa "sobre su piloto y declara que " Damon ha mejorado mucho esta temporada. "

1995: más fracaso para ganar el título mundial contra Schumacher

En 1995 , Damon Hill fue uno de los favoritos al título mundial. Al volante de un Williams que ganó el título de constructores la temporada anterior y con el apoyo del joven David Coulthard, que está jugando su primera temporada completa en la Fórmula 1, aparece como el piloto número uno en el campo.

Sin embargo, la temporada comenzó mal para el inglés, víctima de un problema en la caja de cambios durante el Gran Premio inaugural de Brasil cuando logró la quinta pole position de su carrera y Schumacher ganó esta primera ronda. Luego firmó dos éxitos en el Gran Premio de Argentina y el Gran Premio de San Marino que le permitieron tomar la delantera en el campeonato con seis puntos por delante de Jean Alesi y Michael Schumacher .

La elevada rivalidad entre los dos hombres les lleva a tener varios accidentes durante la temporada. En el Gran Premio de Gran Bretaña , Hill, segundo detrás de Schumacher, lo agarra en la cuadragésima quinta vuelta tratando de adelantarlo: “Me hubiera gustado que la tierra se abriera bajo mis pies para desaparecer allí. Chocar contra Schumacher con ganas de adelantarlo en Priory , todo esto para terminar ambos fuera de carrera, con todas las consecuencias que esto tuvo en el campeonato, que me marcó profundamente. » En el Gran Premio de Bélgica , Schumacher bloquea Hill y lo obliga a abandonar la pista: el alemán recibe una suspensión suspendida de cuatro carreras. En Monza , los dos pilotos chocan al intentar adelantar a Taki Inoue y Damon Hill a su vez recibe una suspensión de dos carreras suspendida. Declaró al final de la carrera: “Por segunda vez, golpeé a Michael en la carrera […] Me sorprendieron los zigzags de Inoue que Michael había logrado pasar y comencé a cometer un error. En el pozo de grava, vi a Michael corriendo hacia mí […] Traté de explicarle pero no supe qué decir. "

El resto de la temporada se convierte rápidamente en ventaja de Michael Schumacher, que gana ocho victorias, mientras que Hill gana solo dos. El piloto alemán incluso se corona campeón del mundo a dos carreras del final, en el Gran Premio del Pacífico, mientras que Benetton se lleva el título de constructores en Suzuka . Michael Schumacher revelará las debilidades de su rival durante una rueda de prensa: “En pura velocidad, Damon no teme a nadie pero se siente menos cómodo en el combate cuerpo a cuerpo porque no fue entrenado en la escuela de karts. "

El mismo Hill admite su incapacidad para contrarrestar a su principal oponente en la carrera por el título: “Incluso si estás mejor armado que él, Michael sigue siendo una amenaza. Cuando lideras un Gran Premio sientes su aliento en tu cuello y tan pronto como bajas la guardia sientes su mordisco. " Ya en el Gran Premio de Alemania , novena prueba de la temporada, Hill pareció reconocer su incapacidad para luchar contra Schumacher: cuando salió de la pista y su coche quedó inmovilizado en la grava, saludó a su oponente, ganador de la carrera, durante su vuelta de honor: “Fue muy difícil para mí aplaudirlo, pero tenía que hacerlo. Tuve que saludar el talento de Michael. Cómo no envidiarlo: frente a su público local, acababa de ganar un magnífico Gran Premio y estaba prácticamente garantizado que ganaría el título. Si a veces había puesto una rodilla en el suelo, nunca había dejado pasar las posibilidades de victoria. En ese preciso momento me acostumbré de repente a la idea de que el título ya no estaba a mi alcance, acepté mi derrota, Michael se merecía este título, había dominado el campeonato a todos los niveles. " El británico entonces veintiún puntos por detrás del título de campeón mundial. Después del Gran Premio de Japón , donde ya perdió toda oportunidad matemática de convertirse en campeón mundial, y después de un séptimo retiro, esta vez en un trompo, Georgie lleva a su esposo profundamente deprimido de vacaciones a Bali, donde está considerando renunciar a la Fórmula 1 en el final de la temporada.

Si Hill termina la temporada con una victoria en el Gran Premio de Australia con dos vueltas por delante de su primer perseguidor Olivier Panis , vuelve a terminar como vicecampeón del mundo pero con 33 puntos detrás de Michael Schumacher. Damon Hill es muy criticado por los medios británicos por su pobre desempeño, falta de garbo, velocidad promedio y por su fragilidad psicológica. En los paddocks circula el rumor de que Williams quiere reemplazarlo por Heinz-Harald Frentzen o Gerhard Berger para la temporada 1996 . Frank Williams, frustrado por la decepcionante actuación de su primer piloto, de hecho planea contratar a Frentzen antes de declarar tener una "confianza inequívoca" en Hill.

Frank Williams es un jefe de equipo pragmático: sabe que Michael Schumacher firmó con Ferrari y tiene pocas posibilidades de luchar por el título en 1996. Además, Benetton renueva por completo su dúo de pilotos ( Gerhard Berger y Jean Alesi , ambos de Ferrari, reemplazan Schumacher y Johnny Herbert ) y tampoco parece preocupar a Williams. Por lo tanto, Hill está confirmado para una temporada más en Williams.

1996: campeón del mundo pero expulsado por Williams

En 1996 , el Williams FW18 fue el coche más rápido de la parrilla. Hill se anuncia una vez más como el favorito del campeonato tras la salida del rival Michael Schumacher del entonces reconstruido Ferrari . Se asoció con el canadiense Jacques Villeneuve , hijo de Gilles Villeneuve , de CART y ganador del título de las 500 Millas de Indianápolis . Hasta mitad de temporada, Hill es irresistible: al final del Gran Premio de Canadá , lidera la clasificación del campeonato mundial (lugar que ocupa desde el primer Gran Premio), ha ganado cinco victorias (incluidos los tres primeros Grandes Premios de la temporada). , en Australia , Brasil y Argentina ), tres vueltas rápidas en carrera y cinco pole position.

Si Jacques Villeneuve , su nuevo compañero de equipo, es a veces más rápido que él (en particular, logró su primera pole position en el primer Gran Premio y podría haber ganado sin un problema de motor en las últimas vueltas), está a 21 puntos, siendo Schumacher tercero en el campeonato con 27 puntos por detrás. Sin embargo, la segunda parte de la temporada se fue convirtiendo paulatinamente en ventaja del joven quebequense que subió seis veces al podio y consiguió tres victorias, contra cinco podios y tres victorias para Hill.

El punto de inflexión de la temporada tuvo lugar en el Gran Premio de Bélgica , donde Hill solo terminó quinto cuando Villeneuve terminó segundo detrás de Schumacher, quien firmó su segunda victoria de la temporada. Frank Williams cree que Schumacher está teniendo éxito en su apuesta por enderezar la Scuderia Ferrari y que será un oponente formidable en 1997 . Williams quiere continuar con Villeneuve, quien mostró su potencial en 1996, y planea reclutar a Heinz-Harald Frentzen, quien brilla al volante del más modesto Sauber . El anuncio oficial de la contratación de Frentzen y de la no renovación del contrato de Hill se produce durante el siguiente fin de semana de carreras en Monza . Molesto por este anuncio, Hill, a pesar de haber conseguido la pole position, se rindió rápidamente en salirse de la pista en la quinta vuelta de la carrera.

Después de su victoria en Estoril , Villeneuve está a solo nueve puntos de Hill y tiene todas las posibilidades de ganar el campeonato mundial. Villeneuve toma la pole position en la última carrera en Suzuka, pero Hill toma la delantera desde la primera curva, ganando la carrera y el título mundial. A los 36 años, se convirtió en el primer hijo de un campeón mundial en unirse a su padre en las listas de éxitos y en el primer campeón mundial británico desde Nigel Mansell en 1992 .

Su título no alcanza para convencer a sus detractores que señalan que a lo largo de la temporada ha sido cada vez más abusado por su nuevo compañero de equipo, el novato Jacques Villeneuve . Eddie Irvine incluso dice: "Ganar sigue siendo la menor de las cortesías cuando conduces el mejor coche" .

Sin embargo, Hill acaba de completar su mejor temporada en el campeonato mundial con un total de ocho victorias, diez podios, nueve pole position, cinco vueltas rápidas en la carrera y noventa y siete puntos anotados Damon Hill nunca ha tomado la salida de una carrera más allá del segundo lugar. colocar en la cuadrícula. Michael Schumacher incluso admite que “no se le puede quitar nada a un piloto que ha ganado ocho de las dieciséis carreras. "

La conquista del título mundial no cambia la decisión de Frank Williams que confirma su reemplazo por Frentzen. Por lo tanto, Hill deja a Williams después de veintiún victorias para el equipo, convirtiéndose en el segundo mejor piloto de Williams en la historia detrás de Nigel Mansell . Damon Hill es nuevamente elegido Deportista del Año 1996 por BBC Sport , convirtiéndose en la tercera personalidad en ganar dos veces este premio después del boxeador Henry Cooper y Nigel Mansell. Como recompensa por su título mundial, fue nombrado OBE . También ganó el Trofeo Segrave, otorgado por el Royal Automobile Club .

1997: muévete a Arrows

Lógicamente muy cortejado en el mercado de fichajes, en particular por la Scuderia Ferrari , McLaren Racing , Jordan Grand Prix , Prost Grand Prix y Stewart Grand Prix , Damon Hill está cerrando varias puertas al demostrarse financieramente demasiado codicioso en sus negociaciones. Ansioso por asegurar el futuro de su familia, cosa que su padre no supo hacer, Damon Hill firma con Arrows por diez millones de euros.

El equipo acaba de quedar bajo el control de Tom Walkinshaw , Jackie Oliver , cofundador histórico del equipo que retiene el 49% de las acciones. El equipo está en una revisión completa: la planta se transfiere de Milton Keynes a Leafield, el número de empleados aumenta de 100 a 180 y el segundo conductor, Pedro Diniz, proporciona una importante contribución financiera adicional gracias a la asociación Parmalat . El principal activo del modesto equipo, que solo ha logrado una pole position y ocho podios desde su primera salida en la Fórmula 1 en 1978 , es haber firmado acuerdos de cooperación técnica con el fabricante de motores Yamaha (que ofrece una unidad Yamaha OX 11 A con 10 cilindros en V a 72 ° desarrollado por Judd y que proporciona 690 caballos de fuerza) y con el fabricante de neumáticos Bridgestone .

El Arrows A18 , diseñado por Frank Dernie y John Barnard , es más delgado y más refinado que su predecesor, pero busca su confiabilidad mediocre al nivel del motor y la caja de cambios. Hill se clasificó por poco en el Gran Premio inaugural (vigésimo de veintidós) y se retiró durante la vuelta de formación. El inicio de temporada fue muy difícil ya que solo recibió la bandera a cuadros en el Gran Premio de Canadá donde terminó noveno. Los Arrows, que se benefician de una asociación privilegiada con Bridgestone , un recién llegado a la escena del Gran Premio, sin embargo progresaron ligeramente en la jerarquía y Hill anotó su primer punto en julio, en el Gran Premio de Gran Bretaña , la novena ronda de la temporada. Aunque octavo en Alemania , ocupa sólo el decimoctavo puesto del campeonato con un solo punto cuando, en 1996, en el mismo estadio, era el líder del campeonato con 63 unidades.

Sin embargo, este lento progreso no es un buen augurio para el progreso del Gran Premio de Hungría, donde los neumáticos Bridgestone son muy superiores a los de Goodyear . Hill se clasifica en tercer lugar, su mejor posición en la parrilla anteriormente era novena en Brasil . Desde el principio, sacó lo mejor de Jacques Villeneuve y se encontró en segunda posición, detrás de Michael Schumacher, a quien adelantó en la undécima vuelta. Gracias a las paradas en boxes, su sucesor en Williams Heinz-Harald Frentzen tomó la delantera, pero tuvo que rendirse después de un problema técnico unas vueltas más tarde, entregándose al actual campeón del mundo. Con sus modestas Arrows-Yamaha, el británico dominó la prueba y se situó más de treinta segundos por delante de Jacques Villeneuve, su perseguidor más cercano a pocas vueltas del final, la primera victoria de Arrows tras 299 intentos parecía conseguida. Fue al mismo tiempo que surgió un problema hidráulico en el automóvil, que lo ralentizó considerablemente. En la última vuelta, Villeneuve lo adelantó y voló hacia la victoria. Sin embargo, Hill salvó el segundo lugar y le dio a Arrows su primer podio desde el Gran Premio de Australia de 1995 . Después de la carrera, Hill dijo: “El sistema hidráulico del Arrows falló y sacudí el auto por todos lados para llegar a la meta. Me las arreglé para terminar segundo detrás del diablo rubio que me pasó en la última vuelta. Este segundo lugar, después de todas las decepciones desde principios de año, me transportó de alegría. Jacques cayó en mis brazos cuando salí del coche, no siempre es necesario ganar para ser feliz. "

Para muchos fanáticos de la Fórmula 1, esta actuación le da a Hill la legitimidad que ni siquiera su título mundial podría darle. A pesar de este golpe de brillantez, Damon Hill, todavía cuarto en la parrilla del Gran Premio de Europa , no registró más puntos hasta el final de la temporada y no estaba convencido de sus perspectivas de futuro en Arrows; se unió a Jordan - Mugen-Honda en 1998 , después de considerar firmar para Prost Grand Prix , dirigido por su ex compañero de equipo Alain Prost . Terminó la temporada en el duodécimo puesto del campeonato, con siete puntos.

1998: nuevo impulso en Jordania

En 1998 , Jordan , un honesto equipo de mediocampo cuya clasificación en el campeonato mundial ha fluctuado entre el quinto y el sexto lugar desde 1994, comenzó una reestructuración importante, como Arrows el año anterior. Hill reemplaza a Giancarlo Fisichella y se codea con Ralf Schumacher , el hermano menor de Michael Schumacher. El motor Peugeot fue reemplazado por una unidad Mugen Honda MF-301HC de 690 caballos de fuerza instalada en el Jordan 198 . El bloque japonés, que anteriormente se ajustaba al Prost Grand Prix , fue reelaborado durante el invierno y ahora es más ligero y compacto. Jordan adquiere un túnel de viento en Brackley , para permitirle a Gary Anderson refinar el nuevo 198, evolución del Jordan 197 . Debido a la nueva normativa, el 198 es más pequeño que su antecesor y es tan ligero que no llega a los 600 kilogramos estándar, lo que permite el uso de un lastre regulable.

Damon Hill, como Eddie Jordan , tiene plena confianza en sus resultados de 1998. Hill, ahora un veterano de campo desde que Gerhard Berger se retiró , dijo: “Este decepcionante 1997 reavivó por completo mi deseo de ganar de nuevo. » Mientras que su jefe es aún más tajante: « No sabría decir cuándo, pero estoy convencido de que vamos a ganar este año » .

Durante la primera mitad de la temporada, el automóvil poco competitivo y poco confiable no permitió a sus conductores sumar un solo punto en los primeros ocho Grandes Premios. Hill incluso experimentó, en el Gran Premio de Brasil , la única descalificación de su carrera, su auto pesaba ocho kilos menos que el peso autorizado, una estratagema no muy discreta utilizada por Jordan para aumentar el pobre desempeño de un auto por debajo de las expectativas del equipo técnico. .

En el Gran Premio de Canadá , aprovechando los retiros o paradas en boxes de los otros competidores, Hill se encontró segundo en la trigésima quinta vuelta, perseguido por Schumacher, quien fue penalizado con un stop-and-go por hacer que Heinz se saliera de la pista. pista -Harald Frentzen . En la trigésimo octava vuelta, Schumacher volvió a los escapes de Hill en línea recta: para conservar su lugar, Hill zigzagueó tres veces y obligó a su rival a adelantarlo por fuera, al borde de la chicane. Hill, quien finalmente se retira después de un corte de energía, es fuertemente criticado después de la carrera por Schumacher, quien lo acusa de conducir de manera peligrosa. Él responde que Michael “no tiene legitimidad para juzgar la conducta de un piloto a la luz de todas las cosas que ha hecho durante su carrera. Además, sacó completamente a Frentzen. "

Al comienzo del verano, Eddie Jordan reemplazó a Gary Anderson con Mike Gascoyne como director técnico del equipo y le pidió a su nuevo ingeniero que llevara a cabo una importante actualización del automóvil. El ingeniero revisó los sistemas de suspensión, diseñó nuevas aletas de ala y transformó el diseño de fondo plano, mientras que Honda y Mugen hicieron mejoras en el motor. El comportamiento del Jordan se transforma totalmente y finalmente permitirá que sus pilotos se exhiban. Damon Hill anotó sus primeros puntos del año en el Gran Premio de Alemania , donde terminó en cuarto lugar y también terminó cuarto en el siguiente Gran Premio de Hungría .

Durante el siguiente evento, en el Gran Premio de Bélgica , Frank Williams se acercó a Michael Breen, el abogado de Hill, quien quería contratar a su antiguo conductor. Hill rechaza la oferta y aprovecha la oportunidad para extender su contrato con Jordan por un año. Visiblemente tranquilo por su potencial en el mercado de fichajes, Hill se ubicó tercero en la clasificación y dijo que su mayor alegría después de la clasificación era adelantarse a Michael Schumacher. La carrera se desarrolló en unas condiciones meteorológicas terribles: desde el principio, tuvo lugar el mayor choque en la historia de la Fórmula 1. Una hora más tarde se dio una segunda salida y Hill inmediatamente tomó la delantera. Schumacher lo adelantó en la séptima vuelta antes de darse por vencido en la vigésimo quinta cuando chocó con el coche de David Coulthard en el que dio una vuelta. Al final de una carrera en la que solo ocho pilotos cruzaron la línea de meta, Hill volvió a la victoria, después de un año y medio de fallas. Hill le dio a Jordan Grand Prix su primera victoria en 127 largadas y, gracias al segundo lugar de Ralf Schumacher (que estaba ganando terreno en Hill antes de que Eddie Jordan pidiera congelar posiciones para asegurar el doble), Jordan también logró el primero. . Esta 22 ª victoria y 42 nd podio será Damon Hill última en la Fórmula 1.

Los Jordan, que no habían anotado un punto en las primeras ocho carreras, tienen 34 en la segunda mitad de la temporada, con Hill anotando cinco veces, y son cuartos en el campeonato de constructores. Terminó el año adelantando a Frentzen en la última vuelta del Gran Premio de Japón donde se colocó cuarto y terminó en sexto lugar en el campeonato mundial con 20 puntos y la seguridad de continuar con Jordan en 1999.

1999: fin de carrera en Jordania

En 1999 , Jordan Grand Prix se unió al círculo íntimo de los " mejores equipos ". El equipo parece incluso mejor armado que la temporada anterior gracias al apoyo económico de Benson & Hedges , la continuación de la colaboración con Mugen Honda y con la llegada de Heinz-Harald Frentzen , ya ganador de un Gran Premio, para apoyar a Damon Hill. Mike Gascoyne desarrolla el Jordan 199, que es una evolución del 198 que ayudó a modificar. El 199 es aún más ligero, su centro de gravedad se rebaja gracias a una modificación del depósito y se retocan las suspensiones. Mugen ofrece una unidad MF-301 HD , un poco menos potente que antes (680 caballos de fuerza contra 690) pero más compacta, más liviana y más flexible para usar a altas revoluciones.

Este monoplaza será el mejor diseñado por Jordan, ya que le permite a Frentzen ganar dos carreras y quedar tercero en el campeonato mundial, mientras que Jordan termina tercero en el campeonato de constructores, solo por delante de Ferrari y McLaren .

Sin embargo, al volante, Damon Hill, de casi cuarenta años, emerge rápidamente como la sombra del piloto que era. Molesto por los nuevos neumáticos de cuatro ranuras, fue dominado en gran medida por su compañero de equipo que lo reemplazó en Williams en 1997 y perdió la motivación.

Anotó sus primeros puntos en la tercera carrera del año, en Imola , donde terminó cuarto, mientras que Frentzen ya ha subido dos veces al podio en Australia y Brasil . Tras un accidente en la decimocuarta vuelta del Gran Premio de Canadá , anunció su intención de retirarse a finales de año. Después de su retiro tras un apagón en el próximo Gran Premio de Magny-Cours , ganado por Frentzen, planea dejar la Fórmula 1 de inmediato.

No obstante, Eddie Jordan lo convence de participar en su Gran Premio nacional, pero, durante el fin de semana de la carrera, Hill anuncia que dejará la competencia al final de la carrera. Eddie Jordan se apresuró a contactar con Jos Verstappen para tratar la posible salida del inglés. Una explosión de orgullo le permitió situarse quinto y anotar por segunda vez esta temporada tras un Gran Premio que incluso lideró durante una vuelta. Hill finalmente decide continuar pero, a estas alturas de la temporada, ya está veintiún puntos por detrás de su compañero de equipo y solo es noveno en el campeonato mundial.

Hill luego obtuvo dos sextos lugares en Hungría y Bélgica . Con motivo del Gran Premio de Italia , hay un rumor en el paddock de que Prost Grand Prix lanzará incluso antes de fin de año Jarno Trulli (que ya firmó con Jordan para la temporada 2000 ) para reemplazar a Hill, pero el británico El piloto acepta terminar el campeonato.

Mientras tanto, Frentzen se convierte en un serio aspirante al título en las rondas finales y finalmente termina tercero en el campeonato. Hill y Frentzen le dan al Jordan Grand Prix su mejor resultado en Fórmula 1, con el equipo en tercer lugar entre los constructores con sesenta y un puntos. Hill se retiró en el Gran Premio de Japón , su 115o Gran Premio, donde se retiró voluntariamente en la vuelta 21. Sobre este retiro dijo: "Me retiré de la carrera cuando vi que estaba tan lejos en el campo, había poco interés para que yo continuara" . En 2016, confiesa: “Quería irme, podía sentir lo que le pasaba a mi padre de fondo, había un accidente esperándome en la esquina de la curva que me iba a llevar. Pensé que iba a morir. " .

Damon Hill tiene un historial compuesto por un título de campeonato mundial, veintidós victorias, cuarenta y dos podios, veinte poles y diecinueve vueltas rápidas en la carrera; anotó 360 puntos en 115 largadas, lideró un Gran Premio cuarenta y cinco veces y cubrió 1.358 vueltas en cabeza.

Trece años después de su retiro, Hill dice que estaba considerando retirarse después de ser despedido por Williams F1 Team a fines de 1996, creyendo que no tenía sentido continuar su carrera si no tenía "un buen auto para la siguiente temporada después de ganando el título mundial " . También confió que la presión de los periodistas se había vuelto demasiado fuerte con el tiempo.

Después de la Fórmula 1

Siempre involucrado en el automovilismo

Cuando se jubile, Damon Hill seguirá involucrado en el mundo de la automoción. Invierte en un concesionario BMW que lleva su nombre y en un concesionario Audi en Exeter . Con Michael Breen, su abogado, fundó el Prestige and Super Car Private Members Club P1 International en 2000 antes de vender sus acciones a su socio en octubre de 2006 cuando asumió nuevas responsabilidades, especialmente dentro del British Racing Drivers 'Club . Durante la primera mitad de la década de 2000 , se mantuvo muy alejado del mundo de la Fórmula 1 , aún traumatizado por su último Gran Premio en el que podría haber muerto: “No leí los periódicos, no vi las carreras. cinco o seis años. Durante gran parte de la década de 2000, me separé de todo. En 2003, pedí ayuda. La terapia es aprender a expresar lo que sientes ” .

En 2005, probó el nuevo monoplaza de la Serie GP2 y luego volvió a subir a un monoplaza en el verano de 2006 para probar, en Silverstone, el coche de 600 caballos del Masters Grand Prix , una competición reservada a los ex pilotos de Fórmula 1. Satisfecho con esta experiencia, el ex-campeón declara: "No excluyo la vuelta a las carreras, pero honestamente no puedo decir que necesito correr" . Damon Hill participa regularmente, en coche y en moto, en el Goodwood Festival of Speed .

En abril de 2006 , sucedió al triple campeón mundial de Fórmula 1 Jackie Stewart al frente del British Racing Drivers 'Club . El club, propietario del circuito de Silverstone , se encuentra en una etapa crucial de su existencia, ya que vela por el futuro del circuito y sus instalaciones mientras se enfrenta a una mayor competencia de las nuevas instalaciones internacionales en el Reino Unido y en el extranjero. Hill se distinguió por exigir que Max Mosley , entonces presidente de FISA y FIA , emitiera una disculpa pública a Jackie Stewart, duramente criticado por Mosley por la organización del Gran Premio de Gran Bretaña. Luego se opuso enérgicamente a Bernie Ecclestone , el "gran financista" de la Fórmula 1, quien pidió al gobierno británico que financie el Gran Premio de Gran Bretaña con fondos públicos, argumentando que un gobierno tiene otras prioridades además de ocuparse de la gestión de un automóvil. raza. Ecclestone consideró entonces, como medida de represalia, organizar el Gran Premio en Donington Park en lugar de Silverstone a partir de 2010, pero el arreglo financiero del British Racing Drivers 'Club , más viable que el de su competidor, permite a Hill mantener el registro del circuito en el calendario del campeonato mundial. El 7 de junio de 2011 , Damon Hill anunció que dejaría oficialmente el cargo de presidente del British Racing Drivers 'Club en la reunión general del club el 25 de agosto de 2011 . Después de asegurar el futuro a largo plazo del Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone, cree que es hora de que entregue el testigo y se concentre en otras actividades, incluida la carrera de su hijo Josh: “Ha sido un gran privilegio y un honor para presidir el BRDC desde 2006. Como club y como sociedad, podemos estar extremadamente orgullosos de todo lo que hemos hecho por el automovilismo británico en los últimos años. El BRDC y Silverstone enfrentan un futuro estable y emocionante, por lo que ahora es el momento adecuado para que tome las riendas y dedique más tiempo a mi familia, mis propios intereses y la carrera de nuestro hijo Josh. Sin embargo, sigo siendo un miembro dedicado del BRDC y espero que el club se fortalezca cada vez más ” . Es reemplazado como presidente del BRDC por el ex piloto de Fórmula 1 Derek Warwick .

Damon Hill aparece regularmente en los medios británicos. Contribuye a numerosos artículos para la revista F1 Racing y comentó sobre los Grandes Premios de Hungría en 2007 y 2008 , reemplazando a Martin Brundle en ITV . En 2012 se incorporó al equipo de comentaristas del canal de televisión británico Sky Sports y, como consultor, analiza diez carreras disputadas durante esta temporada.

También filmó un comercial para Pizza Hut junto a Murray Walker , en el que el comentarista describe la comida de Hill como si fuera una carrera. Hill también aparece en numerosos programas de televisión del Reino Unido, como Top Gear , This is Your Life , TFI Friday , Shooting Stars y Bang Bang, It's Reeves y Mortimer .

En 2009, Damon Hill fue nombrado miembro honorario de la Universidad de Northampton en honor a su carrera y su relación con Northampton a través de Silverstone y el British Racing Drivers 'Club .

En 2010 , la FIA lo nombró asesor de los jefes de carrera para el Gran Premio de Mónaco . Llevado a sancionar a Michael Schumacher por haber superado a Fernando Alonso bajo el régimen del coche de seguridad, Damon Hill recibe luego correos electrónicos de insultos. Dijo al respecto: “Fue una experiencia fascinante pero me pregunto si es correcto que los pilotos puedan estar en condiciones de interpretar las reglas. Mi vergüenza es que me han pedido que tome una decisión sobre un accidente que involucró a Michael. He actuado correctamente pero ya he recibido algunos correos electrónicos mordaces acusándome de prejuicio ” .

En 2011 , el Gran Premio de Bahrein , la ronda inaugural de la temporada, fue cancelado el 21 de febrero de 2011 debido a la ola de protestas sociales y políticas que comenzó en febrero de 2011 . Las manifestaciones de la mayoría chiíta se han combatido ferozmente hasta el punto de que la mayoría sunita gobernante apeló a Arabia Saudita para sofocar la revuelta popular. El príncipe heredero de Bahréin, Salman bin Hamad, promotor del Gran Premio, obtiene de la FIA un retraso de tres meses para intentar posponer la carrera al final de la temporada. En junio de 2011, el Consejo Mundial de Deportes de Motor de la FIA confirmó el regreso del Gran Premio de Bahrein al calendario en lugar del evento de la India. Damon Hill se opone a la organización del Gran Premio al considerar que el sentido moral debe prevalecer sobre los millones de dólares en juego. Hill, en una entrevista para el Daily Mail, está particularmente enojado con Bernie Ecclestone, quien apoya la organización del Gran Premio. Prix: “No puedes basar tu decisión de organizar un Gran Premio únicamente en las capacidades financieras del país […] es importante que la Fórmula 1 no se perciba como interesada únicamente en el espectáculo, sean cuales sean las circunstancias. […] La Fórmula 1, sus equipos, sus pilotos y sus patrocinadores deben defender valores positivos y ambiciosos. La familia gobernante en Bahréin dice que quiere organizar la carrera y todos la queremos, pero la F1 debe alinearse con el progreso, no con la represión, y muchas manifestaciones han sido fuertemente reprimidas […]. No soy el portavoz de la Fórmula 1, pero estoy sorprendido y decepcionado de que falten declaraciones inteligentes de la disciplina en un momento en el que deberíamos intentar promover el campeonato de una manera positiva, que tenga en cuenta los derechos humanos. Es evidente que se han producido hechos muy violentos en Bahrein. No es nuestro país, es su país, pero la Fórmula 1 no puede ser un avestruz cuando se trata de Bahréin: no podemos evitar este problema y pretender que las dificultades no existen o que se resolverán ellos mismos. […] Creo que Bernie no está hablando como debería. No siempre puede hablar de temas serios en un tono tan casual. "

El 18 y 19 de mayo de 2012 , Damon Hill participa, con ex pilotos de Fórmula 1 como Perry McCarthy , Mark Blundell , Martin Donnelly , Julian Bailey y David Brabham , en la primera ronda de la VW Scirocco R-Cup en Brands Hatch para levantar Dinero para caridad. Al respecto, dijo: “Perry, Julian y yo saldremos del retiro para esta carrera, así que definitivamente estaremos un poco oxidados. Pero promete un gran fin de semana con todos los amigos y familiares. También es una excelente manera de llamar la atención sobre esta organización benéfica. ¡No puedo esperar a estar ahí! "

En octubre del mismo año, Damon Hill se puso al volante de un monoplaza de Fórmula 1 por primera vez desde el inicio de su retiro deportivo, en 1999. En esta ocasión, probó el Red Bull RB6 que habilitó al alemán Sebastian Vettel para ganar su primer título de campeón del mundo de Fórmula 1 en 2010, por invitación de Renault Sport, que organiza la última prueba de la Fórmula Renault 3.5 Series 2012 . Después de probar el auto, Hill dijo: “Sigue siendo bastante similar a lo que experimenté en 1999. El embrague del volante ya estaba en el Jordan ese año. Los coches han cambiado sutilmente pero básicamente son los mismos. Todo fue sin competencia, sin desafíos, sin pruebas. Solo para formarme una opinión y hacerme feliz ” .

Carrera musical

Damon Hill ha sido un apasionado de la música desde muy joven. Declaró en 1995 que en una isla desierta solo necesitaría una guitarra y una tabla de surf. Sus referencias musicales incluyen a Tom Petty , Van Morrison e Iggy Pop . Con amigos de la escuela secundaria, mientras la ola punk recorría Inglaterra, creó un grupo emergente Sex, Hitler and the Hormones .

Desde 1990, Damon Hill participó regularmente en el concierto de rock organizado por Eddie Jordan en la noche del Gran Premio de Gran Bretaña . Incluso se crea un grupo, que se da solo una vez al año y solo para esta ocasión, los Pit Stop Boogie Boys donde Eddie Jordan, ex organizador de conciertos de rock, oficia en la batería, Damon Hill en la guitarra, Johnny Herbert en la voz mientras Mika Häkkinen y Eddie Irvine completan el entrenamiento.

Después de su carrera en la Fórmula 1 , tocó la guitarra con varios músicos de renombre entre ellos su amigo George Harrison y también apareció en Demolition Man , el primer tema del álbum Euphoria del grupo Def Leppard en 1999 . Después de retirarse al final de la temporada de 1999, Damon Hill dedica más tiempo a la música y toca con grupos famosos como Spike's All-Stars Band o Wild Colonial Boys , liderados por el ex campeón de tenis Pat Cash .

Damon Hill creó su propio grupo, The Conrods , activo entre 1999 y 2003 , que cubría canciones de los Rolling Stones , The Beatles y The Kinks . Desde que se convirtió en presidente de BRDC , dejó de tocar la guitarra y explicó que está "demasiado ocupado con la escuela y con [sus] mascotas" .

Resultados de automovilismo

Resultados de Fórmula 3

Tabla resumen de los resultados de Damon Hill en el Campeonato Británico de Fórmula 3

Estación	Estable	Marco	Motor	Compromisos	Victorias	Posiciones polares	Mejores vueltas	Puntos inscritos	Clasificación
1986	Carreras de West Surrey Carreras de Murray Taylor	Ralt RT30	Volkswagen	18	0	0	0	15	9 º
1987	Intersport Racing	Ralt RT31	Toyota	18	2	2	2	49	5 º
1988	Intersport Racing	Ralt RT32	Toyota	18	2	2	1	57	3 rd
1989	Intersport Racing	Reynard 893	Toyota	4	0	0	0	0	Carolina del Norte.

Cuadro resumen de los resultados de Damon Hill en la Copa de Europa de Fórmula 3

Estación	Estable	Marco	Motor	Compromisos	Victorias	Posiciones polares	Mejores vueltas	Puntos inscritos	Clasificación
1987	Intersport Racing	Ralt RT31	Toyota	1	0	0	0	2	27 º

Fórmula 3000 resultados

Tabla resumen de los resultados de Damon Hill en el Campeonato Británico de Fórmula 3000

Estación	Estable	Marco	Motor	Compromisos	Victorias	Posiciones polares	Mejores vueltas	Puntos inscritos	Clasificación
1989	Cobra Motorsport	Reynard 88D	Ford - Cosworth	2	0	0	0	5	11 º

Cuadro resumen de los resultados de Damon Hill en el campeonato internacional de Fórmula 3000

Estación	Estable	Marco	Motor	Compromisos	Posiciones polares	Mejores vueltas	Puntos inscritos	Clasificación
1988	GA Motorsports	Lola T88 / 50	Ford - Cosworth	2	0	0	0	Carolina del Norte.
1989	Footwork Racing	Arte lunar / 89	Ford - Cosworth	6	0	0	0	Carolina del Norte.
1990	Carreras de Middlebridge	Lola T90 / 50	Ford - Cosworth	11	3	2	6	13 º
1991	Eddie jordan carreras	Lola T91 / 50	Ford - Cosworth	10	0	0	11	7 º

Resultados detallados de las temporadas de Damon Hill en el Campeonato Internacional de Fórmula 3000

Estación	Estable	Marco	Motor	Razas											Clasificación	Puntos inscritos
Estación	Estable	Marco	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Clasificación	Puntos inscritos
1988	GA Motorsports	Lola T88 / 50	Ford - Cosworth	JER	VAL	PAU	SIL	MNZ	POR	BRH	BIR	BICHO	ZOL Abd.	DIJ 8 º	Carolina del Norte.	0
1989	Footwork Racing	Arte lunar / 89	Ford - Cosworth	SIL	VAL	PAU	JER	PER Abd.	BRH Abd.	BIR Np.	SPA 14 º	ERROR 16 º	DIJ 15 º		Carolina del Norte.	0
1990	Carreras de Middlebridge	Lola T90 / 50	Ford - Cosworth	DON Nq.	SIL Abd.	PAU Abd.	JER 7 º	MNZ 11 º	PER Abd.	HOC Abd.	BRH 2 nd	BIR Abd.	ERROR Abd.	NOG 10 º	13 º	6
1991	Eddie jordan carreras	Lola T91 / 50	Ford - Cosworth	VAL 4 º	PAU Abd.	JER 8 º	MUG Abd.	POR 11 º	HOC Abd.	BRH 6 º	SPA Abd.	ERROR 4 º	NOG 3 e		7 º	11
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Resultados del Campeonato del Mundo de Fórmula 1

Tabla resumen de los resultados de Damon Hill en la Fórmula 1

Estación	Estable	Marco	Motor	Neumáticos	GP disputado	Posiciones polares	Victorias	Podios	Mejores vueltas	Puntos inscritos	Clasificación
1992	Motor Racing Developments Ltd	Brabham BT60B	Judd GV V10	Buen año	2	0	0	0	0	0	30 º
1993	Equipo Canon Williams	Williams FW15C	Renault RS5 V10	Buen año	dieciséis	2	3	9	4	69	3 rd
1994	Rothmans Williams Renault	Williams FW16 Williams FW16B	Renault RS6 V10	Buen año	dieciséis	2	6	11	6	91	2 nd
1995	Rothmans Williams Renault	Williams FW17 Williams FW17B	Renault RS7 V10	Buen año	17	7	4	9	4	69	2 nd
1996	Rothmans Williams Renault	Williams fw18	Renault RS8 V10	Buen año	dieciséis	9	8	10	5	97	Campeón
1997	Yamaha Flechas Danka	Flechas A18	Yamaha OX 11 A V10	Bridgestone	dieciséis	0	0	1	0	7	12 º
1998	Benson y Hedges Jordan	Jordania 198	Mugen-Honda MF-301HC V10	Buen año	dieciséis	0	1	1	0	20	6 º
1999	Benson y Hedges Jordan	Jordania 199	Mugen-Honda MF-301HD V10	Bridgestone	dieciséis	0	0	0	0	7	11 º

Resultados detallados de las temporadas de Fórmula 1 de Damon Hill

Estación	Estable	Marco	Motor	Neumáticos	Razas																	Clasificación	Puntos inscritos
Estación	Estable	Marco	Motor	Neumáticos	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	dieciséis	17	Clasificación	Puntos inscritos
1992	Motor Racing Developments Ltd	Brabham BT60B	Judd GV V10	GRAMO	AFS	MEX	BRÉ	ESP Nq.	SMR Nq.	MI Nq.	CAN Nq.	FRA Nq.	GBR 16 º	TODOS Nq.	HON 11 º	BEL	ITA	POR	JAP	AUS		30 º	0
1993	Equipo Canon Williams	Williams FW15C	Renault RS5 V10	GRAMO	AFS Abd.	BRE 2 nd	EUR 2 nd	SMR Abd.	ESP Abd.	MI Abd.	PUEDE 3 er	FRA 2 nd	GBR Abd.	ALL 15 º	HON 1 er	BEL 1 er	ITA 1 er	POR 3 rd	JAP 4 º	AUS 3 rd		3 rd	69
1994	Rothmans Williams Renault	Williams fw16	Renault RS6 V10	GRAMO	BRE 2 nd	PAC Abd.	SMR 6 º	MI Abd.	ESP 1 er	CAN 2 e	FRA 2 nd	GBR 1 er										2 nd	91
1994	Rothmans Williams Renault	Williams fw16b	Renault RS6 V10	GRAMO									TODOS 8 th	HON 2 nd	BEL 1 er	ITA 1 er	POR 1 er	EUR 2 nd	JAP 1 er	AUS Abd.		2 nd	91
1995	Rothmans Williams Renault	Williams fw17	Renault RS7 V10	GRAMO	BRÉ Abd.	ARG 1 er	SMR 1 er	ESP 4 º	MI 2 nd	CAN Abd.	FRA 2 nd	GBR Abd.	TODO Abd.	HON 1 er	BEL 2 nd	ITA Abd.						2 nd	69
1995	Rothmans Williams Renault	Williams fw17b	Renault RS7 V10	GRAMO													POR 3 rd	EUR Abd.	PAC 3 rd	JAP Abd.	AUS 1 er	2 nd	69
1996	Rothmans Williams Renault	Williams fw18	Renault RS8 V10	GRAMO	AUS 1 er	BRÉ 1 er	ARG 1 er	EUR 4 º	SMR 1 er	MI Abd.	ESP Abd.	CAN 1 er	FRA 1 er	GBR Abd.	TODOS 1 er	HON 2 nd	BEL 5 º	ITA Abd.	POR 2 e	JAP 1 er		Campeón	97
1997	Yamaha Flechas Danka	Flechas A18	Yamaha OX 11 A V10	B	AUS Np.	BRA 17 º	ARG Abd.	SMR Abd.	MI Abd.	ESP Abd.	CAN 9 º	FRA 12 º	GBR 6 º	TODOS 8 th	HON 2 nd	BEL 13 º	ITA Abd.	AUT 7 º	LUX 8 º	JAP 11 º	EUR Abd.	12 º	7
1998	Benson y Hedges Jordan	Jordania 198	Mugen-Honda MF-301HC V10	GRAMO	AUS 8 º	BRÉ Dsq.	ARG 8 º	SMR 10 º	ESP Abd.	MI 8 º	CAN Abd.	ENG Abd.	GBR Abd.	AUT 7 º	TODOS 4 th	HON 4 º	BEL 1 er	ITA 6 º	LUX 9 º	JAP 4 º		6 º	20
1999	Benson y Hedges Jordan	Jordania 199	Mugen-Honda MF-301HD V10	B	AUS Abd.	BRÉ Abd.	SMR 4 º	MI Abd.	ESP 7 º	CAN Abd.	ENG Abd.	GBR 5 º	AUT 8 º	TODO Abd.	HON 6 º	BEL 6 º	ITA 10 º	EUR Abd.	MAL Abd.	JAP Abd.		11 º	7
Título: aquí

Victorias en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1

Cuadro resumen de las victorias de Damon Hill en la Fórmula 1

n o	Año	Resolver	Gran Premio	Circuito	salida	Estable	Marco	resumen
1	1993	16/11	Hungría	Hungaroring	2 nd	Equipo Canon Williams	Williams FW15C	resumen
2	1993	16/12	Bélgica	Spa-Francorchamps	2 nd	Equipo Canon Williams	Williams FW15C	resumen
3	1993	13/16	Italia	Monza	2 nd	Equipo Canon Williams	Williams FW15C	resumen
4	1994	16/05	España	Barcelona	2 nd	Rothmans Williams Renault	Williams fw16	resumen
5	1994	16/08	Gran Bretaña	Silverstone	1 st	Rothmans Williams Renault	Williams fw16	resumen
6	1994	16/11	Bélgica	Spa-Francorchamps	3 rd	Rothmans Williams Renault	Williams fw16b	resumen
7	1994	16/12	Italia	Monza	3 rd	Rothmans Williams Renault	Williams fw16b	resumen
8	1994	13/16	Portugal	Estoril	2 nd	Rothmans Williams Renault	Williams fw16b	resumen
9	1994	15/16	Japón	Suzuka	2 nd	Rothmans Williams Renault	Williams fw16b	resumen
10	1995	17/02	Argentina	Buenos Aires	2 nd	Rothmans Williams Renault	Williams fw17	resumen
11	1995	17/03	San Marino	Imola	4 º	Rothmans Williams Renault	Williams fw17	resumen
12	1995	17/10	Hungría	Hungaroring	1 st	Rothmans Williams Renault	Williams fw17	resumen
13	1995	17/17	Australia	Adelaida	1 st	Rothmans Williams Renault	Williams fw17b	resumen
14	1996	16/01	Australia	Melbourne	2 nd	Rothmans Williams Renault	Williams fw18	resumen
15	1996	16/02	Brasil	Interlagos	1 st	Rothmans Williams Renault	Williams fw18	resumen
dieciséis	1996	16/03	Argentina	Buenos Aires	1 st	Rothmans Williams Renault	Williams fw18	resumen
17	1996	16/05	San Marino	Imola	2 nd	Rothmans Williams Renault	Williams fw18	resumen
18	1996	16/08	Canadá	Montreal	1 st	Rothmans Williams Renault	Williams fw18	resumen
19	1996	16/09	Francia	Magny-Cours	2 nd	Rothmans Williams Renault	Williams fw18	resumen
20	1996	16/11	Alemania	Hockenheim	1 st	Rothmans Williams Renault	Williams fw18	resumen
21	1996	16/16	Japón	Suzuka	2 nd	Rothmans Williams Renault	Williams fw18	resumen
22	1998	13/16	Bélgica	Spa-Francorchamps	3 rd	Benson y Hedges Jordan	Jordania 198	resumen

Resultados de las 24 Horas de Le Mans

Cuadro resumen de los resultados de Damon Hill en las 24 Horas de Le Mans

Año	Equipo	n o	Marco	Motor	Neumáticos	Categoría	Miembros del equipo	salida	Excursiones	Horas	Resultado
1989	Richard Lloyd Racing	15	Porsche 962C GTi	Porsche Type-935 3.0 l turbo Flat-6	Buen año	C1	Steven Andskär David Hobbs	24 º	228 vueltas	14 horas	Abandono (motor)

Premios

Deportista del año (BBC Sport) en 1994 y 1996.

Apéndices

enlaces externos

(es) " Damon Hill " , en formula1.com
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Notas y referencias

(fr) Este artículo está tomado parcial o totalmente del artículo de Wikipedia en inglés titulado " Damon Hill " ( consulte la lista de autores ) .

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Bibliografía

Registros de autoridad :
Recursos relacionados con el deporte :
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- (es) Base de datos de controladores
- (es) Estadísticas de automovilismo
- (de) Munzinger Sport

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