Fundación | 1854 |
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Tipo | Escuela de Ingenieros |
Nombre oficial |
1854: Escuela de artes industriales y minería 1872: Instituto industrial del Norte 1991: Escuela central de Lille |
Fundador | Frédéric Kuhlmann |
Director |
Victor Denniée (1854-1856) Edmond Bernot (1857-1872) |
Lema | “En los campos de la observación, el azar favorece solo a las mentes preparadas. » ( Louis Pasteur , decano de la Facultad de Ciencias de Lille, 7 de diciembre de 1854) |
Miembro de | École centrale de Lille , Ministerio de Comercio e Industria , Ministerio de Educación Nacional |
Sitio web | www.ec-lille.fr |
Estudiantes | plantilla anual ≤ 126 |
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Ciudad | Lombard Street , Lille |
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País | Francia |
La Escuela de Artes Industriales y Minas es el nombre bajo el Segundo Imperio de la escuela pública para la formación de ingenieros civiles en Lille , creada en 1854 para satisfacer las necesidades de la industria en el norte de Francia.
Sucede las cátedras municipales de física experimental, química aplicada a las artes industriales y mecánica creadas respectivamente en 1817 , 1822 y 1826, sobre la base de la enseñanza de las ciencias y técnicas sistematizadas en Lille desde 1795 .
La escuela inicialmente ofrece educación vocacional en artes y oficios . Tras una reforma de estudios en 1860 , la formación se transformó en educación superior industrial siguiendo el modelo de la Escuela Central de Artes y Manufacturas ; Luego, los estudiantes de ingeniería son reclutados a nivel de bachillerato y la escuela entrega un diploma de ingeniería industrial. Las principales áreas de capacitación en los dos primeros años de estudio y el tercer año opcional son construcción de maquinaria, hilado y tejido, química y metalurgia y minería.
Después de la guerra franco-alemana de 1870 y la caída del Imperio, una reforma de los estudios llevó al establecimiento del Instituto Industrial del Norte en las instalaciones de la escuela, rue du Lombard en Lille, en 1872 . Su heredera del XXI ° siglo es la Escuela Central de Lille .
La historia de la Escuela de Artes Industriales y Minas está intrínsecamente ligada a las necesidades de los técnicos para apoyar el crecimiento de la industria en el norte de Francia y la implementación de nuevos procesos en los albores de la revolución industrial . Este período se caracteriza por el paso de una sociedad de órdenes a una predominantemente agrícola centrada en las producciones de subsistencia alimentaria y dirigida por una aristocracia agraria a una sociedad de mercantilización industrial liderada por una burguesía mercantil urbana con "campesinos pluriactivos que apoyan el 'boom económico' '. ' .
En el medio de la XVIII ª siglo en Francia, la esperanza de vida al nacer "no supere los 25 años. Llegó a los 30 a finales de siglo, luego saltó a 37 en 1810 gracias en parte a la vacunación contra la viruela. El aumento continúa a un ritmo lento durante el XIX ° siglo , llegando a 45 años en 1900. " La esperanza de vida de 25 años a partir de 32 años en 1740 a 40 años en 1870. Aparte de los episodios de exceso de mortalidad debido a las guerras napoleónicas que prolongan las guerras de la Revolución Francesa contra las monarquías europeas antirrepublicanas (1792-1815) y debido a la guerra franco-prusiana (1870-1871), Francia llevó a cabo pacíficamente su transición demográfica a partir de 1750 con un decisivo descenso simultáneo de la mortalidad infantil y la fecundidad, paralelo al nacimiento de un nuevo orden institucional y legal en un contexto de profundas transformaciones económicas y sociales, frente a la galopante explosión demográfica de países emergentes como Gran Bretaña y Holanda, luego los Estados Unidos de América y los estados alemanes . El crecimiento de los intercambios económicos mundiales y la industrialización van de la mano de una mejora de la longevidad y las condiciones materiales de vida de una parte de la población europea, lo que fomenta la inversión, la educación y la difusión de innovaciones técnicas.
Es la mitad del XIX ° siglo aparece la figura del ingeniero industrial, cuya situación social se basa en su formación en ciencia aplicada a las artes industriales, sino hacerlo de una profesión con contornos bien definidos, asociado con el contratista, el sucesor de artesanos expertos y técnicos innovadores a través de enfoques empíricos han dado lugar al mundo industrial moderno al final de la XVIII ª siglo , con una aceleración del crecimiento económico después de la llegada de la Segunda República (1848) que evoluciona en Segundo Imperio (1852).
Innovaciones técnicas para incrementar la productividad mediante la mecanización de la industria textilLa artesanía textil es el principal complemento de la actividad agrícola y ganadera. Final de la XVIII ª siglo , la mecanización de la producción textil de algodón está en marcha: 263 oficios tipo Jeannette (es decir máquinas de hilar simultáneamente múltiples husillos asegurar la torsión del hilo, dependiendo del modelo de giro Jenny ) son activos en los talleres de la distrito de Lille en 1783 por la sustitución progresiva de ruecas de hilar casa .
Característica de la protoindustrialización legalizada por real decreto en 1762, que liberalizó la producción textil de bajo costo al permitir eludir el monopolio centenario de las corporaciones urbanas para la fijación de precios, este hilado doméstico organizado por comerciantes es una actividad rural estacional. con familias campesinas que viven de la agricultura de subsistencia bajo contrato de arrendamiento o aparcería , asociadas a tejedores artesanales que trabajan por contrato . Aprovechando una mano de obra agrícola subempleada en invierno, esta subcontratación manufacturera dispersa en el campo continuó hasta la crisis de 1846-1848 cuando su actividad colapsó, desencadenando el éxodo rural hacia los centros urbanos; marginalmente persiste hasta las últimas décadas del XIX ° siglo , absorbiendo las fluctuaciones en el crecimiento de la industria mecanizada. Por lo tanto, en los intersticios del tiempo cíclico agrícola y la tradición paño de decisiones activa desde el XI ° siglo , el campesinado ayuda a la producción artesanal de productos manufacturados para el mercado extra-local en la región de Lille, textil rural artesanía de fibras de lana de Flandes y localmente cultiva el lino precede a la industria del algodón.
La masa de pequeños "campesinos de la parcela" proporciona la mano de obra estacional esencial para las grandes granjas comerciales. Para garantizar la supervivencia de su granja de la familia, los campesinos que son dueños de pequeñas parcelas son también día obreros o trabajadores o artesanos, testimonio de la pluriactividad extendido en Francia, incluso en las zonas agrícolas de alto rendimiento a gran escala de la cuenca de París , en particular, . Beauce y Picardy , y en las áreas de pequeñas y medianas propiedades, como el Artois y la llanura de Flandes , todos enfrentando producciones comerciales que repostan centros urbanos y son pioneros en la modernización de la agricultura, con la mejora de las rotaciones bajo el Primer Imperio. , el desarrollo de herramientas y técnicas para cortar y trillar el grano para el que el metal tiende a sustituir a la madera y, desde el Segundo Imperio , el uso de fertilizantes químicos, locomotoras agrícolas Brissonneau y Lotz 1849, las primeras pruebas de arado con un arado remolcado por un vapor motor de tracción en 1857, los dados desarrollo de trilladoras de carrusel de tracción animal, inventado por Célestin Gérard en 1853 y su Société française de Vierzon , perfeccionado en cosechadoras en 1866, que posteriormente redujo la necesidad de mano de obra agrícola.
Como parte de esta economía protoindustrial de la XVIII ª siglo desbordamiento del XIX ° siglo , basado en una nebulosa talleres dispersos de múltiples actividades y tareas, granjas, talleres, red de externalización agricultores -artisans y pequeños empresarios, “calificación se adquiere principalmente en el taller, "en el trabajo" o de un maestro. "
La fábrica , en el sentido moderno, es entonces casi inexistente; las treinta fábricas reales implementadas en Francia por Colbert a partir de 1663, como la fábrica real de Saint Gobain espejos de hielo , la fábrica de porcelana de Sèvres , el tapiz de Gobelins , la fábrica de telas de Remos , las fábricas de armas de Charleville y Saint-Étienne , la Las fábricas de tabaco , que reúnen a cientos de trabajadores manuales, fueron excepciones durante mucho tiempo en Europa. Ciertamente, desde el XVII º siglo , la innovación de la lana en Francia había hecho posible la producción de máquinas de tejer tejido de lana para reemplazar aguja de tejer manual, en particular para la fabricación de medias y sombreros. Pero “la introducción de la mecánica en sustitución del trabajo exclusivamente manual provocó una crisis y suscitó protestas (...) El gobierno se vio obligado a emitir un decreto del Consejo (30 de marzo de 1700) que limitaba expresamente a París y 17 ciudades privilegiadas el empleo de oficios. "
La expansión de las manufacturas de los mercados de consumo (textiles, artículos de ferretería, cerámica y vidrio ) se ve favorecida por la mejora de las redes de carreteras, canales de navegación y puertos y los avances en el transporte marítimo desde el XVII ° siglo , el costo de ser el transporte muy alto durante mucho tiempo dentro del territorio francés. Hasta el XVIII ° siglo , telas y prendas de vestir son principalmente telas europeas lino o fibras de lana, posiblemente asociados con cuero y pieles. La moda de los algodones, ligeros, multicolores, fáciles de lavar conservando sus colores y más cómodos que las lanas delicadas o el lino amarillo áspero o las telas de seda caras, incita a renovar los guardarropas con mayor frecuencia: se está desarrollando un mercado considerable. el origen de la industria moderna del algodón y revolucionará la economía textil europea.
La historia del algodón indio en Europa atestigua la fuerte demanda de tejidos de algodón de colores, como el toile de Jouy , implementando los primeros procesos de impresión en tejidos de algodón blanco inicialmente importados del subcontinente indio a través del Levante o de la Compañía Francesa de las Indias Orientales . primero con un primer taller de tintes indio en Marsella desde 1648, luego con fabricantes-contrabandistas suizos desde 1690 y alsacianos como Dollfus en 1746, a pesar de las medidas proteccionistas a favor de los tejedores tradicionales de lana , lino , cáñamo y seda desde 1686 hasta 1759, finalmente con proveedores oficiales franceses como Oberkampf alrededor de 1760. La mecanización textil precoz y sin obstáculos regulatorios después de 1759 es específica de la fibra recién aparecida, el algodón en rama, cuyo suministro en el norte de Francia a partir de 1740 se benefició del desarrollo de las importaciones coloniales a través del puerto de Le Havre y la fachada El sector marítimo del norte de Europa .
En la continuidad de una política de escala marítima, comercial y colonial iniciada en 1624 por Richelieu y Luis XIII y luego desarrollada por Colbert y Luis XIV , Bougainville lleva a cabo una gira mundial marítima comercial y científica en nombre del rey de Francia Luis XV de 1767. a 1769, en competencia con el cocinero inglés de 1768 a 1779 y seguido por el francés La Pérouse de 1785 a 1788. En vísperas de la Revolución Francesa , Francia tenía un PNB 2,3 veces mayor que el del Reino Unido y una población tres veces mayor . Sin embargo, con el colapso del poder español después de la guerra años treinta y la revuelta de los Países Bajos , "la Marina Real, en el que sus victorias sobre los Países Bajos en el XVII ° siglo habían dado un gran impulso, se convirtió en el siglo siguiente la única marina capaz de operaciones en todo el mundo. Y como, entre 1688 y 1815, el PNB de Inglaterra se había triplicado, a medida que el país se convirtió gradualmente en el "taller del mundo", la flota se benefició de considerables recursos financieros. " La política imperialista británica asegurada por la conquista militar y la subyugación de vastos territorios que impuso un colonialismo mercantilista , es apoyada por la Royal Navy a la superioridad naval y la guerra naval para asentar su hegemonía comercial, controlar el comercio global de bienes y asegurar su suministro exclusivo de productos importados. materias primas como madera, algodón, lana, tabaco, azúcar de caña, cereales, especias, tintes y minerales, sin los cuales el crecimiento económico británico no es sostenible. Fue contrarrestado tardíamente por la estrategia francesa de desarrollar una flota marítima militar permanente (en sustitución de la práctica francesa anterior de armar ocasionalmente a los buques civiles requisados en tiempo de guerra) y arsenales portuarios , fundiciones de cañones y anclas, fabrica de velas y cordelería, formando primero un fuerza secundaria contra el desarrollo gigantesco de holandés y flotas británica en la XVII ª siglo y siendo el más desarrollado y más avanzada componente fabricación de bases del continente europeo al final de XVIII º siglo , formando los técnicos de ingeniería marina y arquitectura naval , llevada por las escuelas reales de hidrografía a Marsella en Nantes , en Saint-Malo y Le Havre a partir de 1666 y una escuela de construcción naval creada en París en 1748 por Duhamel du Monceau , asegurando el desarrollo de la marina francesa bajo Luis XV y Luis XVI , el único capaz para enfrentar al Roy al Navy, sin dejar de lado la contribución comercial de la guerra de razas llevada a cabo por corsarios armados por ciudades como Dunkerque , Calais , Boulogne , Cherburgo y Saint-Malo . Sin embargo, al final de la Guerra de los Siete Años (1756-1763), Francia perdió la mayor parte de su primer imperio colonial : la Nueva Francia y la India francesa fueron capturadas por los británicos, pero las Antillas francesas ( Saint -Domingue , Guadalupe y Martinica ) se conservan con su agricultura de plantaciones de caña de azúcar, café y algodón financiadas por traficantes metropolitanos de esclavos hasta la Revolución Haitiana , iniciada en 1791 por la revuelta de esclavos que condujo a la independencia de Saint-Domingue en 1804. Aparte del flujo comercial plurisecular con el Levante a través de Marsella y con las Indias Orientales , las Antillas Francesas fueron la primera fuente de importaciones de algodón en bruto en Europa (desde la introducción de las primeras plantas de algodón en la isla de Saint-Domingue por los colonos franceses en 1740) antes de ser suplantadas en el principios de XIX ° siglo por las colonias americanas que Francia había ayudado a liberarse del dominio británico en 1778 que conduce a la Revolución Americana , cuando los refugiados franceses de Santo Domingo en América forjan el cultivo de algodón en los Estados Unidos . La libertad de navegación en América, el Caribe y las Indias Orientales se conservó gracias a la acción de la Royal Navy opuesta a los intentos hegemónicos de la Royal Navy, que culminaron en el Tratado de Versalles (1783) . Pero la batalla de Abukir (1798) y la batalla de Trafalgar (1805) consolidan la supremacía británica sobre los mares. El bloqueo de las costas francesas por parte de la Royal Navy acaba arruinando el comercio colonial del país frente al comercio británico que conquista los mercados lejanos (Asia, África, América Latina) por la diplomacia de la cañonera . Francia luego implementó el bloqueo continental de 1806 a 1814 que protegió a los empresarios del continente europeo en un vasto mercado interno francófilo. “La prohibición de los productos británicos facilitó el auge de la metalurgia y la industria textil o incluso el azúcar de remolacha para reemplazar el azúcar de caña colonial, desde Bélgica hasta el norte de Italia. Cuando volvió la paz, los gobiernos europeos tuvieron que adoptar aranceles (aduaneros) elevados para garantizar la supervivencia de estas nuevas ramas de actividad frente a la competencia británica. " El proteccionismo aduanero se aplicará hasta 1860 . Mientras que "hasta el final de la XVIII ª siglo , el comercio intercontinental quedó limitada principalmente a los bienes de lujo, un modesto volumen, como las especias de las Indias , el azúcar o las telas de la India del Caribe” , a partir de 1815 se extendió el comercio internacional a “la mayor parte de la producción humana , desde los productos de la pujante industria manufacturera, simbolizada por los algodones Manchester, hasta las materias primas esenciales para el progreso de la industria y los productos alimenticios más esenciales como el trigo ” . El textil británica despegue industrial se lleva a cabo entre 1780 y 1820, es decir, aproximadamente durante la guerra europea que la monarquía Inglés ha catalizado, mientras que la inflexión del crecimiento económico sobre las fechas continente de nuevo a 1830. "El comercio del algodón dio toda su preeminencia, en la década de 1830, al puerto de Le Havre, cuyo tráfico fue apoyado por la expansión industrial de su interior. (...) Sin embargo, el cambio se había producido desde que, con la sustitución del principal productor, Estados Unidos, por el mercado antillano, casi único proveedor en 1789. Los estadounidenses inundan el mercado mundial del algodón. En 1824, las importaciones de algodón estadounidense de los principales puertos europeos se dividieron en 51% para Liverpool, 16% para Le Havre, 10% para Marsella, 7% para Londres, 5% para Glasgow y un pequeño porcentaje para cada uno de los demás. puertos. Al mismo tiempo, ante el aumento de la demanda de tejidos de lana, la oferta mundial se dirigió principalmente al hemisferio sur (Argentina, Sudáfrica, Australia) a partir de 1854 y marginó gradualmente las granjas ovinas nacionales.
Alrededor de 1752, innovadores cardado , hilado y tejido de técnicas se aplicaron en Rouen por John Holker , con el apoyo de Daniel-Charles Trudaine , director financiero. Fundador de la Oficina de Diseñadores del Rey en 1747 (que se convirtió en la Real Escuela de Puentes y Carreteras en 1775) y continuador de un programa para construir una red de vías fluviales en el norte y este de Francia que cubra 3.000 km de carreteras (la calzada de mampostería fue inventada por Pierre Trésaguet alrededor de 1760, seguida de la pavimentación de la carretera de Jean-Rodolphe Perronet y John Loudon McAdam ), Trudaine fomenta la difusión de procesos técnicos y nuevas máquinas y apoya la mecanización de la industria mediante bonificaciones y subvenciones a la innovación, función que se transfiere de 1801 a la sociedad de fomento de la industria nacional . La reducción de los aranceles aduaneros por el tratado comercial Eden-Rayneval de 1786, que abrió el mercado nacional a las importaciones de productos manufacturados ingleses, estimuló la rápida modernización de la industria; pero la consecuencia de este tratado, a saber, una caída considerable de los precios de venta, fue considerada un desastre por los proteccionistas fabricantes textiles franceses, que posteriormente formaron la Asociación para la Defensa del Trabajo Nacional dirigida por Auguste Mimerel para luchar contra el libre intercambio . El saber hacer innovador en la industria textil proviene de los británicos que juegan un papel pionero en la difusión de nuevas técnicas mecánicas para aumentar la productividad y la calidad de la producción, Inglaterra ha tenido que superar específicamente el alto costo de su mano de obra en la rápida expansión. mercado del algodón y para responder "a la eficiencia y producciones textiles india barata del XVIII ° siglo " . La máquina de hilar multihusillos tipo spinning-jenny, inventada por Thomas Highs y James Hargreaves en 1764-1765, fue importada por John Holker Jr e introducida en Rouen y Sens en 1771; Los primeros telares mecánicos franceses se construyeron en Rouen y Amiens en 1773. La productividad gana precios más bajos y aumenta la demanda de solventes. El número de oficios mecánicos instalados en Francia aumenta considerablemente a partir de 1786, extendiéndose desde Normandía, Picardía y Flandes.
El uso de la energía hidráulica y la máquina de vapor marcarán el fin de la artesanía textil.
La primera hilandería mecánico-hidráulica de algodón en Francia, la Manufacture de l'Épine, fue construida en 1784 al sur de París , en Itteville cerca de Arpajon , por Jacques-François Martin, nativo de Amiens , inspirado en el agua que gira (water frame ) de Richard Arkwright , producción industrial en Inglaterra en 1771.
La primera hilandería a vapor en Francia fue la Société de la filature d'Orléans establecida en 1787 por Thomas Foxlow y James Milne, originario de Manchester , cuyas máquinas tipo Arkwright laminaban e hilaban una tira continua de fibras cardadas, luego máquinas de la mula. jenny construyó en su taller de Passy funciona con una máquina de vapor derivada del modelo de la empresa Boulton & Watt e instalada por los hermanos Périer .
La potencia de accionamiento de maquinaria textil mediante fuerza motriz hidráulica, luego de la máquina de vapor, permite aumentar las dimensiones de las máquinas e induce un aumento de diez veces en la productividad que no se puede lograr con telares manuales. Esto da inicio a la primera etapa de transición entre la artesanía, el rendimiento del arte por un individuo altamente cualificado dominar sus herramientas y procesos a escala humana, y la gran industria de la mitad XIX XX siglo donde los procesos de actividad diseño de la máquina compleja y polivalente con una alta productividad es de- correlacionados desde su implementación por equipos de trabajadores, la mayoría de los cuales se han convertido en ejecutivos sin calificación y sin autonomía, sujetos al ritmo de máquinas y órdenes de capataces, permitiendo el surgimiento de oficinas de diseño, diseñadores e ingenieros.
Los pequeños telares mecánicos repartidos por todo el territorio desde 1771 y principalmente de accionamiento manual se van quedando obsoletos por la instalación de grandes máquinas tipo mule-jenny , accionadas por ruedas hidráulicas o carruseles tirados por caballos y posteriormente por la máquina de vapor, concentrando las inversiones a ser rentabilizado, reuniendo a cientos de trabajadores (hombres, mujeres y niños) en hilanderías y fábricas de fabricación mecanizada, en particular en Lille a partir de 1797 para el algodón y después de 1830 para la lana en Roubaix , imponiendo el éxodo rural y la urbanización con la clase obrera malsana. periferia, legitimando la elección deliberada de la industrialización por el imperativo de la competitividad económica frente a la competencia extranjera, a pesar de las molestias y los trastornos inducidos por las estructuras económicas y familiares, los paisajes y los marcos legales y bancarios.
"El prefecto Dieudonné indica la presencia de 3.500 mecánicos para todo el departamento" del Norte de Francia en el año IX (1801), incluidas 2.561 jennys en el distrito de Lille. El efecto de la mecanización fue inicialmente limitado fuera de la industria del algodón y la lana porque, en 1804, con 794,872 habitantes, el departamento aún contaba con más de 140,000 ruecas para el hilado manual de lino cultivado localmente; en el distrito de Lille con 226.519 habitantes, para el algodón importado se cuentan "más de 200 (máquinas de hilar) mule-jenny, unas 30 (máquinas para cardar e hilar) continuas y más de 2000 máquinas pequeñas" (pequeñas mecánicas de Spinning-jenny docenas de ejes de lanzadera , grandes mecánicos mule-jenny tienen cientos o miles de ejes). En 1808, la gran fábrica de François Richard-Lenoir en París incluía 20.472 husillos incluidos en los 133.448 husillos y 2.090 telares en actividad en la región de París, mientras que en el norte de Francia 61 fábricas con 5.231 telares.
Después de la invención de Claude Ballaloud de la máquina de torneado de barras para la industria relojera de Cluses en 1720, fue a partir de 1751 cuando aparecieron en Francia las primeras máquinas herramienta , innovaciones radicales y medios de producción esenciales para la mecánica industrial . Nicolas Focq . Siga el torno de metal de Jacques Vaucanson en 1760 y el torno de roscar de Sénot en 1795. La máquina roscadora fue mejorada por Henry Maudslay en 1797. John Wilkinson completó en 1775 el primer torno de mandrinar que permitió especialmente el mecanizado de cilindros de las máquinas de vapor de James Watt. . Tornos, fresadoras y mandrinadoras fueron objeto de sucesivas mejoras, en particular de Frédéric Japy, quien inventó la producción en masa de piezas de relojes en 1777, mientras que Abraham-Louis Breguet y Louis Berthoud desarrollaron mecanismos de relojería y herramientas de alta precisión. El torno de carro fue inventado por James Fox en 1800. Las máquinas herramienta son necesarias para la producción de piezas metálicas para telares de hilar y tejer y para la calderería de precisión de máquinas de vapor.
Aparte de las innovaciones francesas en máquinas-herramienta, la historia de la industrialización en el noroeste de Europa incluye la celebración, instrumentalizada por Gran Bretaña a través de las figuras emblemáticas de Richard Arkwright , James Watt y Henry Cort , de ciertos héroes de la mecanización de la industria textil mediante máquinas de vapor. producido gracias a las innovaciones metalúrgicas, los últimos eslabones en la investigación sistemática llevada a cabo por generaciones de técnicos europeos: la lanzadera volante , que aumenta la capacidad de tejido de piezas de tela de gran ancho, introducida en Francia por su inventor John Kay en 1747, la mecánica -máquina de hilar hidráulica con bastidor de agua de Richard Arkwright en 1767 y luego la hiladora mecánica con desenrollado y torsión automática mule-jenny (mula de hilado) para algodón y lana cardada inventada por Samuel Crompton en 1779, importada desde 1788 a Amiens por Spencer para Morgan & Massey y Brive y Melun por Phil emon Pickford, en 1799 para otra versión en Gand et Passy de Liévin Bauwens , en Verviers y Liège de William Cockerill , mejorado a la versión de mula autoactiva patentada por Richard Roberts en 1825 y producida por André Koechlin & Cie (el antepasado de SACM y Alstom ), el telar mecánico de Edmond Cartwright con fecha de 1785-1787, la cinta de programación perforada de Basile Bouchon y la tarjeta perforada de Jean-Baptiste Falcon en 1728, seguida por el control hidráulico Jacques de Vaucanson en 1755 que conduce a la profesión de Joseph Marie Jacquard 1801 para tejidos programables semiautomáticos , la mecanización de la fabricación de acelgas en metal y cuero en 1821 y acelgas en metal y caucho vulcanizado por Antoine Scrive-Labbe , dos nietos de los cuales serán estudiantes en la Escuela de Artes Industriales y Minas de Lille. , la máquina de coser inventada en 1829 por Barthélemy Thimonnier , el comercio mecánico que al hilar el lino de Philippe de Girard de 1810, una invención francesa que está en el origen de la prosperidad de Leeds y es reintroducida en Lille por Antoine Scrive-Labbe en 1833 y formando la primera fábrica de lino en 1839, luego más tarde el peinado de lana mecánico Heilmann , diseñado en 1844 y comercializado por Nicolas Schlumberger et Cie , peinando las mejoras del propio Sir Isaac Holden apoyo de la Escuela de Artes Industriales y Minería de Lille, con su telar para peinar "Square motion" utilizado en su fábrica de Croix en el distrito de Lille en 1852 , son ejemplos de las muchas innovaciones incrementales para mejorar y acelerar la producción.
Contrarrestando la ventaja competitiva de la industrialización temprana de las Islas Británicas y sus economías de escala aseguradas para los productos manufacturados exportados a través de la ruta marítima económica a un imperio mundial protegido por su armada, el número de fábricas está creciendo drásticamente. En Francia continental: "allí eran 6 hilanderías mecánicas de algodón en 1789 (...) 37 en 1799 (...) 84 en 1802 y 234 hilanderías en 1806 "y luego 272 en 1814. La mecanización está progresando principalmente en la hilatura de algodón en Rouen , Lille , Gante y Mulhouse . En la década de 1820 “ se produjo una reorientación de la producción algodonera, ante una demanda potencial muy grande, hacia un mercado textil masivo y popular” , productividad que condujo a una caída de los precios, lo que amplió la clientela. La presión de la demanda estimula la inversión y la innovación. En el norte de Francia, “la cifra máxima de 178 hilanderías activas en el departamento se alcanzó en 1825”. “La hilandería funcionaba con la ayuda de la máquina de vapor; el uso de este maravilloso instrumento de producción (...) se generalizó solo después de 1830 (...) siendo llamado a reemplazar, donde no había motor hidráulico , la potencia de los caballos que se enjababa en un tiovivo -Ronda para mover las máquinas de preparación en las hilanderías, y la fuerza del hombre, que entonces fue el único que puso en marcha las mull-Jennys. " " Entre 1805 y 1843, el número de husillos aumentó de 40.000 a 420.000; en esta fecha, el Norte representaba el 12% del equipo nacional. " En este período de la primera mitad del XIX ° siglo y el cambio lento de la organización del trabajo y las estructuras sociales, " el distrito de Lille se concentra la mayor parte de las instituciones " de hilado y el tejido, 34 grandes fábricas en 1854. “Los años 1850 vieron la aparición de importantes innovaciones técnicas. En el hilado, la "mula-jenny" da paso a la "mula autoactiva", el comercio de carretes, capaz de tirar diez veces más husos pero a costa de más espacio y más energía: la hilandería con potentes máquinas de vapor. y todos los equipos de transmisión mecánica se convirtieron en el emblema de la modernidad. En el tejido, el telar volante, con o sin dispositivo Jacquard, (está a punto de desaparecer a favor del) tejido mecánico, conocido como “vapor” (que también impone) concentración en las fábricas. "
El resultado es una necesidad constante de mano de obra calificada y técnicos "para el avance de las artes y las manufacturas" , permitiendo que la productividad de las hilanderías de la industria textil crezca en un factor de mil entre 1770 y 1850. El pico de la industria textil será consagrada posteriormente por la Exposición Internacional del Norte de Francia en 1911.
Renovación del sistema educativo: educación científica y tecnológicaEn Lille, el año 1795 es el punto de partida de la Primera República de la educación escolar sistemática del diseño geométrico y la física, cuyas aplicaciones técnicas son las artes decorativas y aplicadas a los procesos textiles y la construcción de máquinas, y la educación escolar sistemática en química, con su innovaciones técnicas en agricultura, cervecerías y destilerías, teñido y blanqueo. El papel de la educación como factor de habituación al sistema técnico moderno que promueve el desarrollo económico justifica el deseo expresado en 1802 de ver el establecimiento en Lille de una "Escuela Especial de Artes Mecánicas y Química" .
El Siglo de las Luces ciertamente ya se reflejó, mucho antes de 1795, en el desarrollo en Lille de cursos públicos y gratuitos en disciplinas artísticas, técnicas y científicas financiados por la ciudad, con el colegio de médicos creado en 1681, que juega el papel de papel de cámara profesional y centro de estudios médicos donde se impartieron lecciones de anatomía a partir de 1735, con el jardín botánico donde se impartieron lecciones de botánica e historia natural a favor de estudiantes de cirugía y farmacia en 1753, y con el hospital militar donde se imparten lecciones de química pública a cargo de un maestro boticario, con una escuela de dibujo "muy útil para las manufacturas y las artes" inaugurada en 1755, que compensa las deficiencias de aprendizaje en el taller de esta área. un campo en la base de las artes mecánicas y esencial para la élite artesana y donde también se organizaron cursos de matemáticas a partir de 1762, y con una escuela de arquitectura inaugurada en 1760. Estos cursos se agrupan para forman las “Escuelas Académicas de Lille”, cuya orientación práctica está confirmada por un completo reglamento establecido en 1766: “esta enseñanza es de carácter profesional y responde a un propósito práctico que se inscribe en las perspectivas de utilidad social y felicidad del hombre” . Para apoyar la propagación del conocimiento, publicaciones como la Encyclopédie ou Dictionnaire raisonné des sciences, des arts et des métiers de Diderot y D'Alembert y la Methodical Encyclopedia son editadas y distribuidas en Europa por Charles-Joseph Panckoucke , librero-editor de Lille. La Academia de las Artes de Lille se fundó en 1775 y contribuye al fondo inicial del Palais des Beaux-Arts de Lille . La primera sociedad culta en Lille donde se discuten los avances de la ciencia es el Collège des Philalèthes, fundado en 1785 por Philippe Liborio Valentino, boticario de Lille, que se transforma en la Sociedad de Aficionados a las Ciencias y las Artes de Lille en 1802. Esta matriz de cultura urbana favorece la apropiación de las innovaciones técnicas por parte de los empresarios de Lille y la formación de redes de sociabilidad basadas en valores y conocimientos compartidos. "Una de las primeras preocupaciones de la Société des sciences, (...) el 29 de agosto de 1807, fue crear un museo industrial (incluyendo) un embrión de una colección textil y química " . "La sociedad científica hizo construir una máquina eléctrica a sus expensas" . “Durante la sesión del 16 de septiembre de 1853, (se convirtió en) un museo especial dedicado a la industria (...), por lo tanto, incluso antes de la apertura del gran museo de ciencias en Londres , y deseando competir con el Conservatorio Nacional de las artes y artesanía de París. "
Anteriormente, la Universidad del Antiguo Régimen encarnada en el Norte de Francia por la Universidad de Douai no valoraba la enseñanza de las ciencias y técnicas aplicadas, en comparación con las humanidades, el derecho, la teología y la medicina, a pesar de la creación dentro de ella de una cátedra real. de las matemáticas y la hidrografía en 1705 bajo la influencia de los jesuitas. "Las ciencias técnicas no se enseñan en la universidad sino en los colegios" , agregan en la universidad. "En las escuelas públicas, que hacemos los cursos de matemáticas en el XVI ° siglo, y la reconstrucción de esta silla (...) en 1705 da un nuevo brillo a lo largo de la óptica, la geometría, la astronomía, la arquitectura militar, la química de la aleación, trigonometría , capaz de formar buenos oficiales ” . La única formación técnica en el norte de Francia se refiere, por un lado, a la formación de oficiales de armas eruditas, en la Real Escuela de Artillería de Douai desde 1679 y en la Real Escuela de Ingeniería de Mézières desde 1748, accesible a candidatos que justifiquen barrios nobles. , y por otro lado el aprendizaje de oficios, asegurando la transmisión empírica y rutinaria del saber hacer manual por imitación de maestros, implementado exclusivamente (hasta 1762) por corporaciones artesanas que regulan el derecho a ejercer un oficio y estandarizan la calidad de la producción. según fuertes tradiciones. El Edicto de Turgot de 1776 que suprime las corporaciones aborta enMayo 1776, pero la abolición de los privilegios en la noche del 4 de agosto de 1789, luego la supresión efectiva de las corporaciones comerciales por el decreto de Allarde y la ley Le Chapelier en 1791 favoreció la libertad de establecimiento comercial e industrial al bajar la camisa de fuerza reguladora que protege al productor contra el comerciante, entregando así a los trabajadores a la discreción de los patrones según "la ficción de la relación particular entre el donante de trabajo y el tomador de trabajo" , argumentando los principios de la declaración de derechos humanos y ciudadanos de 1789 : " será libre para que cualquier persona realice dicho oficio o ejerza la profesión, arte o oficio que considere oportuno " , dando lugar a numerosas vocaciones de empresarios manufactureros que se arriesgan ante las fluctuaciones económicas y la sobreproducción, explotando a los trabajadores desarraigados y empobrecidos si no logran que se reconozcan sus calificaciones en un contexto de ingresos estancados, mientras que los comerciantes, los principales provenientes de familias de notables del Ancien Régime, sostienen la cadena de valor a largo plazo, "manteniendo la industria en una tutela de la cual los sectores más poderosos serán liberados alrededor de 1840 por la comercialización directa de productos" , permitiendo el Estado hacer y permitir una redistribución de la renta nacional hacia el crecimiento económico en beneficio de los empresarios industriales, cuyas invenciones están protegidas por la ley de7 de enero de 1791que establece la propiedad privada de las patentes , reemplazando el sistema anterior de privilegio real y poniendo en el dominio público los conocimientos y modelos de las antiguas corporaciones.
Estos cambios impulsados por la Revolución Francesa llevaron a una renovación del sistema educativo en 1795-1796 en el espíritu de la Ilustración . “El gobierno republicano se embarcó, por tanto, en una política de formación destinada a sustituir las facultades del Antiguo Régimen por establecimientos que impartieran formación científica, incluida la física y la química experimentales, incluidos en los programas y impartidos por profesores con carácter oficial. Por tanto, creó las “ escuelas centrales ”, ciertamente efímeras, pero que, sin embargo, marcaron una ruptura con el sistema educativo que había predominado hasta entonces. " . Siguiendo la ley de 7 Ventôse año III (25 de febrero de 1795), de la Ley Daunou del 3 Brumario año IV (25 de octubre de 1795) y el decreto del Conseil des Cinq-Cents del octavo año prairial IV (27 de mayo de 1796), una primera escuela central de Lille está abierta el 10 de Nivôse año V (30 de diciembre de 1796), establecido en el antiguo convento de Récollets, rue des Arts en Lille, donde se reúnen colecciones científicas y bibliotecas, y cuyo programa de enseñanza para tres grupos de edad de 12 a 18 años incluye dibujo y pintura. Geometría descriptiva, matemáticas, ciencias experimentales incluidas química y física experimental, botánica y mineralogía con profesores como Jean-Baptiste Lestiboudois , Louis Joseph Watteau y luego François Watteau . La Escuela Central de Lille cuenta con 170 estudiantes, lo cual es consistente con el progreso en la alfabetización de la XVII ª siglo favorecido por la reducción del costo de la impresión de libros, que en el período 1750-1790, en el distrito de Lille, el 44% de los hombres y el 32% de las mujeres saben cómo firmar, la tendencia a la aceleración con un 70% de las personas en edad escolar entre 1817 y 1856 que pueden leer y escribir, en particular, a raíz de la ley Guizot de 1833, completando de este modo fin alfabetización masiva del XIX ° siglo , con conexión primaria y educación obligatoria de leyes Jules Ferry en 1882. la evolución de la educación técnica para la población alfabetizada, desde el predominio de la transmisión artesanal vía el aprendizaje liderado por corporaciones comerciales hasta la educación científica, teórica y práctica, implementada por la autoridad pública y divulgativa el progreso del conocimiento más rápidamente, allana el camino para los cambios de organización del trabajo requerido por la industrialización y cumple con las nuevas necesidades de personal calificado para los comerciantes y empresarios XIX ° siglo , el desarrollo de sus fábricas a través de la mecanización y se aplican mejoras procesos químicos en las fábricas textiles.
Sin embargo, el 1 er de mayo de 1802 bajo el Consulado de Napoleón Bonaparte, el nombre "Escuela Central" se elimina por la Ley General de Salud Pública Instrucción de 11 Floreal año X , causando física cursos especiales de suspensión, la química y la botánica, y sólo la educación secundaria clásica en latín y matemáticas permanece en lo que se convertirá en el Lycée de Lille , dirigido a un pequeño número de becarios y estudiantes acomodados que pagan su matrícula. “El bachillerato napoleónico sigue siendo fiel a las ciencias: (...) el curso de latín incluía geografía, historia, letras latinas y francesas; en matemáticas, historia natural, los elementos de la esfera, física, astronomía, química, mineralogía, al final del curso se puede elegir entre matemáticas trascendentes, es decir, la aplicación del cálculo diferencial a la mecánica y la teoría de fluidos, o bien a la filosofía. . "
Cátedras Municipales de Ciencias AplicadasConsciente del interés de Ciencias Aplicadas para su desarrollo económico, la ciudad de Lille pide sin éxito por el Director General de Salud Pública Instrucción Fourcroy "una de las dos escuelas especiales de artes mecánicas y de la química, la constatación de que se había decretado.» Por artículos 23 y 25 de la ley general de educación pública del 11 floréal año X (1 st de mayo de 1802) permitiendo "el estudio completo y minucioso, así como el perfeccionamiento de las ciencias y las artes útiles" . Mientras se espera el establecimiento de una escuela especial financiada por el estado, la educación científica y tecnológica en Lille se está renovando a través de cátedras municipales asociadas con cursos públicos y gratuitos, en el marco de las “Escuelas académicas” de Lille ” . Declaradas inicialmente como "Escuelas municipales especiales" en el directorio estadístico del Norte para el año XIII (1804), las Escuelas Académicas de Lille, restablecidas por decreto prefectural de28 de agosto de 1806 y reconocido por el decreto imperial de 7 de enero de 1808, impartir cursos públicos en los campos de las bellas artes y las artes aplicadas a la industria; se encuentran en rue des Arts , place du Concert y rue du Lombard y atraen a varios cientos de oyentes. En un enfoque inicial de la aplicación de las ciencias a las artes industriales, en conjunto con la Société des sciences de Lille y la cámara de comercio de Lille, las cátedras de Lille ayudan a concienciar a los actores de la industria y promover nuevos procesos.
Además de un curso de dibujo con fines profesionales y artísticos, "muy útil para las manufacturas y las artes" , inaugurado en 1755, integrado en la Escuela Central en 1796, luego mantenido después de 1802 como parte de las Escuelas Académicas de Lille, la ciudad es Preocupaciones desde 1826 del establecimiento de una cátedra de " dibujo lineal , geometría y mecánica aplicada a las artes" que despega desde 1829-1830 con el profesor Charles Granowski, que aumenta las habilidades de Lille en la construcción de máquinas. "Esta necesidad de dibujo lineal es tan sentida por nuestros capataces o fábricas, o incluso por nuestros mejores trabajadores, que se apresuran a enviar a sus hijos a escuelas académicas con la esperanza de proporcionarles los conocimientos indispensables para su éxito posterior" . Esta enseñanza no es una iniciativa aislada: también se habían establecido cursos de dibujo, mecánica y geometría en el Conservatorio Nacional de Artes y Oficios de París por iniciativa de Charles Dupin y "en diciembre de 1825, el Ministro del Interior envía una circular a los prefectos pidiéndoles que apoyen las iniciativas del barón Dupin para instituir cursos de mecánica en las principales ciudades de Francia. " ; el mismo año en Manchester abrió Instituto de Mecánica, más tarde rebautizada Universidad de Manchester, Instituto de Ciencia y Tecnología (UMIST) , que se convertirá en un socio académico de la Escuela en el XX ° siglo .
Charles Delezenne ocupó la cátedra de física de Lille entre 1817 y 1848. Delezenne ha sido profesor de secundaria e investigador en Lille desde 1805; es miembro correspondiente de la Academia de Ciencias y miembro activo de la Sociedad de Ciencias, Agricultura y Artes de Lille ; es él quien formaliza el modelado matemático de la propagación de ondas acústicas mediante cuerdas vibrantes: “Fue en este año 1810 cuando M. Delezenne pensó en abrir un curso de física en Lille bajo el patrocinio de la Sociedad. (...) El señor Delezenne solicita autorización para publicitar un curso público gratuito de electricidad, galvanismo y óptica que pretende impartir en los salones de la Sociedad. (...) El curso de física (...) se convirtió en 1817 en curso municipal, permaneciendo bajo sus auspicios ” . Por tanto, en el marco de las Escuelas Académicas de Lille desde 1817, imparte sus cursos de física experimental. "El curso de física se inauguró en octubre de 1817. Tuvo doscientos oyentes" . Delezenne fue reemplazado por Benjamin Corenwinder alrededor de 1848, luego Auguste Lamy ocupó la cátedra de física experimental a partir de 1852
La 6 de mayo de 1822, “El ayuntamiento de Lille y el consejo general decidieron acondicionar en la planta baja del Lombard , una escuela especial de química aplicada a las artes industriales que incluye un anfiteatro y un laboratorio, así como alojamiento para el director. » Frédéric Kuhlmann fue nombrado en 1823 para la cátedra de química asociada a esta escuela especial que ocupó de 1823 a 1854. En 1824, el ministro del Interior se negó a aprobar los créditos asignados por el Consejo General del Norte para la escuela especial. de Química; el consejo municipal tuvo que suplir el déficit presupuestario de la que se convirtió en la cátedra municipal de química aplicada a las artes industriales. Las lecciones de química de Frédéric Kuhlmann comenzaron a mediados de 1824 . Llegan a "una gran audiencia, compuesta principalmente por fabricantes y comerciantes distinguidos, tanto de Lille como de los municipios circundantes, [que se benefician de] instrucciones prácticas y teóricas" . La enseñanza de Kuhlmann es un éxito y su curso tiene hasta trescientos oyentes por año.
Aumento de las aplicaciones químicasLa química moderna fue fundada por Antoine Lavoisier, quien publicó su tratado elemental de química en 1789 .
Muchos cuerpos simples son aislados por químicos eruditos como Lavoisier, Nicolas Vauquelin , Joseph Priestley , Carl Wilhelm Scheele , Humphry Davy , Jöns Jacob Berzelius y sus sucesores. Siguiendo a Lavoisier, el trabajo de Joseph Louis Gay-Lussac sobre los gases (1802) y los de John Dalton (1808) y Amedeo Avogadro (1811) allanan el camino para la teoría atómica de la materia y el desarrollo de la química. Mineral, permitiendo a Dmitri Mendeleïev publicar en 1869 su clasificación periódica de unos sesenta elementos químicos.
La comprensión de Lavoisier de la combustión del carbono como una reacción de oxidación-reducción hizo posible desarrollar la química de los metales y desarrollar mejoras en la metalurgia, en particular el refinado de fundición y acero y la fabricación de aleaciones con las más diversas propiedades.
En el campo de los tintes y el blanqueo de textiles, Claude-Louis Berthollet descubrió en 1789 las propiedades blanqueadoras del cloro del que derivó un proceso para blanquear tejidos utilizando una solución de hipoclorito de sodio ( blanqueador ). Las primeras síntesis químicas tienen lugar por el extremo de la XVIII ª siglo , antes de la síntesis de química orgánica a partir de carbón en la segunda mitad del XIX XX siglo . Nicolas Leblanc perfeccionó en 1790 un proceso para la obtención de carbonato de sodio a partir de la sal marina , útil para lavar ropa blanca y desengrasar lana, perfeccionado por Jean d'Arcet , quien organizó la fabricación de porcelana. La industrialización de la producción de ácido sulfúrico se debe principalmente a John Roebuck y Frédéric Kuhlmann . La saponificación y la fabricación de grasas son explicadas por Chevreul en 1823. La industria de los tintes sintéticos comenzó en 1842 con la invención del tinte amarillo de la seda al ácido pícrico por el Lyon Nicolas Guinon. La malva es sintetizada por William Henry Perkin en 1856, la anilina roja ( magenta ) por François Emmanuel Verguin en 1859.
La industria alimentaria se desarrolla paralelamente a la industria química: mientras que la esterilización y el enlatado fueron inventados por Nicolas Appert en 1795 (pero no fue hasta 1863 que Louis Pasteur desarrolló la pasteurización , la debacterización termocontrolada, en primer lugar, aplicada a la cerveza y el vino, y 1886 con Franz von Soxhlet para la esterilización de la leche) y que Jean-Baptiste Quéruel y Benjamin Delessert experimentaron con el refinado industrial de la remolacha azucarera en 1811, la primera unidad industrial de producción de azúcar de remolacha fue creada en Arras por el residente de Lille Louis Crespel-Dellisse en 1814, seguida por Joseph Coget y Antoine Béghin en Thumeries en 1826, lo que provocó el auge de la industria azucarera en el norte de Francia.
La química orgánica y química agrícola desarrollados especialmente por Justus von Liebig y Jean-Antoine Chaptal en las primeras décadas del XIX ° siglo , y se aplican en las zonas industrializadas de la agricultura y se integran en los mercados nacionales e internacionales, tales como la cuenca de París y del Rin Europa .
En Lille desde 1824, Frédéric Kuhlmann ha estado desarrollando procesos químicos aplicados a las necesidades de las industrias agroalimentarias, química industrial, blanqueo, desengrasado y tintes textiles, en particular en lo que respecta a la producción de sosa y ácido sulfúrico para teñir, negro animal para el purificación de melazas de azúcar, fabricación de ácido nítrico, uso de catalizadores y producción industrial de fertilizantes superfosfato. “En su curso, Kuhlmann comparte su trabajo de investigación con sus estudiantes, que aplica a su propia industria. Así, en 1842, profesó un método original de fabricación de ácido nítrico por oxidación de amoniaco, pasando una corriente de aire cargado de amoniaco sobre espuma de platino a alta temperatura ” .
Frédéric Kuhlmann es asistido por Louis Blanquart-Evrard de 1826 quien inventó el papel de impresión fotográfica en 1847 (la invención de la fotografía por heliografía de Joseph Niépce data de 1827; el daguerrotipo de Louis Daguerre data de 1837), por Jules Pelouze de 1830, quien estudia el refinado del azúcar y demuestra la identidad entre el azúcar extraído de la remolacha y el azúcar de caña, y Benjamin Corenwinder que estudia los procesos de destilerías y cervecerías a partir de 1847. Estos estudios de ciencias aplicadas son continuados por Louis Pasteur en 1855 en el campo de la fermentación .
Después del desarrollo del análisis espectroscópico por Gustav Kirchhoff y Robert Bunsen en 1860, Auguste Lamy , profesor de la facultad de ciencias de Lille y de la Escuela de artes industriales y minas, identifica y aísla 14 gramos del elemento químico talio en 1862. El El ingeniero químico Paul Havrez , profesor de la Escuela de Artes Industriales y Mineras, co-descubrió la estructura cíclica del benceno en 1864.
Trayectoria tecnológica hacia la máquina térmicaLa industrialización de Francia está marcada por aumentos tecnológicos, con un crecimiento continuo sin ruptura clara, utilizando diversas fuentes de energía.
“La máquina de vapor nunca se consideró decisiva en el inicio de la industrialización” en Francia. Por supuesto, las bombas contra incendios se instalaron desde 1730 en Anzin para la filtración de la mina en las minas. “Los hermanos Périer introdujeron la máquina de vapor de Watt en Francia en 1779 e iniciaron la construcción de las primeras máquinas de doble efecto en Francia alrededor de 1789-1790, aunque la Revolución y el Imperio llevaron a la decadencia de su fundición debido al bloqueo continental. y la falta de interés por el vapor entre los industriales franceses. En Francia, el vapor es, de hecho, poco utilizado en la primera mitad del XIX ° siglo . Durante mucho tiempo, preferimos los paseos a caballo y sobre todo la hidráulica, que es menos costosa y menos peligrosa. La instalación de calderas de vapor no se aceleró hasta el Segundo Imperio. “ Fue solo en 1860 que la capacidad instalada de las máquinas de vapor excede la potencia acumulada de los sistemas hidráulicos.
La hidráulica industrial se está desarrollando en Francia con máquinas de alta potencia: la prensa hidráulica inventada por Blaise Pascal ( Pascal's ) se implementa con la invención del sello por Joseph Bramah en 1795 para mejorar el martillo hidráulico y el laminador . Las estructuras con gatos hidráulicos se multiplican; la transmisión de energía hidráulica se realiza por tuberías; el almacenamiento de la energía potencial del fluido tiene lugar en depósitos. La grúa elevadora con acumulador hidráulico fue implementada por William Armstrong en 1845 y el elevador hidráulico fue inventado por Léon Edoux en 1867. Los acumuladores hidráulicos se utilizan para operar compuertas, puentes giratorios, herramientas portuarias y estaciones de ferrocarril, máquinas de sinterización de carbón, remachadoras, máquinas de estampación, punzonadoras, taladros, liberando la energía potencial acumulada por un corto período. La Compagnie de Fives-Lille , establecida en 1861, fabrica y exporta sistemas y estructuras de acumuladores hidráulicos (dispositivos de elevación hidráulica de puertos, transbordadores, grúas hidráulicas, puentes elevadores y puentes giratorios, grúas de maniobra hidráulicas, herramientas para estaciones hidráulicas, carros elevadores, elevación de máquinas columna de agua, máquinas de compresión de agua) hasta que el medio de XX XX siglo .
El motor hidráulico o molino de agua se perfecciona en una turbina hidráulica , inventada por Benoît Fourneyron en 1832. Pero una región de baja pendiente como el norte de Francia no facilita el uso directo de la energía hidráulica para lograr fuerzas impulsoras significativas en las fábricas. También están sujetos a una restricción de ubicación cerca de un río, cuya inconsistencia de caudal y bajos niveles de agua según el ciclo natural de las estaciones son perjudiciales para la regularidad del trabajo y para la inmovilización contable del capital industrial.
Asimismo, la energía eólica intermitente convertible por un molino de viento , una versión histórica del molino de viento , es adecuada para los 250 molinos de viento utilizados en Lille en 1832 para la fabricación de aceite de colza pero no es compatible con la organización económica y social del trabajo en la fábrica. , en ausencia de una solución de almacenamiento de energía renovable.
Una primera máquina de vapor a fuerza motriz se basa en Lille en 1816, es decir, tres décadas después de la introducción de las máquinas de vapor para la industria textil en Manchester a partir de 1785. "El departamento tiene 14 máquinas con vapor en actividad" en 1825, importados de Inglaterra o construidos en particular en Arras en Alexis Hallette o en Lille en Pierre Boyer.
Esta trayectoria tecnológica hacia los motores térmicos propulsados por energía fósil, asociada a la presión competitiva del sistema económico británico, es la culminación de una sucesión de prototipos, desde el cilindro de pistón de vapor de Denis Papin que destaca las capacidades de los motores de vapor en París en 1690. , la bomba contra incendios de Thomas Newcomen en 1712 donde el pistón se acciona durante la condensación del vapor en el cilindro y consume 10 kg de carbón por caballo hora, le fardier de Nicolas Cugnot en 1771, el primer vehículo de motor a vapor. Las mejoras de James Watt que son la cámara fría de condensación del vapor separado del cilindro mantienen caliente y reducen la pérdida de calor en la máquina de Watt en 1769, el pistón de doble efecto en 1780, el regulador con bolas y el paralelogramo de Watt en 1788, llevaron al éxito comercial de Boulton & Watt con motores de vapor de 12 a 45 hp (8 a 33 kW ) que consumían 4 kg de carbón por caballo. hora alrededor de 1800. Fue Jacques-Constantin Périer quien introdujo en Francia Watt en 1779 y construyó la primera máquina francesa de doble efecto en 1789. La máquina de doble expansión de Arthur Woolf apareció en 1804, introducida en Lille por Pierre Boyer en 1816. Se implementan la máquina de alta presión de Jacob Perkins y la caldera tubular de Marc Seguin en 1827, incluso mejorado por Julien Belleville en 1850.
Después de que Antoine Lavoisier comprendiera la química de la combustión de carbono en 1772, la termodinámica fue teorizada por Sadi Carnot en 1824, Émile Clapeyron en 1834 y Rudolf Clausius en 1850. Las mejoras de la máquina de alta presión en las décadas de 1830-1850 son decisivas para llevar la generalización del uso de la máquina térmica.
Para trabajos mecánicos industriales que requieran una potencia superior a la de la fuerza muscular humana (100 W de resistencia, consumiendo 400 g de nutrientes al día) o superior a la de tracción animal (500 W a 1 kW restaurados consumiendo 15 kg de forraje por día). día), la máquina de vapor, la primera máquina térmica , es entonces una solución sin competencia en términos de potencia disponible de forma continua y bajo demanda. El uso de una máquina térmica alrededor de 1830 se puede ilustrar con una máquina de vapor de 10 CV - 7 kW que, utilizada continuamente durante 10 horas de trabajo mecánico con una eficiencia del 5%, requiere la combustión de 180 kg de carbón , un hidrocarburo sólido. de la familia del carbón vegetal, para inyectar vapor de agua a presión en un pistón y también rechazar 650 kg de CO 2. “Los experimentos realizados en 1848 y 1849, por la Encouragement Society, demostraron que M. Farcot, de París, y MM. Legavrian y Farinaux , de Lille, habían llegado a este resultado, e incluso lo superaron, ya que sus experimentadas máquinas solo quemaban 1 kg 32 e incluso 1 kg 26 solo por caballo y por hora, dando una fuerza de 30 a 32 caballos. "
La máquina de vapor se perfeccionará a lo largo del XIX ° siglo para todavía utiliza la transmisión de energía (fabricación, máquina-herramienta , martillo , martillo neumático ), maquinaria agrícola ( cosechadoras , cortacéspedes , cosechadoras y motor de vapor ) o la movilidad ( barco de vapor , vapor locomotora , automóvil y vapor bus ), alimentado por combustible de carbón sólido.
Al mismo tiempo, se está desarrollando un motor térmico más eficiente y menos contaminante que se puede utilizar con hidrocarburos volátiles ( gas manufacturado como gas de carbón o combustibles líquidos de la destilación del petróleo), a saber, el motor de combustión y explosión . Fue imaginado en París como un cilindro de pólvora de 1673 por Christian Huygens y su asistente Denis Papin , patentado en 1807 por Nicéphore Niépce y por François Isaac de Rivaz . El primer motor de combustión o motor de encendido por chispa fue probado por Étienne Lenoir en 1859 en forma de motor de gas de carbón de combustión interna de dos tiempos, que perfeccionó y prototipo en un motor de cuatro tiempos con Beau de Rochas en 1862, que se convirtió en un motor comercial. éxito y que daría lugar a nuevos avances de Nikolaus Otto en 1867, luego de Édouard Delamare-Deboutteville con su motor gasificador Simplex. El motor Lenoir fue mejorado en particular por Carl Benz en 1879 y por el nativo de Lille Léon Cordonnier (1892), un ex alumno de la escuela. El motor de combustión interna de gasolina y petróleo es perfeccionado por Gottlieb Daimler y el motor de encendido por compresión por Rudolf Diesel . La producción de petróleo industrial y las primeras refinerías estaban operativas en Pittsburgh en América en 1853, en Europa en Jasło y Boryslav en Galicia en 1854 y en Ploiești en Valaquia en 1857, inicialmente para la iluminación doméstica de lámparas de queroseno , para la lubricación de los mecanismos y luego para la combustión interna. motor. Ingenieros exalumnos de la Escuela como Prosper Clère (1867) participarán en el desarrollo de la industria petrolera, especialmente en sus técnicas de refinado; el ex alumno Héctor Franchomme (1879) llevó a cabo una "misión en América (Pittsburg) en 1889 para la creación de una refinería de petróleo" y una "misión en Rumania (1895) para el suministro de petróleo crudo de las refinerías del Norte" .
Aguas abajo del motor hidráulico y del motor térmico que convierte las fuentes de energía primaria en energía mecánica, la dínamo , el primer generador de corriente continua , es decir, que convierte la energía mecánica en electricidad transportable a través de una red cableada, es operativa con la invención del sistema rotativo. colector por Zénobe Gramme en 1868 y su implementación industrial por Hippolyte Fontaine luego su extensión a la producción hidroeléctrica en los Alpes por Aristide Bergès (1882), es decir mucho después del descubrimiento de las cargas eléctricas por Charles François de Cisternay du Fay en 1733, La ley de Charles-Augustin Coulomb en electrostática en 1785 y los primeros experimentos con el motor eléctrico derivados del trabajo de André-Marie Ampère (1820), Michael Faraday (1821), Peter Barlow (1822), Thomas Davenport (1834) se perfeccionaron aún más en un motor de CA de Nikola Tesla con el transformador eléctrico inventado por Lucien Gaulard (1 883), mientras que la batería voltaica se conoce desde 1800 y la batería recargable de plomo-ácido fue inventada por Gaston Planté en 1859 y la batería de manganeso Leclanché en 1868. Antes de esta doble ruptura de 1868, el motor térmico reinaba supremo para la alta continua transmisión de potencia.
En Lille, existe una necesidad urgente de trabajadores-conductores-mecánicos, capataces e ingenieros-constructores en este contexto de inversiones crecientes en nuevos sistemas industriales que utilizan la máquina de vapor.
“Ampliamente utilizada desde 1832-1833, (la máquina de vapor) equipó rápidamente hilanderías urbanas y molinos de aceite, luego estas fábricas de azúcar que proliferaron alrededor de 1834-1836. "
Hay más de 200 máquinas de vapor en el distrito de Lille que representan una potencia instalada de 2,000 hp (1,5 MW ) según el directorio estadístico del Departamento Norte de 1834. Se cree que son “629 máquinas de vapor, incluidas 384 para el sector textil sólo la industria representa una potencia instalada de 12.144 CV en el distrito, la mayoría de los cuales se encuentran en las fábricas de Lille, Roubaix, Tourcoing ” en 1862 (esta potencia instalada corresponde a 9 MW ). El distrito de Lille es entonces el epicentro de las industrias de procesamiento en el departamento de Nord, que es uno de los dos principales polos de industrialización franceses con el departamento parisino del Sena .
Sistema técnico de carbón y aceroParalelamente al desarrollo de la máquina de vapor, que consume una gran cantidad de combustible, comienza a ganar terreno la explotación de la cuenca minera Nord-Pas-de-Calais en la ampliación de la cuenca minera del Borinage belga en Mons y la cuenca Charleroi . magnitud en el medio de la XIX ª siglo para proporcionar abundantes carbones (el carbón ). Permite satisfacer las crecientes necesidades de combustible para motores y hornos metalúrgicos, reemplazando la leña y el carbón vegetal, sin invadir la explotación de tierras agrícolas nutritivas y sin devastar el ecosistema forestal. Sin embargo, la geología de Francia no presenta una cuenca de carbón que pueda extraerse a un costo tan bajo como en Gran Bretaña, por lo que hay menos incentivo para adoptar el sistema técnico británico basado en la energía fósil; además, el carbón vegetal tiene la ventaja de no ser sulfuroso y encaja perfectamente en la economía forestal francesa. En 1850, la mitad de la fundición francesa se fabricaba con hulla: no fue hasta 1870 para llegar al 90% de carbón de carbón, eliminando las vidrieras y las pequeñas forjas de carbón integradas en los predios del Antiguo Régimen, dispersos en los grandes bosques de Francia, en beneficio de las grandes concentraciones siderúrgicas de las cuencas mineras.
El carbón es un combustible que puede oxidarse en el aire atmosférico en una reacción química exotérmica no solo para usos domésticos de calefacción y cocina sino sobre todo para convertir el calor en trabajo mecánico a través de la máquina de vapor.
En la industria del hierro y el acero, el carbón se puede pirolizar previamente para formar coque con un alto contenido de carbono para reducir mejor los óxidos de hierro contenidos en el mineral cargado en las instalaciones metalúrgicas, aprovechando el trabajo científico pionero de Réaumur : la planta de coquización es un proceso de destilación anaeróbica implementado por Abraham Darby , introducido en Francia por Gabriel Jars en 1769 y probado en los altos hornos de Creusot por François Ignace de Wendel con la ayuda de William Wilkinson en 1782, continuado por François Bourdon y Schneider et Cie ; la planta de coquización se instaló para altos hornos en el norte de Francia en 1830. La transición de las forjas tradicionales a la siderurgia de coque se generalizó a partir de 1837, sujeta al suministro de carbón graso, es decir, coquización de alta calidad carbón cada vez más importado de Hainaut y el Ruhr . Permite la producción de aleaciones de hierro-carbono como el hierro fundido , el hierro forjado (según la técnica de refino inventada por Henry Cort en 1784 para la descarburación de la masa fundida, puesta en práctica en Francia en 1819) y acero ( convertidor Bessemer en 1855, Thomas que permite la explotación de mineral de hierro fosforoso de Lorena después de 1879, proceso Martin-Siemens diseñado en 1864) asegurando la resistencia de los materiales necesarios para máquinas de vapor, máquinas herramienta, estructuras metálicas, ruedas, ejes y vías de ferrocarril, artillería y acorazados con cascos metálicos y hélices marinas . La metalurgia permite la sustitución del hierro por madera para la construcción de máquinas textiles y la instalación de marcos metálicos para fábricas y puentes. El auge de los ferrocarriles a partir de 1842 condujo al fuerte desarrollo de la industria del acero y el procesamiento de metales, en particular a través de la producción de rieles de acero a partir de 1866. El auge de la producción de acero permitió intensificar la actividad ferroviaria.
El gas de carbón , derivado de la producción de coque en una planta de coquización o resultante de una planta de gas se utiliza como gas ciudad para calefacción y cocina y especialmente como gas de iluminación urbana, según la idea de Philippe Lebon vivida en 1799 con gas de madera e implementada con el gas de carbón después de 1815 además de lámparas de aceite y aceite hasta la introducción de la iluminación eléctrica (hecha en París con la lámpara de arco de Pavel Yablotchkov , generalizada después de la invención de la lámpara incandescente por Joseph Swan y luego Thomas Edison ), mientras que otros volátiles Los subproductos de los procesos de destilación a base de carbón forman la base de la química del carbono.
En las minas, la máquina de vapor permitió el desarrollo del bombeo hidráulico, la ventilación forzada, la refrigeración de Charles Tellier y Ferdinand Carré , la climatización en las galerías, mientras que el desarrollo de la metalurgia propició la generalización de los marcos de cabeza de metal. El politécnico , educado en la Escuela de Minas de París establecida en 1816 e ingresado en el Corps des Mines para supervisar las concesiones mineras en el norte de Francia, contribuirá a la enseñanza de las minas en la Escuela de artes industriales y minas de Lille. Junto a la Compagnie des mines d'Anzin creada en 1752, la Compagnie des mines d'Aniche creada en 1773 y muchas otras empresas de exploración y explotación mineras, la Compagnie des mines de Courrières fue fundada en 1849 , luego en 1852 la Société des Mines de Lens (con un capital de 3 MF en 1856) por diez personas, entre ellas siete industriales y comerciantes de Lille, en azúcar y lino (...). Los lazos familiares son tan numerosos entre estos siete Lille que las Minas de Lens aparecen desde el principio como un asunto de familia, el del clan Scrive-Bigo-Danel y los Tilloys (- Crespel y Casteleyn). " " Las capitales textiles de Lille-Roubaix-Tourcoing-Armentières, asociadas a las de la industria azucarera, han controlado de hecho la mayor parte de las minas de carbón de Pas-de-Calais desde los inicios de la explotación en los años 1850, y luego se extendió su dominio tanto en la cuenca de Pas-de-Calais como en la del norte, sin dejar de interesarse por las minas de carbón belgas. Así aseguraron el control de la mayoría de los recursos de carbón franceses: en 1886, la producción de la cuenca Nord-Pas-de-Calais representaba más de la mitad de la producción de carbón francesa y, en 1913, los dos tercios. " La minería del carbón alcanzará su punto máximo entre 1935 y 1950.
Todo ello forma el sistema técnico coherente de industrialización comenzó en el XIX ° siglo .
Necesita ingenieros para la industria en expansiónLa necesidad patronal de ingenieros para la industria en expansión se expresó en Lille como en las distintas capitales europeas, pero con más intensidad: hasta 1830, la industrialización se limitó esencialmente a Inglaterra, al norte de Francia y Bélgica.
"Al fomentar mediante recompensas nacionales la creación en Francia de la hilatura mecánica del lino y la fabricación de azúcar de remolacha, como había hecho para la hilatura y el tejido del algodón, Napoleón había intuido toda la influencia que podían ejercer las nuevas industrias (...) La caída del Imperio, en 1815, había provocado la ruina de los primeros importadores de Mull-Jennys , Richard Lenoir , Lieven Bauwens , la industria algodonera no fue menos adquirida con Francia, donde actualmente cuenta con 600.000 trabajadores (..) en el suministro de procesión de Napoleón I er , el Jacquard , el Philippe de Girard , el Berthollet , el Leblanc , la Casa quería resumir (...) lo que la obra le ha dado a Francia elementos de riqueza e independencia (...) Nuestros ferrocarriles , nuestro canales , nuestros puertos , todas estas ayudas a la actividad humana han llamado simultáneamente su atención. (...) No hay hombre con ideas más abstractas que Ampère , y ciertamente no se sabría, a primera vista, en qué capacidad ocuparía su lugar en este Panteón de la industria y, sin embargo, sus obras se han abierto a la electricidad. telegrafía (y) aplicaciones industriales de la electricidad. "
- Frédéric Kuhlmann, 23 de septiembre de 1853
Tras la caída del Primer Imperio y la Restauración Monárquica , toda la toma de decisiones se centralizó en París y la inversión financiera del Estado fue muy limitada en los campos de la educación y la Universidad. La herencia científica de la Revolución se ve frustrada: el estatuto relativo a los colegios reales y comunales de4 de septiembre de 1821establece que la enseñanza de las matemáticas y las ciencias elementales en el bachillerato queda relegada a las clases de filosofía (clases para alumnos de 16 a 17 años). En Lille, sin embargo, en 1828, "ya se habla de una Escuela de Artes y Oficios , similar a la de Châlons " , cuya educación, reorganizada en 1827 y 1832, se convirtió en el modelo para la educación secundaria técnica. La creación de la École centrale des arts et manufactures de Paris en 1829, la École des mines du Hainaut y la École des arts et manufactures et des mines de Liège en 1836, constituyen también referencias para los poderes públicos de Lille, cuyos miembros ilustrados han expresó su deseo de establecer una escuela de ingenieros civiles en Lille desde 1802.
El régimen más liberal de la Monarquía de Julio promueve la alfabetización. Sin embargo, “en mayo de 1832, una comisión municipal (...) constató un preocupante descenso del número de universitarios. La salida de muchos estudiantes hacia París sería la responsable de esta situación: algunos se preparan allí para los exámenes competitivos de las escuelas públicas, mientras que otros siguen cursos en escuelas de negocios especiales. » Gaspard Thémistocle Lestiboudois asciende al concejo municipal de Lille porMayo 1832el interés de una educación industrial dentro de la educación secundaria, pero su idea fue inmediatamente rechazada por los guardianes del orden social, el rector del colegio y los maestros, los defensores de la segregación escolar entre la educación primaria popular y la educación secundaria no deseando la invasión de la colegio elitista por parte de las clases medias (solo la educación secundaria clásica del colegio-bachillerato conduce al bachillerato que da acceso a la universidad ya las profesiones liberales superiores). Sin embargo, al comienzo del año escolarOctubre de 1832“Un profesor de inglés, un profesor de contabilidad comercial y un profesor de dibujo lineal son designados para el colegio de Lille” y ofrecen cursos industriales y comerciales hasta la creación de la escuela primaria superior de Lille. En 1833, la ley Guizot estableció escuelas primarias superiores al final de las cuales, a la edad de 15-16 años, las escuelas de artes y oficios reclutan a sus alumnos. Con el pretexto de que la ciudad de Lille ya contaba con un colegio municipal (futura escuela secundaria), “la escuela primaria superior no abrió sus puertas hasta el 23 de abril de 1838, en el 66 rue des Arts . (...) Los estudios fueron completamente gratuitos. (...) En 1842, el rector admitió, sin embargo, que la población de la escuela primaria superior de Lille era prácticamente la misma que la que asistía a la universidad, con la diferencia de que las lenguas modernas y las ciencias aplicadas reemplazaron la enseñanza de lenguas muertas. En la mente de los concejales, se trataba de una futura "escuela de comercio e industria" destinada a formar mandos intermedios " . Algunos estudiantes privilegiados de Lille ya pueden postularse a escuelas distantes, como la Escuela de Artes y Oficios de Châlons y la Escuela Central de Artes y Manufacturas de París, para las cuales las subvenciones del Consejo General del Norte compensan los costos de la lejanía. pero esto no satisface las necesidades de la expansión industrial en Lille. Lille no tiene en cuenta la ley Falloux de 1850 en el sentido de que requería el cierre de la escuela primaria superior, supuestamente para educar en exceso a los estudiantes y, por lo tanto, capacitar a las personas de categoría inferior que no pueden encontrar un empleo acorde con su formación. desorden social.
En este contexto económico favorable, el municipio de Lille solicitó sin éxito a los distintos gobiernos sucesivos el establecimiento de una Escuela de Artes y Oficios en Lille, en particular en 1837 y 1838; el consejo general del Norte hizo lo mismo en 1840. Frédéric Kuhlmann, combinando su papel de profesor y el de empresario de la industria química al frente de los establecimientos de Kuhlmann , se convirtió en presidente de la cámara de comercio e industria de Lille en 1840; dirige las acciones encaminadas a la creación en Lille de la escuela industrial que necesitan los empresarios del norte de Francia. Lille es candidata para albergar la tercera Escuela de Artes y Oficios, pero en última instancia es Aix quien es elegida por el ministro en 1843.
En 1848, bajo la Segunda República , se fundó la Sociedad de Ingenieros Civiles de Francia ; un intento de obtener la aceptación del Ministro de Comercio está entonces muy avanzado hasta el punto de que se elabora un plan arquitectónico para una escuela de ingeniería en Lille con una matrícula estimada de 160 estudiantes. Sin embargo, todos los intentos con los ministerios parisinos y previos al golpe de Estado del 2 de diciembre de 1851 fracasaron.
Desde 1798 hasta 1849, cada exposición de productos industriales franceses celebrada en París da testimonio de la fuerza francesa en la innovación de productos y moda, sin estar a la vanguardia de las innovaciones de maquinaria y procesos: "la exposición de 1849 en particular, que fue un éxito notable, causó gran impresión en los observadores británicos mientras las preguntas sobre la industria del Reino Unido, golpeada por la crisis y la competencia exterior, se multiplicaron (...) ante la superioridad estética de los objetos continentales ” . La Feria Mundial de 1851 en Londres fue el apogeo de la industria británica y las manufacturas de la era victoriana , seguida del boom industrial francés en la Feria Mundial de 1855 en París.
Lille en la era de la maquinaria industrialLa infraestructura del transporte por carretera y las estructuras de ingeniería civil, en particular las de las carreteras estratégicas que unen París con las fronteras norte y este, cuyo mantenimiento ha sido favorecido por soberanos y gobiernos, así como la red de carreteras navegables , están sujetas a importantes obras de la XVII ª siglo que facilitan el intercambio económico, el transporte de mercancías y materiales pesados como el carbón y el hierro, la reducción de la variabilidad regional de los precios. Después del plan Becquey de 1822, el norte de Francia se convirtió en la región con las vías fluviales más ricas en el corazón de la Europa fluvial. El ferrocarril de Anzin da servicio a las instalaciones mineras desde 1838, cinco años después de la apertura de la línea de Saint-Étienne a Lyon (1833) con la locomotora de Marc Seguin (1827-1829), que forma parte de las locomotoras Pioneer con la locomotora de Richard Trevithick ( 1804), Locomotion n ° 1 y Rocket de George Stephenson (1829). El telégrafo Chappe establecido entre París y Lille en 1794 fue reemplazado por la telegrafía eléctrica en 1846, lo que contribuyó a una revolución en las comunicaciones y la rápida difusión de información, amplificada por la gran circulación y la impresión de bajo costo de periódicos mediante máquinas rotativas desarrolladas por Hippolyte Marinoni. , mediante el desarrollo del servicio postal y la fotografía. El mismo año 1846, se inauguró el servicio ferroviario para el transporte de pasajeros con la línea París-Nord a Lille , sustituyendo 22 horas de diligencia tirada por caballos por 4 horas de viaje en tren. Paulatinamente se van sumando ferrocarriles regionales para abrir los territorios y vender mercancías, permitiendo pasar de una economía de excedentes contingentes a una industria productivista en continuo crecimiento y al consumo masivo con la invención de los grandes almacenes y el correo por Aristide Boucicaut en París en 1852, que conocerá un gran boom en el norte de Francia durante la década de 1920.
"La causa principal de la aparición de un mercado global en el XIX ° siglo es, sin duda, la revolución de los transportes. Es la conocida historia de los canales, del progreso de la navegación y de los ferrocarriles que redujeron distancias a escala nacional, continental y sobre todo intercontinental a partir de 1815 ” , ilustrada por el comercio marítimo transatlántico y por el Canal de Suez , que serán perforados entre 1859 y 1869. "la consecuencia de estos cambios ha sido un colapso sin precedentes - antes o después del XIX ° siglo - el costo del flete marítimo" , que implica fabricantes y comerciantes del norte de Francia, en un mundo de clase de importación y exportación situación.
Mientras la actividad de maestros forjadores , siderúrgicos y metalúrgicos, desarrollada con herramientas industriales cada vez más potentes, aparecen fabricantes de máquinas de vapor, locomotoras, bombas hidráulicas, estructuras metálicas y vías de ferrocarril: la Compagnie des chemin de fer du Nord , bajo el control de los bancos parisinos. , tiene una oficina de diseño en Hellemmes-Lille que diseña sus propias locomotoras después de importar inicialmente máquinas inglesas. La industria de la construcción ferroviaria está en auge, en particular la mecánica de tracción y la construcción de calderas de locomotoras, por no hablar de calderas y sistemas para la industria metalúrgica, química y alimentaria, combinando metalurgia y termodinámica, con en particular Pierre Boyer, el fabricante más antiguo de máquinas de vapor en Lille con un taller en Lille en 1818 y luego en La Madeleine-lez-Lille en 1851 (la compañía de Pierre Boyer se convierte en A. Blondel et Cie dirigida por el ex alumno de la Escuela Achille Blondel (1882)), Le Gavrian Dequoy et Planta de construcción de motores de vapor Cie en Moulins-Lille , luego la Compagnie de Fives-Lille , los Ateliers de construction du Nord de France y la Compañía ferroviaria franco-belga de Raismes . Hacia 1850, Isidore Farinaux y Amédée Le Gavrian dominaban, por el volumen de su facturación, los demás fabricantes de máquinas de vapor. Gavrian, Farinaux y Boyer presentaron calderas y máquinas de vapor por separado y fueron medallistas en la Exposición Universal de 1855 . Paul Le Gavrian se convierte en licenciatario exclusivo en Francia de la patente de la máquina de vapor Corliss , presentada en la Exposición Universal de 1867 .
“Entre 1850 y 1914, el hecho más importante de la historia de Lille es el irresistible auge del poder industrial. La actividad textil continúa su impulso y florece. Mecanizado temprano, con el uso de mulas o mulas comerciales y el vapor , el hilado del algodón es necesario en el corazón de Lille y sus nuevos barrios. Alrededor de 1850, la ciudad tenía 34 hilanderías que utilizaban cerca de 400.000 husos de hilar y retorcer; en 1854 estas cifras aumentaron a 43 y más de 600.000; a finales de siglo, a 20 y más de un millón, producto del movimiento de concentración industrial. Algunas unidades de producción potentes brillan intensamente ( J.-B. Wallaert , la familia Thiriez, Le Blan et fils , etc.). La industria metalúrgica , metalúrgica , de procesamiento y mecánica se convirtió rápidamente en el segundo buque insignia de la economía de Lille. En la propia ciudad se establecieron establecimientos muy potentes y, en primer lugar, la Compagnie de Fives-Lille , fundada en 1861. Otros establecimientos importantes rodean esta fábrica insignia de construcción de puentes y locomotoras : la constructora metálica A Blondel et Cie o la filterie J. Crespel . También son los establecimientos Dujardin o la casa Walker. La fuerza de la industria química en Lille es evidente en los establecimientos de Kuhlmann (tres fábricas en Wattrelos , La Madeleine y Loos ). Finalmente, el comercio es un centro de consumo muy activo: industrias alimentarias (cervecerías, molinos harineros, galletas, fábricas de mermeladas). Lille es una tierra de contrastes, entre la omnipotencia de las clases dominantes y la miseria de las clases populares. "
En 1854, Lille se encontraba plenamente en la era de la maquinaria industrial, en sincronía con las regiones industriales de Europa, incluido el centro de Inglaterra y el sur de Escocia (Lancashire para el algodón, Escocia y Yorkshire para la lana, Escocia para el lino, Gales, Midlands y Escocia para la industria del acero), Bélgica (textiles en Gante y Verviers, minas e industria siderúrgica en el surco de Sambre-et-Meuse desde Lieja-Seraing hasta Charleroi y Mons), el norte y este de Francia (industria del algodón en Rouen , Lille, Mulhouse; industria de la lana en Elbeuf, Roubaix-Tourcoing, Reims, Sedan; industria del acero en las Ardenas, Lorena y Macizo Central), pero también con la aparición de cuencas mineras y siderúrgicas del Ruhr y Sajonia, Silesia y Bohemia.
En Francia, el norte , el Sena y el Ródano son los departamentos más precozmente urbanizados e industrializados y atraen flujos de inmigración. Las concentraciones industriales de alta intensidad de capital se despliegan en las proximidades de los grupos mineros y metalúrgicos del Loira y Nord-Pas-de-Calais , luego con la metalurgia y el hierro y el acero en la cuenca de Lorena y la producción de aluminio de Bauxde Provenza , con la industria química del norte de Francia, luego el corredor químico del Ródano, las concentraciones textiles de Normandía, el norte, Alsacia y Lyonnais, luego los múltiples polos de la industria mecánica francesa.
Sino una red de industrias dinámicas pequeñas empresas y ampliamente dispersa en suelo francés resiste concentraciones industriales de la segunda mitad del XIX ° siglo . “En Francia, en 1851, solo el 27,6% de la población activa trabajaba en el sector industrial (...) En 1855-1866, la producción artesanal era todavía 1,6 veces mayor que la de la industria. La segmentación del mercado y la pluriactividad siguen siendo la regla. Sólo entre las décadas de 1860 y 1890 comenzó a declinar la alternancia estacional entre agricultura e industria ” . La pequeña empresa, artesanado y las pequeñas granjas permanecen sociológico dominante en un país donde dos tercios de la población vive en el campo en pueblos de menos de 2.000 habitantes a lo largo del XIX ° siglo . Modelo industrial resistente de la fábrica de mecanizado, "talleres de artesanía urbanas o establecimientos micro insertados en el tejido rural, que se extienden la dinámica industriales legado de la XVIII ª siglo , siguen siendo la forma normal y la producción industrial más común. (Hay) persistencia, junto con la producción en masa que utiliza máquinas especializadas y mano de obra no calificada para producir bienes estandarizados, de producción "flexible". Esto moviliza mano de obra calificada y máquinas artesanales flexibles que ayudan a perfeccionar el saber hacer al dar la posibilidad de aplicar las técnicas del artesano a la fabricación de productos cada vez más variados. "
A diferencia del Reino Unido que explotó su imperio colonial y se apropió de las materias primas, recursos forestales, agrícolas y alimentarios importados a Gran Bretaña para la industria y para alimentar a una creciente fuerza laboral urbana compuesta por familias de antiguos campesinos empobrecidos expulsados del campo por los recintos. movimiento , Francia no está destruyendo su tejido social rural y no sacrifica su autosuficiencia alimentaria asegurada localmente por 9 millones de agricultores metropolitanos, generando casi la mitad del producto nacional bruto (el déficit de la balanza comercial agrícola se compensa con la exportación de productos de lujo bienes). Como ilustración de la evolución del empleo por sector de actividad en Francia durante los dos siglos de industrialización en 1800, 1900, 1950 y 2012 respectivamente, la agricultura ocupa el 64%, 43%, 32% y 3% del empleo total, mientras que los servicios se encuentran en 14%, 28%, 35% y 76%, el empleo industrial aumenta del 22% (1800) al 29% y el 33% (1900 y 1950) y luego vuelve al 21% (2012).
“Fue en el censo de 1846 que el tamaño de la población rural (...) alcanzó su máximo (con) 27,3 millones de habitantes rurales que representan el 77% de la población total. Posteriormente, la campiña francesa siguió despoblando, pero primero a un ritmo muy lento (...). Entre el censo de 1846 y el de 1911, la Francia de los pueblos perdió 4,3 millones de habitantes (con) importantes disparidades regionales. " La población urbana aumentó de 5 millones en 1851 a 18 millones en 1911, triplicando el tamaño de las ciudades, lo que corresponde a una transición del 14% al 45% de los habitantes urbanos de la población total.
Poco a poco se va configurando una sociedad técnica, basada simultáneamente en la administración pública, los industriales financieros y el individualismo empresarial, en la afirmación progresiva de la identidad y el poder de los ingenieros, la profesionalización y jerarquía del mundo de los trabajadores y empleados.
Coyunturalmente, "después del estancamiento de los precios que se había prolongado durante treinta años y la crisis particularmente violenta de 1846-1848 , la década de 1950 se caracterizó por una recuperación generalizada de los negocios: a partir de 1849, los precios subieron y, en consecuencia, los beneficios subieron (los años 50 -57 eran excelentes para la industria del Norte). Renace la confianza, garantizada por el poder autoritario del Segundo Imperio. "
Los cursos de las cátedras municipales de ciencias aplicadas (física experimental, mecánica y química aplicada a las artes industriales) son accesibles a los auditores en el marco de las Escuelas Académicas de Lille, financiadas por el municipio, de acuerdo con un modo de funcionamiento similar al del Conservatorio Nacional de Artes y Oficios . Hay clases diurnas y nocturnas los miércoles y sábados.
Además del presupuesto de la escuela primaria superior de Lille para la educación de estudiantes hasta la edad de 15 años, el municipio de Lille demuestra su compromiso con el desarrollo de la educación secundaria y superior mediante la construcción de un nuevo edificio del Lycée de Lille en local renovado en la rue des Arts que requiere una inversión municipal de un millón quinientos mil francos y un ala está destinada a la Facultad de Ciencias de Lille. La15 de noviembre de 1852, la escuela fue inaugurada por Hippolyte Fortoul , quien se convirtió en ministro de Educación Pública en el gobierno bonapartista al comienzo del Segundo Imperio .
En París, el químico Jean-Baptiste Dumas , cofundador de la École centrale des arts et manufactures, exdiputado del Norte y promotor desde 1847 de la educación científica en los colegios, y el astrónomo Urbain Le Verrier fueron nombrados inspectores generales de educación superior. en9 de marzo de 1852. Ambos están a favor de la industrialización acelerada de Francia y se corresponden con Frédéric Kuhlmann. Mientras Jean-Baptiste Dumas participará activamente en la creación de la Escuela de Artes Industriales y Minas de Lille en 1853-1854, el hijo mayor de Urbain Le Verrier, Léon Le Verrier, se convertirá en profesor de la Escuela. Artes industriales y minas de Lille desde 1861 hasta 1866.
Urbain Le Verrier y Jean-Baptiste Dumas asisten al ministro Fortoul en una reforma de la educación: se da un nuevo lugar a la ciencia en las escuelas secundarias en 1852, con el sistema de "bifurcación de estudios" entre una rama literaria y una rama científica. estudiantes de-años (el cruce se eliminará enDiciembre 1864, Victor Duruy creó en 1865 la educación secundaria especial, conocida como un curso vocacional moderno, y tres años de matemáticas preparatorias, elementales y especiales para quienes se preparan para los exámenes competitivos como una alternativa al curso de humanidades clásicas que conduce al bachillerato). “Los programas de 1852 introdujeron la bifurcación entre letras y ciencias, pero se especificó formalmente que la enseñanza de las ciencias se daría con miras a aplicaciones. "
La 24 de agosto de 1853, El ministro Fortoul decide abrir escuelas profesionales en Francia. Fue influenciado por los principios educativos promovidos por César Fichet, autor de una memoria sobre el aprendizaje y la educación industrial en 1847. Fichet envió una memoria a Napoleón III en 1852, leída por el ministro Fortoul. Fichet es partidaria de un sistema de tres niveles (colegios artísticos para ingenieros y jefes de operaciones, escuelas de artes y oficios para un nivel intermedio y escuelas municipales de aprendizaje para la mayoría de estudiantes), pero es sobre todo, la educación industrial hijos de comerciantes y empresarios destinados a Fichet; su discípulo Victor Denniée, ingeniero civil, es también autor de una disertación sobre educación profesional publicada en 1852, que cita los análisis de Jean-Baptiste Dumas sobre el estado de la educación científica y la necesidad de una educación secundaria sectorial centrada en las ciencias aplicadas.
Fichet se reúne con el ministro Fortoul en Julio 1853. El rector de la academia Douai-Lille es informado por el ministro sobre29 de agosto de 1853. Un mes después, el23 de septiembre de 1853, la Cámara de Comercio de Lille organizó una recepción en la antigua bolsa de valores en presencia de Napoleón III y obtuvo la autorización para abrir una escuela industrial superior, tras un discurso de Frédéric Kuhlmann sobre el auge de la industria nacional. Napoleón III delega en Jean-Baptiste Dumas la tarea de venir a Lille el9 de octubre de 1853para conversar con Frédéric Kuhlmann. La25 de noviembre de 1853, César Fichet es auditado por el ayuntamiento de Lille y tiene como objetivo formar a “jóvenes directores de industria” en el modelo de la Escuela Central de Artes y Manufacturas mientras que el alcalde Auguste Richebé evoca una escuela de capataces del tipo artes y oficios , que atestigua las incertidumbres sobre el nivel de formación dirigido y el estrato de la sociedad a la que se destina, que no se resolverán definitivamente hasta 1860. El ayuntamiento se prepara cuanto antesEnero 1854a la transformación de las cátedras de física experimental y geometría industrial, y de química aplicada a las artes industriales de las Escuelas Académicas de Lille, "en el caso de que, según parece, una facultad de ciencias y una escuela vocacional de artes y oficios establecerse en Lille ” .
Fortoul “introducirá manipulaciones y experimentos a la agregación científica, y en 1854 creará cursos de ciencias aplicadas. "
“No es sin intención, Monsieur le Préfet, que la elección del gobierno se refiere al principal centro industrial del norte de Francia; la enseñanza de las ciencias en sus aplicaciones prácticas a la industria y las artes, el conocimiento de las invenciones de perfeccionamiento que extienden cotidianamente las conquistas de la física, la química y la mecánica no puede dejar de buscarse en un centro tan activo como Lille a través de los jóvenes que se preparan para carreras industriales. "
"Los cursos de ciencias aplicadas, destinados a enriquecer la industria con todos los tesoros de las aplicaciones de la teoría, introducirán en la educación universitaria una enseñanza que tendió a desarrollarse fuera de sí misma, y a la que está ligada la riqueza nacional. "
- Hippolyte Fortoul, 5 de octubre de 1854
Sin embargo, no fue hasta el otoño de 1854 que Louis Pasteur y la Facultad de Ciencias se establecieron en el mismo lugar, rue des Arts, y estructuraron una verdadera educación universitaria superior y la cercana, rue du Lombard, para ciencias aplicadas. de Artes Industriales y Minería, de la cual la Escuela Central Contemporánea de Lille es heredera.
Simultáneamente con la instalación en rue des Arts de la Facultad de Ciencias de Lille, cuyo primer decano es Louis Pasteur , se inaugura la Escuela en rue du Lombard , la1 er de octubre de 1854"Bajo los auspicios y con la ayuda del gobierno y de la Ciudad" , apoyando el crecimiento de la industria regional en el XIX ° siglo.
Reemplaza los cursos municipales de ciencia y tecnología apoyados desde 1795 conjuntamente por la ciudad de Lille y el consejo general del Norte, con el apoyo de industriales y científicos a través de la cámara de comercio y la Sociedad de ciencias, agricultura y artes de Lille. . Sustituye en particular a las cátedras municipales de física, química y mecánica aplicadas a las artes industriales creadas respectivamente en 1817, 1822 y 1826.
El apoyo de los profesores de la Facultad de Ciencias es fundamental en el desarrollo de la Escuela, al igual que el de los industriales en ejercicio. Dos meses después de su fundación, el decano de la facultad de ciencias de Lille, Louis Pasteur , recuerda las interacciones ciencia-industria y la importancia de la formación en ciencias aplicadas en Lille:
“Junto a esta feliz y capital innovación en las facultades de ciencias, hay otra cuyo éxito no se puede disputar en el departamento de Nord . El mismo decreto imperial que mencioné anteriormente instituyó un nuevo título universitario con el título de "certificado de competencia en ciencias aplicadas". (...) Me gustaría que al salir de las escuelas de negocios o de formación profesional, los jóvenes destinados a una carrera industrial fueran capacitados por sus padres para venir y aprovechar los inmensos recursos de la facultad de ciencias que la munificencia de la ciudad de Lille Ayuntamiento se ha establecido en las condiciones más favorables para asegurar su prosperidad. A este respecto, las facultades de ciencias pueden ampliar enormemente los servicios prestados por la Escuela Central de Artes y Manufacturas de París . El certificado que emitiremos corresponderá, aunque con menos autoridad sin duda, al diploma de los alumnos de la Escuela Central. (...)
No olvidaremos que la teoría es la madre de la práctica, que sin ella la práctica es solo la rutina que da el hábito, y que solo la teoría saca y desarrolla el espíritu de invención (...) Ya conoces este encantador palabra de Franklin: asistió a la primera demostración de un descubrimiento puramente científico y la gente preguntó a su alrededor: pero ¿para qué es? Franklin responde: ¿para qué sirve el niño recién nacido? (...) El descubrimiento teórico tiene para sí solo el mérito de existir. Despierta esperanza y eso es todo. Pero déjelo cultivar, déjelo crecer y verá en qué se convertirá (...) por casualidad, se podría decir, pero recuerde que en el campo de la observación el azar favorece sólo a las mentes preparadas. "
- Louis Pasteur, 7 de diciembre de 1854
La Escuela evoluciona en su organización y sus programas de enseñanza.
En 1854, la Escuela fue creada por iniciativa del Ministro de Educación Pública Fortoul , quien supervisa la educación vocacional. La Escuela se considera así como la escuela vocacional del Norte.
De 1857 a 1860, el programa de formación se convirtió en una educación de escuela superior industrial. Sin embargo, la educación industrial especial está bajo la supervisión del Ministerio de Comercio. Las negociaciones entre 1860 y 1862 llevaron a la transferencia de la supervisión a este ministerio. Prácticamente dependiente del Ministerio de Comercio, aunque financiada exclusivamente por las autoridades regionales, la Escuela de Artes Industriales y Minería se convierte en "Escuela Imperial de Artes Industriales y Minería"; el nombre imperial se formalizó entre 1862 y 1864.
Edmond Bernot, Director de la Escuela, fue escuchado por la Comisión de Educación Vocacional en 11 de enero de 1864. El periódico británico The Engineer publica un artículo sobre la Escuela en21 de junio de 1867, detallando su programa de estudios.
“Hasta alrededor de 1870, la Escuela Central , las Escuelas de Artes y Oficios , las Escuelas Especiales de Saint-Étienne y Alais , la Escuela de Artes Industriales de Lille, la Escuela de Relojería de Cluses , la École centrale lyonnaise , la École de La Martinière en Lyon, la École de spinning et de weaving y la École de chimie de Mulhouse son suficientes para satisfacer las necesidades de la industria de ingenieros, capataces y capataces ” , a lo que hay que añadir un pequeño número de ingenieros civiles de la École des mines de Paris y la École des Ponts et Chaussées .
La Escuela Imperial de Artes y Minas Industriales dio un nuevo paso en 1872 donde se transformó en el Instituto Industrial del Norte. La transformación de 1872 sigue el contexto político general de Francia, tras la derrota de 1871 y la caída del Imperio . La actividad escolar se vio muy perturbada por la guerra franco-prusiana de 1870-71 : solo había 26 estudiantes matriculados en 1871, en comparación con el número de 90 a 126 estudiantes unos años antes.
En efecto, “a partir de 1871, se reafirma con fuerza la voluntad de la ciudad y del departamento de ver creada una gran escuela industrial del Estado y estas autoridades pretenden darse todos los medios para lograrlo. (...) Al Consejo General del Norte, en la sesión de 1871, el director de la Escuela de Artes Industriales, Bernot, hizo un informe proponiendo modificar las condiciones de admisión a su establecimiento y pidió que se cambiara el título. a la escuela North Central. " Se anticipa que en 1871 volver a utilizar el nombre de" Escuela Central "de Lille, que será formalizado por el Ministerio de Educación 120 años más tarde. “Pero las propuestas de Bernot no pueden ser suficientes para satisfacer a los concejales de la ciudad. » Henri Masquelez , politécnico y director de obras municipales de Lille, tiene el mandato de realizar una encuesta internacional sobre establecimientos similares y emitir una nueva propuesta más ambiciosa con un presupuesto de inversión de más de un millón de francos. “Con razón, el departamento y la ciudad acordaron una nueva reorganización. Durante la sesión de abril de 1872 y la sesión del 5 de octubre de 1872, el consejo general y el consejo municipal votaron las asignaciones para la construcción de un edificio más adecuado a esta organización. La Escuela se convertirá en el Instituto Industrial Agronómico y Comercial del Norte de Francia. Tras las sucesivas supresiones posteriores de las secciones agronómica y comercial, se denominó Instituto Industrial del Norte de Francia. La construcción del nuevo establecimiento (...) se prosiguió activamente y, al inicio de las vacaciones de Semana Santa de 1875, los alumnos pudieron tomar posesión de él. Mientras tanto, la conexión entre la antigua Escuela y el nuevo Instituto se había producido en el edificio comunal de la rue du Lombard ” utilizado por la Escuela de Artes Industriales y Minas. Su heredera es la École centrale de Lille .
Inaugurada como "escuela vocacional en el norte" en 1854, "esta escuela, un establecimiento estatal, subvencionado por la ciudad de Lille, está bajo la supervisión de las autoridades instituidas por la ley del 15 de marzo de 1850 y de una comisión designado por el Ministro. Se prepara para profesiones comerciales, por el estudio de operaciones comerciales, contabilidad y derecho comercial, para carreras industriales, por el estudio de materias utilizadas en la industria, para servicios administrativos donde se requiera el estudio de matemáticas aplicadas, como en el servicio de puentes y carreteras, ferrocarriles y telegrafía, y más especialmente en las artes mecánicas. "
El estado de la Escuela no estaba claro desde 1854 hasta 1857, ya que su financiación pública no estaba garantizada. Ciertamente, fue el propio ministro Fortoul quien instruyó al rector de la academia enAgosto 1853acordar las condiciones en las que podría establecerse la Escuela. También es ante la insistencia del prefecto del Norte que el alcalde de Lille Auguste Richebé convence porEnero 1854un ayuntamiento reacio a participar financieramente en la iniciativa del gobierno y a financiar la instalación de la Escuela rue du Lombard en el centro de Lille y el mantenimiento de las instalaciones, siempre que el Estado se comprometa a pagar los salarios: los concejales de la ciudad he preferido una escuela de artes y oficios totalmente financiada por el estado. Sin embargo, cuando aparecieron las dificultades financieras en 1856, el municipio de Lille se negó a comprometerse más, argumentando que la escuela era privada a pesar de la financiación pública inicial. El director Victor Denniée declara que sólo aceptó el cargo en el supuesto de que obtuvo el estatus de universidad por este medio, según lo definido en el decreto de su nombramiento publicado en el Boletín Administrativo de Instrucción Pública de 1854, por lo tanto, un estatuto público. Finalmente, es el gobierno el que está obligado a hacerse cargo a fines de 1856 del déficit presupuestario de los dos primeros años de funcionamiento de la Escuela mediante un subsidio excepcional.
El saldo de su presupuesto operativo sigue siendo precario. El Estado otorga algunas subvenciones irregulares, sobre todo en 1857 y ofrece becas a los estudiantes. Incluso la facultad de ciencias se queja: “La facultad carece absolutamente de los instrumentos, modelos e incluso dibujos necesarios para las demostraciones de los cursos de mecánica y máquinas. También faltan las colecciones para el curso de dibujo aplicado a las artes industriales y hasta ahora el profesor ha corrido con los gastos. » De hecho, fue el consejo general del Norte y el municipio de Lille el que aportó los fondos para la escuela a partir de 1857, complementados con las tasas del internado (sólo una minoría de estudiantes eran medio internos o estudiantes diurnos).
De 1857 a 1860, su enseñanza se transformó rápidamente en una educación especial de “escuela superior industrial”, que estaba dirigida “no a los capataces que la habían despreciado, sino a los hijos de los industriales que ya eran mayoría” . La denominación "Escuela de artes industriales y minería" se hizo imprescindible a partir de 1860 con motivo del traspaso de la supervisión del Ministerio de Instrucción Pública al Ministerio de Comercio, quedando sin embargo a cargo de las autoridades autonómicas y de matrícula su financiación. : el local y el mobiliario pertenecen al municipio de Lille que concede una subvención de funcionamiento, el consejo general del Norte concede becas a los estudiantes y contribuye a los gastos de funcionamiento y de inversión.
En varias ocasiones entre 1857 y 1872, las autoridades regionales consideraron que la financiación estatal era insuficiente, o incluso “ inexistente ” , lo que afectó la calidad de la educación de los estudiantes de ingeniería, y lo consignó en sus informes y deliberaciones. El Ministerio de Educación Pública redujo gradualmente su subsidio, que pasó de diez mil francos en 1857 a cero en 1861. En cuanto al subsidio del Ministerio de Comercio, no cubrió las necesidades y cesó en 1866. Autoridades regionales, fuertes en el La alianza entre profesores de la facultad de ciencias e industria, por sí sola aportará el presupuesto adicional necesario para el funcionamiento de la escuela.
En 1872, la escuela se convirtió en un establecimiento bajo la supervisión directa del Consejo General del Norte, cofinanciado por la ciudad de Lille. Esto da lugar a la nueva denominación Instituto Industrial del Norte de Francia para la formación de ingenieros en las instalaciones de la escuela.
Por lo tanto, el estado de la escuela varió según el período histórico, el nombre de Escuela de Artes Industriales y Minería correspondía solo al período que abarca el Segundo Imperio :
La Escuela estuvo ubicada de 1854 a 1875 en el centro de Lille , 2 rue du Lombard , en el local establecido para la cátedra municipal de química aplicada a las artes industriales de 1824 a 1854.
La Escuela se encuentra frente a la mansión privada del industrial Scrive especialista en cardado textil y accionista fundador de las minas Lens; "Los hilanderos compraron los telares mull-jennie y las cardadoras en Lille (en Scrive, rue du Lombard)" , donde está instalada la tercera máquina de vapor más antigua de Lille. En esta calle también se encuentra el fabricante de máquinas textiles Dawson y Christy. La rue du Lombard se encuentra a doscientos metros de la rue des Arts donde se ubicó la primera escuela central de Lille en 1796, donde se instalaron las cátedras municipales de física y mecánica experimental a partir de 1817 y donde se establecieron el liceo y la Facultad de Ciencias. en 1852 y 1854 respectivamente. La escuela también está cerca de la escuela primaria superior de Lille, inaugurada en 1838. En la rue des Canonniers , adyacente a la escuela, está el hogar del profesor Frédéric Kuhlmann y la sede de los establecimientos químicos Kuhlmann creados en 1825 Los talleres ferroviarios de Lille -La estación de Flandes construida en 1848 está cerca de la Escuela. Más adelante, entre los sesenta pequeños constructores mecánicos de Lille, diez de los cuales son de origen británico, el renombrado fabricante de mecánica textil Samuel Walker et Cie y la hilandera Delesalle se establecieron en el Boulevard Montebello desde 1852 , y la rue de Jemappes la fabricante de peine mecánico Thomas Harding-Cocker, la hiladora mecánica de lino Scrive y la hilandería Crespel y Descamps , a una distancia de la planta de construcción de máquinas de vapor Le Gavrian et fils (más tarde conocida como los talleres Victor Brasseur y luego la Crépelle Motors Company), que todo parte del apoyo de la Escuela.
El edificio de la Escuela, de cuatro niveles y una superficie de 1.978 m 2 , cuenta con un total de treinta y seis habitaciones. Arriba, incluye dos anfiteatros, cuatro aulas, dos salas de dibujo y estudio, dos salas de colección, una biblioteca, una sala de restaurante, oficinas de gestión y sala de profesores. En la planta baja hay conserjería y secretaría, talleres de máquinas y generador de vapor, mecánica, herrajes, carpintería, hilado y tejido, alrededor de un patio interior. Se utiliza una fragua para las lecciones de metalurgia. El laboratorio de química industrial utilizado desde 1824 para los cursos y la cátedra de química aplicada a las artes industriales iniciada por Frédéric Kuhlmann es también un elemento esencial asociado a dos salas de análisis químico, una sala de teñido y tintura.
La Escuela alquila sus talleres en la planta baja a Émile Boire, director de taller y profesor de mecánica de la Escuela desde 1859 hasta 1870, quien creó su empresa en 1862 en las instalaciones de la Escuela. Alexandre Baudet también es capataz de la Escuela; es el antiguo director de la oficina de estudios de Isidore Farinaux, de la que es yerno. Farinaux es un importante fabricante de máquinas de vapor y calderas estacionarias, proveedor de la industria textil y de dulces en el norte de Francia. Baudet y Boire adquirieron activos de los talleres de Farinaux en 1864, desarrollaron innovaciones y ganaron la Exposición Universal de 1867 , mientras brindaban capacitación a los estudiantes en las tecnologías asociadas de motores de vapor.
El edificio también alberga dos salas de colección, conocidas como el museo industrial, que exhiben equipos técnicos donados por industriales regionales o financiados por la Sociedad de Ciencias, Agricultura y Artes de Lille, como muestras textiles, la industria manufacturera, herramientas de fotografía y equipos químicos. . Estas máquinas son útiles para el trabajo práctico de los alumnos y constituyen un repositorio tecnológico del que Edmond Bernot es administrador-comisario. También hay una colección mineralógica y de carbón iniciada por Jules Gosselet .
Una reforma de estudios en 1872 resultó en el establecimiento del Instituto Industrial del Norte en las instalaciones de la escuela. En 1875, el Instituto Industrial del Norte se trasladó de 2, rue du Lombard, para instalarse en 17, rue Jeanne d'Arc , en un nuevo edificio, triplicando el área destinada a la educación y los laboratorios.
“El nuevo establecimiento en 1857 solo recibió 12 alumnos; en 1861, el número total se elevó a 50 ”. Un directorio del Norte indica que“ en 1865, la escuela admitía a 66 alumnos, incluidos 56 internos, 3 medios internos y estudiantes de 7 días. La Escuela otorga diplomas de ingeniería industrial al final de sus estudios ”. Los alumnos que completan el curso de dos o tres años se gradúan o reciben un simple certificado de capacidad, según sus resultados. En 1867, el número llegó a 90 estudiantes. En vísperas de la guerra franco-prusiana de 1870 , el número superó los 120 estudiantes; de repente se reduce a 26 estudiantes en 1871-1872.
Número de estudiantes que asisten a la escuela en el XIX ° sigloEntre 1854 y 1860, se llevaron a cabo varias revisiones educativas, transformando la educación profesional en educación superior industrial, hasta la reforma de los estudios en 1872.
Durante los dos primeros años escolares entre 1854 y 1856, bajo la dirección del ingeniero Victor Denniée, designado por decreto de 18 de octubre de 1854, el programa de la escuela "estaba especialmente destinado a los jóvenes que se proponían emprender carreras industriales, agrícolas y comerciales" , de acuerdo con las directrices expresadas por el ministro Fortoul y aceptadas por el alcalde Richebé en 1853.
La enseñanza en la escuela en 1854-1856 se consideró inicialmente demasiado teórica en comparación con una Escuela de Artes y Oficios, y de poca utilidad para los estudiantes de la escuela primaria superior, que, en Lille, era gratuita y tenía un nivel de tecnicismo considerado suficiente. Para sus detractores, "dio una enseñanza que superó el objetivo que uno se propuso y que, en lugar de seguir siendo profesional, se volvió demasiado científica y teórica" . Ni el crecimiento de la escuela ni el interés en el certificado de capacidad de la facultad en ciencias aplicadas, promovido por Louis Pasteur , estuvo a la altura de las expectativas de la Cámara de Comercio de Lille. Como las subvenciones concedidas fueron insuficientes, surgieron problemas presupuestarios. El Inspector General Magin del Ministro de Educación Pública Gustave Rouland fue enviado a Lille enDiciembre 1856 Para examinar la situación de la escuela, esto llevó a un cambio de dirección en Diciembre 1856, a petición del prefecto del departamento del Norte y tras una asignación presupuestaria excepcional del Estado.
Entre 1854 y 1856, el nivel de estudios y el perfil de reclutamiento de estudiantes fue incierto. Mientras César Fichet había señalado en 1853 al municipio un objetivo de formar "jóvenes directores de industria" , el alcalde Richebé había evocado la imagen de un vivero de capataces calificados. En cuanto a Victor Denniée, desilusionado tras los dos primeros años de funcionamiento de la Escuela, elaboró un prospecto enAgosto 1856 evocando un modesto objetivo de iniciar a los estudiantes en el conocimiento de las artes mecánicas y las ciencias industriales, asegurando la formación profesional de jefes de industria, capataces de talleres, capataces de obras mecánicas, contratistas, topógrafos, agentes de viajes y empleados de minas, ferrocarriles, puentes y calzadas.
“Las escuelas vocacionales deben ser escuelas secundarias industriales en las que la enseñanza del griego y el latín sea reemplazada por la práctica del taller. "
- Victor Denniée, 27 de septiembre de 1856
Tendremos que esperar el cambio de dirección en Enero 1857 y más aún en el año 1860 para que se reestablezcan los ambiciosos objetivos formativos de la escuela industrial, reclutando estudiantes después del bachillerato clásico.
El jurado del examen de ingreso a la escuela estuvo presidido por Louis Pasteur, hasta su partida a la École normale supérieure en 1857.
“El 1 de enero de 1857, la escuela (se reafirmó como) un establecimiento estatal, subvencionado por la ciudad de Lille” . Por decreto del Ministerio de Educación Pública y Culto publicado enMarzo 1857El Sr. Edmond Bernot, inspector de educación pública del distrito de Lille desde 1850 y miembro del consejo departamental de instrucción pública en 1855, “está a cargo de la dirección de la escuela vocacional de Lille. M. Weil, profesor de matemáticas en el Lycée de Lille, está a cargo del curso de física y química. El Sr. Grawouski (sic), profesor de obra gráfica en el Lycée de Lille, está a cargo del curso de matemáticas. El Sr. O'Neil-Nesbitt, profesor de inglés en el Lycée de Lille, es responsable de enseñar inglés. " Pero en 1858, el profesor de matemáticas es Alcippe MAHISTRE , Facultad de Ciencias, el profesor de química es el farmacéutico Victor Meurein y el físico es el Sr. Schmeltz, la escuela de Lille, el profesor de contabilidad comercial Sr. Francq y hay profesores de dibujo y mecánica , Idiomas inglés y alemán y líderes de talleres.
Tan pronto como se reabrió en 1857, el programa se reorientó hacia un objetivo profesional posterior al de la escuela primaria superior de Lille. Diversos contratiempos y sucesivos arreglos del director Bernot entre 1857 y 1860 llevan a la afirmación de un nuevo objetivo: "los estudios son similares a los (…) de la Escuela Central" . Esto le da al director Bernot la oportunidad de aumentar las tasas de matrícula atrayendo a más "hijos de la burguesía industrial que pueden pagar el costo de su educación". "
“Animado por algunos industriales de Lille, Bernot tiene la intención de crear una verdadera escuela de ingeniería siguiendo el modelo de la École Centrale de Paris. El cambio de nombre de la escuela, bautizada Escuela de artes industriales, la barrera del bachillerato como condición de ingreso, son significativos de este nuevo estado de ánimo. "
- Louis Trenard , Historia de Lille: el XIX ° siglo en el umbral del XXI ° siglo
En el contexto de la competencia internacional tras la firma del tratado de libre comercio franco-británico enEnero 1860, así se llevó a cabo una revisión del programa de enseñanza en 1860, asociada a un aumento en los criterios de admisión a la Escuela, para atender la solicitud de la Cámara de Comercio de Lille para que los estudios pudieran “acercarse a la Escuela Central de Artes y Fabrica ” mediante la formación de responsables de producción cualificados. EnJunio 1860200 industriales del departamento Nord firman una petición en apoyo de la Escuela de Artes Industriales y Minería, iniciada por los notables industriales Scrive, Wallaert y Bernard. "Esta es la razón por la15 de junio de 1860, en un informe dirigido al prefecto, el director de la escuela propuso preparar a los alumnos especialmente para las industrias regionales modificando profundamente los programas. Este informe fue acompañado de una petición firmada por 200 industriales ” . “A raíz de un informe de su director al prefecto, una petición firmada por más de doscientos industriales del departamento, deseos favorables de todos los consejos distritales, el consejo general del Norte en su sesión de 1860 decidió modificar los programas para dar a los alumnos, después de los estudios clásicos ordinarios, una formación especialmente preparatoria para las industrias ejercidas en el norte de Francia ” . Este informe y esta petición de15 de junio de 1860marcar los ánimos lo suficiente como para que 102 años después el prefecto del Norte Robert Hirsch todavía alude a ella como testimonio de las relaciones entre la Escuela y la industria.
Después del primer ensayo y error en la contratación de 1854 a 1860, se decidió en 1860 que “su propósito es impartir conocimientos especiales sobre las principales industrias del Norte a los jóvenes que han recibido educación secundaria o profesional. " " Para ser admitido en la Escuela era necesario aprobar un examen de las asignaturas del bachillerato en ciencias o estar provisto del diploma de este bachillerato. » Además, el examen de equivalencia de bachillerato previsto por el decreto imperial de22 de agosto de 1854También permitió la admisión de alumnos de dieciséis años y más, de la escuela primaria superior de Lille creada en 1838, luego de la educación secundaria especial (clases de la escuela secundaria moderna, creada a partir de 1865). No fue hasta finales de la década de 1870 para que un “año” preparatorio fuera efectivo, antes de ingresar al primer año del programa de estudiantes de ingeniería.
Una encuesta de educación vocacional de 1863-1864 indica que “los estudios allí son similares a los de las Escuelas de Artes y Oficios y la Escuela Central. Más práctica que en estas últimas, la enseñanza es más teórica, más especializada en sus aplicaciones y más restringida en cuanto a la duración del trabajo manual que en las escuelas de artes y oficios. (...) Siempre que la naturaleza de las lecciones así lo requiera, los alumnos son llevados por los profesores a establecimientos industriales. (...) Todas las tardes, de ocho a nueve de la mañana, los alumnos asisten a los cursos públicos de la facultad, donde ven experiencias que la Escuela no tiene ni el tiempo ni los medios para preparar. "
En dos años, la Escuela forma a los hijos de familias industriales en las industrias textil, metalúrgica y metalúrgica, fabricantes de equipos ferroviarios y de máquinas de vapor, así como cerveceros, refinadores de petróleo y destilerías de azúcar en Lille. “La Escuela de Artes Industriales está abierta a jóvenes que, después de haber asistido a clases de bachillerato e instituciones, necesiten adquirir una formación especialmente preparatoria para una de las siguientes industrias: 1 ° construcción de máquinas; 2 ° hilado y tejido; 3 ° química industrial y agrícola; 4 ° explotación de minas ” , que son los pilares de la industrialización del norte de Francia. El programa de primer año establece una base de formación científica y técnica, con química y física en sus aplicaciones industriales, álgebra y geometría descriptiva, dibujo y mecánica; en el segundo año, los estudiantes de ingeniería también se capacitan en contabilidad comercial, administración de empresas y economía industrial. Algunos estudiantes cursan un tercer año de especialización opcional: en 1863, “los estudios complementarios del tercer año incluyen minería, metalurgia, estereotomía y una continuación de la construcción e instalación de máquinas. "
“Hay un profesor por especialidad, tres profesores adjuntos, un preparador y un director de taller. “ La enseñanza científica y las manipulaciones se realizan bajo la dirección y con la ayuda de los profesores de la facultad de ciencias, un arquitecto enseña el arte de la construcción, las conferencias se realizan en el museo industrial a cargo del profesor de química. Los practicantes son responsables del trabajo del taller. “ Además de los conocimientos en ingeniería civil y minería, mecánica y construcción de maquinaria, hilado y tejido, manufactura y procesos de química industrial y agrícola, matemáticas, idiomas, contabilidad e higiene industrial”, uno de los puntos esenciales de la formación de estos ingenieros civiles de Lille cubre el conocimiento de las máquinas de vapor. La educación práctica se imparte en la escuela, y el profesorado les proporciona una educación de "orden superior pero no menos práctica" en mecánica particularmente aplicada. Todos los titulares de la cátedra de mecánica de la facultad de ciencias ejercerán la docencia en esta escuela. "
La Escuela Imperial de Artes Industriales y Minería había alcanzado un máximo de 126 estudiantes al comienzo del año escolar de 1869 antes de disminuir a 90 en 1870 y colapsar a 26 en 1871 durante la caída del Segundo Imperio. Este es también el caso de la Facultad de Ciencias de Lille. “Aunque la región estuvo relativamente a salvo de las humillaciones de la guerra y la agitación social, la facultad vivió dos años terribles entre 1870 y 1872 con recortes e interrupciones en las clases y manipulaciones. "
Después de una guerra llevada a cabo a lo largo del XVIII ° siglo por la isla de Reino Unido por la supremacía marítima y colonial del Imperio Británico asegurar su crecimiento industrial y financiero, mientras que Francia era la potencia dominante en la Europa continental, el Tratado de París (1815) había obligado a Francia a pagar una indemnización de guerra enorme . El producto interno bruto industrial y beligerante del Reino Unido había alcanzado y superado al de Francia en 1830, lo que les permitió promover un entendimiento cordial y un breve paréntesis económico de libre comercio entre 1860 y 1873, durante el reinado de la reina Victoria del Reino Unido. y el anglófilo Napoleón III en Francia, frente al surgimiento de los Estados Unidos y la industrialización de la Alemania del canciller Otto von Bismarck . El producto interior bruto del proteccionista Imperio alemán sigue la misma progresión después de haber rescatado a Francia con la indemnización de guerra del Tratado de Frankfurt (1871) , lo que le permitió desarrollar cárteles industriales germánicos de la industria química y del acero, en colaboración con universidades técnicas.
En Francia, “el cambio de régimen político, la crisis financiera y económica de los años 1870-80, la transformación de la industria sobre nuevas bases científicas y técnicas que requieren otros tipos de habilidades y calificaciones, (conducen a) una evolución de las estructuras técnicas educación industrial y comercial. "
Si la creación de la Escuela de Artes Industriales y Minería fue consecuencia del auge industrial y de las técnicas importadas de Inglaterra fruto de experimentos de empresarios artesanos autodidactas, el posterior desarrollo de la Escuela después de 1871 tuvo lugar en comparación con la organización universitaria alemana, donde las técnicas innovadoras derivan de estudios científicos previos y requieren grandes inversiones de capital, particularmente en los campos de la química sintética, la electrotecnia y el electromagnetismo.
La ley de 10 de agosto de 1871relativo a los consejos generales permite una cierta descentralización de las decisiones, independientemente de los ministerios parisinos. Desde la primera sesión del Consejo General del Norte en adelante15 de octubre de 1871, El Consejero General Alphonse Bergerot presenta el proyecto de reforma de estudios en la Escuela, que luego tomaría “el título de Escuela Central de Lille” , propuesto por Edmond Bernot y Adolphe Matrot .
“Una comisión formada por el alcalde, el presidente de la cámara de comercio de Lille y varios industriales se constituyó después de la sesión del Consejo General en abril de 1872” : esta comisión incluye al banquero metalúrgico Édouard Hamoir (miembro de la comisión permanente de el Consejo general del Norte), el industrial azucarero Henri Bernard (presidente de la cámara de comercio y miembro del Consejo General, líder de la burguesía ultracatólica de Lille), el alcalde de Lille André Catel-Béghin , el profesor industrial el químico y ex presidente de la cámara de comercio Frédéric Kuhlmann , los fabricantes textiles Émile Delesalle y Auguste Scrive Wallaert . Encarga al politécnico Henri Masquelez , ingeniero jefe de puentes y carreteras y director de obras municipales de Lille, que elabore un informe sobre una nueva organización de la Escuela. Bernot presenta su propio informe enMayo de 1872, pero es el informe de Masquelez el que se aprueba tras deliberación del consejo general del departamento del Norte sobre 29 de agosto de 1872 y reunión del consejo municipal de la ciudad de Lille el 5 de octubre de 1872.
Masquelez, ahora director, convocó a Adolphe Matrot, ingeniero de minas, como director de estudios ” . Adolphe Matrot , ingeniero del cuerpo minero , fue profesor de mecánica y minería en la Escuela de 1864 a 1872. Organizó la reforma de estudios de 1872 que condujo a la creación del Instituto Industrial del Norte (IDN) del que fue director de estudios de 1872 a 1878. La escuela continuó su desarrollo bajo la Tercera República .
El personal del Instituto Industrial del Norte (nuevo nombre de la Escuela bajo la Tercera República) es "32 estudiantes durante el primer año escolar (1872-1873)", incluidos 15 estudiantes anteriormente presentes en la Escuela de Artes. Industria y minería . Llegó a 83 en un año. “La cifra seguirá aumentando hasta llegar a 400 en vísperas de la guerra de 1914” .
Los años entre paréntesis corresponden a la promoción de la Escuela.
Alumni promociones entre 1860 y 1872 se identifican en los directorios del XIX ° siglo de la Asociación de Ingenieros Profesionales de la Escuela Central de Lille , disponibles para la investigación en la Biblioteca Nacional de Francia . En sus estatutos publicados el13 de noviembre de 1877y reproducido en su directorio publicado en 1892, la "Asociación Amiga de Antiguos Alumnos del Institut du Nord" indica en su artículo 4: "Están admitidos a afiliarse a la Sociedad 1 °) Antiguos alumnos del Instituto o de la antigua Escuela de Industrias Artes y Minería, habiendo seguido íntegramente los cursos 2) quienes no han completado sus estudios, tienen por trabajo complementario adquirido en el mundo un puesto de honor ” .
Directorios del XIX th miembros siglo dan testimonio en la carrera de los ingenieros como Jules Sirot (1860), diputado y consejero general del Norte, forjas metalúrgico a Saint-Amand-les-Eaux colaborar con sus sobrinos, los hermanos Georges SIROT ( 1882) y Albert Sirot (1887), también antiguos alumnos de la Escuela y fabricantes industriales de tornillos en Thiant ; Ludovic Breton (1861), ingeniero-administrador y operador de minas, que organizó los trabajos de excavación de los primeros kilómetros del túnel del Canal de la Mancha en Sangatte de 1879 a 1883 y fue propietario-administrador de las minas de Hardinghem con su hijo Eugène Breton (1890), también ex alumno de la Escuela; Désiré Mallet (1862), supervisor de obras de puentes y carreteras, entonces arquitecto, director de la empresa de perforación y explotación del canal Espierres , profesor del Instituto Industrial del Norte; Étienne Batteur (1862), director de la compañía de seguros “La Providence” y fundador en 1885 de una casa de socorro que brinda atención médica y farmacéutica gratuita a los trabajadores de Lille; Jacques Chalon (1864) y René Liébart (1865), directores de las fábricas de azúcar y la destilería de Bourdon-Aulnat (Puy-de-Dôme); Alfred Goblet (1864), director de la industria química y textil, arquitecto de la chimenea más alta de Francia (105 m ) en la fábrica Holden de Croix en 1887, primer presidente de la asociación de antiguos alumnos; Léon Francq (1866), inventor de una máquina de vapor para personas sin hogar, empresario y creador de los tranvías de París, de la línea ferroviaria eléctrica Paris-Saint-Germain, de la red de tranvías eléctricos Lille-Roubaix-Tourcoing , administrador de la empresa de los ferrocarriles de los Alpes franceses, premio Montyon de mecánica de la Academia de Ciencias en 1883; Ernest Louis Boissau (1867), director de división de la Compagnie des mines d'Anzin ; Achille Boissau (1870), director de las minas de Escarpelle ; Prosper Clère (1867), refinador de petróleo en Dunkerque, director gerente de la Société française des pétroles et des drill artésiens; Gustave Flourens (1867), químico, especialista en destilería y procesos de refinación de azúcar, autor de libros sobre química analítica, cofundador de la asociación de exalumnos; André Scrive (1868) y Paul Scrive (1866), hermanos asociados de la hilandería de Lille , fabricantes de hilo de coser en Lille; Charles de Franciosi (1869), soldado de carrera de 1870 a 1904; Alfred Meunier (1871), director de la red telefónica de la Société générale des telephones (antepasado de CIT-Alcatel), que ostentaba una concesión telefónica en París y las principales ciudades de Francia, hasta que la red fue nacionalizada en 1889.
La facultad incluye miembros de la Facultad de Ciencias, como Alcippe Mahistre, luego Paul Guiraudet y Émile Gripon para la mecánica, Auguste Lamy , Charles Viollette y Jean Girardin para la química, ingenieros de las artes y fabricantes como Gilbert Lacombe para el trabajo práctico en química analítica. y física general, y Treifous para hilar y tejer, de politécnicos de ingeniería como Léon Le Verrier, luego Adolphe Matrot para minería y física, así como Emile Alexandre Evariste Ernotte para metalurgia, antiguos alumnos de Arts et Métiers de Chalons, como Émile Boire y Alexandre Baudet capataces para la construcción de maquinaria y Albert Cahen, profesor de diseño industrial, y otros profesionales como el doctor Émile-Louis Bertherand para la higiene industrial, el ingeniero Paul Havrez y el teniente de alcalde y doctor en farmacia Victor Meurein para la química industrial y agrícola. viejo.
En 1866, la Escuela de Artes Industriales y Minas incluía 12 profesores permanentes, así como personal temporal de la Facultad de Ciencias de Lille e industriales, empresarios y líderes de talleres.
Entre los notables presentes en el Consejo de Supervisión de la Escuela en 1866, además del Secretario General de la Prefectura en representación del Estado y un Consejero General del Departamento del Norte, se encuentran Frédéric Kuhlmann, químico y ex presidente de la Cámara de Lille de Comercio., André Catel-Béghin comerciante-hilandero y futuro alcalde de Lille, Édouard Scrive-Debuchy cuyos hijos André y Paul son exalumnos de las promociones de 1868 y 1866 de la Escuela de Artes Industriales y Minas, el ingeniero se graduó de la Escuela Central of Arts and Manufactures Auguste Wallaert , el ingeniero-constructor Jules Dequoy, cofundador de la empresa de máquinas de vapor Legavrian, Dequoy et Cie, el hilandero Édouard Agache (fundador de la SA des Institutos Agache-fils, administrador de la Compagnie des chemin de fer du Nord ), así como Jean Girardin y luego Paul Guiraudet , decanos de la Facultad de Ciencias de Lille y sucesores de Louis Pasteur.
“El mismo año (1854) que la Facultad de Ciencias se crea la Escuela Profesional, posteriormente denominada Escuela Industrial, luego Escuela Imperial de Artes Industriales, luego Instituto Industrial, Agronómico y Comercial del Norte, posteriormente conocida con las siglas de IDN y actualmente École centrale de Lille. La ciudad, ayudada por el gobierno, apoyada por las ciudades del Norte y por los departamentos vecinos, creó esta escuela para formar capataces que pronto tendrán el título de ingenieros industriales. "
- " Historia de la Facultad de Ciencias de Lille " , en asa3.univ-lille1.fr
"Al fomentar mediante recompensas nacionales la creación en Francia de la hilatura mecánica del lino y la fabricación de azúcar de remolacha, como había hecho para la hilatura y el tejido del algodón, Napoleón había sentido toda la influencia que podían ejercer las nuevas industrias (...) Napoleón I er podía esperar que en menos de medio siglo, las máquinas de hilado de lino contaran 60 establecimientos en la única ciudad de Lille; que un solo departamento, moviendo 250.000 husillos, emplearía a 12.000 trabajadores en este trabajo? (...) Nuestros ferrocarriles, nuestros canales, nuestros puertos, todas estas ayudas a la actividad humana han llamado simultáneamente su atención. (...) No hay hombre con ideas más abstractas que Ampère , y ciertamente no se sabría, a primera vista, en qué capacidad ocuparía su lugar en este Panteón de la industria y, sin embargo, sus obras se han abierto a la electricidad. telegrafía (y) aplicaciones industriales de la electricidad. (...) ¿No ves ya la cadena del telar Jacquard cobrar vida bajo la corriente eléctrica, sin la ayuda de cajas debido a la invención del inmortal artesano? Mañana, sí mañana, ya no será un mero pensamiento el que se transmitirá instantáneamente a distancias infinitas, es Liszt quien, desde su gabinete, hará que los prodigios de sus notas sonoras se escuchen en los teatros de Londres o San Petersburgo. (...) glorificación viva de los genios que contribuyeron a la construcción de nuestra prosperidad agrícola y manufacturera (...) Verá a Leblanc liberar al país de un fuerte tributo pagado en el exterior (...) ”
- Frédéric Kuhlmann, 23 de septiembre de 1853
Entre una quincena de científicos e inventores franceses citados por Frédéric Kuhlmann, se destaca Philippe de Girard , inventor de la máquina de hilar lino, reintroducida en Lille por Antoine Scrive-Labbe , dos nietos de los cuales serán estudiantes de la École des artes industriales y mineras, Jacquard para tejido, Oberkampf , François Richard-Lenoir y Liévin Bauwens para la industria del algodón, y en productos químicos Berthollet , Leblanc , Achard , Vauquelin , Brongniart , Conté , Chaptal , Gay-Lussac , y también Arago , Ampère y Monge . Se adjunta una lista de empleadores de Lille y sus campos de actividad industrial en 1853, en particular en los campos de la construcción mecánica y de máquinas, tejido e hilado mecánico de lino y algodón, teñido, acabado, enfinado, fabricación de productos químicos, tintes y tintes para animales. , soda artificial, jabón, la industria alimentaria con la refinería de azúcar y la elaboración de achicoria. El debate sobre proteccionismo y libre comercio ya está en gestación en los discursos de 1853, preludio del Tratado de Libre Comercio Cobden-Chevalier franco-inglés aplicable de 1860 a 1892 y que aumenta la competencia, obligando a los ingenieros a implementar las mejores prácticas industriales."Nos gusta fecha de las primeras escuelas de ingeniería en el medio del XVIII ° siglo, en el momento de la creación de las escuelas de ingeniería del estado. Pero esta visión deja en silencio la capacidad de construir barcos, que representó una primera forma muy exitosa del arte de la ingeniería. También enmascara el hecho de que los primeros ingenieros para la industria se formaron solo a partir de la década de 1850 (...) La creación de la Escuela Central se produjo como reacción a la deriva de la Escuela Politécnica, con la ambición de formar verdaderos ingenieros. La Escuela Central no se desarrolló hasta la década de 1850, por iniciativa de Lavallée , el químico Jean-Baptiste Dumas , el físico Eugène Péclet y el matemático Théodore Olivier ”
- Comité de estudios sobre formación en ingeniería , " CEFI - Historia de la formación en ingeniería " , en cefi.org
"El 1 er de octubre de 1854 abrió 2 rue du Lombard Escuela Profesional del Norte (Escuela de Artes Industriales) para la formación de líderes de la industria. "
“Ese noviembre, César Fichet compareció ante una comisión del ayuntamiento de Lille para explicar sus planes, y en enero de 1854, el alcalde de Lille, Auguste Richebé, consiguió convencer a un Ayuntamiento reacio de asociarse a los planes del gobierno, financiando la establecimiento original de la escuela en el antiguo Mont-de-Piété y mantenimiento del edificio, siempre que el estado pagara los sueldos del personal. (...) el segundo problema se refería al nivel de formación ofrecido por la escuela Profesional. Fichet dijo al consejo municipal de Lille en 1853 que resultaría "jóvenes jefes industriales". Richebé dijo que el mismo cuerpo sería una 'guardería de capataces capacitados'. (...) En 1879, un fabricante de Lille se quejó de que 'en lugar de seguir siendo capataces, la mayoría de estos jóvenes se convirtieron rápidamente en supervisores, gerentes y empleadores' y se formuló la misma acusación contra el Instituto Industrial ”.
“En los campos de la observación, el azar favorece solo a las mentes preparadas. "
- Louis Pasteur , 7 de diciembre de 1854
Louis Pasteur , Jean-Jacques Guillemin , Auguste Filon y Valentin Cazeneuve , Instalación solemne de la Facultad de Letras de Douai y de la Facultad de Ciencias de Lille. Inicio de la Escuela Preparatoria de Medicina y Farmacia de Lille: Discurso de J.-J. Guillemin, L. Pasteur, A. Filon, Dr. V. Cazeneuve , Douai, impr. por A. d'Aubers, coll. “Universidad Imperial. Academia Douai ”,7 de diciembre de 1854(Aviso BnF n o FRBNF31065519 , leer en línea ) , pág. 130“El origen del IDN en realidad se remonta a 1854. Desde esa fecha, había en Lille una escuela de educación técnica conocida como“ Artes Industriales y Minería ”que a veces también se llamaba“ la escuela vocacional del Norte ”. En sus inicios, esta Escuela se preparó para carreras no solo industriales sino también agrícolas y comerciales. Lamentablemente los subsidios otorgados por la ciudad y el departamento no fueron suficientes para brindar una educación de alto nivel. La rápida disminución del número de alumnos fue tal que hubo que abolir las lecciones esenciales. Por eso, el 15 de junio de 1860, en un informe dirigido al prefecto, el director de la escuela propuso preparar a los alumnos especialmente para las industrias regionales modificando profundamente los programas. Este informe fue acompañado de una petición firmada por 200 industriales. Siguiendo este enfoque, la escuela se convirtió en "Escuela Imperial de Artes Industriales y Minería" en 1864. "
- Annales des mines, “ Biografía de Adolphe Matrot ” , en annales.org
“§ II Facultades y escuelas de educación superior. Arte. 2. Las facultades establecidas por esta organización académica tienen su sede en las siguientes ciudades: (…) La Facultad de Letras de la Academia de Douai, en Douai; la facultad de ciencias de la misma academia, en Lille; (...) Arte. 5. En las facultades de ciencias y en las escuelas preparatorias de educación superior en ciencias, los profesores podrán ser autorizados, por decisión del Ministro, a abrir cursos para aplicaciones especiales. En este caso, las facultades y escuelas preparatorias pueden, después de un examen, expedir certificados de competencia para las ciencias aplicadas. Cuando el examen se realice frente a una escuela preparatoria, el jurado estará presidido por un profesor de la facultad de ciencias. "
- Decreto de 22 de agosto de 1854 sobre la organización de las Academias
“Una segunda condición para el éxito sería sancionar los estudios, mediante un diploma que asegure que los estudiantes, al salir de la escuela, accedan a determinadas carreras públicas. Esta sanción faltaba en las escuelas de ciencias aplicadas creadas en 1854 y 1855, por lo que estas instituciones no dieron los resultados esperados. El certificado de competencia en la enseñanza de las ciencias aplicadas se solicitó en muy raras ocasiones, debido a que requería un sacrificio de dinero y que no es necesario para ninguna carrera. "
Esto llevó al cambio de director de la Escuela en 1857 y a la emisión del diploma de ingeniería industrial en 1862.« École impériale des arts industriels et des mines : (...) En 1853, l' Empereur visitant nos contrées promit à Lille une école professionnelle et, en effet, cette école fut ouverte en 1854. (...) Ce ne fut qu'en 1860, sous une direction plus habile, qu'elle révéla les ressources que l'industrie et le commerce pouvaient en tirer, aussi obtint-elle en 1862 le beau titre qu'elle porte aujourd'hui et qu'elle justifie si bien. Los alumnos que abandonan esta escuela son especialmente aptos para ser buenos ingenieros civiles, buenos capataces, mecánicos, constructores, etc. "
“Para ser admitido en la Escuela había que aprobar un examen de las asignaturas de bachillerato en ciencias o estar provisto del diploma de este bachillerato (...) Lamentablemente las subvenciones eran insuficientes (...) y solo era gracias a su buena dirección que la Escuela Imperial de Minas y Artes Industriales pudo mantenerse hasta 1870 al alcanzar por un tiempo demasiado corto un máximo de 90 alumnos. Los acontecimientos de 1870-71 vinieron a acelerar la decadencia (...) el consejo general del departamento del Norte y el municipio de la ciudad de Lille se concertaron para reorganizar un establecimiento absolutamente imprescindible. Para no dejar ninguna interrupción entre el funcionamiento de la vieja escuela y el nuevo instituto, (...) Por lo tanto, el instituto se encuentra temporalmente en las antiguas instalaciones de la Escuela de Artes Industriales e inaugurado el 1 er de octubre de 1872 ".
- Bourdon 1894 , pág. 21-23
“Hay escuelas generales y escuelas especiales, y hablo primero de las escuelas generales y les advierto que estas dos clases de escuelas a veces encajan entre sí. Cito en lugar de honor la escuela Turgot, de la que ya les he hablado, y de la que el Sr. Pompée fue el fundador, una escuela recientemente creada en la rue Trudaine de París por la muy honorable iniciativa de la cámara de comercio. no podemos alabar demasiado, la escuela de Martinière en Lyon, que es admirada por todos los que la han visitado, la Escuela de artes industriales y minas de Lille , la escuela industrial de Mulhouse, la escuela centro de formación profesional en Nantes, la École centrale de Lyon, (...) Ahora, señores, hay establecimientos de mucha mayor importancia y también de mayor utilidad. Recordemos en primer lugar el Conservatorio de Artes y Oficios, que no tiene rival y que, con razón, ha sido llamado Sorbona de los Trabajadores. Citemos también las clases de adultos fundadas por la asociación politécnica y la asociación filotécnica (...) En cuanto a las escuelas especiales, están en primer lugar las que todo el mundo conoce, las Escuelas de artes y oficios de Châlons, Aix y Angers, la escuela de tejido de Mulhouse (...) Hasta ahora les he hablado de los obreros y capataces para los que la ley no hace nada: todavía tengo que hablar de los directores de industria, a los que se reserva todos sus favores (... ) École polytechnique (...) tenemos desde hace varios años, junto a ella, una escuela (...) cuya existencia y progreso son precisamente prueba de la necesidad de instrucción práctica, es la Escuela Central a la que el nombre de M. Dumas está gloriosamente unido. Sabéis, además, que los alumnos libres pueden seguir, al mismo tiempo que los alumnos que abandonan el politécnico, los cursos de la Escuela Imperial de Puentes y Caminos y los de la Escuela de Minas. Todavía tenemos nuestra escuela de bellas artes . También citaré la Escuela Superior de Comercio. "
- Jules Simon , Anales del Senado y del Cuerpo Legislativo: Sesión del 30 de mayo de 1865 , vol. 5-6, Administración del monitor universal,1865( leer en línea ) , pág. 76
"Son admitidos para ingresar a la Sociedad 1 °) Exalumnos del Instituto o de la ex Escuela de Artes Industriales y Minas, habiendo seguido íntegramente los cursos 2 °) aquellos que no hayan finalizado sus estudios, hayan adquirido un puesto de honor en el mundo trabajo complementario. "
La asociación tenía 82 miembros cuando fue creada en 1877, tenía 346 miembros en 1889 y 651 miembros en 1899. En el directorio de la “Asociación de ingenieros del Instituto Industrial del Norte de Francia” publicado en 1900, los estatutos son modificado en la forma del artículo 3:"Para ser miembro de pleno derecho, es necesario (...) haber obtenido el título de ingeniero civil conferido por el Instituto Industrial del Norte (...) Por derogación (...) también pueden convertirse en miembros de pleno derecho todos los antiguos estudiantes del Instituto y Escuela de Artes Industriales y Minas de Lille, habiendo completado sus estudios allí. "
La asociación es reconocida de utilidad pública por decreto de 7 de julio de 1913. Entre 1854 y el final del XX ° siglo , cerca de diez mil ingenieros se han graduado de la escuela; la evolución de los estatutos de la “Asociación de ingenieros de la École centrale de Lille - IDN” conduce al artículo 3:"Un miembro de pleno derecho es cualquier persona que haya obtenido el título de Ingeniero o Ingeniero de IDN de la Escuela Central de Lille (...) Por derogación, los antiguos alumnos de la Escuela pueden convertirse en miembros de pleno derecho. "
“Entonces estaban en la École des Mines: el estudiante de ingeniería (dos o tres por año), el futuro ingeniero del Estado, el estudiante externo, el futuro estudiante patentado (veinte o veinticinco por año), el estudiante libre, y finalmente el estudiante extranjero. (...) ¿Con quiénes estaban en contacto y en competencia los ingenieros que salían de la École des Mines? Con ingenieros de Mines y Ponts et Chaussées, con ingenieros que salen de la École Centrale, teniendo cohesión y unión entre ellos, con ingenieros que salen en Francia de la École de Saint-Étienne, las Écoles de Châlons y Angers, en el extranjero, Escuelas de Freiberg, Mons, Lieja, etc. "
- Annales des mines, " La fundación de la Asociación de Amigos de Antiguos Alumnos de la Escuela Nacional de Minas de París, noviembre-diciembre de 1863 y enero de 1864 " , en annales.org
Adolphe Matrot (X 1860, Corps des Mines 1862) fue miembro fundador de la Asociación de París en 1864 antes de ir a enseñar en la Escuela de Artes Industriales y Minas de Lille y en el Instituto Industrial del Norte.“Sin embargo, en 1853-4, Fortoul fundó tres escuelas vocacionales. Este fue el resultado de su encuentro con César Fichet, director de una escuela industrial privada en Menars , cerca de Blois . Fichet había publicado un panfleto sobre educación profesional en 1847. (...) En palabras del discípulo de Fichet, Denniée, "las escuelas profesionales deberían ser escuelas secundarias industriales en las que la enseñanza del griego y el latín sea reemplazada por la práctica del taller". Fortoul conoció a Fichet en julio de 1853, después de leer sus memorias (...) Se fundaron tres de las escuelas proyectadas, en Toulon para el sur, Mulhouse para el este y Lille para el norte. (...) Mientras los funcionarios locales daban advertencias sobre la posición de las escuelas, (...) Denniée enviaba angustiados llamamientos pidiendo dinero, Fortoul vaciló. En 1856, reconoció el fracaso de Fichet, pero afirmó que seguía muy interesado en esta rama de la educación (...) Denniée, siguiendo a Fichet, apuntaba a la 'burguesía industrial rica'. En Lille, la escuela se salvó después de una reorganización en 1856-7. Denniée fue despedido, las deudas pagadas y un funcionario local capacitado fue puesto a cargo. "
“A pedido del prefecto, el inspector primario Bernot es responsable de relanzar la escuela con la ayuda de la ciudad y el estado. Alentado por algunos industriales de Lille, Bernot tiene la intención de crear una verdadera escuela de ingeniería siguiendo el modelo de la École Centrale de Paris. El cambio de nombre de la escuela, Escuela bautizada de artes industriales, y la exclusión del bachillerato como condición de ingreso, son importantes de este nuevo estado de ánimo. (...) Muchas lecciones no se pueden proporcionar en la escuela y los estudiantes están obligados a tomarlas en la facultad de ciencias. La fuerza laboral se estancó y la brutal desvinculación del Estado obligó al municipio a compensar el déficit. "
“En 1857, Sieur Bernot propuso un proyecto escolar en tres años: el primer año dará lecciones generales y el segundo y tercer año serán años de especialización (con, a pesar de todo, un núcleo común). En realidad, la capacitación tendrá una duración de solo dos años y se ofrecerán cuatro áreas: construcción de maquinaria, minería, hilado y tejido, química industrial y agrícola. El modo de organización recuerda al de la École Centrale, si no todas las especialidades que se ofrecen son similares: la construcción de máquinas es similar a la especialidad de "mecánica" de la escuela parisina y en ambos casos se ofrecen secciones de química; pero está claro que tanto la minería como el hilado y el tejido se refieren exclusivamente a las necesidades industriales locales. "
- Grelon y Grosseti 1996 , p. 51
“El 15 de junio de 1860, los industriales del departamento del Norte cuyos nombres siguen escribieron al prefecto del Norte una larga carta (petición de apoyo a la Escuela de artes industriales y minas) (...): Scrive frères; Hermanos Wallaert; Hermanos Bernard; Crespel y Descamps; Léonard Danel; Emile Verstraete; Delesalle-Desmedt; Desmedt-Wallaert; Hermanos Bonami-Defrenne; Vennin-Deregniaux; Hermanos Courbon; P. Boyer; E. Deplechin; Puillier-Longhaye; A. Auguste Mille; E. Van de Weghe; H. Carbon; Robillon; Deschamps el mayor; Auguste Deschamps; G. Toussin, Droulers y Agache; Lepercq-Deledicque; Faucheur-Delelicque; Dequoy et Cie; Hermanos Humbert; Schoutteten; De Grimonpont; Vernier y Prévost; Flament-Reboux; Dautremer et Cie; Lambry-Scrive Jr. Steverlynck-Delecroix; Catel y Waymel-Beghin; Delattre fils y Wargny; Fauchille-Delanoy; Sixte-Villain; Guillemaud-Clay; John Clay; James Ireland; Béghin-Duflos; A. Jolivet; Guillemaud el mayor; Decarnon-Carouble; Ph. Motte; Désiré Wibaux-Florin; E. Grimonprez; H. Vaniscotte Jr .; L. Destamps; Henri Derenne; Irlanda y Béghin; L. Dansette d'Armentières; Joire-Desmazière; Ph; Decock fils et Cie; Vaniscotte padre hijo y Cie; J. Basquin; Basquin y Soufflot; Vandewynckèle padre e hijo; Hijo de Colombier-Batteur; Hermanos Choquet; J. Monchain; Edouard Delecroix; Hijo de Dautremer; Verstraete frères, De Crombecque; L. Bigo, presidente de la comisión de minería de Lens; Bigo-Tilloy; B. Corenwinder; A. Champon fils et Cie; Ghesquières-Pouillet et Cie; Delimal; Chisme; Bauchet-Verlinde; Victor Saint-Léger; Ph. Vrau; Harding-Cocker; Edward-Harding; Carillier fils; Arnold et Cie; Duchaufour-Périn; Viuda Pauris e hijo; Hermanos lardemer; Baudin e hijo; JB Defenne, joven Farineau; Fir-Gossip; Platel-Malfait; Vernier-Vanhoenacker; Ayraud-Degeorge ; A. Lefebvre; Mourment-Vandonghen; Crépy fils et Cie; Hermanos Lambelin; Verlet-Charvet; Hermanos PP Derode; V. Delgutte et Cie; F. Desmazières; Al. Vanderhaghen; H. Collette; E. Desmoutiers; Hermanos L. Vallis; Alf. Vanderhaghen; E. Jaminet y Marix; Catoire-Richebé fils et Cie; Valdelièvre y Roques; Duriez; Hermanos Gracy; J. Leflon et Cie; Jourdain-Defontaine; Desurmont-Desuront et Cie; Jules Le Blan; Duvillier-Haquette; Ch. Leplat; Hermanos Leloir; D. hermanos Debuchy; L. Bernard-Cuvelier; E.Reboux; Lefebvre-Ducrocq; Reguillard-Roussel y Choqueel; C. y A. Bouchart-Florin; Hijo de Dubrulle; JB y L. Duvilliers-Desrousseaux; Darras-Lemaire; Hermanos Dassonville; Charles Jonglez; Pollet-Delobel; Th; Barrois frères; L. Franchomme; Edm; Timonel; Boutry-Flamen; Hermanos Vantroyen; J. Thiriez padre e hijo; A. Franchomme; Ago. Prouvost; Hermanos Lefebvre-Horent; H. Alquiler; P. Boyer y L. Bonte; Hermanos Tesse; Hermanos Mallet; G. Couaihac; Henri Charvet; Danel-Bigo; A. Salomé; H. Féron, presidente de la cámara de comercio de Dunkerque; Hermanos que caminan; Ago. Petyt; Broquant; Hochart et Cie; Degravier-Vecquère e hijos; V. Derode; JB. Van Gausewinckel y Muller; J h. Manotte; N. Van Cauwenberghe; B. Derycke; L. Couverlaere; Ch; Van Cauwenberghe e hijo; JL Guénin e hijo; Carin-Fichaux et Cie; Veuve Duponchel y A. Benaert; Léon Manotte; Ch. Leleu; De Jonghe-Ingelet et Cie; Catrice; Camys-Vanrycke; Cavrois; Arroyo; Ch. Vanreynschoote y G. Ekelsbecke; A. Flouquet y Corman; Matemáticas. Pol e hijo; Huyssens-Pauwels; J. Brichet; Charles Codron; Pierre Debaeque; Jacquot-Baudin; JB. Morel; A. Codron et Cie; Ago. Govard; Hermanos Bonvarlet; J. Demau; Hijo de Bauvin; P. Marchand; G. Beck; S. Quillac; J. Henneguier Jr .; Van Cauwenberghe-Schwerdoff; Edouard Scrive; Dupaix; Duez; Deplanque-Rogues; Roussel-Dazin, presidente de la cámara consultiva de Roubaix; Grimonprez-Bossut, vicepresidente de la cámara consultiva de Roubaix; A. Mimerel padre e hijo; A. hijo de Mimerel; H. Delatre padre e hijo; A. Delfosse; L. Serepel e hijos; Scrépel-Roussel; D. Martin; Roques y Dewitte; Théophile Bousies et Cie; Delloue; Staincq et Cie; AJ. Clavon; Gallo joven; Faucomprez y Dubroy; Staincq; El Grande ; Jourdain; Divry; Michelet et Cie; Carniaux; Prosaico; Jacquot; Victor Meunier y Cie; L. Guillaume et Cie; Ernest Bertrand; Flament e hijo; CV. El Grande ; H. Dombret, alumno de la escuela central de artes y manufacturas; F. Boude, director de la casa Cail en Denain ; Hermanos J. y P. Le Blan; para la reunión del consejo de distrito de Lille, el primer vicepresidente, Des Rotours; E. Demesmay; el presidente y miembros de la Sociedad Imperial de Ciencias y Artes Agrícolas de Lille; J. Girardin, Ch. Violette; Lamy; F. Mathias; H. Violet; A. Fiévet; H. Bos; Meurein. "
“La prosperidad del Instituto se ha ido consolidando de año en año, a pesar de todas las dificultades que ha tenido que superar, a pesar especialmente de la dificultad de su contratación, porque no notamos lo suficiente que a diferencia de todas las Escuelas que se fusionan, el Instituto no tener una escuela preparatoria . La Escuela Central, la Escuela Politécnica se contratan en los liceos en las clases especiales de matemáticas; la École des mines de Paris, la École des Ponts et Chaussées, entre los jóvenes graduados de la École polytechnique, la École des mineurs de Saint-Étienne entre los estudiantes de las Escuelas de Artes y Oficios u otras, las Escuelas de Artes y oficios ellos mismos tienen escuelas preparatorias. Esto es lo que no existía en Lille. "
- Informes y deliberaciones del Consejo General del Norte, 28 de agosto de 1879
: documento utilizado como fuente para este artículo.