Desde el comienzo de la historia del automóvil , se intenta clasificar los tipos de carrocería . Sin embargo, estos diversos intentos nunca convergieron realmente debido, entre otras cosas, a la evolución de la carrocería, así como a las importantes diferencias de un país a otro.
Estos son los principales hitos en la clasificación de los tipos de cuerpo:
La ley francesa define seis categorías de carrocerías: sedán, convertible, camioneta, comercial, discapacitados y varios.
Encontramos esta silueta especialmente en el segmento A , el segmento M1 y el segmento monovolumen .
Los monovolúmenes suelen tener cinco puertas, pero también hay tres puertas (por ejemplo, Renault Twingo , Peugeot 1007 y Renault Avantime ), definiendo Renault incluso este último como un coupéspace .
Un hatchback o de dos volúmenes es un vehículo cuya silueta tiene un hueco en la base del parabrisas . Este tipo de vehículo tiene dos volúmenes distintos:
La expresión "dos volúmenes" se utiliza generalmente menos que la de "hatchback".
Encontramos esta silueta especialmente en los segmentos de automoción A, B, M1, M2 y H1.
En cuanto al número de puertas, esta categoría incluye vehículos del tipo:
Históricamente, los dos volúmenes no tenían un número impar de puertas. De hecho, el portón trasero se ha contado como puerta desde su existencia. Un Renault 4 , un Renault 16 y casi todos los dos volúmenes actuales son, por tanto, de 3 o 5 puertas. Pero el hatchback no se generalizó hasta la década de 1970 en ambos volúmenes. El Citroën GS , el Peugeot 104 o el Alfa Romeo Alfasud nacieron así con cuatro puertas y no cinco, aunque fueran dos volúmenes. La apertura de su maletero no integraba la luneta trasera y, por tanto, no podía contarse como puerta.
Por extensión, varios tipos de carrocerías pueden ser hatchbacks:
De hecho, los términos hatchback o de dos volúmenes se asocian principalmente con los sedanes. Las camionetas, los vehículos todo terreno (SUV, Crossover, 4x4 ...) y los vehículos utilitarios pertenecen a una categoría definida simplemente por su nombre. Por lo tanto, un sedán puede ser de dos, tres o incluso un solo volumen. Una camioneta, que es desde el principio un vehículo de dos volúmenes (y por lo tanto no necesita esta precisión) responde más a la categorización "camioneta" que a "dos volúmenes".
Un notchback (o vehículo de tres cajas o de tres volúmenes ) es un automóvil cuya silueta tiene un hueco en la base del parabrisas y en la base de la ventana trasera.
Este tipo de vehículo tiene tres volúmenes distintos:
La definición misma de sedanes de tres volúmenes es que no tienen un hatchback. Salvo excepciones (asimetría derecha-izquierda), tienen por tanto un número par de puertas: dos o cuatro (o incluso seis, pero en este caso, aunque son tres volúmenes, pertenecen más a la categoría de limusinas).
Encontramos esta silueta especialmente en el Segmento M2 (sedán medios superiores) y el Segmento H1 (carretera grande). En algunos países en el este y el sur de Europa , así como en América Latina en particular, también hay tres segmentos B volúmenes . Por último, la categoría compacta también suele estar disponible en sedán de tres volúmenes, incluso en Europa ( Volkswagen Jetta , Renault Fluence ), aunque la demanda es débil; es fuerte, especialmente en Estados Unidos y Asia.
( Messerschmitt KR 175 ) y KR 200.
En 2001, la legislación europea, en la Directiva 2001/116 / CE de la Comisión de 20 de diciembre de 2001 publica diferentes tipos de carrocería compartiendo ciertas definiciones públicas con un estándar de pago:
| Categoría | Acrónimo | Denominación europea | La norma ISO | Particularidad europea |
|---|---|---|---|---|
| Turismos (M1) | Automóvil club británico | Sedán | Norma ISO 3833: 1977, punto 3.1.1.1 | incluidos los vehículos con más de cuatro ventanas laterales |
| Turismos (M1) | AB | Coche hatchback | Sedán (AA) con portón trasero en la parte trasera del vehículo | |
| Turismos (M1) | C.A. | Break (familia) | Norma ISO 3833: 1977, punto 3.1.1.4 | |
| Turismos (M1) | ANUNCIO | Cortado | Norma ISO 3833: 1977, punto 3.1.1.5 | |
| Turismos (M1) | AE | Convertible | Norma ISO 3833: 1977, punto 3.1.1.6 | |
| Turismos (M1) | AF | Vehículo multiproposito | Vehículo de motor distinto de los contemplados en AA a AC y destinados al transporte de pasajeros y su equipaje o sus mercancías, en un solo compartimento. |
| Denominación europea | Clase I | Clase II | clase III | clase A | clase B |
|---|---|---|---|---|---|
| sin imperial | ESO | ESTO | Control de calidad | CU | CW |
| De dos pisos | CB | CJ | CR | ||
| articulado sin imperial | CC | CK | CS | ||
| doble piso articulado | CD | CL, CP | Connecticut | ||
| cama baja sin imperial | ESTO | CM | CV | ||
| cama baja de dos pisos | CF | CN | |||
| piso bajo abatible sin piso | CG, CH | C0 |
| Acrónimo | Denominación europea | Particularidad |
|---|---|---|
| licenciado en Letras | Camión | |
| cama y desayuno | Monovolumen | Camión cuya cabina está integrada en la carrocería |
| antes de Cristo | Vehículo de tren semirremolque | |
| Historietas | Remolques para trenes de vehículos |
Según la definición de ISO de 1977 . Estándar 3833: 1977.
El sedán fue originalmente un automóvil tirado por caballos construido en Berlín para el Elector de Brandeburgo . Su fuerza estaba en el XVIII ° siglo los viajes de vehículos favoritos.
Actualmente, el sedán es un automóvil encerrado por un techo rígido fijo, con un parabrisas fijo, cuatro puertas laterales y cuatro ventanas laterales. El término se usa indebidamente para ciertos modelos con dos puertas laterales cuyo nombre oficial es " entrenador ". El número de asientos en un sedán es de al menos cuatro.
Este cuerpo puede tener tres tipos de silueta:
El número de asientos a bordo de un sedán es de al menos cuatro en dos filas, con posibles configuraciones:
El sedán, con dos o cuatro puertas laterales, contará con:
Se dice que algunos sedanes " no tienen pilares " cuando el pilar que retiene la puerta trasera no se extiende hasta el techo.
Los equivalentes en idiomas extranjeros son:
La limusina se refiere a los automóviles equipados con tres ventanas laterales (fijas o no) por lado, como el Citroën BX y el Renault 4L ;
Coche urbano Renault Twingo de una sola carrocería.
Peugeot 306 berlina de 5 puertas.
Audi A4 2004 sedán notchback.
Una camioneta ( falso anglicismo ), o una camioneta en el Canadá francés , es un tipo de carrocería de automóvil similar a un sedán, pero con un techo que se extiende hacia la parte trasera del vehículo. En inglés, hay varios términos según el país: " estate " (en el Reino Unido ), " station wagon " (en los Estados Unidos , en el Canadá de habla inglesa y en Australia ) el término " wagon " simplemente también es a veces utilizado en Australia.
“Automóvil cuyo maletero puede comunicarse con el habitáculo bajando el respaldo del asiento trasero extraíble para aumentar el volumen útil. "
- wikcionario
EtimologíaEl término francés europeo actual proviene, como el nombre de los diferentes tipos de carrocerías de automóviles, del nombre de un vehículo tirado por caballos: originalmente, la camioneta es un automóvil pequeño destinado al entrenamiento de caballos (" romper " significa en la lengua ecuestre "romper", "entrenar").
HistoriaPosteriormente se modificó la camioneta para el transporte de objetos y personas alargando la carrocería que contaba con dos bancos enfrentados. Luego, a partir de la generalización de las cajas cuadradas, hacia la década de 1920, lo que actualmente se llama camioneta se denominó en francés "limusina comercial" o "limusina familiar" según el número de bancos (un modelo muy conocido de este tipo fue por ejemplo el Citroën Traction Avant , cuyos derivados en carrocerías de limusinas comerciales y familiares fueron muy populares en Francia).
EmpleoEl término "descanso" es utilizado principalmente por europeos de habla francesa y, a veces, por los británicos en lugar de estacional .
El número de plazas es de al menos cinco, con posibles configuraciones:
La camioneta de caza , también conocida como freno de tiro , es un tipo de carrocería con puerta trasera con una silueta relativamente baja. La mayoría de las veces se trata de la evolución de un cupé o un convertible hacia una camioneta, cuyo uso está más orientado al ocio que a una función puramente utilitaria. De hecho, muchas camionetas de caza se basan en cupés de lujo.
Reliant Scimitar GTE.
Un cupé originalmente designa una carrocería cerrada con dos puertas y dos ventanas laterales (que lo distinguían del autocar , con cuatro ventanas laterales). Hoy en día, el término "cupé" se refiere con mayor frecuencia a un sedán con dos puertas y que generalmente tiene dos o cuatro asientos. Algunos cupés más recientes tienen cinco asientos, o incluso seis (tres en el frente, tres en la parte trasera) a bordo de ciertos modelos estadounidenses de los años 1950 a 1970. Un cupé a menudo se caracteriza por una altura menor que un sedán equivalente, pero con la moda de los autos altos, esto ya no es una característica definitoria. De hecho, muy a menudo, el término “cupé” designa un autocar , es decir, un sedán de dos puertas y cuatro plazas de carácter deportivo o burgués, para distinguirlo de un sedán de tres o cuatro puertas vendido para su uso. más familiar. La diferencia se ha convertido en la mayoría de los casos en algo comercial y no en una diferencia obvia de forma.
Generalmente, es una variación de un modelo de automóvil llamado sedán . También hay cupés que no se derivan de los sedanes. Estos son los llamados automóviles Grand Touring (por ejemplo, el Porsche 911 ), lo que representa un menor volumen de ventas, dada su exclusividad. Finalmente, hay un tipo de modelo que combina el principio del coupé y el descapotable , llamado “ cupé descapotable ”.
Packard 8 Coupé de 1936.
Lotus Elan Coupé de 1974.
Peugeot 407 cupé.
Opel Calibra Coupé de 1995.
Estilo de carrocería introducido por Buick en 1949 en el modelo Roadmaster Riviera que combina el techo fijo de un cupé y la ausencia de pilares centrales entre las cuatro ventanas laterales que bajan y dan la ilusión de una sola ventana lateral, como en un auténtico cupé. El término de habla inglesa " techo rígido " se usa a menudo y proviene de la designación " convertible de techo duro " introducida por GM en 1949 para identificar aquellos modelos que usaban una carrocería convertible a la que se había soldado un techo fijo.
Este estilo de carrocería fue popular en los Estados Unidos durante varios años, así como en Japón . Algunos coches europeos todavía están disponibles con este estilo de carrocería.
Abusivamente llamados "cupé", ya que son sedanes de cuatro puertas, pero "cintura baja", los cupés de cuatro puertas son automóviles con un estilo deportivo. Generalmente son más largos, más anchos, menos altos (o parecen serlo, a través de artefactos estilísticos: techo que retrocede, línea de cintura alta, superficie de vidrio reducida) y menos habitables que los sedanes de los que derivan.
El uso de este término "cupé de cuatro puertas" es un abuso del lenguaje de marketing de los constructores. En 2018, Mercedes-Benz (con el CLS , el CLA y el AMG GT de 4 puertas ), Maserati (con el Quattroporte ), Aston Martin (con el Rapide ), Volkswagen (con el CC para "concept cupé" y luego el Arteon ) Audi (con el A5 Sportback y el A7 ), BMW (con el Serie 6 Gran Coupé y el Serie 4 Gran Coupé ), Porsche (con el Panamera ) y DS Automobiles (con el DS 4 ) utilizan esta terminología para vender este tipo. sedán.
Inicialmente, el convertible es un coche tirado por caballos muy ligero, con dos ruedas y dos asientos, elegantemente equipadas con una tapa móvil y creó el XVII ° siglo. Su nombre proviene del verbo “cabrioler”, es decir “cabrioles” por los caminos pedregosos de la época, payasadas por su ligereza. Ella tenía una gran boga en París, en el XVIII ° siglo.
Hoy en día, el descapotable (a veces llamado "descapotable" cuando tiene capota blanda) es un automóvil abierto que se puede descubrir gracias a una capota o un techo retráctil, con parabrisas fijo y puertas sin marco superior. Puede derivarse de un sedán o un cupé , como si tuviera una plataforma propia. Siempre es un dos puertas, que ofrece dos o cuatro plazas, en cambio el calificativo de "descapotable" no se puede utilizar para un cuatro puertas porque el coche es demasiado pesado para "cabriolet", se llamará por tanto. "convertible" (o " convertible " si no hay capota blanda pero sí un techo rígido retráctil).
Este cuerpo tiene como tipo de silueta:
Los subtipos de carrocería que se pueden agrupar bajo el nombre de descapotables son:
Los términos en idiomas extranjeros son:
Caso de los descubribles: los "descubribles" no son descapotables, conservan los pilares delantero / trasero del sedán del que se derivan. Esto a menudo permite modelos menos costosos que los convertibles reales. Los descubribles se ofrecen en serie desde alrededor de 1935 ( Volkswagen , Peugeot , Fiat , Adler , Renault , Morris , Citroën ...). A veces se reconocen como sedán ( Citroën DS3 Cabrio , Fiat 500 C ), a veces como descapotables ( Citroën C3 Pluriel ) en el certificado de registro (partidas J2-J3).
Según la definición ISO de 1977, una limusina es una carrocería de automóvil cerrada por un techo rígido fijo, con un parabrisas fijo, cuatro o seis puertas laterales, seis ventanas laterales o más, que tiene un maletero trasero sin comunicación directa con el interior.
Inicialmente, la limusina era un tipo de vehículo tirado por caballos que se utilizaba en la provincia francesa de Limousin . Su nombre podría provenir de una gran capa , la limusina, que usaban los habitantes de Limousin para protegerse de la lluvia; que habría dado su nombre a los primeros coches llamados limusinas donde solo los asientos traseros estaban protegidos por ventanas. Otra hipótesis, el nombre podría haberlo dado Charles Jeantaud, carrocero nacido en Limoges (1843-1906) e inventor de este tipo de carrocería aplicada a los primeros coches confortables.
Una variante en la que solo se puede abrir el asiento trasero se llama “Landaulet” (porque este tipo de carrocería, inicialmente tirada por caballos, proviene originalmente de la ciudad de Landau, capital del Rin-Palatinado). Particularmente popular entre los jefes de estado por apariciones públicas, este tipo de carrocería casi se abandona por temor a los ataques . Las últimas apariciones oficiales de un Landaulet fueron la del Peugeot 607 Paladine , desarrollado por Heuliez durante la toma de posesión del presidente de la República Francesa Nicolas Sarkozy en 2007 y la del Lexus LS 600 H durante la boda de Alberto II de Mónaco y Charlène Wittstock en 2011 . Solo Maybach comercializó un Landaulet entre 2007 y 2012 .
"Limusina", a menudo abreviado como "limusina", en los Estados Unidos , ahora designa un automóvil de lujo con conductor. En Alemania , el término simplemente distingue a los sedanes con seis ventanas laterales y a los sedanes con cuatro ventanas, independientemente de su tamaño. Los autos reclinables, conocidos como " limusinas extensibles " son esencialmente un fenómeno norteamericano; Las dos principales marcas afectadas por esta modificación, Lincoln (con el programa Qualifed Vehicle Modifers - QVM) y Cadillac (con su programa Cadillac Master Coachbuilder - CMC), solo aprueban por razones de seguridad extensiones de hasta 3 metros (120 pulgadas) para el Lincoln. MKT Town Car y 3,50 m (140 pulgadas) para el enorme SUV Lincoln Navigator , y 1,80 m (70 pulgadas) para Cadillac, pero estas extensiones a veces van más allá.
Las transformaciones actuales se están moviendo hacia un mayor volumen interior mediante el uso de vehículos grandes (4x4 en particular) y la elevación del techo.
La mayoría de las limusinas son utilizadas por empresas de alquiler de coches con conductor ( turismos con conductor o "transporte de pasajeros" en Francia), o son vehículos oficiales, propiedad de grandes empresas o administraciones (gobiernos, etc.). Algunos de ellos son de propiedad privada.
Una minivan , también llamada mini-van ( Canadá francófona ), minivan (Estados Unidos) o incluso MPV (Multi Purpose Vehicle), era, al principio, un automóvil que generalmente constaba de un solo volumen (sin diferenciación entre la parte delantera, central y partes traseras), destinadas principalmente a un uso familiar ( carrocería "unibody") pero que se benefician de una carrocería más voluminosa, generalmente más alta, que la de una camioneta .
El significado de esta palabra furgoneta pronunciada según su significado vɑ̃ para un remolque de caballos o furgoneta en los otros sentidos varía según el país:
Un roadster es un automóvil convertible de dos plazas, tradicionalmente sin ventanas laterales (por ejemplo, Lotus / Caterham Seven , Morgan , first MG , Triumph , SMS Tilbury , etc.). Para los automóviles modernos, la palabra se usa a menudo para describir un convertible de dos asientos sin marcos de ventana fijos, particularmente un automóvil deportivo liviano. Aquí, el uso de la palabra roadster es más un término de marketing que técnico, evocando la sensación de un convertible por diversión, como los del pasado.
Tradicionalmente, este tipo de carrocería antepone el placer a la practicidad. Los autos tipo roadster son populares entre los coleccionistas y, a menudo, tienen una calificación más alta que otros convertibles. Muchos roadsters de antes de la guerra tenían un asiento en el maletero .
Estos automóviles generalmente utilizan propulsores que aportan dinamismo y placer.
El nombre de roadster reapareció en 1990 con la introducción del Mazda MX-5 / Miata . Sin embargo, no son roadsters en el sentido tradicional.
Una designación más amplia incluye BMW Z4 , Honda S2000 , Mercedes SLK , Porsche Boxster , DeLaChapelle Roadster , Toyota M.-Spyder , MG F & TF , Mazda MX-5 / Miata , Smart roadster , Tesla Roadster y Nissan 350Z .
El término oficial francés a principios del siglo XX, pero obsoleto hoy, era el faetón (1 banquillo / 2 asientos). Tenga en cuenta que el sedán VW lleva este nombre por analogía con el carácter lujoso y "conducido por su dueño" de los primeros faetones que podrían tener una segunda fila (doble faetón) o incluso una tercera. En cualquier caso, estos coches eran detectables.
El spider o spyder (en Maserati o Porsche ) designa un tipo de carrocería convertible de 2 plazas. Los carroceros italianos marcan la diferencia entre un descapotable derivado de una berlina de serie, que entonces se llama " descapotable " y un coche con una carrocería específicamente estudiada y diseñada para ser abierta, que se denomina "araña".
Algunos vehículos llevan este nombre, por ejemplo el Porsche 550 Spyder , el Renault Spider , el Alfa Romeo Duetto Spider o el Fiat 124 Sport Spider .
El origen del término se encuentra con el Phaeton , un carruaje abierto tirado por caballos de la XVII ª siglo que rápidamente se llama "araña" ( "araña") a la de Estados Unidos debido a su aspecto parecido a una araña. En el Phaeton Spider, un pequeño asiento en la parte trasera tiene capacidad para un tercer pasajero. En el XX ° siglo, dando así el nombre de araña en una cavidad en la parte posterior del coche descapotable. Se puede utilizar como maletero o como asiento para un tercer pasajero, ya que el interior de su cubierta, que se abre de adelante hacia atrás, está provisto de respaldo. Por metonimia , el término designa en primer lugar un automóvil equipado con este dispositivo.
La terminología "velocista" está inspirada en él, mezclando "araña" y " velocidad " ("velocidad" en francés). Dos ejemplos son el Porsche 356 Speedster o el Opel Speedster , dos descapotables.
Una camioneta (o camioneta ), también llamada SUT ( Sport Utility Truck ), es una especie de camioneta equipada con una carrocería o un espacio abierto, que se puede cubrir, en la parte trasera. En Quebec , el término "furgoneta" se utiliza para designar este vehículo. A veces se derivan de 4x4 del mismo fabricante (ejemplo: el Nissan Navara se deriva del Pathfinder ).
El vehículo apareció a los Estados Unidos , los agricultores en el medio del XX ° siglo.
La etimología proviene del acrónimo de vehículo deportivo utilitario .
Es un hatchback familiar versátil con una carrocería elevada y voluminosa.
Cruce de un vehículo utilitario deportivo (SUV) y un sedán, o incluso un cupé o minivan.
Este estilo de carrocería muy marginal, raro y atípico, dedicado a los coches de concepto , conocido como " runabout " o " skiff ", es una variante de los cupés roadster / spider inspirada en las formas y el concepto de los barcos runabout del siglo XX y los barcos con motor de placer último.
Citroën B2 Sport Caddy Labourdette , 1922.
Peugeot Tipo 160 Skiff Labourdette , 1913.
Fueron creados, entre otros, por carroceros que fueron diseñadores de concept cars , como Jean Henri-Labourdette (1888-1972), creador de carrocerías de esquife.
Lancia Aprilia , Corsa Sport Pagani - Riva runabout , 1946.
Peugeot 406 Concept Toscana , 1996.
Peugeot 806 Runabout , 1997.
Estos tipos de cuerpos más específicos son más subtipos o cruces de tipos; Estos son a menudo nombres comerciales que han entrado en el lenguaje cotidiano:
Un sedán sin pilar central es un tipo de carrocería introducido en 1955 en los automóviles de las marcas Buick y Oldsmobile (" sin pilares ") y posteriormente popular en los Estados Unidos, y más tarde en algunos automóviles japoneses. En este tipo de sedán, el pilar que soporta la puerta trasera no se extiende hasta el techo del automóvil. Las desventajas de este tipo de carrocería son la falta de rigidez y la falta de protección de los pasajeros en caso de impacto lateral.
Entre los sedán franceses sin pilar central, encontramos el muy lujoso Facel Vega Excellence de los años 60 y el Renault Avantime (2001-2003).
Esta arquitectura se distingue de la construcción de puerta sin montantes, más frecuente, donde las ventanas se montan sin marco, como en los Citroën DS y C6 o muchos coupés, como el MG MGB . El inconveniente de este diseño es la dificultad de asegurar un buen sellado de la puerta en la posición cerrada, especialmente a alta velocidad.