Audi

Audi

Logotipo de Audi
ilustración de audi
Sede de Audi en Ingolstadt , Alemania
Creación 16 de de julio de, 1909: August Horch Automobilwerke GmbH
10 de marzo de, 1969: Audi NSU Auto Union AG
1 st de enero de 1985: Audi AG
Fechas claves 1964  : Adquisición por el grupo Volkswagen
Fundadores Horch de agosto
Figuras claves Ferdinand Piëch
Forma jurídica Sociedad anónima constituida de conformidad con la legislación alemana ( d )
Acción Bolsa de Valores de Frankfurt (NSU)
Eslogan Vorsprung durch Technik ( avance a través de la tecnología )
La oficina central Ingolstadt Alemania
 
Dirección Markus Duesmann ( presidente del consejo de administración )
Directores Rupert Stadler ( en ) (6 de diciembre de 2006 -2 de octubre de 2018)
Accionistas Porsche Automobil Holding (32,20%), inversores institucionales extranjeros (25,00%), Qatar Holdings (16,40%), Estado federal de Baja Sajonia (12,70%)
Actividad Automotor
Productos Vehículos privados
Sociedad matriz Grupo Volkswagen
Subsidiarias Ducati Motor Holding , Lamborghini , Audi Hungaria Zrt. ( d ) y Audi Sport GmbH ( en )
Eficaz 80.000 empleados en 2014
Sitio web www.audi.com
Capitalización 3.400.000 100 euros
Cifra de negocio 59.248 millones de euros en 2018
Resultado neto 3.530 millones de euros (operativos) 2018
Empresa anterior Unión automática

Audi AG es un fabricante de coches deportivos filial alemana del grupo Volkswagen llamado VAG (Volkswagen Aktiengesellschaft ) que ostenta la marca al 99,55%. La oficina central se encuentra en Ingolstadt en Baviera . Establecida en 55 países de todo el mundo, Audi está presente en la mayoría de los segmentos del mercado de automóviles de pasajeros, incluidos los prestigiosos automóviles deportivos, gracias a sus dos filiales, Lamborghini y Audi Sport . En 2012 , la empresa vendió 1.524.635 vehículos, un récord desde su creación en 1909 , y se encuentra entre los fabricantes más rentables.

El nombre "Audi" es un juego de palabras entre " audi  " ( escuchar o escuchar en latín ) y el apellido del fundador August Horch ( escuchar en alemán) que creó la empresa The 16 de julio de 1909. Ya era un fabricante de automóviles deportivos en ese momento, la compañía experimentó dificultades financieras que la obligaron a fusionarse en 1932 con otras tres marcas de automóviles sajonas. La nueva entidad denominada Auto Union está representada por cuatro aros, identidad visual que aún mantiene Audi en la actualidad. En 1964 , Volkswagen AG compró Auto Union y resucitó el nombre de Audi. No fue hasta la década de 1970, bajo el liderazgo de Ferdinand Piëch , que Audi encontró el boom que conocemos hoy.

Historia

Nacimiento de la empresa

La 14 de noviembre de 1899, August Horch funda “  A. Horch & Cie. Motorwagen Werke  'en Colonia , pero debido a diferencias entre él y el consejo de administración, dejó su empresa en 1909 . Inmediatamente después, el 16 de julio, Horch fundó una segunda empresa en Zwickau llamada "August Horch Automobil Werke". Dado que su nombre ya se utiliza y está protegido por una marca registrada , el tribunal del Reich le obliga a cambiarle el nombre. August Horch, mientras que es para una reunión de negocios en el apartamento de su amigo Franz Fikentscher, oye a su hijo que aprendió el uso del término latino Padre, audiatur y altera pars ... . Luego recuerda que la traducción latina de su apellido horch (del imperativo de horchen ) significa "escuchar" en alemán. Los participantes en la reunión encuentran brillante la conexión: Horch se convierte en audi (del imperativo del verbo audire que significa "escuchar" en latín). El primer automóvil de "Audi Automobilwerke GmbH" (abreviado como Audi), el Audi Type A Sport-Phaeton , se fabricó en 1910 en Zwickau.

A partir de 1911 , la nueva firma de August Horch, que ensambla automóviles con una vocación bastante deportiva, participa en la Copa de los Alpes de Austria , una carrera de resistencia de 2.400  km conocida por ser especialmente exigente. Audi ganó el evento tres años seguidos, en 1912, 1913 y 1914, y de hecho adquirió la imagen de un fabricante de deportes reconocido internacionalmente. El Audi Type C vencedor en la famosa carrera también será apodado "ganador de los Alpes".

La era de Auto Union

Durante la década de 1920 , las dos empresas rivales Horch y Audi compiten ferozmente, pero no obstante son prolíficas. Sin embargo, la Gran Depresión que siguió a la crisis de 1929 dañó su salud financiera. En agosto de 1928, Jørgen Rasmussen , propietario de Dampf-Kraft-Wagen (DKW), adquirió la mayoría de las acciones de Audi.

A instancias del banco del Land de Sajonia , que desea proteger sus inversiones en la industria automovilística sajona, Audi, DKW , Horch y Wanderer se unen bajo el acrónimo de los cuatro anillos metálicos que se cruzan para formar el consorcio "  Auto Union AG  ". la29 de junio de 1932. En esta fecha, el grupo Auto Union, en el que se mantiene cada marca, se convierte así en el segundo grupo automovilístico más grande de Alemania . Durante el reparto de tareas, la producción de modelos de prestigio se delega en Audi, custodio de esta tradición.

Fue durante este período cuando se produjo el Audi Front , el primer automóvil en Europa en combinar un motor de seis cilindros con tracción delantera . Con el mercado de automóviles de prestigio ya ocupado por Mercedes-Benz , Austro-Daimler y NAG , Auto Union comenzó gradualmente a producir modelos de gama media. Además, para mejorar su imagen ante el público en general, la empresa participó en el Gran Premio a partir de 1934 . Las '  Flechas  de Plata de Auto Union' serán necesarias en muchos Grandes Premios y, hasta 1939 .

La posguerra

Como la mayoría de las fábricas alemanas en los albores de la Segunda Guerra Mundial , las fábricas de Auto Union se aprovecharon del esfuerzo de guerra y, por lo tanto, serían el objetivo de los bombardeos aliados , dejándolas dañadas después de que terminara el conflicto. Después de la guerra, las fábricas del grupo, ubicadas en el área asignada a los soviéticos durante la división de Alemania, fueron desmanteladas y Auto Union AG fue eliminada del registro comercial de la ciudad de Chemnitz en 1948. Para reanudar la producción, muchos empleados se mudan a Ingolstadt , donde se encuentran las históricas fábricas de DKW . Se creó una nueva empresa, "Auto Union GmbH", el3 de septiembre de 1949.

En 1958, Daimler compró el 88% del capital de Auto Union y en los meses siguientes se hizo cargo del resto del fabricante alemán, que luego se convirtió en una subsidiaria exclusiva de Mercedes-Benz . Este último también se instalará en Düsseldorf, en un sitio previamente utilizado por Auto Union.

Época contemporánea

En 1964 , Volkswagen compró la fábrica de Ingolstadt y resucita el nombre de Audi. Los cuatro anillos del logotipo de Auto Union se conservan para la identidad visual de la nueva marca. El éxito de la empresa permite la adquisición de NSU por Audi en 1969, que adopta el nombre de "Audi NSU".

En 1976 , Audi fabricó su primer motor de 5 cilindros, en 1979 la tecnología de turbocompresor.

Bajo el liderazgo de Ferdinand Piëch , nieto de Ferdinand Porsche, Audi desarrolló muchas técnicas de vanguardia , y Piëch elevó el posicionamiento de Audi, entonces una marca generalista, para convertirla en una marca de alta gama . En el Salón del Automóvil de Ginebra de 1980, Audi presentó el Quattro coupé , un automóvil de pasajeros con tracción en las cuatro ruedas .

En 1989 , Audi instaló el primer motor diesel de inyección directa del Grupo Volkswagen en el Audi 100 2.5 TDI y presentó su primer automóvil híbrido  : el Audi 100 Avant quattro Duo.

En 1998 Audi compró la marca italiana Lamborghini que estaba al borde de la quiebra.

Hoy, Audi es la filial de alta gama y el escaparate tecnológico del grupo Volkswagen.

En agosto de 2015, Nokia vendió su filial de cartografía Here a un consorcio de fabricantes de automóviles alemanes que incluía a Daimler , BMW y Audi por 2.800 millones de euros. En 2015 , Audi fue una de las cuatro marcas del grupo involucrado en el asunto Volkswagen vinculado a la manipulación de las pruebas de emisiones contaminantes , con casi 2,1 millones de vehículos afectados. En noviembre de 2019, Audi anunció la eliminación de casi 9.500 puestos de trabajo en Alemania para 2025, o casi una décima parte de su fuerza laboral.

En 2021, el grupo anunció que dejaría de producir vehículos térmicos para pasar a ser 100% eléctricos a partir de 2033. El objetivo de la marca es llegar a 0g / km en 2050.

Accionistas principales

Al 9 de diciembre de 2019

Volkswagen 99,6%
Asesores mutuos de Franklin 0,081%
Investigación y gestión de la fidelidad 0,074%
DJE Kapital AG 0,016%
Gestión de activos globales de TBF 0,014%
Asesores estratégicos 0,011%
Sr. Elsasser Vermögensverwaltung Wealth Management 0,0080%
Cambiar inversores 0,0070%
Gestión de activos de Lyxor International 0,0045%
Flossbach von Storch 0,0041%

Logotipo de Audi

El logotipo de Audi muestra cuatro anillos metálicos que se cruzan que corresponden a la fusión le 29 de junio de 1932, de cuatro marcas preexistentes, Audiwerke, DKW, Horch y Wanderer Verke AG. Con motivo del centenario de la marca en 2009, el logo se modificó con una tipografía más sobria, más clásica, correspondiente al posicionamiento premium de la marca. Se modificó aún más en 2011 con un horizonte que simboliza el eslogan de la empresa "  Vorsprung durch Technik  " (avance a través de la tecnología).

Carro

Coches audi

Rango pasado

Alcance actual

Nombre ( chasis ) Imagen Clase Cuerpo (s) Fecha de lanzamiento
A1 (2018) Audi A1 Sportback Ciudad Sportback 5 puertas 2018 (A1)
A3 / S3 ( 8V )
A3 / S3 Sportback
A3 / S3 Sedán (2013)
A3 / S3 Cabriolet
A3 Sportback e-tron
RS3 Sportback

Salón RS3

Audi A3 Cabriolet Compacto Hatchback 3 puertas
hatchback 5 puertas
Cabriolet 2 puertas

Sedán de 5 puertas

2012 (A3)
2013 ( A3 / A3 Sportback / S3 / S3 Sportback )
2015 ( RS3 Sportback )
2015 ( A3 Sportback e-tron )

2017 (RS3 Sedán)

A4 / S4 B9 ( 8K )
A4 / S4 B9 Avant
A4 B9 Allroad
RS4 Avant 		Audi A4 Familia Sedán 4 puertas
Break 5 puertas
sedán "todoterreno" 5 puertas
Break Sport 5 puertas 		2015 (A4 / A4 Avant)
2016 (S4 / S4 Avant)
2016 (A4 Allroad)
2017 (RS4 Avant)
A5 / S5 ( 8T3 )
A5 / S5 Sportback ( 8TA )
A5 / S5 Descapotable ( 8F7 )
RS5 		Audi A5 Cupé de 4 puertas Coupe 2 puertas
Coupe 5 puertas ( hatchback )
Cabriolet 2 puertas 		2016 (A5)
2017 (S5)
2017 (A5 Sportback)
2016 (A5 Cabriolet)
2017 (RS5)
A6 / S6 C8 ( 4G )
A6 / S6 C8 Avant
A6 C6 Allroad Quattro
RS6 Avant 		Audi A6 Gran camino Sedan 4 puertas
Break 5 puertas
sedán "todoterreno" 5 puertas 		2018 (A6 / A6 Avant)
2019 (A6 Allroad)
2011 (S6 / S6 Avant)
2008 (RS6 / RS6 Avant)
A7 / S7 / RS7 ( 4G ) Audi A7 Gran cupé limusina Coupé de 4 puertas ( hatchback ) 2018 (A7)
2011 (S7)
2013 (RS7)
A8 / A8 L / A8 W12 ( 4H )
S8 D5 		Audi A8 Limusina Sedán de 4 puertas 2018 (A8)
2020 (S8)
TT / TTS / TTRS ( 8S )
TT / TTS Roadster 		Audi TT Cortado Coupe 2 puertas
Cabriolet 2 puertas 		2014
Q2 Audi Q2 SUV SUV de 5 puertas 2016 (segundo trimestre)
2018 ( segundo trimestre )
Tercer trimestre Audi Q3 SUV SUV de 5 puertas 2018 (tercer trimestre)
Q5 / SQ5 Audi Q5 SUV SUV de 5 puertas 2008 (Q5)
2013 (SQ5)

2017 (quinto trimestre)

2017 (SQ5)

e-tron Quattro Audi e-tron Quattro SUV eléctrico SUV de 5 puertas 2019 (e-tron quattro)
Q7 / Q7 V12 / SQ7 Audi Q7 SUV SUV de 5 puertas 2006 (Q7)
2010 (Q7 V12)
2015 (Q7)
Q8 / SQ8 Audi Q8 SUV SUV de 5 puertas 2018 (octavo trimestre)
R8 V8 / V10 / V10 más
R8 V8 / V10 Spyder ( 42 ) 		Audi r8 S / Deportivo Coupe 2 puertas
Cabriolet 2 puertas 		2015 (R8)
2007 (R8 Spyder)

2015 (R8 V10) 2da versión

2015 (R8 Spyder) 2da versión

2018 (R8 RWS) Tracción

2018 (R8 V6) 6 cilindros

Coches de concepto

Modelos virtuales

Cifras de ventas

Ventas por modelos

A1 A2 A3 A4 A LAS 5 A6 A7 A LAS 8 Tercer trimestre Q5 Q7 TT R8
2004 - 19,745 181,274 345,231 - 195,529 - 22,429 - - - 23,605 -
2005 - 10.026 224,961 337,705 - 215,437 - 21,515 - - 1,185 12.307 -
2006 - 231,117 289,806 25 549 243,842 - 22.182 - 162 77,395 56 766 4.125 164
2007 - - 231,117 289,806 25 549 243,842 - 22.182 - 162 77,395 56 766 4.125
2008 - - 222 164 378,885 57.650 214,074 - 20 140 - 20,324 59,008 41 789 5 656
2009 - - 206,747 282.033 84 883 182.090 - 8 599 - 105,074 27 929 22 821 2 101
2010 51 937 - 198.974 306,291 111,270 211,256 8.496 22,435 - 154,604 48 937 26,217 3 485
2011 117,566 - 189.068 330,222 111,758 241888 37.301 38 542 19 654 191,987 53,707 25,508 3,551
2012 123 111 - 156,577 329,951 103,357 285.000 28,950 35 932 106,919 209,895 55 106 21 880 2 241
2013 120 520 - 218,284 337 990 98,207 288,697 30,962 39,757 152 156 231,466 63,543 18,358 2500
2014 -
2015 56,250 - 195,298 157,229 42,450 149.022 14 399 15,892 100 922 126 203 29,007 14 285 1315
2016 62,046 - 194102 176,607 37,463 140,808 13,404 12,273 114,555 133,177 50 352 17 652 1.408

Ventas totales

En 2008, el fabricante de los anillos superó por primera vez la marca de un millón de vehículos vendidos en un año completo.

Año Ventas globales de Audi
700.000 800 000 900.000 1,000,000 1,100,000 1.200.000 1.300.000 1.400.000 1.5 millones 1,600,000 1,700,000 1.800.000 1,900,000
2003 769,893  
2006 905,100  
2007 964.200  
2008 1.003.469  
2009 999,700  
2010 1.092.000  
2011 1,302,650  
2012 1,455,100  
2013 1,575,000  
2014 1,741,100  
2015 1,803,250  
2016 1 871350  
2017 1.878.100  
2018 1.812.500  
2019 1.845.550  
2020 1,692,773  

Ubicaciones de producción

Ensamblaje

Volkswagen Nutzfahrzeuge ( Alemania )

Innovaciones tecnológicas

Marco espacial de Audi

El concepto Audi Space Frame (ASF) es una innovación de Audi: la estructura total ( Audi A2 y A8 ) o parcial ( Audi TT y R8 ) del automóvil está fabricada con aluminio solo o aleado con acero . La rigidez de este tipo de carcasa es mayor que la del equivalente de acero y permite una mejor adherencia a la carretera, así como una mejor absorción de impactos durante las pruebas de choque . Por otro lado, la ganancia de peso es del orden del 25%. Audi recibe el "Premio al inventor europeo del año 2008" por el diseño de ASF.

Coche deportivo

El departamento Audi Sport se creó en 1978 , año en que el Audi 80 realizó sus primeras pruebas en el Rallye de Alemania para el campeonato mundial .

Posteriormente, Audi ganó varios eventos de automovilismo en estos rallyes, así como títulos de constructores en 1982 y 1984 . En declive, Audi se retiró del campeonato a principios de la década de 1990 y concentró sus esfuerzos en el campeonato DTM que ganó en 1990 y 1991.

En 1999 , Audi lanzó un programa para las 24 Horas de Le Mans y resistencia en asociación con Joest Racing . La primera participación es satisfactoria: ( 3 rd y 4 º  posición). Luego, Audi regresó en 2000 con un automóvil modificado, el R8 . El coche está inscrito en el campeonato ALMS y ganará en gran medida contra BMW Motorsport, Panoz o Cadillac. Audi confirma su dominio sobre el legendario evento de Le Mans al posponer también las 24 Horas de Le Mans de 2001 y 2002 , y luego, a través de equipos privados, las 24 Horas de Le Mans de 2004 y 2005 . En 2001 y por falta de competencia, el grupo VW lanzó el Bentley EXP 8. En 2003 con la salida del equipo oficial de Audi, los pilotos y otros ingenieros llegaron a Bentley. El Bentley Speed ​​8 se basa en el Audi R8C utilizado en 1999. Logrará un sencillo doblete en Le Mans antes de retirarse definitivamente.

En 2006, Audi regresó oficialmente con una nueva máquina, la R10 , equipada con un motor diésel TDI . Ganó en 2006, 2007 y 2008, pero pronto tuvo que enfrentarse a un gran rival que es el Peugeot 908 . Audi lanzó entonces el R15 en 2009, pero no podía hacer nada mejor que 3 er  lugar. En 2010, a los Audi todavía les faltaba velocidad, pero fiables, firmaron un nuevo hat-trick. En 2011 se lanzó un nuevo coche, el R18 , que también firmó una nueva victoria tras un extraordinario duelo con el Peugeot 908 (2011) .

En 2012, Peugeot se retiró en enero por falta de dinero. Por tanto, esta situación deja espacio para Audi, porque su único competidor es Toyota, que llega por primer año a las 24 Horas de Le Mans. Este es otro triunfo para la marca de los cuatro anillos con un triplete de su e-tron de Audi R18 ( 1 st y 2 nd  lugar) y un Audi R18 Ultra ( 3 rd ). También es la primera victoria en las 24 Horas de Le Mans de un vehículo propulsado por un motor híbrido (diésel y eléctrico). En 2013, Audi volvió a ganar, pero con mucha más dificultad en contra de Toyota que terminó 2 ª y 3 ª . La edición de 2014 brinda a los equipos de Audi la oportunidad de tomar los dos primeros lugares por delante de un Toyota.

Paralelamente, Audi ha ganado varias veces la Le Mans Series (en 2004 y 2008), la American Le Mans Series (de 2000 a 2008), así como el campeonato de pilotos del DTM (en 2002, 2004, 2007, 2008, 2009, 2011 y 2013) y el campeonato de constructores DTM (2004, 2007 y 2011). Audi también es el campeón de piloto y fabricante del WEC (campeonato mundial de resistencia) de 2012 y 2013.

En 2014, Audi Sport ganará por quinta vez consecutiva con un doblete en las 24 Horas de Le Mans en la categoría LMP1 con R18 e-tron, así como en las 24 Horas de Nürburgring el fin de semana siguiente con R8 LMS y el 27 de julio, victoria en las 24 Horas de Spa . Con 2012, este es el segundo año que Audi logra ganar las tres carreras de 24 horas más importantes de Europa y del mundo (solo falta las 24 Horas de Daytona , carrera en la que Audi no está presente).

El 26 de octubre de 2016, el fabricante alemán decidió retirarse del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC) para sorpresa general de los fanáticos de la resistencia y de la marca, Audi dejó sin embargo una huella inconmensurable en Le Mans.

Automóviles Audi Le Mans Prototipos
Nombre (año) Imagen Nombre (año) Imagen Nombre (año) Imagen
R8C (1999) 1999 Audi R8C en Le Mans Classic 2010.jpg R8 (2000) McNish-ALMS-LRP-2006.jpg R15 TDI (2009) 3 Audi R15.jpg
R8R (1999) 1999AudiR8R.jpg R10 TDI (2006) Neckarsulm-AudiForum-Audi-R10-TDI.jpg R18 TDI (2011) Audi-R18-TDI-2011.JPG

Notas y referencias

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Ver también

Artículos relacionados

Bibliografía

enlaces externos