Pagani Automobili SpA | |
Logotipo de Pagani | |
Creación | 1992 |
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Fundadores | Horacio Pagani |
Figuras claves |
Horacio Pagani Juan Manuel Fangio |
Forma jurídica | Sociedad anónima (SpA) |
La oficina central |
Modena Italia |
Dirección | Horacio Pagani (director ejecutivo) |
Directores | Horacio Pagani |
Actividad | Industria automovilística |
Productos | Superdeportivos de lujo |
Eficaz | 146 empleados en 2017 |
Sitio web | pagani.com |
Pagani , oficialmente llamado " Pagani Automobili SpA ", es un fabricante italiano de superdeportivos . La empresa fue fundada en 1992 por el argentino Horacio Pagani y está ubicada en San Cesario sul Panaro cerca de Modena , Italia . La marginalidad de esta marca permite garantizar una calidad de fabricación excepcional de sus modelos, lo que ha contribuido a la reputación de la marca.
Horacio Pagani , un argentino de Casilda, primero dirigió el departamento de composites en Lamborghini antes de fundar la empresa de investigación de composites Pagani en 1988 . Esta nueva compañía entonces trabaja para varios proyectos de Lamborghini, la nueva edición de la Countach por su 25 ° aniversario, el concepto de diseño de la P140 y el Diablo .
Hacia fines de la década de 1980 , Pagani comenzó a diseñar su propio automóvil conocido en ese momento como el Proyecto C8. Pagani tenía planes de cambiarle el nombre a Fangio F1 cuando salió, para honrar al cinco veces campeón mundial de Fórmula 1 Juan Manuel Fangio . En 1991 , Pagani creó la empresa Modena Design para satisfacer la creciente demanda de la empresa matriz de sus diseños, motores y prototipos. En 1992 comenzó la construcción del prototipo Fangio F1 y en 1993 el automóvil fue probado en el túnel de viento de Dallara con resultados convincentes. En 1994 , Mercedes-Benz acordó suministrar a la empresa sus motores V12. Finalmente, el automóvil se llamó Zonda C12, y el nombre de Fangio F1 se eliminó por respeto al conductor, que murió en 1995 . El automóvil se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra en 1999 .
En 2005 , Pagani anunció que planeaba triplicar su producción en los próximos tres años e infiltrarse en el mercado estadounidense alrededor de 2007 . La25 de septiembre de 2007, Pagani establece un nuevo récord de velocidad para un automóvil de producción cuando el Zonda F Clubsport da la vuelta al circuito de Nürburgring en 7 minutos, 27 segundos y 82 centésimas.
Pagani es una empresa independiente pero tiene muchas relaciones profesionales con el grupo Daimler AG y especialmente con el preparador oficial de Mercedes: AMG . Esto se debe en parte al hecho de que Fangio sugirió que Pagani se pusiera en contacto con Mercedes . El Zonda utiliza una versión modificada y rebozada del V12 del M120 del S-Class W140 , que pasa de 6.0 L en el M120 a 7.3 L en el Pagani actual.
El primer modelo producido por Pagani, el Zonda está propulsado por un DOHC V12 trasero central fabricado por la división AMG de Mercedes-Benz . El diseño del automóvil está inspirado en los aviones de combate y los famosos automóviles Silver Arrows , Grupo C, y presenta varios elementos de diseño únicos, como el tubo de escape cuádruple central.
Estos son los diferentes tipos de Zonda:
El nuevo Pagani Huayra se presenta en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra 2011 . Pesa 1350 kg y está propulsado por un AMG V12 original con dos turbocompresores. El motor de 5980 cm 3 desarrolla 730 caballos y presenta 1000 N m de par. Muchos lo consideran el automóvil más hermoso de la historia de los súper deportivos.