Peugeot 504

El Peugeot 504 es un automóvil de la marca Peugeot , categoría 10/11 CV , que se comercializó en Europa entre 1968 y 1996 . Sin embargo, su producción continuó durante mucho tiempo en América del Sur y África donde se produjo hasta 2005 . Reina de la pista gracias a su legendaria robustez, el 504 ganó repetidamente los principales rallies africanos ( Safari , Marruecos, Bandama ). Por último, fue un gran éxito y fue producido en más de 3,7 millones de copias en diversas formas: sedán , station wagon , coupé , convertibles (los dos últimos diseñada por Pininfarina ), pick-up , e incluso 4x4 Dangel .

El 504 ganó el trofeo Coche europeo del año en 1969 .

Evoluciones del 504

1968 : El lanzamiento del 504, programado paraJunio de 1968, se pospone a septiembre debido a los hechos de mayo del 68 . El 504 es la primera propulsión de la marca en tener cuatro ruedas independientes.
Modelo 1969 : La gama incluye 504 a carburador - 10 CV - 1796 cm 3 de 82 CV DIN (87 CV SAE), el 504 Injection - 10 CV - 1796 cm 3 de 103 CV SAE (97 CV ), el 504 4 plazas el coupé y el 504 descapotable de 4 plazas, ambos con el mismo motor (XMKF6) que el sedán; estos dos últimos modelos que aparecen en el Salón del Automóvil de Ginebra enMarzo de 1969.
Modelos de 1970 : los cinturones de seguridad van de serie en la parte delantera.
Modelo 1971 : El carburador 504 y recibe el motor de inyección de 2 litros (11 CV ) a 1971 cm 3 (el XN1 y el XN2). La transmisión automática también se ofrece con el motor de inyección. Lanzamiento de derivados largos con eje trasero rígido : comercial, familiar y familiar de 7 plazas. Nuevo motor Diesel 2112 cm 3 disponible en el sedán y familiar.
Modelos de 1972 : el sedán se beneficia de paneles laterales perforados con salidas de aire y un retrovisor exterior.
Modelos de 1973 : Los sedanes de carburador 504 y de inyección se denominan 504 GL y TI, respectivamente. Tienen la palanca de cambios en el piso de serie. EnDe abril de 1973, llegada de una económica versión 504 L. Esta berlina se simplifica: eje trasero rígido, salpicadero tipo comercial con contador horizontal y sin topes de parachoques, y motor carburador - 10 CV - de 1796 cm 3 .
Modelo 1974 : el catálogo: 504 L comercial / GL / descanso / familiar, TI, LD / Comercial 1948 cm 3 , GLD / familiar 2112 cm 3 , cupé y convertible.
Modelo 1975 : mejoras mecánicas, nuevas llantas de espuma y las celdas expandidas en los sedán GL e IT, manijas empotradas en las puertas externas y frontal se vuelven blancas hasta 1980. Frente nuevo, luces traseras rectangulares y nuevo motor V6 PRV 2664 cm 3 con dos carburadores en los cupés y descapotables mientras que las versiones de 4 cilindros desaparecen del catálogo.
Modelos de 1976 : El 504 TI está equipado de serie con elevalunas eléctricos en la parte delantera.
Modelo 1977 : La berlina GLD, que tiene una gran mayoría entre los taxis , recibe un motor de 2304 cm 3 . Adopta una nueva parrilla negra mate con el nuevo Lion, así como las versiones GL y TI. Este último tiene dirección asistida.
Modelos de 1978 : Nuevo motor V6 de inyección de 144 CV y caja de cambios de 5 velocidades en el cupé. Los cupés y convertibles de 4 cilindros reaparecen provocando la retirada del convertible V6. Motores 2.3D en camionetas y 2.1D en autos familiares LD.
Modelos de 1979 : Los sedanes L y LD ahora se llaman 504 y 504 D. Cuentan con un nuevo panel de instrumentos, palanca de cambios montada en el piso, amortiguadores de parachoques, llantas de celda más grandes y un motor 2.1D (504 D). El cupé V6 está equipado con llantas milimétricas para neumáticos Michelin TRX .
Modelos de 1980 : a raíz de la aparición del 505 , se interrumpieron las berlinas con motor de gasolina de 2 litros (GL y AWD). La gama se recompone de la siguiente manera: sedán GR (ex-504), vagón SR y 1.8, vagón familiar GR (ex-GL) y vagón 2.0, sedán GRD (ex-504D), vagón SRD y 2.1D, vagón 2.3D, coupé y convertible de 4 cilindros, cupé V6. Todos los sedanes tienen un eje trasero rígido. En cupés y descapotables: nuevos protectores de parachoques y en V6, llantas de aleación ligera. Aspecto de los pick-ups 504 gasolina 1618 cm 3 y Diesel 1948 cm 3 .
Modelos 1981-82 : motor 2.3D en la nueva camioneta GRD (1981) y en los sedán GRD / SRD (1982).
- Para 1981: presentación de la 504 GR y familiar camionetas 4 × 4 transformadas por "Dangel".
- Para 1982: Coupés y 504 convertibles se convierten en Coupés y Pininfarina convertibles con un panel de instrumentos de 5 esferas. Lanzamiento de las Pick-ups 504 GR con acabado mejorado (reloj, reposabrazos de puertas), abandonarán todo el cromado para 1984 y se llamarán Pick-up 504 “Comfort” para 1987.
Modelos de 1983 : Se comercializan las pick-ups 504 4 4 "Dangel". Los sedán, vagones, cupés y descapotables GR / GRD, que son los únicos que quedan, se eliminan enJulio de 1983.
Modelos 1988-90 : Pick-up 504 “Emprendedor” 2.1D (1988) luego 2.3D (1990).
Modelos 1995-96 : El Pick-up 2.3 Diesel vendido en Francia ahora se fabrica en Argentina. Recibe un salpicadero y un parachoques delantero tipo escudo 504 " Argentina ", llantas "grandes", un parachoques y faldones en la parte trasera.
1998 : se detiene la producción del 504 en Argentina .
2001 : la producción del 504 se detiene en Kenia .
2005 : la producción del 504 se detuvo en Nigeria , la producción continuó en la planta de Kaduna hasta finales de 2005.

504 Coupé y Cabriolet

Ambas versiones se presentan en Marzo de 1969. Son obra del carrocero italiano Pininfarina .

Motorizaciones

Debido a la propulsión de la rueda trasera, el motor se instala longitudinalmente; además, está inclinado a 45 ° como en el 404 .

Cambios en motores (en años naturales):

Esencia :

1,6 l 62 CV (1979-1987) (solo en Pick-up).
1.8 l 73/79 hp (1968-1994) (solo en sedán, comercial y pick-up).
1.8 l 97 hp (1968-1970) (inyección mecánica Kugelfischer - solo en Injection sedán, cupé y convertible).
2.0 l 93 luego 96 ch (1970-1983) (solo en sedán, familiar y familiar).
2,0 l 104 luego 106 ch (1970-1980) (inyección mecánica Kugelfischer - excepto derivados largos).
2.7 l V6 136 hp (1974-1977) (solo en V6 cupé y convertible).
2.7 l V6 144 hp (1977-1983) ( inyección mecánica Bosch K-Jetronic - solo en V6 cupé).

Diésel :

1,9 l 49 CV (1979-1987) (solo en Pick-up).
1.9 l 50/56 hp (1970-1978) (solo en LD y sedán comercial).
2,1 l 59 CV (1987-1989) (solo en Pick-up Entrepreneur).
2,1 l 65 CV (1970-1982) (solo sedán, familiar y familiar).
2,3 l 70 ch (1977-1996) (solo en sedán, camioneta GRD, familiar y pick-up).

Se instalaron unos 504 motores en los vehículos utilitarios J7 y J9 , así como en el P4 militar (basado en la clase G de Mercedes).

Premios

Valores
- Campeonato Argentino de Turismo Nacional (10) en 1970, 1971, 1972, 1973, 1978 (CADAD y ACA) y 1979 (todos en clase C), luego 1981 (clase D), 1982 (clase 12) y 1983 (clase 3) )
- Campeonato Argentino de TC el año 2000 1979 ( 1 st edición)
Rally de Bandama :
- 1971: Victoria del Peugeot 504 ( Neyret- Terramorsi).
- 1974: Victoria del Peugeot 504 TI ( Mäkinen -Liddon) (excluyendo el WRC).
- 1975: Victoria del Peugeot 504 TI ( Consten -Flocon) (excluyendo el WRC).
- 1976: Victoria del Peugeot 504 Coupé V6 ( Mäkinen -Liddon) (excluyendo WRC - 5 primeros puestos).
- 1978 : Victoria del Peugeot 504 Coupé V6 ( Nicolas- Gamet) (WRC).
Rally de Marruecos :
- 1975 : Victoria del Peugeot 504 TI ( Mikkola - Todt ) (WRC).
- 1976 : Victoria del Peugeot 504 TI ( Nicolas- Gamet) (WRC).
Rally Safari :
- 1975 : Victoria del Peugeot 504 TI ( Andersson- Hertz) (WRC).
- 1978 : Victoria del Peugeot 504 Coupé V6 ( Nicolas -Lefebvre) (WRC).
Rally CODASUR :
- 1979 ( 1 st edición): Peugeot 504 victoria ( Chasseuil - Todt).
Tour por el Magreb
- 1979 ( 1 st edición): victoria Peugeot 504 Coupe V6 (Renardat).
Campeonato de Costa de Marfil :
- 1977: victoria Peugeot 504 TI ( Adolphe Choteau , 1 st Edición).
- 1979: Victoria del Peugeot 504 Coupé V6 ( Alain Ambrosino ).
Rally de Suecia :
- 1979: Victoria del Peugeot 504 en la categoría Diesel (Trana).
Rally de Marsella :
- 1980: Victoria del Peugeot 504 (Lartigue).
Rally de Zaire :
- 1980 y 1981: Victoria del Peugeot 504 Coupé V6 (Ambrosino) (AFR).
Rally de Kenia :
- 1981: Victoria del Peugeot 504 Coupé V6 (Ambrosino) (AFR).
Sno * Drift Rally :
- 1981: Victoria del Peugeot 504 (Perusia).
Campeonato Africano (AFR):
- 1984: Victoria del Peugeot 504 Pick-up ( David Horsey ).
Rally de Zimbabwe :
- 1984: Victoria del Peugeot 504 Pick-up (Horsey) (AFR).
Rally Ruanda :
- 1984: Victoria del Peugeot 504 Pick-up (Horsey) (AFR).

Otros podios en WRC :

2 nd manifestación de Marruecos 1975 (Consten).
2 º Rally de Marruecos 1976 (Lampinen).
2 nd Bandama Rally 1978 (Mäkinen, Coupé V6).
3 e Rally Safari 1973 (Andersson).
3 e Rally Bandama 1980 (Ambrosino, Coupé V6 - comprometida hasta 1983 ( 5 º )).

Otros podios:

2 º Rally de Marruecos 1971 (Chasseuil).
2 nd Bandama Rally 1971 (Gérenthon).
2 nd Bandama Rally 1975 (Mäkinen).
3 e Rally Safari 1970 (Shankland) (BMI);
3 e Rally Safari 1971 (Shankland) (BMI);
3 e Rally Bandama 1974 (Pescarolo).
3 e Rally de Bandama 1977 (Banco).

Cualquiera de 10 podios en Mundial de 5 victorias - los mejores constructores de 5 º en 1975, y JP Nicolas 2 e conductores FIA Copa en 1978 (+ Porsche y Toyota .. - victorias con el coche en el campeonato mundial de 3 competiciones africanas)

(NB: 2 nd (Dacremont), 3 rd (Neyret) y 4 º (Cl Trautmann) en el Rally 1974 Copa del Mundo, y. 3 rd en el 1993 Londres-Sydney Marathon Rally (Kirkland); Bert Shankland, importador Peugeot a Tanzania , fue para su cuarto lugar del Safari Rally en 1976)

El 504 del mundo

La producción del Peugeot 504, habiendo continuado en América Latina y África subsahariana hasta principios del siglo XXI, se encuentra en la cultura de varios países. Por ejemplo, en su autobiografía La voz es el espejo del alma , relata la cantante beninesa Angélique Kidjo , sobre un largo viaje por pequeñas carreteras llenas de baches: "Habíamos alquilado un viejo Peugeot 504 marrón (...) Cuando llegó un coche en la dirección opuesta - normalmente otro 504 con al menos diez personas a bordo - "había que subir las ventanillas a toda velocidad" o de lo contrario asfixiarse en una espesa nube de polvo ".

Anécdotas

El presidente iraní Mahmoud Ahmadinejad vendió el1 st de marzo de 2011, luego de una subasta internacional, su 504 blanco de 1977 por $ 2.5 millones para ser utilizado para su programa social.
El grupo de rap 113 hace referencia al 504 Break en su canción Tonton du Bled e hizo su debut en el escenario de las Victoires de la Musique con él.
El capitán de policía de la serie de televisión Chérif conduce un cupé Peugeot 504 V6. El vehículo se puede ver en los créditos de la serie y en todos los episodios.
Nestor Burma posee un Peugeot 504 convertible.
El comediante Teddy Vrignault (que formó con André Gaillard el muy popular dúo "Les Frères Ennemis") desapareció misteriosamente al volante de su Peugeot 504 (color bronce metálico, techo negro) en1 st de noviembre de 1,984. Nunca encontramos al actor ni a su auto.

Galería

504 GL operando en Escocia
504 GL Automatic 1974 en Sudáfrica
504 TI
504 en Argentina, con parachoques de plástico
504 en los Países Bajos
504 convertible
504 convertible 1ra serie
504 cortado en Australia
504 camioneta GL 1978
504 camioneta comercial
504 pick-up con volquete
504 recogida en Châteauneuf-en-Auxois (Côte d'Or)
504 camioneta “Tonelada” de cuatro puertas en Brasil

Notas

L'argus , 10 de noviembre de 2005
The auto blog: noticias sobre automoción y deportes de motor.
Salón del automóvil de Ginebra
Angélique Kidjo, La voz es el espejo del alma: Memorias de una diva comprometida , París: Fayard, 2017, capítulo 5, "Regreso a Benin", página 129
Liberación , 1 st de marzo de 2011

Bibliografía

(es) Peugeot 504 - 1968 a 1979 - Todos los modelos ⌂ 1796 cc ⌂ 1971 cc , por John Harold Haynes y BL Chalmers-Hunt, ediciones de Motorbooks Intl., 1980. ( ISBN 978-0856965012 )
El Peugeot 504 de mi padre , de François Allain, ediciones ETAI, 2000. ( ISBN 2-7268-8325-7 )
Peugeot 504: El sedán de los días felices , de Xavier Chauvin, Éditions Techniques pour l'Automobile et l'Industrie, coll. Modelo superior , 2011. ( ISBN 978-2726894910 )
Auto Retro , n o 38, 114, 127, 226, 304, 324.
Espejo , n o 93.