Timo Glock
Timo Glock
Timo Glock en 2014 en el Hockenheimring
| Fecha de nacimiento | 18 de marzo de 1982 |
|---|---|
| Lugar de nacimiento | Lindenfels ( Alemania ) |
| Nacionalidad | alemán |
| Años de actividad | Desde 2000 |
|---|---|
| Calidad | Conductor de carreras |
| Años | Estable | 0C.0 ( V. ) |
|---|---|---|
|
Jordania (2004) Toyota (2008-2009) Virgen (2010-2011) Marussia (2012) |
| Numero de carreras | 91 |
|---|---|
| Posiciones polares | 0 |
| Mejores vueltas de la carrera | 1 |
| Podios | 3 |
| Victorias | 0 |
| Mejor ranking | 10 º ( 2008 , 2009 ) |
| Numero de carreras | 67 |
|---|---|
| Posiciones polares | 3 |
| Mejores vueltas de la carrera | 3 |
| Podios | 5 |
| Victorias | 4 |
| Mejor ranking | 9 º ( 2013 ) |
Timo Glock , nacido el18 de marzo de 1982en Lindenfels , es un piloto de carreras alemán . Debe su nombre de pila a Timo Salonen, cuyo padre era un ferviente admirador.
Ganador de la GP2 Series en 2007 , y tras una primera experiencia durante la temporada 2004 durante la cual compitió en cuatro Grandes Premios con el equipo Jordan Grand Prix , ha participado en el campeonato mundial de Fórmula 1 desde la temporada 2008 , de la primera con la El Toyota F1 Team , luego de su retiro a fines de 2009, firmó con el nuevo equipo Virgin Racing, que se convirtió en Marussia en 2012. Dejó el equipo a fines de 2012 y terminó su carrera en la Fórmula 1 .
Desde 2013, ha participado en el campeonato DTM , y tiene cuatro victorias después de cinco temporadas.
Biografía
Los inicios del automovilismo
Después de varios años de karting , Timo Glock comenzó el automovilismo en 2000 y ganó el campeonato juvenil alemán de Fórmula BMW . Al año siguiente, ganó en la categoría principal de la Fórmula BMW alemana. En 2002, Glock terminó tercero en el Campeonato Alemán de Fórmula 3 . En 2003, todavía en Fórmula 3 , se incorporó a las filas del nuevo campeonato de Fórmula 3 Euroseries y se destacó allí con tres victorias y un quinto puesto en la final.
2004: ascenso a la Fórmula 1
En 2004 , gracias al apoyo de Deutsche Post , Glock ingresó a la Fórmula 1 al convertirse en tercer piloto en los entrenamientos del viernes en el Gran Premio de Jordania . Después de un desacuerdo contractual entre Jordan y su piloto Giorgio Pantano , Glock tiene la oportunidad de hacer su debut en el Gran Premio en el Gran Premio de Canadá . Tras una carrera sólida y gracias a varias descalificaciones, terminó séptimo y anotó puntos en su primera carrera. Glock luego regresó a su rol de piloto de pruebas antes de ser llamado para reemplazar a Giorgio Pantano en las últimas tres carreras de la temporada, con menos éxito que en Canadá; terminó 19 º en el campeonato, con dos puntos.
2005: exilio en la Champ Car
En 2005, sin volante en la Fórmula 1, Glock ingresó a Champ Car en el equipo Rocketsports Racing de Paul Gentillozi. Progresó a lo largo de la temporada, impresionó favorablemente a los observadores y terminó el campeonato en el octavo lugar, convirtiéndose en el mejor novato del año ( Novato del año ). Obtuvo su mejor resultado en el circuito de Montreal, donde debutó en la Fórmula 1, colocándose segundo tras ceder su primer lugar a Oriol Servia , por orden de los mariscales, a pocas vueltas de la meta (al resistir al de Servia). ataques, Glock había pasado dos veces la última chicane).
2006: regreso a Europa en GP2
Como su objetivo era recuperar el campeonato mundial de Fórmula 1, Glock regresó a Europa para competir en el campeonato de la Serie GP2 en 2006 . Tras un comienzo de temporada complicado con el equipo BCN Competicion , se incorporó al equipo iSport International a mitad de temporada . Con dos victorias, Glock se afirma como uno de los pilotos más exitosos en el campo. Aún en GP2 en 2007 , hizo un excelente comienzo de temporada que le permitió tomar la delantera en el campeonato. Víctima de una mala racha durante el verano, vio el regreso del brasileño Lucas di Grassi pero ganó el título al final de la última jornada de la temporada, en Valencia.
2008-2009: regreso a la Fórmula 1 con Toyota
Paralelamente a esta temporada victoriosa en la GP2, Glock regresa a la Fórmula 1 como piloto de pruebas del BMW Sauber F1 Team . A finales de año, sobre la base de su éxito en la GP2, fue establecido por Toyota F1 Team donde reemplazó, desde la temporada 2008 , a su compatriota Ralf Schumacher . Su inicio de temporada fue complicado, dominado por su compañero Jarno Trulli tanto en la calificación como en carrera. Después de seis eventos, su compañero de equipo anotó nueve puntos, mientras que Timo aún tiene una puntuación sin goles. Canadá, donde anotó sus primeros puntos cuatro años antes, terminó cuarto gracias a una estrategia de una parada para registrar sus primeros puntos en cuatro años.
Después de una terrible excursión fuera de la pista en Australia , Timo Glock fue víctima de otro accidente durante el Gran Premio de Alemania cuando una rotura de suspensión hizo que se metiera en una cola en un bordillo antes de estrellarse contra una pared y su coche se detuvo dos veces. cien metros de distancia. Sale con la ayuda de los médicos del circuito y es trasladado al hospital. De vuelta en el Gran Premio de Hungría , dos semanas después, luchó con los mejores durante todo el fin de semana; Calificando quinto en la parrilla, terminó segundo en el Gran Premio y subió a su primer podio en la Fórmula 1. Logró otra buena actuación en Singapur al terminar cuarto.
En el Gran Premio de Brasil , en São Paulo , decisivo para la carrera por el título entre Lewis Hamilton y Felipe Massa , y cuando empezó a llover, se mantuvo en la pista con los neumáticos secos mientras la mayoría de los pilotos se ponían los neumáticos adecuados. para la lluvia. Cuarto al inicio de la última vuelta, fue adelantado en la última curva por Sebastian Vettel y luego por Lewis Hamilton quien así recupera el punto que necesita para coronarse. Terminó su primera temporada completa en décimo lugar con 25 puntos, no muy lejos de su compañero de equipo, noveno con 31 puntos.
Para 2009 , Timo Glock se asocia una vez más con Jarno Trulli en un equipo muy exitoso al comienzo de la temporada. Consiguió el cuarto puesto en el primer Gran Premio de Australia, tras haber sido sancionado, como su compañero de equipo, por una aleta no conforme en la clasificación y haber salido 19º. En Malasia , obtuvo el segundo podio de su carrera tras subir del decimoquinto al tercer puesto. Cuando la carrera se detuvo debido a las condiciones climáticas, estaba girando a un ritmo mucho más rápido que sus oponentes con sus neumáticos intermedios y parecía dispuesto a ganar la carrera. Tras un séptimo puesto bajo la lluvia china , es segundo en la parrilla de salida del Gran Premio de Bahréin de 2009 detrás de su compañero Jarno Trulli y, debido a la caída en el ritmo de su Toyota, termina séptimo tras liderar las primeras diez vueltas.
Después de estos primeros cuatro Grandes Premios, el TF109 demostró ser defectuoso y solo anotó cuatro puntos en las siguientes nueve carreras, en Turquía (octavo) y Hungría (sexto) antes de la decimocuarta prueba del campeonato mundial, en Singapur . Sexto en parrilla, finalizó segundo, detrás de Lewis Hamilton, consiguiendo su segundo podio. Pero su temporada terminó prematuramente debido a un violento fuera de la pista durante la clasificación para el Gran Premio de Japón . Recuperándose, fue reemplazado por Kamui Kobayashi para el GP de Japón y luego para las dos últimas carreras de la temporada, en Brasil y Abu Dhabi.
Glock terminó décimo en el campeonato con 24 puntos, 8.5 puntos detrás de Trulli, octavo. Esta temporada le permite, tras la retirada de Toyota, fichar por Virgin Racing que comienza en 2010.
2010-2012: Fórmula 1 en Virgin Racing
Después de que Toyota se retirara de la Fórmula 1 al final de la temporada 2009 , Timo Glock firmó con el nuevo equipo Virgin Racing . El coche no es ni competitivo ni fiable y su inicio de temporada es un desastre. No tomó la salida del Gran Premio de China porque se le había averiado el motor. Aunque dominó a su compañero de equipo, el novato Lucas di Grassi , Glock no llegó a la meta antes del Gran Premio de España , la quinta prueba de la temporada, que terminó en la decimoctava posición. Se retira ocho veces durante la temporada, sus primeros retiros desde 2008 . Timo Glock obtiene su mejor resultado del año en Japón , terminando decimocuarto. Su mejor resultado de clasificación fue un decimosexto puesto en Malasia . Ocupa el vigésimo quinto lugar del campeonato, sin haber marcado un punto, su primera temporada sin goles.
En 2011 , Timo tiene un nuevo compañero de equipo, el belga Jérôme d'Ambrosio , que venía de GP2 . Una vez más, no registró puntos pero se rindió con menos frecuencia que en 2010 (cuatro veces) y dominó a su compañero de equipo. Conoce otra no participación, en Turquía , por un problema de caja de cambios. Terminó la temporada vigésimo quinto en el campeonato y no mejor que decimoquinto en la carrera (en Canadá e Italia ) y vigésimo en la clasificación ( España , Gran Bretaña , Alemania , Bélgica y Abu Dhabi ).
En 2012 , Timo Glock continuó en Virgin, rebautizado como Marussia F1 Team , junto al joven francés Charles Pic . El Marussia MR01 no funciona mejor que el Virgin MVR-02 y está amenazado por el modesto equipo de HRT . Glock se está arrastrando a la parte trasera de la parrilla y no es mejor que el duodécimo en Singapur en la carrera y el decimonoveno en los Estados Unidos en la clasificación, mientras que no lo hace mejor que el juego con su compañero de equipo. Terminó vigésimo en el campeonato con, por tercera temporada consecutiva, un marcador sin goles.
La 21 de enero de 2013, Marussia anuncia su salida de la Fórmula 1 y, por tanto, Timo Glock abandona la Fórmula 1 después de 91 Grandes Premios.
Desde 2013: DTM
Timo Glock hizo su debut en el Deutsche Tourenwagen Masters con BMW en 2013 . En diez carreras, entró en los puntos dos veces; el primero en su tercera carrera, en el Red Bull Ring , donde subió al podio y en su victoria en la última carrera en el Hockenheimring . Ocupa el noveno lugar del campeonato con 40 puntos.
La temporada 2014 fue menos fructífera para el alemán que logró su mejor resultado del año en el Red Bull Ring donde terminó tercero; terminó decimosexto en el campeonato, con 33 puntos.
La temporada 2015 lo vio ingresar puntos seis veces en dieciocho carreras. Consiguió su segunda victoria en el DTM en Motorsport Arena Oschersleben y terminó 15º en el campeonato, con 56 puntos.
Resultados de automovilismo
Ruta antes de la Fórmula 1
- 2000 : Campeonato de Alemania de Fórmula Junior BMW : campeón.
- 2001 : Campeonato de Alemania de Fórmula BMW : campeón.
- 2002 : Campeonato de Alemania de Fórmula 3: 3 e
- 2003 : Fórmula 3 Euro Series: 5 °
- 2004 : Campeonato Mundial de Fórmula 1: 19 º .
- 2005 : Champ Car World Series: 8 º y Novato del Año .
- 2006 : Campeonato GP2 Series: 4 º .
- 2007 : Campeonato de GP2 Series: campeón .
Resultados de la serie GP2
| Estación | Estable | Carreras disputadas | Posiciones polares | Victorias | Puntos inscritos | Clasificación |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | BCN Competicion iSport International |
20 | 0 | 2 | 58 | 4 º |
| 2007 | iSport Internacional | 20 | 4 | 5 | 88 | Campeón |
Resultados del Campeonato del Mundo de Fórmula 1
- Comienza el Gran Premio 91.
- 51 puntos anotados.
- 3 podios.
- 1 vuelta rápida en carrera.
- 13 vueltas a la cabeza.
- 17 retiros
- Mejor resultado de la liga: 10 E ( 2008 y 2009 )
- Debutó en la Fórmula 1 el 13 de junio de 2004el Gran Premio de Canadá en 2004 (Resultado: 7 e )
| Estación | Estable | Marco | Motor | Neumáticos | GP disputado | Podios | Mejores vueltas | Abandonar | Puntos inscritos | Clasificación |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | Jordan ford | EJ14 | Ford V10 | Bridgestone | 4 | 0 | 0 | 0 | 2 | 19 º |
| 2008 | Panasonic Toyota Racing | TF108 | Toyota V8 | Bridgestone | 18 | 1 | 0 | 4 | 25 | 10 º |
| 2009 | Panasonic Toyota Racing | TF109 | Toyota V8 | Bridgestone | 14 | 2 | 1 | 0 | 24 | 10 º |
| 2010 | Carreras vírgenes | VR-01 | Cosworth V8 | Bridgestone | 18 | 0 | 0 | 8 | 0 | 25 º |
| 2011 | Marussia Virgin Racing | MVR-02 | Cosworth V8 | Pirelli | 18 | 0 | 0 | 4 | 0 | 25 º |
| 2012 | Equipo Marussia F1 | MR01 | Cosworth V8 | Pirelli | 20 | 0 | 0 | 1 | 0 | 20 º |
| Año | Estable | Marco | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | Clasificación | Puntos | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | Jordan ford | Jordan EJ14 | Ford RS2 3.0 V10 |
AUS TD |
TD INCORRECTO |
BHR TD |
SMR TD |
ESP TD |
MI TD |
EUR TD |
PUEDE 7 |
TD de EE. UU. |
FRA TD |
GBR TD |
GER TD |
HUN TD |
BEL TD |
ITA TD |
CHN 15 |
JPN 15 |
SUJETADOR 15 |
19 º | 2 | |||
| 2008 | Panasonic Toyota Racing | Toyota TF108 | Toyota RVX-08 2.4 V8 |
AUS Abd. |
MAL Abd. |
BHR 9 |
ESP 11 |
TUR 13 |
MI 12 |
PUEDE 4 |
ESP 11 |
GBR 12 |
GER Abd. |
HUN 2 |
7 EUR |
BEL 9 |
ITA 11 |
SIN 4 |
JPN Abd. |
CHN 7 |
SUJETADOR 6 |
10 º | 25 | |||
| 2009 | Panasonic Toyota Racing | Toyota TF109 | Toyota RVX-09 2.4 V8 |
AUS 4 |
MAL 3 |
CHN 7 |
BHR 7 |
ESP 10 |
MI 10 |
TUR 8 |
GBR 9 |
GER 9 |
HUN 6 |
EUR 14 |
BEL 10 |
ITA 11 |
INS 2 |
JPN Np. |
SOSTÉN | HA BEBIDO | 10 º | 24 | ||||
| 2010 | Carreras vírgenes | Virgen vr-01 | Cosworth CA2010 2.4 V8 |
BHR Abd. |
AUS Abd. |
MAL Abd. |
CHN Np. |
ESP 18 |
MI Abd. |
TUR 18 |
CAN Abd. |
19 EUR |
GBR 18 |
GER 18 |
HUN 16 |
BEL 18 |
ITA 17 |
SIN Abd. |
JPN 14 |
KOR Abd. |
SUJETADOR 20 |
ABU Abd. |
25 º | 0 | ||
| 2011 | Marussia Virgin Racing | Virgen MVR-02 | Cosworth CA2011 2,4 V8 |
AUS Abd. |
MAL 16 |
CHN 21 |
TUR Np. |
ESP 19 |
MI Abd. |
PUEDE 15 |
21 EUR |
GBR 16 |
GER 17 |
HUN 17 |
BEL 18 |
ITA 15 |
SIN Abd. |
JPN 20 |
KOR 18 |
IND Abd. |
ABU 19 |
BRA Abd. |
25 º | 0 | ||
| 2012 | Equipo Marussia F1 | Marussia MR01 | Cosworth CA2012 2.4 V8 |
AUS 14 |
MAL 17 |
CHN 19 |
BHR 19 |
ESP 18 |
MI 14 |
CAN Abd. |
EUR Np. |
GBR 18 |
GER 22 |
HUN 21 |
BEL 15 |
ITA 17 |
SIN 12 |
JPN 16 |
KOR 18 |
IND 20 |
ABU 14 |
Estados Unidos 19 |
SUJETADOR 16 |
20 º | 0 | |
| Título: aquí | ||||||||||||||||||||||||||
Resultados de la Champ Car
| Año | Estable | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Clasificación | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | Rocketsports |
LBH 6 |
MTY 11 |
MIL 9 |
POR 10 |
CLAVE 10 |
TOR 7 |
EDM 13 |
SJO 6 |
DEN 13 |
MTL 2 |
LVG 8 |
SRF 6 |
MXC 5 |
8 º | 202 |
Curso después de la Fórmula 1
- 2013 : Campeonato DTM : 9 º , una victoria
- 2014 : Campeonato DTM : 16 °
-
2015 :
- DTM : 15 ° , una victoria
- Blancpain Endurance Series , 25 º
Notas y referencias
- Glock reemplaza a Pantano , www.eurosport.fr, 12 de junio de 2004.
- Un nuevo titular en Jordania , www.ici.radio-canada.ca, 12 de junio de 2004.
- Jordan: ¡Glock reemplaza a Pantano hasta el final de la temporada! , www.challenges.fr, 22 de septiembre de 2004.
- Glock reemplaza a Pantano , www.rds.ca, 22 de septiembre de 2004.
- F1 - Timo Glock firma en ChampCar. , www.pitstop.com.fr, 14 de marzo de 2005.
- ChampCar-IndyCar Series - Servia gana en Montreal, Kanaan en Sonoma , www.challenges.fr, 29 de agosto de 2005.
- Champ Car Montreal: Servia se lo merecía , www.leblogauto.com, 29 de agosto de 2005.
- Archivo Glock en Toyota , www.sport24.lefigaro.fr, 19 de noviembre de 2007.
- GP de Australia: ¡Toyota y Lewis Hamilton degradados! , www.caradisiac.com, 28 de marzo de 2009.
- Auto / F1 / Australian GP - Toyota acepta la descalificación de la calificación , www.letelegramme.fr, 28 de marzo de 2009.
- Hamilton degradado del GP de Australia , www.lorientlejour.com, 3 de abril de 2009.
- Fórmula 1: el Briton Button gana un GP de Malasia truncado por la lluvia , www.lemonde.fr, 5 de abril de 2009.
- F1: Jarno Trulli en la pole position en el GP de Bahrein, Toyota cerca de la meta , www.ladepeche.fr, 25 de abril de 2009.
- GP de Bahrein: Trulli en la pole position , www.leparisien.fr, 25 de abril de 2009.
- Toyotas on the Front Line en Bahrein , www.rts.ch, 26 de abril de 2009.
- Japanese Auto / F1 / GP - Práctica libre: Kobayashi reemplaza a Glock en Toyota , www.letelegramme.fr, 2 de octubre de 2009.
- Glock: callejón sin salida en Japón , www.autohebdo.fr, 4 de octubre de 2009.
- F1: Kobayashi reemplazará a Glock en Brasil. , www.caradisiac.com, 11 de octubre de 2009.
- Kobayashi reemplaza a Glock , www.news.autojournal.fr, 12 de octubre de 2009.
- GP de Abu Dhabi - Kobayashi reemplaza a Glock nuevamente , www.dhnet.be, 27 de octubre de 2009.
- F1: Kobayashi reemplaza a Glock nuevamente en Toyota en el GP de Abu Dhabi , www1.rfi.fr, 27 de octubre de 2009.
- F1: Kamui Kobayashi reemplaza al todavía lesionado Timo Glock para el Gran Premio de Abu Dhabi , www.auto123.com, 27 de octubre de 2009.
- Signos de Glock en Manor , www.rmcsport.bfmtv.com, 17 de noviembre de 2009.
- Glock se une a Manor , www.autohebdo.fr, 17 de noviembre de 2009.
- Glock titular en Virgin Racing - VirginRacing.com, 15 de diciembre de 2009.
- (en) prensa oficial Marussia y Timo Glock, " del equipo Marussia F1 Team y Timo Glock DECLARACIÓN CONJUNTA " en marussiaf1team.com ,21 de enero de 2013(consultado el 21 de enero de 2013 )
enlaces externos
- (de) Sitio oficial