Gran Premio de Automóvil de Japón de 2010

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El Gran Premio de Japón 2010 ( 2010 Fórmula 1 Gran Premio de Japón ), jugado en el circuito de Suzuka en 10 de octubre de 2010 , es la vigésimo sexta edición del Gran Premio, la 836 ª  carrera del Campeonato Mundial de Fórmula 1 compitió desde 1950 y la decimosexta ronda del campeonato de 2010 .

Los organizadores del Gran Premio han realizado cambios en el circuito: el más significativo es en la secuencia rápida de Degner donde se instalaron nuevos vibradores con una pendiente negativa de 25 mm tras los numerosos road trips de la edición anterior. Estos nuevos vibradores sustituyen a los antiguos y la parte de hormigón ubicada a la salida de la primera derecha de Degner . Las otras preocupaciones de modificación del cambio de cuchara curva con vibradores menos agresivos otorgados por césped artificial (césped artificial).

Práctica libre

Mañana de viernes

• Nota: Jérôme d'Ambrosio , piloto de pruebas en Virgin Racing , reemplaza a Lucas di Grassi durante esta sesión de práctica.

Viernes por la tarde

Sabado por la mañana

• Nota: Solo llueve levemente durante esta sesión de práctica, pero la pista está muy mojada y se han formado muchos ríos de agua. Todos los pilotos realizaron una vuelta de reconocimiento para valorar la situación, pero es necesario esperar media hora antes de que Jaime Alguersuari firme los primeros tiempos cronometrados en 1 min 58 s 016 y en 1 min 55 s 902. Timo Glock es el único otro competidor tomar la pista para establecer un tiempo. A veinte minutos del final de la sesión, Sébastien Buemi salió a pista pero giró en la última curva.

Grilla de partida

Con las pésimas condiciones de la pista durante la tercera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Japón, la FIA decidió que si las condiciones meteorológicas de la tarde fueran tan malas, la sesión de clasificación se llevaría a cabo el domingo por la mañana. ser tomado 10 minutos antes del inicio programado de la sesión.

Finalmente, Charlie Whiting , delegado de seguridad de la FIA, decidió que la sesión de clasificación se llevará a cabo, como estaba previsto inicialmente, el sábado por la tarde y no el domingo por la mañana. Como las condiciones de la pista eran particularmente malas unos minutos antes del inicio de la sesión de clasificación, se decidió aplazar la sesión de 30 minutos. A las 2:20 p.m., una evaluación de la situación llevó a Charlie Whiting a promulgar un aplazamiento adicional de media hora. A las 14:50 horas, tras una nueva inspección de las condiciones de la pista, se decidió un tercer aplazamiento.

Después de una nueva inspección de la pista, la sesión de calificación finalmente se pospuso para el domingo por la mañana a las 10 a.m. Tal situación de posponer la calificación hasta el domingo por la mañana ya se ha producido durante el Gran Premio de Japón de 2004 donde el ciclón Ma- impidió que los pilotos se dirigieran a la pista el sábado.

• Notas:
  • Lewis Hamilton , autor del tercer mejor tiempo en la calificación, fue degradado 5 lugares por cambio de caja de cambios. Saldrá desde el octavo lugar en la parrilla de salida.
  • Lucas di Grassi no arrancó debido a un accidente en la vuelta de parrilla.

Clasificación de carrera

Solo veintitrés pilotos están colocados en la parrilla de salida, Lucas di Grassi aplastó a su Virgin en la pared durante su vuelta de ajuste de parrilla. La temperatura en el aire es de 26 ° C y, a diferencia del día anterior, no se esperan lluvias. Cuando se apagaron los semáforos, Sebastian Vettel , en la pole position, tuvo un excelente comienzo y se lanzó al frente en la primera curva por delante de Robert Kubica , Mark Webber y Fernando Alonso . Más adelante, la salida se convirtió en una multitud general: Vitaly Petrov arrancó mejor que Nico Hülkenberg y lo adelantó, pero cayó sobre él, provocando su retirada y destrozando su coche contra la pared. Unos segundos después, Felipe Massa atrapó a Vitantonio Liuzzi , lo que provocó el abandono de los dos pilotos.

El coche de seguridad entró en pista incluso antes del final de la primera vuelta y Nico Rosberg , Jarno Trulli , Timo Glock y Bruno Senna aprovecharon para cambiar sus neumáticos. La clasificación detrás del coche de seguridad es entonces Vettel por delante de Kubica, Webber, Alonso, Jenson Button (el único piloto superior que arranca con neumáticos duros), Lewis Hamilton , Rubens Barrichello , Michael Schumacher , Nick Heidfeld , Adrian Sutil , Jaime Alguersuari y Kamui. Kobayashi . Mientras el pelotón sigue agrupado detrás del coche de seguridad, Kubica pierde su rueda trasera derecha y deja su Renault en el borde de la pista. Cuando entró el coche de seguridad al inicio de la sexta vuelta, Rosberg atacó sin éxito a Sébastien Buemi mientras que Schumacher se adelantaba a Barrichello.

En el noveno pase, Vettel precede a Webber por 1 segundo 6, Alonso por 4 s, Button por 5 s, Hamilton por 6 s, Schumacher por 8 s, Barrichello por 9 s, Heidfeld por 10 s, Sutil por 11 sy Alguersuari por 12 s. Kobayashi, frente a su público, pasa a Alguersuari uno tras otro y luego a Buemi. Heidfeld y Sutil cambian sus neumáticos en la decimoctava vuelta, Barrichello en la vigésima, Alguersuari en la siguiente, Hamilton en la vigésima segunda, Schumacher en la vigésimo tercera, Vettel y Alonso en la vigésimo cuarta y Webber en la vigésimo quinta. .

En la vuelta de treinta segundos, Button, que no pasó por boxes, por delante de Vettel a 1 s 7, Webber a 3 s 5, Alonso a 9 s, Hamilton a 14 s, Kobayashi (que no cambió neumáticos) en 27 s, Rosberg y Schumacher a 36 s, Heidfeld a 40 sy Barrichello a 43 s. Button y Kobayashi finalmente se detienen en la trigésimo octava vuelta, todos los pilotos han realizado desde entonces su obligatorio cambio de neumáticos. Hamilton, que vuelve a Alonso, pierde el uso de su tercera marcha aunque se ha instalado una nueva caja de cambios en su coche.

En la vuelta 41, Vettel, que se hizo con el liderato de la carrera, por delante de Webber a 2 s, Alonso a 5 s, Hamilton a 13 s, Button a 17 s, Rosberg a 42 s, Schumacher a 43 s, Heidfeld a 45 s, Barrichello a 48 sy Sutil a los 50 s. Al final de la cuadragésima tercera ronda, Hamilton se hizo a un lado para dejar pasar a su compañero de equipo Button, que era mucho más rápido que él. Durante este tiempo Kobayashi pasa a Alguersuari que se resiste: los pilotos se tocan dos veces pero continúan su carrera. Unos segundos después, Sutil hizo explotar su motor y derramó una gran cantidad de aceite en la pista.

En la cuadragésima séptima ronda, Vettel precede a Webber, Alonso, Button, Hamilton, Rosberg, Schumacher, Heidfeld, Barrichello, Kobayashi y Buemi. Momentos después, el auto de Rosberg sufrió una rotura que lo envió contra la pared cuando Heidfeld abrió la puerta para su compañero de equipo más rápido, Kobayashi.

Sebastian Vettel gana el Gran Premio de Japón, su tercera victoria de la temporada. Está por delante de Webber, Alonso, Button, Hamilton, Schumacher, Kobayashi, Heidfeld, Barrichello y Buemi. Mark Webber, al establecer la vuelta más rápida de la carrera en la última vuelta, privó a Vettel de un hat trick.

Pole position y récord de vuelta

• Pole position  : Sebastian Vettel ( Red Bull - Renault ) en 1 min 30 s 785 (230.272 km / h).
• Mejor vuelta de la carrera  : Mark Webber ( Red Bull - Renault ) en 1 min 33 s 474 (223,647 km / h) en la quincuagésima tercera vuelta.

Tours a la cabeza

• Sebastian Vettel  : 39 (1-24 / 39-53)
• Mark Webber  : 1 (25)
• Jenson Button  : 13 (26-38)

Clasificaciones generales al final de la carrera

Estadísticas

• 13 ° pole de su carrera para Sebastian Vettel .
• 8 ª  victoria de su carrera para Sebastian Vettel .
• 13 ª  victoria para Red Bull Racing como constructor.
• 128 ª  victoria para Renault como fabricante de motores.
• 7 º  doble para Red Bull Racing .
• 200 E Grand Prix en los puntos para Michael Schumacher .
• Alexander Wurz (69 salidas Gran Premio de Fórmula 1 con tres podios y una vuelta rápida, ganador de las 24 Horas de Le Mans de 1996 y las 24 Horas de Le Mans en 2009 ) fue designado por el asesor de la FIA para ayudar en sus juicios al grupo de carrera. mariscales durante este Gran Premio. Ya asumió este papel en el Gran Premio de China de 2010 enabril 2010.
• Vitaly Petrov y Nico Hülkenberg fueron escuchados por los comisarios de la FIA y el director de carrera Charlie Whiting después de su colisión en la salida. Petrov recibió una penalización de cinco lugares en la parrilla de salida del próximo Gran Premio de Corea del Sur.

Notas y referencias

1. (in) Formula One Administration, "  2010 FORMULA 1 JAPANESE GRAND PRIX Practice 1  " en formula1.com (consultado el 2 de enero de 2013 )
2. (in) Formula One Administration, "  2010 FORMULA 1 JAPANESE GRAND PRIX Practice 2  " en formula1.com (consultado el 2 de enero de 2013 )
3. (in) Formula One Administration, "  2010 FORMULA 1 JAPANESE GRAND PRIX Practice 3  " en formula1.com (consultado el 2 de enero de 2013 )
4. (in) Formula One Administration, "  2010 FORMULA 1 JAPANESE GRAND PRIX Qualifying  " en formula1.com (consultado el 2 de enero de 2013 )
5. (in) Formula One Administration, "  2010 FORMULA 1 JAPANESE GRAND PRIX Race  " en formula1.com (consultado el 2 de enero de 2013 )
6. “  Japón 2010 Campeonato  ” , en statsf1.com (visitada 2 de enero de, 2013 )

enlaces externos