Marussia MR01
Marussia MR01
Marussia MR01 de Charles Pic durante el GP de Malasia
| Equipo | Equipo Marussia F1 |
|---|---|
| Constructor | Marussia Motors |
| Año modelo | 2012 |
| Diseñadores | John Booth (director técnico) |
| Marco | Monocasco moldeado en forma de panal de aluminio y fibra de carbono |
|---|---|
| Suspensión delantera | Espoletas dobles superpuestos , varillas de empuje y balancín con barra de torsión, amortiguadores Penske |
| Suspensión trasera | Espoletas dobles superpuestos , varillas de empuje y balancín con barra de torsión, amortiguadores Penske |
| Nombre del motor | Cosworth |
| Desplazamiento | 2400 cm 3 |
| Configuración | V8 atmosférico abierto a 90 °, limitado a 18.000 rpm |
| Caja de cambios | Marussia |
| Numero de reportes | 7 + marcha atrás, sistema Quickshift |
| Tipo | Control secuencial sin fisuras electrohidráulico |
| Electrónico | Caja electrónica estándar MES - Microsoft |
| Sistema de frenado | Discos Hitco Carbon-Carbon y pinzas AP Racing |
| Peso | 640 kg con piloto, cámaras y lastre |
| Dimensiones |
Longitud: 5200 mm Distancia entre ejes: 3300 mm |
| Combustible | BP |
| Neumáticos | Pirelli PZero montado en llantas BBS |
| Pilotos |
24. Timo Glock 25. Charles Pic |
|---|---|
| Inicio | La 18 de marzo de 2012en el GP de Australia |
| Razas | Victorias | Polo | Mejor vuelta |
|---|---|---|---|
| 20 | 0 | 0 | 0 |
| Campeonato de constructores | 11 E sin puntos |
|---|---|
| Campeonato de piloto |
Timo Glock: 20 º Pico: 21 º |
Cronología de modelos ( 2012 )
El Marussia MR01 es el monoplaza de Fórmula 1 inscrito por el Marussia F1 Team para el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 de 2012 . Ella comenzó en la liga el18 de marzo de 2012en el Gran Premio de Australia , conducido por el alemán Timo Glock y el francés Charles Pic , que debutó como piloto titular en la Fórmula 1. El monoplaza abandonó el nombre "Virgin" de su antecesor para adoptar el de "Marussia" tras el cambio de nombre del equipo Marussia Virgin Racing a finales de 2011 a Marussia F1 Team.
Diseño y técnica
A diferencia de Virgin VR-01 y MVR-02 , Marussia MR01 no se diseñará exclusivamente en CFD ; Además, Nick Wirth , autor de los dos monoplazas antes mencionados cuyas actuaciones fueron decepcionantes, dejó el equipo enjunio 2011. La29 de septiembre de 2011, Marussia y tiene un modelo a escala reducida 6/10 el MR01 para las instalaciones de prueba del túnel de viento en McLaren Indiciembre 2011, el equipo recibe las primeras piezas del monoplaza.
El equipo también, en esta ocasión, anunció que sería el único equipo en la cancha cuyo monoplaza no contará con SREC ; El director técnico de Marussia, John Booth, explica que “aunque [el equipo apoya] el concepto de frenado regenerativo como una iniciativa ecológica, la tecnología actual es increíblemente cara. Esto representaría una proporción significativa de nuestros costos operativos, lo que no nos permitiría permanecer en nuestro deseo inicial de ser un equipo de F1 de bajo costo en un período de recursos limitados ” .
Resultados del Campeonato del Mundo de Fórmula 1
| Estación | Estable | Motor | Neumáticos | Pilotos | Razas | Puntos inscritos |
Clasificación | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | |||||||
| 2012 | Equipo Marussia F1 | Cosworth V8 | Pirelli | AUS | MAL | CHI | BAH | ESP | MI | LATA | EUR | GBR | TODAS | HON | BEL | ITA | EN S | JAP | BOCINA | INDIANA | HA BEBIDO | EE.UU | BRÉ | 0 | 11 º | |
| Timo Glock | 14 º | 17 º | 19 º | 19 º | 18 º | 14 º | Abd | Notario público | 18 º | 22 nd | 21 º | 15 º | 17 º | 12 º | 16 º | 18 º | 20 º | 14 º | 19 º | 16 º | ||||||
| Charles Pic | 15 ° * | 20 º | 20 º | Abd | Abd | Abd | 20 º | 15 º | 19 º | 20 º | 20 º | 16 º | 16 º | 16 º | Abd | 19 º | 19 º | Abd | 20 º | 12 º | ||||||
Título: aquí
- * El piloto no ha finalizado la carrera pero está clasificado por haber recorrido más del 90% de la distancia de la carrera.
Notas y referencias
- (en) " Dentro del MR01 - Próximamente " , Marussia F1 Team , Marussia F1 Team ,31 de diciembre de 2011(consultado el 4 de enero de 2012 )
- (en) " 2012 FIA Formula One World Championship Entry List " en FIA.com , FIA ,30 de noviembre de 2011(consultado el 30 de noviembre de 2011 )
- (in) " Virgin romperá lazos con los socios técnicos Wirth " en Formula1.com ,2 de febrero de 2011(consultado el 21 de enero de 2012 )
- (in) " Sin el gran salto dorado del kit KERS de Fórmula 1 para Marussia Virgin en 2012 " en F1SA.com , Asociación de aficionados a la Fórmula 129 de septiembre de 2011(consultado el 3 de enero de 2012 )
- (en) Jonathan Noble, "El director del equipo Virgin Racing, John Booth, se muestra optimista sobre el progreso que su equipo puede hacer en 2012 " , Autosport ,6 de diciembre de 2011(consultado el 3 de enero de 2012 )
- (en) Tony Dodgins, " Marussia Virgin Racing ' en GrandPrix.com ,1 st de enero de 2012(consultado el 3 de enero de 2012 )
- C. Sellier, " Sin KERS para Marussia en 2012 " , en MotorsInside.com ,28 de enero de 2012(consultado el 28 de enero de 2012 )