Timo salonen

Timo salonen
Biografía
Fecha de nacimiento	8 de octubre de 1951
Lugar de nacimiento	Helsinki
Nacionalidad	finlandés
Carrera profesional en rally
Años de actividad	1974-1992 y 2002
Equipo	Datsun , Fiat , Nissan , Peugeot , Mazda , Mitsubishi
Copiloto	Seppo Harjanne Voitto Silander Launo Heinonen
Estadísticas
Dep. Vic. Vaina. Scr. WRC 95 11 24 257
Premios
1 st 2 nd 3 rd WRC 1 - 1

Timo Salonen , nacido el8 de octubre de 1951en Helsinki , es un piloto de rallies finlandés .

Timo Salonen hizo su debut en rallyes en 1970 y compitió por primera vez en el Campeonato del Mundo en 1974 . Ganador de once rallyes mundiales, también fue campeón del mundo en 1985 .

Biografía

Salonen consiguió su primer podio en el Campeonato del Mundo de Rallyes al volante de un Fiat 131 Abarth con un segundo puesto en el Rallye des 1000 Lacs de 1977 .

Consiguió su primera victoria en el siguiente rally, en el Critérium du Québec , después de haber competido en su quinto rally solo en el Campeonato del Mundo, y su primera fuera de su país de origen.

Su carrera con un equipo de fábrica comenzó con el fabricante Datsun (que luego se convertiría en Nissan ), principalmente en carreras de larga distancia.

En 1984, después de una serie de buenos resultados, Jean Todt lo invitó a conducir para Peugeot durante la temporada de 1985. Tuvo que desempeñar un papel teórico en apoyo de Ari Vatanen , pero rápidamente demostró ser capaz de estar en primer plano y más regular que su líder. , especialmente después del grave accidente de Vatanen en Argentina.

En 1985, Timo Salonen estableció un nuevo récord mundial gracias a sus victorias en cuatro rallyes seguidos, solo superado en 2005 por Sébastien Loeb con sus seis victorias consecutivas durante la temporada. Ganó el Campeonato del Mundo con 52 puntos por delante de Stig Blomqvist .

Permaneció con Peugeot durante la temporada de 1986, terminando tercero en el campeonato de pilotos detrás de su nuevo compañero de equipo Juha Kankkunen (ganador) y Markku Alén . El triplete ganador es histórico para Finlandia . En 1985 y 1986 participó en la victoria final de Peugeot en el campeonato de constructores, con el 205 Turbo 16 (ahora Évo2).

Tras la prohibición del grupo B y la retirada de Peugeot, Salonen fichó por Mazda en 1987 y ganó el Rallye de Suecia al volante del 323 4WD Grupo A. Este fue su último éxito en el Campeonato del Mundo. en ganar entonces, con el Mitsubishi Galant VR4.

Durante la mayor parte de su carrera, Timo Salonen fue navegado principalmente por Seppo Harjanne , quien luego se convirtió en el copiloto de Tommi Mäkinen .

Después de su retiro deportivo, trabajó como director general de ventas de automóviles para su empresa, Autotalo Salonen Timo, pero volverá a aparecer en "su" Rallye des 1000 Lacs, en la década de 2000, al volante de un Peugeot 206 WRC.

Premios

Título