Volkswagen (empresa)
| Volkswagen AG | |
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Logotipo del grupo Volkswagen | |
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| Creación | 28 de mayo de 1937 |
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| Fechas claves |
1998 : 1 er fabricante europeo en términos de facturación y rentabilidad
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| Fundadores | Ferdinand Porsche |
| Figuras claves | Ferdinand Piëch (Presidente del Consejo de Supervisión de 2002 a 2015) |
| Forma jurídica | Aktiengesellschaft (AG) |
| Acción | Bolsa de Frankfurt (voto y VOW3), Luxemburgo Bolsa , Bolsa de Nueva York y SIX Swiss Exchange |
| Eslogan | “ Das Auto. "," El coche " |
| La oficina central |
Wolfsburg , Baja Sajonia Alemania |
| Dirección |
Hans Dieter Pötsch (en) ( Presidente del Consejo de Supervisión ) Herbert Diess ( Director Gerente ) |
| Directores | Herbert Diess (desdeabril 2018) |
| Accionistas | Porsche Automobil Holding SE (31,30%), inversores institucionales extranjeros (26,30%), Qatar Holding LLC (14,60%), Land de Baja Sajonia (11,80%), accionistas privados / otros (12, 90%) e inversores institucionales alemanes (3,10%). %) |
| Actividad | Automotor |
| Productos | Automóvil , automóvil ( d ) y Volkswagen Nutzfahrzeuge |
| Subsidiarias | Volkswagen , Audi , Porsche , Škoda , Seat , Cupra , Lamborghini , Bentley , Bugatti , MAN SE , Scania , Ducati , Ionity |
| Eficaz | 664.496 al cierre de 2018 |
| Sitio web | www.volkswagenag.com |
| Capitalización | 135.860 millones de euros en abril de 2020 |
| Propios fondos | 36,5 mil millones de euros en 2020 |
| Deuda | 170,9 mil millones de euros en 2019 |
| Cifra de negocio | 252,6 mil millones de euros en 2019 |
| Resultado neto | 4.958 millones de euros en 2019 |
Volkswagen AG es un alemán de automóviles fabricante fundada en 1937 y con sede en Wolfsburg , en Baja Sajonia . Comercializa muchos tipos de vehículos a través de sus marcas Volkswagen , Audi , Bugatti , Seat , Cupra , Škoda , Porsche , Lamborghini , Bentley , Ducati , Scania y MAN y JETTA (China). El grupo también ofrece servicios de financiación, leasing y gestión de flotas de vehículos.
El fabricante de automóviles líder en Europa desde 1988 , en 2014 se convirtió en el fabricante líder del mundo, por delante de General Motors y Toyota . Es segundo en 2015 por detrás de Toyota y en 2016 por detrás de la alianza Renault-Nissan , aunque esta última no es en rigor un grupo. Volkswagen ocupó el octavo lugar en 2014 en el ranking Fortune Global 500 de las empresas más grandes del mundo. En 2018 , Volkswagen es el primer fabricante mundial de vehículos por delante de Toyota con 10,8 millones de unidades vendidas.
Historia
Antes de 1939
Diseñado por Ferdinand Porsche , un técnico de Mercedes-Benz en la década de 1930 bajo el III e Reich , se produjeron los primeros prototipos de KdF-Wagen (K Kraft, d de durch, F de Freude, que se traduce como "La fuerza de la alegría"). en 1936. La producción comenzó oficialmente en 1938; c'est la VW 1200. L'objectif de Ferdinand Porsche (fixé par le gouvernement nazi) était de créer une voiture pour tous les citoyens allemands répondant à différents critères : le véhicule ne doit pas coûter cher : 1 000 reichsmarks (la monnaie officielle de la época) ; debe poder transportar de 4 a 5 personas mientras alcanza los 100 km / h; debe ser robusto para soportar los fríos inviernos alemanes.
Cabe señalar que “si el Dr. Porsche conoció a Hitler al comienzo de la guerra, fue solo para obtener fondos para desarrollar un proyecto de automóvil de carreras revolucionario. Luego no se adhirió a la ideología nazi, sino que solo buscó aprovechar su reputación para obtener la financiación imprescindible para su trabajo. A diferencia de su hijo, Ferdinand Porsche no tiene sentido político. Obsesionado con su profesión de ingeniero, no se plantea cuestiones morales. Si hay subvenciones del gobierno disponibles, ya sea un auto de carreras o un tanque, él solo está tratando de ser el mejor. "
1945-1972: éxito del Beetle
Después de la Segunda Guerra Mundial, el mayor inglés Ivan Hirst reanudó la producción del VW 1200 en la fábrica, que luego fue confiada al ejército británico. Será entregado a los alemanes en 1949.
En la década de 1950, VW despegó; este modelo se llama Käfer en Alemania, Coccinelle en Francia , Beetle en Gran Bretaña y Estados Unidos, Fusca en Brasil, Carocha en Portugal, Vocho en México.
La producción del VW 1200 alcanzará los 3 millones de copias durante la década de 1960, será el modelo importado más vendido en Estados Unidos durante las décadas de 1950 y 1960. El modelo se renueva en 1955 con el lanzamiento de los modelos. Karmann-Ghia cupé y convertible, que llevan el nombre de los carroceros que los diseñaron ( Ghia ) y los produjeron ( Karmann ). En total, el VW 1200 se vendió 21 millones de copias en todo el mundo, reemplazando el récord anterior que ostentaba el Ford T producido 15 millones de copias.
En 1961 se ofreció el VW 1500 , del cual se producirían 3 millones de copias entre 1961 y 1973. VW compró a sus compatriotas Audi en 1965 y NSU en 1969, y en 1970 ofreció el VW K70 adoptando un modelo NSU; Este es el primer modelo de Volkswagen FWD , que abandona así los modelos de propulsión .
1972-2000: el ascenso de la marca al mercado
La subsidiaria de Audi lanzó el Audi 80 en 1972 ; VW lanzó el Passat en 1973 ; en 1974 se lanzaron el Golf y su versión cupé Scirocco . En 1976, Volkswagen lanzó su primer automóvil con motor diesel .
En 1986, Volkswagen adquirió una participación del 51% en Seat .
Las marcas de lujo, que llegaron a finales de la década de 1990 dentro del grupo, hacen que se aleje del espíritu original de Volkswagen (Volkswagen significa literalmente coche popular en alemán), dejando de ser modelos especialmente "populares". Por ejemplo, el Touareg comparte su plataforma con el Porsche Cayenne .
La marca Škoda , adquirida en 1991 tras la caída del Muro de Berlín , permite al grupo ofrecer vehículos técnicamente similares a Volkswagen , utilizando componentes y tecnologías de Alemania, pero a precios más bajos, beneficiándose en particular del coste laboral significativamente menor de la República Checa. .
Por tanto, Skoda debería permitir ampliar la gama de Volkswagen hacia los modelos económicos.
En 1998, Volkswagen adquirió Bentley , Bugatti y Lamborghini .
2000: expansión del grupo
La 22 de abril de 2004Se ha anunciado la adquisición de LeasePlan , líder europeo en alquiler de vehículos a largo plazo, del banco holandés ABN AMRO. Una adquisición de 2.000 millones de euros que Volkswagen se lleva la mitad a su carga. En esta operación, el fabricante une fuerzas con el grupo Mubadala y el grupo Olayan , que poseen cada uno el 25% de LeasePlan.
En Julio de 2004Ante la caída de resultados, el jefe de Volkswagen presenta su plan de recuperación y su deseo de ahorrar dinero.
En 2004, la marca registró una pérdida operativa de 250 millones de euros y una caída del 30% en el beneficio neto del grupo.
Durante 2006, se inició un vasto plan de reestructuración , que condujo a la eliminación de casi 20.000 puestos de trabajo en Alemania y al cese de la producción del Golf en el emplazamiento de Forest-Brussels en Bélgica .
En el verano de 2006, Porsche obtuvo el permiso del estado alemán para tomar la minoría de bloqueo de Volkswagen, tomando así el control del fabricante de automóviles.
EnNoviembre de 2006, Martin Winterkorn se convierte en el nuevo jefe de la marca. Ferdinand Piëch, nieto de Ferdinand Porsche, tomó el control "colocando a su potrillo".
La empresa, con sede en Wolfsburg , generó unas ventas de 104.800 millones de euros en 2006. Su beneficio neto para el mismo año es de 2.750 millones de euros.
El 42,6% del grupo pertenece al grupo Porsche (más un 31,5% de opciones) y el 20,1% al Estado federado de Baja Sajonia . Porsche busca desde el verano de 2007 aumentar su participación en el grupo al 50% del capital. Esta decisión es el comienzo de una importante reestructuración y concentración en la industria automotriz europea.
La 16 de noviembre de 2007Volkswagen, entonces el principal fabricante de automóviles de Europa, anunció que la compañía invertiría 28.900 millones de euros en nuevos modelos y fábricas durante los próximos tres años para lograr el crecimiento necesario. La suma de 13.800 millones de euros se invertirá en la producción de nuevos modelos y la modernización de los modelos existentes, mientras que 7.100 millones se destinarán a las fábricas. Volkswagen tiene una capitalización de mercado de 42,7 mil millones de euros. El grupo apunta a convertirse eventualmente en el principal fabricante de automóviles del mundo.
La 3 de marzo de 2008, Volkswagen anuncia la adquisición de la empresa sueca de vehículos pesados Scania . El nuevo complejo industrial pesa más de 150 mil millones de euros. La25 de octubredel mismo año, mientras que los mercados bursátiles mundiales colapsaron, la participación de Volkswagen se triplicó y, por lo tanto, salvó la Bolsa de Valores de Frankfurt. Ese día, Volkswagen se convierte por unas horas en la primera capitalización del mundo por delante de ExxonMobil .
La 23 de julio de 2009, Volkswagen ultima la adquisición de la empresa Porsche, que estaba al borde de la quiebra y que se convierte en la décima marca del grupo Volkswagen.
La marca de lujo, que había estado tratando durante varios meses de recomprar a su compatriota, finalmente no lo logró. La fusión de los dos grupos finalizará el1 st de agosto de 2012.
La 10 de diciembre de 2009Volkswagen adquiere una participación en Suzuki . Por 222.5 mil millones de yenes o 1.7 mil millones de euros, Volkswagen adquiere el 19,9% del capital de los japoneses. Esta transacción permite, en primer lugar, a Volkswagen acercarse al mercado de las motocicletas, que representa el 15% de la facturación de Suzuki, para posicionarse en el prometedor mercado indio, ya que la empresa conjunta entre Suzuki y la india Maruti es líder de este mercado, y se otorga el Posibilidad de duplicar Toyota en términos de volumen de ventas, las ventas acumuladas estimadas de Volkswagen y Suzuki para 2009 ascienden a 8.1 millones de unidades contra 7.7 millones del líder actual.
La 29 de marzo de 2011, Volkswagen recupera el control de PGA Motors , el principal concesionario francés con más de 300 establecimientos, anteriormente propiedad directa de Porsche Holding Salzburg. A finales de 2011, la marca anunció su llegada al WRC con su Polo R WRC, con Sébastien Ogier y Andreas Mikkelsen como piloto .
En 2013, Volkswagen se convirtió en la empresa más innovadora del mundo según el último ranking de Booz & Company . La marca gastó $ 11.4 mil millones en 2013 en Investigación y Desarrollo, o casi el 4.6% de su facturación.
En junio 2015, el gobierno chino dice que está permitiendo que Volkswagen aumente su participación en su empresa conjunta con FAW del 40% al 50%, por un estimado de $ 5 mil millones. Enagosto 2015Tras numerosos desacuerdos con Suzuki , un organismo de mediación encargado por las dos empresas solicita a Volkswagen que venda su participación del 19,9% en Suzuki a la propia Suzuki, que asciende a unos 3.400 millones de euros. Además, Volkswagen tendrá que pagar una indemnización, habiendo reconocido el organismo que es responsable de detener parte de los acuerdos entre las dos empresas.
2015: declive del mercado de la automoción y el asunto Volkswagen
En 2015 , Volkswagen se vio afectada por la desaceleración esperada en el crecimiento del mercado automotriz chino, que es su principal mercado. El mercado de la automoción chino pasó de un crecimiento del 13,9% en 2013 a un crecimiento del 7,9% en 2014.
En septiembre de 2015 , el grupo reconoció el uso entre 2009 y 2015 de software que redujo de manera fraudulenta las emisiones contaminantes de uno de sus motores diésel durante los controles de homologación . Según el grupo, más de 11 millones de vehículos de sus marcas Volkswagen , Audi , Seat y Škoda han sido equipados con él en todo el mundo. El asunto, sin paralelo en la historia del automóvil , es revelado por la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA) y lleva a la renuncia del presidente del grupo, Martin Winterkorn . Se está llevando a cabo una investigación del Departamento de Justicia de los Estados Unidos para establecer con precisión los hechos.
En junio de 2016Volkswagen propone un acuerdo amistoso con las autoridades estadounidenses, que fija el cese de los juicios para este país en aproximadamente 15 mil millones de dólares. El acuerdo aún no ha sido validado por las autoridades estadounidenses.
En septiembre de 2016, Volkswagen anuncia la adquisición de una participación del 16,6% en Navistar por 256 millones de dólares al mismo tiempo que Navistar firma un contrato para suministrar un motor Volkswagen.
En noviembre de 2016Volkswagen anuncia la eliminación de 30.000 puestos de trabajo antes de 2020, para la mayoría en Alemania a través de la jubilación anticipada, pero también en América del Norte y Brasil, donde las ventas del grupo son decepcionantes. Al mismo tiempo, Volkswagen anuncia la creación de 9.000 puestos de trabajo para el mismo período, especialmente relacionados con la producción de coches eléctricos.
2016: VW se convierte en el número uno en ventas de automóviles
El grupo Volkswagen, propietario de Audi, Porsche, Seat, Skoda y Bentley, se convirtió en 2016 en el primer fabricante mundial de automóviles por delante de Toyota, y recupera así el primer lugar que ocupaba en 2008.
El gigante alemán ha vendido 10,3 millones de unidades, 3,8 más. %, un récord a pesar de su imagen empañada por el escándalo de los motores diesel amañados.
2017: fin del holding familiar
En febrero de 2017Volkswagen es criticada tras conceder un paracaídas de oro de 13 millones de euros a Christine Hohmann-Dennhardt, su exdirectora legal, que dejó la empresa tras tan solo un año de antigüedad.
En abril de 2017, Ferdinand Piëch se retira completamente de Volkswagen vendiendo sus acciones. Las acciones de la empresa Volkswagen estaban en manos de Porsche Automobil Holding SE , antes de esta venta, al 52,2% .
En septiembre 2019Johan de Nysschen, exdirector de Audi America y Cadillac, es contratado por el grupo Volkswagen para relanzar la actividad en Estados Unidos y mitigar el escándalo Dieselgate en este sensible territorio.
En enero 2020, el grupo Volkswagen anuncia a través de su filial Traton, la adquisición de Navistar por 2.900 millones de dólares, que mantenía en el 16,6% desde 2016.
En marzo de 2020, Volkswagen anuncia la eliminación de 5.000 puestos de trabajo para 2023 y al mismo tiempo anuncia importantes inversiones en coches eléctricos y baterías.
En junio de 2021, Volkswagen anuncia su intención de detener la producción de vehículos térmicos en Europa para 2035, con el fin de centrarse más en los eléctricos.
Marcas
Desde el 18 de diciembre de 2009y como parte de su fusión con Porsche SE , Volkswagen AG pertenece en un 17% a Qatar a través de Qatar Holdings.
El grupo es propietario de las siguientes marcas:
- Volkswagen ( Alemania )
- Audi ( Alemania ), desde 1964 (antes parte de Auto Union AG , que incluía a Audi , NSU , Horch y DKW ), de ahí el logotipo que guardaba Audi solo, los demás habían desaparecido.
-
Seat ( España ), desde 1986 .
- Cupra (
Por lo tanto, la gama del grupo Volkswagen AG se extiende desde los pequeños automóviles urbanos hasta los automóviles de alta gama, incluidos los vehículos deportivos, furgonetas, motocicletas y camiones. El grupo no solo está presente en la industria automotriz y sus innovaciones, sino que también ofrece servicios financieros y seguros. Además, produce motores industriales y motores para barcos.
Accionistas
Lista de los principales accionistas en 18 de octubre de 2019.
| Porsche Automobil Holding SE | 32% |
| Autoridad de Inversiones de Qatar | 11,2% |
| Inversiones Scout | 0,17% |
| Asesores de inversiones de Columbia Management | 0,087% |
| Maestros jubilados de Texas | 0,054% |
| Gestión de activos de Tocqueville | 0,033% |
| Gestión de activos de BKF | 0,032% |
| Gestión de activos de Scopus | 0,029% |
| Inversores numéricos | 0,020% |
| Asesores de fondos nacionales | 0,017% |
| Fideicomiso asociado (Wisconsin) | 0,015% |
Cifras clave
Datos de 2008
Durante el 1 er semestre de 2008, el Grupo Volkswagen (Volkswagen, Audi , asiento , Skoda ) vendió 3,27 millones de vehículos en todo el mundo, colocándolo en 4 ª posición en los constructores justo detrás de Ford.
- La producción anual del grupo ascendió a 6,2 millones de vehículos.
- Facturación de 113.800 millones de euros .
- Beneficio después de impuestos: 6.300 millones de euros.
- 369,900 empleados
- 60 plantas de producción en 19 países.
- El grupo vende sus vehículos en 153 países.
- Cuota de mercado global: 12,1%
- Cuota de mercado en Europa: 18,9%
Datos de 2010
- La producción del grupo ascendió a 7,2 millones de vehículos.
- Facturación de 126,9 mil millones de euros .
- Beneficio después de impuestos: 13.000 millones de euros.
Geografía de ventas
Geografía de las ventas de vehículos del grupo Volkswagen:
- Europa = 1,84 millones de vehículos vendidos, incluidos 534.000 en Alemania y 282.000 (+ 19% en 6 meses) en Europa Central y Oriental.
- Mercados emergentes: China : en 2013, el grupo vendió 3,2 millones de vehículos allí.
Impulsado por el crecimiento de los mercados emergentes, el Grupo Volkswagen tiene en 2012 3 e mundo detrás de General Motors y Toyota japonés .
El grupo Volkswagen anuncia 9,7 millones de vehículos vendidos en 2013, un 4,8% más que en 2012.
Autos autónomos
La 4 de enero de 2018 El grupo Volkswagen y la startup californiana Aurora anuncian una asociación para el desarrollo de vehículos autónomos, una tecnología que se implementará dentro del grupo y sus doce marcas.
En 2020, Volkswagen también participará en el programa de vehículos automatizados Argo AI .
Escándalos
Carcasa Volkswagen o "dieselgate"
De 2009 a 2015, el grupo Volkswagen utilizó diversas técnicas para reducir de manera fraudulenta las emisiones contaminantes durante sus pruebas de homologación. El grupo está acusado en Francia en junio de 2021.
Pruebas en humanos y monos.
A principios de 2018, un nuevo escándalo estalló en Volkswagen. Son culpables de haber realizado pruebas en monos en 2014 que habían encerrado frente a dibujos animados mientras se les hacía respirar el humo emitido por un Beetle con el fin de estudiar los efectos de la contaminación de los motores Volkswagen. También son culpables de haber realizado un estudio en 2013 y 2014 en 25 humanos sanos por lo que tuvieron que inhalar dióxido de nitrógeno (NO 2 ).
Acuerdo de dispositivo anticontaminación
En 2019, la Unión Europea acusó a Volkswagen y otros fabricantes europeos de cartel ilegal con el fin de "privar a los consumidores de la posibilidad de comprar coches menos contaminantes, mientras la tecnología estuviera disponible para los fabricantes".
En julio de 2021, la Unión Europea multó a BMW con 373 millones de euros y a Volkswagen con 502 millones de euros por un acuerdo con Daimler sobre sistemas de purificación de óxido de nitrógeno para automóviles diésel, quedando exonerada de multa a Daimler por haber revelado este acuerdo.
Cooperación con la policía china en Xinjiang
Después de la revelación de China Cables ennoviembre de 2019, Se cuestiona la cooperación de Volkswagen con el estado chino en Xinjiang , en un contexto de represión de la población uigur .
Cooperación con la dictadura militar brasileña
Por la admisión de sus líderes, el servicio de seguridad de la filial brasileña de Volkswagen colaboró en la década de 1970 con la policía política de la dictadura militar . Al menos siete empleados de la empresa fueron entregados sobre la base de esta colaboración a la policía política, aunque era de conocimiento común que el régimen practicaba la tortura. La empresa alemana habría visto favorablemente el golpe militar de 1964 , creyendo que conduciría a una política favorable a las empresas y más bien represiva a los sindicatos.
Además, el primer jefe de la filial brasileña de Volkswagen fue un ex nazi .
Notas y referencias
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- Estructura de accionistas de Volkswagen AG
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- ¿Quién es el fabricante más grande del mundo en 2018?
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- Le Soir del 10 de noviembre de 2006
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- Volkswagen: Porsche quiere tomar más del 50% del capital - Le Monde , 4 de septiembre de 2007
- Le Soir, 16 de noviembre de 2007
- Volkswagen quiere convertirse en el número uno del mundo por delante de Toyota - Nathalie Brafman, Le Monde , 15 de marzo de 2008
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- acción de Volkswagen alza salva el DAX - Le Monde / AFP , 27 de octubre de 2008
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- Volkswagen y Porsche: ¡camino de la fusión! - AutoPlus / AFP , 23 de julio de 2009
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- Volkswagen une fuerzas con Suzuki para destronar a Toyota - Ingrid Francois, Les Échos , 10 de diciembre de 2009
- Suzuki sólida en Japón, líder en la India - Michel De Grandi, Les Echos 10 de diciembre de 2009
- Con Suzuki, Volkswagen está a la par con Toyota - Les Échos , 10 de diciembre de 2009
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- Ferdinand Piëch vende la mayor parte de su participación en Porsche SE
- Volkswagen: el ex patriarca Ferdinand Piëch vende sus acciones
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- " Hola Europa - Brasil: Volkswagen y la dictadura militar de los años 60 a los 80 " , en la RFI ,17 de diciembre de 2017
Ver también
Artículos relacionados
enlaces externos
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