Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2016
Campeonato del Mundo de Resistencia 2016.jpg)
El Porsche n o 2 campeón del mundo aquí durante sus victoriosas 24 Horas de Le Mans en 2016 .
| Deporte | automovilismo |
|---|---|
| Organizador (es) | FIA , ACO |
| Edición | 5 º |
| Ensayos | 9 |
| Página web oficial | www.fiawec.com |
| Campeón piloto | LMP: GT: LMP2: LMGTE Am: |
|---|---|
| Constructor campeón | LMP: GT: |
| Ganador | LMP1: LMP2: LMGTE Pro: LMGTE Am: |
El Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2016 es la quinta edición de esta competición. Tiene lugar desde17 de abril a 19 de noviembre de 2016. Incluye nueve rondas, incluidas las 24 Horas de Le Mans . Porsche se corona por segundo año consecutivo y Ferrari se lleva el título de GT.
Inicio de los puntos de referencia de la temporada
La temporada comienza con un prólogo, en el circuito Paul-Ricard , en el sur de Francia , el último fin de semana de marzo.
Tras la avería del Nissan GT-R LM Nismo , Nissan se retiró del campeonato, implicando la presencia de tres fabricantes en la categoría LMP1.
Tenga en cuenta la llegada de Ford a la categoría GTE Pro. Ford está inscribiendo dos Ford GT en la categoría GTE Pro, un número duplicado en las 24 Horas de Le Mans .
Calendario
| No. | Con fecha de | Raza | Circuito | Localización | País Estado |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 17 de abril | 6 horas de Silverstone | Circuito de Silverstone | Silverstone | Inglaterra , Reino Unido |
| 2 | Mayo 7 | 6 horas de Spa-Francorchamps | Circuito Spa-Francorchamps | Francorchamps | Bélgica |
| 3 | 18 y 19 de junio | 24 horas de Le Mans | Circuito 24 Horas | le Mans | Francia |
| 4 | 24 de julio | 6 horas de Nürburgring | Nürburgring | Nürburg | Alemania |
| 5 | 3 de septiembre | 6 Horas de México | Autódromo Hermanos Rodríguez | México | México |
| 6 | Septiembre 17 | 6 Horas del Circuito de las Américas | Circuito de las Américas | Austin | Texas , Estados Unidos |
| 7 | 16 de octubre | 6 horas de Fuji | Pista de carreras de Fuji | Oyama | Japón |
| 8 | 6 de noviembre | 6 horas de Shanghai | Circuito Internacional de Shanghai | Llevar a la fuerza | porcelana |
| 9 | 19 de noviembre | 6 horas de Bahréin | Circuito internacional de Sakhir | Sakhir | Bahréin |
Comprometido
La cuadrícula del WEC 2016 está llena de 34 entradas divididas en 4 categorías.
La categoría LMP1 acogerá este año a tres fabricantes con Porsche , Audi y Toyota .
La categoría GTE Pro incluye cuatro fabricantes con Ferrari , Ford , Porsche y Aston Martin .
resumen
6 horas de Silverstone
La primera ronda de la temporada ve durante la primera media hora, Mark Webber , en el Porsche 919 Hybrid n o 1 parte tercero, logra colocarse por delante de los dos Audis. Pero en la segunda hora, el Porsche líder, entonces conducido por Brendon Hartley , se estrelló luego de una colisión con el Porsche 911 RSR de Gulf Racing , eliminando a ambos autos de la carrera.
Al comienzo de la tercera hora, el Audi n o 8 de Lucas di Grassi abandona la carrera por un problema técnico con el sistema híbrido. La cabeza de la carrera cambia totalmente como resultado de estos eventos. El resto de carrera está dominado por Audi, seguido por Porsche n o 2 que no puede ponerse al día. Los Toyotas los siguen, más lejos. Tras permanecer cerca durante un tiempo, el líder Audi consigue distanciar al Porsche gracias a una colisión de este último con un Ford GT . De hecho, el 919 giró después de la colisión y terminó en la hierba. El automóvil se fue con solo un daño leve, pero esto lo puso detrás de su competidor.
Al final de la carrera, Audi es designado ganador gracias a la victoria de n o 7 Fässler, Lotterer y Treluyer. Le siguen los Porsche n o 2 Dumas, Lieb y Jani que cruzaron la meta 42 segundos después. Toyota n o 6 termina en tercer lugar. Los dos Rebelión son poco más de diez vueltas atrás, y Ligier n o 43 victorias en la categoría LMP2. En GTE Pro, AF Corse gana con el Ferrari 488 GTE n o 71, y el mismo equipo domina la categoría GTE Am con el Ferrari 458 Italia GT2 .
Poco después del final de la carrera, el Audi que terminó primero fue degradado, los alguaciles de hecho juzgaron que el grosor de la zapata delantera no cumplía con las regulaciones técnicas. La segunda llegada se declara en vano Porsche, Toyota n o 6 se coloca segundo y Rebellion n o 13 integra el podio.
6 horas de Spa-Francorchamps
24 horas de Le Mans
6 horas de Nürburgring
6 Horas de México
La carrera comienza con el fabricante Audi a la cabeza gracias al trío Jarvis / Duval / di Grassi. Luego, la carrera vio cómo la afectaron diferentes episodios de lluvia, lo que resultó en diferentes opciones de neumáticos. Audi elige neumáticos híbridos, la competencia opta por neumáticos 'húmedos'. Audi y Toyota luego vuelven a los slicks, Porsche a los 'híbridos'. Audi salió victorioso al inicio de la carrera. Sin embargo, antes del punto medio, el Audi líder tuvo problemas con los frenos y Porsche volvió a tomar la delantera. Toyota, por su parte, lucha solo por el podio. Porsche tomó la delantera antes de la mitad del camino y Toyota luego se unió a la lucha por el podio, con solo un prototipo, sin embargo, mientras el otro se retiró debido a problemas con el sistema híbrido. Entonces, el Porsche líder recibe un drive through por haber cortado la línea continua en la entrada de boxes. Al final de la carrera, el Porsche líder rozó una pared pero, sin embargo, evitó retirarse, lo que permitió a Audi clasificarse un minuto por detrás del ganador; Toyota completando el podio.
En privado LMP1, Rebellion gana la carrera. En LMP2, RGR Sport by Morand ganó en casa. En GT, Aston Martin gana después de luchar toda la carrera con Ferrari.
6 Horas del Circuito de las Américas
La sexta ronda de la temporada comienza poco antes del anochecer. Los dos Audis obtienen rápidamente la ventaja.
Durante más de dos horas, el Audi logró aumentar la brecha con los perseguidores, que se elevó a más de 45 segundos.
Luego llega la tercera hora, donde tienen lugar dos neutralizaciones de Full Course Yellow, la primera se establece por un problema técnico en un SMP LMP2, la segunda por la parada en la trampa de grava del Porsche n o 88 Las estrategias de todas las tripulaciones fueron impactados. Poco después, el Audi n o 8 head ha sufrido un problema eléctrico que le ha obligado a dejar el primer puesto a favor del prototipo del otro fabricante.
Al final de la cuarta hora, un incidente entre el Ford GT n o 66 y No. 35 Alpine provoca una nueva neutralización. Sin embargo, el Audi líder acaba de observar una parada en boxes, lo que aún no es el caso de Porsche y Toyota. El Porsche 919 Hybrid n ° 1 recuperó el liderato de la carrera.
A menos de una hora del final de la carrera, los tres fabricantes de LMP1 ocupan los tres primeros lugares, primero Porsche, luego Audi y finalmente Toyota. El orden se mantiene sin cambios y Porsche gana con el n o 1.
En privado LMP1, Rebellion ganó la carrera, mientras que en la categoría LMP2, la carrera fue ganada por el trío Lapierre-Richelmi-Menezes.
En LMGTE, Aston Martin dominó ambas categorías.
6 horas de Fuji
Retirada de Audi
A finales de octubre, el fabricante anunció el final de su compromiso al final de la temporada para concentrar sus recursos en otras disciplinas.
6 horas de Shanghai
Porsche gana la carrera y el título.
6 horas de Bahréin
Audi gana la carrera antes de su retirada. Ferrari se corona en GT, a pesar de la victoria de Aston Martin .
Resultados
Equipos y pilotos
Los ganadores de la clasificación general de cada ronda están escritos en negrita .
- En esta tabla, el auto del campeonato mejor clasificado aparece como vencedor en las 24 Horas de Le Mans, sin embargo, el Ford GT n. ° 68 que no participó en el campeonato ganó la carrera en GTE Pro; también para el Ferrari 458 n ° 62 que ganó la carrera en GTE Am .
Constructores
| No. | Raza | Constructor victorioso de LMP | Constructor GT victorioso | Resultados |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 horas de Silverstone |
Porsche |
Ferrari | resultados |
| 2 | 6 Horas de Spa | Audi | Ferrari | resultados |
| 3 | 24 horas de Le Mans |
Porsche |
Vado | resultados |
| 4 | 6 horas de Nürburgring |
Porsche |
Ferrari | resultados |
| 5 | 6 Horas de México |
Porsche |
Aston Martin | resultados |
| 6 | 6 Horas del Circuito de las Américas |
Porsche |
Aston Martin | resultados |
| 7 | 6 horas de Fuji | Toyota | Vado | resultados |
| 8 | 6 horas de Shanghai |
Porsche |
Vado | resultados |
| 9 | 6 horas de Bahréin | Audi | Aston Martin | resultados |
-
: Campeón 2015
Ranking de la temporada 2016
Otorgamiento de puntos
| Sistema de puntos | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Posición | 1 st | 2 nd | 3 rd | 4 º | 5 º | 6 º | 7 º | 8 º | 9 º | 10 º | Más allá de |
| Puntos | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 0,5 |
Los puntos se duplican durante las 24 Horas de Le Mans . Se otorga 1 punto a los pilotos y equipos que obtengan la pole position en cada categoría. Para sumar puntos, debe completar al menos 3 vueltas bajo la bandera verde y completar al menos el 70% de la distancia recorrida por el ganador.
Clasificación de conductores
Esta temporada se otorgan 5 títulos a los pilotos. El Campeonato del Mundo es disputado solo por pilotos en la categoría LMP1. Los pilotos pertenecientes a la categoría LMGTE Pro competirán por una Copa del Mundo. Además, se otorgan 3 Trofeos de Resistencia FIA a los pilotos pertenecientes a las categorías LMP1-Private Teams, LMP2 y LMGTE Am.
Campeonato del mundo de resistencia de la FIA - Pilotos
Grasa - Pole position |
| Pos. | Piloto | Equipo |
SIL |
SPA |
LMS |
NÜR |
MEX |
CDA |
FUJ |
SHA |
BHR |
Puntos totales |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Nicki Thiim | Aston Martin Racing | 3 | Retirado | 2 | 3 | 3 | 1 | 5 | 4 | 1 | 156 |
| 1 | Marco Sørensen | Aston Martin Racing | 3 | Retirado | 2 | 3 | 3 | 1 | 5 | 4 | 1 | 156 |
| 2 | Davide Rigon | AF Córcega | 1 | 1 | Retirado | 2 | 4 | 3 | 4 | 5 | 3 | 134 |
| 2 | Sam pájaro | AF Córcega | 1 | 1 | Retirado | 2 | 4 | 3 | 4 | 5 | 3 | 134 |
| 3 | Gianmaria Bruni | AF Córcega | 2 | Retirado | Retirado | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 2 | 128 |
| 3 | James calado | AF Córcega | 2 | Retirado | Retirado | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 2 | 128 |
| 4 | Stefan Mücke | Ford Chip Ganassi Team Reino Unido | 5 | Retirado | 1 | 4 | 11 | 13 | 2 | 2 | 6 | 118 |
| 4 | Olivier Pla | Ford Chip Ganassi Team Reino Unido | 5 | Retirado | 1 | 4 | 11 | 13 | 2 | 2 | 6 | 118 |
| 5 | Andy Priaulx | Ford Chip Ganassi Team Reino Unido | 4 | 2 | 10 | 12 | 5 | 4 | 1 | 1 | 4 | 117,5 |
| 5 | Harry tincknell | Ford Chip Ganassi Team Reino Unido | 4 | 2 | 10 | 12 | 5 | 4 | 1 | 1 | 4 | 117,5 |
| 6 | Darren Turner | Aston Martin Racing | 3 | Retirado | 2 | 5 | 1 | 5 | 6 | Retirado | 5 | 115 |
| 7 | Richie stanaway | Aston Martin Racing | Retirado | 3 | 3 | 5 | 1 | 6 | Retirado | 88 | ||
| 8 | Michael christensen | Dempsey - Carreras de protones | 9 | 4 | 6 | 6 | 6 | 6 | 7 | 6 | 7 | 74 |
| 8 | Richard lietz | Dempsey - Carreras de protones | 9 | 4 | 6 | 6 | 6 | 6 | 7 | 6 | 7 | 74 |
| 9 | Billy Johnson | Ford Chip Ganassi Team Reino Unido | 5 | Retirado | 1 | 60 | ||||||
| 10 | Jonathan Adam | Aston Martin Racing | 3 | 3 | 5 | 56 | ||||||
| 11 | Emmanuel Collard | AF Córcega | 6 | 6 | 4 | 8 | 8 | 12 | 9 | 8 | 10 | 55,5 |
| 11 | Francois Perrodo | AF Córcega | 6 | 6 | 4 | 8 | 8 | 12 | 9 | 8 | 10 | 55,5 |
| 11 | Rui Águas | AF Córcega | 6 | 6 | 4 | 8 | 8 | 12 | 9 | 8 | 10 | 55,5 |
| 12 | Fernando rees | Aston Martin Racing | Retirado | 3 | 3 | 5 | 55 | |||||
| 13 | Marino Franchitti | Ford Chip Ganassi Team Reino Unido | 4 | 2 | 10 | 12 | 5 | 4 | 54,5 | |||
| 14 | Mathias Lauda | Aston Martin Racing | 7 | 5 | Retirado | 7 | Retirado | 7 | 8 | 7 | Retirado | 38 |
| 14 | Pedro Lamy | Aston Martin Racing | 7 | 5 | Retirado | 7 | Retirado | 7 | 8 | 7 | Retirado | 38 |
| 14 | Paul Dalla Lana | Aston Martin Racing | 7 | 5 | Retirado | 7 | Retirado | 7 | 8 | 7 | Retirado | 38 |
| 15 | Khaled Al Qubasi | Abu Dhabi-Proton Racing | 11 | 10 | 5 | 10 | 7 | 11 | 12 | 10 | 8 | 34,5 |
| 15 | David Heinemeier Hansson | Abu Dhabi-Proton Racing | 11 | 10 | 5 | 10 | 7 | 11 | 12 | 10 | 8 | 34,5 |
| dieciséis | Patrick largo | Abu Dhabi-Proton Racing | 10 | 5 | 10 | 7 | 12 | 10 | 8 | 33,5 | ||
| Pos. | Piloto | Equipo |
SIL |
SPA |
LMS |
NÜR |
MEX |
CDA |
FUJ |
SHA |
BHR |
Puntos totales |
| Pos. | Piloto | Equipo |
SIL |
SPA |
LMS |
NÜR |
MEX |
CDA |
FUJ |
SHA |
BHR |
Puntos totales |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dominik kraihamer | Rebelión de carreras | 1 | 1 | Retirado | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 193 |
| 1 | Alexandre imperatori | Rebelión de carreras | 1 | 1 | Retirado | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 193 |
| 1 | Mathéo Tuscher | Rebelión de carreras | 1 | 1 | Retirado | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 193 |
| 2 | Oliver Webb | ByKolles Racing Team | 3 | 3 | Retirado | Retirado | 2 | 2 | Retirado | 1 | 2 | 109 |
| 2 | Simón trompetista | ByKolles Racing Team | 3 | 3 | Retirado | Retirado | 2 | 2 | Retirado | 1 | 2 | 109 |
| 3 | Nick heidfeld | Rebelión de carreras | 2 | 2 | 1 | 2 | 104 | |||||
| 3 | Nicolas prost | Rebelión de carreras | 2 | 2 | 1 | 2 | 104 | |||||
| 4 | Nelson Piquet, Jr. | Rebelión de carreras | 2 | 2 | 1 | 86 | ||||||
| 5 | Pierre Kaffer | ByKolles Racing Team | Retirado | Retirado | 2 | Retirado | 1 | 2 | 61 | |||
| 6 | James rossiter | ByKolles Racing Team | 3 | 3 | 30 | |||||||
| 7 | Mathias Beche | Rebelión de carreras | 2 | 18 |
| Pos. | Piloto | Equipo |
SIL |
SPA |
LMS |
NÜR |
MEX |
CDA |
FUJ |
SHA |
BHR |
Puntos totales |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Emmanuel Collard | AF Córcega | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 6 | 2 | 2 | 3 | 188 |
| 1 | Francois Perrodo | AF Córcega | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 6 | 2 | 2 | 3 | 188 |
| 1 | Rui Águas | AF Córcega | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 6 | 2 | 2 | 3 | 188 |
| 2 | Khaled Al Qubaisi | Abu Dhabi-Proton Racing | 5 | 6 | 2 | 4 | 1 | 5 | 5 | 4 | 1 | 151 |
| 2 | David Heinemeier Hansson | Abu Dhabi-Proton Racing | 5 | 6 | 2 | 4 | 1 | 5 | 5 | 4 | 1 | 151 |
| 3 | Mathias Lauda | Aston Martin Racing | 2 | 1 | Retirado | 1 | Retirado | 1 | 1 | 1 | Retirado | 149 |
| 3 | Pedro Lamy | Aston Martin Racing | 2 | 1 | Retirado | 1 | Retirado | 1 | 1 | 1 | Retirado | 149 |
| 3 | Paul Dalla Lana | Aston Martin Racing | 2 | 1 | Retirado | 1 | Retirado | 1 | 1 | 1 | Retirado | 149 |
| 4 | Patrick largo | Abu Dhabi-Proton Racing | 6 | 2 | 4 | 1 | 5 | 4 | 1 | 130 | ||
| 5 | Christian Ried | KCMG | 4 | 4 | 6 | EX | 3 | 2 | 3 | 3 | 2 | 121 |
| 5 | Lobo henzler | KCMG | 4 | 4 | 6 | EX | 3 | 2 | 3 | 3 | 2 | 121 |
| 5 | Joel camathias | KCMG | 4 | 4 | 6 | EX | 3 | 2 | 3 | 3 | 2 | 121 |
| 6 | Pierre Ragues | El árbol de la competencia | 3 | 3 | 5 | 3 | Retirado | 3 | 6 | 5 | 5 | 108 |
| 7 | Michael Wainright | Gulf Racing Reino Unido | Retirado | 5 | 3 | 5 | 4 | 4 | 4 | 6 | 4 | 106 |
| 7 | Adam carroll | Gulf Racing Reino Unido | Retirado | 5 | 3 | 5 | 4 | 4 | 4 | 6 | 4 | 106 |
| 7 | Ben Barker | Gulf Racing Reino Unido | Retirado | 5 | 3 | 5 | 4 | 4 | 4 | 6 | 4 | 106 |
| 8 | Yutaka Yamagishi | El árbol de la competencia | 3 | 3 | 5 | 3 | Retirado | 6 | 73 |
Campeonato de constructores
En este campeonato están presentes 2 campeonatos de constructores distintos. Uno está destinado a los prototipos deportivos, mientras que el otro está reservado para los autos Grand Touring . El Campeonato Mundial de Constructores está destinado solo a los constructores inscritos en LMP1, y los puntos solo provienen de la mejor puntuación registrada por el constructor durante cada ronda. En cuanto a la escala de puntos, cada fabricante acumula los puntos obtenidos por sus 2 mejores coches y eso durante cada ronda.
Campeonato del mundo de resistencia de la FIA - FabricantesPorsche se corona tras las 6 Horas de Shanghai .
| Pos. | Constructor |
SIL |
SPA |
LMS |
NÜR |
MEX |
CDA |
FUJ |
SHA |
BHR |
Puntos totales |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Porsche | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 3 | 324 |
| Retirado | 4 | 5 | 4 | 4 | 4 | 5 | 4 | 6 | |||
| 2 | Audi | Retirado | 1 | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 5 | 1 | 266 |
| EX | 3 | 4 | 3 | 5 | 6 | Retirado | 6 | 2 | |||
| 3 | Toyota | 2 | 5 | 2 | 5 | 3 | 3 | 1 | 2 | 4 | 229 |
| 3 | Retirado | CAROLINA DEL NORTE | 6 | Retirado | 5 | 4 | 3 | 5 |
Ferrari gana el título al final de las 6 Horas de Bahréin .
| Pos. | Constructor |
SIL |
SPA |
LMS |
NÜR |
MEX |
CDA |
FUJ |
SHA |
BHR |
Puntos totales |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari | 1 | 1 | 4 | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 2 | 294 |
| 2 | 6 | Retirado | 2 | 4 | 3 | 4 | 5 | 3 | |||
| 2 | Aston Martin | 3 | 3 | 2 | 3 | 1 | 1 | 5 | 4 | 1 | 287 |
| 7 | 5 | 3 | 5 | 3 | 5 | 6 | 7 | 5 | |||
| 3 | Vado | 4 | 2 | 1 | 4 | 5 | 4 | 1 | 1 | 4 | 241,5 |
| 5 | Retirado | 8 | 11 | 11 | 12 | 2 | 2 | 6 | |||
| 4 | Porsche | 8 | 4 | 5 | 6 | 6 | 6 | 7 | 6 | 7 | 123 |
| 9 | 7 | 6 | 9 | 7 | 8 | 10 | 9 | 8 |
Campeonato por equipos
Todos los equipos de las 4 categorías de este campeonato están representados para el Trofeo de Resistencia FIA, sabiendo que cada coche puntúa sus propios puntos.
Trofeo de resistencia de la FIA para equipos privados de LMP1| Pos. | Carro | Equipo |
SIL |
SPA |
LMS |
NÜR |
MEX |
CDA |
FUJ |
SHA |
BHR |
Puntos totales |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 13 | Rebelión de carreras | 1 | 1 | Retirado | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 193 |
| 2 | 4 | ByKolles Racing Team | 3 | 3 | Retirado | Retirado | 2 | 2 | Retirado | 1 | 2 | 109 |
| 3 | 12 | Rebelión de carreras | 2 | 2 | 1 | 2 | 104 |
| Pos. | Carro | Equipo |
SIL |
SPA |
LMS |
NÜR |
MEX |
CDA |
FUJ |
SHA |
BHR |
Puntos totales |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 36 | Signatech Alpine | 4 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 4 | 3 | 199 |
| 2 | 43 | RGR Sport de Morand | 1 | 3 | 6 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 2 | 169 |
| 3 | 26 | Carreras G-Drive | 3 | 4 | 2 | Retirado | 7 | 3 | 1 | 1 | 1 | 164 |
| 4 | 31 | Deportes de motor de velocidad extrema | 2 | 2 | 8 | 3 | 3 | 5 | 5 | 5 | 4 | 116 |
| 5 | 30 | Deportes de motor de velocidad extrema | 8 | 5 | 7 | 9 | 8 | 7 | 4 | 2 | 5 | 78 |
| 6 | 37 | SMP Racing | 7 | 7 | 3 | 6 | Retirado | 6 | 10 | 7 | 7 | 72 |
| 7 | 42 | Strakka Racing | 5 | Retirado | 4 | 4 | 4 | Retirado | 6 | 66 | ||
| 8 | 27 | SMP Racing | 9 | Retirado | 5 | 8 | 6 | 4 | 8 | 6 | 8 | 62 |
| 9 | 35 | Baxi DC Racing Alpine | 6 | Retirado | Retirado | 7 | 5 | 8 | 9 | 8 | 6 | 42 |
| 10 | 44 | Señorío | Retirado | 6 | Retirado | 5 | Retirado | Retirado | 7 | 9 | 9 | 29 |
| Pos. | Carro | Equipo |
SIL |
SPA |
LMS |
NÜR |
MEX |
CDA |
FUJ |
SHA |
BHR |
Puntos totales |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 95 | Aston Martin Racing | 3 | Retirado | 2 | 3 | 3 | 1 | 5 | 4 | 1 | 156 |
| 2 | 67 | Ford Chip Ganassi Team Reino Unido | 4 | 2 | 5 | 7 | 5 | 4 | 1 | 1 | 4 | 141 |
| 3 | 71 | AF Córcega | 1 | 1 | Retirado | 2 | 4 | 3 | 4 | 5 | 3 | 134 |
| 4 | 66 | Ford Chip Ganassi Team Reino Unido | 5 | Retirado | 1 | 4 | 7 | 7 | 2 | 2 | 6 | 129 |
| 5 | 51 | AF Córcega | 2 | Retirado | Retirado | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 2 | 128 |
| 6 | 97 | Aston Martin Racing | Retirado | 3 | 3 | 5 | 1 | 5 | 6 | Retirado | 5 | 109 |
| 7 | 77 | Dempsey - Carreras de protones | 6 | 4 | 4 | 6 | 6 | 6 | 7 | 6 | 7 | 88 |
| Pos. | Carro | Equipo |
SIL |
SPA |
LMS |
NÜR |
MEX |
CDA |
FUJ |
SHA |
BHR |
Puntos totales |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 83 | AF Córcega | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 6 | 2 | 2 | 3 | 188 |
| 2 | 88 | Abu Dhabi-Proton Racing | 5 | 6 | 2 | 4 | 1 | 5 | 5 | 4 | 1 | 151 |
| 3 | 98 | Aston Martin Racing | 2 | 1 | Retirado | 1 | Retirado | 1 | 1 | 1 | Retirado | 149 |
| 4 | 78 | KCMG | 4 | 4 | 5 | EX | 3 | 2 | 3 | 3 | 2 | 135 |
| 5 | 50 | El árbol de la competencia | 3 | 3 | 4 | 3 | Retirado | 3 | 6 | 5 | 5 | 112 |
| 6 | 86 | Gulf Racing Reino Unido | Retirado | 5 | 3 | 5 | 4 | 4 | 4 | 6 | 4 | 106 |
Notas y referencias
- El Consejo Mundial de la FIA confirma el calendario de 2016
- " Prólogo del FIA WEC: se esperan 29 competidores en Paul Ricard " , en www.endurance-info.com ,4 de marzo de 2016(consultado el 22 de junio de 2016 ) .
- " Fin del programa para el programa Nissan LM P1 " , en www.endurance-info.com (consultado el 12 de febrero de 2016 )
- " Le Mans y Ford | Ford FR ” , en www.ford.fr (consultado el 12 de junio de 2016 )
- " Silverstone, H + 2: Porsche pierde el n. ° 1 en un accidente, el Audi n. ° 8 se detuvo en la pista " , en www.endurance-info.com (consultado el 18 de abril de 2016 ) .
- “ Silverstone, H + 4: Status quo antes de la carrera… ” , en www.endurance-info.com (consultado el 18 de abril de 2016 )
- Antoine Grenapin, “ WEC - 6 Horas de Silverstone: ¡Audi vuelve a funcionar! » , En Lepoint.fr ,17 de abril de 2016(consultado el 18 de abril de 2016 ) .
- Laurent Mercier, " Silverstone: Audi # 7 excluido, Dumas / Porsche de Lieb / Jani declarado ganador " , en www.endurance-info.com ,18 de abril de 2016(consultado el 20 de abril de 2016 ) .
- Basile Davoine, " Audi anuncia su retiro de Endurance al final de la temporada " , en fr.motorsport.com ,26 de octubre de 2016(consultado el 26 de octubre de 2016 ) .