| Deporte | Competencia automotriz |
|---|---|
| Edición | 29 º |
| Lugares) |
Silverstone Northamptonshire Inglaterra Reino Unido |
| Con fecha de | 17 de abril de 2016 |
| Afluencia | 45.000 personas |
| Sitio (s) | Circuito de Silverstone |
| Página web oficial | www.fiawec.com/courses/6-heures-de-silverstone.html |
| Poseedor del título | Audi Sport Team Joest |
|---|---|
| Ganador | Equipo Porsche |
| En segundo | Toyota gazoo carreras |
| Tercero | Rebellion Racing |
| Más titulado (s) |
- Conductor : Allan McNish Jochen Mass Jacky Ickx - Estable: Silk Cut Jaguar - Fabricante : Porsche |
Las 6 Horas de Silverstone en 2016 es la primera ronda del Campeonato Mundial de Resistencia en 2016 y el 29 ª edición del evento. La carrera la gana el Porsche 919 Hybrid n o 2 conducido por Romain Dumas , Neel Jani y Marc Lieb , tras la descalificación del Audi n o 7 conducido por Benoît Tréluyer , André Lotterer y Marcel Fässler en la noche de la carrera. por incumplimiento de la normativa. AF Corse gana en ambas categorías GT con el Ferrari n o 71 en GTE Pro, Ferrari y n o 83 en GTE Am.
Las 6 Horas de Silverstone de 2016 se llevan a cabo en el Circuito de Silverstone , Inglaterra . Se caracteriza por sus curvas rápidas, como la secuencia muy selectiva Maggots-Becketts-Chapel, seguida de una larga recta hasta el desvío de Stowe. Este sitio está anclado en el automovilismo, sin embargo ha sufrido más de diez modificaciones en su trazado, la última de las cuales data de 2010. Este circuito es famoso porque alberga la Fórmula 1 , cuya primera prueba tuvo lugar en este circuito.
La siguiente tabla muestra los resultados provisionales de las calificaciones. El primero de cada categoría está marcado con un fondo amarillo.
| Pos. | Gato. | Carro | Equipo | Hora |
|---|---|---|---|---|
| 1 | LMP1 | n o 7 Audi R18 | Audi Sport Team Joest | 1:53 204 |
| 2 | LMP1 | n o 8 Audi R18 | Audi Sport Team Joest | 1:53:30 |
| 3 | LMP1 | n o 1 Porsche 919 Híbrido | Equipo Porsche | 1 min 54 s 150 |
| 4 | LMP1 | n o 2 Porsche 919 Híbrido | Equipo Porsche | 1:04:26 |
| 5 | LMP1 | n o 6 Toyota TS050 híbrido | Toyota gazoo carreras | 1 min 58 s 200 |
| 6 | LMP1 | n o 5 Toyota TS050 híbrido | Toyota gazoo carreras | 2:01 109 |
| 7 | LMP1 | n o 4 CLM P1 / 01 - AER | Equipo Bykolles Racing | 2:08:33 |
| 8 | LMP2 | n o 26 Oreca 05 - Nissan | Carreras G-Drive | 2:08:47 |
| 9 | LMP2 | n o 31 Ligier JS P2 - Nissan | Deportes de motor de velocidad extrema | 2:09 632 |
| 10 | LMP2 | n o 43 Ligier JS P2 - Nissan | RGR Sport de Morand | 2: 010 295 |
| 11 | LMP2 | n o 27 BR01 - Nissan | SMP Racing | 2: 010 627 |
| 12 | LMP2 | n o 37 BR01 - Nissan | SMP Racing | 2:11:02 |
| 13 | LMP2 | n o 45 Oreca 05 - Nissan | Señorío | 2:11:89 |
| 14 | LMP2 | n o 36 Alpine A460 - Nissan | Signatech Alpine | 2:12:22 |
| 15 | LMGTE Pro | n o 71 Ferrari 488 GTE | AF Córcega | 2:12:40 |
| dieciséis | LMP2 | n o 44 Oreca 05 - Nissan | Señorío | 2:13:05 |
| 17 | LMP2 | n o 42 Gibson 015S - Nissan | Strakka Racing | 2:13:72 |
| 18 | LMGTE Pro | n o 77 911 ISR (2016) | Dempsey - Carreras de protones | 2:13:82 |
| 19 | LMGTE Pro | n o 66 Ford GT | Ford Chip Ganassi Team Reino Unido | 2:14:47 |
| 20 | LMP2 | n o 35 Alpine A460 - Nissan | Baxi DC Racing Alpine | 2:14:86 |
| 21 | LMGTE Am | n o 88 Porsche 911 RSR (991) | Abu Dhabi-Proton Racing | 2:05:10 |
| 22 | LMGTE Pro | n o 67 Ford GT | Ford Chip Ganassi Team Reino Unido | 2:17:36 |
| 23 | LMGTE Am | n o 78 Porsche 911 RSR | KCMG | 2:17:39 |
| 24 | LMGTE Am | n o 50 Chevrolet Corvette C7 | El árbol de la competencia | 2:18:34 |
| 25 | LMGTE Am | n o 86 Porsche 911 RSR | Gulf Racing | 2:19:08 |
| 26 | LMGTE Am | n o 83 458 Italia GT2 | AF Córcega | 2:20:13 |
| 27 | LMP2 | n o 30 Ligier JS P2 - Nissan | Deportes de motor de velocidad extrema | 2 min 20 s 410 |
| 28 | LMGTE Pro | n o 97 Aston Martin V8 Vantage | Aston Martin Racing | 2:21:09 |
| 29 | LMGTE Pro | n o 95 Aston Martin V8 Vantage | Aston Martin Racing | 2:22:25 |
| 30 | LMGTE Am | n o 98 Aston Martin V8 Vantage | Aston Martin Racing | 2:03:05 |
| 31 | LMP1 | n o 12 Rebellion R-One - AER | Rebellion Racing | 2:07 841 |
| 32 | LMGTE Pro | n o 51 Ferrari 488 GTE | AF Córcega | 2:11:58 |
| 33 | LMP1 | n o 13 Rebellion R-One - AER | Rebellion Racing | - |
Durante la primera media hora, Mark Webber , en el Porsche 919 Hybrid n o 1 parte tercero, logra colocarse por delante de los dos Audis y marca el mejor tiempo desde 2015 (1: 40.836). Pero en la segunda hora, el Porsche líder, entonces conducido por Brendon Hartley , se salió de la pista luego de una colisión con el Porsche 911 RSR del Team Gulf Racing , eliminando a ambos autos de la carrera. De hecho, el Porsche 919 se levantó después del impacto, se montó parcialmente en el 911 y estuvo a punto de volcarse. Ambos coches terminan en la trampa de grava y los conductores salen ilesos. Se declara la bandera amarilla y poco después, al inicio de la tercera hora, el Audi n o 8 de Lucas di Grassi abandona la carrera por un problema técnico con el sistema híbrido. La cabeza de la carrera cambia totalmente como resultado de estos eventos.
Al reanudarse la carrera, Treluyer en el R18 n o 7 toma el primer lugar al doblar al 919 Hybrid n o 2 Lieb que hizo lento por Rebellion. El resto de carrera está dominado por Audi, seguido por Porsche n o 2 que no puede ponerse al día. Los Toyotas siguen, más lejos.
Después de 3 horas 15 minutos de carrera, el Toyota de Kazuki Nakajima sufrió un pinchazo, eliminándolo de los primeros lugares. Ella terminará decimosexto. El segundo Toyota, el n o 6, sin embargo, es una carrera honorable sin problemas.
Después de permanecer cerca durante un tiempo, el líder Audi logró distanciar al Porsche gracias a una colisión de este último con un Ford GT . De hecho, el 919 giró después de la colisión y terminó en la hierba. El automóvil se fue con solo un daño leve, pero esto lo puso detrás de su competidor.
A poco menos de una hora del final de la carrera, una fuerza de aviso de la presión de los neumáticos de Neel Jani a bordo del Porsche n o 2, para hacer una parada en boxes. Volvió allí una vez más a diez minutos del final para un último repostaje, y estas dos paradas acumulativas lo retrasan significativamente, dejando el primer lugar para el Audi.
Al final de la carrera, Audi es designado ganador gracias a la victoria de n o 7 Fässler, Lotterer y Treluyer. Le siguen los Porsche n o 2 Dumas, Lieb y Jani que cruzaron la meta 42 segundos después. Toyota n o 6 termina en tercer lugar. Los dos Rebelión son poco más de diez vueltas atrás, y Ligier n o 43 victorias en la categoría LMP2. En GTE Pro, AF Corse gana con el Ferrari 488 GTE n o 71, y el mismo equipo domina la categoría GTE Am con el Ferrari 458 Italia GT2 .
Poco después del final de la carrera, que aparentemente fue ganada por Audi n o 7, se llevaron a cabo los controles posteriores a la carrera en los autos. Fue en esta ocasión cuando el Audi que llegó primero fue degradado, ya que los alguaciles juzgaron que el grosor de la zapata delantera no cumplía con la normativa técnica. La segunda llegada que encuentra Porsche y desplazada mecánicamente en primer lugar se declara inútil, el Toyota n o 6 se coloca en segundo lugar y la Rebelión n o 13 integra el podio.
Audi declara el 18 de abrilquieren apelar esta decisión, pero el CEO de Audi Motorsport, Wolfgang Ullrich, dice que21 de abrilque finalmente no será nada, especificando "haber tomado esta decisión en interés del deporte" .
Aquí está la clasificación oficial al final de la carrera.
En la categoría de los aspectos más destacados, se observa, en la categoría LMP1, la punción del Toyota TS050 n o 5, lo que llevó a la salida del coche de seguridad, sino también los problemas con los frenos y los neumáticos del Audi R18., Que requiere la intervención de un mecánico en la pista, la parada en boxes 15 minutos antes del final de la carrera del Porsche 919 n o 2 también se debe a los neumáticos. Después de unas tres horas de carrera, el Porsche 919 n o 1 pilotado por Hartley, golpeó violentamente la cabeza al adelantar al 911 RSR Team Gulf. Despegó y casi se volcó, luego terminó su carrera en la trampa de grava con el 911 RSR. Los dos pilotos se las arreglaron sin sufrir daños.
| Sistema de puntos | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Posición | 1 st | 2 nd | 3 rd | 4 º | 5 º | 6 º | 7 º | 8 º | 9 º | 10 º | Más allá de |
| Puntos | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 0,5 |
Los puntos se duplican durante las 24 Horas de Le Mans . Se otorga 1 punto a los pilotos y equipos que obtengan la pole position en cada categoría. Para sumar puntos, debe cubrir al menos 3 vueltas bajo la bandera verde y completar al menos el 70% de la distancia recorrida por el ganador.
Esta temporada, se otorgan 5 títulos a los pilotos. El Campeonato del Mundo es disputado solo por pilotos en la categoría LMP1. Los pilotos pertenecientes a la categoría LMGTE Pro competirán por una Copa del Mundo. Además, se otorgan 3 Trofeos de Resistencia FIA a los pilotos pertenecientes a las categorías LMP1-Private Teams, LMP2 y LMGTE Am.
Campeonato del mundo de resistencia de la FIA - Pilotos Copa del mundo de resistencia de la FIA para pilotos de GT| Pos. | Piloto | Equipo | SIL |
SPA |
LMS |
NÜR |
MEX |
CDA |
FUJ |
SHA |
BHR |
Puntos totales |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Davide Rigon | AF Córcega | 1 | 26 | ||||||||
| 1 | Sam pájaro | AF Córcega | 1 | 26 | ||||||||
| 2 | Gianmaria Bruni | AF Córcega | 2 | 18 | ||||||||
| 2 | James calado | AF Córcega | 2 | 18 | ||||||||
| 3 | Darren Turner | Aston Martin Racing | 3 | 15 | ||||||||
| 3 | Nicki Thiim | Aston Martin Racing | 3 | 15 | ||||||||
| 3 | Marco Sørensen | Aston Martin Racing | 3 | 15 | ||||||||
| 4 | Andy Priaulx | Ford Chip Ganassi Team Reino Unido | 4 | 12 | ||||||||
| 4 | Marino Franchitti | Ford Chip Ganassi Team Reino Unido | 4 | 12 | ||||||||
| 4 | Harry tincknell | Ford Chip Ganassi Team Reino Unido | 4 | 12 | ||||||||
| 5 | Billy Johnson | Ford Chip Ganassi Team Reino Unido | 5 | 10 | ||||||||
| 5 | Stefan Mücke | Ford Chip Ganassi Team Reino Unido | 5 | 10 | ||||||||
| 5 | Olivier Pla | Ford Chip Ganassi Team Reino Unido | 5 | 10 | ||||||||
| 6 | Emmanuel Collard | AF Córcega | 6 | 8 | ||||||||
| 6 | Francois Perrodo | AF Córcega | 6 | 8 | ||||||||
| 6 | Rui Águas | AF Córcega | 6 | 8 | ||||||||
| 7 | Mathias Lauda | Aston Martin Racing | 7 | 6 | ||||||||
| 7 | Pedro Lamy | Aston Martin Racing | 7 | 6 | ||||||||
| 7 | Paul Dalla Lana | Aston Martin Racing | 7 | 6 | ||||||||
| 8 | Paolo ruberti | El árbol de la competencia | 8 | 4 | ||||||||
| 8 | Pierre Ragues | El árbol de la competencia | 8 | 4 | ||||||||
| 8 | Yutaka Yamagishi | El árbol de la competencia | 8 | 4 | ||||||||
| 9 | Michael christensen | Dempsey - Carreras de protones | 9 | 2 | ||||||||
| 9 | Richard lietz | Dempsey - Carreras de protones | 9 | 2 | ||||||||
| 10 | Christien rió | KCMG | 10 | 1 | ||||||||
| 10 | Joel camathias | KCMG | 10 | 1 | ||||||||
| 10 | Lobo henzler | KCMG | 10 | 1 | ||||||||
| 11 | Khaled Al Qubaisi | Abu Dhabi-Proton Racing | 11 | 0,5 | ||||||||
| 11 | David Heinemeier Hansson | Abu Dhabi-Proton Racing | 11 | 0,5 | ||||||||
| 11 | Klaus bachler | Abu Dhabi-Proton Racing | 11 | 0,5 | ||||||||
| Pos. | Piloto | Equipo | SIL |
SPA |
LMS |
NÜR |
MEX |
CDA |
FUJ |
SHA |
BHR |
Puntos totales |
| Pos. | Piloto | Equipo | SIL |
SPA |
LMS |
NÜR |
MEX |
CDA |
FUJ |
SHA |
BHR |
Puntos totales |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dominik kraihamer | Rebellion Racing | 1 | 25 | ||||||||
| 1 | Alexandre imperatori | Rebellion Racing | 1 | 25 | ||||||||
| 1 | Mathéo Tuscher | Rebellion Racing | 1 | 25 | ||||||||
| 2 | Nick heidfeld | Rebellion Racing | 2 | 18 | ||||||||
| 2 | Nicolas prost | Rebellion Racing | 2 | 18 | ||||||||
| 2 | Nelson Piquet, Jr. | Rebellion Racing | 2 | 18 | ||||||||
| 3 | Oliver Webb | ByKolles Racing Team | 3 | 15 | ||||||||
| 3 | James rossiter | ByKolles Racing Team | 3 | 15 | ||||||||
| 3 | Simón trummer | ByKolles Racing Team | 3 | 15 |
| Pos. | Piloto | Equipo | SIL |
SPA |
LMS |
NÜR |
MEX |
CDA |
FUJ |
SHA |
BHR |
Puntos totales |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Filipe Albuquerque | RGR Sport de Morand | 1 | 25 | ||||||||
| 1 | Bruno Senna | RGR Sport de Morand | 1 | 25 | ||||||||
| 1 | Ricard González | RGR Sport de Morand | 1 | 25 | ||||||||
| 2 | Pipo Derani | Deportes de motor de velocidad extrema | 2 | 18 | ||||||||
| 2 | Ryan dalziel | Deportes de motor de velocidad extrema | 2 | 18 | ||||||||
| 2 | Chris cumming | Deportes de motor de velocidad extrema | 2 | 18 | ||||||||
| 3 | Roman Rusinov | Carreras G-Drive | 3 | dieciséis | ||||||||
| 3 | Nathanael Berthon | Carreras G-Drive | 3 | dieciséis | ||||||||
| 3 | René Rast | Carreras G-Drive | 3 | dieciséis | ||||||||
| 4 | Gustavo Menezes | Signatech Alpine | 4 | 12 | ||||||||
| 4 | Nicolás lapierre | Signatech Alpine | 4 | 12 | ||||||||
| 4 | Stephane Richelmi | Signatech Alpine | 4 | 12 | ||||||||
| 5 | Nick leventis | Strakka Racing | 5 | 10 | ||||||||
| 5 | Danny Watts | Strakka Racing | 5 | 10 | ||||||||
| 5 | Jonny kane | Strakka Racing | 5 | 10 | ||||||||
| 6 | Mateo rao | Señorío | 6 | 8 | ||||||||
| 6 | Richard Bradley | Señorío | 6 | 8 | ||||||||
| 6 | Roberto merhi | Señorío | 6 | 8 |
| Pos. | Piloto | Equipo | SIL |
SPA |
LMS |
NÜR |
MEX |
CDA |
FUJ |
SHA |
BHR |
Puntos totales |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Emmanuel Collard | AF Córcega | 1 | 25 | ||||||||
| 1 | Francois Perrodo | AF Córcega | 1 | 25 | ||||||||
| 1 | Rui Águas | AF Córcega | 1 | 25 | ||||||||
| 2 | Mathias Lauda | Aston Martin Racing | 2 | 18 | ||||||||
| 2 | Pedro Lamy | Aston Martin Racing | 2 | 18 | ||||||||
| 2 | Paul Dalla Lana | Aston Martin Racing | 2 | 18 | ||||||||
| 3 | Paolo ruberti | El árbol de la competencia | 3 | 15 | ||||||||
| 3 | Pierre Ragues | El árbol de la competencia | 3 | 15 | ||||||||
| 3 | Yutaka Yamagishi | El árbol de la competencia | 3 | 15 | ||||||||
| 4 | Christian Ried | KCMG | 4 | 12 | ||||||||
| 4 | Joel camathias | KCMG | 4 | 12 | ||||||||
| 4 | Lobo henzler | KCMG | 4 | 12 | ||||||||
| 5 | Khaled Al Qubaisi | Abu Dhabi-Proton Racing | 5 | 11 | ||||||||
| 5 | David Heinemeier Hansson | Abu Dhabi-Proton Racing | 5 | 11 | ||||||||
| 5 | Klaus bachler | Abu Dhabi-Proton Racing | 5 | 11 |
En este campeonato están presentes 2 campeonatos de constructores independientes. Uno está destinado a los prototipos deportivos, mientras que el otro está reservado para los autos Grand Touring . El Campeonato Mundial de Constructores está destinado solo a los constructores inscritos en LMP1, y los puntos solo provienen de la mejor puntuación registrada por el constructor durante cada ronda. En cuanto a la escala de puntos, cada fabricante acumula los puntos obtenidos por sus 2 mejores coches y eso durante cada ronda.
Campeonato del mundo de resistencia de la FIA - Fabricantes| Pos. | Constructor | SIL |
SPA |
LMS |
NÜR |
MEX |
CDA |
FUJ |
SHA |
BHR |
Puntos totales |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Toyota | 2 | 33 | ||||||||
| 3 | |||||||||||
| 2 | Porsche | 1 | 25 | ||||||||
| Retirado | |||||||||||
| 3 | Audi | Retirado | 1 | ||||||||
| EX |
| Pos. | Constructor | SIL |
SPA |
LMS |
NÜR |
MEX |
CDA |
FUJ |
SHA |
BHR |
Puntos totales |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari | 1 | 44 | ||||||||
| 2 | |||||||||||
| 2 | Vado | 4 | 22 | ||||||||
| 5 | |||||||||||
| 3 | Aston Martin | 3 | 21 | ||||||||
| 7 | |||||||||||
| 4 | Porsche | 8 | 6 | ||||||||
| 9 |
Todos los equipos de las 4 categorías de este campeonato están representados para el Trofeo de Resistencia FIA, sabiendo que cada coche puntúa sus propios puntos.
Trofeo de resistencia de la FIA para equipos privados de LMP1| Pos. | Carro | Equipo | SIL |
SPA |
LMS |
NÜR |
MEX |
CDA |
FUJ |
SHA |
BHR |
Puntos totales |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 13 | Rebellion Racing | 1 | 25 | ||||||||
| 2 | 12 | Rebellion Racing | 2 | 18 | ||||||||
| 3 | 4 | ByKolles Racing Team | 3 | 15 |
| Pos. | Carro | Equipo | SIL |
SPA |
LMS |
NÜR |
MEX |
CDA |
FUJ |
SHA |
BHR |
Puntos totales |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 43 | RGR Sport de Morand | 1 | 25 | ||||||||
| 2 | 31 | Deportes de motor de velocidad extrema | 2 | 18 | ||||||||
| 3 | 26 | Carreras G-Drive | 3 | dieciséis | ||||||||
| 4 | 36 | Signatech Alpine | 4 | 12 | ||||||||
| 5 | 42 | Strakka Racing | 5 | 10 | ||||||||
| 6 | 45 | Señorío | 6 | 8 | ||||||||
| 7 | 35 | Baxi DC Racing Alpine | 7 | 6 | ||||||||
| 8 | 37 | SMP Racing | 8 | 4 | ||||||||
| 9 | 30 | Deportes de motor de velocidad extrema | 9 | 2 | ||||||||
| 10 | 27 | SMP Racing | 10 | 1 | ||||||||
| 11 | 44 | Señorío | Retirado | 0 |
| Pos. | Carro | Equipo | SIL |
SPA |
LMS |
NÜR |
MEX |
CDA |
FUJ |
SHA |
BHR |
Puntos totales |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 71 | AF Córcega | 1 | 26 | ||||||||
| 2 | 51 | AF Córcega | 2 | 18 | ||||||||
| 3 | 95 | Aston Martin Racing | 3 | 15 | ||||||||
| 4 | 67 | Ford Chip Ganassi Team Reino Unido | 4 | 12 | ||||||||
| 5 | 66 | Ford Chip Ganassi Team Reino Unido | 5 | 10 | ||||||||
| 6 | 77 | Dempsey - Carreras de protones | 6 | 8 | ||||||||
| 7 | 97 | Aston Martin Racing | Retirado | 0 |
| Pos. | Carro | Equipo | SIL |
SPA |
LMS |
NÜR |
MEX |
CDA |
FUJ |
SHA |
BHR |
Puntos totales |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 83 | AF Córcega | 1 | 25 | ||||||||
| 2 | 98 | Aston Martin Racing | 2 | 18 | ||||||||
| 3 | 50 | El árbol de la competencia | 3 | 15 | ||||||||
| 4 | 78 | KCMG | 4 | 12 | ||||||||
| 5 | 88 | Abu Dhabi-Proton Racing | 5 | 10 | ||||||||
| 6 | 86 | Gulf Racing | Retirado | 0 |