Romain Dumas

Romain Dumas Descripción de esta imagen, también comentada a continuación Romain Dumas, equipo Porsche. Biografía
Fecha de nacimiento 14 de diciembre de 1977
Lugar de nacimiento A los
Nacionalidad Francia
Sitio web www.romaindumas.com
Carrera profesional
Años de actividad desde 1992
Calidad Conductor de carreras
Ruta
Años Estable 0C.0 ( V. )
Porsche

Romain Dumas , nacido el14 de diciembre de 1977en Alès ( Gard ), es un piloto de carreras francés . Después de iniciarse en el karting y luego en el monoplaza, se convirtió en un especialista en resistencia, en GT y prototipos deportivos. Ha ganado las carreras más importantes de esta disciplina, como las 24 Horas de Le Mans, las 24 Horas de Spa, las 24 Horas de Nürburgring o las 12 Horas de Sebring. Es piloto oficial de Porsche desde 2004.

Biografía

Inicios y curso en monoplaza

Romain Dumas descubrió el automovilismo a través del karting entre 1992 y 1993. Luego ascendió en las filas de la industria de los monoplazas, comenzando con el Volant Elf ACO, que ganó en 1994.

En 1995 debutó en la Fórmula Renault Campus, finalizando cuarto con una victoria, antes de disputar lógicamente el campeonato francés de Fórmula Renault durante dos temporadas: noveno en 1996, tercero en 1997 con cinco victorias y nueve podios. Después de ingresar al Campeonato de Francia de Fórmula 3 en 1998, compitió en la Fórmula Palmer Audi . Luego regresó a F3, con una victoria y dos podios para terminar sexto en la clasificación general.

Su carrera tomó una nueva dimensión en 2001 y 2002 , cuando compitió en el campeonato de la Euro Fórmula 3000  : quinto en su primera temporada, terminó subcampeón al final de la siguiente campaña con tres éxitos. Luego fue invitado a las pruebas para el equipo Renault de Fórmula 1 . Fue durante este tiempo que debutó en GT, ya sea en Japón, en Super GT como piloto oficial del Toyota Team SARD, o en Europa, con una victoria de categoría en Estoril, como parte de la 'European Le Mans Series'.

Se pasa una página, incluso si Romain Dumas tendrá otras oportunidades para conducir un monoplaza. En 2004 , realizó una prueba con Conquest Racing en Champ Car . En 2008, tras su éxito en la American Le Mans Series, Penske Racing lo invitó a probar en IndyCar .

Éxito en la resistencia

Si bien se distinguió en un monoplaza, fue en 2001 cuando Romain Dumas dio sus primeros pasos en Endurance. Comenzó ese mismo año en las 24 Horas de Le Mans , terminando segundo en la categoría GT con Freisinger Motorsport, y mejor novato. Desde entonces, ha participado en cada una de las ediciones.

Porsche lo vio después de sus buenos resultados en 2002 , con éxitos de categoría en los 1000 km de Suzuka, las 24 Horas de Spa y un nuevo podio GT en Le Mans. La marca alemana le ofreció correr en la Porsche Carrera Cup Alemania, donde terminó tercero en 2003. Su primer puesto en su clase en Petit Le Mans y especialmente su victoria general en las 24 Horas de Spa finalmente convenció a Porsche, que lo contrató como piloto. conductor.oficial desde 2004.

Ahora es en Estados Unidos donde hablará el piloto nativo de Alès. De 2004 a 2008 , disputó el campeonato de la American Le Mans Series . Primero en la categoría GT2: cuarto en 2004 con dos victorias y seis podios y subcampeón en 2005 con cuatro victorias y seis podios. Luego en LMP2: fue elegido por Porsche para el regreso de la marca al prototipo deportivo, a través del equipo Penske con el Porsche RS Spyder . Tercero en 2006, firmó sobre todo una victoria general en Mid-Ohio, la primera de Porsche desde 1998 a este nivel. 2007 será el año de todos los éxitos: ocho en LMP2, seis en la clasificación general, contra Audi. R10 TDI , aún más potente. Campeón con Timo Bernhard, retuvo su título al año siguiente, con cuatro nuevas victorias, dos de las cuales fueron scratch, con una victoria en las 12 Horas de Sebring, ¡la primera para Porsche en veinte años! Si el programa American Le Mans Series de Porsche termina a finales de 2008, hará otras apariciones, incluso con Muscle Milk Pickett Racing, con quien ganó el Gran Premio de Mosport 2010, para la última victoria del Porsche RS Spyder. En ALMS, tiene un total de 65 carreras, 26 victorias, 47 podios y 33 poles.

Al mismo tiempo, su historial también está creciendo en Europa. En 2007 ganó las 24 Horas de Nürburgring . Le seguirán otros tres éxitos, en 2008, 2009 y 2011, que convertirán a Romain Dumas en el piloto francés más victorioso en este evento.

Continuó su carrera en las 24 Horas de Le Mans. Con Emmanuel Collard y Jean-Christophe Boullion , terminó tercero en 2007 al volante del Pescarolo n o  16. Aún piloto de Porsche, también está cambiando los colores de Audi en el Sarthe. En 2010 ganó las 24 Horas de Le Mans con Timo Bernhard y Mike Rockenfeller . También es el segundo piloto, después de Luigi Chinetti en 1949, en ganar las 24 Horas de Le Mans y las 24 Horas de Spa en el mismo año.

Ganador de las 6 Horas de Spa 2012 como parte del Campeonato Mundial de Resistencia, primero en la categoría GT en las 24 Horas de Le Mans 2013, fue elegido por Porsche para el regreso de la marca a la categoría reina en 2014, con el Porsche 919. Híbrido. Firmó el primer éxito de este prototipo durante las 6 Horas de Sao Paulo . Tercero en el campeonato en 2015, con una victoria en las 6 Horas de Bahréin, tendrá una temporada 2016 excepcional: asociado a Marc Lieb y Neel Jani , ganó las 6 Horas de Silverstone y nuevamente las 24 Horas de Le Mans , en Porsche 919 Hybrid , tras caer en la última ronda del Toyota TS050 Hybrid N o  5 de Anthony Davidson , Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima . La semana siguiente, ganó la legendaria subida a la colina Pikes Peak por segunda vez. Al final de la temporada, se corona campeón del mundo de resistencia .

Aún piloto oficial de Porsche, pero habiendo parado el fabricante su programa en LMP1, ahora defiende los colores de la marca en GT, en varios campeonatos como el Intercontinental GT Challenge, el GT World Challenge Europe o el VLN. También está presente habitualmente en sport-prototype, habiendo finalizado tercero en las 24 Horas de Daytona 2018 con el ORECA 07 de CORE autosport.

Pikes Peak gana y registra con VW Motosport

Romain Dumas también participa en muchas competiciones en otras disciplinas. Participó en su primer rally en 2007, con un Porsche 911 GT3 RS tipo 996. Triple ganador del Gran Desafío , firmó varios podios en el Campeonato de Francia de Rallyes con un Porsche 911 GT3 RS tipo 997. Obtuvo seis victorias en internacionales. nivel, incluidos cuatro en 2017, sinónimo de coronación en la Copa FIA RGT .

También es en Pikes Peak donde se distinguió. Mejor novato y ganador de la categoría en 2012, terminó segundo en la edición más ajustada de la historia (17 milésimas). Regresó en 2013 y luego en 2014: luego firmó su primera victoria en la clasificación general, con un prototipo de Norma. En 2016, volvió a ganar, al igual que en 2017, con la Norma MXX RD Limited, marcando el segundo mejor tiempo en la historia del evento. Al año siguiente, Romain asumió el desafío propuesto por Volkswagen Motorsport con el prototipo eléctrico ID.R. Ganó por cuarta vez, siendo el piloto francés más victorioso del evento). Por encima de todo, estableció el nuevo récord de la escalada internacional de Pikes Peak , apodada la Carrera hacia las nubes, por debajo de la marca de los ocho minutos.

Su aventura con VW Motorsport no termina ahí. Unas semanas más tarde ganó el Goodwood Hill Climb, estableciendo el nuevo récord eléctrico. En 2019, al volante del ID.R, regresó al Festival Of Speed, consiguió otra victoria y completó el nuevo récord de scratch, superando el rendimiento de Nick Heidfeld, que nunca había mejorado desde 1999 con el McLaren MP4 -13. . También en 2019, estableció el récord del Monte Tianmen en China.

Paralelamente, Romain Dumas ha participado en el Rally Dakar cuatro veces, terminando octavo y primer piloto privado en 2017 con el Peugeot 3008 DKR.

RD limitado

Romain Dumas fundó su equipo de carreras a finales de 2007, primero con el nombre de RD Rallye Team, luego RD Limited, una marca que diseña y desarrolla Porsche de rally, pero también otros coches de competición. RD Limited se convirtió así en la primera entidad en homologar un Porsche en la categoría R-GT, el 911 GT3 RS 4.0l, que debutó en el Rally de Alsacia 2014, dentro del Campeonato del Mundo de Rallyes. El equipo ha estado involucrado en Pikes Peak durante muchos años. Con ella, Romain Dumas ha firmado tres de sus cuatro éxitos, siendo el equipo el origen del desarrollo específico de la Norma MXX. El equipo ha inscrito a otros pilotos, como Vincent Beltoise, ganador de la categoría Time Attack en 2014, o Raphaël Astier, mejor novato en 2016, ganador y plusmarquista de la categoría Time Attack en 2019.

RD Limited participa regularmente en Rally, Campeonato de Francia, Coupe de France, ya sea en los llamados eventos modernos o VHC.

El equipo también ha desarrollado el buggy DXX para el Rally Dakar. Este coche debutó en la edición de 2020.

Carrera profesional

Resultados de las 24 Horas de Le Mans

Año Clase No Neumático Vehículo Estable Miembros del equipo Excursiones Pos. Clase
Pos.
2001 GT 77 Y Porsche 911 GT3 -RS
Porsche 3.6L Flat-6 		Freisinger Motorsport Gunnar Jeannette
Philippe Haezebrouck 		282 7 2 nd
2002 GT 80 D Porsche 911 GT3 -RS
Porsche 3.6L Flat-6 		Freisinger Motorsport Sascha Maassen Jörg Bergmeister
 321 17 2 nd
2003 LMP900 14 GRAMO Reynard 01Q
Cosworth XDE 2.7L Turbo V8
( bioetanol ) 		Equipo Nasamax
McNeil Engineering 		Robbie Sterling Werner Lupberger (en)
  		138 Abandono Abandono
2004 GT 85 D Porsche 911 GT3 -RSR
Porsche 3.6L Flat-6 		Freisinger Motorsport Stéphane Ortelli Ralf Kelleners
 321 13 3 rd
2005 GT2 76 METRO Porsche 911 GT3 -RS
Porsche 3.6L Flat-6 		Rendimiento IMSA Raymond
Narac Sébastien Dumez 		322 15 4
2006 GT2 76 METRO Porsche 911 GT3 -RSR
Porsche 3.8L Flat-6 		Matmut de rendimiento de IMSA Raymond
Narac Luca Riccitelli 		211 Abandono Abandono
2007 LMP1 dieciséis METRO Pescarolo 01
Judd GV5.5 S2 5.5L V10 		Pescarolo Sport Emmanuel Collard Jean-Christophe Boullion
 358 3 rd 3 rd
2008 LMP1 dieciséis METRO Pescarolo 01
Judd GV5.5 S2 5.5L V10 		Pescarolo Sport Emmanuel Collard Jean-Christophe Boullion
 238 Abandono Abandono
2009 LMP1 3 METRO Audi R15 TDI
Audi TDI 5.5L Turbo V12
( diésel ) 		Audi Sport Team Joest Timo Bernhard Alexandre Premat
 333 17 13
2010 LMP1 9 METRO Audi R15 + TDI
Audi TDI 5.5L Turbo V12
( diésel ) 		Audi Sport Norteamérica Mike Rockenfeller Timo Bernhard
 397 1 st 1 st
2011 LMP1 1 METRO Audi R18 TDI
Audi TDI 3.7L Turbo V6
( diésel ) 		Audi Sport Team Joest Timo Bernhard Mike Rockenfeller
 116 Abandono Abandono
2012 LMP1 3 METRO Audi R18 Ultra
Audi TDI 3.7L Turbo V6
( diésel ) 		Audi Sport Team Joest Marc Gené Loïc Duval
 366 5 5
2013 GTE Pro 92 METRO Porsche 911 RSR (991) Equipo Porsche AG Manthey Marc Lieb Richard Lietz
 315 dieciséis 1 st
2014 LMP1-H 14 METRO Porsche 919 híbrido Equipo Porsche Marc Lieb Neel Jani
 348 11 4
2015 LMP1 18 METRO Porsche 919 híbrido Equipo Porsche Marc Lieb Neel Jani
 391 11 5
2016 LMP1 2 METRO Porsche 919 híbrido Equipo Porsche Marc Lieb Neel Jani
 384 1 st 1 st
2017 LMP2 36 D Alpine A470
Gibson GK428 4.2 L V8 		Signatech Alpine Matmut Gustavo Menezes Matthew Rao
 362 10 8
2018 GTE Pro 94 METRO Porsche 911 RSR Equipo Porsche GT Timo Bernhard Sven Müller
 92 Abandono Abandono
2019 LMP2 30 METRO Oreca 07 - Gibson Ingeniería Duqueine Nicolas Jamin Pierre Ragues
 363 12 7

Notas y referencias

  1. (en) "  Romanos 61 años después de Dumas  ' (consultado el 6 de junio de 2010 )

enlaces externos