Nissan GT-R LM Nismo | |
El Nissan GT-R LM Nismo en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra 2015 . | |
Marcos | Nissan |
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Años de producción | 2015 |
Clase | Prototipos deportivos |
Motor y transmisión | |
Energía | Gasolina |
Motor (es) |
V-6 , 3,0 l, inyección directa bi-turbo Cosworth + KERS recuperándose del eje delantero |
Posición del motor | Motor longitudinal en posición delantera |
Desplazamiento | 3000 cm 3 |
Poder maximo | Térmica: 550 CV (Sistema de volante mecánico KERS 8MJ: (1.100 CV) 803 kW ) |
Transmisión | 4WD planificada con el híbrido funcional (tracción para el V6 de 3.0L y retorno de la energía del KERS en el eje delantero y trasero) |
Caja de cambios | Caja de cambios secuencial Xtrac de 5 velocidades |
Peso y rendimiento | |
Peso al vacío | 880 kilogramos |
Velocidad máxima | Máximo medido durante las 24 Horas de Le Mans de 2015: 338,1 km / h |
Chasis - Carrocería | |
Carrocería (s) | Cupé LMP1 |
Marco | Monocasco de carbono |
Dimensiones | |
Largo | 4.645 milímetros |
Ancho | 1.900 milímetros |
Altura | 1030 milímetros |
El Nissan GT-R LM Nismo es un coche de carreras de resistencia diseñado y utilizado por Nissan para competir en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2015 , así como en las 24 Horas de Le Mans 2015 . Ella aparece en un comercial para el Super Bowl XLIX (el2 de febrero de 2015). Este prototipo cuenta con un diseño y soluciones técnicas innovadoras para este tipo de competición.
Durante varias ediciones, Nissan ha patrocinado varios proyectos especiales en las 24 Horas de Le Mans, especialmente con Deltawing y ZEOD RC . En 2014, la marca anunció su regreso al circuito de las 24 Horas de Le Mans para 2015.
El proyecto Nissan GT-R LM Nismo comenzó a principios de 2014, con el ingeniero jefe Ben Bowlby y un equipo repartido por Estados Unidos, Japón e Inglaterra. El presupuesto de Nissan para el desarrollo de este automóvil es relativamente grande, como lo demuestra la promoción de Nissan por su compromiso con las 24 Horas de Le Mans con un lugar para el Super Bowl estimado en 18 millones de dólares.
Para su regreso a las carreras de resistencia, Nissan ha creado un automóvil muy especial con soluciones técnicas que son inusuales en el automovilismo.
El Nissan GT-R LM Nismo es un LMP1 con las siguientes características:
Los pilotos del Nissan GT-R LM inscritos en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2015 son:
Además, para las 24 Horas de Le Mans 2015 :
El equipo anuncia que el coche no estará listo para las dos primeras rondas del Campeonato de Resistencia en Silverstone y Spa. Durante el día de la prueba, el Nissan 3 se encontró a más de 20 segundos por detrás de los Porsche y Toyotas.
En clasificación son más del 110% del tiempo de la pole del Porsche 919 lo que podría haber supuesto una descalificación. Los tres coches serán finalmente autorizados a tomar la salida en la 30 ª , 31 st y 32 nd lugares, a pesar de haber completado el 12 º , 13 º y 15 º regazo.
El n o 23 arrancará treinta minutos después tras un problema técnico. Pero los problemas se irán acumulando a lo largo de la carrera:
El número 21 abandonará después de 9 h 40 después de la pérdida de la rueda delantera derecha y el n o 23 gotas en un fracaso de suspensión, 1 hora 25 antes del final de la carrera.
El último, el n o 22 de acabado de valoración después de más de 7 H 00 en su soporte con 153 vueltas detrás del ganador, el Porsche n o 19.
Después de haberse retirado del resto de las rondas del Campeonato del Mundo de Resistencia tras el fracaso en Le Mans, Nissan quiere retirarse para volver más fuerte en 2016. Darren Cox está excluido del proyecto unos meses después de Le Mans.
La 22 de diciembre de 2015, Nissan Motorsport anuncia no continuar con el programa en WEC .