Gran Premio de Automóvil de Alemania
Gran Premio de Alemania
Circuito de Hockenheim (arriba) o
Nürburgring (alternancia)
Datos de carrera
| Número de vueltas |
67 |
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| Longitud del circuito |
4.574 kilometros
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| Distancia de carrera |
306.458 kilometros
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El Gran Premio de Automóvil de Alemania es un evento del campeonato mundial de Fórmula 1 .
Organizado por primera vez en 1926 , el Gran Premio de Alemania aparece por primera vez en el calendario del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 en 1951 , en el segundo año del campeonato. Posteriormente, aparece todos los años en el calendario del campeonato del mundo, a excepción de las temporadas de 1955 (evento cancelado tras la tragedia de las 24 Horas de Le Mans ocurrida unas semanas antes), 1960 (carrera reservada a monoplazas de Fórmula 2 ), 2007 , 2015 , 2017 y 2020 .
Histórico
En 1907 , el italiano Felice Nazzaro ganó la precursora de la carrera de un día Kaiserpreis (o “Premio del Emperador”), disputada a lo largo de 117 kilómetros.
Hasta 1976 , y salvo algunas incursiones en las rutas de Avus y Hockenheim , el Gran Premio de Alemania propiamente dicho se celebró en el circuito norte de Nürburgring (el famoso Nordschleife ), un circuito muy selectivo y especialmente peligroso con más de 20 kilómetros de longitud. . Considerado inadecuado para los coches de Fórmula 1 modernos (incluso antes del accidente de Niki Lauda durante la edición de 1976 , la Federación había decidido retirar su homologación). De 1977 a 2006 (aparte de un breve regreso a la ruta moderna de Nürburgring en 1985 ), el evento se organizó en el circuito de Hockenheim. Por su parte, Nürburgring acogió una segunda prueba en suelo alemán (bajo los nombres de Gran Premio de Europa y Gran Premio de Luxemburgo ) en 1984 y luego de 1995 a 2006 . Cabe destacar también que el 24 de julio de 2020, debido a un cronograma muy trastocado por la pandemia del Covid-19 , la Dirección de Fórmula Uno anunció el regreso de la Fórmula 1 a Nürburgring , cuya última carrera tuvo lugar en 2013, en la ocasión del Eifelrennen 2020 el 11 de octubre de 2020.
A partir de 2007 , se decidió que Alemania albergaría solo un evento cada año, jugado alternativamente en Hockenheim (años pares) y en Nürburgring (años impares). Lógicamente, ya sea en Hockenheim o en Nürburgring, este evento debería haber recibido el título de "Gran Premio de Alemania", pero tras un desacuerdo entre el Automobilclub von Deutschland (organizador de la carrera de Hockenheim y titular exclusivo de la designación "Gran Premio de Alemania ”) Y el Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (organizador de la carrera de Nürburgring), el evento de 2007 retuvo el título de Gran Premio de Europa. Por lo tanto, el Gran Premio de Alemania estuvo ausente del calendario por primera vez desde 1960.
La 19 de marzo de 2015, tras la retirada oficial del circuito de Hockenheim tras el de Nürburgring, no se llegó a ningún acuerdo para la organización de un Gran Premio de Alemania que iba a tener lugar el 19 de julio. Es la primera vez desde 1960 que no hay carrera de Fórmula 1 en Alemania.
Reflejos
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GP de Alemania 1957 : retrasado casi un minuto por una parada en boxes mal ejecutada de Maserati a ocho vueltas de la meta, Juan Manuel Fangio inició una espectacular remontada donde batió el récord de vuelta en varias ocasiones, y logró incorporarse y adelantar a los Ferrari de Mike Hawthorn y Peter Collins en la última vuelta para ganar la carrera y su quinto título mundial.
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GP de Alemania 1959 : el único Gran Premio de Alemania disputado en el circuito de Avus , disputado en dos pruebas. Tony Brooks gana en una edición de luto por el fatal accidente de Jean Behra durante una carrera al levantar el telón.
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GP de Alemania 1968 : bajo una lluvia torrencial, Jackie Stewart ganó con más de cuatro minutos de ventaja sobre Graham Hill .
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GP de Alemania 1976 : última edición disputada en el Nordschleiffe , la carrera estuvo marcada por el terrible accidente de Niki Lauda en la segunda vuelta. Su Ferrari golpea la barandilla y se enciende de inmediato. El austriaco quedó atrapado en su coche en llamas y debió su salvación a la intervención de cuatro pilotos que se detuvieron para salvarlo. Gravemente quemado e intoxicado, estuvo a punto de morir en el hospital.
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GP de Alemania 1977 : un año después de su accidente en el Gran Premio de Alemania, Niki Lauda ganó la carrera en el Hockenheimring .
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GP de Alemania 1980 : Jacques Laffite gana en un contexto doloroso en el Hockenheimring , pocos días después del fatal accidente en este circuito de su amigo y ex compañero Patrick Depailler .
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GP de Alemania 1982 : La carrera de Didier Pironi en la Fórmula 1 llegó a su fin cuando estaba casi asegurado el título mundial. Durante las pruebas disputadas bajo la lluvia, su Ferrari chocó con el Renault de Alain Prost y voló para terminar contra la barandilla. Gravemente herido en las piernas, Pironi está a punto de ser amputado. La carrera la gana su compañero Patrick Tambay mientras que el campeón mundial Nelson Piquet , quien se fue por un choque con Eliseo Salazar , llega a las manos con este último bajo la atenta mirada de las cámaras de televisión.
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GP de Alemania 1984 : Alain Prost gana el primer Gran Premio organizado en la nueva versión del Nürburgring.
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GP de Alemania de 1993 : dos semanas después de perder la oportunidad de conseguir la primera victoria de su carrera tras un fallo de motor en casa , Damon Hill se rompe un neumático y se retira a dos vueltas de la meta cuando estaba de nuevo al mando. Su compañero de equipo Alain Prost ganó por 51 ª y última vez en su carrera en la F1.
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GP de Alemania 1994 : el público alemán esperaba ver triunfar a Michael Schumacher , pero se retiró por primera vez esta temporada. La victoria es para Gerhard Berger, quien se lleva la primera victoria de Ferrari en Fórmula 1 en cuatro años.
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GP de Alemania 1995 : delgado en la pole position, Damon Hill cometió un error en la segunda vuelta y dejó la victoria a su rival Michael Schumacher, que ganó en casa por primera vez en su carrera.
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GP de Alemania de 1999 : Retrasado debido a una mala parada en boxes, Mika Häkkinen atacó para volver a ponerse en cabeza cuando su neumático trasero derecho explotó a más de 300 km / h , enviándolo contra una pared de neumáticos. La victoria es para Eddie Irvine , que toma el liderato del campeonato mundial, frente al reemplazo de Michael Schumacher , lesionado en Silverstone , Mika Salo .
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GP de Alemania 2000 : saliendo en primera línea, Michael Schumacher se rinde en la primera curva, golpeado por Giancarlo Fisichella . El McLaren de Mika Hakkinen y David Coulthard liderando la carrera cuando un hombre apareció en la pista, provocando la entrada del coche de seguridad. Después de este incidente, la lluvia hizo su aparición. Mientras que todos los acabados a cambio de neumáticos, Barrichello , compañero de equipo de Schumacher, sigue en marcha y consiguió su primera victoria en la Fórmula 1 ya que empezó desde el 18 º lugar; es la primera victoria de un brasileño desde Ayrton Senna en el Gran Premio de Australia de 1993 .
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GP de Alemania 2005 : Kimi Räikkönen , que partía desde la pole position, estaba firmemente en cabeza al inicio de la segunda mitad de la carrera cuando una falla hidráulica en su McLaren lo obligó a retirarse. Su rival Fernando Alonso gana la carrera y amplía la brecha en el campeonato.
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GP de Alemania 2010 : Sebastian Vettel le arrebata la pole position a Fernando Alonso por dos milésimas de segundo. Cuando se apagaron las luces, intentó contrarrestar al español pero falló y también fue adelantado por Felipe Massa . El brasileño está liderando el camino y parece listo para ganar la carrera un año después de su accidente en el Gran Premio de Hungría , cuando recibe un mensaje de radio de Ferrari diciéndole que su compañero de equipo Fernando Alonso es más rápido que él. Esta es una orden disfrazada que le pide que la deje pasar; Alonso toma la delantera, gana y este evento relanza el debate sobre las instrucciones del equipo en la Fórmula 1.
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GP de Alemania 2014 : Nico Rosberg , al volante de un Mercedes , compite en este Gran Premio con un casco que celebra el cuarto título mundial de la selección alemana de fútbol , coronado unos días antes en la Copa del Mundo . Frente a su público, tomó la pole position y ganó la carrera. Esta es la primera victoria en casa de un alemán que conduce un automóvil alemán desde Rudolf Caracciola 75 años antes .
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GP de Alemania 2018 : Lewis Hamilton ganó la carrera después de salir desde la 14 ª posición en la parrilla de salida. Retomó el control del campeonato a expensas de Sebastian Vettel , quien se retiró de la pista cuando empezó a llover, mientras lideraba la carrera.
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GP de Alemania 2019 : la carrera, disputada en condiciones climáticas cambiantes, da lugar a muchos giros y vueltas. Max Verstappen ganó por delante de Sebastian Vettel , que largó último, y Daniil Kvyat, que le dio a la Scuderia Toro Rosso su primer podio desde el Gran Premio de Italia de 2008 . Mercedes , que celebró su 200 ° Gran Premio de Fórmula 1, vio una carrera dura: Lewis Hamilton , comenzó en la pole position y lideró durante varias vueltas, dos veces fuera de la pista, se penalizó y terminó noveno, mientras que Valtteri Bottas , delgado tercero, cedió al salir de la pista.
Circuitos
- Los diferentes circuitos utilizados para los Campeonatos del Mundo de Fórmula 1
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Circuito avus .
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El bucle norte de Nürburgring ( Nordschleife ).
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El actual Nürburgring (en su versión desde 2002).
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El antiguo circuito de Hockenheimring .
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El actual circuito de Hockenheim (en su versión desde 2003).
Accidente fatal
El Gran Premio de Alemania ha sufrido cinco pérdidas durante su existencia.
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Onofre Marimón , en 1954 , durante la clasificación, en Nürburgring .
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Peter Collins , en 1958 , durante la carrera, en Nürburgring.
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Carel Godin de Beaufort , en 1964 , durante la clasificación, en Nürburgring.
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John Taylor , en 1966 , durante la carrera, en Nürburgring.
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Gerhard Mitter , en 1969 , durante la clasificación, en Nürburgring.
Premios
Por años
Tenga en cuenta la victoria de Graham Hill en 1962 y su hijo Damon en 1996 .
Los eventos que no formaron parte del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 se indican con un fondo rosa; Los eventos que formaron parte del Campeonato de Europa de Pilotos de antes de la guerra se indican con un fondo amarillo.
Por número de victorias
Un fondo rosa indica un evento que no fue parte del Campeonato Mundial de Fórmula 1. Un fondo amarillo indica un evento que fue parte del Campeonato de Europa antes de la Segunda Guerra Mundial .
Por fabricantes
Clasificación por éxito
| Numero de victorias
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Constructores
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Años
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|---|
| 22
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Ferrari
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1950, 1951, 1952, 1953, 1956, 1959, 1963, 1964, 1972, 1974
1977, 1982, 1983, 1985, 1994, 1999, 2000, 2002, 2004, 2006
2010, 2012
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|---|
| 11
|
Mercedes-Benz
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1926, 1927, 1928, 1931, 1937, 1938, 1939, 1954, 2014, 2016, 2018
|
|---|
| 9
|
Williams
|
1979, 1986, 1987, 1991, 1992, 1993, 1996, 2001, 2003
|
|---|
| 8
|
Mclaren
|
1976, 1984, 1988, 1989, 1990, 1998, 2008, 2011
|
|---|
| 5
|
Brabham
|
1966, 1967, 1969, 1975, 1981
|
|---|
| 4
|
Loto
|
1961, 1965, 1970, 1978
|
|---|
| 3
|
Toro rojo
|
2009, 2013, 2019
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|---|
| 2
|
Alfa Romeo
|
1932, 1935
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|---|
|
Unión automática
|
1934, 1936
|
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Tyrrell
|
1971, 1973
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/ Benetton
|
1995, 1997
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Notas y referencias
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(in) Formula One Management, "La Fórmula 1 agrega Portimao, Nurburgring y el evento de 2 días en Imola al calendario de carreras de 2020 " en formula1.com ,24 de julio de 2020