Campeonato del Mundo de Fórmula 1 de 1996
Campeonato del Mundo de Fórmula 1 de 1996
| Deporte | Fórmula 1 |
|---|---|
| Creación | 1950 |
| Organizador (es) | FIA |
| Edición | 47 º |
| Numero de mangas | 16 grandes premios |
| Página web oficial |
www.fia.com www.formula1.com |
| Campeón piloto | Colina Damon |
|---|---|
| Constructor campeón | Williams - Renault |
Navegación
El británico Damon Hill gana el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 de 1996 en un Williams - Renault . Williams gana el Campeonato de Constructores.
Coronado con su victoria en el campeonato CART en 1995 y durante las 500 millas de Indianápolis , el piloto canadiense Jacques Villeneuve , hijo de Gilles , comenzó en la Fórmula 1 a los 25 años para formar equipo con Damon Hill en Williams - Renault y ganó desde su cuarta carrera, en Nürburgring durante el Gran Premio de Europa . Hasta el final, luchará contra su compañero de equipo por la victoria del título mundial.
Damon Hill gana ocho victorias, incluida la decisiva ronda final en Suzuka, donde Villeneuve se retira; A los 36 años, se convirtió en el primer campeón mundial en suceder a su padre ( Nico Rosberg hizo lo mismo en 2016 ): Graham Hill se tituló en 1962 y 1968 . Williams, en un buen período, ganó su octavo título de constructores.
Durante esta temporada, Michael Schumacher gana sus primeras tres carreras con Ferrari , mientras que a la llegada de un Gran Premio de Mónaco muy regado, donde solo tres monoplazas cruzan la línea de meta después de dos horas, Olivier Panis gana el único Gran Premio de su carrera. , conduciendo su Ligier - Mugen - Honda . Seguirá siendo durante 24 años el último ganador francés de una carrera de Fórmula 1, hasta la victoria de Pierre Gasly en el Gran Premio de Italia de 2020 .
Referencias
Pilotos
Inicios como piloto titular:
- Jacques Villeneuve en Williams .
- Ricardo Rosset en Arrows .
- Giancarlo Fisichella en Minardi .
- Tarso Marques en Minardi para los Grandes Premios de Brasil y Argentina , en sustitución de Giancarlo Fisichella .
Traslados:
- Michael Schumacher , campeón del mundo de 1994 y 1995 , deja Benetton por Ferrari .
- Eddie Irvine deja Jordan por Ferrari .
- Jean Alesi deja Ferrari por Benetton .
- Gerhard Berger deja Ferrari por Benetton .
- David Coulthard deja Williams por McLaren .
- Pedro Diniz deja Forti por Ligier .
- Martin Brundle deja Ligier por Jordan .
- Johnny Herbert deja Benetton por Sauber .
- Jos Verstappen deja Simtek por Arrows .
- Luca Badoer deja Minardi por Forti .
- Andrea Montermini deja Pacific para Forti .
- Gianni Morbidelli deja Arrows para convertirse en piloto de reserva de Jordan .
Retiros:
- Gabriele Tarquini (38 GP y 1 punto entre 1987 y 1995)
- Mark Blundell (61 GP, 3 podios y 32 puntos entre 1991 y 1995)
- Nigel Mansell (campeón del mundo de 1992, 187 GP, 482 puntos, 31 victorias, 32 poles y 59 podios entre 1980 y 1995).
- Max Papis (7 GP en 1995)
- Taki Inoue (18 GP en 1994 y 1995)
- Domenico Schiattarella (7 GP en 1994 y 1995)
- Bertrand Gachot (47 GP y 5 puntos entre 1989 y 1995)
- Jean-Denis Delétraz (3 GP en 1994 y 1995)
- Roberto Moreno (42 GP y 15 puntos entre 1987 y 1995)
- Pierluigi Martini (129 GP y 18 puntos entre 1984 y 1995)
- Aguri Suzuki (64 GP, 1 podio y 8 puntos entre 1988 y 1995)
- Karl Wendlinger (41 GP y 14 puntos entre 1991 y 1995)
Regreso durante la temporada:
- Giovanni Lavaggi en Minardi para reemplazar a Giancarlo Fisichella del Gran Premio de Alemania.
Establos
- Los equipos de Simtek y Pacific Racing se retiran del campeonato.
- Benetton es ahora un equipo italiano, habiendo competido con licencia británica desde su debut en 1986.
Circuitos
- El Pacific Grand Prix se elimina del campeonato.
- El Gran Premio de Australia , que tuvo lugar en Adelaida , al final del campeonato, tiene lugar al inicio en Melbourne en Albert Park .
Reglamento deportivo: las novedades
- No más sesiones de precalificación.
- Entrenamientos libres limitados a 30 vueltas durante el día: viernes de 11:00 a 12:00 hy de 13:00 a 14:00 h.
- Entrenamientos libres limitados a 30 vueltas en total para las dos sesiones de la mañana: sábado de 9:00 a.m. a 9:45 a.m. y de 10:15 a.m. a 11:00 a.m.
- Práctica clasificatoria limitada a 12 vueltas: sábado de 13:00 a 14:00 horas.
- Cualquier piloto cuyo tiempo de calificación exceda el 7% del tiempo desde la pole position no podrá comenzar (excepto por decisión de los comisarios tomados debido a condiciones excepcionales que impidieron al competidor defender sus oportunidades).
- En caso de un problema con su coche de carreras, el piloto tiene derecho a utilizar una "mula" durante los entrenamientos de calificación, pero no durante los entrenamientos libres.
- La luz de inicio verde se puede encender en cualquier momento y no más dentro de 4 a 7 segundos después de la aparición de la luz roja.
Normativas técnicas novedades
- Ancho mínimo de cabina aumentado a 520 mm.
- Paredes laterales de protección de borde de bañera en espuma amortiguadora de 75 mm de espesor.
- Paredes protectoras en la borda de la cabina que se elevan a cada lado del casco.
Conductores y monoplazas
Gran Premio de la temporada 1996
Clasificación del conductor
| Clasificación | Piloto | Puntos | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Campeón | Colina Damon | 97 | 10 | 10 | 10 | 3 | 10 | - | - | 10 | 10 | - | 10 | 6 | 2 | - | 6 | 10 |
| 2 nd | Jacques Villeneuve | 78 | 6 | - | 6 | 10 | - | - | 4 | 6 | 6 | 10 | 4 | 10 | 6 | - | 10 | - |
| 3 rd | Michael Schumacher | 59 | - | 4 | - | 6 | 6 | - | 10 | - | - | - | 3 | - | 10 | 10 | 4 | 6 |
| 4 º | Jean Alesi | 47 | - | 6 | 4 | - | 1 | - | 6 | 4 | 4 | - | 6 | 4 | 3 | 6 | 3 | - |
| 5 º | Mika hakkinen | 31 | 2 | 3 | - | - | - | 1 | 2 | 2 | 2 | 4 | - | 3 | 4 | 4 | - | 4 |
| 6 º | Gerhard Berger | 21 | 3 | - | - | - | 4 | - | - | - | 3 | 6 | - | - | 1 | - | 1 | 3 |
| 7 º | David Coulthard | 18 | - | - | - | 4 | - | 6 | - | 3 | 1 | 2 | 2 | - | - | - | - | - |
| 8 º | Rubens barrichello | 14 | - | - | 3 | 2 | 2 | - | - | - | - | 3 | 1 | 1 | - | 2 | - | - |
| 9 º | Olivier Panis | 13 | - | 1 | - | - | - | 10 | - | - | - | - | - | 2 | - | - | - | - |
| 10 º | Eddie Irvine | 11 | 4 | - | 2 | - | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 | - |
| 11 º | Martin Brundle | 8 | - | - | - | 1 | - | - | - | 1 | - | 1 | - | - | - | 3 | - | 2 |
| 12 º | Heinz-Harald Frentzen | 7 | - | - | - | - | - | 3 | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 |
| 13 º | Mika salo | 5 | 1 | 2 | - | - | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 14 º | Johnny herbert | 4 | - | - | - | - | - | 4 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 15 º | Pedro Diniz | 2 | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - |
| 16 º | Jos Verstappen | 1 | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 17 º | Ukyo Katayama | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 18 º | Ricardo rosset | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 19 º | Giancarlo Fisichella | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||||||
| 20 º | Pedro Lamy | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 21 º | Luca Badoer | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |||||||
| 22 nd | Giovanni Lavaggi | 0 | - | - | - | - | - | - | - | |||||||||
| 23 rd | Andrea Montermini | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |||||||
| 24 º | Tarso Marques | 0 | - | - |
Clasificación del fabricante
| Clasificación | Estable | Puntos | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Campeón | Williams - Renault | 175 | dieciséis | 10 | dieciséis | 13 | 10 | - | 4 | dieciséis | dieciséis | 10 | 14 | dieciséis | 8 | - | dieciséis | 10 |
| 2 nd | Ferrari | 70 | 4 | 4 | 2 | 6 | 9 | - | 10 | - | - | - | 3 | - | 10 | 10 | 6 | 6 |
| 3 rd | Benetton - Renault | 68 | 3 | 6 | 4 | - | 5 | - | 6 | 4 | 7 | 6 | 6 | 4 | 4 | 6 | 4 | 3 |
| 4 º | McLaren - Mercedes | 49 | 2 | 3 | - | 4 | - | 7 | 2 | 5 | 3 | 6 | 2 | 3 | 4 | 4 | - | 4 |
| 5 º | Jordania - Peugeot | 22 | - | - | 3 | 3 | 2 | - | - | 1 | - | 4 | 1 | 1 | - | 5 | - | 2 |
| 6 º | Ligier - Mugen-Honda | 15 | - | 1 | - | - | - | 10 | 1 | - | - | - | - | 2 | - | 1 | - | - |
| 7 º | Sauber - Ford | 11 | - | - | - | - | - | 7 | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 |
| 8 º | Tyrrell - Yamaha | 5 | 1 | 2 | - | - | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 9 º | Juego de pies - Hart | 1 | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 10 º | Minardi - Ford | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 11 º | Forti - Ford | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Notas y referencias
- (in) " ranking of pilots 1996 " en formula1.com (consultado el 10 de mayo de 2014 )
- (in) " ranking of Manufacturers in 1996 " en formula1.com (consultado el 10 de mayo de 2014 )