| Número de vueltas | 22 |
|---|---|
| Longitud del circuito | 22,810 kilometros |
| Distancia de carrera | 501,82 kilometros |
| Ganador 1931 |
Rudolf Caracciola , Mercedes-Benz , 4 h 38 min 10 s 8 |
|---|---|
| Pole position 1931 |
Manfred von Brauchitsch , Mercedes-Benz , |
| Récord de vuelta de carrera 1931 |
Achille Varzi , Bugatti , 11 min 48 s 0 |
El Gran Premio de Alemania en 1931 , 5 ª edición del Gran Premio tuvo lugar el19 de julio de 1931en Nürburgring durante 22 vueltas de 22.810 km , para un total de 501.82 km .
| 1 st línea | Pos. 1 | Pos. 2 | Pos. 3 |
|---|---|---|---|
|
Von Brauchitsch Mercedes-Benz |
Burggaller Bugatti |
Von Morgen Bugatti |
|
| 2 línea e | Pos. 4 | Pos. 5 | Pos. 6 |
|
Caracciola Mercedes-Benz |
Mercedes-Benz atascado |
Merz Mercedes-Benz |
|
| 3 E en línea | Pos. 7 | Pos. 8 | Pos. 9 |
|
Fagioli Maserati |
Dreyfus Maserati |
Mercedes-Benz Spandel |
|
| 4 º línea | Pos. 10 | Pos. 11 | Pos. 12 |
|
Birkin Maserati |
Quirón Bugatti |
Varzi Bugatti |
|
| 5 º línea | Pos. 13 | Pos. 14 | Pos. 15 |
|
Grover-Williams Bugatti |
Buryat Bugatti |
Lehoux Bugatti |
|
| 6 ª línea | Pos. dieciséis | Pos. 17 | Pos. 18 |
|
Shafer Buick |
Howe Bugatti |
Nuvolari Alfa Romeo |
|
| 7 º línea | Pos. 19 | Pos. 20 | Pos. 21 |
|
Wimille Bugatti |
| Pos | n o | Piloto | Estable | Marco | Excursiones | Tiempo / Abandono | Estante de alambre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | Rudolf Caracciola | Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz SSK | 22 | 4 h 38 min 10 s | 4 |
| 2 | 26 | Luis Quirón | Bugatti | Bugatti T51 | 22 | + 1 min 18 s | 11 |
| 3 | 28 | Achille Varzi | Bugatti | Bugatti T51 | 22 | + 4 min 0 s | 12 |
| 4 | 44 | Tazio Nuvolari | Alfa Córcega | Alfa Romeo Monza | 22 | + 5 min 44 s | 18 |
| 5 | 12 | Otto Merz | Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz SSK | 22 | + 5 min 44 s | 6 |
| 6 | 10 | Hans pegado | Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz SSK | 22 | + 9 min 24 s | 5 |
| 7 | 32 | Guy Buryat | Bugatti | Bugatti T51 | 22 | + 11 min 54 s | 14 |
| 8 | 48 | Jean-Pierre Wimille | Privado | Bugatti T51 | 22 | + 13 min 58 s | 19 |
| 9 | 22 | Otto Spandel | Privado | Mercedes-Benz SSK | 22 | + 16 min 35 s | 9 |
| 10 | 24 | Henry Birkin | Maserati | Maserati 26M | 22 | + 22 min 53 s | 10 |
| 11 | 42 | Earl Howe | Privado | Bugatti T51 | 22 | + 30 min 9 s | 17 |
| Abd. | 6 | Heinrich-Joachim von Morgen | Bugatti | Bugatti T35B | 21 | Mecánico | 3 |
| Abd. | dieciséis | René Dreyfus | Maserati | Maserati 26M | dieciséis | Motor | 8 |
| Abd. | 34 | Marcel Lehoux | Bugatti | Bugatti T51 | 14 | Accidente | 15 |
| Abd. | 14 | Luigi Fagioli | Maserati | Maserati 26M | 13 | Accidente | 7 |
| Abd. | 38 | Phil Shafer | Privado | Especial Shafer - Buick | 13 | Suspensión | dieciséis |
| Abd. | 2 | Manfred von Brauchitsch | Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz SSK | 12 | Diferencial | 1 |
| Abd. | 4 | Ernst-Günther Burggaller | Privado | Bugatti T35B | 3 | Motor | 2 |
| Abd. | 42 | William Grover-Williams | Privado | Bugatti T51 | 2 | Motor | 13 |