| Número de vueltas | dieciséis |
|---|---|
| Longitud del circuito | 22,810 kilometros |
| Distancia de carrera | 364,96 kilometros |
| Ganador 1950 |
Alberto Ascari , Scuderia Ferrari , 2 h 55 min 0 s 8 (velocidad media: 125.120 km / h) |
|---|---|
| Pole position 1950 |
Alberto Ascari , Scuderia Ferrari , 10 min 39 s 5 (velocidad media: 128,407 km / h) |
| Récord de vuelta de carrera 1950 |
Alberto Ascari , Scuderia Ferrari , 10 min 43 s 6 (velocidad media: 127.589 km / h) |
El Gran Premio de Alemania de 1950 es un Gran Premio de Fórmula 2 celebrado en Nürburgring el 20 de agosto de 1950 .
| Pos | n o | Piloto | Estable | Marco | Excursiones | Tiempo / Abandono |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Alberto Ascari | Scuderia Ferrari | Ferrari 166F2 / 50 | dieciséis | 2 h 55 min 0 s 8 |
| 2 | 88 | Andre simon | Equipo Gordini | Simca-Gordini T15 | dieciséis | + 2 min 20 s 9 |
| 3 | 84 | Maurice Trintignant | Equipo Gordini | Simca-Gordini T15 | dieciséis | + 8 min 27 s 7 |
| 4 | 66 | Toni Ulmen | Privado | Veritas RS / BMW | 15 | + 1 turno |
| 5 | 26 | Ernst Seiler | Privado | Simca-Gordini T15 | 15 | + 1 turno |
| 6 | 42 | Lance Macklin | HW Motors Ltd | HWM | 15 | + 1 turno |
| 7 | 68 | Karl Gommann | Privado | AFM 5 | 14 | + 2 vueltas |
| 8 | 90 | Ernesto Tornqvist | Equipo Gordini | Simca-Gordini T15 | 14 | + 2 vueltas |
| 9 | 82 | Georges berger | Privado | Jicey | 13 | + 3 vueltas |
| 10 | 46 | Francisco Godia | Privado | Cisitalia D46 | 11 | + 5 vueltas |
| Abd. | 86 | Robert manzon | Equipo Gordini | Simca-Gordini T15 | 13 | Válvula |
| Abd. | dieciséis | Peter Hirt | Estable suizo | Veritas Meteor | 12 | |
| Abd. | 56 | Manfred von Brauchitsch | Privado | AFM 6 | 11 | Motor |
| Abd. | 44 | Paul Pietsch | Privado | Veritas Meteor II | 8 | Embrague |
| Abd. | 18 | Paul Glauser | Estable suizo | Veritas Meteor | 7 | |
| Abd. | 94 | Aldo gordini | Equipo Gordini | Simca-Gordini T15 | 7 | |
| Abd. | 4 | Dorino Serafini | Scuderia Ferrari | Ferrari 166F2 / 50 | 6 | Caja de cambios |
| Abd. | 40 | Fergus anderson | HW Motors Ltd | HWM | 5 | Diferencial |
| Abd. | 32 | Roger alquilar | París estable | Simca-Gordini T15 | 5 | |
| Abd. | 34 | Robert | París estable | Cisitalia D46 | 4 | |
| Abd. | 64 | Karl Kling | Privado | Veritas Meteor III | 3 | Pistón |
| Abd. | 28 | Claude bernheim | Privado | Cisitalia D46 | 3 | |
| Abd. | 36 | Capot de René | Automóviles Deutsch-Bonnet | DB | 3 | |
| Abd. | 92 | Toni Branca | M yo de Walckiers | Simca-Gordini T11 | 2 | |
| Abd. | 62 | Hermann Lang | Privado | Veritas Meteor | 2 | |
| Abd. | 70 | Willi heeks | Privado | AFM 2 | 2 | |
| Abd. | 60 | Fritz Riess | Privado | AFM 3 | 2 | |
| Abd. | 8 | Giovanni Bracco | Privado | Coche deportivo Ferrari | 2 | |
| Abd. | 20 | Kaspar Aebli | Estable suizo | Veritas Meteor | 2 | |
| Abd. | 76 | Hermann Roosdorp | Privado | Ferrari 166MM | 2 | |
| Abd. | 24 | Alfred Dattner | Privado | Simca-Gordini T11 | 1 | |
| Abd. | 22 | Marcel Massora | Estable suizo | Veritas Meteor | 1 | |
| Abd. | 25 | Bertil Lundberg | Privado | BLG 2000 | 1 | |
| Abd. | 72 | Willi Krakau | Privado | BMW Eigenbau | 0 | |
| Abd. | 54 | Harry Schell | Corporación Horschell Racing | Cooper T12 | 0 | Motor |
| Dsq. | 58 | Hans pegado | Privado | AFM 4 | 4 | Empujado para empezar |
| Notario público. | 78 | Paul Greifzu | Privado | BMW Eigenbau | Accidente durante la prueba |