Apodo |
Irv the Swerve Fast Eddie |
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Fecha de nacimiento | 10 de noviembre de 1965 |
Lugar de nacimiento | Bangor ( Irlanda del Norte ) |
Nacionalidad |
Irlandés del norte británico |
Años de actividad | 1983 - de 2002 |
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Calidad | Conductor de carreras |
Años | Estable | 0C.0 ( V. ) |
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Jordania (1993-1995) Ferrari (1996-1999) Jaguar (2000-2002) |
Numero de carreras | 146 |
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Posiciones polares | 0 |
Podios | 26 |
Victorias | 4 |
Campeón del mundo | Vicecampeón en 1999 |
Edmund Irvine , conocido como Eddie Irvine , nacido el10 de noviembre de 1965en Bangor , es un piloto de carreras de Irlanda del Norte . Particularmente compitió en 146 Grandes Premios de Fórmula 1 entre 1993 y 2002 y ganó cuatro victorias por un título de subcampeón mundial en 1999 .
Influenciado por sus padres que también participaban en las carreras, Eddie Irvine comenzó su carrera en las carreras en 1983. Ganador del prestigioso Festival de Fórmula Ford en Brands Hatch en 1987, se cambió a la Fórmula 3 en 1988 , antes de ingresar al campeonato internacional de Fórmula 3000 en 1989 y 1990 en nombre del equipo de Jordan. Sin embargo, sin dinero para continuar su carrera en Europa, se vio obligado a ir a Japón para competir en el campeonato local de Fórmula 3000.
Al final de la temporada de 1993, Eddie Jordan , que mientras tanto había formado un equipo de Fórmula 1 , le ofreció competir en el Gran Premio de Automóvil de Japón en Suzuka para reemplazar al poco convincente Emanuele Naspetti . Irvine, que se conoce de memoria el circuito japonés, no deja pasar la oportunidad de hacerse notar. En la clasificación, obtuvo el octavo mejor tiempo, dos pasos por detrás de Damon Hill y cuatro por delante de su compañero de equipo Rubens Barrichello . Autor de un despegue excelente, fue quinto en la segunda curva y terminó sexto la carrera después de haber librado bajo la lluvia una pelea asombrosa con el líder Ayrton Senna que intentó en vano quitarle una vuelta. Después de la carrera, le respondió a Senna, que había venido al stand de Jordan para pedirle una explicación de su resistencia en la pista: “Estaba haciendo mi carrera. Si fueras lo suficientemente rápido para pasarme, no habría habido ningún problema. “ El brasileño luego le da un puñetazo que lo derribó y la FIA le dio sentencia suspendida . Estos inicios con fanfarria permitieron que Irvine fuera contratado a tiempo completo en Jordan para la siguiente temporada.
En 1994 , Irvine estuvo a la altura de su reputación de piloto rápido pero a veces demasiado fogoso. Después de un choque entre Jos Verstappen , Martin Brundle , Eric Bernard y él mismo al comienzo de la temporada del Gran Premio de Brasil, fue suspendido para el próximo Gran Premio; su actitud casual durante la audiencia aumentó su sanción a dos carreras más. Terminó el campeonato en decimosexta posición con 6 puntos, su compañero de equipo Rubens Barrichello terminó sexto con 19 puntos.
Irvine, estrella en ascenso de la Fórmula 1, fue contratado en 1996 por la Scuderia Ferrari para formar equipo con Michael Schumacher , tarea que llevó a cabo durante tres años sin reparos. Pero, a partir de 1999, vencedor en su primer Gran Premio (en Melbourne, durante el primer Gran Premio de la temporada), Irvine muestra cierto cansancio al verse confinado al papel de segundo piloto. El destino está cumpliendo sus deseos, ya que la lesión de mitad de temporada de Schumacher lo convierte en el líder de la Scuderia y un contendiente inesperado por el título mundial. A pesar de la ayuda de sus compañeros de equipo Mika Salo y luego de Michael Schumacher (que le dieron una victoria cada uno), dejó caer el título a favor del finlandés Mika Häkkinen .
Al final de la temporada 1999, Irvine dejó Ferrari para unirse al nuevo equipo Jaguar Racing resultante de la adquisición por parte de Ford del antiguo equipo Stewart Grand Prix . Durante tres temporadas, los Jaguars se estancaron en la segunda parte del pelotón. Sin embargo, Irvine recuerda los buenos recuerdos de todos al lograr algunos aspectos destacados, como un podio en Mónaco en 2001 y otro en Monza en 2002.
Una personalidad atípica en el mundo del Grand Prix, famoso por su franqueza , sus múltiples conquistas femeninas y por sus escapadas nocturnas (se le compara con James Hunt ), Eddie Irvine cuelga su casco al final de la temporada 2002., Su nombre salió a la luz durante un tiempo, en 2005, cuando los rumores evocaban su posible adquisición de un equipo de Fórmula 1 ( Minardi, luego Jordan Grand Prix / Midland F1 Racing ) en asociación con el empresario ruso Roustam Tariko .
En 2004, interpretó su propio papel en la comedia romántica El príncipe y yo , de Martha Coolidge .
En 2006, lanzó un reality show en Sky One e hizo algo de radio. Fue condenado a seis meses de prisión por la justicia italiana tras una pelea, endiciembre de 2008Con Gabriele Moratti, hijo de Letizia Moratti , exministra de Educación y Formación de Italia y ex alcaldesa de Milán en una discoteca de Milán . Irvine, que no asistió a la audiencia a diferencia de Moratti (condenado a la misma condena), no cumplió su condena de conformidad con la ley italiana porque la condena fue inferior a dos años.
Eddie Irvine también se hizo rico en el mercado de valores y en el sector inmobiliario.
Estación | Estable | Marco | Motor | Neumáticos | GP disputado | Puntos inscritos | Victorias | Clasificación |
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1993 | Sasol Jordan | 193 | Hart V10 | Buen año | 2 | 1 | 0 | 20 º |
1994 | Sasol Jordan | 194 | Hart V10 | Buen año | 12 | 6 | 0 | 16 º |
1995 | Total Jordan Peugeot | 195 | Peugeot V10 | Buen año | 17 | 10 | 0 | 12 º |
1996 | Scuderia Ferrari | F310 | Ferrari V10 | Buen año | dieciséis | 11 | 0 | 10 º |
1997 | Scuderia Ferrari Marlboro | F310B | Ferrari V10 | Buen año | 17 | 24 | 0 | 7 º |
1998 | Scuderia Ferrari Marlboro | F300 | Ferrari V10 | Buen año | dieciséis | 47 | 0 | 4 º |
1999 | Scuderia Ferrari Marlboro | F399 | Ferrari V10 | Bridgestone | dieciséis | 74 | 4 | 2 nd |
2000 | Carreras de jaguar | R1 | Ford Cosworth V10 | Bridgestone | dieciséis | 4 | 0 | 13 º |
2001 | Carreras de jaguar | R2 | Ford Cosworth V10 | Michelin | 17 | 6 | 0 | 12 º |
2002 | Carreras de jaguar | R3 | Ford Cosworth V10 | Michelin | 17 | 8 | 0 | 9 º |
# | Año | Resolver | Con fecha de | Gran Premio | Circuito | Posición inicial | Estable | Carro |
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1 | 1999 | 1/16 | 7 de marzo de 1999 | Australia | Melbourne | 6 º | Ferrari | F399 |
2 | 1999 | 16/9 | 25 de julio de 1999 | Austria | Anillo A1 | 3 rd | Ferrari | F399 |
3 | 1999 | 16/10 | 1 st de agosto de de 1999 | Alemania | Hockenheim | 5 º | Ferrari | F399 |
4 | 1999 | 15/16 | 17 de octubre de 1999 | Malasia | Sepang | 2 nd | Ferrari | F399 |
Año | Carro | Equipo | Miembros del equipo | Resultado |
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1992 | Toyota 92C-V | Equipo Toyota TOM'S | Eje Elgh / Roland Ratzenberger | 9 º |
1993 | Toyota TS010 | Equipo Toyota TOM'S | Masanori Sekiya / Toshio Suzuki | 4 º |
1994 | Toyota 94C-V | Empresa SARD | Jeff Krosnoff / Mauro Martini | 2 nd |