Porsche RS Spyder
| Porsche RS Spyder Porsche RS Spyder Evo | |
 Penske Racing Porsche RS Spyder en manos de Romain Dumas en la American Le Mans Series 2007 . | |
| Marcos | Porsche |
|---|---|
| Años de producción | 2005 - 2010 |
| Clase | Prototipo deportivo LMP2 |
| Motor y transmisión | |
| Energía | Gasolina |
| Motor (es) | V8 |
| Posición del motor | Trasera central longitudinal |
| Desplazamiento | 3.400 luego 3.396 cm 3 |
| Poder maximo | 476 luego 503 hp |
| Tuerca maxima | 370 luego 384 Nm |
| Transmisión | Propulsión |
| Caja de cambios | Caja de cambios secuencial de 6 velocidades |
| Peso y rendimiento | |
| Peso al vacío | 775 luego 825 kg |
| Chasis - Carrocería | |
| Carrocería (s) | Bandeja de carreras LMP2 |
| Suspensiones | Doble horquilla, amortiguadores superpuestos, de empuje y combinados |
| Dirección | Rueda dentada |
| Frenos | (AV): Discos ventilados, 380 mm
(AR): Discos ventilados, 355 mm |
| Dimensiones | |
| Largo | 4.650 milímetros |
| Ancho | 2.000 mm |
| Altura | 1.086 luego 1.068 mm |
El Porsche RS Spyder es el coche que marca el regreso del fabricante alemán Porsche en la categoría de prototipos deportivos . Cumple la normativa LMP2 (Le Mans Prototype 2).
Historia
El RS Spyder fue creado para competir en el Campeonato ALMS en los Estados Unidos. Desde el principio, la fábrica de Porsche tenía previsto confiar su funcionamiento durante los años 2005 (dos últimas carreras) y 2006 al equipo Penske Racing , famoso por haber competido con los Porsche 917/10 y 917/30 en el campeonato CanAm de Norteamérica en 1972 y 1973. Penske inscribió dos prototipos Porsche RS Spyder LMP2 y ganó títulos LMP2 en 2006, 2007 y 2008 y numerosas victorias en la clasificación general, por delante del Audi R10 LMP1, en 2007 y 2008, incluidas las 12 Horas de Sebring 2008 con Emmanuel. Collard , Romain Dumas y Timo Bernhard . En 2007 , Porsche ofreció el RS Spyder a equipos privados y el equipo Dyson Racing compró dos. En 2008, el coche participó en el campeonato europeo de Le Mans Series con tres equipos: Horag Racing, Team Essex y Van Merksteijn Motorsport que ganó el título LMP2 con Jos Verstappen .
El coche ha sufrido dos desarrollos y tiene las siguientes características: Un motor de gasolina V8 en posición longitudinal trasera con una cilindrada de 3,4 L , que desarrolla 503 CV a 10.300 rpm . Una caja de cambios secuencial de 6 velocidades para una transmisión de tipo de tracción trasera. Un peso de 775 kg (peso correspondiente al gramo más próximo al límite impuesto por el ACO).
Se construyeron 15 chasis (001, 002, 003, 701, 702, 703, 704, 705, 706, 707, 708, 709, 710, 801 y 802).
El uso de este coche terminó en 2010 con una victoria general final en la carrera de Mosport en la American Le Mans Series .
El motor del RS Spyder sirvió de base para el del carrera GT.
Premios
- Ganador del campeonato de la American Le Mans Series 2006 , categoría LMP2
- Ganador del campeonato de la American Le Mans Series 2007 , categoría LMP2
- Ganador del campeonato American Le Mans Series 2008 , categoría LMP2
- Ganador del campeonato de la Serie Le Mans 2008 , categoría LMP2
- Ganador de las 12 Horas de Sebring 2008 , clasificación general y categoría LMP2
- Ganador de las 2008 24 horas de Le Mans en la clase LMP2 ( 10 º general con el Van Merksteijn Motorsport)
- Ganador de las 2009 24 horas de Le Mans en la clase LMP2 ( 10 º general con el equipo de Essex Dinamarca Poulsen Motorsport)
- Ganador de las 12 Horas de Sebring de 2010 en la clase LMP2 ( 4º en la general con el Muscle Milk Team Cytosport )
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RS Spyder averiado en 2006
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El RS Spyder Evo gana en LMP2 en Le Mans en 2008
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El RS Spyder Evo gana en LMP2 en Le Mans en 2009
Notas y referencias
- Chasis Porsche RS Spyder en endurance-series.com
enlaces externos
- (es) El Porsche RS Spyder en www.ultimatecarpage.com
- (es) El Porsche RS Spyder Evo en www.ultimatecarpage.com
- (es) El Porsche RS Spyder en www.supercars.net
- (es) El Porsche RS Spyder Evo en www.supercars.net