24 Horas de Le Mans 2007
24 Horas de Le Mans 2007
| Deporte | Resistencia |
|---|---|
| Organizador (es) | Automóvil Club de Occidente |
| Edición | 75 º |
| Lugares) | le Mans |
| Con fecha de |
de 16 de junio de 2007 a 17 de junio de 2007 |
| Afluencia | 250.000 espectadores |
| Sitio (s) | Circuito 24 Horas |
| Página web oficial | www.24h-lemans.com |
| Poseedor del título | Audi Sport Team Joest |
|---|---|
| Ganador | Audi Sport Norteamérica |
| En segundo | Equipo Peugeot Total |
| Tercero | Pescarolo Sport |
Las horas de Le Mans 2007 24 es la 75 ª edición de las 24 Horas de Le Mans , y se llevarán a cabo de junio 16 de y 17, 2007 en el circuito de Sarthe .
Mientras que la salida de la carrera se da tradicionalmente a las 4 de la tarde, la de la edición de 2007 se dio a las 3 de la tarde debido a la segunda vuelta de las elecciones legislativas francesas .
54 tripulaciones participaron en la carrera donde el Peugeot 908 HDi FAP n ° 8 del portugués Pedro Lamy y los franceses Stéphane Sarrazin y Sébastien Bourdais tomaron la delantera tras conseguir la pole position durante la calificación. Pero finalmente, y por cuarto año consecutivo, el fabricante alemán Audi (con su R10 conducido por los pilotos alemanes Marco Werner y Frank Biela y el italiano Emanuele Pirro ) gana por delante del Peugeot 908 n ° 8 y el coche n ° 16 de el equipo francés Pescarolo Sport .
Marcada por muchos giros y vueltas y condiciones climáticas cambiantes y mojadas, la carrera atrajo a más de 250.000 espectadores, 15.000 más que el año anterior. Podemos explicar este récord de asistencia por el regreso oficial del fabricante francés Peugeot, que espera desafiar el escandaloso dominio de Audi desde 2000 (7 victorias en las últimas 8 ediciones). Además, esta nueva edición de las 24 Horas está marcada por el uso por equipos avanzados de motores diésel . De hecho, después de Audi en 2006, Peugeot aceptó el desafío haciendo una reaparición en el uso del diésel para su nuevo 908 HDi FAP .
Conductores calificados por nacionalidad
Práctica de calificación
1 re sesión
miércoles 13 de junio de 2007 : A partir de 19 h a 21 h 15 , entonces? medianoche.
Al final de esta primera sesión de clasificación, el Peugeot 908 n ° 8 marcó el mejor tiempo a tan solo tres minutos del final de la sesión. Está por delante del Audi R10 n ° 2 y el segundo Peugeot 908.
2 e sesión
jueves 14 de junio de 2007 : De 19 h 30 a 21 h 30 y de 22 h a 24 h .
Interrumpida por la lluvia, la segunda sesión clasificatoria no cambió el orden establecido el día anterior durante la primera sesión. Sin embargo, los dos fabricantes Audi y Peugeot pudieron evaluarse mutuamente antes de la carrera. Así, en condiciones climáticas húmedas, es el Audi R10 n ° 2 el que marca el mejor tiempo de esta sesión (4:01:25) por delante del N ° 3 (4:01:62). El primer Peugeot (n ° 8) terminó tercero en el mismo segundo (4:01 928) pero saldrá en cabeza durante la carrera gracias al cronómetro logrado el día anterior.
En el resto de categorías tampoco se ha alterado la jerarquía. En LMP2, el coche n ° 33 del equipo Barazi Epsilon terminó primero en su categoría durante esta sesión como durante la primera. En GT1, el Aston Martin # 008 del equipo francés Larbre Competition saldrá primero en su categoría tras marcar el mejor tiempo en ambas sesiones. Finalmente, en GT2, el auto n ° 87 de la escudería Scuderia Scotland también logró los mejores tiempos en las dos sesiones y, por lo tanto, comenzará a la cabeza de su categoría.
Grilla de partida
Al final de las dos sesiones de clasificación, aquí está la parrilla de salida final. En esta tabla aparecen las primeras ocho tripulaciones, así como la primera de cada categoría.
Curso de la carrera
Clasificaciones intermedias
- fuente: todos los rankings hora a hora de la web oficial de las 24 horas de Le Mans . lemans.org
Clasificación final de la carrera
Aquí está la clasificación oficial al final de las 24 horas de carrera:
Subtítulo:
- Los ganadores de cada categoría se indican con un fondo amarillo.
- Para la columna Neumáticos , debe colocar el cursor sobre el modelo para encontrar el fabricante del neumático.
Anotar
- Longitud del circuito: 13.629 km
- Velocidad máxima registrada: 332,8 km / h (Peugeot n ° 7)
- La vuelta más rápida en la carrera firmado por Audi n ° 2 (entonces conducido por Allan McNish ), en 3 min 27 s 176 y logrado en la 231 st vuelta es el récord de la mejor vuelta en carrera desde la instalación de las chicanes la línea derecha de los Hunaudières en 1990.
- Debido a un motor que da grandes señales de debilidad, Sebastien Bourdais (Peugeot no 8) se detiene en la curva de Ford a las 14 h 58 , a la espera de ser adelantado por el Audi nº 1 para cruzar la línea de llegada.
Estadísticas e información diversa
Líderes sucesivos
Al inicio: Peugeot n ° 8
De la 1ª a la 10ª ronda: Audi # 2
A partir de 11 º a 12 º redonda: Audi # 3
De 13 ° a 262 ° ronda: Audi # 2
La 263 ª vuelta en 369 ° de vuelta: # 1 Audi
Neutralizaciones
| Causa | Inicio | Final |
|---|---|---|
| Lluvia | 4:04 p.m. | 4:22 p.m. |
| Audi n ° 3 lanzado | 4:33 p.m. | 5:44 p.m. |
| Lanzamiento de la Creación n ° 9 | 9:58 p.m. | 22:23 |
| Lluvia | 2:12 p.m. | 2:48 p.m. |
Notas y referencias
- El inicio de las 24 Horas a las 3 p.m. - f1-action.net , 28 de febrero de 2007
- 250.952 espectadores: ¡récord batido! - Sitio web oficial de las 24 Horas de Le Mans
- Las 24 Horas de Le Mans al ritmo del diésel - L'Humanité
- Resultados clasificatorios - Sitio oficial de las 24 Horas de Le Mans
- El Peugeot n ° 8 más rápido - Noticias del sitio web lequipe.fr
- Clasificación final - Sitio oficial de las 24 Horas de Le Mans
- Las tripulaciones que no han cruzado la línea de meta al final de la carrera de 24 horas se enumeran en la tabla.
- David Legangneux, " Clasificación general ", Le Mans Racing , n o 44,agosto 2007, p. 55
- François Hurel, “ Audi, ¡desde la primera esquina! », Le Mans Racing , n o 44,agosto 2007, p. 52
Bibliografía
- Christian Moity y Jean-Marc Teissèdre, Les 24 Heures du Mans 2007 , ediciones APACH ( ISBN 978-2-930354-44-6 )
- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu Las 24 horas de Le Mans, tomo 3 , ediciones Vif Argent