24 Horas de Le Mans 2010
24 Horas de Le Mans 2010
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Las 24 Horas de Le Mans en 2010 son el 78 ª edición de las 24 Horas de Le Mans y tiene lugar el 12 y el 13 de junio de 2010 en el circuito de Sarthe .
Lista de invitados
En la edición de 2010, el número de participantes aumentó de 55 a 56 gracias a la construcción de un stand número 56 . Esta nueva " caja ", entregada el4 de junio de 2010, se encuentra en el espacio disponible entre el edificio del stand y la ampliación finalizada en 2008.
Tiempo de clasificación
El líder de cada categoría y el mejor tiempo de vuelta de cada día están escritos en negrita . El mejor tiempo de vuelta de cada coche se muestra sobre un fondo gris.
Pos
|
n °
|
Estable
|
Gato.
|
Sesión 1 09/06/2010 22h / 24h
|
Sesión 2 06/10/2010
|
---|
7 p.m. / 9 p.m. |
22h / 24h |
---|
1
|
3
|
Peugeot Sport Total
|
LMP1
|
3:19 711
|
3:23:59
|
3:20:02 212
|
---|
2
|
1
|
Equipo Peugeot Total
|
LMP1
|
3:20:31
|
3:23:23
|
3:22:00 007
|
---|
3
|
2
|
Equipo Peugeot Total
|
LMP1
|
3 min 20 seg 325
|
3:23:98
|
3 min 20 seg 961
|
---|
4
|
4
|
Equipo Oreca Matmut
|
LMP1
|
3:01 192
|
3:04 731
|
3:23:14
|
---|
5
|
9
|
Audi Sport Norteamérica
|
LMP1
|
3:23:57
|
3:28:36
|
3:21:98
|
---|
6
|
7
|
Audi Sport Team Joest
|
LMP1
|
3:24:68
|
3:28:15
|
3:22 176
|
---|
7
|
8
|
Audi Sport Team Joest
|
LMP1
|
3:04 430
|
3 min 25 seg 014
|
3:23:60
|
---|
8
|
007
|
Aston Martin Racing
|
LMP1
|
3:06 680
|
3:32:65
|
3:29:36
|
---|
9
|
009
|
Aston Martin Racing
|
LMP1
|
3:26:74
|
3:35:58
|
3:28:86
|
---|
10
|
6
|
Equipo AIM Oreca Matmut
|
LMP1
|
3:30:05
|
3 min 35 seg 520
|
3:29:50
|
---|
11
|
008
|
Signature Plus
|
LMP1
|
3:29:77
|
03:37 142
|
03:37 142
|
---|
12
|
14
|
Kolles
|
LMP1
|
3:30 min 907
|
3:47:57
|
3:31 870
|
---|
13
|
15
|
Kolles
|
LMP1
|
3:31:66
|
3:40:46
|
3:34:40
|
---|
14
|
11
|
Carreras de Drayson
|
LMP1
|
3:36:63
|
3 min 44 seg 887
|
3:31:86
|
---|
15
|
42
|
Strakka Racing
|
LMP2
|
3:36:16 168
|
3:43:08
|
3:33:07
|
---|
dieciséis
|
12
|
Rebelión de carreras
|
LMP1
|
|
3:41:07
|
3:33:49
|
---|
17
|
26
|
Carreras de Highcroft
|
LMP2
|
03:37 202
|
3:34: 537
|
3:34: 537
|
---|
18
|
5
|
Mansell de Beechdean
|
LMP1
|
3:36:89
|
3 min 45 seg 669
|
3:38:36
|
---|
19
|
13
|
Rebelión de carreras
|
LMP1
|
3:44:10
|
3:37:09
|
3:37:09
|
---|
20
|
25
|
RML
|
LMP2
|
3:44:59
|
3:48:27
|
3:39 648
|
---|
21
|
40
|
Quifel - Equipo Asm
|
LMP2
|
3:41:96
|
3:42 min 816
|
3:40:53
|
---|
22
|
35
|
OAK Racing
|
LMP2
|
3:42:39
|
3:46:72
|
3 min 41 s 310
|
---|
23
|
19
|
Autocon Motorsports
|
LMP1
|
4 min 00 s 646
|
03:43 167
|
03:43 167
|
---|
24
|
29
|
Caja de carreras
|
LMP2
|
3:51:06
|
3:47:97
|
3:47:97
|
---|
25
|
41
|
Equipo Bruichladdich
|
LMP2
|
3 min 55 seg 680
|
3:57 034
|
3:51 189
|
---|
26
|
39
|
KSM
|
LMP2
|
3:52 972
|
8:34 918
|
3:51 310
|
---|
27
|
24
|
OAK Racing
|
LMP2
|
3:52 730
|
3:58 623
|
3:52:00 008
|
---|
28
|
38
|
Pegasus Racing
|
LMP2
|
4:03 784
|
3:52 837
|
3:52 837
|
---|
29
|
37
|
WR / Salini
|
LMP2
|
3:55:08
|
4:02:16
|
3:53 109
|
---|
30
|
28
|
Rendimiento de carrera
|
LMP2
|
3:59 361
|
3:56 679
|
3:53 942
|
---|
31
|
52
|
Joven conductor AMR
|
LMGT1
|
3:55:05
|
4:03 649
|
4:02 133
|
---|
32
|
70
|
Marc VDS Racing
|
LMGT1
|
4 min 00 s 325
|
3:55:35
|
3:55:35
|
---|
33
|
60
|
Competición Matech
|
LMGT1
|
3:57 296
|
4 min 00 s 620
|
3:55:58
|
---|
34
|
73
|
Aventuras de Luc Alphand
|
LMGT1
|
3:58 810
|
18:22 824
|
4:14:43
|
---|
35
|
72
|
Aventuras de Luc Alphand
|
LMGT1
|
3:58 906
|
4:03:42
|
4:03:42
|
---|
36
|
82
|
Risi Competizione
|
LMGT2
|
3:59:23
|
04:03 104
|
04:03 104
|
---|
37
|
64
|
Corvette Racing
|
LMGT2
|
4:01:01
|
4:03:45
|
3:59:43
|
---|
38
|
63
|
Corvette Racing
|
LMGT2
|
4:09:09
|
4:02 533
|
3:59 793
|
---|
39
|
95
|
AF Córcega
|
LMGT2
|
4:02:49
|
3:59 837
|
3:59 837
|
---|
40
|
61
|
Competición Matech
|
LMGT1
|
4:11:56
|
4:06:28
|
4:01 628
|
---|
41
|
77
|
Equipo Felbermayr Proton
|
LMGT2
|
4:02:00
|
4:01 640
|
4:01 640
|
---|
42
|
76
|
Matmut de rendimiento de IMSA
|
LMGT2
|
4:01 755
|
4:06 630
|
4:06 630
|
---|
43
|
78
|
Equipo bmw
|
LMGT2
|
4:04 986
|
4:01 893
|
4:01 893
|
---|
44
|
97
|
BMS Scuderia Italia
|
LMGT2
|
4:06:27
|
4:02:04
|
4:02:04
|
---|
45
|
89
|
Equipo Hankook Farnbacher
|
LMGT2
|
4:03 886
|
4:06 378
|
4:02 427
|
---|
46
|
80
|
Deportes de motor Flying Lizard
|
LMGT2
|
4:08 315
|
4:02 685
|
4:02 685
|
---|
47
|
50
|
Concurso Larbre
|
LMGT1
|
4:03 175
|
4:06:09
|
4:06:09
|
---|
48
|
79
|
Equipo bmw
|
LMGT2
|
4:05 851
|
4:03:15
|
4:03:15
|
---|
49
|
83
|
Risi Competizione
|
LMGT2
|
4:03 959
|
4:13:04
|
4:13:04
|
---|
50
|
85
|
Escuadrón Spyker
|
LMGT2
|
4:06 997
|
4:04:05
|
4:04:05
|
---|
51
|
92
|
JMW Motorsport
|
LMGT2
|
4:06 391
|
|
4:04:30
|
---|
52
|
69
|
JLOC
|
LMGT1
|
4:13:36
|
4:05 796
|
4:05 170
|
---|
53
|
75
|
Competencia prosperada
|
LMGT2
|
4:14:57
|
4:11:16
|
4:10:01
|
---|
54
|
88
|
Equipo Felbermayr Proton
|
LMGT2
|
4:10:05
|
4:20:29
|
4:20:29
|
---|
55
|
81
|
Jaguar RSR
|
LMGT2
|
4: 13: 537
|
4:18:70
|
4:12:43
|
---|
56
|
96
|
AF Córcega
|
LMGT2
|
4:02 615
|
|
|
---|
Conductores calificados por nacionalidad
Número de pilotos por nacionalidad
42 francés
|
28 británicos
|
17 alemanes
|
12 estadounidenses
|
10 suizos
|
8 italianos
|
8 holandés
|
6 belgas
|
5 danés
|
4 austriacos
|
4 japonesas
|
3 brasileños
|
3 finlandeses
|
3 portugués
|
2 argentinos
|
2 australianos
|
2 españoles
|
2 monegascos
|
2 checos
|
1 canadiense
|
1 mexicano
|
1 saudí
|
1 esloveno
|
1 sueco
|
|
Curso de la carrera
15 h 0 : la carrera ha comenzado, los cuatro grandes favoritos del Peugeot 908 HDI FAP del 2010 ocupan los cuatro primeros puestos.
15 h 4 Pedro Lamy en el Peugeot n o 3 amplía la distancia con los otros tres Peugeot. La Lola B06 / 10 n o 15 de Michael Lewis / Autocon ya se abandonó después de solo una ronda.
Después de menos de diez minutos de carrera, el Peugeot n o 1 de Gené fue adelantado por el Peugeot n o 2 de Montagny. El Audi no puede seguir el ritmo.
15 h 17 : Ginetta-Zytek n o 5 sale de la pista en Indianápolis se abandona. Más tarde, el Jaguar XKR GT2 también se rindió debido a una falla eléctrica.
15 h 49 : El coche de seguridad soltó la pista, más de un minuto entre Peugeot y Audi.
16 h 4 : tras la ola de paradas en boxes, nos encontramos con los cuatro Peugeot seguidos de tres Audis y los dos Lola-Aston Martin.
Después de 1 h 16 carrera, el Audi R15 n o 7 McNish hace cola en la chicane Michelin recta. El mejor Audi está a 1 min 5 s del mejor Peugeot.
Lucha por el primer puesto entre Lamy en el Peugeot n o 3 y Montagny en el Peugeot n o 2. El Audi n o 9 codo a codo con el Peugeot n o 4 del Team Oreca. Los franceses mantienen la ventaja.
16 h 42 : Montagny reposta, luego una vuelta más tarde es Lamy quien vuelve a la grada, ambos coches no se soltarán.
Los tres coches oficiales de Peugeot están ampliando la brecha con el Peugeot n o 4 del equipo Oreca.
Clasificación después de 2 horas de carreras: Peugeot n o 2, Peugeot n o 3, Peugeot n o 1, Peugeot n o 4, Audi n o 7, Audi n o 9, Audi n o 8. En GT1, Ford y Corvette se dedican un hermoso duelo.
17 h 25 : el Peugeot n o 3 Lamy empieza a fumar en la recta de Mulsanne, puede llevar el coche al garaje. Unos minutos más tarde, el Peugeot n o 3 se rinde, la suspensión arrancada. Los mecánicos empiezan a dudar de la fiabilidad del Peugeot.
Sarrazin, que sustituyó a Montagny hace unas vueltas, mantiene el liderato frente al Peugeot n o 1 de Gené.
18 h 55 : Dumas cuelga a un camarógrafo en boxes, retro dañado. Davidson, que se puso al volante del N o 1, lidera la carrera.
19 h 22 : Kristensen intenta adelantar al Priaulx de BMW al ralentí en las curvas de Porsche, finaliza su operación en la trampa de grava y da un trompo. El coche pierde una gran cantidad de tiempo y hojas octava, la D r Ulrich está furioso.
20 h 23 : abandono del BMW Art Car, sin gasolina.
Después de 6 h 45 de carrera, Treluyer en el Audi n o 8 dual Rockenfeller en el Audi n o 9 y ocupa el cuarto lugar detrás de los tres Peugeot.
7 horas de carrera: Peugeot n o 1 va 1 min 21 s por delante de Peugeot n o 2, una vuelta por detrás de Peugeot n o 4 y los dos Audis.
22 h 26 : Montagny vuelve a tomar el volante y compensa el retraso en el Peugeot n o 1 donde Gené sustituye a Wurz. Es 1 min 11 s .
22 h 27 : Peugeot vuelve la cabeza al box, los mecánicos cambian el cuadro eléctrico y pierden 13 minutos en boxes, el coche saldrá del séptimo con tres vueltas de Montagny, cómodo líder.
El Audi n o 8 dañó su pala tras el contacto con un vibrador, el n o 9 aprovechó para recuperar el tercer puesto.
Casi a la medianoche, Gené bucle impresionante 3 min 20 s 824 , carrera récord. Diez minutos después, batió su propio récord con una vuelta de 3 min 19 s 644 , el n o 1 no tiene nada que perder. El Lola-Rebellion of Bouillon será traicionado por sus faros en la noche y golpeará la parte trasera en la esquina de Ford.
1 am : Peugeot n o 2 va 1 min 35 s por delante de Peugeot n o 4 y una vuelta en Audi n o 9. El Lola-Aston Martin vuelve detrás de Audi n o 7 y Peugeot n o 1.
Loic Duval vuelve progresivamente sobre el Peugeot n o 2. A las 14 h 30 h, Kristensen se encuentra con un problema eléctrico no grave. Pero el n o 7 perderá su quinto puesto a favor del Peugeot n o 1.
2 h 50 : el Peugeot Oreca vuelve a la caja tras un problema con el semieje HS. El coche arrancará sexto después de 4 vueltas. Solo queda un Peugeot frente al Audi.
3 h 24 : abandono de Lola-Rebellion n o 12, motor roto. El Audi n o 8 entra en boxes tras un lento pinchazo.
6 h 18 : clasificación no cambia y el Peugeot n o 2 gira como un reloj.
7 pm 0 Montagny en n o 2 repostar y mantiene una vuelta por delante del Audi n o 9 y el Audi n o 8.
... pero dos minutos después, el Peugeot V12 explotó en el descenso de Dunlop, tres Audi se encontraron en cabeza, la carrera comenzó a convertirse en una pesadilla para Peugeot. El Audi n o 9 mantiene una ventaja sobre el Audi n o 8, y dos vueltas por delante del Peugeot n o 1.
8 h 15 : Davidson suelto, da un giro al Audi n o 9.
10 h 37 : el Peugeot n o 1 vuelve a toda velocidad en boxes, con el coche apagado pero nada serio. Wurz se hará cargo.
Durante la 21 ª hora de la carrera, el Audi n o 9 y el Audi n o 8 involucran combate a distancia.
11 h 34 : Lotterer en el Audi n o 8 cola recta Arnage y estropea su portada. Comenzará tercero detrás del Peugeot n o 1.
Wurz doble Rockenfeller y vuelve a la misma vuelta que este último a las 12 h 41 .
12 h 48 : Wurz desacelera, su 908 lado humo de Indianápolis. El Peugeot vuelve a su caja, el suelo se cubre de aceite. Grietas Quesnel, Audi va a ganar su 9 ª victoria en Le Mans.
La última esperanza de Peugeot, el n o 4, abofetea a 3 min 19 s 074 . Duval regresó diez segundos desde el tercer lugar. El personal de Peugeot Sport invadió el stand de Oreca.
13 h 45 : Explota el motor Duval, es el abandono del último Peugeot.
15 h 0 : tres Audi cruzaron la línea victorioso inesperado triplicado hasta la marca alemana. El trío Rockenfeller / Dumas / Bernhard ganó la edición 2010. En LMP2, Strakka Racing ganó su categoría, el Porsche del Team Felbermayr-Proton, primero en la categoría GT2, incluso terminó por delante del mejor GT1, el Saleen S7-R de Larbre. Competencia.
Clasificaciones intermedias
Clasificación final de la carrera
Aquí está la clasificación oficial al final de las 24 horas de carrera.
-
ganadores de cada categoría
- Para la columna "Neumáticos", debe colocar el cursor sobre el modelo para encontrar el fabricante del neumático.
Ganadores
Pole position y récord de vuelta
Anotar
- Longitud del circuito: 13.629 km
- Velocidad máxima registrada: 348 km / h (Peugeot 908 HDI FAP)
- Distancia recorrida por los ganadores: 5.410,713 km , récord batido. El antiguo récord data de 1971 , cuando el circuito era mucho más rápido: el sector de la Casa Blanca aún no había sido completamente modificado (1972), la larga recta de las Hunaudières no incluía chicanes (dos, desde 1990), ni la curva de Dunlop , ni el descenso de Tertre Rouge.
Bibliografía
- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu Las 24 horas de Le Mans, tomo 3 , ediciones Vif Argent
Notas y referencias
-
www.lemans.org, “ Construcción de un 56 º de pie ” ,28 de mayo de 2010(consultado el 31 de mayo de 2010 )
-
ACO , " Lista de competidores y automóviles invitados a controles administrativos y técnicos " ,19 de mayo de 2010(consultado el 21 de mayo de 2010 ) [PDF]
-
Endurance-Info.com, “ Peugeot, Drivers: Pagenaud y Davidson están llegando ... No Loeb! " ,22 de febrero de 2010(consultado el 22 de febrero de 2010 )
-
Endurance-Info.com, “ Timo Bernhard y Romain Dumas con Audi! Tres R15 en Spa ... ” ,4 de febrero de 2010(consultado el 5 de febrero de 2010 )
-
Endurance-Info.com, “¡ Emanuele Pirro vuelve con Drayson Racing! " ,17 de febrero de 2010(consultado el 17 de febrero de 2010 )
-
Endurance-Info.com, “ Marco Andretti, sexto hombre en Rebellion Racing! " ,21 de febrero de 2010(consultado el 21 de febrero de 2010 )
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Endurance-Info.com, “ Guy Smith, ¡un refuerzo de talento para Rebellion! " ,15 de febrero de 2010(consultado el 15 de febrero de 2010 )
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Endurance-Info.com, " Manu Rodrigues con Christophe Bouchut ... " ,31 de mayo de 2010(consultado el 31 de mayo de 2010 )
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Endurance-Info.com, " Sam Hancock y Juan Barazi unen Aston Martin Racing " ,19 de mayo de 2010(consultado el 19 de mayo de 2010 )
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Endurance-Info.com, " Vanina Ickx: '¿Feliz? ¡Más que eso!' " ,12 de marzo de 2010(consultado el 12 de marzo de 2010 )
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Endurance-Info.com, " Brabaham / M.Franchitti / Werner para Highcroft Racing " ,25 de marzo de 2010(consultado el 25 de marzo de 2010 )
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www.lemans.org, " Ubicación de Lodges, Stands y Paddock Support " ,26 de mayo de 2010(consultado el 31 de mayo de 2010 ) [PDF]
-
Endurance-magazine.com, " Jan Charouz en OAK Racing " ,15 de mayo de 2010(consultado el 15 de mayo de 2010 )
-
Endurance-Info.com, " Refuerzo de elección de Peter Kox para Young Driver AMR " ,11 de febrero de 2010(consultado el 11 de febrero de 2010 )
-
Endurance-Info.com, “ Romain Grosjean confirmó en el Ford GT Matech. " ,12 de mayo de 2010(consultado el 13 de mayo de 2010 )
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Endurance-Info.com, “ Jonathan Hirschi se une a Matech Competition. " ,13 de mayo de 2010(consultado el 13 de mayo de 2010 )
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Endurance-Info.com, " Rahel Frey confirmado en Matech " ,15 de marzo de 2010(consultado el 16 de marzo de 2010 )
-
Endurance-Info.com, “ Luc Alphand Aventures desvela sus tripulaciones ... Lucho ausente. " ,18 de mayo de 2010(consultado el 18 de mayo de 2010 )
-
Endurance-Info.com, “¡ Emmanuel Collard con Corvette Racing! " ,9 de febrero de 2010(consultado el 9 de febrero de 2010 )
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Endurance-Info.com, " Bergmeister / Derecho / Neiman en el Porsche de la lagartija volador " ,4 de mayo de 2010(consultado el 4 de mayo de 2010 )
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Endurance-Info.com, “ Bryce Miller impulsará el JMW Motorsport Vantage. " ,12 de mayo de 2010(consultado el 13 de mayo de 2010 )
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Endurance-Info.com, " AF Corse: tras la retirada de PK Racing, se invita a Jean Alesi " ,7 de mayo de 2010(consultado el 8 de mayo de 2010 )
-
ACO , " 24 horas de clasificación 1 de Le Mans " ,10 de junio de 2010(consultado el 13 de junio de 2010 ) [PDF]
-
ACO , " 24 horas de clasificación de Le Mans 2 " ,10 de junio de 2010(consultado el 13 de junio de 2010 ) [PDF]
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ACO , " 24 horas de clasificación de Le Mans 2: después de 4 horas " ,11 de junio de 2010(consultado el 13 de junio de 2010 ) [PDF]
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Carrera después de 1 hora - Sitio oficial [PDF]
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Carrera después de 6 horas - Sitio oficial [PDF]
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Carrera después de las 12 del mediodía - Sitio oficial [PDF]
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Carrera después de las 6 p.m. - Sitio oficial [PDF]
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Ranking 2010: 78 ª edición - 24h-en-piste.com
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24 Horas de Le Mans 2010: Cifras en stock… - Web oficial del equipo Oreca
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24h: Un nuevo récord de distancia - AUTOhebdo , 13 de junio de 2010
enlaces externos