Louison bobet

Louison bobet Imagen en Infobox. Louison Bobet durante el Tour de Francia de 1951 . Información
Nacimiento 12 de marzo de 1925
Saint-Méen-le-Grand
Muerte 13 de marzo de 1983(a los 58)
Biarritz
Entierro Saint-Méen-le-Grand
Nacionalidad francés
Premios Campeón de los campeones de Francia de L'Équipe (1953 y 1954)
Equipos profesionales
1947 Stella
1948-1949 Stella-Dunlop
1949 Bianchi-Ursus
1950 Stella-Dunlop
1950 Guerra-Ursus
1951 Stella-Dunlop
1951 Bottecchia-Ursus
1952 Stella-Huret
1952 Tebag
1952 Bottecchia
1953 Stella-Wolber-Dunlop
1953 Bottecchia
1954 Stella-Wolber-Dunlop
1954 Bottecchia
1955 Mercier-A. Leducq
1956-1957 L. Bobet-BP- Hutchinson
1957 Mercier-BP-Hutchinson
1957 Velo Club Bustese
1958-1959 L. Bobet-BP-Hutchinson
1959 Mercier-BP-Hutchinson
1960 L. Bobet-BP-Hutchinson
1961 Ignis
1962 Margnat-Paloma
Victorias principales
Challenge Desgrange-Colombo
Campeonatos de 1951 Campeón del mundo en ruta 1954 Campeón de Francia en ruta 1950 y 1951 3 grandes vueltas Tours de Francia 1953 , 1954 y 1955 2 camisetas distintivas en las grandes vueltas Mejor escalador del Tour de Francia 1950 Mejor escalador del Tour d 'Italia 1951 13 etapas de grandes giras Tour de Francia (11 etapas) Tour de Italia (2 etapas) Clásicas Paris-Roubaix 1956 Milán-San Remo 1951 Tour de Lombardía 1951 Tour des Flandres 1955 Burdeos-París 1959 Contrarreloj Gran Prix ​​des Nations 1952 Carreras por etapas Paris-Nice 1952 Critérium du Dauphiné liberado 1955
Jersey arcoiris.svg
JerseyFra.PNG

Líder de la clasificación general

Mountains.svg
Mountains.svg













Louis Bobet , conocido como Louison Bobet , nacido el12 de marzo de 1925en Saint-Méen-le-Grand ( Ille-et-Vilaine ) y murió el13 de marzo de 1983 a Biarritz ( Pirineos Atlánticos ) es un corredor ciclista francés . Profesional desde 1947 hasta 1961, es considerado uno de los más grandes ciclistas de la historia del ciclismo y tiene uno de los récords más ricos en su deporte.

Tres veces ganador del Tour de Francia entre 1953 y 1955, es el primer piloto en ganar el evento tres veces seguidas. Campeón del Mundo en 1954 , Campeón de Francia en 1950 y 1951, también inscribió su nombre en la lista de los grandes clásicos  : Milán-San Remo y el Tour de Lombardía en 1951, el Tour de Flandes en 1955 , Paris-Roubaix en 1956 y Burdeos-París en 1959. También obtuvo una victoria en el Critérium du Dauphiné libéré , París-Niza y el Grand Prix des Nations . En 1957, perdió el Tour de Italia durante diecinueve segundos. En total, tiene 122 victorias profesionales.

Corredor inteligente y concienzudo, "héroe prometeico" según Roland Barthes , disfrutó de una inmensa popularidad durante su carrera. El público saluda la voluntad, el garbo y la valentía del corredor bretón. Preparando a fondo cada uno de sus objetivos, se dedica a seguir estrictas normas dietéticas y métodos de entrenamiento innovadores, inspirado en ello por corredores italianos como Fausto Coppi y acompañado por su masajista Raymond Le Bert. Se mantuvo fiel al equipo regional Stella hasta 1954, antes de incorporarse al equipo Mercier , firma con la que creó una marca a su propio nombre, para luego correr su última temporada con el equipo italiano Ignis.

Su carrera deportiva acabó a finales de 1961 cuando fue víctima de un accidente automovilístico con su hermano Jean Bobet , que le provocó varias fracturas de fémur y tobillo. Se convirtió a la talasoterapia y abrió el primer instituto moderno de este tipo en Quiberon en 1964. Desarrolló su negocio y también se dedicó a su pasión por la aviación al aprobar sus licencias de piloto. Quince años después, abrió un nuevo centro en Biarritz donde murió de cáncer a los 58 años.

Biografía

Años jovenes

Louis Bobet, originario de Pacé , en Ille-et-Vilaine , se mudó a principios del mes deJulio 1923como panadero en Saint-Méen-le-Grand , después de haberse casado con Céline Le Métayer, originaria de Gévezé , en mayo anterior. Juntos dirigen la panadería familiar ubicada en la rue de Montfort. Aquí es donde el12 de marzo de 1925El primer hijo de la pareja, Louis Pierre Marie Bobet, llamó a Louison desde una edad temprana por su padre para distinguirlos. Tiene una hermana, Madeleine, nacida el5 de diciembre de 1926 y un hermano, Jean, nacido el 22 de febrero de 1930. El padre de Louis Bobet es un entusiasta de los deportes que practica atletismo, fútbol y aviación. Fue él quien consiguió que su hijo montara en bicicleta por primera vez, a los dos años. A pesar de su corta edad, Louison Bobet dio sus primeros pedales sin estabilizadores en la calle frente a la panadería, hasta el punto de que se publicó una foto del niño en su bicicleta en el diario regional L'Ouest-Éclair .

Louison Bobet participa en el funcionamiento de la panadería ayudando a su padre a salir de la escuela y desde los diez años realiza sus primeros recorridos en bicicleta para entregar pan a los clientes. Como su padre, Louison Bobet es un apasionado del deporte, tanto que practica fútbol en el Avenir de Saint-Méen y tenis de mesa al mismo tiempo en el Ping-Pong Club Méenais, el club que su padre creó en 1933. A los doce años, tras obtener su certificado de estudios , su padre le compró su primera bicicleta de carreras, de la marca Stella. Con esta moto participó en su primera carrera, en 1938, cuando se celebró en Saint-Méen-le-Grand la Premier pas Dunlop , una prueba dedicada a los jóvenes ciclistas de 16 a 18 años y licenciada en la Velocipedic Union of Francia . Si bien no tener la edad requerida y no ser despedidos, Louison Bobet toma la salida de la carrera y sin babero y termina en el 17 º  lugar. Posteriormente, participa ocasionalmente en carreras de pueblos y considera el ciclismo solo como un pasatiempo. Brilla más particularmente en el tenis de mesa, deporte en el que se convierte en uno de los mejores juveniles franceses.

Louison Bobet fue contratado desde los catorce años por su padre en la panadería como sargento. A menudo parece debilitado porque, siendo todavía un adolescente, todavía no tiene las cualidades físicas necesarias para trabajar en una panadería: por ejemplo, tiene que levantar con frecuencia sacos de harina de 100  kg . Aunque solo hacía raras salidas en bicicleta, Louison Bobet desarrolló gradualmente una pasión por el ciclismo. Sigue los distintos eventos en la prensa o en la radio y, a veces, asiste a carreras regionales. Apoya especialmente al piloto bretón Jean Fontenay a quien conoció en 1939 durante el Gran Premio de Saint-Méen y que ganó este último. Louison Bobet también lo visitó ese mismo año en el Tour de Francia cuando acababa de ponerse el maillot amarillo al final de la segunda etapa. Mientras entrena, Bobet también aprende mecánica, prestando especial atención al mantenimiento de su bicicleta de carreras. El agotador trabajo en la panadería y el inicio de la Segunda Guerra Mundial , que provocó la escasez de material ciclista, lo desviaron por un tiempo de este deporte.

Primeras actuaciones y experiencia militar bajo la ocupación.

En 1942, Louison Bobet participó en una carrera abierta a no licenciados en Montauban-de-Bretagne . A pesar de un pinchazo que lo retrasó en la salida de la carrera, su padre lo convenció de que aún tenía la oportunidad de alcanzar a los demás corredores. Con su tubular reparado, hizo un esfuerzo sostenido para volver a entrar en el pelotón después de varias vueltas del circuito, luego lanzó un ataque antes de la última vuelta y tomó suficiente ventaja sobre sus rivales para asegurar la victoria. En 1943, firmó su primera licencia en el Cyclo-Club Rennes y se preparó para el Premier pas Dunlop , un evento anual para principiantes que comenzó con una carrera de eliminación departamental. En él quedó segundo, jugó en Bédée , luego cuarto en la final regional de Rennes , lo que le valió formar parte de la selección bretona para la final nacional de Montluçon , la3 de junio de 1943. Durante esta carrera, gasta mucha energía mientras corre delante del pelotón. Sin fuerzas en la final, terminó sexto mientras que la victoria fue para Raphaël Géminiani , que se convertiría en su compañero años después en el Tour de Francia .

Sus entrenadores lo critican por ser demasiado generoso en la carrera, falto de astucia y no salvarse lo suficiente, lo que significa que es golpeado regularmente en el sprint al final. Sin embargo, ganó su primera carrera como licenciatario en Lamballe el8 de agosto de 1943. Ante los primeros éxitos de Louison, su padre decide prescindir de él y reduce su carga de trabajo en la panadería. Louison Bobet ganó algunos eventos juveniles, como su éxito en el premio de comerciantes Romillé en mayo de 1944 .

Durante los últimos meses de la Ocupación , Louison Bobet y su padre asistieron a las reuniones de un pequeño grupo de combatientes de la resistencia que se formó en Saint-Méen-le-Grand bajo la dirección del maestro Antoine Launay. Hacia finales del mes deAgosto de 1944, se unió al FFI cuando las tropas estadounidenses atravesaron la ciudad en dirección a Vannes . En particular, lleva mensajes para la Resistencia . Como muchos de sus compañeros, se unió al ejército y el 41 º  regimiento de infantería basa en Rennes. Después de unas prácticas en Fégréac se unió a la 3 ª  batallón de ese regimiento, llamado a luchar contra el bolsillo de Lorient y que estaciona en Locoal-Mendon . Fue allí donde conoció a su futura esposa, Christiane Tardiff, cuyos padres llevaban la tienda de comestibles del pueblo.

Campeón de Francia amateur

Desmovilizado en octubre de 1945 , participó en el campeonato francés de tenis de mesa que tuvo lugar en el Petit Palais , en París , y alcanzó la 32ª final. Reanudó los entrenamientos en la primavera de 1946 , luego la competencia, pero tuvo mala suerte, registrando catorce pinchazos en catorce carreras consecutivas. El representante de la empresa Stella en Rennes , que apoya a Louison Bobet en su progreso, se encarga de buscarle un masajista y lo pone en contacto con Raymond Le Bert, el entrenador del Stade Rennes . Aunque detecta insuficiencia respiratoria en Bobet, Le Bert considera que el corredor tiene habilidades físicas prometedoras.

Durante el campeonato de Bretaña, Louison Bobet intenta una escapada, en vano, luego es derrotado en el sprint por Raymond Scardin. Este segundo puesto no le satisfizo pero le valió una clasificación para el campeonato amateur de Francia . Ganó el título el 11 de agosto de 1946 en el Bois de Vincennes , en la pista de Cipale , al final de los 171 kilómetros de recorrido. Ese mismo año ganó el Prix de Carnac .

A finales de agosto, fue seleccionado para competir en el Tour de l'Ouest como parte de un equipo de jóvenes aspirantes bretones, dirigido por Paul Le Drogo y el entrenador Raymond Le Bert. Victoria es para Pierre Brambilla y Louison Bobet ocupa el 12 º , mejor piloto de su formación. La24 de septiembre de 1946, se casó en el ayuntamiento de Saint-Méen-le-Grand con Christiane Tardiff. La pareja abrió una tienda de comestibles en la rue de Nantes, en Rennes. A finales de año, se convirtió en corredor profesional con Stella, equipo también dirigido por Paul Le Drogo.

Carrera profesional

Comienzos prometedores (1947)

A principios de 1947 , Louison Bobet permaneció como la mayoría de los ciclistas profesionales durante dos semanas en la Costa Azul , con el fin de prepararse mejor para la temporada ciclista. Octavo en el Gran Premio de Niza y quinto en el Gran Premio de Cannes, su debut es alentador pero aún comete errores tácticos al producir demasiado esfuerzo en momentos inoportunos y carecer de resistencia. Se rindió en Paris-Roubaix , derribado por las gélidas condiciones climáticas. Participa en el Circuit des six provinces , una carrera por etapas reservada a los jóvenes corredores. En dificultad desde la primera etapa tras varios pinchazos, se lanzó al ataque en la última y cruzó el paso de Berthiand en cabeza . Séptimo en la clasificación general final, ganó el gran premio de montaña. La prensa deportiva elogió aún más su actuación, ya que estaba compitiendo en esta carrera sin ninguna ayuda externa.

Se revela al público en general durante las Hebillas del Sena . Se escapa al inicio de la carrera en un grupo de quince corredores, entre ellos el campeón francés Louis Caput . El ritmo sostenido conduce al fracaso de algunos corredores. Son solo siete a la cabeza después de abastecer a Vernon , luego cuatro al pie de la colina Meulan . Louison Bobet ataca por primera vez, luego una segunda para ganar a Louis Thietard , el último piloto en seguirlo. Se encontró solo a la cabeza con 70 kilómetros para el final. No se debilitó y logró una prestigiosa victoria en el velódromo de Buffalo en Neuilly-sur-Seine , con casi seis minutos de ventaja sobre Lucien Teisseire , segundo en la carrera. Léo Véron, director del equipo francés asiste a la carrera a bordo del siguiente coche. La actuación de Louison Bobet le valió ser seleccionado entre los diez corredores de la selección francesa para el Tour de Francia de 1947 , el primero en disputarse desde 1939 y el inicio de la Segunda Guerra Mundial . Antes del inicio de la prueba, terminó quinto en el Gran Premio de Nantes y luego se retiró en el campeonato francés , víctima de un fallo a mitad de carrera. Jugó su primer Tour de Francia, con solo 22 años, como compañero de equipo de René Vietto . Distanciado durante los primeros días de carrera, tuvo un buen desempeño en la primera etapa alpina entre Lyon y Grenoble , durante la cual tuvo dificultades para esperar a su líder. Luego, la prensa lo comparó con el mismo René Vietto, que había esperado a su líder Antonin Magne en el Tour de 1934 . Error al día siguiente en el Col du Galibier , Bobet se recuperó después de un día de descanso en Briançon y estaba a gusto desde el inicio de la 9 ª  etapa, en la ascensión del Col de Vars . Sin embargo, una caída después de Guillestre arruinó sus esperanzas: gravemente lesionado en el codo y la rodilla, abandonó el Tour de Francia. Reanudó la competición después de tres semanas de descanso y ganó la Race to the Sea, en tres etapas, luego el Tour du Finistère . Finalmente, ocupó el séptimo lugar en el Tour de l'Ouest . Louison Bobet convence a su mujer de vender abarrotes para dedicarse por completo a su profesión de ciclista profesional.

Revelación en el Tour de Francia (1948)

Al año siguiente, Louison Bobet alcanza un promedio de largada de la temporada con una fractura de clavícula en la París-Roubaix , un 35 º  lugar en el Criterium Nacional y los resultados poco se dio cuenta de otras razas. Sin embargo, volvió a ser retenido en la selección francesa, ahora dirigida por Maurice Archambaud y cuyos líderes designados son Jean Robic , ganador de la edición anterior, y René Vietto , para competir en el Tour de Francia 1948 . Desde la segunda etapa, luchó en un sprint por la victoria conseguida por el italiano Vincenzo Rosselló . Se puso el primer maillot amarillo de su carrera tras una escapada de doce corredores durante la tercera etapa entre Dinard y Nantes , ganada por Guy Lapébie . Bobet abandonó su túnica al día siguiente en favor del jinete belga Roger Lambrecht , pero la encontró en Biarritz , al final de la sexta etapa, que ganó. El minuto extra otorgado al vencedor le permite tener once segundos de ventaja sobre Lambrecht en la clasificación general. De los Pirineos a los Alpes, Bobet sufre: su cuerpo está cubierto de furúnculos y los incesantes ataques de Gino Bartali , ganador de las dos etapas pirenaicas, y Lambrecht ponen en peligro su maillot amarillo. El equipo francés está dividido y Bobet no recibe ni el apoyo de sus compañeros , que lo consideran demasiado inexperto y demasiado frágil, ni de su director deportivo, que no cree en sus posibilidades de victoria. El periodista de Miroir-Sprint , Jean Leulliot , critica duramente a los corredores en las columnas de su diario: "El equipo de Francia incluye una colección de estrellas igualmente egoístas [...] Todas con cabeza de turco o cráneo de boj, nunca rodearon o ayudaron a Bobet como deberían haberlo hecho. " .

Entre Marsella y San Remo , un furúnculo que le hincha el pie izquierdo casi lo empuja a abandonar. Sin embargo, aguanta y gana al día siguiente en Cannes , escapando en un grupo de cinco corredores, incluido Lambrecht. En los Alpes, Gino Bartali pasa a la ofensiva. Entre Cannes y Briançon , se tardan 18  min  45  s hasta Bobet, retrasado por un cambio de bicicleta. De hecho, mientras se rompe en el Col d'Allos , Maurice Archambaud solo tiene para ofrecerle la bicicleta de repuesto de Jean Robic, mucho más pequeña que la de Bobet. Él perdió el maillot amarillo a favor de la eventual ganador Gino Bartali durante la 14 ª  etapa de Briançon y les-Bains Aix- . El italiano incluso gana una tercera etapa consecutiva en Aix-les-Bains . El final del Tour es doloroso para Bobet. Si bien sus furúnculos aún lo hacen sufrir, es superado por Briek Schotte y Guy Lapébie y finalmente ocupa el cuarto lugar en este Tour de Francia. Sin embargo, su popularidad aumentó considerablemente y recibió una gran ovación del público a su llegada al Parque de los Príncipes . La gestión del equipo de Francia durante el evento es fuertemente criticada. Alfredo Binda , el director técnico italiano, declara: "Si yo lo hubiera dirigido, era él, Bobet, quien habría ganado el Tour" . Bartali manifiesta su admiración por el joven jinete bretón: “En una palabra, me asombró. [...] Cuando tenga un poco más de trabajo, será un gran campeón. Ganará el Tour, estoy seguro. " Binda llega a la misma conclusión: " Louison confundió atrevimiento e imprudencia. No ahorró lo suficiente. [...] Pero ten la seguridad de que algún día triunfará. “ Por primera vez en la historia del Tour, el portador del maillot amarillo recibe una asignación diaria. En total, las ganancias de Louison Bobet ascienden a 435.280  francos .

A finales de la temporada, que se distingue por tomar el 7 º  lugar en el precio Grand Swiss contra el tiempo, jugado en Zúrich y ganó por Ferdinand Kübler luego de ganar el Premio de equipo magnífico con los compañeros de equipo en Stella André Mahé y Gaston Dupuy. En el Giro de Lombardía , se ejecuta por delante del resto principio de la carrera, pero no pudo seguir el ataque de Fausto Coppi , Bobet finalmente ganó mientras que clasificó 11 º . La2 de diciembre, Louison Bobet y su esposa tienen su primer hijo, llamado Maryse.

Un año decepcionante (1949)

Louison Bobet tuvo una temporada de 1949 difícil. A principios de año, compitió en dos Criteriums en Argelia, luego terminó noveno en la Flèche Wallonne . Su retirada del liberado Critérium du Dauphiné demuestra su dificultad para mantener el ritmo en carreras largas y por etapas. A pesar de sus decepcionantes resultados, el nuevo director de la selección francesa Georges Cuvelier confió en él para el Tour de Francia 1949 . Desde las primeras etapas, Bobet pierde el tiempo. Incapaz de seguir los diversos ataques, regularmente se queda atrás. Se retiró durante la 10 ª  etapa entre Saint-Sébastien y Pau , al igual que cuatro de sus compañeros de equipo , que sufre de un ántrax en el muslo y en los ganglios de la ingle. En agosto, renunció a quince contratos de pista para ejecutar el Tour de l'Ouest . Líder designado de su equipo Stella, partió en una escapada con su compañero de equipo Marcel Dussault durante la 4 ª  etapa y se puso el maillot amarillo, mientras que le dejó la victoria de etapa. Probó su regreso a la forma manteniendo el liderato en la clasificación general hasta el final del evento. No seleccionado en la selección francesa para los campeonatos del mundo , se alineó con el Critérium des As en un espíritu de venganza y ganó la prueba por delante de Fausto Coppi . Amigo de este último, Louison Bobet viajó a Italia a finales de año para inspirarse en los métodos de entrenamiento del campeón italiano.

Primer título de campeón de Francia (1950)

A principios de 1950 , ganó el Gran Premio de l'Écho d'Alger frente a su compañero de equipo André Mahé . Sin embargo, su estado no es óptimo. Sexto en Milán-San Remo , lanzó varios ataques contra París-Roubaix y París-Tours , pero en vano, y tuvo que contentarse con lugares de honor. En los Buckles of the Seine , registró su primer retiro de la temporada. Se prepara minuciosamente con su masajista Raymond Le Bert para uno de los principales objetivos de su temporada, el campeonato de Francia , disputado en el circuito de Montlhéry . Fue uno de los primeros delanteros de la carrera y se encontró en la última vuelta en compañía de Camille Danguillaume y Antonin Rolland . Aprovechó la caída de los dos últimos, atropellados por una motocicleta, para alzarse con el título de campeón de Francia. La alegría de Bobet duró poco: Danguillaume, con el cráneo fracturado como resultado de su caída, sucumbió a sus heridas nueve días después. Inscrito en el Tour de Suisse , Louison Bobet se retiró tras un choque en la penúltima etapa. Fue seleccionado para el equipo francés por el nuevo director, Jean Bidot , al inicio del Tour de Francia 1950 .

Maillot tricolor en los hombros, Bobet está bien situado en la clasificación general al pie de los Pirineos . Aprovechó el abandono de Gino Bartali y de todo el equipo italiano en Saint-Gaudens para subir al tercer escalón del podio. Enfermo, se quedó muy atrás entre Perpignan y Nîmes , luego recuperó su forma en la etapa que terminó en Niza , durante la cual terminó segundo, derrotado en el sprint por Ferdi Kübler . Firmó una prestigiosa victoria durante la etapa Gap - Briançon , aprovechando las pistas del Col d'Izoard para deshacerse de sus principales competidores y ascender al segundo puesto de la clasificación general. En la siguiente etapa, que conecta Briançon y Saint-Étienne , intenta destronar al maillot amarillo Ferdi Kübler atacando a la salida del control de repostaje de Pont-de-Claix . Amplió la distancia con los otros favoritos en las pistas de Saint-Nizier-du-Moucherotte y se adelantó hasta cuatro minutos. Solo a la cabeza, se debilitó mientras Kübler recuperaba gradualmente el tiempo perdido, hasta que lo adelantó en el cruce de Bourg-Argental . En Saint-Étienne, Raphaël Géminiani ganó por delante de Kübler mientras que Bobet, relegado a más de cinco minutos, perdió su segundo puesto en la clasificación general ante Stan Ockers . Finalmente ocupa el tercer lugar en este Tour ganado por Kübler. Al final del año, tuvo un buen desempeño en los campeonatos del mundo , terminando en el grupo líder en el quinto lugar y luego ganando el Critérium des As nuevamente . En el Tour de Piamonte y el Tour de Lombardía , los problemas mecánicos le privaron de sus posibilidades mientras parecía capaz de luchar por la victoria. La5 de enero de 1951, Nace el segundo hijo de Louison Bobet, llamado Philippe.

Segundo título de campeón de Francia y victoria sobre los clásicos (1951)

A principios de 1951 , los líderes de Stella se negaron a alinear a Louison Bobet y Pierre Barbotin con Milán-San Remo . Raymond Le Bert, su masajista, aprovecha sus relaciones y los dos hombres son contratados por el equipo de Bottecchia para competir en el clásico italiano. Participan en una carrera de equipo real y lideran con un ritmo sostenido. Los favoritos cedieron uno a uno en las distintas subidas que marcaron los últimos kilómetros de carrera, por lo que Bobet y Barbotin llegaron juntos a meta. En el sprint , Louison Bobet ganó y ganó su primer gran clásico. Los dos hombres lograron la misma actuación en el Critérium nacional . Louison Bobet vuelve a ganar, aprovechando la caída de Barbotin a varios cientos de metros de la línea de meta. En Paris-Roubaix , Bobet se retrasó por un pinchazo en Arras . Poco a poco va recuperando y volviendo al grupo de favoritos, del que Antonio Bevilacqua se escapa a diez kilómetros de meta. En el sprint, Louison Bobet está por delante de Rik Van Steenbergen y ocupa el segundo lugar. Cuarto en la Flèche Valona y séptimo en Liège-Bastogne-Liège , confirma su buen estado de forma en este momento. Participa en su primera Vuelta a Italia dentro de la formación Bottecchia. Después de un buen inicio de la carrera, parece capaz de jugar la victoria final, pero en el 16 ª  etapa, toma el volante de uno de sus compañeros de equipo a salir tan pronto como el resultado de una caída colectiva, la regulación prohibido. Se le impone una penalización de cinco minutos, privándolo de sus posibilidades de victoria. En la siguiente etapa, ganó en Cortina d'Ampezzo por delante de Fausto Coppi . Terminó séptimo en la general y mejor escalador del Tour de Italia. Unos días después, en el circuito de Montlhéry , retuvo su título de campeón de Francia ganando en solitario.

Los buenos resultados de Louison Bobet despertaron entusiasmo al comienzo del Tour de Francia . El periódico L'Équipe incluso lo convierte en su favorito. Dentro del equipo de Francia, es un corredor protegido al igual que Raphaël Géminiani . Los favoritos de la carrera se agrupan en la clasificación general hasta que el 7 ª  etapa, una contrarreloj entre La Guerche-de-Bretagne y Angers , ganada por el suizo Hugo Koblet . Bobet, segundo, llega casi un minuto tarde. Koblet dejó su huella en el Tour con su escapada victoriosa entre Brive y Agen . En los Pirineos, estableció su dominio, mientras que Bobet no pudo seguir el ritmo de los favoritos. Lejos de Koblet general, no obstante, logró un éxito en el 17 ª  etapa entre Montpellier y Aviñón , que toma prestado el Mont Ventoux por primera vez en la historia del Tour. Volvió a perder tiempo en los Alpes, luego durante la contrarreloj entre Aix-les-Bains y Ginebra . Louison Bobet terminó el Tour de Francia en el 20 º  lugar, 1  h  24  min  9  s detrás de la ganadora Hugo Koblet.

Al final de la temporada, ganó el Tour de Lombardía por delante de Giuseppe Minardi y Fausto Coppi. Este éxito le permitió ganar el Desgrange-Colombo Challenge , otorgado al ciclista que más puntos anotó en las principales carreras en ruta de la temporada.

Una temporada mixta (1952)

A principios de 1952, Louison Bobet tuvo una serie de victorias: ganó el Gran Premio de Cannes , el Critérium nacional y París-Niza, que dominó al ganar cuatro etapas. Este éxito demuestra que Bobet no solo es un buen corredor de clásicos, sino que también es capaz de brillar en las carreras por etapas. Escapado solo en el Tour de Flandes , vio volar la victoria a once kilómetros de la meta mientras su cadena estaba bloqueada. Séptimo en Paris-Roubaix , cuarto en Liège-Bastogne-Liège , luego segundo en el Grand Prix du Midi libre , luego vio disminuir su forma. Un comienzo de angina lo empuja a renunciar al Critérium du Dauphiné . Enfermo, incapaz de respirar normalmente debido a una fosa nasal bloqueada, abandonó el Tour de Francia y se operó las fosas nasales. Al final de la temporada, volvió a destacar, situándose octavo en los campeonatos del mundo y segundo en el Critérium des As , antes de ganar el Grand Prix des Nations , una prueba contrarreloj de más de 140 kilómetros. Concluyó su temporada con un tercer puesto en el Gran Premio de Lugano y un noveno en el Tour de Lombardía .

Primer éxito en el Tour de Francia (1953)

Con el fin de prepararse para la temporada de 1953 , Louison Bobet se alineó para el evento de pista de los Six jours de Paris . Asociado con Émile Carrara , terminó cuarto. Sus primeros resultados en la carretera fueron bastante discretos, hasta el Tour de Flandes donde terminó cuarto. Terminó Paris-Roubaix en el mismo rango, luego confirmó su ascenso al poder en el Tour de Romandie . Ganador de la última etapa, se encuentra en el tercer lugar de la clasificación general. Fue nombrado líder de la selección de Francia para el Tour de Italia , dirigido como en el Tour de Francia por Marcel Bidot , pero disminuyó muy rápidamente: la fricción de sus pantalones cortos le provocó una induración en el muslo derecho. Atado por compromisos económicos con los organizadores, continúa su camino, aunque todavía debilitado por un absceso . Finalmente se rinde en la última etapa. Cuidado por sesiones de ultrasonido, se alineó para el campeonato de Francia. Escapó con su hermano Jean Bobet , finalmente cedió la victoria a Raphaël Géminiani y tuvo que contentarse con el tercer puesto.

Tranquilo por su estado de forma, mantiene su apuesta por el Tour de Francia . Es uno de los tres corredores protegidos dentro del equipo de Francia, junto con Lucien Teisseire y Raphaël Géminiani. En la primera etapa, terminó en el pelotón, diez minutos por detrás de los líderes, incluido su rival Jean Robic , líder del equipo occidental. Una vez más obstaculizado por induración, Louison Bobet llamó a su médico personal antes del comienzo de la 7 ª etapa, en Le Mans . La prensa luego cuestionó su capacidad para finalizar el evento. Su médico vuelve a intervenir en Pau , justo antes de la primera etapa pirenaica, y realiza una incisión del absceso que incapacita al corredor. Bobet lo hizo bien al terminar quinto en Cauterets , mientras que el suizo Hugo Koblet se retiró después de una caída en el descenso del Col d'Aubisque , luego terminó segundo en Luchon . A pesar de esta actuación, todavía concede tiempo a Jean Robic, ganador de la etapa y nuevo maillot amarillo . En la clasificación general, Louison Bobet vuelve a subir al quinto puesto, nueve minutos por detrás del líder. Marcel Bidot decide liderar un gran ataque entre Albi y Béziers para atrapar a Robic. La estrategia funciona: Robic se queda atrás y luego cae pesadamente en el descenso del paso de Fauredon . Logró volver a montar y terminó la etapa a 45 minutos del ganador. Se vio obligado a retirarse y no empezar al día siguiente. La etapa, sin embargo, genera cierta tensión dentro de la selección francesa: Nello Lauredi y Raphaël Géminiani, respectivamente ganador y segundo de la etapa, se adelantan a Louison Bobet en la línea de meta y le privan de las bonificaciones que le habrían permitido para mejorar su posición en la clasificación general. Gracias a la intervención de Marcel Bidot, el conflicto entre los corredores se apaga y Bobet se compromete a ceder todas sus bonificaciones si sus compañeros le ayudan a traer el maillot amarillo a París.

Al pie de los Alpes, está en tercer lugar, a 3  min  13  s del líder Jean Malléjac . Entre Gap y Briançon , Louison Bobet atacó en el Col de Vars , se unió a su compañero de equipo Adolphe Deledda al frente de la carrera, en el valle de Guil, y luego se escapó en el Col d'Izoard . Ganador en solitario, se pone el maillot amarillo con más de ocho minutos de ventaja sobre Malléjac. Consiguió su éxito al ganar la contrarreloj entre Lyon y Saint-Étienne , a dos días de la meta. Louison Bobet ganó así el Tour de Francia, el primero para un piloto del equipo francés desde Roger Lapébie en 1937 . Después de haber cumplido varios contratos en la pista y durante los criterios posteriores al Tour, terminó octavo en el campeonato mundial de Lugano y luego ganó su tercer Critérium des As .

Maillot amarillo y campeón del mundo (1954)

Su victoria en el Tour de Francia transformó a Louison Bobet aportándole mucha serenidad: “De repente, me pareció que la gran angustia que me oprimía desde mis primeras victorias y me hacía febril había remitido. Me sentí liberado y bastante relajado. Sentí que estaba por comenzar una nueva vida para mí, más equilibrada, porque una duda había desaparecido. “ Sin embargo, sus resultados al inicio de la temporada son bastante discretos. Undécimo en el Critérium nacional , decimotercero en Milán-San Remo y decimocuarto en el Tour de Flandes , durante el cual fue uno de los principales animadores de la carrera, un pinchazo le impidió involucrarse en la lucha por la victoria sobre París-Roubaix . Hizo que el Critérium du Dauphiné liberó una etapa importante en su preparación para el Tour. Sin dar plena medida, prefiriendo conservar su frescura, por fin quinta clase del evento, ganando el 7 ª etapa en un sprint a Digne .

Al inicio del Tour de Francia en Amsterdam , Louison Bobet aparece como el principal favorito del evento del que es el campeón defensor. Sus primeros seguidores dentro del equipo de Francia son Nello Lauredi y Raphaël Géminiani . Ganó la segunda etapa en Lille , bien dirigido por su equipo, por delante del suizo Ferdi Kübler y Hugo Koblet , dos de sus principales rivales, a continuación, tomó en el maillot amarillo al final de la contrarreloj por equipos disputada durante la 4 ª etapa en el circuito de Rouen-les-Essarts y ganó por Suiza unos segundos por delante de Francia. Durante las siguientes etapas, que sin embargo presentan pocas dificultades en cuanto a relevo, el equipo francés deberá afrontar los incesantes ataques de los pilotos suizos. Louison Bobet renuncia a su maillot amarillo en la tarde del 8 ª etapa a favor del holandés Wout Wagtmans . El equipo holandés, ansioso por defender el lugar de su líder en los días siguientes, se convirtió entonces en un aliado adecuado para el equipo francés en la vigilancia de los camioneros suizos. En los Pirineos, los miembros del equipo de Louison Bobet controlan la carrera. Éste se encuentra en una buena posición en la etapa Pau - Luchon pero víctima de un ansia, le deja la victoria de etapa y el maillot amarillo a Gilbert Bauvin . Bobet fue segundo en la clasificación general después de más de tres minutos, mientras que Kübler concedió once minutos. Koblet, aún más atrás, se retiró durante la siguiente etapa. Con la ayuda de Jean Malléjac , Louison Bobet coloca un ataque entre Toulouse y Millau . Kübler gana la etapa pero Bobet ha conseguido su objetivo de retomar el maillot amarillo a expensas de Bauvin. Este último se derrumbó en la etapa entre Le Puy y Lyon , tanto que Kübler aparece como el último oponente serio de la selección francesa. Como en el año anterior, Bobet fue dominante en el Col d'Izoard y ganó en solitario en Briançon . También ganó la contrarreloj entre Épinal y Nancy y ganó su segundo Tour de Francia consecutivo, más de quince minutos por delante de su subcampeón Ferdi Kübler en la clasificación general.

Tres semanas después de este éxito, llega a Solingen , Alemania Occidental , para el inicio de los campeonatos del mundo . La lluvia hizo que la carrera fuera aún más selectiva y, al inicio de la última vuelta, Louison Bobet iba en cabeza con el suizo Fritz Schaer . A pesar de un pinchazo, Bobet volvió a su oponente, al final de sus fuerzas, antes de la última subida y ganó en solitario para alzarse con el título de campeón del mundo.

A finales de septiembre decidió dejar la marca Stella, que ha sido el equipo desde sus inicios pero cuyos medios son limitados, para incorporarse al equipo Mercier . Quiere, pues, rodearse de un equipo sólido que pueda acompañarle en los clásicos. Paralelamente se crea la marca de bicicletas Louison Bobet, filial del grupo Mercier. Para su primera carrera con sus nuevos colores, terminó segundo en Paris-Tours y luego se asoció con Jacques Anquetil en el Trophée Baracchi . Los dos pilotos franceses ocupan el segundo lugar detrás del dúo italiano Fausto Coppi - Riccardo Filippi . En el proceso, decide abordar el récord de horas , mantenido durante doce años por Coppi, en la pista del velódromo de Vigorelli en Milán . Ligeramente adelantado al tiempo del italiano al comienzo del curso, perdió terreno de manera constante a partir de entonces, antes de ceder en el minuto treinta y nueve. Su intento falla. Concluye su temporada con exhibiciones en el Vélodrome d'Hiver , durante las cuales supera notablemente a Anquetil en un partido omnium .

Triple ganador del Tour (1955)

En 1955 , Louison Bobet se mostró en buena forma desde sus primeras carreras, a pesar del dolor debido al roce con el sillín. En París-Niza , ganó la etapa entre Saint-Étienne y Vergèze y defendió la posición de su hermano Jean Bobet , maillot amarillo desde la primera etapa. Con la victoria de su hermano asegurada, se retiró el último día y se reservó ante Milán-San Remo . El clásico italiano no le sonrió con un undécimo puesto mientras su hermano subía al tercer escalón del podio. La semana siguiente, obtuvo una prestigiosa victoria en el Tour de Flandes . Bien dirigido por su compañero de equipo Bernard Gauthier , vence a Hugo Koblet y Rik Van Steenbergen en el sprint . Cuarto en el Critérium nacional y tercero en Paris-Roubaix , Bobet confirma su gran forma pero prefiere reservarse para el Tour de Francia . Hizo su remontada en el Tour de Luxemburgo, que ganó gracias a su éxito en la segunda etapa, luego dominó el Critérium du Dauphiné liberado en gran parte al ganar tres etapas además de la clasificación general. Gran favorito del campeonato francés , sin embargo fue precedido en el sprint por André Darrigade .

Poseedor del doble título, naturalmente está designado como el único líder del equipo de Francia para el Great Loop . Su hermano Jean es seleccionado junto a él, al igual que su leal compañero de equipo Bernard Gauthier. En la 3 ª etapa que conduce a los pilotos a Namur , Louison Bobet hace una impresión. Se escapó de los primeros kilómetros de la carrera y luego se unió a un pequeño grupo de corredores y finalmente ganó el sprint. Al día siguiente, su compañero Antonin Rolland se pone la camiseta amarilla . En el paso entre Thonon-les-Bains y Briançon , el escalador luxemburgués Charly Gaul vuelve a crecer a Bobet a 16  min  50  s . Al día siguiente, Galia volvió a atacar hacia Mónaco , pero el equipo francés lideró la persecución para permitir que Bobet recuperara y Raphaël Géminiani ganara la etapa. Louison Bobet está preocupado a pesar de todo porque su lesión en el sillín se ha reabierto y lo molesta mucho con cada pedaleo. Queriendo mostrar sus oponentes que está en posesión de todos sus medios, hizo un ataque decisivo en el ascenso del Mont Ventoux durante la 11 ª etapa y cruzó la línea de meta en Aviñón primera . Antonin Rolland conserva su camiseta amarilla, pero Bobet es ahora segundo, a menos de cinco minutos. Durante la primera etapa entre Toulouse y Saint-Gaudens , a través de los pasos de Aspin y Peyresourde , aprovechó el trabajo de Géminiani para volver a Charly Gaul, que escapó solo y superó a sus otros oponentes. Un pinchazo a unos diez kilómetros de la meta le impidió competir por la victoria con el Galo, pero Louison Bobet se hizo con el primer puesto de la clasificación general. Sufriendo cada vez más su lesión en el sillín, sufrió en particular la presión del belga Jean Brankart , ganador en Pau , luego en Tours durante la contrarreloj organizada la víspera de la meta, pero mantuvo el maillot amarillo. Al ganar su tercer Tour de Francia, Louison Bobet marcó la historia del evento: igualó el récord del belga Philippe Thys pero se convirtió en el primer piloto en ganarlo tres veces seguidas. A su llegada al Parque de los Príncipes, Thys le da la bienvenida a Bobet y los dos hombres completan una vuelta de honor juntos después de la ceremonia de premiación.

Fuertemente disminuido, no firmó ningún otro resultado destacado al final de la temporada, luego decidió operarse para extirpar su absceso en el sillín, de acuerdo con su médico. El doctor Roussel, que realiza la operación en el hospital de Dinan, considera grave su estado y afirma, dada la magnitud de su lesión, que esta intervención es necesaria para salvar la vida del corredor. Durante sus largos meses de convalecencia, Louison Bobet obtuvo su licencia de piloto de avión.

Victoria sobre Paris-Roubaix (1956)

Al comienzo de la temporada de 1956 , el médico personal de Louison Bobet y su masajista Raymond Le Bert le aconsejaron que tuviera mucho cuidado y que no apresurara su regreso. Los seguidores incluso dudan de volver a verlo algún día en su mejor nivel. Hace su reaparición en4 de marzoen la carrera de Génova-Niza ganó por su hermano y que termina en el 24 º rango. La semana siguiente, en Marsella-Niza, venció a François Mahé y Louis Bisilliat en un sprint para ocupar el segundo lugar detrás del joven Raymond Meysenq. Animó el final del Tour de Campanie y luego ocupó el cuarto lugar en el Critérium nacional detrás de Roger Hassenforder , Louis Caput y Jean Forestier . Luego firmó una auténtica hazaña en Paris-Roubaix al asentar a los cinco hombres que lo acompañaron en el sprint, incluido el belga Rik Van Steenbergen , gran favorito de la carrera. Su victoria en uno de los clásicos más bonitos de la temporada demuestra que sigue siendo un gran campeón, apenas unos meses después de su operación. Luego entró en la Vuelta a España al frente de la selección francesa dirigida por Sauveur Ducazeaux pero, debilitado por el inicio de la gripe, abandonó la prueba en la que nunca habría pesado. Recuperó su condición en las Hebillas del Sena donde terminó segundo, antes de ocupar el tercer lugar en el campeonato francés dominado por su amigo y compañero de equipo Bernard Gauthier . Sin embargo, considerándose corto en forma, perdió el Tour de Francia del que es el campeón defensor. Al final de la temporada, fue octavo en el Mundial , luego en el Tour de Lombardía ganado por André Darrigade .

Fracaso en la gira de Italia (1957)

La temporada siguiente, terminó segundo en el Gran Premio de Mónaco detrás de Gilbert Bauvin , luego ganó Génova-Niza . Comprometido en París-Niza , volvió a sentir su lesión en el sillín y no pudo jugar un papel importante en la carrera. Unos días más tarde, sin embargo, ocupa el segundo lugar en el Critérium nacional detrás de Jean Forestier . En condiciones climáticas espantosas, no pudo hacerlo mejor que el noveno lugar en Lieja-Bastoña-Lieja . La composición del equipo francés para el Tour de Francia de 1957 generó controversia a principios de este año. Ni Louison Bobet, que entonces quería lograr el doble Giro- Tour, ni Jacques Anquetil , reciente ganador de la París-Niza y que se afirma como una futura estrella del ciclismo francés, desean correr en el mismo equipo. Este último incluso amenaza a Marcel Bidot , el entrenador de la selección de Francia, para alinearse con un equipo regional. Recibe el apoyo de su amigo André Darrigade que mantiene una disputa con Louison Bobet.

Por lo tanto, Bobet desea causar una gran impresión en la Vuelta a Italia. Se puso el maillot rosa de la tercera etapa, demasiado pronto según la mayoría de los seguidores, entre ellos Gino Bartali , que se convirtió en columnista de la televisión italiana, que cree que la selección de Francia se equivoca al gastar tanta energía en las etapas de llanura. Ante la dificultad de controlar la carrera, Bobet ya ha anunciado que renuncia a correr el Tour de Francia. Él y sus miembros del equipo se centran su atención en Charly Gaul , que consideran las más peligrosas para la ganancia de la prueba, pero es el italiano Nino Defilippis que se apodera de la camiseta rosada en la tarde del 8 º paso un puñado de segundos. Bobet encuentra su camisa después de la duodécima etapa, una carrera contra el reloj, y luego ganó la 15 ª etapa en Sion . Al día siguiente, Charly Gaul ganó en solitario en la cima del Campo dei Fiori y tomó la delantera en la clasificación general. Incluso Bobet fue rebasado por el italiano Gastone Nencini , ayudado por los espectadores a la altura de la pendiente y que solo sufrió una penalización de veintidós segundos por eso. Entre Como y Trento , el equipo francés atrapa a Charly Gaul cuando se detiene para satisfacer una necesidad natural. El luxemburgués se retrasa a más de ocho minutos y el maillot rosa va para Nencini que siguió el ataque francés. Este último tiene solo 19 segundos de ventaja sobre Bobet en la clasificación general, una brecha que, sin embargo, es suficiente porque el triple ganador del Tour de Francia no logra distanciar al italiano en las últimas etapas. Derrotado por Nencini y solo segundo en este Giro , Louison Bobet renuncia al Tour de Francia, ya que no se considera lo suficientemente preparado para correr dos eventos tan importantes en rápida sucesión. En su ausencia, el equipo francés se marcha sin un líder designado: Jacques Anquetil no es considerado un favorito y aún tiene que demostrar su valía en una carrera por etapas tan larga. Sin embargo, ganó por su primera participación.

Al final de la temporada, Louison Bobet debe contentarse con nuevos lugares de honor. Derrotado en un sprint por Rik Van Steenbergen durante los campeonatos del mundo , critica en particular a Anquetil y Darrigade por no haber jugado el juego de equipo, luego ocupa el segundo lugar en París-Tours detrás de Alfred De Bruyne . También anuncia el final de su colaboración con su masajista Raymond Le Bert, este último con ganas de alejarse un poco del ciclismo.

Los últimos éxitos (1958-1961)

Louison Bobet ahora trabaja con un nuevo entrenador, Jean-Paul Séréni. Tomó el inicio del Tour de Italia de 1958 como líder del equipo Mercier . Menos escalador que Charly Gaul , menos piloto que Ercole Baldini , terminó este Giro en cuarta posición, a más de nueve minutos de este último. Muchas veces es capaz de jugar la victoria de etapa pero no lo hace. Atacando implacablemente sobre las Hebillas del Sena y el campeonato francés , no pudo hacerlo mejor que cuarto y sexto. Más que la falta de victoria, su lesión en el sillín, cuya cicatriz se reabre constantemente, le preocupa en su punto más alto. En el Tour de Francia , Louison Bobet y Jacques Anquetil acuerdan correr juntos en la selección francesa, pero este último exige que Raphaël Géminiani , fiel compañero de Bobet, no forme parte de ella. Raphaël Géminiani decide ponerse al frente de un equipo regional Centro-Midi y hacerle la vida difícil al equipo francés. Enfermo, Bobet perdió más de diez minutos sobre los líderes de la sexta etapa, luego otros dos minutos sobre Charly Gaul en la contrarreloj de la octava etapa. A la salida de los Pirineos, es decimotercero en la clasificación general a casi once minutos del nuevo maillot amarillo , el italiano Vito Favero , pero en la contrarreloj del Mont Ventoux vuelve a perder casi seis minutos sobre Charly Gaul, el mejor clasificado. jinete para la victoria final. Se trató de un ataque en el 20 ª etapa que tomó el Col d'Izoard , pero fue retrasado por un pinchazo y luego una caída y terminó lejos del ganador, Federico Bahamontes . Tras la retirada de Jacques Anquetil, Louison Bobet es el piloto mejor clasificado de la selección francesa en la clasificación general, lo que sigue siendo el caso a su llegada a París. Terminó el Tour en séptimo lugar, 31  min  39  s detrás de Charly Gaul. Apunta a una nueva hazaña en los campeonatos del mundo que se celebran en Reims , pero rodeado de dos pilotos italianos en la final, está atrapado y tiene que conformarse con el segundo puesto, como el año anterior, detrás de Ercole Baldini .

A principios de 1959 , Raphaël Géminiani y Roger Rivière ofrecieron a Marcel Bidot , entrenador de la selección francesa, un "acuerdo de los cuatro grandes" para el ciclismo francés en el Tour. Ante un hecho consumado, Jacques Anquetil y Louison Bobet aceptan, no sin precisar que se consideran constreñidos. Sin embargo, este acuerdo de principio se rompió durante una discusión entre los cuatro ciclistas. Reunidos de nuevo en junio al final de la Vuelta a Italia , los "cuatro grandes" finalmente firmaron un acuerdo que nadie creía que fuera sostenible. Al mismo tiempo, las relaciones entre Louison Bobet y Raphaël Géminiani se están debilitando, ya que este último se ha asegurado los servicios de Raymond Le Bert como entrenador de su equipo. Bobet causó una fuerte impresión en el Gran Premio Ciclomotoristico , una carrera por etapas de Roma a Nápoles y viceversa, donde ganó cinco etapas y la clasificación general. Entonces decidió participar por primera vez en su carrera en el largo clásico Bordeaux-Paris . Avergonzado a mitad de carrera por problemas digestivos, se benefició de los cuidados de Jean-Paul Séréni para luego alcanzar uno a uno a los distintos competidores colocados frente a él y distanciarlos irremediablemente para ganar el último gran clásico de su carrera.

Louison Bobet es discreto espectáculos en las primeras etapas del Tour de Francia 1959 y se destaca en la 11 ª etapa de Bagnères-de-Bigorre y Saint-Gaudens terminar tercero. Sufrió un grave fallo unos días después entre Albi y Aurillac . Abandonado irremediablemente en la costa de Montsalvy , llega veinte minutos tarde. Luchando en los siguientes pasos, vio sus últimas horas en el Tour en 18 ª etapa entre Col du Lautaret y Aosta . Alejado de los primeros kilómetros de la etapa, desmontó poco después del paso de Iseran , bajo la mirada de Gino Bartali . Abandona su décimo y último Tour de Francia. Al final de la temporada, asociado a Fausto Coppi en el Trofeo Baracchi , ocupó el quinto lugar. El corredor italiano falleció unas semanas después tras contraer malaria mientras se encontraba en África. La desaparición de su amigo afecta mucho a Bobet.

En 1960 , escapó durante mucho tiempo con Roger Rivière en la París-Roubaix , pero no pudo mantener el ritmo al final de la carrera. Su principal logro esta temporada fue su segunda victoria consecutiva en el Gran Premio Ciclomotoristico, donde ganó seis etapas. Buscando un segundo éxito sobre el Bordeaux-Paris, tuvo que contentarse con el cuarto lugar. Al final de la temporada, dejó la formación Mercier y se unió al equipo italiano Ignis, donde se llevó a Albert Bouvet y al joven Joseph Velly con él . Probó suerte de nuevo en el Bordeaux-Paris pero cedió ante el holandés Wim van Est y terminó segundo. Ganó la última victoria de su carrera, la 3 ª etapa del Tour de l'Aude , un evento de won por el joven piloto Bretón Simon Leborgne, que corre bajo los colores de la marca Louison Bobet.

Accidente y fin de carrera

Aunque carecía de resultados, Louison Bobet decidió continuar su carrera por una temporada más. Acepta así la propuesta de su amigo Raoul Rémy , director del equipo Margnat-Paloma , que busca un capitán de ruta para supervisar a sus jóvenes pilotos durante la temporada 1962 . Sin embargo, no podrá cumplir con su contrato: el15 de diciembre de 1961, de regreso de Bruselas, donde participó en un evento de trote con arneses en el hipódromo de Sterrebeek , Louison Bobet sufrió un grave accidente de tráfico. El coche, conducido por su hermano Jean , sale de la carretera en una curva cerca de Montry , en Seine-et-Marne . Louison Bobet, intervenido de inmediato, sufrió una doble fractura de fémur y otra en el tobillo. Su hermano también resultó gravemente herido en las piernas. Radio-Luxembourg lanza una campaña de apoyo al ciclista y en tan solo tres días, se enviaron 150.000 postales a la sede de la radio para mostrar la simpatía del público por el tres veces ganador del Tour de Francia. Salió de la clínica en7 de eneroPróximo. Durante su rehabilitación, fue tratado durante dos semanas por el Dr. René Bagot en el Instituto de Talasoterapia de Roscoff . Al final de su convalecencia, intenta recuperar su nivel atlético antes del accidente, período durante el cual es seguido por los reporteros del programa Les Coulisses de l 'exploit para un tema dirigido por Robert Chapatte .

La 20 de agosto de 1962, Louison Bobet anuncia que se jubila. Unas semanas más tarde, el9 de septiembre, se despide en el Critérium des As , en Longchamp . Aunque no participó en la carrera, completó una vuelta de honor antes del inicio del evento, ganada por Rudi Altig , y recibió un recuerdo de Louis Dauge , presidente de la Federación Francesa de Ciclismo .

Se sometió a otra operación de pierna en diciembre del mismo año. Al mismo tiempo, fue elegido presidente honorario de la Unión Nacional de Ciclistas Profesionales , cuyo presidente es Henri Anglade y el secretario general Albert Bouvet .

Reconversión en talasoterapia

Sorprendido por las virtudes curativas del agua de mar en su cuerpo después de su curación en Roscoff, Louison Bobet decide emprender la creación de un centro de talasoterapia y opta por instalarlo en Quiberon . Para financiarlo, vende notablemente las tierras de los bosques del Jura en las que había invertido durante su carrera y contacta con varios establecimientos bancarios. A partir de entonces, se dedicó de lleno al inicio del proyecto, cuyas obras se iniciaron a finales de 1962. Los primeros clientes fueron recibidos en4 de mayo de 1964Luego, la semana siguiente, Raymond Marcellin , Ministro de Salud, y Maurice Herzog , Secretario de Estado de Juventud y Deportes, inauguraron el primer instituto francés moderno de talasoterapia. El establecimiento, a cargo de Louison Bobet, es un éxito rotundo. El ex corredor está desarrollando su negocio e invirtiendo en establecimientos en Cherburgo , Porticcio , Le Touquet-Paris-Plage , Île d'Oléron , Vichy o incluso Knokke-le-Zoute en Bélgica.

La 27 de julio de 1967, se casó con su segunda esposa, Marie-Josette Laroche, en Trédion , en Morbihan . Ingresó a la política, se unió al RPR y fue miembro del concejo municipal de Quiberon. Al mismo tiempo, se dedica a su pasión por la aviación y obtiene diversos certificados de pilotaje. Adquirió un avión de la marca Beechcraft , a bordo del cual realizó dos travesías por el Océano Atlántico, en compañía de su hijo Philippe, piloto profesional. Para llevar a sus huéspedes del spa de talasoterapia a Quiberon, Louison Bobet fundó su propia compañía de aviación en 1971, el " Thalass Air " que canalizaba entre el aeropuerto de París-Le Bourget y el aeródromo de Quiberon a muchos huéspedes del spa, incluidas personalidades de la televisión o jefes de grandes empresas .

Profesionalmente, también ingresó a la industria hotelera, pero encontró dificultades y optó por negociar con la cadena Sofitel para mantener solo el diez por ciento de las acciones de su empresa. En conflicto con Jacques Borel , director de la cadena hotelera, fue obligado a dimitir por la junta directiva deJulio de 1976. Luego abrió un nuevo centro de talasoterapia en Biarritz enJulio de 1979comprando el hotel Miramar de la ciudad, que está programado para su demolición. El Instituto, situado entre la playa y el centro de la ciudad, allanó el camino para la creación de varios otros establecimientos de este tipo en la costa vasca desde finales de los 80 hasta principios de los 90 . La21 de abril de 1982, Louison Bobet se casó con su tercera esposa, Françoise Jaquillard, en el ayuntamiento de la 16 º arrondissement de París . Los dos cónyuges se conocieron el año anterior mientras que Sylvain Floirat , suegro de Françoise, se acercó al ex corredor , que quería añadir un centro de talasoterapia al hotel Byblos en Saint-Tropez , del que es propietario. Juntos emprenden la construcción de un nuevo centro en Mijas , cerca de Marbella en España. En 1984, su antiguo centro de talasoterapia en Quiberon fue absorbido por el grupo Accor y constituyó el primer eslabón de la cadena Thalassa Sea & Spa .

Louison Bobet tenía una infección renal y tuvieron que extirpar un riñón. Su estado se está deteriorando gradualmente y el ex corredor a veces sufre un síncope . Luego consulta a un neurólogo durante un examen en el hospital Salpêtrière enOctubre de 1982, se detecta un quiste en el cerebro. La intervención quirúrgica realizada resulta ineficaz: se desarrollan metástasis cancerosas en el cerebro. El murio en13 de marzo de 1983en su apartamento de Biarritz y su cuerpo está enterrado en el cementerio de Saint-Méen-le-Grand , su lugar de nacimiento.

La posteridad de Louison Bobet

Louison Bobet recibió numerosas distinciones durante su carrera. Fue nombrado Campeón de Francia por equipos en 1953 y 1954 y recibió el trofeo Edmond Gentil, que premia la gesta ciclista de la temporada, ese mismo año 1954. Fue galardonado con el Challenge Sedis , que premia al mejor ciclista de ruta profesional de la Temporada francesa, cinco veces consecutivas desde 1951 hasta 1955. También ganó el Challenge Desgrange-Colombo , disputado en los principales eventos internacionales, en 1951. Decorado con la Legión de Honor , también recibió el Premio Henry Deutsch de la Meurthe de l ' Académie des sports , premiando un evento deportivo que podría conducir a un progreso material, científico o moral para la humanidad, en 1955. En 2002, Louison Bobet fue uno de los 44 corredores seleccionados en el "  Salón de la Fama  " de la Unión Ciclista Internacional .

Una estela en memoria de Louison Bobet se encuentra junto a la de Fausto Coppi en un lugar llamado Casse Déserte en la subida del Col d'Izoard , donde Louison Bobet se destacó especialmente durante sus diversas participaciones en el Tour de Francia. También se refirió a él como su collar favorito.

El museo “Todo en bicicleta con Louison Bobet” en Saint-Méen-le-Grand , lugar de nacimiento del corredor, traza su trayectoria. En marzo de 1993 , Raymond Quérat, el director de correos de la ciudad, se puso en contacto con la familia de Louison Bobet con el fin de crear una exposición temporal sobre la vida del campeón. Ante el éxito y la gran afluencia de visitantes que ha experimentado el evento, el alcalde Jean Guégau apoya la idea de crear un museo en la ciudad. Al año siguiente se crea la asociación "Les Amis de Louison Bobet" y el 22 de junio de 1994 se inaugura el museo Louison-Bobet, que reúne objetos prestados por la familia del corredor , en una sala puesta a disposición por el Ayuntamiento. El periodista Jean-Paul Ollivier es el padrino. En 2013, el museo fue completamente renovado, “más divertido, más interactivo que su predecesor” .

Una carrera reservada a los aficionados, el Souvenir Louison-Bobet , ha sido organizada todos los años desde 1984 por el club Sojasun espoir-ACNC .

En 1983, una avenida en Fontenay-sous-Bois, ciudad en la que vivió desde 1948 hasta 1961, se llamó Louison Bobet.

En agosto de 2014 se inauguró un bulevar Louison Bobet en Quiberon con la presencia de la familia del campeón y varias personalidades del audiovisual y del ciclismo. Este bulevar se une a muchas otras calles y avenidas en nombre del corredor en toda Francia, ya que Louison Bobet es con Jacques Anquetil el ciclista más utilizado para nombrar un carril de tráfico en Francia. Un complejo deportivo lleva su nombre en Levallois-Perret .

En julio de 2015 , con motivo del Tour de Francia que pasa por Saint-Méen-le-Grand , el artista Frédéric Gracia realizó un monumental fresco en su efigie en el cañón de una torre de agua a la entrada de la ciudad. Ese mismo año, Olivier Mauny, sobrino de Louison Bobet, creó una marca de ropa y accesorios para bicicletas en nombre del campeón. El creador de la marca explica las dos razones que lo impulsaron a lanzar este proyecto: “Primero, los hijos de Louison querían que el nombre perdurara. Porque forma parte de las raíces del deporte francés. Entonces, soy ciclista dominical y, con los amigos con los que viajo habitualmente, estábamos cansados ​​de no encontrar necesariamente atuendos que coincidieran con nuestros gustos. Por eso queríamos conciliar esfuerzo y elegancia. Y me pareció obvio que el nombre de Louison Bobet se adaptaba completamente a este proyecto. "

En Mayo de 2019Con motivo del centenario del maillot amarillo, se coloca una placa en honor a Louison Bobet en su casa en 41 rue Roublot en Fontenay-sous-Bois.

Louison Bobet también apareció en el cine en la película Totò al giro d'Italia , dirigida por Mario Mattoli en 1948. Allí interpretó su propio papel, al igual que los campeones italianos Gino Bartali y Fausto Coppi . El grupo de rock francés Ludwig von 88 le dedicó una canción llamada Louison Bobet Forever . En su libro Je me souviens , Georges Perec afirma: “Recuerdo haber obtenido, en el Parc des Princes, un autógrafo de Louison Bobet” .

La popularidad de Louison Bobet otorga cierto valor a los objetos que se relacionan con él. Así, en 2006, una de sus camisetas de campeón del mundo que lució en el Tour de 1955 se vendió por 7.500 euros durante una subasta de piezas deportivas a beneficio del Institut Curie .

Estilo, morfología y características

“El mayor perfeccionista que ha conocido el ciclismo francés. "

-  Jean-Paul Ollivier

Según el periodista Jacques Augendre , Louison Bobet es un corredor “ejemplar por su conciencia profesional, su ambición, su coraje, su garbo, pero también por su educación, su disciplina de vida y su espíritu caballeresco. A la cantidad de cualidades de este hombre cortés y distinguido, agrega fuerza de voluntad, perseverancia y una forma de paciencia que ha sido acomodada por un carácter impulsivo. " Pierre Chany subraya que Louison Bobet " se había convertido en el arquetipo del ciclista completo y logrado imponerse a los campeones de este periodo alto del ciclismo, después de haber sufrido durante varios años, sin ningún tipo de desánimo, el Estado de Coppi, Bartali, Kubler , Koblet, Van Steenbergen, tantos “monstruos sagrados” con los que se identificó y acabó imponiendo su ley, asegurando su estima. " El día después de la muerte de Louison Bobet, el mismo Pierre Chany escribió en el diario L'Équipe  : " Este orgullo por nacimiento, orgulloso y sensible, había elegido muy pronto para ser una figura pública, y mejor aún, un ejemplo para sus compañeros , un proyecto ambicioso que muy pronto le llevaría a inscribirse al margen de lo común, con lo que este singular postulado supone de sacrificios, renuncias y satisfacción íntima muy pagada ” . Gino Bartali afirma que “Bobet fue el mejor de [sus] oponentes en el Tour de Francia. " El semiólogo Roland Barthes le rinde homenaje en sus Mitologías  : " Bobet es un héroe prometeico, tiene un magnífico temperamento de lucha libre, un agudo sentido de la organización, es un calculador, aspira de manera realista a ganar. Su enfermedad es un germen de cerebralidad; conoce la ansiedad, el orgullo herido: es bilioso. "

Louison Bobet medía 1,79 metros y pesaba de 70 a 74  kg durante la temporada de ciclismo y de 77 a 80  kg durante la temporada baja. Inspirado por las ideas innovadoras aportadas por los corredores italianos y más particularmente Fausto Coppi sobre la dietética y los métodos de entrenamiento, Louison Bobet se da cuenta de la necesidad de seguir una preparación meticulosa para lograr sus objetivos. De este modo, se pone bajo la dirección de un masajista, Raymond Le Bert, que también se desempeñó como masajista del equipo de fútbol Stade Rennes . Los dos hombres se conocieron en el Tour de l'Ouest en 1946 a través del ex ciclista Paul Le Drogo . A partir de 1948, Raymond Le Bert siguió a su corredor a diario y le permitió aumentar su capacidad para recuperar y estabilizar su peso. También brinda apoyo psicológico a Louison Bobet.

Aunque Louison Bobet ha ganado a menudo carreras por etapas, como lo demuestran sus dos victorias en el Tour de Francia, los clásicos parecen adaptarse mejor a él según su hermano Jean , también ciclista: “La carrera de un día reunió exactamente las cualidades de Louison. . Hipernervioso, puso todas sus fuerzas a la vez en la batalla. Cuando ganó, ganó por K.-O. Inteligente en la carrera, entendió todas las sutilezas, adivinó el giro de los acontecimientos. Concentrado, se apegó a todos los detalles, midiendo sus puntos fuertes y los de sus rivales. Le gustaron los clásicos. "

La rivalidad entre Louison Bobet y Jean Robic , ambos ganadores bretones y del Tour de Francia, marca la carrera del campeón. Ya en 1947, este último encontró un lado "llorón" en Bobet, al que apodó "Louisette Bonbon", un sobrenombre tomado por el pelotón, al igual que "Bobette" o "el doliente". Para Jacques Augendre, Louison Bobet es la “bête noire” de Jean Robic: “Su rivalidad, mantenida por declaraciones asesinas y la prensa que encontró allí un tema inagotable, dominó la primera mitad de la década de 1950. Era tanto más atractivo que el dos adversarios tenían talento, personalidad y un sentido periodístico contrastante. Bobet cedió a la seducción y Robic a la provocación: “Los dos somos bretones, pero yo soy un auténtico bretón mientras que Bobet es un bretón por fuera. Bobet respondió cortésmente a los periodistas, "meados" según su rival, que los acusó de "hacer preguntas estúpidas y escribir cualquier cosa". El periodista de L'Équipe , Gérard Ejnès, precisa que Louison Bobet, campeón popular, es poco apreciado en el mundo del ciclismo: “Bobet viste guapo, Bobet se expresa bien, Bobet está ávido de gloria y consideración. Conduce un automóvil estadounidense y pronto viajará en un avión que él mismo piloteará. [...] Bobet quiere estar en el corazón de los negocios, en contacto con las personas que importan, los círculos exclusivos. Bobet es el primer campeón de bling-bling . " Su amigo y rival Raphaël Geminiani está de acuerdo: " Hubo algo Jean Marais en él. Se dedicó a hablar en tercera persona, buscó sus palabras, se secó la frente con un pañuelo. "

Premios

A lo largo de su carrera profesional, de 1947 a 1962, Louison Bobet acumuló 122 victorias. Con en particular tres Tours de Francia, un título de campeón del mundo, dos títulos de campeón de Francia, un París-Niza , un Critérium du Dauphiné y varias victorias en los clásicos como París-Roubaix , Milán-San Remo , el Tour de Flandes y el Tour de Lombardía , tiene uno de los logros más importantes del ciclismo. Gracias a sus victorias en el Tour de Francia y el Tour de Flandes el mismo año, en 1955, Louison Bobet es uno de los siete corredores, junto a Louis Trousselier , Octave Lapize , Fiorenzo Magni , Jan Janssen , Eddy Merckx y Bernard Hinault , para gana un clásico de Flandria y una gran gira el mismo año. Los principales elementos de esta lista se presentan aquí.

Récord amateur

  • 1943
    • Gran Premio de Lamballe
  • 1944
    • Criterio de las esperanzas de Occidente
    • Critérium de Muel

Logros profesionales

Resultados en las grandes torres

Tour de Francia

10 participaciones:

  • 1947  : abandono ( 9 ª  etapa)
  • 1948  : 4 º en la clasificación general, ganador del 6 º y 12 º  etapas, Jersey amarillo.svgjersey amarillo durante 8 días
  • 1949  : abandono ( 10 ª  etapa)
  • 1950  : 3 ° en la general, ganador del Mountains.svgGran Premio de la Montagne y 18 °  etapa
  • 1951  : 20 un ganador general y el 17 ª  etapa
  • 1953  : Ganador de la clasificación general y del 18 º y 20 º (tiempo de prueba) etapas, jersey amarillo durante 5 díasLíder de la clasificación general Jersey amarillo.svg
  • 1954  : Ganador de la clasificación general y de la 2 nd , 18 º y 21 st b (tiempo de prueba) etapas, jersey amarillo durante 14 díasLíder de la clasificación general Jersey amarillo.svg
  • 1955  : Ganador de la clasificación general y de la 3 rd y 11 th  etapas, jersey amarillo durante 6 díasLíder de la clasificación general Jersey amarillo.svg
  • 1958  : séptimo en la general
  • 1959  : abandono ( 18 ª  etapa)
Tour de Italia

4 participaciones:

  • 1951  : 7 ° en la general, ganador del Mountains.svgGran Premio de Montaña y 17 °  etapa
  • 1953  : abandono
  • 1957  : 2 ª en la clasificación general, vencedor de la 15 ª  etapa, Jersey rosa.svgmaillot rosa durante 8 días
  • 1958  : 4º en la general
Vuelta a España

1 participación:

  • 1956  : la jubilación ( 12 ª  etapa), ganador de la 10 ª etapa (contrarreloj por equipos)

Notas y referencias

Notas

  1. Philippe Thys es el primer ciclista en ganar el Tour de Francia tres veces, en 1913 , 1914 y 1920 .
  2. En Burdeos-París , los corredores se benefician de los entrenadores motorizados de Chatellerault y, por lo tanto, pueden comer.

Referencias

  • Libro de Jean Bobet
  1. Jean Bobet , p.  24-25.
  2. Jean Bobet , p.  26-27.
  3. Jean Bobet , p.  28.
  4. Jean Bobet , pág.  31.
  5. Jean Bobet , pág.  37.
  6. Jean Bobet , pág.  40-42.
  7. Jean Bobet , p.  96.
  8. Jean Bobet , p.  92-98.
  9. Jean Bobet , p.  42.
  • Libro de Jean-Paul Ollivier
  1. Ollivier 1992 , p.  9.
  2. Ollivier 1992 , p.  15.
  3. Ollivier 1992 , p.  11.
  4. Ollivier 1992 , p.  13.
  5. Ollivier 1992 , p.  17.
  6. Ollivier 1992 , p.  19.
  7. Ollivier 1992 , p.  21.
  8. Ollivier 1992 , p.  22.
  9. Ollivier 1992 , p.  23-24.
  10. Ollivier 1992 , p.  24-26.
  11. Ollivier 1992 , p.  27.
  12. Ollivier 1992 , p.  29-30.
  13. Ollivier 1992 , p.  32.
  14. Ollivier 1992 , p.  33-34.
  15. Ollivier 1992 , p.  34-37.
  16. Ollivier 1992 , p.  38.
  17. Ollivier 1992 , p.  40.
  18. Ollivier 1992 , p.  42.
  19. Ollivier 1992 , p.  46.
  20. Ollivier 1992 , p.  49.
  21. Ollivier 1992 , p.  50-52.
  22. Ollivier 1992 , p.  53.
  23. Ollivier 1992 , p.  54-55.
  24. Ollivier 1992 , p.  56-57.
  25. Ollivier 1992 , p.  60-63.
  26. Ollivier 1992 , p.  sesenta y cinco.
  27. Ollivier 1992 , p.  67-70.
  28. Ollivier 1992 , p.  72-73.
  29. Ollivier 1992 , p.  74.
  30. Ollivier 1992 , p.  75.
  31. Ollivier 1992 , p.  78-80.
  32. Ollivier 1992 , p.  81-82.
  33. Ollivier 1992 , p.  83-87.
  34. Ollivier 1992 , p.  88-89.
  35. Ollivier 1992 , p.  91-92.
  36. Ollivier 1992 , p.  94-96.
  37. Ollivier 1992 , p.  97-98.
  38. Ollivier 1992 , p.  101-108.
  39. Ollivier 1992 , p.  109-111.
  40. Ollivier 1992 , p.  113-117.
  41. Ollivier 1992 , p.  122-125.
  42. Ollivier 1992 , p.  128-129.
  43. Ollivier 1992 , p.  130-133.
  44. Ollivier 1992 , p.  133-134.
  45. Ollivier 1992 , p.  135-138.
  46. Ollivier 1992 , p.  140.
  47. Ollivier 1992 , p.  142.
  48. Ollivier 1992 , p.  44-45.
  49. Ollivier 1992 , p.  47-49.
  50. Ollivier 1992 , p.  151-154.
  51. Ollivier 1992 , p.  158-161.
  52. Ollivier 1992 , p.  163-166.
  53. Ollivier 1992 , p.  167-170.
  54. Ollivier 1992 , p.  171-177.
  55. Ollivier 1992 , p.  180-183.
  56. Ollivier 1992 , p.  184-190.
  57. Ollivier 1992 , p.  191.
  58. Ollivier 1992 , p.  193-195.
  59. Ollivier 1992 , p.  197-198.
  60. Ollivier 1992 , p.  200-206.
  61. Ollivier 1992 , p.  206-207.
  62. Ollivier 1992 , p.  211-213.
  63. Ollivier 1992 , p.  214.
  64. Ollivier 1992 , p.  215-218.
  65. Ollivier 1992 , p.  219.
  66. Ollivier 1992 , p.  224-226.
  67. Ollivier 1992 , p.  227-231.
  68. Ollivier 1992 , p.  232.
  69. Ollivier 1992 , p.  234.
  70. Ollivier 1992 , p.  235.
  71. Ollivier 1992 , p.  236-237.
  72. Ollivier 1992 , p.  239-240.
  73. Ollivier 1992 , p.  241.
  74. Ollivier 1992 , p.  243-244.
  75. Ollivier 1992 , p.  245.
  76. Ollivier y 1992 247-249 .
  77. Ollivier 1992 , p.  259-274.
  • otras referencias
  1. Séverine Bastin, "  Louison Bobet  " , en franceinter.fr , France Inter ,18 de junio de 2013(consultado el 18 de julio de 2016 ) .
  2. Jean-Paul Ollivier , Roger Walkowiak: El maillot amarillo asesinado , Grenoble, Glénat ,Abril de 1995, 188  p. ( ISBN  2-7234-1932-0 ) , pág.  15.
  3. "  Turmel gana en Romillé  ", L'Ouest-Éclair ,20 de mayo de 1944, p.  1 ( leer en línea ).
  4. Gérard Ejnès, L'Équipe, 60 años: 1946-2006, sesenta años en la vida de un periódico , L'Équipe ,2006, p.  39.
  5. "  Louison Bobet's Palmarès  " , en memoire-du-cyclisme.net (consultado el 18 de julio de 2016 ) .
  6. "  El Tour de Francia se reanuda mañana, participa un equipo suizo muy fuerte  ", Journal de Genève ,24 de junio de 1947( leer en línea ).
  7. Eclimont 2013 , p.  125.
  8. Cazeneuve 2010 , p.  19.
  9. Eclimont 2013 , p.  126.
  10. Jacques Augendre , El Tour de Francia de campeones de ciclismo , Archipiélago ,2007, 264  p. ( ISBN  978-2-8098-1208-4 ).
  11. "  Las ganancias de los ciclistas del Tour de Francia  ", Journal de Genève ,31 de julio de 1948, p.  6 ( leer en línea ).
  12. "  Kübler ganador del Gran Premio de Suiza contrarreloj  ", Gazette de Lausanne ,4 de octubre de 1948, p.  3 ( leer en línea ).
  13. "  Coppi gana el Tour de Lombardía  ", Journal de Genève ,25 de octubre de 1948, p.  6 ( leer en línea ).
  14. Cazeneuve 2010 , p.  28.
  15. Jean-Paul Ollivier , El que sufrió contra el viento , Grenoble, Éditions de l'Aurore,1992, 224  p. ( ISBN  2-903950-62-8 ) , pág.  159-160.
  16. Cazeneuve 2010 , p.  57.
  17. Serge Lang, " Bobos " de  Bobet  , Gazette de Lausanne ,16 de noviembre de 1955, p.  5 ( leer en línea ).
  18. Eclimont 2013 , p.  155.
  19. John 2015 , p.  67-70.
  20. QUENET 2010 , p.  13.
  21. John 2015 , p.  73-77.
  22. John 2015 , p.  78-86.
  23. Perret , 2010 , p.  12.
  24. John 2015 , p.  96.
  25. John 2015 , p.  115-116.
  26. John 2015 , p.  117-120.
  27. John 2015 , p.  133-136.
  28. "  Louison Bobet gravemente herido en un accidente de coche  ", Gazette de Lausana ,16 de diciembre de 1961, p.  12 ( leer en línea ).
  29. "  Bobet dejó la clínica  ", Journal de Genève ,8 de enero de 1962, p.  9 ( leer en línea ).
  30. "  Louison Bobet se retira  ", Journal de Genève ,21 de agosto de 1962, p.  2 ( leer en línea ).
  31. "  El Criterium des As a más de 55 km.-h.  », Journal de Genève ,10 de septiembre de 1962, p.  11 ( leer en línea ).
  32. "  Operado por Bobet  ", Gazette de Lausanne ,6 de diciembre de 1962, p.  8 ( leer en línea ).
  33. "  Cyclists union  " , en memoire-du-cyclisme.eu (consultado el 30 de agosto de 2016 ) .
  34. "  Historia de la talasoterapia / France Thalasso  " , en France Thalasso (consultado el 10 de agosto de 2020 ) .
  35. Philippe Priser, “  Bobet. Maillot de talasoterapia amarillo  ” , en letelegramme.fr ,25 de julio de 2016(consultado el 25 de marzo de 2020 ) .
  36. "  Hace 50 años, Louison Bobet creó la talasoterapia  " , en ouest-france.fr ,7 de mayo de 2014(consultado el 25 de marzo de 2020 ) .
  37. "  Bobet. Maillot amarillo de talasoterapia  ” , en Le Telegramme ,25 de julio de 2016(consultado el 9 de mayo de 2019 )
  38. Bernard Guetta, "No quiero que la gente me ame", en Nouvelobs.com (consultado el 5 de octubre de 2017 )
  39. Patricia Laconme, "  Talasoterapia en la costa vasca  ", Suroeste de Europa , Toulouse, n o  1,1998, p.  59-67 ( leer en línea ).
  40. Notre Histoire , www.accor.com (consultado el 9 de julio de 2019)
  41. "  Palmarès du Trophée Gentil  " , en velo-club.net (consultado el 28 de agosto de 2016 ) .
  42. “  Challenge Sedis  ” , en memoire-du-cyclisme.eu (consultado el 28 de agosto de 2016 ) .
  43. “  Challenge Desgrange-Colombo  ” , en memoire-du-cyclisme.eu (consultado el 28 de agosto de 2016 ) .
  44. Sociedad de Ayuda Mutua de Miembros de la Legión de Honor de Ille-et-Vilaine y Dirección de Información y Archivos de la Ciudad de Rennes, La Legión de Honor en Ille-et-Vilaine ,2002( leer en línea ) , pág.  14.
  45. “  Prix ​​Henry Deutsch de la Meurthe  ” , en academie-sports.com , Académie des sports (consultado el 28 de agosto de 2016 ) .
  46. "  14 de abril de 2002: 100 años de Paris-Roubaix y la inauguración de la UCI CMC en Aigle  " , en uci.ch , Union cycliste internationale ,13 de febrero de 2002(consultado el 5 de agosto de 2016 ) .
  47. Augendre 2015 , p.  284.
  48. Augendre 2015 , p.  213.
  49. "  Hace veinte años, los Amigos de Louison Bobet comenzaron la carrera  " , en ouest-france.fr , Ouest-France ,5 de julio de 2014(consultado el 5 de agosto de 2016 ) .
  50. "  El museo Louison Bobet inaugurado en Saint-Méen-le-Grand  " , en ouest-france.fr , Ouest-France ,27 de septiembre de 2013(consultado el 5 de agosto de 2016 ) .
  51. “  Souvenir Louison Bobet  ” , en memoire-du-cyclisme.eu (consultado el 5 de agosto de 2016 ) .
  52. Marion Kremp, "  Fontenay: nostalgia por los años Louison Bobet  " , en leparisien.fr , Le Parisien ,13 de mayo de 2019(consultado el 5 de junio de 2019 ) .
  53. "  Quiberon - Boulevard Louison Bobet inaugurado en presencia de su familia  " , en ouest-france.fr , Ouest-France ,22 de agosto de 2014(consultado el 5 de agosto de 2016 ) .
  54. Augendre 2015 , p.  285.
  55. "  Ubicación del complejo deportivo Louison Bobet en Levallois-Perret  " , en google.fr , Google (consultado el 5 de agosto de 2016 ) .
  56. "  Un fresco con la efigie de Louison Bobet en Saint-Méen-le-Grand  " , en ouest-france.fr , Ouest-France ,8 de julio de 2015(consultado el 5 de agosto de 2016 ) .
  57. "  El homenaje inesperado a Louison Bobet  " , en leparisien.fr , Le Parisien ,11 de julio de 2015(consultado el 5 de agosto de 2016 ) .
  58. (en) "  Totò al giro d'Italia  " en imdb.com , Internet Movie Database (consultado el 23 de mayo de 2015 ) .
  59. Édouard Ropiquet, "  Las canciones del Tour: versión punk de Louison Bobet  " , en leparisien.fr , Le Parisien ,4 de julio de 2002(consultado el 5 de agosto de 2016 ) .
  60. Georges Perec , lo recuerdo , Fayard ,2013, 176  p. ( ISBN  978-2-213-67988-4 , leer en línea ) , recuerdo 27.
  61. Jean-Louis Le Touzet, "  La camiseta de Bobet genera euros  " , en liberation.fr , Liberation ,3 de abril de 2006(consultado el 1 st 09 2016 ) .
  62. Augendre 2015 , p.  79-81.
  63. Pierre Chany , "  Bobet Louison (1925-1983)  " Se requiere registro , Encyclopædia Universalis (consultado el 20 de julio de 2016 ) .
  64. Jean-Paul Ollivier, La leyenda de Louison Bobet , Flammarion,Marzo de 1984, 274  p. ( ISBN  2-08-064603-6 ) , pág.  255-256
  65. Laurent Greilsamer , "  Le penacho de Louison Bobet  " , en lemonde.fr , Le Monde ,20 de marzo de 2005(consultado el 5 de agosto de 2016 ) .
  66. Thomas Perrono, “  Jean Robic or the legend of Tête de cuir  ” , en enenvor.fr , En Envor, histoire contemporaine en Bretagne (consultado el 5 de noviembre de 2016 ) .
  67. Augendre 2015 , p.  348.
  68. Cazeneuve 2010 , p.  9.
  69. Alexandre Pedro, "  Louison Bobet, las lágrimas del campeón  " , en la-legende-du-tour.francetvsport.fr , France Télévisions (consultado el 11 de septiembre de 2016 ) .
  70. "  Louison Bobet, virtuoso frágil y concienzudo  " , en francebleu.fr , France Bleu ,18 de junio de 2013(consultado el 18 de julio de 2016 ) .
  71. Jean-Marc Delchambre , Flandriennes et Flandriens , Saint-Denis, Édilivre ,2014, 289  p. ( ISBN  978-2-332-72465-6 , leer en línea ) , pág.  80.

Ver también

Bibliografía

Documento utilizado para redactar el artículo. : documento utilizado como fuente para este artículo.

  • Jacques Augendre , Pequeñas historias secretas del Tour ... , Paris, Solar ,2015, 423  p. ( ISBN  978-2-263-06987-1 ). Libro utilizado para escribir el artículo
  • Jean Bobet , Louison Bobet: una velobiografía , La Table Ronde , coll.  "La Petite Vermillon",2003( Repr.  2016) ( 1 st  ed. , 1958 ( Gallimard )), 223  p. ( ISBN  978-2-7103-2581-9 ). Libro utilizado para escribir el artículo
  • Louison Bobet , campeona de ciclismo , Hachette , coll.  "Biblioteca verde",1959.
  • Thierry Cazeneuve , 1947-1956 Los años de “Louison” Bobet , L'Équipe , coll.  "La gran historia del Tour de Francia" ( n o  2),2010, 62  p. ( ISBN  978-2-8152-0294-7 ).
  • Pierre Chany , La fabulosa historia del Tour de Francia , La Martinière ,2011, 1055  p. ( ISBN  978-2-7324-4792-6 , leer en línea ).
  • Christian-Louis Eclimont , El Tour de Francia en 100 historias extraordinarias , París, Primero ,2013, 380  p. ( ISBN  978-2-7540-5044-9 ).
  • Yves Jean , Anquetil, el no amado , Paris, Arthaud ,2015, 310  p. ( ISBN  978-2-08-133638-4 ). Libro utilizado para escribir el artículo
  • Jean-Paul Ollivier , La leyenda de Louison Bobet , Éditions de l'Aurore, coll.  "La verdadera historia",1992, 278  p. ( ISBN  978-2-7234-2718-0 ). Libro utilizado para escribir el artículo
  • Jean-Paul Ollivier , Louison Bobet: La leyenda del ciclismo , Plomelin, Palantines,2009, 255  p. ( ISBN  978-2-35678-005-8 )
  • Yves Perret , 1958: Galia, este mítico escalador , L'Équipe , coll.  "La gran historia del Tour de Francia" ( n o  4),2010, 62  p. ( ISBN  978-2-8152-0296-1 ). Libro utilizado para escribir el artículo
  • Jean-François Quénet , 1957: Anquetil, nace un campeón , L'Équipe , coll.  "La gran historia del Tour de Francia" ( n o  3),2010, 62  p. ( ISBN  978-2-8152-0295-4 ). Libro utilizado para escribir el artículo
  • Emmanuel Salmon-Legagneur ( dir. ) Et al. ( pref.  Yvon Bourges , ex ministro, presidente del consejo regional de Bretaña), Los nombres que hicieron la historia de Bretaña: 1.000 nombres para las calles de Bretaña , Spézet, Coop Breizh e Institut culturel de Bretagne ,1997, 446  p. ( ISBN  978-2-84346-032-6 ) , pág.  51-52.

enlaces externos