Aeródromo de Quiberon
| Quiberon | ||||||||||
 Vista aérea del aeródromo. | ||||||||||
| Localización | ||||||||||
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| País | Francia | |||||||||
| Departamento | Morbihan | |||||||||
| Ciudad | Quiberon | |||||||||
| Información del contacto | 47 ° 28 ′ 53 ″ norte, 3 ° 06 ′ 06 ″ oeste | |||||||||
| Altitud | 12 m (38 pies ) | |||||||||
Geolocalización en el mapa: Morbihan
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| Información aeronáutica | ||||||||||
| Código OACI | LFEQ | |||||||||
| Nombre del mapa | QUIBERON | |||||||||
| Tipo de aeropuerto | Civil, abierto a la PAC | |||||||||
| Gerente | Ayuntamiento de Quiberon | |||||||||
El aeródromo de Quiberon ( código OACI : LFEQ ) es un aeródromo civil, abierto al tráfico aéreo público (CAP), situado a 1,5 km al este de Quiberon en Morbihan (región de Bretaña , Francia ).
Se utiliza para la práctica de actividades de ocio y turismo ( aviación ligera , helicóptero y paracaidismo ).
Historia
Entre 1917 y 1918, apareció el primer aeródromo en Quiberon. Se trata de un aeródromo naval referenciado V553-V483 que, durante el final del conflicto, controlará las costas del sur de Morbihan. Está compuesto por aviones Caudron G4, Letord 4, Voisin 8.
El aeródromo fue creado en 1955 por el municipio de Quiberon.
En la década de 1960, Louison Bobet, triple ganador del Tour de Francia y campeón mundial de ciclismo, decidió crear un moderno centro de talasoterapia en Quiberon. Sin la proximidad del aeródromo al lugar, seguramente Louison Bobet no lo habría instalado en Quiberon. A principios de la década de 1970, creó su propia aerolínea, llamada Thalass Air , para transportar a los visitantes del spa entre el aeropuerto de París-Le Bourget y el aeródromo de Quiberon.
En 1972, el aeródromo recibió a 5.937 pasajeros, incluidos 628 para la aerolínea de Louison Bobet, Thalass Air .
En 2012, el aeródromo registró 6.100 movimientos, de los cuales el 85% durante el día y el 15% durante la noche. El decreto municipal autoriza los movimientos de 8 a 21 horas. La tasa de crecimiento es del 2%, o alrededor de 7.890 movimientos previstos para 2025.
El borrador del plan de exposición al ruido en el sector del aeródromo de Quiberon en septiembre de 2013 provocó mucho ruido entre el prorraeródromo y el antiaeródromo. El último data de 1999.
En septiembre de 2016, se abandonará la gestión del aeródromo de Quiberon en beneficio de la comunidad de municipios de Auray Quiberon Terre Atlantique .
Situación
Instalaciones
El aeropuerto tiene una pista pavimentada de este a oeste (29/11) de largo y 775 metros de ancho por 25.
El aeródromo no está controlado pero cuenta con un servicio de información de vuelo ( AFIS ). Las comunicaciones se realizan en la frecuencia de 119.600 MHz .
Además:
- una zona de aparcamiento;
- de almacenes ;
- una estación de repostaje ( 100LL );
- un restaurante abierto todo el año.
El aeropuerto es servido por los autobuses urbanos QUIB'BUS el 1 er julio a 31 agosto 08:00-20:00.
Proyecto de reubicación de aeródromo
El 8 de enero de 1971, durante una sesión plenaria, se discutió la conveniencia de un nuevo aeródromo en Erdeven, a la entrada de la península, en sustitución del de Quiberon, cercado por el mar, por viviendas.
Ocupaciones
Ocio y turismo
- Quiberon Air Club
Conexiones regulares
Air Ouest (establecida en 1955) operaba un servicio regular entre Nantes , La Baule , Belle Ile y Quiberon, utilizando una flota de tres DH89 Rapide. El servicio cesó en 1960.
Una aerolínea "Quiberon-Air-trafic" habría existido desde 1955 hasta 1959.
En 1963, la aerolínea bretona ROUSSEAU Aviation operó la línea Quiberon-Belle-Ile-en-Mer (18 km) en un avión "Dragon Rapide" (De Havilland DH 89).
En 1972, la aerolínea Thalass Air (o Air Bobet), fundada por Louison Bobet para su hijo piloto, también proporcionó conexiones desde el aeródromo de Quiberon a París-Le Bourget Nord. Louison Bobet, amante del ciclismo y la aviación, llevó a sus clientes en avión a Quiberon para disfrutar de los placeres de su talasoterapia en Pointe de Goulvars, el primer instituto de talasoterapia moderno. Sus aviones estaban registrados bajo los nombres de la empresa "Thalass Air", "Air Bobet" o bajo su propio nombre.
Su flota estaba compuesta por:
- D-140 Mousquetaire n ° F-BKSI (1967-68), Compañía "Thalass-Air", sede en el Aeródromo de Quiberon.
- DR-221 Dauphin F-BPRA (1968-80), Société Thalass Air, Aérodrome de Quiberon.
- Piper 23-250 Aztec n ° F-BRNU (1970-72), Compañía "Thalass-Air", Aérodrome Quiberon, luego sede de Talasoterapia "Air Bobet" en Quiberon.
- Beech 65-A80 Queen Air n ° F-BNAP (1971-74), empresa "Thalass-Air", aeródromo de Quiberon.
- Beech 65-90 King Air n ° F-BTOK (1972-74), empresa "Air-Bobet", centro de talasoterapia en Quiberon.
- Beech 58 Baron n ° F-BUYR (1974-80), Compañía "Thalass-Air", Aérodrome de Quiberon luego Louis Bobet (Louison Bobet) Ave Hoche Paris 08 (Venta del 80% del "Thalass-Air" en 1977 ).
- D-140 Mousquetaire n ° F-BKSB (1975-84), Compañía "Thalass-Air", Aeródromo de Quiberon.
En 1980, la compañía Belle Ile Air Service (creada por Jean-Claude Lalouse en 1979) proporcionó la línea Belle-Ile-en-Mer al continente aterrizando en el aeropuerto de Lorient con una posible parada en Quiberon. Esta empresa se fusionó con la empresa semipública Finist'air en 1984 que se hizo cargo de la línea Lorient-Quiberon-Belle-Ile-en-Mer con el nombre de Insul'Air.
Insul'Air operará este enlace con una parada opcional en Quiberon de 1984 a 1999. La línea se tomó por última vez en julio y agosto de 2001, solo los fines de semana.
Accidentes
El accidente de Quiberon
El 30 de julio de 1998, el vuelo regular PRB 706 Lyon-Lorient de la compañía Proteus Airlines chocó con un avión privado a 35 km de Lorient. El vuelo regular había cambiado de rumbo para admirar el transatlántico Noruega que fondeó en la bahía de Quiberon . Durante sus 360 °, chocó con un Cessna que había despegado de Vannes para admirar el transatlántico. El número de muertos es de 14 para el vuelo regular (2 PNT + 12 pasajeros) y 1 fallecimiento para el vuelo privado.
Accidentes varios
El 15 de abril de 2005, un avión monomotor del club de vuelo Quiberon se estrelló en la playa de Conguel sin causar víctimas. La asociación "Quiberon-Calma y Seguridad" está preocupada por la situación, ya que el aeródromo está demasiado cerca de viviendas, campings o playas. Sin embargo, es bueno recordar que fue la urbanización la que se comió el aeródromo porque en la década de 1960 no había casi nada.
El 24 de abril de 2008, una avioneta del Aéroclub de Quiberon se estrella a 10 metros del aeródromo en el distrito de Port Haliguen, matando a 3 personas. El avión se estrelló en una zona residencial turística afortunadamente poco ocupada a finales de abril. Resurge el debate sobre la seguridad operacional de los aeródromos.
16 de febrero de 2010, un solo motor falla su aterrizaje. El accidente se debió a un error en la evaluación de la distancia de alcance de la pista dura. Sin heridas.
El 2 de julio de 2011, un avión monomotor que despega del aeródromo se estrella por alguna razón contra un árbol y una carpa vacía. 4 heridos, 1 de ellos de gravedad.
El 24 de julio de 2013, un avión turístico en fase de aterrizaje, abandona la pista y finaliza su carrera sobre el césped. No hubo heridos entre las 3 personas a bordo.
Galería fotográfica
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Vista aérea de Quiberon con la pista del aeródromo en la parte superior izquierda
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Aeródromo de Quiberon en julio de 2010
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Aeródromo de Quiberon
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Cessna 208B (F-GJFI) que proporcionó el enlace Lorient-Quiberon-Belle-Ile-En-Mer entre 1991 y 2001
Notas y referencias
- Lista de aeropuertos cuya creación y puesta en marcha fueron autorizados lista n o 1: aeródromos abiertos al tráfico aéreo público (Diario Oficial de 27 de mayo de 2010, Pág. 9575)
- " L'escadrille_483 " , en albindenis.free.fr (consultado el 12 de febrero de 2017 )
- " El plan de exposición al ruido hace mucho ... ruido " , en The Telegram ,31 de agosto de 2013
- " " Sin el aeródromo, la talasoterapia probablemente no habría existido ". página 13 ” , QUIBERON DISPATCHES OCEANES ,junio de 2019
- “ Gestión y Desarrollo del aeródromo de Quiberon 1970 (página 284) ” , en Scoopstudioenligne.fr
- “ Gestión del aeródromo por la comunidad de municipios AQTA ” , sobre Elecciones Quiberon ,28 de septiembre de 2016
- " Gestión de aeródromos confiada a la AQTA (intercomunidad) " , en Ouest-France ,27 de septiembre de 2016
- NB : la información aeronáutica contenida en esta sección se cita sin garantía de actualizaciones periódicas. Solo la información publicada por el Servicio de Información Aeronáutica (SIA) y / o el administrador del aeródromo podrá utilizarse para la navegación aérea.
- " Transporte público ", Ciudad de Quiberon ,18 de julio de 2012( leído en línea , consultado el 13 de febrero de 2017 )
- " Un asunto bien redondeado: la gestión y el desarrollo de la Quiberon-Roc'h Priol aeródromo (página 285) " , en primicia estudio en línea
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- " Quiberon: El avión choca a los cuatro pasajeros heridos. » , En Le Télégramme ,3 de julio de 2011
- " Quiberon: Un avión no aterriza " , en Ouest France ,24 de julio de 2013