Campeonato de Francia de Rallycross

Campeonato de Francia de Rallycross El logo de Rallycross France es rojo y representa un gallo con casco . General

Deporte	Competencia automotriz
Creación	1977
Otros nombres)	Rallycross Francia
Organizador (es)	FFSA , AFOR
Edición	43 ° (en 2021)
Categoría	Rallycross
Periodicidad	Anual
Lugares)	Francia metropolitana
Participantes	Superdeportivo : 17 Super 1600 : 13 División 3:26 División 4:16 Total : 72
Ensayos	8
Página web oficial	www.rallycrossfrance.com

Premios

Poseedor del título	Superdeportivo : Samuel Peu Super 1600 : Yvonnick Jagu División 3 : David Vincent División 4 : Xavier Goubill
Más titulado (s)	Jean-Luc Pailler (11 años)

Para la competición actual ver:
Campeonato de Francia de Rallycross 2021

El Campeonato de Francia de Rallycross es una competición de Rallycross creada en Francia por la Federación Francesa de Automovilismo (FFSA) en1977 y organizado por la Asociación Francesa de Organizadores de Rallycross (AFOR).

Historia

El Campeonato de Francia de Rallycross es el campeonato de Rallycross más antiguo del mundo. También es el Campeonato más importante del mundo con 8 rondas repartidas por toda la Francia continental , así como una prueba del Campeonato del Mundo de Rallycross de la FIA en Lohéac , que ya no forma parte del Campeonato de Francia de Rallycross desde 2014 . A lo largo de su historia, el campeonato ha sufrido muchos cambios en las reglas, con el fin de dinamizar la competición. Inicialmente administrado por la FAR ( Asociación Francesa de Rallycross), el campeonato ha sido administrado desde 1982 por AFOR ( Asociación Francesa de Organizadores de Rallycross ) y etiquetado por la FFSA ( Federación Francesa de Deportes de Motor ).

Desde entonces, el campeonato ha sido patrocinado por muchas marcas, como Yacco , Coopertires tires , el canal L'Équipe y la revista Échappement .

Los inicios (1976-1977)

Después de una "prueba" en Lohéac la5 de septiembre de 1976Nacido por iniciativa de Michel Hommell , se organiza un Campeonato Nacional de Rallycross a partir de septiembre del año siguiente. En total, el Campeonato de Francia de Rallycross de 1977 se compone de once circuitos además de Lohéac . La mayoría de los circuitos están dibujados en aeródromos antiguos o son creaciones específicas para el nuevo campeonato. Renault y Peugeot se interesaron inmediatamente por la nueva disciplina. Renault anuncia dos Alpine A310 V6 para Jean Ragnotti y Marie Claude Beaumont , antes de que decida detener la competición aceptando un puesto de responsable de prensa en Renault Sport . Peugeot , por su parte, está construyendo un Peugeot 104 ZS 1400 cm 3 para Jean-Claude Lefebvre . Se crean dos categorías de coches, una serie de menos de 1600 cm 3 denominada Clase 1 (comparable al Super 1600 actual) y otra de más de 1600 cm 3 , denominada Clase 2 (Similar a la categoría Supercar). En total, cincuenta y cuatro pilotos participan en el desafío internacional BP-Autohebdo, la mitad de ellos pilotos franceses , el otro formado por pilotos europeos principalmente británicos y holandeses .

Inspiración de rally (1978-1987)

La década de los 80 estuvo marcada por el uso de coches derivados del Campeonato del Mundo de Rally , en particular del Grupo 4 .

Los años del Grupo B (1988-1990)

Mientras que la FIA prohibió el Grupo B del Campeonato del Mundo de Rallyes , Rallycross France, provisto de regulaciones de seguridad más flexibles, permite la homologación de más de esta categorización. Así, los años 1988 , 1989 y 1990 vieron la supremacía del Peugeot 205 T16 Évo 2 , seguido de otros coches míticos del Grupo B como el Audi Quattro S1 , el MG Metro 6R4 , el Lancia Delta S4 , el Ford RS200 , el Renault 5 Turbo o Citroën BX Turbo 4x4 .

Dominación de Jean-Luc Pailler (1991-1999)

Durante menos de una década, Jean-Luc Pailler domina totalmente el campeonato con 8 títulos en 9 años. Solo Christian Ménier logró robarle el título del campeonato en 1997 . Primero al volante de un Citroën BX Turbo 4x4 , Jean-Luc Pailler optó por un Citroën Xantia Turbo 4x4 en 1994 .

Un espíritu WRC (2002-2014)

En 2002 , el campeonato comparó sus categorías con las utilizadas en el Campeonato Mundial de Rally , y los coches ganadores fueron a menudo los que también se distinguieron en los rallies.

Una nueva era (desde 2014)

En 2014, El Campeonato de Francia de Rallycross se beneficia de la comunicación unitaria representada por una sola marca, "Rallycross Francia". Una campaña de comunicación digital conlleva la creación de un nuevo sitio web y presencia en redes sociales como YouTube , Twitter , Facebook o Instagram . El mismo año se crea el Campeonato del Mundo de Rallycross por la FIA . A partir de entonces, fabricantes de automóviles como Peugeot y Renault diseñaron automóviles con el distintivo "RX" para brillar en el Mundial de Rallycross. Los pilotos de Rallycross Francia luego usan estos autos, acercándose al Grupo R5 en WRC .

Rallycross Francia en tiempos de crisis sanitaria

En 2020, la pandemia de la enfermedad del coronavirus 2019-2020 crea una situación completamente nueva para el campeonato francés de Rallycross: las primeras cinco carreras programadas en la temporada están canceladas: este es el caso del evento de Châteauroux cancelado el4 de abril de 2020, luego las pruebas de Lessay , Pont de Ruan y Faleyras , primero pospuestas y luego canceladas elMayo 13. El director de cuentas de la FFSA decide dos semanas después jugar solo los eventos de Mayenne , Kerlabo , Essay y Dreux , antes de que posteriormente se retiraran los respectivos organizadores de los eventos, provocando la cancelación del Campeonato 2020.

Alrededor de la carrera

Formato fin de semana

Práctica libre

Ya no son clasificatorios desde 2014, solo permiten a los pilotos descubrir la pista y conocer su tiempo medido para tener una idea de su desempeño frente a la competencia. También son una oportunidad para hacer un balance de la preparación del coche y hacer los ajustes finales. La regla para la colocación en la parrilla para la primera ronda de clasificación sigue a un empate .

Eliminatorias clasificatorias

Entre 3 y 5 autos partieron para 4 vueltas, el piloto más rápido de un total de 4 vueltas toma la delantera en una clasificación. Los puntos intermedios se otorgan según el orden de esta clasificación. Al final de las 4 rondas, se suman los puntos y los primeros 16 pilotos se clasifican para la final. Las 2 primeras rondas tienen lugar el sábado y las otras 2 el domingo .

Semifinales

Los clasificados para las 2 semifinales se colocan en las parrillas en relación a su número de puntos acumulados en las 4 rondas. Cada semifinal se hace por ocho, más de 6 vueltas. Los ocho mejores se distribuyen en las dos semifinales (1, 3, 5, 7, 9, 11, 13, 15 y 2, 4, 6, 8, 10, 12, 14 comienzan juntos).

Final

Las primeras 4 de las 2 semifinales se clasifican para la final, que se desarrolla a lo largo de 7 vueltas. Los 3 primeros de la final subirán al podio de la ronda, y el ganador de la final gana el evento.

Altavoz

Durante muchos años, Jean-Jacques Guibal ha sido el comentarista (o locutor ) oficial del Rallycross Francia. El locutor comenta las carreras desde la torre del Portavoz, generalmente junto a la línea recta de salida y llegada, donde la visibilidad de la ruta es la mejor.

Otorgamiento de puntos

Asignación de puntos para las eliminatorias clasificatorias

Posición	1 st	2 nd	3 rd	4 º	5 º	-
Puntos	50	45	42	40	39	0

El orden de llegada decide la asignación de puntos: 50 puntos para el primero, 45 para el segundo, 42 para el tercero, 40 para el cuarto y 39 para el quinto.

Posición	1 st	2 nd	3 rd	4 º	5 º	6 º	7 º	8 º	9 º	10 º	11 º	12 º	13 º	14 º	15 º	16 º	-
Puntos	dieciséis	15	14	13	12	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1	0

Al finalizar las cuatro rondas clasificatorias, se establece una clasificación: 16 puntos para la primera, 15 para la segunda, 14 para la tercera, 13 en la cuarta, 12 en la quinta, 11 en la sexta, 10 en la séptima, 9 en el octavo, 8 en el noveno, 7 en el décimo, 6 en el undécimo, 5 en el duodécimo, 4 en el decimotercero, 3 en el decimocuarto, 2 en el decimoquinto y 1 para el decimosexto. Los pilotos colocados después del decimosexto lugar no reciben puntos.

Asignación de puntos semifinales

Posición	1 st	2 nd	3 rd	4 º	5 º	6 º	7 º	8 º
Puntos	10	8	6	5	4	3	2	1

A la llegada, los puntos se otorgan de la siguiente manera: 10 puntos para el primero, 8 para el segundo, 6 para el tercero, 5 para el cuarto, 4 para el quinto, 3 para el sexto, 2 para el séptimo y 1 para el octavo. .

Otorgamiento de puntos para la final

Posición	1 st	2 nd	3 rd	4 º	5 º	6 º	7 º	8 º
Puntos	15	12	9	7	6	5	4	3

Al final de la carrera, los puntos se distribuyen de la siguiente manera: 15 puntos para el primero, 12 para el segundo, 9 para el tercero, 7 para el cuarto, 6 para el quinto, 5 para el sexto, 4 para el séptimo y 3 para el octavo. Dependiendo de los puntos anotados entre las eliminatorias, la semifinal y la final, los primeros en el podio no son necesariamente los primeros en la clasificación general.

Torre Joker

Cada circuito tiene una "vuelta comodín", esta es una desviación del circuito más lenta que el trazado normal, lo que alarga el tiempo de vuelta de 2 a 3 segundos, favoreciendo las estrategias de carrera. El piloto debe realizarlo una vez por carrera, bajo pena de descalificación. Los pilotos de los últimos puestos suelen llevarlo en las primeras vueltas de la carrera, mientras que los primeros lo llevan hacia el final.

Reglas

Pole position

El piloto que tenía el mejor momento puede elegir su carril de partida (debe ser la primera línea), por lo que no tiene que entrar en la casa pasillo ( 1 st , 2 e o 3 e lugar).

Zona de calentamiento

Situada unos metros antes de la línea de salida, esta zona solía calentar los neumáticos de su coche realizando quemaduras .

Observador

El piloto puede tener un observador . Posicionado cerca de las pantallas de control, y en radioenlace con el piloto, el spotter evalúa las diferentes opciones y guía a su piloto en sus elecciones estratégicas, le da información general sobre la carrera, como el mejor momento para tomar el turno joker, o informarle del posicionamiento de sus competidores. Generalmente se instala en una torre que domina el circuito, con el fin de tener una visual de toda la pista.

Progresión

En Rallycross, como en muchas disciplinas del automovilismo , no hay un recorrido obligatorio a seguir para subir de rango. Cualquier piloto puede ingresar a la categoría Supercar para su primera carrera.

Inicio en falso

Salida en falso: el piloto debe completar dos vueltas Joker en lugar de una, incluida una durante la primera vuelta de la carrera.
Una segunda salida en falso del mismo conductor resulta en la descalificación.

seguridad

Banderas en el Campeonato de Francia de Rallycross

Las banderas se utilizan en el Campeonato de Francia de Rallycross para transmitir información a los pilotos. Los jefes de carrera los hacen señas detrás de las barandillas de seguridad o en la pista para anunciar la salida.

Banderas en el Campeonato de Francia de Rallycross

Bandera	Significado
	Bandera verde: indica el inicio de la carrera a los pilotos en la pista.
	Bandera amarilla: peligro en la pista, reduce la velocidad y prepárate para detenerte si es necesario.
	Bandera blanca y negra: indica a un piloto que ha realizado una salida en falso. Luego debe realizar dos trucos de Joker, incluido uno durante la primera ronda.
	Bandera a cuadros : finalización de la carrera o final de la sesión de entrenamientos o calificación.

Neumáticos

Al igual que el Campeonato Mundial de Rallycross de la FIA , el fabricante estadounidense Cooper Tire & Rubber Company suministra neumáticos a todos los conductores . Hay tres grados de neumáticos disponibles: ACB11 (seco), M&S (lluvia / barro) y RXW (lluvia), disponibles en diámetros de 16, 17 y 18 pulgadas.

Banda de rodadura de neumáticos Cooper Tires

Neumáticos secos	Neumáticos de lluvia
ACB11 (seco)	SRA (Categoría División 3 y División 4)	RXW (Categoría Supercar y Super 1600)

Ensayos

Lista de eventos del Campeonato de Francia de Rallycross 2021

Resolver	Prueba	Circuito	Localización	Largo	% de tierra	% asfalto
# 001	Evento de Rallycross de Châteauroux	Circuito Tourneix	Châteauroux / Saint-Maur	981 metros	69 %	31 %
# 002	Ensayo Rallycross Evento	Ensayo / Circuito de los Duques	Intentar	937 metros	38 %	62 %
# 003	Evento Lessay Rallycross	Circuito de Lessay	Lessay	906 metros	80 %	20 %
# 004	Evento Kerlabo Rallycross	Circuito de Kerlabo	Cohiniac	968 metros	42 %	58 %
# 005	Evento Pont de Ruan Rallycross	Circuito de la Châtaigneraie / Touraine	Puente Ruan / Saché	951 metros	54 %	46 %
# 006	Evento Mayenne Rallycross	Circuito Maurice Forget / Mayenne	Mayenne / Châtillon-sur-Colmont	1,143 metros	32 %	68 %
# 007	Evento Dreux Rallycross	Circuito parisino occidental / Philippe Chanoine	Dreux	1.010 metros	70 %	30 %
# 008	Evento Faleyras Rallycross	Circuito de Faleyras	Faleyras	1.026 metros	74 %	26 %

Distribuido por toda la Francia continental , el campeonato 2021 comprende ocho circuitos cerrados de aproximadamente 1.000 metros. La distribución tierra / asfalto varía según los circuitos pero tiende hacia la mayor parte de la tierra. Un circuito típico de Rallycross tiene una línea recta de salida / llegada pavimentada de aproximadamente 100-250 metros, seguida de una serie de curvas y recodos. La configuración del resto del circuito puede variar, sin embargo, en principio, el sentido de giro es en el sentido de las agujas del reloj. Pocos circuitos giran "al revés" o en la dirección opuesta, por lo que la mayoría de los giros giran a la derecha. Todos los circuitos del campeonato tienen una "vuelta comodín" (un desvío en la pista a menudo más lento que el trazado normal, favoreciendo las estrategias de carrera) que el piloto debe realizar una vez durante la carrera.

Calendario temporada a temporada

Estación	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Total
1977	REI	DRE	HACIA	ESS	BEA	LUR	LOH	ESS 2	USS	JUSTICIA	EFS	Lucas	CHE	13
1978	MAR	REI	USS	DRE	HACIA	ESS	CHE	BEA	PARED	ESTAFA	REVISTA	JUN		12
1979	PARED	MAR	CHE	OBE	ESTAFA	BEA	JUV	LOH	DRE	JUN	MU2			11
2002	ESS	CHE	BER	LAV	KER	LOH	MAYO	ES2	DRE					9
2003	TODAS	FAL	CHE	BER	LAV	CHA	KER	LOH	MAYO	DRE	ESS			11
2004	BER	FAL	ESS	CHE	CHA	LAV	KER	LOH	MAYO	ES2	DRE			11
2005	BER	FAL	CHE	CHA	LAV	KER	LOH	MAYO	ESS	DRE				10
2006	ESS	MAYO	FAL	CHE	CHA	LAV	KER	LOH	BER	DRE	ESS			11
2007	FAL	CHE	LAV	CHA	KER	BER	LOH	MAYO	DRE	ESS				10
2008	ESS	FAL	CHE	BER	LAV	CHA	LOH	MAYO	DRE	ESS				10
2009	DRE	ESS	FAL	CHA	BER	LAV	KER	LOH	MAYO	ES2	DR2			11
2010	ESS	KER	FAL	CHA	DRE	LAV	LOH	MAYO	ES2	DRE				10
2011	DRE	FAL	ESS	CHA	LAV	LA	KER	LOH	MAYO	ESS 2	DR2			11
2012	ESS	DRE	FAL	CHA	LAV	LA	KER	LOH	MAYO	DRE 2	NI			11
2013	ESS	CHA	FAL	LAV	LA	KER	PON	MAYO	NI	DRE				10
2014	ESS	LA	CHA	FAL	LAV	PON	KER	MAYO	DRE					9
2015	ESS	LA	CHA	FAL	LAV	PON	KER	MAYO	ES2	DRE				10
2016	ESS	CHA	FAL	LAV	PON	KER	MAYO	DRE	LA					9
2017	ESS	FAL	CHA	LAV	KER	PON	MAYO	LA	DRE					9
2018	TEJIDO	ESS	CHA	FAL	LAV	PON	KER	MAYO	LA	DRE				10
2019	LA	CHA	ESS	FAL	LAV	KER	PON	MAYO	DRE					9
2020	LA	ESS	FAL	CHA	PON	KER	MAYO	DRE						8
2021	CHA	ESS	LA	KER	PON	MAYO	DRE	FAL						8

Subtítulo:	Eventos cancelados

Categorías

El campeonato se compone de cuatro categorías, el ruido se limita a 100 dB para todos los coches:

Superdeportivo

Categoría premier del campeonato, se trata de coches de producción modificados en gran medida en un espíritu WRC / R5 , con tracción a las cuatro ruedas y un peso de menos de 1.300 kg , están propulsados por un motor turbo de 2 litros que desarrolla entre 520 y 550 CV y Con 850 N m de par motor , el 0 a 100 km / h se reduce de media en menos de 2,5 segundos , mientras que su velocidad máxima puede ser superior a los 235 km / h . La categoría Supercar es descendiente de la Clase 2 (coches de más de 1.600 cm 3 ), antes se llamaba División 1.

Actuaciones

Poder maximo	Desplazamiento	Peso al vacío	Velocidad máxima	Aceleración	Transmisión
Hasta 550 CV	2000 cm 3	> 1.300 kilogramos	~ 235 km / h	0 a 100 km / h en menos de 2,5 s	Integral (4x4)

Renault Clio IV Supercar de Fabien Chanoine en2019.
Logotipo oficial de la categoría Supercar.

Súper 1600

Automóviles de producción modificados (del tipo JWRC / Grupo A ), reservados para automóviles de menos de 1600 cm 3 con un motor atmosférico de 4 cilindros, los Super 1600 están equipados con una transmisión a las ruedas delanteras, desarrollan una potencia que va desde 220 hasta 250 CV . Anteriormente se llamaba Clase 1, División 1A, luego División 2 desde la temporada 2006.

Actuaciones

Poder maximo	Desplazamiento	Peso al vacío	Velocidad máxima	Aceleración	Transmisión
Hasta 250 CV	1.600 cm 3	> 950 kg (piloto incluido)	~ 190 km / h	0 a 100 km / h en menos de 5 s	Tracción

Peugeot 206 Super 1600 de Davy Jeanney en2009.
Logotipo oficial de la categoría Super 1600.

División 3

Categoría más cercana a Supercar, los coches cumplen con la normativa T3F, todos los pilotos tienen la misma base, un chasis tubular que luego se cubrirá con una carrocería de plástico o composite para revestir el marco. Constan de un motor atmosférico (sin turbocompresor ) de menos de 3500 cm 3 , la mayoría de los cuales son V6 VQ Nissan 3500 cm 3 . En tracción a las 4 o 2 ruedas , desarrollan 450 CV , para un 0 a 100 km / h en menos de 3,5 segundos .

Actuaciones

Poder maximo	Desplazamiento	Peso al vacío	Velocidad máxima	Aceleración	Transmisión
Hasta 450 CV	> 3500 cm 3	1.300 kilogramos	~ 210 kilómetros por hora	0 a 100 km / h en menos de 3,5 s	4 o 2 ruedas motrices

Volkwagen Scirocco III División 3 de Mathieu Trevian en2018.
Logotipo oficial de la categoría División 3.

División 4

La categoría más representada, son los coches de la serie F2000 que van desde los 1.600 hasta los 2.000 cm 3 , todos con tracción en dos ruedas, equipados con un motor atmosférico de 2 litros . Su motor puede llegar hasta los 250 CV , de 0 a 100 km / h se hace en menos de 5,5 segundos .

Actuaciones

Poder maximo	Desplazamiento	Peso al vacío	Velocidad máxima	Aceleración	Transmisión
Hasta 250 CV	Entre 1600 y 2000 cm 3	1.100 kilogramos	~ 200 km / h	0 a 100 km / h en menos de 5,5 s	Tracción

Audi A3 I División 4 de Jimmy Terpereau durante el Campeonato de Francia de Rallycross 2012 .
Logotipo oficial de la categoría División 4.

Figuras emblemáticas

Pilotos

Con motivo de la llegada a Francia del rallycross a finales de la década de 1970, muchos pilotos de otras disciplinas automovilísticas se harán una reputación en el rallycross. Este es, por ejemplo, el caso de Jean Ragnotti , Bruno Saby y Jean-Pierre Beltoise .

Lugar de las mujeres

A diferencia de la mayoría de los deportes de motor , las mujeres están bien representadas en el Campeonato de Francia de Rallycross. Entre las pilotos del Rallycross Francia, destacamos en particular a Maïté Poussin , Jessica Tarrière y Adeline Sangnier . El franco éxito de estos pilotos permitirá que muchas mujeres se unan a las competiciones en los años siguientes, incluso empujando a la FFSA a crear una Copa de Rallycross Femenina.

Premios, balances y registros

Registros

Registros de títulos de fabricantes de superdeportivos (desde 1977)

No existe un Campeonato de Rallycross de Fabricantes de Francia oficial; Dado que la elección del automóvil depende del conductor, las marcas no tienen un vínculo directo con la competencia. Sin embargo, el público le da importancia, lo que resulta en la creación de un campeonato no oficial. El ganador de la marca es el del coche del piloto campeón. Las marcas francesas han dominado a la competencia desde su creación. De las 42 ediciones del campeonato, solo siete han sido ganadas por marcas de origen extranjero.

La marca Citroën se encuentra en la cima de los ganadores del Campeonato de Rallycross de Constructores de Francia con dieciséis títulos obtenidos en1984, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1998, 1999, 2000, 2003, 2004, 2005, 2009, 2010 y 2016. Brilló especialmente durante el período 1991-1996 y el período 2003-2005 gracias a Jean-Luc Pailler y Laurent Terroitin .

No muy lejos de Citroën , Peugeot lleva años ganando el campeonato2000 con trece títulos de liga en 1988, 1989, 1990, 2001, 2002, 2007, 2011, 2012 ,2014, 2015, 2017, 2018, 2019.

16 tiempos: Citroën
13 veces: Peugeot
3 veces: Renault , Porsche
2 veces: Alpine , Matra
1 vez: Audi , BMW , Ford , Volkswagen

Récords de títulos por piloto de Supercar

Jean-Luc Pailler causó una impresión duradera en el Rallycross de Francia, ganando el título de campeón francés de Rallycross once veces: en1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1998, 1999, 2001, 2002 y 2007.

11 veces: Jean-Luc Pailler
3 veces: Laurent Terroitin , Max Mamers
2 veces: Gaëtan Sérazin , Fabien Pailler , Samuel Peu

Registros de título de conductor Super 1600

3 veces: Pierre Brunetti , Sylvain Poulard , Laurent Chartrain , Samuel Peu
2 veces: Bruno Saby , Christian Ménier , Pierre Llorach , Éric Guillemette , Yvonnick Jagu

Registros de título de conductor de la División 3

Marc Morize es el piloto con más títulos en la División 3 (6 títulos) seguido de cerca por Christophe Saunois, quien ganó el campeonato 5 veces seguidas entre 2013 y 2017 .

6 veces: Marc Morize
5 veces: Christophe Saunois
3 veces: Gaëtan Sérazin
2 veces: Jean-Luc Le Duigou , Eddy Bénézet , Fabrice Morize , David Vincent

Registros de título de conductor de la División 4

2 veces: Marc Morize , Thierry Jan , Xavier Goubill

Premios

En Supercar, al final de la temporada 2019, se han titulado veintiséis pilotos ; el poseedor reinante es Samuel Peu . La siguiente tabla enumera los títulos otorgados desde su creación en 1977 para los conductores en las categorías Supercar, Super 1600, División 3 y División 4:

Estación	Clase 2	Clase 1
1977	Jean Ragnotti ( 1 st ) A310 alpino	Bruno Saby Alpine A110 1600 Squale
1978	Bertrand Lenoir ( 2 nd ) Porsche 911 Carrera 3L	Bruno Saby ( 1 st ) (2) Alpine A110 1600 Squale
1979	Jean-Pierre Beltoise ( 1 st ) Alpine A310 1600	Pierre Brunetti ( 2 nd ) Simca 1000 Rallye 2
1980	Raymond Touroul ( 2 nd ) Porsche 911 Carrera 3L	Pierre Brunetti ( 1 st ) (2) Simca 1000 Rallye 2
1981	Raymond Touroul ( 1 st ) Porsche 911 Carrera 3L	Roger Chevreton ( 2 nd ) Simca 1000 Rallye 2
mil novecientos ochenta y dos	Max Mamers ( 1 st ) Matra murena	Michel Gambillon ( 3 e ) Simca 1000 Rallye 3
	División 2	División 1	División 3
1983	Max Mamers ( 1 st ) (2) Matra murena	Pierre Brunetti ( 3 rd ) (3) Simca 1000 Rallye 3	Daniel Archambault Porsche 911
1984	Roger Chevreton ( 1 st ) Citroën Visa 1600 4 × 4	Goran Johansson ( 3 rd ) Saab 900 Turbo	Philippe Pouzol Porsche 911 2.7L
1985	Jacques Aïta ( 1 st ) Audi Quattro S2	Jean-Jacques Benezet ( 5 º ) Renault 11 Turbo	Pierre Moure Simca 1000 Rallye 3
1986	Mamers Max ( 2 nd ) (3) BMW 325i 4 × 4	Alain Coppier ( 1 st ) BMW 325i	André Patier Alpine A310 Politecnic 1600
1987	Gérard Roussel ( 1 st ) Renault 5 Maxi 4 × 4	Mamers Max ( 3 rd ) BMW M3 E30	Dominique meriglier Volkswagen Golf II GTI
1988	Guy Fréquelin ( 1 st ) Peugeot 205 Turbo 16 Evolución 2	Jean-Luc Pailler ( 3 rd ) Citroën BX Turbo 4 × 4	Jacky pájaro carpintero Alpine A310 V6
1989	Philippe Wambergue ( 1 st ) Peugeot 205 Turbo 16 Evolución 2	Cristiano Menier ( 2 ª ) Ford Sierra RS Cosworth	Yves-Henri Maillerie BMW 325i
	División 2	División 1	División 3	División de N-Producción
1990	Jean-Manuel Beuzelin ( 1 st ) Peugeot 205 Turbo 16 Evolución 2	Cristiano Menier ( 3 rd ) (2) Ford Sierra RS Cosworth	Patrick Fiault Alpine A310 Politecnic 1600	Pascal Leboucher Renault Super 5 GT Turbo
1991	Jean-Luc Pailler ( 1 st ) Citroën BX Turbo 4 × 4	Christophe Vaison ( 2 nd ) Ford Sierra Cosworth RS500	Jean-Luc Le Duigou Porsche 911 SC 3.5L	Didier Lohézic Renault 21 Turbo
1992	Jean-Luc Pailler ( 1 st ) (2) Citroën BX Turbo 4 × 4	Alain Sturm ( 2 nd ) BMW M3 E30	Christian Lefeuvre Porsche 911 SC 3.5L	Patrick stalin Renault Super 5 GT Turbo
1993	Jean-Luc Pailler ( 1 st ) (3) Citroën BX Turbo 4 × 4	Hervé "Knapick" ( 2 nd ) BMW M3 E30	Jean-Luc Le Duigou (2 años) Porsche 911 SC 3.5L	David Meslier Ford Sierra RS Cosworth
1994	Jean-Luc Pailler ( 1 st ) (4) Citroën Xantia Turbo 4x4	Michel Crespel ( 3 e ) Renault Clio I Williams	Denis Moreaux Renault 5 Turbo	Marc Morize Ford Sierra RS Cosworth
1995	Jean-Luc Pailler ( 1 st ) (5) Citroën Xantia Turbo 4x4	Sylvain Poulard ( 2 nd ) Citroën ZX 16V	Christian Menier Ford Sierra RS Cosworth	Marc Morize (2) Ford Sierra RS Cosworth
	Maxi-Turismo	Turismo	Turismo-Especial	Producción
1996	Jean-Luc Pailler (6) Citroën Xantia Turbo 4x4	Sylvain Poulard (2) Kit-Coche Citroën ZX 16V	Hervé "Knapick" BMW 318 Ti 4x4	Alain Sturm BMW M3 E30
1997	Christian Menier Ford Escort Cosworth	Sylvain Poulard (3) Kit-Coche Citroën ZX 16V	Christophe Vaison Renault Megane Quadra	Franck desborda BMW M3 E30
	División 1	División 2	División 3
1998	Jean-Luc Pailler (7) Citroën Xantia Turbo 4x4	Marc Amourette Kit-Coche Citroën Saxo	Michael poirier Renault Clio I Williams
	División 1	Turismo División 2	Producción División 2
1999	Jean-Luc Pailler (8) Citroën Xantia Turbo 4x4	Pierre Llorach Kit-Coche Citroën Saxo	Eddy Benezet Peugeot 306 S16
2000	Laurent Terroitin Citroën Xsara WRC	Pierre Llorach (2) Kit-Coche Citroën Saxo	Eddy Bénézet (2) Peugeot 306 S16
2001	Jean-Luc Pailler (9) Peugeot 206 WRC	Jean-Claude Lemoine Peugeot 306 Maxi	Mickaël Poirier Renault Clio II RS
	División 1	División 2	División 3	División 4
2002	Jean-Luc Pailler (10) Peugeot 206 WRC	Olivier Anne Renault Clio II RS	Fabrice Morize Peugeot 205 Turbo 16	Pascal Dahirel Peugeot 306 Maxi
2003	Laurent Terroitin (2) Citroën Xsara WRC	Philippe solar Renault Clio II RS	Fabrice Morize (2) Peugeot 205 Turbo 16	Kevin Jacquinet Peugeot 306 Maxi
2004	Laurent Terroitin (3) Citroën Xsara WRC	Eric Guillemette Honda Civic 7 Tipo R	Marc Morize Peugeot 206 V6 T3F	Pascal Gloux Citroën Xsara VTS 16V
2005	Olivier Anne Citroën Xsara WRC	Marc Laboulle Honda Civic 7 Tipo R	Gaëtan Sérazin Peugeot 307 V6 T3F	Thierry jan Renault Megane II 16V
2006	Alexandre theuil Volkswagen Golf IV WRC	Laurent Chartrain Honda Civic 7 Tipo R	Gaëtan Sérazin (2) Peugeot 307 V6 T3F	Bertrand divaret Kit-Coche Citroën Saxo
2007	Jean-Luc Pailler (11 años) Peugeot 207 WRC	Eric Guillemette (2 años) Honda Civic 7 Tipo R	Gaëtan Sérazin (3) Peugeot 307 V6 T3F	Thierry Jan (2) Renault Clio II
2008	David Meslier Renault Clio II WRC	Sebastien Tertrais Honda Civic 7 Tipo R	Marc Morize (2) Peugeot 207 V6 T3F	David Deslandes Kit-Coche Citroën Saxo
	División 1	División 1A	División 3	División 4
2009	Marc Laboulle Citroën Xsara WRC	Samuel pequeño Kit-Coche Citroën Saxo	Marc Morize (3) Peugeot 207 V6 T3F	Yvonnick jagu Audi A3 I
2010	Davy Jeanney Citroën Xsara WRC	Steven Bossard Citroën C2 S1600	Marc Morize (4) Peugeot 207 V6 T3F	David Vincent Renault Clio II
	Superdeportivo	Súper 1600	División 3	División 4
2011	Samuel pequeño Peugeot 207 WRC	David Olivier Renault Clio II S1600	Marc Morize (5) Peugeot 207 V6 T3F	Yvonnick jagu Audi A3 I
2012	Gaëtan Sérazin Peugeot 207 WRC	Laurent Chartrain (2) Kit-Coche Citroën Saxo	Marc Morize (6) Peugeot 207 V6 T3F	David Vincent Renault Clio III RS
2013	Jerome Grosset-Janin Renault Clio III RS	Jean-Baptiste Dubourg Renault Clio II S1600	Christophe Saunois Toyota Corolla E120 V6 T3F	Jimmy Terpereau Audi A3 I
2014	Fabien Pailler Peugeot 208 I RX	Cyril Raymond Renault Twingo II S1600	Christophe Saunois (2) Toyota Corolla E120 V6 T3F	Emmanuel Anne Renault Clio II
2015	Gaëtan Sérazin (2) Peugeot 208 I RX	Laurent Chartrain (3) Citroen C2 1600	Christophe Saunois (3) Toyota Corolla E120 V6 T3F	Steven Lefrancois Peugeot 206
2016	Firmin Cadeddu Citroën C4 Coupé RX	Samuel pequeño (2) Kit-Coche Citroën Saxo	Christophe Saunois (4) Toyota Corolla E120 V6 T3F	Sebastien Le Ferrand Peugeot 306 Maxi
2017	Fabien Pailler (2) Peugeot 208 I RX	Samuel pequeño (3) Kit-Coche Citroën Saxo	Christophe Saunois (5) Toyota Corolla E120 V6 T3F	Stephane Hameau Peugeot 306 Maxi
2018	Antoine Massé Peugeot 208 I RX	Yvonnick jagu Škoda Fabia II S1600	David Vincent Renault Clio IV V6 T3F	Xavier Goubill Peugeot 306 Maxi
2019	Samuel pequeño (2) Peugeot 208 I RX	Yvonnick Jagu (2) Škoda Fabia II S1600	David Vincent (2) Renault Clio IV V6 T3F	Xavier Goubill (2) Peugeot 306 Maxi
2020	Cancelado debido a la pandemia de Covid-19
2021	En curso	En curso	En curso	En curso

Medios de comunicación

Medios audiovisuales

Hasta 2021, el Campeonato de Francia de Rallycross se retransmite en el canal L'Équipe en repetición, así como en el canal de YouTube Rallycross France. Desde el inicio de la temporada 2021 , todos los eventos se retransmiten en directo en el sitio web oficial de Rallycross France, por 15 € por carrera y 79 € por temporada. Además del directo, el canal Sport de Francia emite la semana siguiente un programa dedicado a la carrera anterior.

Identidad visual

Logotipos antiguos

Antes 2005, el Campeonato de Francia de Rallycross no tenía logo oficial, hasta la creación de la nueva web.

Logotipo oficial de 2005 a 2008.
Logotipo oficial de 2009 a 2014.

Nueva carta gráfica

En 2014, el campeonato cambia por completo su carta gráfica para lanzarse al campo de la comunicación digital con el fin de compartir mejor con su público. Se crearán varios logotipos con diferentes dimensiones y colores, con el fin de integrarlos en carteles, avatares, etc.

Logotipo grande (fuente azul).
Logotipo grande (fuente blanca).
Logotipo grande con el nombre Campeonato de Francia de Rallycross.

Cultura popular

Vídeo juegos

El circuito de Lohéac , que aún no forma parte del Campeonato de Francia de Rallycross desde2014El beneficio del Campeonato del Mundo FIA Rallycross , está representado en los videojuegos de carreras de arcade y simulación .

Juegos de carreras que contienen el circuito de Lohéac :

Sébastien Loeb Rally Evo : lanzado en2016
Dirt 4 : lanzado en2017
Project CARS 2 : lanzado en2017
Grava : lanzado en2018
Dirt Rally 2.0 : lanzado en2019

Juegos de carreras que contienen el Circuit d'Essay :

Colin McRae: Dirt : lanzado en2007

Notas y referencias

Notas

Hasta 1995, las dos Divisiones (o Clases) compitieron al mismo tiempo en el mismo campeonato. Así, algunos de los mejores pilotos de su categoría no ganaron el campeonato.

Referencias

Carnet d'Atographes Rallycross Francia ,2016
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" Página principal del sitio de fans de Rallycross " , en www.schafer-competition.com (consultado el 22 de mayo de 2021 )
" Photos 1988 " , en www.schafer-competition.com (consultado el 23 de mayo de 2021 )
" Rallycross France " , en YouTube (consultado el 14 de junio de 2020 )
" https://twitter.com/rallycross_fr " , en Twitter (consultado el 14 de junio de 2020 )
“ Rallycross France ” , en www.facebook.com (consultado el 14 de junio de 2020 )
“ Rallycross France (@rallycrossfrance) • Fotos y videos de Instagram ” , en www.instagram.com (consultado el 14 de junio de 2020 )
" Le Rallycross de Châteauroux cancelado " , en rallycrossfrance.com (consultado el 28 de junio de 2020 )
" Le Rallycross de Touraine pospuesto " , en rallycrossfrance.com (consultado el 28 de junio de 2020 )
" Faleyras, Touraine y Lessay cancelaron " , en rallycrossfrance.com (consultado el 28 de junio de 2020 )
"¡ El Campeonato y la Copa de Francia de Rallycross 2020 salvados!" » , En rallycrossfrance.com (consultado el 28 de junio de 2020 )
" Cuando la razón se hace cargo de la pasión " , en rallycrossfrance.com (visitada 28 de de junio de, 2020 )
“ Calendario de la temporada 2020 ” , en rallycrossfrance.com (visitada 2 de junio de, 2020 )
" Las reglas del juego " , en rallycrossfrance.com (visitada 31 de marzo 2020 )
“ El Rallycross: Explicación ” , en media.peugeot-sport.com (visitada 08 de junio 2020 )
" Kit de prensa " ,2020
Rallycross Francia, “ Rallycross Francia 2019 # 1 Lessay ” , en YouTube ,23 de abril de 2019
" Información técnica sobre neumáticos "
" Châteauroux " , en rallycrossfrance.com (consultado el 31 de marzo de 2020 )
" Essay / Les Ducs " , en rallycrossfrance.com (consultado el 31 de marzo de 2020 )
" Lessay " , en rallycrossfrance.com (consultado el 31 de marzo de 2020 )
" Kerlabo " , en rallycrossfrance.com (consultado el 31 de marzo de 2020 )
" Touraine - Pont de Ruan " , en rallycrossfrance.com (consultado el 31 de marzo de 2020 )
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" Dreux " , en rallycrossfrance.com (consultado el 31 de marzo de 2020 )
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" Clasificación de pilotos - Campeonato de Francia 1986 " , en www.schafer-competition.com (consultado el 22 de mayo de 2021 )
" Clasificación de pilotos - Campeonato de Francia 1987 " , en www.schafer-competition.com (consultado el 22 de mayo de 2021 )
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" Clasificación de pilotos - Campeonato de Francia 1989 " , en www.schafer-competition.com (consultado el 22 de mayo de 2021 )
" Clasificación de pilotos - Campeonato de Francia 1990 " , en www.schafer-competition.com (consultado el 22 de mayo de 2021 )
" Clasificación de pilotos - Campeonato de Francia 1991 " , en www.schafer-competition.com (consultado el 22 de mayo de 2021 )
" Clasificación de pilotos - Campeonato de Francia 1992 " , en www.schafer-competition.com (consultado el 22 de mayo de 2021 )
" Clasificación de pilotos - Campeonato de Francia de 1993 " , en www.schafer-competition.com (consultado el 22 de mayo de 2021 )
" Clasificación de pilotos - Campeonato de Francia 1994 " , en www.schafer-competition.com (consultado el 22 de mayo de 2021 )
" Clasificación de pilotos - Campeonato de Francia 1995 " , en www.schafer-competition.com (consultado el 22 de mayo de 2021 )
" Clasificación de pilotos - Campeonato de Francia 1996 " , en www.schafer-competition.com (consultado el 22 de mayo de 2021 )
" Clasificación de pilotos - Campeonato de Francia 1997 " , en www.schafer-competition.com (consultado el 22 de mayo de 2021 )
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Libro de autógrafos de Rallycross France ,2013
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Romain Chevreuil, " Rallycross: Laurent Chartrain pierde su silla de líder " , en actu.fr (consultado el 25 de junio de 2020 )
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"The Rallycross Season 2004" (versión del 9 de febrero de 2005 en Internet Archive ) , en rallycross.free.fr:80 ,9 de febrero de 2005
"Wayback Machine" (versión del 24 de marzo de 2005 en Internet Archive ) , en rallycross.free.fr:80 ,24 de marzo de 2005
“ History ” , en rallycrossfrance.com (consultado el 3 de junio de 2020 )
«Clasificaciones del Rallycross Francia | " (Versión del 28 de junio de 2014 en Internet Archive ) , en rallycrossfrance.com ,28 de junio de 2014

Ver también

enlaces externos

Sitio oficial

El Campeonato de Francia de Rallycross en el sitio web de la FFSA
Twitter Rallycross Francia

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Notas

Referencias

Ver también

Artículos relacionados

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