Renault Clio IV | ||||||||
Renault Clio IV Fase I TCe | ||||||||
Marcos | Renault | |||||||
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Años de producción |
2012 - Fase 1: 2012 - 2016 Fase 2: 2016 - 2020 |
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Producción | 4,000,000 copia (s) | |||||||
Clase | Ciudad | |||||||
Plantas de montaje) |
Bursa > 70% Flins <30% Dieppe : RS Novo Mesto Oran |
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Motor y transmisión | ||||||||
Motor (es) |
Gasolina 0,9 L TCe 75/90 1,2 L 16 V 75 1,2 L TCe 120 1,6 L TCe 200/220 Diésel 1,5 L dCi 75/90/110 |
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Posición del motor | Transversal frontal | |||||||
Desplazamiento | 898 hasta 1.598 cm 3 | |||||||
Poder maximo | 75 a 220 CV | |||||||
Tuerca maxima | 107 a 280 (gasolina)260 (diésel) Nm | |||||||
Transmisión | Tracción | |||||||
Caja de cambios |
Manual de 6 velocidades Automática de 6 velocidades (EDC) |
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Peso y rendimiento | ||||||||
Peso al vacío | 1215 kilogramos | |||||||
Velocidad máxima | 165 hasta 235 km / h | |||||||
Aceleración | 0 a 100 km / h en 15,2 a 6,6 s | |||||||
Consumo mixto | 4,7 a 10,9 L / 100 km | |||||||
Emisión de CO 2 | 83 a 90 ( diésel )? ( Gasolina ) g / km | |||||||
Chasis - Carrocería | ||||||||
Carrocería (s) | Sedán de 5 puertas y 5 plazas | |||||||
Marco | Renault Clio III Cubo de Nissan Nissan micra iii Nissan nota | |||||||
Dimensiones | ||||||||
Largo | 4.062 (RS: 4.090) mm | |||||||
Ancho | 1.731 (RS: 1.732 / 1.945) mm | |||||||
Altura | 1448 (RS: 1432) milímetro | |||||||
Volumen del maletero | 300 dm 3 | |||||||
seguridad | ||||||||
Nota Euro NCAP | (2012) | |||||||
Cronología de modelos | ||||||||
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El Renault Clio IV (nombre en clave X98) es un versátil automóvil urbano del fabricante francés de automóviles Renault producido a partir de 2012. Es la cuarta generación del Clio después del Clio I en 1990 , el Clio II en 1998 y el Clio III en 2005 . Con más de 100.000 copias al año, fue el coche más vendido en Francia en 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 y 2018, por delante de su principal rival, el Peugeot 208 , de similar gama.
Se dio a conocer oficialmente el 3 de julio de 2012. Equipado con motores mejorados en comparación con la versión anterior, así como un nuevo motor turbo de gasolina de 3 cilindros, muestra un consumo teórico extremadamente bajo con la versión "83 g " del tradicional Renault diésel de 1,5 litros dCi (3,2 L / 100 km en el ciclo combinado). El Clio IV tiene el mismo chasis que el Clio III, pero pierde hasta cien kilogramos a pesar de ser un poco más largo.
El nuevo Clio fue diseñado por el equipo del diseñador Laurens Van den Acker y está inspirado en el concept car DeZir de 2010. Es el primer automóvil del fabricante en incorporar personalización exterior e interior avanzada, en la tradición del Fiat 500 y Citroën DS3 . También es el primer automóvil en integrar la tecnología de boquillas acústicas en sus altavoces para controlar la calidad de las bajas frecuencias. Está equipado con una tableta multimedia con pantalla táctil que incorpora un software de navegación del segundo nivel de acabado.
El Clio IV fue rediseñado en 2016 y presentado en el Salón del Automóvil de París de 2016 .
DiseñoNotamos la aparición de faros full LED con una firma luminosa "C", que recuerda a otras producciones de la marca.
Estos son estándar en los acabados Intens, GT Line e Initiale Paris (acabado de alta gama del Clio).
Para los acabados inferiores, las luces LED de conducción diurna "simples" ahora se encuentran en la parte inferior de la parrilla, cerca de las luces antiniebla.
Opcionalmente puede recibir luces Full LED por 800 € en el acabado Zen.
InteriorEl acabado, fallo de la fase 1 del Clio IV, se mejora en la fase 2 con nuevos plásticos espumados en el salpicadero.
En 2019, después de la comercialización del Clio V , el Clio IV continúa produciéndose bajo la denominación “Generación Clio”. Se produce hastaagosto 2020.
Está equipado con el siguiente equipamiento:
Algunas opciones:
Solo dos motores:
El Renault Clio IV se produce en cinco ciudades diferentes:
El siguiente gráfico representa el número de Clio IV vendidos como turismos en Francia durante todos los años de su carrera. En 2012, las cifras oficiales acumularon el número de ventas de Clio III y IV y el Clio IV no se vendió en todo 2019 y 2020 (excepto en la versión Generation).
Año | Número de vehículos vendidos en Francia | Evolución respecto al año anterior |
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2012 | 118,903 (todas las generaciones combinadas) | - |
2013 | 103,171 | - |
2014 | 105.182 | + 2% |
2015 | 108,408 | + 3% |
2016 | 112,152 | + 3% |
2017 | 117,541 | + 5% |
2018 | 123 658 | + 5% |
2019 | 80,079 | - 35% |
2020 | 11 912 | - 85% |
El tanque tiene una capacidad de 45 litros en la mayoría de las versiones. El SCx varía de 0,655 a 0,744. La velocidad máxima es de 181 km / h para el dCi de 90 CV y de 185 para el motor de gasolina TCe de 90 CV .
Todos los motores, de gasolina o diésel, cumplen con la normativa Euro 5; sin embargo, para los motores más nuevos pueden llevar la etiqueta Euro 6. La transmisión estándar es una caja de cambios manual de 5 o 6 velocidades, pero una caja de cambios automática "EDC" con 6 velocidades y doble embrague. está disponible de serie o como opción en algunos modelos.
Motor | Desplazamiento en cm 3 |
Potencia máxima en CV DIN (kW) a rpm |
Par máximo N m a (rpm) |
Velocidad máxima en km / h |
0 a 100 km / h en segundos |
Consumo combinado L / 100 km |
Liberación de CO 2 g / km |
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Gasolina | |||||||
1,2 16 V 75 ( D4F ) | 1,149 | 75 (54) a 5.500 | 107 hasta 4.250 | 167 | 14,5 | 5.5 | 127 |
0,9 TCe ( H4BT ) eco2 | 898 | 120 hasta 2500 | 178 | 12,3 | 5,0 | 113 | |
0,9 TCe ( H4BT ) eco2 | 90 (66) a 5.000 | 135 hasta 2500 | 182 | 12,2 | 4.9 | 114 | |
0,9 TCe ( H4BT ) eco2 105 g | 4.5 | 105 | |||||
0,9 TCe ( H4BT ) eco2 99g | 185 | 13 | 4.3 | 99 | |||
1.2 TCe EDC ( H5FT ) | 1,197 | 120 (87) hasta 5.500 | 190 hasta 2000 | 199 | 9.4 | 5.2 | 120 |
1.2 TCe BVM6 (H5FT) | 205 hasta 2000 | 9 | 5.3 | 118 | |||
1.6 TCe EDC ( M5MT ) | 1,618 | 200 (147) a 6.000 | 240 hasta 1750 | 230 | 6,7 | 6.3 | 144 |
1.6 TCe EDC ( M5MT ) | 220 (161) a 6.250 | 280 hasta 1750 | 235 | 6.6 | 5.9 | 138 | |
Diesel | |||||||
1,5 dCi ( K9K ) 75 | 1461 | 75 (55) hasta 3750 | 180 hasta 1750 | 165 | 15,2 | 3.8 | 99 |
1,5 dCi ( K9K ) 75 eco2 | 200 hasta 1750 | 14.3 | 3.6 | 95 | |||
1,5 dCi ( K9K ) 90 EDC | 90 (66) a 4.000 | 220 hasta 1750 | 181 | 10,9 | 3.8 | 98 | |
1,5 dCi ( K9K ) 90 eco2 | 12 | 3.6 | 95 | ||||
1,5 dCi ( K9K ) 90 eco2 90g | 178 | 11,7 | 3.4 | 90 | |||
1,5 dCi ( K9K ) 90 eco2 83g | 180 | 12 | 3.1 | 83 | |||
1,5 dCi ( K9K ) 110 eco2 | 110 (81) a 4.000 | 260 hasta 1750 | 194 | 11,2 | 3,5 | 90 |
En el lanzamiento, tres acabados están disponibles en el catálogo:
Luego, en 2013, estos acabados cambian por un nuevo nombre armonizado con el resto de la gama.
Los acabados específicos de determinadas versiones aparecen posteriormente.
En septiembre de 2014, Renault aprovechó el Salón del Automóvil de París para presentar una versión más opulenta, llamada Initiale Paris.
Renault Clio IV RS | ||||||||
También llamado |
Trofeo Clio IV RS Trofeo Clio RS 200 EDC Trofeo Clio RS 220 EDC |
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Marcos | Renault Sport | |||||||
Años de producción |
2013 - 2018 Fase 1: 2013 - 2016 Fase 2: 2016 - 2018 |
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Clase | Coche de ciudad deportivo | |||||||
Plantas de montaje) | Dieppe | |||||||
Motor y transmisión | ||||||||
Energía | Gasolina | |||||||
Motor (es) |
Motor turbo de gasolina M : 1,6 L TCe (tipo M5MT) |
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Posición del motor | Transversal frontal | |||||||
Desplazamiento | 1.618 cm 3 | |||||||
Poder maximo | DIN de 200/220 CV | |||||||
Tuerca maxima | 240/260 (280 sobrepar) Nm | |||||||
Transmisión | Tracción | |||||||
Caja de cambios | EDC6 | |||||||
Peso y rendimiento | ||||||||
Velocidad máxima | 230/245 km / h | |||||||
Aceleración | 0 a 100 km / h en 6.7 / 6.6 s | |||||||
Consumo mixto | 6,3 / 5,9 L / 100 km | |||||||
Emisión de CO 2 | 144/139 g / km | |||||||
Cronología de modelos | ||||||||
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La versión RS del Clio IV conserva la misma potencia que el antiguo Clio III RS (200 CV) pero el motor es completamente nuevo, pasando de un 2.0 L atmosférico a un 1.6 L turbo.
Se desconoce el número total de Clio IV RS que salen de fábrica, aunque se sabe que se produjeron 5.000 copias durante 2013.
Trofeo Clio RSRenault lanza una serie limitada especial del Clio RS llamada Clio RS 220 EDC Trophy, la que se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra 2015 , con una potencia de 220 CV. Su precio de 28.900 euros es 3.050 euros superior al del Clio RS 200 EDC.
Concepto Clio RS 16Mientras se levanta el telón para el Gran Premio de Fórmula 1 de Mónaco el 27 de mayo de 2016, Renault presenta un Clio RS 16 conceptual con el motor de 275 CV del Mégane RS Trophy.
Clio RS 18El Clio RS 18 es una serie limitada inspirada en la F1. Se basa en un Clio RS 220 EDC Trophy Phase 2 y solo está disponible en Deep Black con varios detalles en Sirius Yellow. Se presenta en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra 2018 .
Motores de gasolina |
1.6 TCe 200 | 1.6 TCe 220 |
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Tipo de motor | M5MT | |
Desplazamiento (cm 3 ) | 1,618 | |
Diámetro (mm) / Carrera (mm) | 79,7 / 81,1 | |
Arquitectura | 4 cilindros en línea 16s transversal | |
máximo poder (canal - rpm) | 200 CV a 6.000 rpm | 220 CV a 6.050 rpm |
Par máximo (N m - rpm) | 240 N ma 1750 rpm | 280 N ma 2000 rpm |
Caja de cambios | EDC6 | |
Transmisión | a las ruedas delanteras | |
0 a 100 km / h (s) | 6,7 | 6.6 |
máxima velocidad (km / h) | 230 | 235 |
Consumo (L / 100 km) Extraurbano / urbano / mixto |
6.3 | 5.9 |
Emisiones de CO 2 (g / km) | 144 | 139 |
Estándar | Euro 5 | Euro 6 |
Años de producción | 2012-2018 | 2015 - |
Renault ha desarrollado una nueva versión del Clio para rally, el Clio R3T. Es de doble tracción y fue inaugurado en el Rallye Mont-Blanc - Morzine , a principios de septiembre de 2014 .
Renault utiliza la versión rock de C'est si bon interpretada por Maximilien Philippe para el comercial de televisión de este automóvil.