Autódromo Juan y Oscar Gálvez
| Autódromo Juan y Oscar Gálvez Circuito 6 | ||
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| Nombres antiguos | Autódromo 17 de Octubre Autódromo Municipal Ciudad de Buenos Aires Autódromo Municipal del Parque Almirante Brown de la Ciudad de Buenos Aires Autódromo Oscar Alfredo Gálvez |
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| Principales características | ||
| Localización | Avenida General Paz y Avenida General Roca Villa Riachuelo Buenos Aires Argentina  |
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| Tipo | Permanente | |
| Información del contacto | 34 ° 41 ′ 39 ″ sur, 58 ° 27 ′ 34 ″ oeste | |
Geolocalización en el mapa: Argentina
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| Apertura | 1952 | |
| Aprobación | Grado 2 de la FIA | |
| Significado | Calendario | |
| Soportes | Garajes permanentes | |
| Eventos | ||
| 200 km de Buenos Aires | ||
| Dimensiones | ||
| Número de vueltas | 14 | |
| Largo | unos 4 km | |
| Inclinación | 0 ° | |
| Autódromo Juan y Oscar Gálvez Circuito 2 | |
| Principales características | |
|---|---|
| Tipo | Permanente |
| Significado | Calendario |
| Soportes | Garajes permanentes |
| Dimensiones | |
| Número de vueltas | 8 |
| Inclinación | 0 ° |
El Autódromo Juan y Oscar Gálvez , también llamado Autódromo Municipal de la ciudad de Buenos Aires o simplemente Autódromo de Buenos Aires es un circuito de carreras permanente ubicado en un parque al sur de las afueras de Buenos Aires , Argentina . El Autódromo 17 de Octubre, el nombre original del circuito, fue construido en 1952 sobre un terreno completamente plano, por voluntad del presidente argentino Juan Perón ; Posteriormente tomaría el nombre del piloto argentino Oscar Alfredo Gálvez , tras la muerte de este último en 1989 antes de convertirse en el Autódromo Juan y Oscar Gálvez en 2008, agregando el nombre del hermano de Oscar, Juan, muerto en la carrera en 1963.
Sus principales ventajas son ofrecer varias configuraciones de trazado posibles y el hecho de que los espectadores tengan una excelente vista de todo el circuito. Cuando fue diseñado, era particularmente rápido y la pista tenía forma de triángulo. Posteriormente recibió muchas mejoras y modificaciones de diseño. El circuito se utilizó para competir en Grandes Premios de Fórmula 1 , pero también en carreras de resistencia como los 1000 km de Buenos Aires (de 1954 a 1960 con uso adicional de una parte de la carretera cercana al circuito, luego de 1970 a 1972 solo en el circuito) o eventos de motocicletas entre 1961 y 1999.
Los diferentes desarrollos del circuito
Su desarrollo inicial fue de 3.912 kilómetros con siete vueltas y tres deflectores y fue sede del Gran Premio del Automóvil de Argentina de 1953 a 1960.
En 1972 y 1973, el Gran Premio de Argentina se desarrolló en un nuevo trazado ligeramente más corto que desarrolló 3.345 km debido al acortamiento de la zona de “tobogán”, no modificando el resto del circuito.
Entre 1974 y 1981, el Gran Premio se llevó a cabo en un circuito completamente renovado de 5.968 km de longitud. La recta recibió esses del ciero , y solo se conservaron las curvas de Viborita , Ombu y Horovilla . Han aparecido dos nuevas rectas, la Recta del fondo y la Recta del lago , unidas por el recodo de Salotto .
De 1995 a 1998, el circuito desarrolló 4.259 km y las instalaciones creadas en 1974 fueron abandonadas; el circuito se detiene ahora en las esses del ciero de la recta y recibe una serie de curvas para llegar al final de la Recta del lago . Del circuito original de 1953, solo queda la secuencia Viborita - Ombu - Horovilla .
Superado en términos de seguridad, el circuito fue retirado por la FIA de su homologación para la organización de carreras de Fórmula 1 en 1998 . El Campeonato del Mundo de Moto GP retira el circuito de su calendario al año siguiente.
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1953-1960.
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1974-1981.
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1995-1998.
Los Grandes Premios de Fórmula 1 en el circuito de Buenos Aires
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- La edición de 1971 del Gran Premio no contaba para el campeonato mundial de Fórmula 1.
Ganadores del Gran Premio de Motociclismo de Argentina
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Muerte en el circuito
- La 9 de marzo de 1952, durante el VI Gran Premio General Juan Domingo Perón de la Ciudad de Buenos Aires, Félix Martínez va directo a una curva y golpea la pared con su MG TC .
- La 18 de enero de 1953, durante el Gran Premio de Argentina de Automóvil de 1953 , nueve espectadores murieron después de que Alberto Ascari perdiera el control de su Ferrari 500 al intentar esquivar a un niño en la Curva NordEste. Dos espectadores más morirán tras ser atropellados por una ambulancia que llega al lugar. Hay alrededor de cincuenta heridos. Finalmente, un último espectador es atropellado por Alan Brown al volante de su Cooper T20 .
- La 21 de enero de 1954, durante los 1000 kilómetros de Buenos Aires, Elie Bayol atropella a un espectador al volante de su Gordini T15S .
- La 25 de enero de 1954, durante los 1000 kilómetros de Buenos Aires, Eric Forrest Greene pierde el control de su Aston Martin DB3 que se aleja rodando. Sale vivo del accidente, pero su ropa está en llamas. Intenta encontrar ayuda pero la multitud huye y la ayuda llega demasiado tarde, morirá a causa de sus heridas.
- La 2 de febrero de 1954, durante el Gran Premio del Automóvil de Argentina de 1954 , Jorge Daponte perdió el control de su Maserati A6GCM y chocó con Enrico Platé , director del equipo, que estaba sentado en la pared de boxes.
- La 15 de agosto de 1954, durante una vuelta del Turismo Carretera, dos pilotos chocaron en la recta de boxes, uno de ellos acribillado a un mariscal de pista en el pit lane.
- La 26 de enero de 1958, durante los 1000 kilómetros de Buenos Aires, Jorge Magnasco, luego al volante de un Maserati 300S , vuelca , es expulsado de su vehículo y acaba atropellado por él.
- La 31 de enero de 1960, durante los 1000 kilómetros de Buenos Aires, Harry Blanchard choca contra el Porsche 718 RSK de su compañero de equipo Heini Walter y sale rodando.
- La 16 de febrero de 1964, durante el Gran Premio del Automóvil de Argentina de 1964, Albérico Passadore pierde el control de su Lotus 27 y choca contra un terraplén.
- La 17 de agosto de 1967, durante el Torneo Triangular Club YPF, muere José Giménez, copiloto del Viale del Carril, cuando el Ford F-100 que pilotaban choca contra una valla y explota.
- En abril de 1969 , durante una sesión de prueba, Claudio Peluffo, copiloto, murió cuando su vehículo chocó contra una pared.
- La 13 de julio de 1970, durante una carrera de karting , Alejandro Calafio pierde el control de su máquina y se atasca en la barandilla de seguridad.
- La 9 de enero de 1970, durante la prueba de 1.000 km en Buenos Aires, el Porsche 908/02 de Richard Broström chocó con un mariscal de pista.
- La 10 de enero de 1971, durante los 1000 kilómetros de Buenos Aires, Ignazio Giunti chocó con la Matra de Jean-Pierre Beltoise , entonces sin gasolina. El Ferrari 312 luego se incendió y Giunti murió instantáneamente.
- La 1 st de abril de 1978, durante una ronda del Campeonato Argentino de Turismo Carretera, Alberto Beguerie perdió el control de su Ford Falcon luego de un pinchazo y murió en el hospital.
- En 1983 , durante las pruebas privadas, Tomas D'Aquino perdió el control de su Crespi - Renault , su auto volcó y se incendió, desafortunadamente, ningún equipo de rescate estuvo presente en el circuito.
- La 7 de agosto de 1984, durante una sesión de entrenamientos para el Turismo Carretera , Juan Carlos Cabrera muere de un infarto tras parar su IKA Torino en boxes.
- La 2 de septiembre de 1984, durante el calentamiento de una carrera de Fórmula Renault , Óscar Franciscángelo golpeó los rieles de seguridad y murió.
- La 16 de mayo de 1993, durante el Campeonato Turismo Promocional, un mariscal de pista es golpeado por el Fiat 128 de Fabian Pereyra-Grosso.
- La 10 de noviembre de 2002, durante un evento de TC Pista Final, un conductor, luego mecánicamente averiado, detuvo su coche en el borde de la pista. El coche de seguridad entra en escena. Bajo la lluvia torrencial, un competidor golpea la parte trasera de otro conductor, su auto luego gira y atropella a un mecánico.
- La 18 de junio de 2006, durante un evento de Turismo Zonal Pista, dos pilotos quedan atrapados y tienen un accidente. Llega la ayuda pero un Fiat 128 sale de la pista en el mismo lugar y se estrella contra los cadáveres de los coches que ya han sido dañados. Luego, un médico será asesinado.