1956 Campeonato del Mundo de Fórmula 1
1956 Campeonato del Mundo de Fórmula 1
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1955 1957
El Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1956 fue ganado por el argentino Juan Manuel Fangio conduciendo un Ferrari .
Reglamento deportivo
- Solo se conservan los cinco mejores resultados.
- Los puntos se otorgan según la escala 8, 6, 4, 3, 2, con 1 punto para el autor de la vuelta más rápida de la carrera.
- Varios conductores pueden turnarse al volante de un mismo automóvil. Luego, los puntos se dividen, independientemente del número de vueltas completadas por cada uno.
Reglamentos tecnicos
- Motores atmosféricos: 2.500 cm³
- Motores sobrealimentados: 750 cc
Principal comprometido
- Las retiradas en 1955 de Lancia y luego Mercedes conducen a una redistribución de las cartas y un esperado regreso al duelo Ferrari-Maserati de 1952 y 1953 .
- La Scuderia Ferrari parece ser la principal beneficiaria de la temporada baja. Al borde del abismo en 1955, Ferrari no solo recuperó todo el equipamiento de Lancia (y en particular los formidables D50) sino que también puede contar con el refuerzo de Juan Manuel Fangio . Para apoyar a Fangio, Ferrari apuesta por la juventud. Salida Giuseppe Farina (semi-retirado) y Maurice Trintignant (tentado por el desafío Bugatti), espacio para Eugenio Castellotti (que llegó durante el año anterior procedente de Lancia), Luigi Musso ex-Maserati y Peter Collins .
- Maserati no se quedará atrás con la llegada de Stirling Moss , a quien muchos consideran el mejor piloto del mundo detrás de Fangio, y su compañero de equipo el fogoso francés Jean Behra .
Lista completa de equipos y pilotos (excepto Indianápolis) que compitieron en el campeonato de Fórmula 1 de 1956 organizado por la FIA .
| Estable |
Constructor |
Marco |
Motor |
Neumáticos |
Pilotos |
Razas
|
|---|
|
Officine Alfieri Maserati
|
Maserati
|
250F
|
Maserati 250F1 2.5 L6
|
PAG
|
Musgo stirling
|
1-2, 4-8
|
|---|
|
Jean Behra
|
1-2, 4-8
|
|
Carlos mendita
|
1
|
|
Chico Landi
|
1
|
|
Gerino Gerini
|
1
|
|
José Froilán González
|
1
|
|
Cesare Perdisa
|
2, 4-7
|
|
Francisco Godia
|
4-8
|
|
Piero Taruffi
|
5
|
|
Umberto Maglioli
|
7-8
|
|
Luigi Villoresi
|
8
|
|
Jo Bonnier
|
8
|
|
Luigi Piotti
|
Maserati
|
250F
|
Maserati 250F1 2.5 L6
|
PAG
|
Luigi Piotti
|
1, 7-8
|
|---|
|
Luigi Villoresi
|
5-6
|
|
Organización Owen Racing
|
Maserati
BRM
|
250F
P25
|
Maserati 250F1 2.5 L6
BRM P25 2.5 L4
|
P
D
|
Mike espino
|
1-2, 6
|
|---|
|
Tony Brooks
|
2, 6
|
|
Ron Flockhart
|
6
|
|
Alberto Uria
|
Maserati
|
A6GCM
|
Maserati 250F1 2.5 L6
|
PAG
|
Alberto Uria
|
1
|
|---|
|
Óscar González
|
1
|
|
Scuderia Ferrari
|
Ferrari
|
D50
555
|
Ferrari DS50 2.5 V8
Ferrari 555 2.5 L4
|
E
P
|
Juan Manuel Fangio
|
1-2, 4-8
|
|---|
|
Eugenio Castellotti
|
1-2, 4-8
|
|
Luigi Musso
|
1-2, 7-8
|
|
Peter Collins
|
1-2, 4-8
|
|
Olivier Gendebien
|
15
|
|
Paul hermano
|
4
|
|
André Pilette
|
4
|
|
Alfonso de Portago
|
5-8
|
|
Wolfgang von Trips
|
8
|
|
Equipo Gordini
|
Gordini
|
T16
T32
|
Gordini 23 2,5 L6
Gordini 25 2,5 L8
|
mi
|
Robert manzon
|
2, 5-8
|
|---|
|
André Pilette
|
2, 5, 7
|
|
Hermano da Silva Ramos
|
2, 5-6, 8
|
|
André Milhoux
|
7
|
|
Andre simon
|
8
|
|
Establo Rosier
|
Maserati
|
250F
|
Maserati 250F1 2.5 L6
|
PAG
|
Louis Rosier
|
2, 4-7
|
|---|
|
Vandervell Products Ltd
|
Vanwall
|
VW 2
|
Vanwall 254 2,5 L4
|
PAG
|
Maurice Trintignant
|
2, 4, 6, 8
|
|---|
|
Harry Schell
|
2, 4-6, 8
|
|
Mike espino
|
5
|
|
Colin Chapman
|
5
|
|
José Froilán González
|
6
|
|
Piero Taruffi
|
8
|
|
Garaje de Gould
|
Maserati
|
250F
|
Maserati 250F1 2.5 L6
|
D
|
Horacio gould
|
2, 4, 6-7
|
|---|
|
Scuderia Centro Sud ( pulg )
|
Ferrari
Maserati
|
500
250F
|
Ferrari 500 2.0 L4
Maserati 250F1 2.5 L6
|
PAG
|
Giorgio Scarlatti
|
2, 7
|
|---|
|
Luigi Villoresi
|
4
|
|
Harry Schell
|
7
|
|
Emmanuel de Graffenried
|
8
|
|
Piero scotti
|
Connaught
|
B
|
Alta GP 2.5 L4
|
PAG
|
Piero scotti
|
4
|
|---|
|
Automóviles Bugatti
|
Bugatti
|
T251
|
Bugatti 2.5 L8
|
mi
|
Maurice Trintignant
|
5
|
|---|
|
Andre simon
|
Maserati
|
250F
|
Maserati 250F1 2.5 L6
|
PAG
|
Andre simon
|
5
|
|---|
|
Scuderia Guastella
|
Maserati
|
250F
|
Maserati 250F1 2.5 L6
|
PAG
|
Umberto Maglioli
|
6
|
|---|
|
Luigi Villoresi
|
7
|
|
Gerino Gerini
|
8
|
|
Ingeniería de Connaught
|
Connaught
|
B
|
Alta GP 2.5 L4
|
P
A
|
Archie Scott-Brown
|
6, 8
|
|---|
|
Desmond Titterington
|
6
|
|
Jack Fairman
|
6, 8
|
|
Los Lestons
|
8
|
|
Ron Flockhart
|
8
|
|
Bob Gerard
|
cobre
|
T23
|
Bristol BS1 2.0 L6
|
D
|
Bob Gerard
|
6
|
|---|
|
Ingeniería Gilby
|
Maserati
|
250F
|
Maserati 250F1 2.5 L6
|
D
|
Roy Salvadori
|
6-8
|
|---|
|
Bruce halford
|
Maserati
|
250F
|
Maserati 250F1 2.5 L6
|
D
|
Bruce halford
|
6-8
|
|---|
|
Jack Brabham
|
Maserati
|
250F
|
Maserati 250F1 2.5 L6
|
D
|
Jack Brabham
|
6
|
|---|
|
Coches Emeryson
|
Emeryson
|
56
|
Alta GP 2.5 L4
|
D
|
Paul emery
|
6
|
|---|
|
Ottorino Volonterio
|
Maserati
|
A6GCM
|
Maserati 250F1 2.5 L6
|
PAG
|
Ottorino Volonterio
|
7
|
|---|
Resumen del campeonato mundial de 1956
Fangio en problemas, Behra y Collins escapan
La temporada comenzó en Argentina con un retiro y una victoria de Fangio: obligado a frenar tras una avería en el motor de su Ferrari-Lancia, Fangio salió a la pista al volante del coche de su compañero de equipo Luigi Musso y ganó el calvario. Compartiendo sus puntos con Musso, deja la cabeza del campeonato a Jean Behra y se consuela al señalar que Stirling Moss, su rival anunciado en el campeonato, no ha recuperado ni un solo punto de la gira sudamericana.
Moss se toma la revancha en Mónaco donde gana frente a Fangio quien, después de ser abandonado en un touchpad, pudo comenzar de nuevo gracias a las instrucciones del equipo pidiendo a Peter Collins que le entregara su auto. Consistente, Jean Behra mantiene el liderazgo del campeonato gracias a un nuevo podio.
Collins, que había entregado su coche a Fangio en el Gran Premio anterior, tiene una tarjeta gratis en Spa-Francorchamps y se lleva su primera victoria en la Fórmula 1 después de que el dominante Fangio se retira. Lo volvió a hacer en Reims y despegó en el campeonato.
El regreso del Maestro
Maltratado por Peter Collins y perseguido por la mala suerte desde el inicio de la temporada, pero mitigado por la posibilidad que tuvo dos veces de tomar el coche de sus compañeros, Fangio recupera el control del campeonato con dos victorias consecutivas en Silverstone y en Nürburgring .
Juego limpio de Collins
En Monza para el Gran Premio final de la temporada, Fangio tiene las cartas en la mano para coronarse: un simple final en los puntos le basta para ganar el título. Matemáticamente capaces de coronar la corona, Collins y Behra necesitan un milagro para esperar vencer a Fangio porque están 8 cuerpos detrás del argentino. Este milagro no ocurrió para Behra, quien rápidamente se quedó atrás y luego se vio obligada a darse por vencida. Para Collins, todo parece posible tras el abandono de Fangio: luego, en tercera posición, debe subir dos puestos (Moss y Musso están delante de él) y establecer la vuelta más rápida de la carrera para convertirse en campeón del mundo. El propio Collins se encarga de acabar con el suspenso entregando voluntariamente su coche a Fangio, al tiempo que renuncia a sus posibilidades de ganar el título mundial que le corresponde al argentino.
Gran Premio de la temporada 1956
Clasificación del conductor
Resultados detallados del campeonato mundial de pilotos
|
|
| Color
|
Resultado
|
|---|
| Oro |
Ganador
|
| Dinero |
2 e arriba
|
| Bronce |
3 ° lugar
|
| Verde |
Clasificado en puntos
|
| Azul |
Clasificado fuera de los puntos
No clasificado (Nc.)
|
| Púrpura |
Abandono (Abd.)
|
| Rojo |
No calificado (Nq.)
No precalificado (Npq.)
|
| Negro |
Descalificado (Dsq.)
Excluido (Ex.)
|
| Blanco, Blanca |
Paquete Non runner (Np. )
|
| gordo |
Pole position
|
| Cursiva |
Mejor vuelta en carrera
|
| * |
El piloto se retiró pero está
clasificado por haber recorrido más del
90% de la distancia de carrera.
|
|
- En cursiva : vuelta más rápida en la carrera (1 punto, compartido si varios pilotos comparten la mejor vuelta en la carrera).
- En negrita : pole position.
- †: Indica un resultado obtenido simultáneamente por varios conductores que han compartido el mismo coche.
- Solo los 5 mejores resultados cuentan para el campeonato mundial de pilotos. Los resultados entre paréntesis indican la puntuación total.
Lista de Grandes Premios disputados esta temporada sin contar para el Campeonato Mundial de Fórmula 1