La lista de números de perfil de las líneas ferroviarias en Suiza da los números de las líneas ferroviarias tal como están en la lista de números en el horario del indicador oficial de los Ferrocarriles Federales Suizos (CFF) . Estos apartados corresponden a la infraestructura y no a los distintos servicios comerciales que se le puedan aplicar.
Esta página enumera todas las líneas ferroviarias de pasajeros y mercancías en Suiza, ya sean convencionales (ancho estándar) o de ancho reducido, así como de cremallera. Sin embargo, excluye todo el transporte puramente urbano (tranvías y metros), así como el transporte por cable. Para obtener la lista de tranvías, consulte Tranvía en Suiza , para obtener la lista de funiculares, consulte Lista de funiculares en Suiza .
Para las referencias utilizadas antes de 1982, entre paréntesis, la numeración ya no es del todo correcta.
N o actuales | N o antes de 1982 | Nombre de línea | Sección | Compañía ferroviaria | Ancho de pista | Electrificación | Observaciones |
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300 | (40) | Línea de base de Lötschberg | Spiez - Visp - Brig | BLS | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | A través del túnel base de Lötschberg |
301 | Línea Lötschberg Ridge | Spiez - Kandersteg - Brig | BLS | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | La línea convencional más alta de Suiza (1.240 metros), a través del túnel de la cresta de Lötschberg | |
302 | Frutigen - Adelrain | BLS | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | |||
310 | 40 | Thun - Spiez - Interlaken Oeste - Interlaken Ost | BLS | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | ||
311 | 41 | Interlaken Ost - Lauterbrunnen | BETO | 1000 mm | 1,5 kV | ||
312 | Zweilütschinen - Grindelwald | BETO | 1000 mm | 1,5 kV | |||
313 | 41a | Grütschalp - Mürren | BLM | 1000 mm | 560 V | ||
314 | 41b | Wilderswil - Schynige Platte | BETO | 800 mm | 1,5 kV | Schynige Platte-Bahn | |
315 | Lauterbrunnen - Wengen - Kleine Scheidegg - Grindelwald | WAB | 800 mm | 1,5 kV | |||
318 | Kleine Scheidegg - Jungfraujoch | JB | 1000 mm | 1 125 V 50 Hz trifásico | Línea más alta de Europa (3.454 metros), Jungfraujoch | ||
320 | 47 | Spiez - Zweisimmen | BLS | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz |
N o actuales | N o antes de 1982 | Nombre de línea | Sección | Compañía ferroviaria | Ancho de pista | Electrificación | Observaciones |
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409 | Brügg BE - Biel / Bienne | CFF | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | |||
410 | 51 | Olten - Solothurn - Biel / Bienne | CFF | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | ||
411 | 54 | Solothurn - Moutier | BLS | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | Solothurn - Münster-Bahn | |
412 | 53 | Oensingen - Balsthal | OeBB | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | ||
413 | 51a | Solothurn - Wiedlisbach - Niederbipp | ASm | 1000 mm | 1,2 kV | Solothurn - Niederbipp-Bahn | |
414 | 51a | Niederbipp - Langenthal - Saint-Urban Ziegelei - Melchnau | ASm | 1000 mm | 1,2 kV | ||
415 | Solothurn - Lyss | CFF | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | |||
420 | Solothurn - Berna RBS | RBS | 1000 mm | 1,25 kV | |||
430 | Wanzwil - Solothurn | CFF | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | |||
440 | Solothurn - Burgdorf | BLS | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | |||
441 | Burgdorf - Hasle-Rüegsau - Ramsei - Langnau | BLS | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | |||
442 | Hasle-Rüegsau - Konolfingen - Thun | BLS | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | |||
443 | Sumiswald-Grünen - Wasen im Emmental | BLS | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | |||
444 | Ramsei - Hutwil | BLS | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | |||
445 | Langenthal - Huttwil - Willisau - Wolhusen | BLS | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | |||
450 | 50 | Berna - Olten | CFF | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | NBS Mattstetten - Rothrist | |
451 | Olten - Langenthal - Burgdorf - Berna | CFF | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | |||
459 | - | Hindelbank - Löchligut | CFF | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | ||
460 | 58 | Berna - Langnau - Lucerna | SBB , BLS | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | ||
470 | 61 | Lucerna - Giswil - Meiringen - Interlaken Ost | ZB | 1000 mm | 15 kV 16,7 Hz | Brünigbahn | |
473 | 75a | Alpnachstad - Pilatus | PB | 800 mm | 1,5 kV | El ferrocarril más empinado del mundo (480 ‰) | |
474 | 63a | Meiringen - Innertkirchen | MIB | 1000 mm | 1,2 kV | ||
475 | 75 | Brienz - Brienzer Rothorn | BRB | 800 mm | No electrificado | Línea no electrificada más alta de Europa (2244 metros) | |
480 | 62 | Hergiswil - Stans - Engelberg | ZB | 1000 mm | 15 kV 16,7 Hz | ||
490 | Rothrist - Zofingen | SBB , BLS | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz |
N o actuales | N o antes de 1982 | Nombre de línea | Sección | Compañía ferroviaria | Ancho de pista | Electrificación | Observaciones |
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500 | 60 | Línea Hauenstein | Basilea SBB - Olten | CFF | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | |
501 | Basilea SBB - Liestal | CFF | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | |||
502 | 60c | Liestal - Waldenburg | WB | 750 mm | 1,5 kV | ||
503 | 60b | Sissach - Läufelfingen - Olten | CFF | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | ||
504 | Basilea SBB - Mutenz | CFF | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | |||
505 | Basilea Bahnhof SBB - Aesch BL Dorf | BLT | 1000 mm | 600 V | |||
506 | 64 | Dornarch - Basilea Bahnhof SBB - Flüh - Rodersdorf | BLT , BV | 1000 mm | 600 V | ||
507 | 64a | Basilea Aeschenplatz - Pratteln | BLT , BV | 1000 mm | 600 V | ||
508 | Basilea SBB RB Nordkopf - Basilea Kleinhüningen Hafen | CFF , HBS | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | |||
509 | Basilea SBB RB Nordkopf - Basilea Suhafen | SBB , HBL | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | |||
510 | 60 | Olten - Zofingen - Sursee - Lucerna | CFF | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | ||
511 | Sursee - Triengen-Winikon | S T | 1.435 milímetros | No electrificado | |||
512 | Tecknau - Dullinken | CFF | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | |||
514 | 60º, 60d | Zofingen - Suhr - Lenzburg | CFF | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | ||
520 | Línea de interconexión de Basilea | Basilea SBB - Basilea Bad Bf | SBB , DB | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | ||
550 | Brugg - Aarau | CFF | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz |
N o actuales | N o antes de 1982 | Nombre de línea | Sección | Compañía ferroviaria | Ancho de pista | Electrificación | Observaciones |
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600,1 | Giubiasco - Lugano | CFF | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | |||
600,2 | Línea base del San Gotardo | Altdorf - Biasca - Giustizia | CFF | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | A través del túnel base de Saint-Gothard , primera línea plana a través de los Alpes (altitud máxima: 459 metros) | |
601.1 | Biasca - Bellinzona - Lugano - Chiasso - Bivio Rosales | CFF | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | |||
601.2 | Línea de San Gotardo | Erstfeld - Göschenen - Airolo - Biasca | CFF | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | A través del túnel de San Gotardo | |
601,3 | Enorme - Arth-Goldau - Erstfeld | CFF | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | |||
602 | Lucerna - Immensee | CFF | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | |||
603 | 75b | Vitznau - Rigi Kaltbad-Primero - Rigi Kulm | RB | 1.435 milímetros | 1,5 kV | Línea de ancho estándar más alta de Europa (1.752 metros), Vitznau-Rigi-Bahn | |
604 | 75c | Arth-Goldau - Rigi Kulm | RB | 1.435 milímetros | 1,5 kV | Línea de ancho estándar más alta de Europa (1.752 metros), Arth-Rigi-Bahn | |
610 | 29 | Brig Bahnhofplatz - Fiesch - Oberwald - Andermatt | MGB | 1000 mm | 11 kV 16,7 Hz | A través del túnel base de Furka , viajado por el Glacier Express , anteriormente Furka-Oberalp-Bahn | |
611 | - | Andermatt - Dieni - Sedrun - Disentis / Mustér | MGB | 1000 mm | 11 kV 16,7 Hz | Viajado por el Glacier Express | |
612 | 29 | Göschenen - Andermatt | MGB | 1000 mm | 11 kV 16,7 Hz | Anteriormente Furka-Oberalp-Bahn | |
615 | - | Realp DFB - Furka - Gletsch - Oberwald DFB | DFB | 1000 mm | No electrificado | A través del túnel de la cresta Furka, la línea no electrificada más larga de Suiza (17.838 km ) | |
617 | Las Rueras - Tscheppa | ATG , MGB | 1000 mm | 11 kV 16,7 Hz | |||
618 | Erstfeld - Amsteg Grund | ATG , CFF | 1.435 milímetros | No electrificado | |||
620 | 74 | Locarno - Intragna - Camedo - Domodossola | SSIF , FART | 1000 mm | 1,3 kV | Centovallibahn | |
629 | Cadenazzo - Vigana | CFF | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | |||
630 | Bellinzona - Locarno | CFF | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | |||
631 | 70 | Cadenazzo - Magadnio-Vira - Luino | CFF , RFI | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | ||
632 | Castinoa-Arbedo - Cama | FM , SEFT | 1000 mm | 1,5 kV | |||
633 | Taberna-Torricella - Lugano-Vedeggio | CFF | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | |||
635 | 73 | Lugano - Ponte Tresa | FLP | 1000 mm | 1,2 kV | ||
636 | 73a | Lago Capolago - Generoso Vetta | MG | 800 mm | 800 V | ||
637 | Mendrisio - Castiglione Olona | CFF , CSG | 1.435 milímetros | No electrificado | También lleva el número 067 | ||
638 | Balerna Bifurcazione - Chiasso Sm | CFF | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | |||
643 | 67 | Aarau - Schöftland | WSB | 1000 mm | 750 V | ||
644 | 66 | Aarau - Suhr - Bleien Liebegg - Menziken | WSB | 1000 mm | 750 V | ||
645 | Wettingen - Lenzburg | CFF | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | |||
650 | 50 | Línea Heitersberg | Killwangen-Spreitenbach - Lenzburg - Aarau - Olten | CFF | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | |
651 | 88 | Lucerna - Hochdorf - Beinwill am See - Lenzburg | CFF | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | Seetalbahn | |
653 | 84 | Aarau - Lenzburg - Wohlen - Muri AG - Rotkreuz - Arth-Goldau | CFF | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | Aargauische Südbahn | |
654 | Brugg AG - Wohlen | CFF | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | |||
655 | 83 | Wohlen - Bremgarten - Dietikon | BDWM | 1000 mm | 1,2 kV | Bremgarten-Dietikon-Bahn | |
660 | 81 | Thalwil - Zug - Cham - Rotkreuz - Lucerna | CFF | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | ||
665 | Zug - Arth-Goldau | CFF | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | |||
670 | 76 | Rapperswil - Pfäffikon SZ - Samstagern - Bieberbrigg - Arth-Goldau | SOLLOZO | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | Voralpen-Express | |
672 | 77 | Wädenswil - Samstagern - Bieberbrigg - Einsiedeln | SOLLOZO | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | ||
699 | Lupfig - Schinznach Dorf | CFF | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz |
N o actuales | N o antes de 1982 | Nombre de línea | Sección | Compañía ferroviaria | Ancho de pista | Electrificación | Observaciones |
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700 | 80 | Línea Bözberg | Brugg AG - Stein-Säckingen - Basilea SBB | CFF | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | |
701 | 108b | Turgi - Coblenza - Waldshut | SBB , DB | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | ||
703 | 118a | Zúrich HB - Zúrich Altstetten | CFF | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | ||
704 | Zürich Oerlikon - Zürich Altstetten - Zürich RB Limmatal - Würenlos | CFF | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | |||
705 | Winterthur - Bülach | CFF | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | |||
706 | Eglisau - Bad Zurzach - Coblenza - Laufenburg - Stein-Säckingen | CFF | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | |||
710 | 50 | Zürich HB - Zürich Altstetten - Baden - Brugg AG | CFF | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | ||
711 | 86 | Zürich Stadelhofen - Zürich HB - Zürich Alstetten - Affoltern am Albis - Zug | CFF | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | Zúrich - Zug - Luzern-Bahn | |
712 | 120b | Zúrich HB - Langnau-Gattikon - Sihlwald - Sihlbrugg | SZU | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | Sihl Valley Line : tráfico de pasajeros limitado a Sihlwald desde 2006 | |
713 | 120c | Zúrich HB - Ringlikon - Uetliberg | SZU | 1.435 milímetros | 1200 V | Línea Uetliberg | |
714 | 124 | Zúrich Giesshübel - Zúrich Wiedikon | SZU | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | Enlace ferroviario Wiedikon-Giesshübel solo para mercancías. De vez en cuando hay trenes de vapor. | |
715 | Zúrich HB - Zúrich Altstetten | CFF | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | |||
719 | Zúrich Wiedikon - Zúrich Altstetten | CFF | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | |||
720 | 124,90 | Zúrich HB - Thalwil | CFF | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | Linksufrige Zürichseelinie | |
721 | 81 | Zúrich HB - Thalwil - Pfäffikon SZ - Ziegelbrücke | CFF | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | ||
731 | 119 | Zúrich Stadelhofen FB - Forch - Esslingen | FB , VBZ | 1000 mm | 1,2 kV y 600 V | ||
732 | 120d | Zürich Römerhof - Zürich Dolder | Db | 1000 mm | 600 V | Funicular convertido en cremallera | |
733 | Zúrich Hardbrücke - Zürich HB - Dübendorf | CFF | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | |||
734 | Zürich Hardbrücke - Zürich HB - Zürich Stadelhofen - Dietlikon | CFF | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | |||
735 | 120 | Zürich Hardbrücke - Zürich HB - Zürich Stadelhofen - Meilen - Rapperswil | CFF | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | Rechtsufrige Zürichseelinie | |
736 | 111, 120a | Rapperswil - Uznach - Ziegelbrücke - Glarus - Linthal | CFF | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | ||
740 | Rapperswil - Wetzikon - Wallisellen | CFF | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | |||
750 | 123 | Zúrich HB - Zúrich Oerlikon - Zúrich Flughafen - Effretikon - Winterthur | CFF | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | Bahnstrecke Zúrich - Winterthur | |
751 | Zúrich HB - Zúrich Oerlikon - Effretikon - Winterthur | CFF | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | |||
752 | 123 | Zúrich Altstetten - Zürich HB - Zúrich Flughafen | CFF | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | Bahnstrecke Zúrich - Winterthur | |
754 | 117 | Winterthur - Bauma - Wald - Rüti ZH | CFF | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | Tösstalbahn | |
755 | Effretikon - Zúrich Oerlikon - Otelfingen - Wettingen | CFF | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | |||
757 | - | Effretikon - Wetzikon - Hinwil - Bäretswil - Bauma | DVZO , CFF | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | Uerikon-Bauma-Bahn | |
760 | 107b | Zúrich HB - Oberglatt - Bülach - Rafz - Schaffhausen | CFF | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | Wehntalbahn | |
761 | 108 | Oberglatt - Niederweningen | CFF | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | ||
762 | 108a | Winterthur - Schaffhausen | CFF | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | Rheinfallbahn | |
770 | 108c | Erzingen (Baden) - Schaffhausen - Singen (Hohentwiel) | DB | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz y no electrificado | Hochrheinbahn |
N o actuales | N o antes de 1982 | Nombre de línea | Sección | Compañía ferroviaria | Ancho de pista | Electrificación | Observaciones |
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818 | Etzwilen - Ramsen - Rielasingen | SEHR y RS | 1.435 milímetros | No electrificado | |||
820 | 109 | Rorschach - Romanshorn - Kreuzlingen - Schaffhausen | CFF | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | Seelinie | |
821 | 102 | Winterthur - Etzwilen | CFF | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | ||
830 | (106) | Wil - Weinfelden - Constanza | THURBO , CFF , DB | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | Hasta 2006: Engen - Singen - Konstanz - Weinfelden | |
831 | - | Kreuzlingen Hafen - Constanza | SBB , DB | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | ||
835 | 103 | Wil - Frauenfeld | FW | 1000 mm | 1,2 kV | ||
840 | 110 | Winterthur - Frauenfeld - Weinfelden - Sulgen - Romanshorn | CFF | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | ||
849 | Oberaach - Egnach | CFF | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | |||
850 | 100 | Rorschach - San Galo - Gossau AG - Wil - Winterthur | CFF | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | Sankt Gallisch-Appenzellische Eisenbahn | |
852 | Sulgen - Gossau AG | CFF | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | |||
854 | 115 | Gossau SG - Herisau - Appenzell - Wasserauen | AB | 1000 mm | 1,5 kV | Appenzeller Bahn , Säntis-Bahn | |
855 | 113 | San Galo - Gais - Appenzell | AB | 1000 mm | 1,5 kV | St. Gallen - Gais - Appenzell Electric Railways | |
856 | 114 | Altstätten Stadt - Gais | AB | 1000 mm | 1,5 kV | Altstätten - Gais-Bahn | |
857 | 115b | Rorschach - Heiden | AB , RHB | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | ||
858 | 115c | Rheineck - Walzenhausen | AB , RhW | 1200 mm | 600 V | ||
859 | 115a | San Galo - Speicher - Trogen | AB , TB | 1000 mm | 1000 V | ||
870 | 111 | Romanshorn - San Galo - Wattwil - Nesslau-Neu St. Johann | Hijo de puta , CFF | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | BT / Rickentunnel / Voralpen-Express | |
871 | Wattwil - Uznach | CFF | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | |||
872 | Wil - Wattwil | Hijo de puta , CFF | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | |||
880 | 110 | Línea Sargans en Rorschach | Sargans - Buchs - Sankt Margrethen - Rorschach | CFF | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz |
N o actuales | N o antes de 1982 | Nombre de línea | Sección | Compañía ferroviaria | Ancho de pista | Electrificación | Observaciones |
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900 | 90 | Sargans - Ziegelbrücke | CFF | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | Linksufrige Zürichseelinie | |
905 | 110a | Sargans en Chur | Sargans - Landquart - Chur / Chur | CFF | 1.435 milímetros | 15 kV 16,7 Hz | |
908 | 92 | Landquart en Coira | Landquart - Coira / Coira | RhB | 1000 mm | 11 kV 16,7 Hz | |
910 | 92 | Landquart a Davos-Platz | Landquart - Klosters - Davos Platz | RhB | 1000 mm | 11 kV 16,7 Hz | |
915 | 92 | Davos Platz - Filisur | RhB | 1000 mm | 11 kV 16,7 Hz | ||
920 | 93 | Reichenau-Tamins - Ilanz - Disentis / Mustér | RhB | 1000 mm | 11 kV 16,7 Hz | Viajado por el Glacier Express | |
930 | 90a | Línea Arosa | Coira / Coira - Arosa | RhB | 1000 mm | 11 kV 16,7 Hz | |
940 | 91 | Línea Albula | Coira / Coira - Thusis - Filisur - St. Moritz | RhB | 1000 mm | 11 kV 16,7 Hz | A través del túnel de Albula , recorrido por el Glacier Express y el Bernina Express |
950 | 85 | Línea Bernina | St. Moritz - Pontresina - Alp Grüm - Poschiavo - Tirano | RhB | 1000 mm | 1000 V | Transversal de carril más alto de Europa (2.253 metros), mayor desnivel en Suiza (1.720 metros), cubierto por el Bernina Express |
955 | Klosters - Sagliains - Lavin | RhB | 1000 mm | 11 kV 16,7 Hz | |||
959 | Klosters - Susch | RhB | 1000 mm | 11 kV 16,7 Hz | |||
960 | 90b, 94 | Pontresina - Samedan - Zernez - Sagliains - Scuol-Tarasp | RhB | 1000 mm | 11 kV 16,7 Hz |