Zúrich Stadelhofen | |||
Arquitectura de Santiago Calatrava | |||
Localización | |||
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País | suizo | ||
Ciudad | Zúrich | ||
Distrito | Hochschulen (Kreis 1) | ||
Coordenadas geograficas | 47 ° 22 ′ 00 ″ norte, 8 ° 32 ′ 55 ″ este | ||
Manejo y operación | |||
Operador | CFF | ||
Código UIC | 85 03003 1 | ||
Caracteristicas | |||
Carriles | 2 | ||
Altitud | 410 metros | ||
Histórico | |||
Puesta en servicio | 1894 | ||
Arquitecto | Santiago Calatrava (transformación 1987-1989) | ||
Correspondencia | |||
Correspondencia | S-Bahn | ||
corresp 2 | Forchbahn | ||
partido 3 | Autobús | ||
corresp 4 | Tranvía | ||
Geolocalización en el mapa: Suiza
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La estación Zurich Stadelhofen es una de las estaciones de Zurich en Suiza . Es servido por la red regional express , S-Bahn Zurich , y proporciona conexiones con las redes urbanas de la ciudad, tranvías y autobuses.
La estación de Zurich Stadelhofen se encuentra en la plaza Stadelhofen en el distrito Hochschulen (Kreis 1).
Es un punto nodal del transporte público ferroviario, que permite el acceso a muchas líneas de diferentes redes: líneas: S3, S5, S6, S7, S9, S12, S15 y S16 de la red regional de trenes expresos desde el S-Bahn de Zúrich ; línea S18 del tranvía suburbano Forchbahn ; líneas 11 y 15 “tranvía Stadelhofen”.
También establece conexiones con líneas de la red de tranvía y autobús urbano.
Estación de red exprés
Tranvías Forchbahn
La estación de Stadelhofen se creó en 1894 . El edificio de estilo clásico se construyó cuando se abrió la línea ferroviaria de Stadelhofen a Rapperswil .
Stadelhofen es una importante estación de conexión en el proyecto del S-Bahn de Zúrich, que entra en funcionamiento en 1990. Para ello, se necesitan mejoras. El proyecto urbanístico del distrito fue encomendado al arquitecto español Santiago Calatrava en 1983. El proyecto arquitectónico para la ampliación y transformación de la estación se llevó a cabo entre 1987 y 1989. Integra el edificio original en un amplio conjunto de edificios. planificación.
En 1991, la construcción del túnel "Hirschengrabentunnel" optimiza la red de S-Bahn. Este túnel que conecta directamente la estación Stadelhofen con la estación principal de Zúrich reemplaza la ruta original de la línea con la estación Letten. Tenga en cuenta que la sección original Zurich - Letten - Stadelhofen se abrió el1 er de octubre de 1894por el NOB (Schweizerische Nordostbahn), con una longitud de 4.459 km. La línea se electrificó en15 de mayo de 1926.
Red ferroviaria en el centro de Zúrich
Edificio 1894
Estación de tren